Pour les outils à air comprimé il existe différents types de raccords rapides. C'est quand même mieux d'utiliser un raccord adapté à l'outil... ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Voici ce qui a permis de libérer toute la PUISSANCE de ma clé à choc: Raccords Pneumatiques 7,2mm: gbrnr.com/JsOX0Z Raccord Femelle 1/2 pouce Prevost: gbrnr.com/Duu1Bi Tuyau Renforcé 10mm interne 12,5m Prevost: gbrnr.com/UMr9wz Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Pied à Coulisse: gbrnr.com/rCyKIH Seringue + tube 80cm: gbrnr.com/hxVLbS Jerrycan Vidange 7L: gbrnr.com/3SCthL Sangles: gbrnr.com/QueAbn Sangles à cliquet: gbrnr.com/kiG0EU Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: kzfaq.info/sun/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Raccords Pneumatiques 7,2mm: gbrnr.com/JsOX0Z Raccord Femelle 1/2 pouce Prevost: gbrnr.com/Duu1Bi Tuyau Renforcé 10mm interne 12,5m Prevost: gbrnr.com/UMr9wz Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Grue d’Atelier: gbrnr.com/U9T2RT Support Moteur: gbrnr.com/sy2Dhw Consommables: Ruban Téflon: gbrnr.com/h2nLqI Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: 🧰 docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎼 Chanson GBRnR 🎵 gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang kzfaq.info 🎵 Florent Garcia kzfaq.info 🎵 et François Claire 📧 Recevoir mes e-mails privés mmm.gbrnr.com/gbrnr-nouvelles Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Si tu démontes une roue maintenant c'est la voiture entière qui va tourner autour de la clé à choc ! :D

"One embout à clé à choc, to dévisse them all" 😂

Bravo !!! J’ai criez victoire tout seul chez moi ! Bonne nouvelles pour le boulon du vilebrequin 🤘🏽 bravo François

Superbe vidéo! Merci de nous faire profiter de ton expérience et de tes erreurs ;)

J'imagine la satisfaction quand la vis est sortie directement après cette accumulation de galères ! Toujours captivantes tes vidéos. Beau travail et bon courage 🤟💪.

Encore un kit moins efficace que les outils de base :'( ils nous arnaquent vraiment ...

Trois choses : - Comme d'habitude, merci pour cette vidéo constructive. - Comme d'autres l'ont suggéré, tu a pêché lourdement en utilisant une méthode non scientifique ! Tu change le diamètre du tuyau (ce qui est selon moi un facteur important) et en même temps, tu te branche en direct sur la cuve sans passer par les gadgets pour réguler la pressions (qui offrent une vrais restriction d'air). Impossible de conclure quand on change plusieurs paramètres ! ;) Ceci étant, le but était de dévisser cette p#$¤%n de vis ! - Quand tu démonte ton raccord rapide, tu parles de "frein filet". Je pense qu'il s'agit plus de " tube étanche". Ça, c'était juste pour flatter mon égo. Merci François.

Tellement d'infos utiles que je dois enregistrer cette video dans ma playlist 'a savoir par cœur'. Serait trop bête de perdre toutes ces précieuses informations. Merci !

Le tuyau bon invetissement, la pige beaucoup moins ducoup ! 😆 Courage François on va l'avoir cette C6 de l'enfer !

Ah les histoires de compresseur c’est toute une histoire d’amour😂😂

Encore une vidéo excellente, grand respect pour vos travaux sur divers véhicules, sans compter la qualité des prises de vue et les commentaires ! 👍 J'ai plaisir à vous suivre, également à apprendre quelques astuces pour bricoler mon auto !

J adore tes video tu explique tellement bien on comprend tout avec toi c est génial respect pour ce que tu fais 👍

Le plus gros changement c'est d'avoir contournée Les limiteur de pressions de El compressor.

L'erreur et humaine 😁 👍 en tout cas continue comme ça tu es au top 👏👏

Salut! Y a t il une différence avec les outils à batterie ? En terme de puissance ou de prix par exemple ?

J'en apprends tous les jours grâce à vous, François. Merci.

Pbm d'embout surtout. C'est comme en plomberie, perte de charge dans les diamètres inférieurs (on le voit en multicouche sur les raccords radiales), lorsqu'il y a trop de coude aussi. Un tuyau plus gros, c'est toujours mieux, il "bride" pas la pression en sortie du compresseur. Bah oui, tu peux pas rentrer du 50 dans du 25, ou ça fait mal, même avec de la vaseline, c'est comme quand t'essaie de ...... Rien ! Donc, c'est peut-être plus un tout au final. :D Le principal, c'est qu'elle envoie enfin la purée la grosse monster de cas et s toule. Merci François.

vidéo réparation d'outils qui servent à réparer

Super vidéo, c'est fou la facilité avec laquelle tu l'a eu cette fois par rapport à la fois précédente !!!

