Est-ce que ce kit d'extracteurs pas cher marche ou pas ? Il est là: gbrnr.com/b8XyG1 ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Pince étau pourrie: gbrnr.com/jSbWAo Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca Outillage spécialisé mécanique: Jeu d’Extracteurs d’Injecteur Diesel: gbrnr.com/d6Kf70 Extracteur de Bougies de Préchauffage: gbrnr.com/b8XyG1 Produits: WD40 Specialist Huile de Coupe: gbrnr.com/BjlkV3 Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: 🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang kzfaq.info 🎵 Florent Garcia kzfaq.info 🎵 et François Claire 📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/gbrnr-nouvelles Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

J'avais une bougie défectueuse sur mon Alfa Giulietta 2011... Le garagiste en concession Alfa, ne voulait pas forcer pour la sortir. Il avait peur de la casser et des conséquences qui suivraient. Il m'a expliqué qu'en cas de casse, ils font faire la réparation par une firme spécialisée... Pour 300 euro minimum. Je comprend pourquoi maintenant. Merci François. Comme toujours, c'est un plaisir de voir ton travail.

Petite astuce pour la limaille : mettre un sac plastique fin au bout de ton aimant pour récupérer plus facilement la limaille sans souiller l'aimant.

ça m'était arrivé sur mon Opel zafira à l'époque, mon mécano ne voulais pas le faire car il me disait qu'il avait déja essayer plusieurs fois et que c'était vraiment la grosse prise de tête ! on l'a emmener chez Rondeau Frere qui eux avait l'habitude et en 4h il avait fait le taf et 700 € de facture ....pour juste 4 bougies de préchauffage .... franchement bravo à toi ;) !

Bravo pour l'authenticité, enfin un clip réaliste qui montre vraiment tout, bravo!...

Tu es trop fort calme explication zen attitude. Tu fumes quoi avant la vidéo ??😌😌😌😌 T'es génial

le problème : c'est ce moteur !!! La gueule du mécano chez citroën , quand tu arrives en lui demandant de changer les bougies de chauffe ...

"Un tourne a gauche" merci !!!!

Merci pour tes vidéos de qualité. Quand tu utilises un tourne a gauche, n'hésite pas à revenir un tour en arrière pour bien casser le copeau. Bonne continuation, et courage !!!

Un tourne à gauche à cliquet. ;) Pour l'utiliser tu peux faire 1 tours complet en avant puis un demi tour en arrière pour casser le copeau. Merci pour la vidéo !

Quelle patience et quel calme , encore une vidéo de qualité , merci :-)

Decidement elle t'en fait voir de toutes les couleurs cette C6 courage à toi et merci encore pour se super boulot sur tes vidéos c'est du bonheur à chaque fois, un vrai régal, ne change pas François

Super vidéo François! Pas facile d'extraire ces bougies de préchauffage. Hâte de voir le déculassage! Courage tu vas y arriver. C'est cool. En plus ce qui est sympa c'est que tu testes les outils et nous donnes ton avis. Ça s'est cool aussi!

Quitte a tenter des trucs improbables, pourquoi pas un extracteur de vis ? 🤔 Dans l'idée, tu trouve un kit d'extraction de bonne qualité (ça peut toujours servir, surtout en mécanique quand tu casse un vieux boulon ou une vieille vis) avec un pas de vis assez long (histoire d'avoir une bonne surface), tu retire un max de l'électrode, comme tu as fais, puis plutôt que manger le filetage de la bougie, vue que c'est creux, tu met direct l'extracteur. Vu que le haut de la bougie est un peu plus épais, tu devrais avoir assez de mordant et tu devrais pouvoir tenter un dévissage, de plus, comme l'électrode est ouverte, tu peux y injecter du dégrippant qui aidera peut être assez. En tout cas, bon courage, car la situation est bien merdique ^^

Nous sommes avec toi, tu vas y arriver! Merci encore pour la qualité de tes vidéos !👍😎 À la semaine prochaine !

J'ai regardé cette vidéo à ça sortie mais la j'ai un souci similaire et cette vidéo m'aide beaucoup 😊merci François

Entièrement d'accord avec toi sur ce que tu dis sur le coffret et oui quand tu taraudes t'es trop juste. Même pas 1 millimètre c'est trop peu pour une bonne accroche.

