Ралли. Стенограмма. Трамплины. Как стартовать. Торможение левой. Как бороться со страхом.

Рет қаралды 12,093

Күн бұрын

Зима! Самое время для интенсивных снежно-ледовых тренировок! Представлять себя Чемпионом этого спортивного сезона, не забывая переставлять на педалях ноги в направлении своей Цели!
Не все ученики на тренировках готовы выслушивать шквал тренерской критики, поэтому для начала я решил покритиковать свою собственную спортивную езду! Смотрим мой проезд по зимнему Спец Участку и слушаем комменты к нему, заодно рассуждая о насущных вопросах ралли!
0:00-1:05 - приветствие;
1:05-4:00 - что такое ралли;
4:00-8:15 - как стартовать;
8:15-9:46 - узкая лесная часть спецучастка;
9:46-11:08 - переходные режимы;
11:08-13:30 - асфальтовый сектор спецучастка;
13:30-14:00 - "закрытый" поворот;
14:00-16:47 - про трамплины;
16:47-19:41 - длина поворота и что такое "К" в моей стенограмме;
19:41-21:10 - работа с педалями;
21:10-23:05 - как бороться со страхом!
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Facebook: / gena.broslavskiy
Instagram: / genabroslavskiy
Official site: gebro.ru/

Пікірлер: 107

@Mr_Twister77 2 жыл бұрын

Офигеть, у меня это видео аж скачано с Ютьюба было лет несколько назад, я по нему многому научился в своё время, почти наизусть выучил, а тут разбор от самого , так сказать, автора проезда! Тут ведь круть в том, что камера на педальки смотрит, с одной стороны вроде лучше, когда на экран просто выведены показания телеметрии-точненько, но зато так видно, как именно ноги работают, а по началу именно этого не хватает (потом уже конечно своя манера вырабатывается) !

@user-cm7pu4df5b 2 жыл бұрын

Геннадий, спасибо, рубрика огонь, не бросайте этот формат!

@user-gr8bi5bs3r 2 жыл бұрын

который раз отмечаю, вроде длинный ролик, а пролетает незаметно, очень интересно слушать подробные объяснения, спасибо

@ProjectX55 2 жыл бұрын

Запишу пожалуй свой проезд на картинге по льду. Отправлю на разбор) 45 секунд. Мне нужно полторы секунды снять с круга.

@borzoiandi9339 2 жыл бұрын

Борзо, лайк!

@user-qx7ct5zl6b 2 жыл бұрын

А работе по страхом,пожалуй,всегда нужно уделять внимание)

@user-un5lp7rh9d 2 жыл бұрын

Недавно был с друзьями в картинге. Пользовался вашими рекомендациями. Не знаю сколько это прибавило ко времени (всё-таки трафик из участников которые даже прав не имеют), но уверенности прибавило колоссально! Благодаря тонкой моторике рулем и газу в повороте я действительно залетал в них на любой скорости и был полностью уверен в том что останусь на трассе. Без эти простых вещей развороты и вылеты неизбежны на скорости чуть выше средней. Спасибо! Учимся водить по ютубу)

@Bully312 2 жыл бұрын

Приветствую Геннадий. Ух... Жжжуткая красота😬. Когда только пошёл старт с 8:13 до 8:46 я не не мог взгляд отвести на камеры по углам и даже не видел нала поворотов.... Трасса казалась абсолютно прямой из-за того что все белым-бело. ( всё сливается). Заезд понравился красивый. 👍У штурманов наверно тренировки тоже дикие.. научиться говорить текст также быстро как вы едите.

@user-gx5vv6wi1r 2 жыл бұрын

я кстати видел повороты, чуть замешкался только перед правым острым поздним.

@thomas_caldwell 2 жыл бұрын

Опа, по зову сердца, как обычно))

@KSfdebey 2 жыл бұрын

Видео просто на одном дыхании. Интересно смотреть и ещё интереснее слушать вот эти грамотные сжатые объяснения, где вроде бы и слов не так много, но при этом сразу всё становится понятно. Ждём продолжения! И да, сразу в глаза бросился ортез на пальце, выздоравливайте поскорее!

@Ustas2000 2 жыл бұрын

Про гонщика труса отлично работает и в других видах) Ну так, что бы и результат показать и при своих ногах остаться :) Я на сноуборде с 2005 года, люблю катать на скорость, но что бы катить на все деньги, мне надо сначала овер много спусков сделать, что бы досконально знать рельеф трассы, свою кондицию именно сегодня, состояние склона именно сегодня. Пока эта тактика работает на ура :)

@infravioletultrared 2 жыл бұрын

режиссёрская находка с фокусом - огонь! :)

@user-qx7ct5zl6b 2 жыл бұрын

Заинтриговал) Жду ощущения при полёте) При просмотре прохождения спецучастка интуитивно понятны ваши прощупывания левой ногой тормоза,как и нажатия для сброса скорости и загрузки передней оси.Жду продолжения:)

@alishwrcstroika7112 2 жыл бұрын

Посмотрел с удовольствием. В защиту обычных гонщиков не имеющих секвентал и не катающих на картинге ,нужно успевать работать и с педалью сцепления думаю работы прибавится у пилота))).Конечно же чисто мое мнение ,один и тот же пилот на обычной коробке и на секвенталке не покажет такой же результат.И тут встает вопрос выбора передачи и скорости до поворота и перекидывание левой и правой ноги на тормоз.вот про это посмотрел бы видеоурок.Именно ваш.спасибо.