Bonne vidéo , c'est important d'avoir les bons outils et de les entretenir 👍👍👍

Dis-moi, Chef, 1 graisseur c'est pas du luxe en bout de pétard, si en plus tu alimentes en directe de la cuve compresseur ! ? Bravo, pour ta recherche et, ta persévérance... @+

Il y a des jours à problèmes et d'autres à solutions 😊

Bonjour. Je voudrais acheter un enrouleur mural de tuyau a air. Ils sont vendu avec des raccord 1/4 ou 3/8. Lequel est le mieux. Sachant que j'ai la même clée a choc que vous. Merci d'avance pour votre réponse.

Salut François, ta Grue moi j'appelle ça une Chèvre, faudrait que tu t'en occupes, verifie niveau huile ou vis de transport à retirer, comme une machine à laver définitivement. Pour la Patate aux outils, non je ne pense pas que le changement de diamètre joue beaucoup, c'est plutôt la pression de sortie, par le chemin normal, seulement si garantie dépassé du constructeur...tu démonte ton boitier et tu dépasse la pression sur vis de réglage sortie. Où tu t'ai branché maintenant OUI la pression est au Max de ta cuve, à ton robinet en sortie de cuve directement, sans bridage du système normal et là le diamètre oui est plus gros aussi. Mais attention si pas assez de pression gros tuyau égal perte de patate. Également branchement sortie de cuve saute garantie compresseur neuf.

Prevost, très bon. Je commandais ça pour un usage professionnel.

les histoires de compresseur c’est toute une histoire d’amour😂😂

Super je pense que tu à résolu mon problème de puissance pour ma deboulonneuse 😀😀. J'avais le même problème que toi. Merci 👍👍👍👍👍

bonjour,video très intéressante,je profite de cette vidéo pour vous demandez un renseignements,voila je viens de m'acheter une cloueuse pneumatique et en faite l 'embout de la cloueuse est plus gros que le raccord du compresseur est ce que je peut trouver le raccord a votre avis merci d'avance pour votre réponse

Moi je pense que c'est à cause de la pleine lune. Mai si tu veux vraiment mon avis, c'est à cause de la plein lune et puis c'est tout !

Mettre de l'huile ne suffit pas, il est recommandé de passer par un purificateurs qui va empêcher l'eau (et d'huile). Ça empêche l'eau de rentrer et ça lubrifie ta clé 😊 En ce qui concerne ton diamètre ça devait être écrit dans la notice 😜

Quelqu'un a t'il un autre lien pour acheter les raccords pneumatique ? Parce que ceux en description ne sont plus disponibles...

Il faut sortir les gros moyens pour cette C6, super vidéo 🤘

Si sa peut répondre a ta question Ma femme me dit souvent c'est pas la longueur qui compte c'est le diamètre ^^

Le petit logo vilebrequin qui apparaît à 6:20 😂

J'adore ce genre de petite vidéo intéressante sur la présentation de matériel et puis un essai après c'est super cool et ça peut aider un max, merci François 😀

Au top ,trop bien le nouveau tuyau,vous êtes un bon François ! 🤘gbrnr

Je pense que ça viens de l'embout, mais si il y avais une réduction du flux d'air par rapport au diamètre du tuyau, au moins c'est réglé aussi !

8:25 t'es vraiment un poissard d'anthologie 😅

Et bah, les culasses sont nickel, la clé à choc choc! Que des bonnes nouvelles. Ça fait vraiment plaisir. Vivement les prochaines démontage ;)

Salut François as tu un lubrificateur d'outils qui se branche a la sortie sur le compresseur pour pouvoir en autre lubrifié ta peuteuse ? ça allongerai sa durée de vie

Ah la la moi je rêve d’un compresseur, je pense investir...

je viens d’arriver et ben 18 vues et 20 like françois en sueurs

Bonjour, je regarde ta chaîne depuis un bon moment,que de la bonne vidéo j'ai adoré la Hyundai accent, j'en ai eu une de 1995, ici en Belgique c'est une Excel, voiture increvable que j'ai gardé 10 ans et 300000kms et toujours nickel quand je l'ai remise au garage avec regret pour une nouvelle, Pour la clef à choc, moi personnellement pour les écrous récalcitrants j'utilise une clef à choc sur secteur que j'ai acheté sur eBay il y a 10 ans pour 60eur , et ça envoie du lourd, presque 600 NM, rien ne résiste 😉 Encore bravo pour tes vidéos, c'est un régal de les regarder, même si je fais de la mécanique depuis que j'ai 15 ans, on en apprend tous les jours 😊

