Какой двигатель лучше бензин или дизель? В этом видео мы разберемся из личного опыта владения обоими видами двигателей газель на примере Cummins 2.8 из личного опыта, какой расход топлива, отзыв честный.
Пікірлер: 490
@vladening49433 жыл бұрын
Хорошее видео! Спасибо большое! Удачи на дорогах и в жизни!
@ZeleznyiMotiv2 жыл бұрын
Приветствую🤝 Евгений! Спасибо за видео! Успехов вам!)
@user-df5pw6ri9m3 жыл бұрын
Товарищ.за бесценное видео ставлю👍👍👍.жму крепко 🤝
@user-ru7mk7vi1m3 жыл бұрын
Очень хорошее и полезное видео! Огромное спасибо за советы!!!
@cheremis863 жыл бұрын
Спасибо за видео! С Богом !!!
@user-ev1ct4hb9e3 жыл бұрын
Спасибо за видос 👍
@user-bg8hw8oo1n3 жыл бұрын
Спасибо большое за полную информацию про двигателя
@IvanIvanov-ku4hl Жыл бұрын
Большое спасибо за видео! Очень полезно и информативно! И, отдельная благодарность за вежливую культурную речь без мата☝️👍
@user-pu3cq7tf3q3 жыл бұрын
Огромное спасибо за правду.
@user-wj3yz8bz2t3 жыл бұрын
Спасибо, все достаточно информативно ! ! !
@user-lz2yk4fw1d3 жыл бұрын
СПАСИБО ЗА ХОРОШИЙ ОБЗОР.👍👍
@user-oh7xk1zy3q3 жыл бұрын
Спасибо за ролик. Удачи Вам! Удачи всем!
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Спасибо большое
@tujhpetrov86904 жыл бұрын
спасибо,отличное видео)
@user-ch8iy2um4u2 жыл бұрын
Благодарю за понятный и честный рассказ.
@td4bp8cj5m Жыл бұрын
Сколько людей столько и мнений. Всё имеют право на жизнь. Поделюсь своим. Сам работаю механиком, автопарк Газели, ВИСы, ГазNEXT. Работаю с 2013 года, на одном предприятии. Машины были газели и с двс405, 4216, Евотек, ваз2108, ЯМЗ. Скажу одно 405 хорош для трассы гбо, экономично и ходовые качества, в городе на разводе жрёт не любит ни за, подкупает, в ремонте прост не дорого, ресурс в зависимости, город трасса, кто за рулем. Всё списал из за того что машины на меж город старые, а по городу расход большой и не жалею. Основной ДВС сейчас евотек. Хаят их много, но как коммерческий двигатель на газели, самый то, экономичен по трассе до 22л газа гружёный, по городу до 25л газа, пустой на трассе 18-19л газа. Масло Rolf 10W-40 только льем. Проблем нет. Свои 3,5 т, везёт без проблем, рама простая, дополнительно в рессоры, один подкорренной и один подрессорный. Замена масла 10 т, км. , 500 т, км без проблем, один уже более 700 т, км прошёл. Один капиталили на 550 т, км, перегильзовали, гильзы от Тайота Дуна, зеркало, без хона, мастер из за гильз напортачил, пробег после капремонта около 250 т, км, масло не жрёт. Если гбо, то заводская ГБЦ ходит 100-150 т, км, ремонтная 150-200 т, км. Были проблемы на пару машин с КВ, ломало, но проблему решили установкой от 4216 старого образца, щёчки толще и тяжелее, ДВС работает ровнее, но надо баланссировать. Запчасти в любом магазине, в ремонте прост и не дорог, шестерня грм около 80т, км ходит и более. Не греется, главное выкинуть с масляного фильтра охладитель масла и термостаты менять зима лето, 80 и 87 град С, редуктор гбо завод 300-350 т, км, потом замена на томасетто, форсунки до сих пор завод, датчики давления не любят бак до нуля, берём Китай алия по 300 руб, один на полгода, но цена холява. Катализатор датчик через простую обманку с дыркой и без перепрошивки. Скорость да 90-100 км/ч, зато спишь спокойно, что нет гонок и ДТП или с трассы в кювет. Соседи с камерами, рыдают, как комерческий транспорт с наёмными водилами это ноль, расход разгоняют тырить соляру, машины не жалеют проблема ремонта хозяина, а ремонт ДВС это космос и не врите так сибе. Ремонт евотеч ДВС весь 120 т, р. С расточкой заменой рпг, ремонт ГБЦ. Вот и судите. Знаю людей выкидывают валом Каменского и ставят 409, горя не знают, нарадоваться не могут. Есть пара А305(с чугунным блоком), что и евотеч, даже лутче блок чугун, одна проблема новые плохо едут. После обкатки, гдз снимаешь 1,2мм и начинает бежать. КПП в среднем 60 т, км из за перегруза, задние редуктора завод в среднем 400 т, км ходят. Теперь посчитай соляру литров 12 по 57руб=684 руб, евотеч газ литров 25 по 16,50 руб=410, 50 руб, стоимость ремонта, и УАЗ в боксе слесарь свой, а каменс в сервис. Вот и считайте господа комерсанты. Каменс только если сам на себя. Но всё равно 59на50 любой специалист скажит, а брать выкатаный б/у самоубийство. Всё наши машины надо дорабатывать и ходят они верой и правдой, очень ремонтно пригодны и экономичны. Работал на многих, мерседес, хюндай, камазы, мазы и другие, но газель малотонажный самый интересный. У меня водители кто с каменсов пришёл на евотеч в шоке от них, не скрывают удивления и сколько везут. Каменс более 2,5т, постоянно возить умрёт быстро. Всём добра и заработка.