@kamnetes 2 жыл бұрын

Геннадий! Огромное спасибо!

@user-yt2ow2qk2m 2 жыл бұрын

Добро! А может как-нибудь про картинг?)

@user-zj9bj7mo3g 2 жыл бұрын

Класс, спасибо большое Всегда было интересно, что эти слова означают))

@DeNiK-mp2dt 2 жыл бұрын

Классный разбор👍было бы ещё интересно про трансмиссии полноприводные раллийные послушать, как это все устроено

@nikolayfedoseew5690 2 жыл бұрын

ГеБро :) молодца - неси разумное вечное в массы :))

@denisdenisov7391 Жыл бұрын

привет 👋 Гена. Твои советы так же помогают нам, игрокам в раллийные симуляторы на компухтере. Спасибо огромное!)))

@sergeyvalov1675 2 жыл бұрын

и вообще, мне кажется, что это заслуживает отдельной темы!

@user-yv7zw3qf1x 2 жыл бұрын

Ролик топ!!! Большое спасибо

@DrivingLessonsPro 2 жыл бұрын

Отлично, Бро! Верный подход к разбору полётов! Я думаю, в комментариях к прохождению этого СУ, секунд 5 ты нашёл!

@pvtpeacefull 2 жыл бұрын

отличное видео! спасибо за бесценную информацию

@StaSuuu 2 жыл бұрын

то, что надо!))

@samurailast9086 2 жыл бұрын

очень понравился ролик, спасибо, жду продолжения))

@user-fx3ix2bq4k 2 жыл бұрын

Очень классный ролик Спасибо, Генадий

@user-yq9cp6lz7h 2 жыл бұрын

Геннадий, Вы огонь!!!!!!!!!! Огромное спасибо за такой интересный и оооочень содержательный контент!!!!!!!!!!!!!!

@user-ie8hz5ub9i 2 жыл бұрын

Очень подробно. Сколько тонкостей. Вот оказывается почему гонщики такие гонщики :)

@yourock5839 2 жыл бұрын

Очень интересно было бы видео о том куда смотреть во время заезда,как строить траекторию отталкиваясь от стенограммы.В какие повороты входить широко а в какие можно уже для более быстрого выхода исходя из того какой следующий поворот.Я не профессиональный гонщик а мамкин симрейсер 😄 всегда мне эти вопросы не давали покоя.Как-то было видео,году так в 10-11 когда на Латвалу повесили прибор который отслеживали движение глаз и эти точки наложили на его онборд.

@razvedcheg 2 жыл бұрын

Спасибо! Видео очень хорошо "раскладывает по полочкам" ранее интуитивно понятые вещи. Отдельное спасибо за картинку в картинке с ногами, тоже добавило ясности в работу ногами.

@user-rx2vu6qh5j 2 жыл бұрын

Спасибо большое! Слежу за Вашим каналом. Но хотелось бы отметить этот ролик. Очень крутой формат и подача. Такого в русском ютубе я еще не видел. Надеюсь, что будет продолжение!

@dmitrygorbynov8561 2 жыл бұрын

Спасибо Ген Бро ! Вот бы еще Лумиваару в том же формате, да в нужную сторону с кривым прыжком на ,,Першинге,, , было бы здорово!

@user-gd2sf3ee2f 2 жыл бұрын

Лайк

@projectBP 2 жыл бұрын

Как я это пропустил? Эх.. новый год ) Крутяк!

@petrsid 2 жыл бұрын

Комментарии штурмана как в анекдоте про Чапая и Петьку: - Петька приборы! -Двести! -Что двести?! -А что приборы?! (Ну естественно для таких мажоров как я - совершенно несведущих в автоспорте...)

@user-dm3rx9qi7o 2 жыл бұрын

👏🏻👏🏻👏🏻🙂👍🏻

@Yuri.Chupin 2 жыл бұрын

Отличная рубрика! Можно еще разбирать онборды других пилотов, как вариант. Про расширение границ страха, судя по всему Григорий Трегубов "слегка" перебрал с этим самым расширением. Это заметно на онбордах и по рассказам его бывшего штурмана Елены Василенко, на семинаре штурманов. А еще очень показательны фотографии с висящим на дереве лансером и списанием в утиль субару на белых ночах, если не ошибаюсь 2012 года.