Super vidéo comme d’habitude 😉 Tu peux utiliser un aspirateur pour récupérer toute les saletés et limailles. Et aussi , met des chiffons dans les différents orifices pour éviter d’y faire tomber des choses, genre l’admission ou le porte filtre à huile. 😉

salut francois ! quand tu as enlever l'electrode tu aurais du mettre simplement un extracteur tourne a gauche et la tu aurais eu plus de facilite a extraire ta bougies . Technique que j'ai essayer et elle fonctionne

Salut François super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 le problème c'est pas toi c'est le coffret bon weekend à toi 👍👍👍👍👍

Conseil pour l'utilisation du kit d'extraction : utiliser la clef torx pour casser l'électrode C'est beaucoup plus facile et moins dangereux que la pince étau et l'extracteur à inertie. Ensuite, la très probable raison de l'échec est que le taraud livré dans le kit est pour les bougies de 10 et donc la tige d'extraction de ces bougies de 10 (il est au pas US en plus) . Pour les bougies de 8 , Il y a une faille dans ces kits, il faut utiliser un taraud de 5x80 (qui n'est pas dans le kit !) . Il faut régulièrement enlever les copeaux comme tu le fais et compter au moins 10 tours complet du taraud cela assure une emprise suffisante pour la tige d'extraction de 8. J'ai essayé avec cette méthode et cela a fonctionné. Bien vérifier le diamètre et le pas de la vis d'extraction fournis dans le kit pour prendre le bon taraud (qui n'est pas toujours fournis) . Le pire c'est que tous ces fabricants de kit se sont copiés sans corriger cette erreur !!

Le grand prix de la patience à toi ! Quand tu regardes les tutos, ca à l'air toujours facile. Hâte de voir la suite, un vrai feuilleton à suspens. Va t'il réussir ?

Merci pour ton taf Francois. Ça fait longtemps que je te suis. Tu m'as aidé à me lancer à faire des choses dont je ne me sentais pas capable à la base, merci pour ta formation sur les freins, merci pour ta passion et le coeur que tu mets à tes vidéos :) (Je commente à chaque fois pour aider ton référencement, autant te dire un mot franc et sympa au passage :))

Tu l'aura un jours , tu l'auras ! Rien n'est jamais facile en mécanique . Bon courage !

Tu pourrais essayer aussi un extracteur à queue de cochon si tu veux explorer toutes les options, en tout cas super vidéo !!! Et bravo pour ta patience, moi je crois que le kit aurait volé dans l'atelier (déjà vécu après avoir pété un tirant en fin de remontage)

Vraiment pas de chance avec ces bougies courage 🤘🤘🤘🤘🤘

Super vidéo François, comme d'habitude, tes vidéos je les regardent comme une série j'te jure tout les mercredi matin jme dit vivement cette après midi pour avoir la vidéo vraiment ça me passionne alors que j'ai 16 ans bordel 😅

Bonne vidéo comme d’habitude. J’admire ta patience. Du vrais travail d’horloger pour ces bougies. Pour le reste aussi quelle galère ce moteur.

Il aurait fallu prendre un tarot de 6mm, 1 mm de diff c’est la limite a ne pas franchir mais au vu du manque d’accroche, ca aurait été vraiment mieux d’avoir 2 mm de différence

Va vraiment falloir que tu investisses dans une visseuse avec un mandrin axé

Les variations musicales sur ton thème principal sont vraiment sympas. Si parfois tu galères en mécanique malgré ta patience et ton recul essentiel, tu excelles dans l'harmonie musicale. Longue vie à ta chaîne, à ton sens de l'analyse et à ta vision altruiste du savoir technique. Stay Metal \m/

Bravo François . qu'elle patience .. Ne m'amene pas les ingénieurs qui on pondu ça en face de moi . les pauvres !!!!!

Demande des conseils a Boul, j'ai vu qu'il en avait sorti avec du matos fais maison 👍🏼

Salut, tu peux peut être essayer ça. Tu prendres une mèche normal (non étagée) de diamètre 6,8 si tu taraudes avec du M8. Puis, tu perces le plus profond possible (voir tout traverser si possible) . Ensuite tu taraudes aussi jusqu'au bout. Là, tu devrais avoir suffisamment de filets pour ne pas que ça s'arrache. Je pense que le problème que tu rencontres est du au fait que ta tige filetée est engagée avec un nombre insuffisant de filets ou de tours.