Salut bébé Peugeot, et Vince, je confirme nouvel génération très silencieux 67 Décibels 3ch consommant un peu de courant le Prodif "Super Silent", 4 pistons et sans huile aussi, mais normalement un compresseur est bridé, Norme et Loi, Sécurité Oblige, et il faut attendre la fin de garantie, pour démonter boitier noir et le taré sur vis de réglage. Et attention, mettre un robinet en sortie de cuve, t'auras toute la pression de capacité du compresseur automatiquement au Max, comme François, sur le sien il y a un Robinet en sortie de cuve, qui a été mis par l'ancien Proprio, cela saute aussi la Garantie, se qui oblige d'en prendre un d'occasion pour avoir tes 10 bar ou plus à la première utilisation. Attention l'hiver j'en vois des gars qui utilise des compresseurs dehors , garder le au chaud au garage 15 degrés min si possible, détérioration en dessous de cette Température et avalant de l'humidité excessive. Donc n'oubliez pas de vidanger l'air pour sortir l'eau qui rouille la cuve. NB: 50 litres s'est faible si vous utiliser outils gourmand en air vous aller le gonfler toutes les 2 min et consommer du courant. Pour les anciens modèles n'oubliez pas aussi vérifier niveau et vidange huile, très important.

Et bah pour une fois que ça se passe bien sur la c6 ! Franchement très surpris que cette vis soit sortie si rapidement et sans encombre ! Bravo👏

Chapeau bas, la persévérance paye toujours. Bravo François...

bonjour François, pour le pour le problème de grue qui décent seul , j'avais le même problème, il faut enlever la vis qui sert a la bloquer et la limer très léger au bout pour pouvoir la fermer a fond. ma biquette a 5 ans a peu près et elle n'est jamais redescendu

Super travail après une superbe analyse du diagnostic que vous faites. Oui les obturateurs tel les raccords, les coudes les vannes, etc... sont à l'origine des pertes de charge qui atténuent la pression d'arrivée à la clé à chocs. Bon continuité Mr François.

Les meilleurs videos d'internet et de la vie sa fait rir cette video je me lasse pas de voir quand la vis se devise trop nice lache pas francois

Bonjour. Est ce que tu peux venir donner des cours de mise à niveau en mécanique pratique à nos apprentis. Je souhaite avoir un tel partenariat avec mais cest de l’étranger que j’aurais besoin, est ce tu peux te déplacer pour venir le faire surplace

Super ! 😉 excellent épisode. 💪👍👏

Y a pas de secret, du bon travail avec les bons outils ! Bravo

belle démonstration. je suis en train de retaper un compresseur 50l acheté il y a 20 ans et qui a trainé un peu trop dehors, coupleurs rapides montés sur le pressostat, grippés voire hs. Je suis juste devenu fou avec les embouts, il sont en BSPT 1/4" (BSP conique) et je n'en trouve pas ... après avoir essayé par erreur du 1/4" NPT j'ai reçu du 1/4" BSP droit ... mais est-ce que ça va assurer l'étanchéité ???? et je n'ai pas trouvé d'adaptateur ou de mamelon 1/4" BSPT vers 1/4" BSP .... et tous les petits outils que j'ai sont en NW 7,2 même standard que dans la vidéo ...

J'adore tes vidéos continue comme ça tu vas atteindre des sommets

Super vidéo ! Ça fait plaisir de voir du matos qui fonctionne bien 😄. On m'a toujours dit que pour un compresseur comme un 50L plus le diamètre intérieur est petit, plus la compression est grande ... Après n'etant pas expert 😅. En tout cas l'embout ça me semble être la meilleure piste

Salut François j'ai eu le même souci que toi, moi c'était le tuyeau qui était trop petit, un vrai bonheur de pouvoir utiliser sa clé à choc à 100% 👍👌

Bonjour, saurais tu estimer le prix de l'ensemble des outils que tu possèdes ?

MDR "je suis un chauffe eau" 😂😂 super vidéo François 🤗🤗 merci 👍

Salut François. Tu saurais me dire si le ruban Teflon résiste à l'essence? J'ai un raccord similaire entre deux durites essence sur la 25

Super vidéo comme d'habitude. 🤘

Le tuyau de 13 dispose d’un embout final avec une protection noire après le raccord. A quoi sert cette protection ?