@user-zv7se8bx2n6 ай бұрын
Да, был соболь на 405 е-2, до 3000 оборотов ватный, но потом вжаривал как надо, до 140 км/ч больше 10 литров не жрал, если 160 км/ч то 11 литров, очень нравился аппарат.
@124vanes2 ай бұрын
@@user-zv7se8bx2n у меня как раз такой аппарат. 2006г баргузин, пробег всего 115т.км. крутиться вменяемо от 3к оборотов это да. А отсечка на 5,5к стоит всего, хотя этот мотор реально крутильный, легковой. расход в городе, по Москве, 18-19зимой, 16-17 летом, трасса 100-110 км/ч - 11-12 литров. у меня редуктор соболиный стоит(на тягу гп 4,55 вроде). но я пустой почти езжу, максимум еще жена с дочкой. всё не дождусь когда этот редуктор попросит замены, сразу его на гп 3,9 или 4,3 на крайняк поменяю. а так с этим редуктором максимальная скорость 166км/ч(по жпс). двигатель родной не капиталился. хотя прошибало прокладку ГБЦ на 75т.км. поставил усиленную, пока всё норм за 40т.км. евро 2 реально кайфовый мотор. я и волгах разных 02х или 3110 много с этими моторами отъездил. вот на волге такой мотор стоит к месту, са соболе тоже если особо не грузишься. на газельку все же лучше дизелек или ЗМЗ 409про лучший вариант.
@user-ut2rf9hb9k3 ай бұрын
Очень информативно. Спасибо.! ✊
@metaldron88802 жыл бұрын
Отличное видео!
@JesseJames0013 жыл бұрын
Лайк из Останкино!
@user-gh3yk3be4c3 ай бұрын
Красавчик, всё спокойно понятно рассказал главное без матов!
@user-jt3bs6md4c3 ай бұрын
Спасибо, очень дельные советы.
@user-kk2yb4pr3w2 жыл бұрын
Всё предельно ясно и понятно!
@user-mi5ko5qh7x3 жыл бұрын
Отличное видео 👍
@mihail_kudryavstev-403 жыл бұрын
Добрый день. Ещё Газели были с Ивековским двигателем
@korsar.70053 жыл бұрын
Все только по делу. Без лишней болтавни.
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Спасибо большое
@user-jn2xe8ev6h2 жыл бұрын
Вот это полезная инфа по красоте все рассказал
@user-wd8sv1mc5y3 жыл бұрын
Подписка земляк!
@nik-wt8bn2 жыл бұрын
Классно рассказал! На одном дыхании! Лайк и подписка. Сам родом из Ростовской области сейчас в Подмосковье перебрался. Собираюсь нэкста тентованого брать с уставшим эвотеком, денег впритык, знакомый предложил по вменяемой цене, с расчётом новый эвотек впихнуть. Газ заводской, ГП 980 кг, усиленная рама, ну и кузов 4,2м.Для работы самое то, но.... Двигатель пугает. Насмотрелся, наслушался... Хотя у него он прошёл 290 т. км. без ремонтов. У другого знакомого газель бизнес цмф, тоже эвотек, прошёл 42 000км, ноу проблем, ездит не нарадуется(что-то там вырезал, перепрошил, расход 12л). Сам недавно уволился из пассажирского предприятия, в парке около 60 газелей с двигателем каминс, покатался почти на всех и по несколько раз. Ощущения разные, так как почти все машины ходят по рукам, но есть несколько с постоянными водилами, которые за ними смотрят и ездят аккуратно, вот на них работать в кайф. Пробеги по 200-300 т. км , солярка -то что привезут), масло такое, что заправщица говорит я б в свои старые жигули за бесплатно не залила бы)) фильтра дешманские. А каменсы живут! Просто ездят ездят и ездят.. Бывало придëшь на смену, достанешь щуп, а он сухой.. Дольëшь масла до уровня, отработаешь несколько дней, а на щупе уровень! То есть до тебя просто ездили без масла!) А они живут... Короче, если есть возможность взять новый каменс-берите, однозначно, и просто ездите аккуратно, не рвите(двигло мощное, коробки ушатывает) и иногда ухаживайте, и будет Вам счастье. Да, забыл про расход. Конкретно не засекал, но по ощущениям он как на жигулях)) Покатаешься например полдня по Подмосковью, заливаешь до полного, только вставил пистолет, а он щëлк, всë, смотришь-12 л влезло.. Как-то так. Не ругайтесь, просто по ощущениям написал. Всем удачи на дорогах.
@dom-tex-gud2 жыл бұрын
Спасибо большое за коментарий
@user-ww8tz1hl9n3 жыл бұрын
Хочу давно Соболь новый взять , изучаю все за и против. Спасибо , что поделились своим опытом и мнением, для меня было полезно и информативно.
@user-ru7mk7vi1m3 жыл бұрын
Тоже хочу Соболя приобрести всё больше склоняюсь к дизелю. Конечно денег только на б/у но всё же.
@user-sc2kt4el8p3 жыл бұрын
@@user-ru7mk7vi1m Всем привет. Тоже присматриваю взять себе Соболь. Посоветули брать дв Крайслер. Что скажете!?
@user-uw5vj8rn3n2 жыл бұрын
Дмитрий241179 Кучаев что взяли ?
@user-wh2cp3rr2o Жыл бұрын
Ну что взял соболя нового
@ig774110 ай бұрын
Нн
@denisdero20283 жыл бұрын
Все чётко! Все по делу! Была такая машина, машина сказка!