Tout mon respect pour ton boulot et ta persévérance ! :D

Francois quand g vu le gros plan ,une technique que j'utilise tu prends un boulon que tu pose sur la bougie et tu le soude de l'intérieur parce que la c chaud comme tu fais ! Mes respect

Eh ben, t'as du courage... Ce qui n'est pas normal pour ce coffret par contre, c'est de ne pas avoir des jeux de 3 tarauds. Si tu veux tarauder correctement, il te faut pour une même taille, disons du 6, un taraud ébaucheur, un taraud intermédiaire, et un taraud finisseur. On parle de taraud 3 passes. Si tu veux un taraudage propre normalement, c'est le mieux... Ensuite, il faudrait que tu mettes un peu d'huile sur le taraud, et tu progresses en faisant un 1/2 tour en avant, puis 1/4 de tour en arrière. Ca permet de casser le copeau, et de ne pas abîmer ni le filetage, ni le taraud ! Sinon, dans les commentaires du site, une personne dit que la vis fourni est bidon... le pas ne serait pas correct. Essaie peut-être avec autre chose à glisser dedans alors !

Ça s'appelle un ''tourne à gauche'' pour le taraud

Typiquement le genre de tâche pour laquelle je n'ai pas la patience. Franchement je te tire mon chapeau.

merci pour la qualité des infos! j ajoutes qu'il est bien de mettre de l'huile de coupe AUSSI lors du taraudage ( 11:25 )

Très bonne vidéo François ! Des coucous de Metz !! 😄

Garage bagnole et dextérité 🤣 Bon bah rdv la semaine pro sur l'établi 🤫 Bonne chance 🤞🏼

Salut bientôt tu vas être plus équipé que les garages ! Encore une fois le travail et la vidéo nikel.

Salut François ben du coup moi je dois vraiment dire que tu as du courage Cyprien adore tes vidéos et encore plus ta musique un grand merci François et bon courage à toi amicalement Joris et Cyprien.

Salut François, Chez Citroën Le problème c'est les mecs au bureau d'études qui n'ont jamais mis les pieds dans un atelier Qui n'anticipent aucunes des situations sur le plan des interventions maintenance Quand on voit la complexité dans le compartiment moteur Les câbles et autres flexibles qui se croisent les yeux dans tous les sens Par moment il faut avoir des mains sage femme pour accéder dans certains endroits du moteur Cela a toujours était comme cela sur tous les modèles et ça ne changera jamais L'outil c'est bien un tourne à gauche Pour percer c'est un foret, les mèches c'est pour le bois Vois la queue du taureau si elle n'a pas un carré pour l'empêcher de tourner dans le mandrin du tourne à gauche En ce qui te concerne tu ne dois pas utiliser l'arrache à inertie, tu vas tout arracher Mais un extracteur qui se vis à gauche pour extraire le corps de la bougie Bravo pour ton opiniâtreté

J'aime bien les efforts que tu fais pour mettre de l'humour dans les introductions de tes vidéos, c'est sympa cet effort d'écriture, avec parfois des youtubeurs en guest-stars, je ne sais pas si tu finiras par en venir à bout de cette C6, ça a l'air bien compliqué, mais bon courage en tout cas et merci pour la qualité de cette chaine.

merci françois pour ton sérieux !!!! tu mérites de réussir

Mdrrrrrr ! Enorme l'intro j'adore ! je me suis taper une bonne barre !!

Lubrifier quand on taraude, sinon ça casse :/ et un taraud qui casse c'est grosse galère ! En principe quand on taraude c'est un tour complet et ensuite retour d'un demi-tour etc, et WD40 ou Balistol entre :)

Super bonne vidéo on peut le dire en avance c'est toujours génial

Bonjour à toi, beaucoup de patience tu as, aussi pour moi un coup de masse sur ce moteur lol, je dis que ça ne sert à rien, mais je te dis aussi que ça fait du bien. lol.

Tu dois vraiment l’aimer le petit marteau à impulsion Ahaha 😂 merci François pour tes vidéos !

Bonjour Je me souviens avoir utilisé des tarots avec un oncle il y a très longtemps,on utilisait 3 tarots avec des filtrages progressifs .D'autre part effectivement,le torot semble trop gros par rapport à la bougie,si bien que ton filetage n'est pas assez resistant. Bon courage à toi

Salut j' aime tes vidéo continue comme ça

Bonsoir François, petit conseil quand tu taraude met de l'huile de coupe pour évité de cassé le taraud dans la bougie

Bonsoir François. Superbe vidéo. 😊👍👍👍

bout qui chauffe = résistance et pas électrode ^^ (une électrode permet l'échange d'électrons par exemple avec une solution electrolytique)