Salut ! Enfin tu as résolu l'anémie de ta clef ! 👍

Le plus important est le by-pass du détendeur du compresseur, à égalité avec le changement du tuyau. Comme d'autres l'ont dit, attention à l'usure de la clef maintenant qui n'est plus utilisée aux 6.2 bars recommandées. Le changement de l'embout est anecdotique. Sur si peu de longueur, avec de l'air qui est compressible, l'impact est négligeable. La longueur du tuyau est par contre très vite pénalisante si elle est de trop petite section par rapport à l'outil. Tu peux t'amuser à remonter l'ancien embout s'il est compatible avec ton raccord rapide, je doute qu'il y ai la moindre différence à l'arrivée... ;)

hahaha le tuyau overkill on sent la frustration accumulée ^^ merci pour tes videos

Salut juste petite question quand tu te branche sur la cuve directement tu ne peux plus gérer la pression en sortie donc ta Monster tourne au dessus de sa pression de fonctionnement non ? Qui est de 6.3 6.5 si je ne me trompes pas ?

Ah c est cool sa va envoyer du lourd maintenant hate de voir la suite de la c6

Salut François, Content que tu aies finalement fait ces quelques modifs, indispensables pour tirer le maximum de ta clé à chocs. Je dirais qu’il y a 3 facteurs pour une utilisation optimale d’une clé à chocs: - Le diamètre interne du tuyau, 10mm minimum - le diamètre interne du raccord mâle - et le troisième, la pression d’alimentation. Le fait d’avoir branché le tuyau en direct, outre le fait de ne plus avoir les restrictions de tout le bloc de régulation, te permet d’avoir une meilleure pression à l’outil. Pour bien faire il faudrait mettre un mano branché sur l’outil pour vérifier que tu ne dépasse pas trop la pression recommandée. Une vidéo qui explique ça mieux que moi: kzfaq.info/get/bejne/g66oZaiGvL_epYE.html

Super vidéo Francois hâte d'être à mercredi prochain et surtout je suis super content car tu a repris depuis un petit moment les email privé sa ses cool 🤘

Salut ma caille ça fait plaisir lol vivement les autres vidéos lol

Clips le tuyau, déclipse, reclipse, déclipse etc..."oh vraiment génial" Mdr la satisfaction!

Ah bah c'est cool ! même au niveau du bruit de la clef a choc on entend bien la différence avant et après ^^ en tous cas vidéo sympa comme d'hab :p

Cool super Vidéo merci Francois , parfois c'est comme les chicanes d un pot d'échappement ...juste augmenter le diamètre du débit d air.....tous mes voeux....;-)

Super ! Je te remercie ! Même problème pour nous pour une clé à Choc Monster KS tools, on se plaignait du manque de puissance, bah même problème, tout petit raccord et probablement trop petit tuyau. Merci à toi pour tes infos :)

Depuis le temps que le monde dit qu'il y a un soucis de puissance avec la clé à chocs, heureux de voir enfin cet outil utilisé à pleine puissance, rien qu'au bruit de l'impact on l'entends immédiatement qu'elle a repris une seconde jeunesse

Super comme d'habitude continue comme ça

bonjour super video comme tjrs ... j'ai une petite question je dispose d'un compresseur de 100l également et je souhaite instaler le coude plus la vanne pour avoir plus de puissance car le mien n'est pas équiper de la vanne et le coude comme le votre ... ou je peut trouver la même chose pour instaler sur le mien si vous avez un lien ca serait trop cool .... et pouvoir libérer mon compresseur car pour moi il a du mal a dévisser un écroue de roue pas assez de pêche merci beaucoups

je pensais avoir acheté un clé a choc de mauvaise facture, et bien si ça se trouve, j'ai le même soucis que François, il faut que je jette un cil sur son raccord. merci François, une fois de plus tu résous nos problèmes

bonjour , j'ai un problème de consommation d'huile sur une toyota ayogo essence 200000km j'ai pas fuite j'ai fait les joints de queue de soupape joint de culasse et cache culbuteur j'ai nettoyé le moteur pour voir s'il y de fuite rien. Faut t'il que je change la segmentation les pistons ou je face un teste de compression ou je change d'huile ? je mais du 5w30

Vidéo nickel comme d'hab 👍🤘

Ok donc j'ai eu le même problème et je pensais que mon compresseur n'avait pas assez de patate mais là je vais essayer ton truc ! Merci du tuyau ;) !