@user-ff3uu1uu4k3 жыл бұрын
ООО, хочу такую купить. Как мне нравится такие хорошие комментарии про машину🙂
@alexandrfetisov73612 жыл бұрын
Спасибо👍👍👍👍👍👍
@user-fg6ft8pj4t3 жыл бұрын
Хороший ролик! У меня пассажирская с камнем,пробег 360тыс. пока! Ни одного болтика на моторе не трогалось!!!! Хотя надо бы клапаны отрегулировать,но специалистов по таким моторам мало! Сам полезу,инет в помощь! Тебе,друг,удачи!!! Береги мотор,он по 700и800 ходит!!!!!
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Скоро скину видео Как клапана регулировать
@user-jn8di8oy2b3 жыл бұрын
По братски друг расход топливы напиши я хочу умз поменять на каминс. Расход каминса по городу и по трассе.
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
@@user-jn8di8oy2b Трасса 9л.город 11л.
@user-jn8di8oy2b3 жыл бұрын
@@dom-tex-gud Благодарю за ответ друг
@cd145583 жыл бұрын
Ребят вы что тут курите или пьете что ! Кушает литров 15 всегда
@user-fs5kj6jh9s3 жыл бұрын
Здравствуйте. 514, 560.дизель. Поставить от форда транзит? И от ниссан.
@user-dc2oi4yu6e4 жыл бұрын
👍👍👍
@qaztest2 жыл бұрын
Очень полезный опыт и обзор. Думаю б.у. делику или новый соболь... дизель однозначно
@user-kv9ii9rs3s23 сағат бұрын
Тоже пользовались добавкой 2тактного масла в солярку.Думали стало лучше ,ровно до момента пока не пришлось снимать бак.Чисто случайно.Не исза поломки,а ис-за доработки.А как сняли поняли что масло не смешивается и всё остаётся в баке.За 1 год пользования слили с бака масла около 1.5 л(пользовались непостоянно маслом 2 тактным).Дальше каждый сам думает пусть.Я сам в шоке.Думал работает а как оказалось увы.
@user-pg3jc2uj6g2 жыл бұрын
Про штаер 560 что скажете, но это конечно двиг из разряда единорогов
@yayakyartu2061 Жыл бұрын
Какой двигатель лучше свап сделать jz uz не хочу они жрут как не в себя а родной особенно. Задача экономия топлива может от Фиат ?
@user-od6tv9ou2m3 жыл бұрын
Спасибо.Отличное видео! Хочу купить Газель или Соболь полный привод пока не определился. Подскажите с каким бензмновым мотором брать б/у авто или новый автомобиль бензиновый тоже какой мотор?
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Если бензин то 406, 405 и их модификации но правда их сейчас по-моему не выпускают, эвотек который сейчас ставят это тот же самый Волховский движек только инжектор сам по себе слабый, если тем более полноприводный автомобиль тогда я бы рассмотрел Камминск либо б/у 405-406
@user-od6tv9ou2m3 жыл бұрын
@@dom-tex-gud Спасибо за ответ . Удачи и благополучия Вам!
@user-tf5lx2cg1v3 жыл бұрын
Сейчас официалы официально меняют евотеки на ЗМЗ Про. ЗМЗ Про - супер мотор , доделаный 409, крутящий момент опустили на низы, снова поставили двухрядку. Так что думаю лучше взять бензинку , заказать ЗМЗ Про , новый евотек сразу в продажу. Дизель хорошо, но геморно сильно.
@MOSCOW-JORGOTAXI3 жыл бұрын
Змз 406 евро2 самый надёжный мотор я сам лично накатал 500тыс км хлеб возил спокойной вождениях
@user-od6tv9ou2m3 жыл бұрын
@@MOSCOW-JORGOTAXI Спасибо за отзыв
@user-yg4fy3md7y4 жыл бұрын
Незнаю я сам набивал 200 тысячь и все сухо со стороны сцепления а вот что греется итд вы правы
@JesseJames0013 жыл бұрын
У меня когда АЗЛК разбирали седло клапана разбило в 97 году на 402 моторе! это приходит всегда неожиданно!
@brodyagalegenda2 жыл бұрын
Каменз 2.8 евро 3. 390 т.км не одной капитале ДВС, 2 ремонта коробки 2й и 3й передачи, 2 ремонта стартера, замена топливного сепаратора да и всё так то
@Viknow2853 жыл бұрын
Спасибо за видео, полезно послушать. Собираюсь брать газель дизельную 2011-2014 года примерно. На что в двигателе обратить внимание при покупке? Если бы сняли видео на эту тему, будет вообще супер!
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Первое это форсунки, второе это течь с колокола, и на равномерность работы двигателя, а лучше загнать к тому кто занимается прошивкой, он сразу всё расскажет о состоянии двигателя по компьютер у
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Перезвоните пообщаемся 89044449476
@user-og4lc1pi6m3 жыл бұрын
Дизельные машины лучше покупать новыми это не бензинки на коленке не починить поверь мне на слово .
@user-ft8pu8gh7g3 жыл бұрын
Главное найти действительно хороший рабочий движок, иначе попадос на капиталку от 100т.р до 200т.р
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Капитала камминска 70тыс рублей это уже проверено у меня сосед капиталил так что речь о ста тысяч и выше это очень дорого
@user-zk7sk1dh5s3 жыл бұрын
Спасибо про добавку масла, будем пробовать, все время переживаю за форсунки, масло для бензопил подойдёт? Штиль?
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Да оно самое главное для двухтактных двигателей
@cd145583 жыл бұрын
Вы прикалываетесь?
@Shamil08262 жыл бұрын
Для дизельных обязательно нужно добавлять масло двух тактное так как евро соляра она сухая. Из-за того что она сухая форсунки и плунжера быстрее садятся. Так что обязательно нужно добавлять масло. 2такта.