Le truc qui chauffe, cela s'appelle un crayon, " tube"😋😋👍👍

J'admire ta patience 🤣🤣 y'a bien longtemps que j'aurais pris 2 culasses à la casse et les donner celles-ci. Des fois, faut faire simple 😂

Une grande mission mais un bon travail 👍👍👍👍

Honnêtement g jamais vu mon père avoir autant de galères avec le 1.9 TD de son ancienne Évasion. Encore une fois ce n’est pas tous les véhicules du constructeur qui sont mal conçu. C’est juste que pour tous les constructeurs confondus, il y a tj des modèles «malfoutus » 😂

C'est un Porte Tarauds ou un Tourne à Gauche ^^

Petite astuce, quand tu taraude, fais 2 tours en avant et un en arrière pour éviter de trop forcer sur ton Taraud et bien évacuer les copeaux pour ne pas qu'ils ne bourrent c'est peut être le soucis que tu as eu pour ta première bougie 😉

T’as une patience sans fail 😱👍🏼😄

« Bout qui chauffe » = Résistance 👍

40€ le kit extracteur... Pas forcément nécessaire. J'avais eu le même problème, j'ai fini par faire comme toi mais sans le coffret, j'avais déjà des tarro, tu peux faire la même chose en utilisant une grande vis, un tuyau de plomberie et un boulon. Mais le foret a l'air bien pratique. Mais tu as bien géré le perçage.

Salut ! Petit conseil, la prochaine fois que tu taraudes une pièce tu devrais mettre un peu d'huile de coupe sur le taraud. Sinon super vidéo comme d'hab

Slt, toujours aussi cool de partager tes nouvelles experiences merci, tres hate de voir le deculassage, ca va etre encore plus interessant, vivement mercredi prochain, peace man

Sur ta vidéo a 11 minutes, l’outil s’appel un tourne à gauche

C’est un tourne à gauche. 😉

Super contenue , Merci pour ces essai -Fail -succès.

Quand j'ai changer mes bougie sur ma clio 3 DCI, on m'avait dis de faire attention au bougie qui pouvez casser etc. Je l'ai fais quand même et heureusement pour moi tout est venu sans problème. Quand je vois ta vidéo je me dis que j'aurais pas eu cette patience :O Bravo à toi et courage pour la suite !

J'ai eu le cas sur mon alfa 156 une bougie neuve qui avais cassée en serrant avec les doigts la galère pour la sortir de la heureusement qu'un ami mécanicien avais un kit et même avec le kit professionnelle c'étais une galère sans nom donc je te comprend dans ta misère ha ha et tu m'a tuer avec le Mordor c'est vraiment ça mdrr

"Le porte-clés" 😂😂😂

Bonjour François, le problème c'est ce moteur! Quelle patience! Et hésite pas à mettre de l'huile de coupe avec les tarauds!... A bientôt

Bonjour c'est génial tu te débrouilles en mécanique auto.

Vous cherchez un moteur a réparé qui vous fera perdre vos cheveux🤨 ? Qui vous rendra dingue 🤯? Qui vous fera perdre confiance en vous 😥? Qui vous coûtera une blinde en outils spécifiques🤑 ? Qui vous fera encore plus détesté les mazouteux💩💨 ? Citroën est là pour répondre à vos attentes👋😁👌 !

Vous notez ? Alors : Farine, tomate, mozza, olives, anchois. OK on est bon !

Décidément quand ça veut pas, bah ça veut pas !! Félicitations pour ton calme (mais peut être que le reste est coupé au montage 😂) moi j'aurais déjà tout envoyé bouler 🤪 En tout cas tu arrives à me faire regarder de la mécanique sur un diesel, et ça c'est déjà un exploit ! Allez, que la force soit avec toi pour la suite ! Car si le précieux ne parvient pas à en venir à bout, seule la force le peut 😁

Bonjour François, et encore BRAVO Autre petit truc pour la limaille, un petit aspirateur en plus du chiffon, ça peut aider, ... Pascal

Mais franchement c’est un séminaire dentaire : comment réaliser un implant sur une canine C6!

Moi je dit un mot "essence" voila le problème des diesel. Merci a tous

Bon courage mon François je sens que tu n'as pas fini d'en chier avec ce moteur. Super vidéo merci pour le retour d'expérience en tout cas

Très bonne vidéo comme d'habitude et non le problème ne vient pas du mécano mais du logo qu'il y a sur la calandre que ce soit deux chapeaux ou un lion c'est la même daube. Est ce que c'est le même V6 qu'il y avait chez Renault avant ?