Hello, Je possède la même clé a chocs, concernant le raccord rapide cela serait étonnant qu'il ne soit pas adapté vu que ça semble être celui qui est fournis d'origine avec la clé. (je vais mesurer le mien). Par contre a l'achat j'avais lu pas mal sur l'importance du tube de raccordement. Pour le coup j'ai un 20m en diamètre 10x17 de Chez BricoPipeau et pour le moment pas de soucis. A voir dans le temps, je garde ton astuce sous le coude en tout cas. Trés pratique aussi la vanne a l’arrière du compresseur. Tu l'utilises pour le purger?

Merci .merci.merci...pour toute cette science...💪👏

Super jolie ton gros tuyau.. 😂... Continue à nous faire plaisir François long vie à ta chaîne 👍

expérience faite: c’est surtout le diam du tuyau et les manodetendeur des ces petits compresseur te freinent énormément le débit, l’embout ne pose pas trop de problème car il est tout près de la machine et les canaux qui arrivent à la gâchette sont très petits

Salut François.Le project C6 ne avance pas? Je à pensé que houjordui,tu travais sur les collasses!

Question, comment réguler l'air qui va à ma clé si ma cuve est à 9 bars ? Car avec cette technique tu a contourné le détendeur si je comprends bien Je voudrais bien une installation qui répond autant à une clé à choc 8 bars qu'à une souflette à 4 bars. Une sorte de détenteur sans goulot quand il faut envoyer mais qui peut réduire au besoin

Toujours au top comme d hab.

Quelle coincidence, j'ai aussi acheté un tuyau pour mon compresseur aujourd'hui avant que tu as publié ta vidéos😁et pour la même raison de la clef à chocs. Le mien fais 8x14mm de diamètre. A+ 🙂

Quelle es le filetage SUR LA CUVR ? La ou tu as tous les raccord plomberie

Bonjour Francois, j'ai une question: depuis que tu es passé sur le gros tuyau d'air comprimé, est-il vraiment nécessaire pour utiliser la pleine capacité de la MONSTER car je souhaites avoir un dérouleur plutôt qu'un tuyau d'air comprimé en vrac ds mon atelier? en te remerciant de ta réponse

Salut encore super vidéo à partir de 7:47 on voit que ta gru fuit car ton moteur se baisse petit à petit mais je ne m'inquiète pas car je sait que tu la réparera dans une prochaine vidéo ! 😂

Excellente vidéo une fois de plus! J'en profite pour partager une astuce pour les débutants en méca qui n'osent pas investir dans un combo compresseur + péteuse pneumatique dans un premier temps : il y a aussi l'alternative des clés à choc électriques, beaucoup moins onéreuses et pourtant tout aussi efficaces. La mienne, de marque "ligne d'argent" en anglais, achetée une trentaine d'euros il y a quelques années, m'a permis de dompter les écrous et boulons les plus coriaces (cardans, pignon de vilo...) à moindre frais ;)

J'ai la même clé à chocs et c'est vrai que je la reconnaissais pas sur ton test du début ! Elle est censée tout arracher celle-là ^^

super video grand chef merci a toi

Ben oui, c'est évident.......Fallait juste y penser ...... Bravo Très bonne vidéo comme d'hab. A bientôt sur ta chaine

Ça c’est beau François 👍🏼

Enfin ! Tu t'es décidé à regarder la connectique du pétard. Bon tu aurais pu aussi intervertir le raccord rapide du pétard avec celui de la soufflette. Coté tuyau, je pense que le jaune pourrait faire le job quoi que... a voir au prochain démontage. Penses à purger la cuve du compresseur régulièrement. Sur la sortie supérieure, j'ai équipé le mien avec un déshuileur, déshumidificateur, cela évite qu'il y ai trop de huile ou eau sur la sortie qui fini par tuer les outils. Sinon la poulie non claveté, hummmm étrange ! il doit forcément y avoir un truc pour verrouiller car si la poulie se dévisse (meme si c'est quasi pas possible) ou que c'est mal réglé les pistons vont taper les soupapes. J'espère que le volant moteur était en bonne position, car si ca se trouve ton outils acheté doit aller dans un trou spécifique du VM et pas le premier venu... Enfin bref ca avance ! Courage pour la suite

Bonjour, oui c'est bien connu qu'il vaut mieux en avoir une plus grosse, LOL ! Continuez vos vidéos super intéressantes que vous commentez très bien !

impeccable tu te prendra moins la tête a l'avenir :) !!