@dmitry_sever2 жыл бұрын
Надо обязательно добавлять только нерафинированного масло
@jurys65412 жыл бұрын
@@Shamil0826 мля что вы несете?!))) это из разряда как газ сушит двигатель . чайники...
@Baralgin733 жыл бұрын
Спасибо. Взял Газель 4 * 4 ЦМФ 2014 г. с Камминсом, нашел такую в Кирове, пригнал в Норильск. Мне нужно возить два снегохода в купе с прицепом. По дороге машина капризничала, но движок понравилсо. Буду рад общаться в дальнейшем.
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
А что копризничал?
@Baralgin733 жыл бұрын
@@dom-tex-gud Критическая ошибка давления масла загорелась в Москве, коробка непонятные звуки издаёт на малых, поплавок в баке утонул в Оренбурге, тормоза ушли, ступица развалилась в Омске..
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Перезвони 89044449476
@Baskan763 жыл бұрын
Привет, в Норильске сколько градусов зимой в минус уходит, обогреватель дизтоплива будешь ставить?
@Baralgin733 жыл бұрын
@@Baskan76 Привет. Для начала термостат поменяю и радиатор печки, посмотрю как будет, потом можно будет и вебасто поставить. Сейчас на севере не холодно, морозы редко стоят, чаще снег и ветер.
@JesseJames0013 жыл бұрын
Думаю всё себе взять Соболя 4х4 23107 бортовой,но нет опыта с дизелями,все 25 лет катаю на бензине! Ездил на этой модели но мотор Эвотек ,мне понравился тихий приёмистый! Нужен авто для поездок в деревню и работы по Москве! что посоветуешь???
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Завтра перезвоните 89044449476
@JesseJames0013 жыл бұрын
@@dom-tex-gud Попробуй это !Настоящее Европейское масло а не типа синтетика! kzfaq.info/get/bejne/j9t0fqmSmcyvgac.html
@Nikolay926 Жыл бұрын
402 столько перевёз груза , что современные и рядом не поставишь . Этому движку полу-синтетику и вообще улёт !
@djordanobruno7546 Жыл бұрын
You're great master.Thank you friend.
@Alex130581 Жыл бұрын
В бензин с непосредственным впрыском для сохранения форсунок тоже надо двухтактное масло ливануть!
@user-bd8qs4rt5o3 жыл бұрын
С регулировкой клапанов все верно, один в один и пробег и зазоры, про скорость согласен с одним нюансом тянуть этот мотор тоже не стоит, а вот по поводу масла 2т согласен с клиентом, оно ни чего не даёт, и с топливным фильтром экспериментировать не хочу, разница в 500-600р за 10000 тем более если машина работает на мой взгляд это жлобство,
@user-dy2km1cr3o Жыл бұрын
Фильтр аригенал, пробег 850т.км мотор делался на 800т.км. форсунки не делались вообще .заправки Лукойл.
@user-qj1ur7ef1q2 жыл бұрын
Хороший вариант добавлять двухтактное масло в дизтопливо, а я добавляю Дикстрон ТНВД работает очень тихо.
@zdjlbntkm2 жыл бұрын
Масло повышает цитановое число. Но может навредить форсункам образовав отложения на распылителях и привет мотору.
@DmitryLyufing1979 Жыл бұрын
@@zdjlbntkm те никакого масла не нужно добавлять в солярку? Просто поставить сепаратор?
@zdjlbntkm Жыл бұрын
@@DmitryLyufing1979 канал partbox ответит на многие вопросы. По смазывающим свойствам дизеля, срок годности дизеля, присадки в ДТ, ЕГР, тормоза и многое другое.
@user-fi9zr7ym4y Жыл бұрын
Спасибо за видео думал что брать дизель или бензин решил дизель
@kostya16582 жыл бұрын
Про бензиновые сказал 5 минут, остальное про дизель. Одобряем.. :)
@user-in1qj4ci9e3 жыл бұрын
Камминз- это клёво! У самого такой же. Не буду писать пробег, чтобы не сглазить
@@alexbond9773 аккуратно ездить надо! А не на пятой на все подъёмы!
@alexbond97733 жыл бұрын
@@user-in1qj4ci9e а как в морозы заводить?
@user-in1qj4ci9e3 жыл бұрын
@@alexbond9773 вебасто или там есть встроенные фены(у меня так). Я не нарадуюсь этому двигателю
@alexbond97733 жыл бұрын
@@user-in1qj4ci9e а длина шарабана
@izwerg_18382 жыл бұрын
Работал на эвакуаторе, мотор 4216- проблем много у мотора, если поставить трехсекционный радиатор и не вваливать, то мотор живет долго. По трассе у всех моторов семейства ГАЗель крейсерская скорость - это 80 км/ч. Са момент ухода пробег составлял 430000км без ремонта мотора( только меняли распредвал, лопнул). Меняйте чаще масло, фильтра, свечи и будет вам счастье!
@user-ls6xy8qr5m2 жыл бұрын
80 ещё и экономный режим
@lookeraquila83552 жыл бұрын
трехсекционный радиатор быстро забивается внутри , воду не лили, проблема наверное всего российского автопрома зимой холодно , летом кипим.
@Myau912 жыл бұрын
80 - это компромисс. Крейсерская 60 даже по инструкции по эксплуатации (и по факту).
@user-dp3si4cv9q Жыл бұрын
1 1%
@user-dy2km1cr3o Жыл бұрын
На Некстах не греется, другой радиатор.