Et là tu te dis"pourquoi j'ai choisi une c6 de merde" :)

le problème c'est ni l’outille ni toi le problème c'est que c'est une C6 lol

salut françois , je te dis bon courage pour la suite en espérant que la prochaine étape ça ira mieux et d après la liste des courses y aura pizza dimanche 😂😂😂🥨🍻

Tu as une patience égale au maître yoda, bravo. Les extractions du V6 tu réussira

moralité: pas de diesel !!

quelle persévérance! chapeau .quand on taraude on fait un demi tour en avant et 1/4 de tour en arrière pour couper le copeau sinon tu risque d'arracher les filets , et est c que le foret est au bon diamètre par rapport au taraud ? c'est peut être pour ça que ta vis s'arrache bon courage

Toujours admiratif de ta patience et ta minutie! As-tu pensé aux extracteurs de goujon au bout du tourne-à-gauche? Ils pourraient éviter de prendre le risque d'attaquer le filetage.

Salut! Si tu dois utiliser un extracteur à inertie, il faut parfaitement rester aligner pour appliquer l'effort, et prendre le plus gros possible au niveau course: l' énergie est proportionnelle au carré de la vitesse. Ces pinces sont à éviter, quitte à péter la résistance, autant visser un ensemble écrou rondelle à la place du filetage pour le raccordement électrique. Pour le taraudage, il existe effectivement des tarauds plus fins, mais l'outil de découpe de la tête et du filetage ne te laissent à priori pas assez de matériaux. L'idéal serait de repercer plus loin (et plus petit) et de tarauder une dimension en dessous, mais il est possible que le diamètre intérieur soit déjà trop important. Percer en 4,3 pour un taraud de 5, ça marche, mais si le puits fait 4,7 il ne restera pas assez de matière. Un bon taraudage se fait aussi avec un bon outil: ton tourne à gauche OK, mais un taraud à passe unique, c'est short pour un travail propre dans l'acier. Un ensemble trois passes classique fait l'affaire, et ne lésine pas sur l'huile de coupe. Tu peux aussi récupérer un max de limaille en collant un aimant néodyme au bout d'un vieux forêt ou d'un clou assez fin pour descendre dans le perçage. Après, si tout ça ne marche pas, inutile de prendre un kit plus cher qui ne ferait que percer jusqu'à l'épaulement ou le rétreint final: si tu déculasses, ne perds pas ton temps, ça finira par venir par l'autre côté, ou il faudra changer de culasse. Lorsque tu en seras à reposer des bougies neuves, une fine couche de graisse au cuivre tu appliqueras! On voit quand même bien la patte Citroën, placer des crayons à cet endroit, c'est garantir un paquet d'heures de main d'œuvre pour la future maintenance. Et ça me rappelle la GS, la CX, où on irait dit qu'on s'était acharné à placer certains organes vitaux sous des tonnes de démontages préalables, quand il ne fallait pas pour finir l'outil spécial Citroën n°4753a. Tout ça bien sûr pour rentrer au chausse pied un moteur dans une carrosserie signée...

Salut je viens de m'abonner tu es vraiment excellent j'ai dû me faire une trentaine de vidéos en une semaine je suis un peu comme toi je bricole j'apprends même si c'est pas mon métier ta femme doit être extraordinaire vu le temps que tu passes dans le garage moi j'ai intérêt à remonter de temps en temps😂😂😂

Cool video.courage .la casse attends ta c6

Très belle vidéo avec un côté humour. En revanche dans une vidéo sur KZfaq, le spécialiste utilise un guide pour percer la bougie ce qui facilite le perçage de la bougie.

hello, connaissez vous un spécialiste dans l'extraction de bougies aux alentours de l'idf et régions voisines ? c'est pour un C220 W203 merci

salut François! dans ce kit tu a le taraud qui refait le filetage de la bougie et normalement tu en a un tout petit pour fileter le corps de la bougie pour permettre de visser la tige fileté de l'extracteur, mon kit au garage est fait comme ca et j'en ai jamais loupé une depuis que je l'ai. bon courage!! :)

L'intro m'a bien fait rire 🤣 courage François pour ces satanés bougies, mercredi prochain c'est la bonne !

bonnes infos merci! ....deposer aussi de l huile de coupe lors du taraudage de la bougie ( 11:25 a 11:45 )

Cc quelle patience chapeau 👍