@user-br2wn1uk4t Жыл бұрын
Экономичность каменса - это что за плюс такой? Когда стоимость солярки 50+, а у газа 15-20 рублей. Насчет того, что он не греется - тоже недостаток. Бензиновый двигатель тоже не греется летом и хорошо греется зимой, если ставить правильный термостат и вентилятор
@viktoruslancev4287 Жыл бұрын
164 регион это саратовская область - привет из саратова!
@user-iw5tu8yu2d Жыл бұрын
Восемь лет езжу на 4216 двс заменил шестерню грм и всё не каких проблем езжу на газу всё что ты рассказал не видел такого один минус у этого двс жирёт 25 на сто но у меня соболь 4x4 с кузовом бортовой
@user-xz5mv9ch1g2 жыл бұрын
Дополню не много о камминзе. Не видел ни одного "живого" мотора с пробегом больше 240 000км. (Хотя на соболе может и пройдет.) А реально это 170 000 и меньше. Проблема с верхними компрессионными кольцами (сплющиваются и ломаются). Если обороты на крессерской скорости будут даже 3000, двигателю кирдык в скорости. В ремонте дорогой и по сути не ремонтопригодный, т.к по хорошему надо менять ну все. Если будете покупать б.у., то практически в 100 процентах случаев "задран" блок цилиндров (даже на очень маленьких пробегах). Постоянно раскаксовывайте (устраняйте нагар) на поршнях. Макушку поршня перекашивает и затирает цилиндр, потом начинает сапунить в следствии прорыва газов в картер. Также начинает исправная турбина гнать масло из за этих газов (мешают сливу масла). Может пойти в разнос. Все проверено на себе и на многочисленных моих коллегах. Дополнительный фильтр считаю совершенно излишним. Прошивка на 150 170 лс., да еще с экономией соляры, мне кажется из области фантастики (мягко говоря). Спасибо.
@Amon6111 Жыл бұрын
Игорь.Добрый день. Вижу Вы Водитель с опытом. Посоветуйте пожалуйста.Планирую купить авто с дизельным мотором. для перевозок на дальные расстояниие. Форд транзит Бортовой с двигателем 2,4 или Спринтер не по Бюджету. Думал Газель с Камминз.. прочитал Ваш отзыв и задумался. хотя и раньше про их дорогой ремонт слышал. Для меня оптимально получается, установить в Газель Фордовский или Мерсовский Мотор. Но какой именно ?? Модификаций много. Двигатель с Родной коробкой планирую. Есть возможность не дорого установить.
@user-xz5mv9ch1g Жыл бұрын
@@Amon6111 Добрый день. Я не совсем водитель, но и водитель то же. )))))))) На камминзе проехал уже 450 т. , 2а раза делал кап. ремонт, но это не важно т.к. вы правы, для дальних поездок, особенно с наёмным водителем он не гадится 100%. (Можно остаться без штанов). У нас на базе уже многие установили другие двигатели, таета и мерседес, но какие именно я не интересовался, знаю только что бензиновые с коробками автоматами. Жалуются в основном на трансмиссию (согласование с газелевскими редукторами), то у них перекрут двигателя и перерасход топлива, то на оборот не хватает момента. Так же коробки автоматы тоже нуждаются в перестройке (которая не дешева и, главное, специалистов единицы на всю страну). Еще проблемы с регистрацией имеются. Но "караван идёт", они ездят уже по многу лет. А для себя я решил, если менять, то только дзель (мерс, таёота) и только механика
@Amon6111 Жыл бұрын
@@user-xz5mv9ch1g Спасибо Большое Все. Про Камминз забуду. Буду искать Газель в Хорошем состоянии,но без двигателя или проблема ми с двигателем.Все это снять и поставить хороший двигатель. Кстати про 409 про что знаете?
@user-xz5mv9ch1g Жыл бұрын
Знал человека, который установил с форда транзита с механикой, он после 406 го, был счастлив. )))))))) Еще один у нас установил на фольксваген таётовскую бензинку с автоматом, и тоже ездит лет 8 уже.
@user-xz5mv9ch1g Жыл бұрын
@@Amon6111 Хорошо знаю человека, который много лет возил по 5 тонн помидоров из астрахани в москву на 409 м и только хорошие впечатления. К стате ульяновские двигатели не скажу что плохие, по 500 т ребята накручивают, но после дизеля на газ пересаживаться не хочется. А по поводу покупки, вы правы, избежите не малые затраты по деньгам и нервам. Единственное что еще могу вам посоветовать брать Двигатель более ранних выпусков, современные форды, да и спринторы, Они одноразовые, ресурс в основном 200 т и ремонтировать нет смысла, а по моделям движков я не в теме.
@user-lk7cr3xu5q2 жыл бұрын
Здравствуйте. 1) Объясните пожалуйста, что такое егр и для чего нужен? 2) С каким пробегом лучше всего искать машину с этим камминсом?
@zdjlbntkm2 жыл бұрын
ЕГР это рециркуляция выхлопных газов. Подаются обратно на впуск в мотор. Снижает температуру работы мотора, делает ее мягче убирая взрывной эффект от воспламенения дизеля. Ну и экология немного.
@user-be1gn8bq9c3 жыл бұрын
Клас
@viacheslavrodin4370 Жыл бұрын
Очень тихий звук. Если можно, исправьте пожалуйста и перезалейте заново
@user-sq6hs9fs6e3 жыл бұрын
Всё правильно рассказал эксплуатировал все перечисленые моторы включая умз 4216 положительные эмоции только от змз 405 евро 2 и камминз а 4216 и эвотек это гавнецо ещё то.
@user-DenMN2 жыл бұрын
4216, откатал 200+ без нареканий, сухой и беспроблемный двигатель. Из минусов для меня не тяговиный и прожорливый. Замена масла раз в 8000
@DmitryLyufing1979 Жыл бұрын
А как на счет 406 го ?
@valek44444 Жыл бұрын
Самарская область газ по 11р. Сегодня 👍
@user-mo6bd5vq3s2 жыл бұрын
На моей газели стоит 4216, полный привод, свои 1.5-2 тонны везёт уверенно,но она правда тихоходная-раздатка такая стоит контрактная,но и на заводской тянула не хуже. При исправном термостате успевает охлаждаться, хоть и нет радиатора охлаждения масла. А по поломкам так скажу-моя стареньная ваз 2114 заслуживает памятник если сравнивать с газелью, при том что газели по пробегу до моей ваз 2114 жить и жить. Извините, но после газели я очень сильно стал уважать свою ваз 2114, увы.
@user-xy7td7oh3x7 ай бұрын
Любой другой мотор но только не УМЗ и Эвотек тоже
@user-oo9rt7rl4f3 жыл бұрын
Сделай пожалуйста фото артикула масла для двухтактных двигателей
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Перезвоните 89044449476
@user-zu9iu2hc2u Жыл бұрын
👍
@user-zk7sk1dh5s3 жыл бұрын
Хорошее видео, у меня тоже Газель с каменсом,2011 года езжу аккуратно пробег 142 тыс. км, расход радует в среднем 10 ка на 100, проблема одна сопливет задняя крышка, посоветовали не тянуть, а просто менять прокладку, а так все хорошо и тяга и запуск в холода.
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
У меня на первой газеле тоже сопливила менять только прокладку по тому что ни чего не поможет, я забил и ездил пока не продал
@user-rp7fz8qv5v2 жыл бұрын
Только только с с 1994 пошла Газель
@user-hl2ch4qy6q Жыл бұрын
согласен, у меня тоже камень был ,купил бу 240 пробег был,продал 720км,убили после его только 92 бензином после он кончился
@user-ls6xy8qr5m2 жыл бұрын
Газель с 402...да, с болезнями.. протяжка периодически требуется, уровень масла не до верха (см. инструкции)... Но неплохой... За свою цену (б/у) вне конкуренции... Газелевский отличается распредвалом, передней крышкой (с "колхозом") и крышкой термостата... Нормальный двигатель, если не на очень дальних поездках. Замена радиатора и снижение рабочей температуры с помощью термостата ( кто решил, что с ростом требований по экологии двигатель стал другим и 95° стало его рабочей температурой?) и 120 тыщ (пока) нет проблем. Вентилятор электрический, (в приводных много брака и на 4500 разлетается, и заметно загружает ДВС) ... Электрический работает на малых оборотах через резистор и на полную (датчик) не включается никогда. Радиатор "лузар" , который с пропаяными трубками... Я с ним вздохнул... Прям медный родной рядом не валялся... радиатор Хофер - до 60 км/ч .. потом греется, хоть что... Пропуск воздуха, как мне показалось, слабоват.... Масло, если ДВС свежий- мобил поусинька.
@LapshichnickTB6 ай бұрын
А почему масло не до верха?
@user-ek4km9yc7z Жыл бұрын
с завода и сразу в ремонт... ремонт , ремонт , ремонт... Вечнорусская проблема , доделать , переделать, ...
@NikFreeman7 ай бұрын
Ездил я на всех двс которые ставят на газель и с завода и свапом. Скажу так. Дизельный Cummins самый адекватный вариант. Если ты за ним следишь в плане нормального масла и топлива он едет и едет и едет и сволочь когда ты встанешь уже! 😅 2,5 года езжу на камне (сёл на машину после капитального ремонта) проблем с постоянным ремонтом как на бензиновых нет.
@MrSFirsov5 ай бұрын
была у меня ГАЗель 2705 с мотором 402. Ездил два раза в неделю Владимир - Москва. Прошел за три года около 150000 и никаких даже малейших проблем с двигателем не было. Ничего нигде не текло и не кипело. Все поломки авто исключительно из-за "водителя"
@runusik.3 жыл бұрын
Доброе времени суток на двигатель 402 модель двигателя УАЗ устанавливайте 3 рядная радиатор проблем никаких
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
А чё толку он слабый, да и жрет много плюс постоянно сопливый
@user-sc7fm9pd2e2 жыл бұрын
@@dom-tex-gud у меня 402 й двиг . Стоял расход 13 по трассе пустой , гружёный 15 если по ровной местности без подъемов , сейчас 4216 жрет литров 18 , думаю на каменс перейти , все таки меньше проблем , 402 й сопливил и перегревался часто
@dom-tex-gud2 жыл бұрын
Смотря где у нас в Ростове-на-Дону в 42 градуса и с такими радиаторами кипят
@user-uy5mw4ir8m3 жыл бұрын
А как это миллион? Сложно поверить....
@user-iq2xg1nb9c2 жыл бұрын
Доброе время суток, хочу купить газель некст камменс 2,8. подскажите мне какой камменс лучше с турбиной или без ??? Спасибо.
@dom-tex-gud2 жыл бұрын
Конечно с турбиной. А по моему их без турбины не бывает если конечно сами не колхозят. Без турбины тяги не будет у меня как то патрубок сорвало и я это ощутил.
@user-cn6bn5od2z3 жыл бұрын
Самый лучший для газели змз 409. Тяги хватает вполне, запчасти дешёвые, расходы на обслуживание гораздо меньше чем у камня, да и на газе дешевле ездить.
@NIVAOFFROAD432 жыл бұрын
Сейчас уже газ не актуален
@user-lk7cr3xu5q2 жыл бұрын
Как раз таки наоборот все больше машин на газ переходят, с нынешними ценами на топливо.
@user-hs9qn4ln8c27 күн бұрын
2023-й год. Посмотрел стоимость ДТ на АЗС. Очуметь!!! Цена солярки + очередь за фурами. Теперь самое то__ДВС ульяновская "сотка"+ ГБО. И в ремонте гораздо простой,и цена газа.
@dom-tex-gud27 күн бұрын
Только он ламается и не хрена не едет
@user-fs5kj6jh9s3 жыл бұрын
За место 402?
@negativ_factor Жыл бұрын
Газель на дизеле это роскошь. Камминс мотор 700 цена. А на газу долго не ходят моторы. Мужики каждый год моторы делают ездя на газе. И в чем выгода. Если под свои нужды, то дизелëк приятнее, веселее. Да и по городу он в перегрев не уходит. На змз в пробках одно мучение, закипает, потом голову ведëт, прогорает прокладка. Были у меня и волга и газель на змз 406-5, пробки это ужас для них. Сколько раз перегревались, потом жор масла, ремонт. Одно мучение. Грузовик должен быть дизельный.
@user-tu1tu2xd9o2 жыл бұрын
Молодец. Хорошо что не было опыта с ДВС 4216) Ещё есть типа Корейская версия) То и то оставляет желать лучшего. В жару греется, аж звенит. Слабый, масло везде сочится. Водители для улучшения тяги ,перепрошивают компьютор. ДВС ЗМЗ-405-406 хорошие. Была газель ,прошла 500 т без ремонта. Слабые места цепи ГРМ, рвет. Дизель каминс по отзывам ,хорошо себя зарекомендовал. Мы ставили доп топливный фильтр , крутящийся. Сепаратор. Запчасти да дорогие. Помпу меняли после 200 т пробега. Стоит 6.500. Но и ходит долго без поломок.
@user-qy6fh5ts2w2 жыл бұрын
Корейская версия это эвотек 2.7 как я понимаю)) прошли на нем 300тыщ на сегодняшний день,если не гонять( 80км/ч крейсерская) то впринице ходит. Из минусов: большой расход (22 литра на газу в среднем когда ветер встречный то все 25 походу т.к не едет совсем) ,поменяли уже три гбц (это минус 30-40 тыс ₽ каждые 80-90тыщ км пробега) и постоянно что то нужно делать очень капризный мотор.кстати клапана тоже надо регулировать хотябы каждые 30-50тыс хотя и стоят гидрики. Из плюсов запчасти относительно недорогие (хотя цена на з/ч 4316 и эвотек немного отличаются) и есть в любом продуктовом магазине) Это из личого опыта если кому интересно)
@user-tu1tu2xd9o2 жыл бұрын
@@user-qy6fh5ts2w Не дали они ему ума. Головки снимают ,шлифуют ,меняют как правило от перегрева. Пишишь 300 т прошел. А сколько его раз делали? Я на первом 406 ещё карбюраторный , прошел 500 т. Ничего не делали. Раз правда за все годы поменяли цепи ГРМ.
@vladimirpisarevskiy9169 Жыл бұрын
Напишите номер телефона ребят с Ростова. По прошивке. Заранее спасибо.
@user-rq3dz3mh2c3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста что вы добавляете в бак для форсунок.спасибо
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Масло для двухтактных двигателей (тример, бензопила) любое. Пропорции 10л дизеля/ 10мл.масла
@tataevmvt3 жыл бұрын
Не надо ничего добавлять.Изучи принцип работы системы коммон рейл...Хорошая соляра и никаких добавок не надо
@user-mz2sn8tr9k2 жыл бұрын
@@tataevmvt у нас её нет в принципе только в Европе
@user-ib2kw6sj6i2 жыл бұрын
Что то не все двиготеля перечислил автор.а штаер?а крайслер?что не ставили что ли?уже дизинформация попёрла
@user-mb8by7bh7y2 жыл бұрын
Ответ на вопрос бензин или дизель газ братан газ если ты не миллионер
@user-ut5ty1re5d2 ай бұрын
Мерс спринтер возьми
@user-zq4cb5tm9e17 күн бұрын
Метан метан
@user-sl2of6kn6t Жыл бұрын
Плохой опыт у тебя по поводу эксплуатации 402, надежней его нет. Да он слабоват, но при правильном подходе, а то есть установка нового зажигания на базе 2109 и катушек от приоры, будет тянуть на гору Эверест. Это не скоростной двигатель но очень надежный, чтобы его перегреть надо поехать без воды.
@user-uh6kz1vw8y2 жыл бұрын
А подскажите пожалуйста, где в Ростове прошивку можно зделать? Газель с движком каменс у меня.
@dom-tex-gud2 жыл бұрын
892-827-06695 Андрей на Малиновского
@user-uh6kz1vw8y2 жыл бұрын
Спасибо
@Andrey-cv9ht3 жыл бұрын
На каких двигателях бензиновых какой расход топлива будет на соболе 2вд ? Только не газа,а бензина, присматриваюсь,кажется очень много жрут они
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
На соболе если 4*2 Где-то 17л трасса а если 4*4 тогда не знаю с ними опыта нет но я думаю не меньше 20л
@Andrey-cv9ht3 жыл бұрын
@@dom-tex-gud если трасса 17 примерно,то в городе 20+ , верно? Блин многовато,но и авто нелегкая... Спасибо за ответ.
@vadimkokunov72163 жыл бұрын
У меня соболь с крайслером по трассе даже меньше 10л жрёт, город максимум 15л так город 13л бензин газа на 1-2литра больше пропан.
@user-zd5mr9ej7b2 жыл бұрын
Соболь привод задний с двигателем 406 карбюратор 13,3 литра по трассе
@user-tx2kh2xe9m3 жыл бұрын
Бензин однозначно !!!
@user-ru7mk7vi1m3 жыл бұрын
Хочу взять Соболь 7 местный с дизелем может кто продаёт?
@tonimontano556110 ай бұрын
3:30 ПРОШЛА миллион км без каких либо нареканий Но капиталили 3 раза))))))) Вахахахах
@serega175442 жыл бұрын
А как дизель относится к недолой работе, т.е от дома например отъехал через 2-3 км у магазина заглушил, потом через пару километров у заправки остановился? Просто мне информация попадала, дизель на газели из за этого приходётся ремонтировать
@dom-tex-gud2 жыл бұрын
Ни чего подобного лижбы стоял турботаймер для охлаждения турбины и всё будет окей
@dom-tex-gud2 жыл бұрын
Я в таком режиме 3 года ездию и ни каких проблем
@serega175442 жыл бұрын
@@dom-tex-gud Благодарю!
@DmitryLyufing1979 Жыл бұрын
@@dom-tex-gud здравствуйте , а про 405 й ничего не сказали) и что за турботаймер поподробнее как он выглядит?
@user-du9vb1rj8t2 жыл бұрын
Проблемы с коробкой получаются кагда 2т в машину и 2т в прицэпе.
@user-pg5ux6do7c3 жыл бұрын
406 их модификации лучшее решение , каменс новыи хорошо , если капиталить его то по деньгам очень дорогой , и зимои заливать зимнюю соляру надо , гемороя там много на каменсе ,
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Не совсем согласен у меня друг капиталил Каминск обошлось в 60 тыс. Геморроя вообще нету а 406-405 уже не выпускают и в хорошем состоянии найти сложно
@user-mk2jh3bz7o3 жыл бұрын
@@dom-tex-gud где такие цены 60р??капитала в районе 150
@user-mk2jh3bz7o3 жыл бұрын
И расход 9л??может на цельнометале, если высота 3.2 то расход 13л
@GazelistEkB3 жыл бұрын
@@user-mk2jh3bz7o , мне ремонтировали камень 110 вышло, из них 70 запчасти (со всеми прокладками) в эту стоимость входит ПШГ ,помпу и сцепление ,плюс 10 ка за гильзовку и ещё 28 за работу, у некста больше разбирать(25 стоит если бизнес) , город Екатеринбург
@user-lm2ck2xq6u3 жыл бұрын
Извечный вопрос 🤔, что лучше дизель или бензин. Дизельная версия дороже почти на 500тыс. Представьте сколько можно купить бензина на эти деньги. Ремонт как я понимаю, тоже дороже бензинки. Масло, фильтры тоже. Рекомендуемый межсервисный пробег на любых турбовых двигателях 5тыс. Бензин у нас стоит 48руб. Солярка стоит 57 руб. А это простите на 18,75% больше. Зимой в дизельной машине холодно. Плохо заводится. Сорт солярки у нас зимой "Арктика", но и ее бывает перехватывает на морозе. При этом с нуля нужно удалить егр и перепрошить. В общем дизель тот ещё фрукт))). Но и эвотек редкостное Г. Более надёжные ЗМЗ 405, 406, 409 - сука не ставят!!!)) Я даже не знаю что сказать. Сам мечтаю о соболе. Но выбор не велик.
@mi7763 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста какой фильтр дополнительной очистки у вас установлен? Если можно то напишите артикул. Спасибо!
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Звоните 9044449476
@user-zi4wp3wx2k3 жыл бұрын
Қ
@user-pv7gf5xx9t2 ай бұрын
Спасибо! Понятно! А если бы вы жили в более северном регионе, рассматривали бы бензин?
@dom-tex-gud2 ай бұрын
Если совсем на севере то бензин а если солярка хорошая и подогреватель двигателя стоит то все-таки дизель
@dom-tex-gud2 ай бұрын
У него запас мощности очень хороший
@user-qp2sv8ur3o2 жыл бұрын
Блин сам стою перед выбором бенз или дизель,немного пришлось покататса на дизеле(не газель) ну там двигатель простой атмосферник и тнвд ремонт в 12или 13 году уже не помню в 70р обошелся а тут турбо камень и 60р в ремонте извини земляк но че то ты не то говориш блин да если бы так было то нафиг этот бенз нужен был бы в дизеле и пугает как раз его ремонт да и хорошо когда ноаый береш то вроде все понятно а если бу то хер его знает как его проверить знать бы живой двигун я бы сам дизеля взял бы и недумал даже а так голову сломал и хочетса и колетса
@user-um9yt9rv6j2 жыл бұрын
Добрый день хороший обзор меня заинтересовало тема на счёт добавления масла от 2х тактных двигателей в солярку у меня форд транзит и усузу д макс стоит добавлять 2х тактное масло или не стоит заранее блогодарен
@dom-tex-gud2 жыл бұрын
Однозначно стоит увидишь тише даже работать будет
@user-um9yt9rv6j2 жыл бұрын
Спасибо
@zdjlbntkm2 жыл бұрын
Не стоит. Смотри канал партбокс а то мотор положишь.
@user-ve7mw8et8u Жыл бұрын
Да не ставил завод 402 на газель. Ставили 4025- 4026.
@dom-tex-gud Жыл бұрын
Ставили машина была 1997 и стоял именно 402, а патом была 2002 и тоже стоял 402 если не знаешь лучше
@30rus.Ivanych3 жыл бұрын
402 лучше чем умз точить блок не надо, купил поршневую с гильзами поменял и поехал
@dom-tex-gud3 жыл бұрын
Так проблемы то этих двигателей не в гильзах меняются они на всех, Где-то точат где-то меняют проблема в том что они слабые, греются много жрут, и капризные.