@user-qx7ct5zl6b 2 жыл бұрын

Вот вот.Эта граница весьма зыбкая и нужно крайне аккуратно её расширять)

@kamnetes 2 жыл бұрын

Давайте разберём стенограмму экипажа "Изольда" 🤣

@Yuri.Chupin 2 жыл бұрын

@@kamnetes хороший вариант ))) только запикивать много придется )))

@deadpoolcold990 2 жыл бұрын

Сделайте видео как ездить в зимний период на дорогах общего пользования

@user-fw8vh3dl2w 2 жыл бұрын

Сейчас уже не вспомню у кого спрашивали, Но ответ запомнил)))...... " Что вы испытывали когда врезались в бетонный отбойник на скорости свыше 200км/ч?---Вы знаете, это было немного волнительно"......... Т.е понятно, страх и гонка это две несовместимые вещи. Так что, Геннадий лукавит по поводу страха, Сам просто осторожничает-"железо" бережёт. Страх- это нечто другое, ну такое липкое, пахучее и по ляжкам)))

@forlife7103 2 жыл бұрын

Чёткий цветок

@user-dh1dl2mc1y 2 жыл бұрын

Очень приятно видео с детальным разбором заезда - это настоящая находка! Спасибо. Пораскинув мозгами, сделал для себя вывод что надо активнее приучать себя работать с тормозом левой ногой, просто обычная моя реакция, когда какая-то фигня на дороге, это не отпустить газ и нажать на тормоз, а чуть приотпустить газ с моральной готовностью нажать на тормоз и поставив левую ногу на сцепление (чтобы если что долбануть по сцеплению и по тормозу, а это плохая практика на скользком покрытии) - что является не очень хорошим способом если вдруг придется экстренно оттормаживаться (обычно не приходится). кстати вопрос: такая работа с педалью тормоза не приводит к перегреву тормозов?

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Нет, не приводит.

@_Polstar 2 жыл бұрын

Спасибо, отличное и содержательное видео! Гена, что с пальцами?... выздоравливайте!

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Всё ок, спасибо😎👍

@IlmirGilmullin 2 жыл бұрын

Пойду хоть на компе в гонке поучавствую прям щас))))

@user-hi5rr1qw5b 2 жыл бұрын

Спасибо, Гена. Реально, получаешь удовольствие. Гуково у тебя есть? Он боард?

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Попробую поискать, но маловероятно :()

@dkrutyakov 2 жыл бұрын

Спасибо, но у меня левая нога только для ходьбы))

@petrshulgin6155 2 жыл бұрын

Спасибо за видео, очень информативно как всегда! Один вопрос, что значит "подраспусти"? Не очень понял))

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Это значит с внутреннего радиуса построй траектории к внешнему, но до середины дороги.

@shumnyii 2 жыл бұрын

Очень классная рубрика!👍🏻Многим начинающим однозначно будет полезно! Геннадий,что с пальцем случилось??

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Па-ла-мал-ся😅

@vitaliybardeev1232 2 жыл бұрын

@@GenaBro_official скорейшего восстановления, разбор проездов классная тема, но автодроме с травмированными пальцами не покатаешь.

@vitaliybardeev1232 2 жыл бұрын

@@GenaBro_official да и выпуски можно миксовать, думаю это будет отлично. Ну не создавать же несколько каналов, ведь все и авто и мото все про вождение и не стоит разобщать.

@user-ie8hz5ub9i 2 жыл бұрын

@@GenaBro_official нога же недавно была...

@shumnyii 2 жыл бұрын

@@GenaBro_official желаю скорейшего восстановления,рука хоть и левая..но одназночно неудобненько!😄Вы кстати правша или левша??

@vitaliybardeev1232 2 жыл бұрын

Геннадий пальцы пострадали на "производстве" или в быту, и как часто в ралли получают мелкие травмы ведь на руках у гонщика перчатки и они по идее должны защищать.

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Перчатки - для лучшего зацепа, а также пожарная безопасность и пассивная безопасность - чтобы осколки стекла при аварии не прилетели в длани😅

@AndrewShmorgun 2 жыл бұрын

Супер! А как при все этом еще и приборы контролировать?

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Кроме тахометра и магнитолы больше ничего не нужно😊

@odinrossi3353 2 жыл бұрын

Геннадий, расскажите, каково это, расстаться со столь шикарной шевелюрой? Сам начал лысеть - и это выгоняет в уныние)

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Пожалел, что раньше не постригся налысо😎👍

@sergeyvalov1675 2 жыл бұрын

Геннадий добрый день, вечер! я не умею писать мемуары, но хочу задать вопрос! как правильно ставить автомобиль перед поворотом, хотелось бы узнать от профессионала все о таком важном умении!

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

А зачем это делать?

@user-dl4uk1vf8p 2 жыл бұрын

Спасибо за видео! Есть дилетантский вопрос если можно?) На БМВ полноприводной можно на приоткрытом дросселе притормаживать ? Или коробке автомат будет капец?

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Коробка не даст этого сделать, скорее всего.

@user-dl4uk1vf8p 2 жыл бұрын

@@GenaBro_official Понял, спасибо! Постараюсь летом с другом к вам на курсы! Помню как много лет назад вы катали нас на машине на Субару презентации. Было супер!!! Понял что после 15 лет за рулём только начинаю учиться водить машину!)

@user-ie8hz5ub9i 2 жыл бұрын

Скорее машина задушит газ. Педаль тормоза на гражданских машинах всегда в приоритете.

@user-gf1do2du9p 2 жыл бұрын

Генадий. Подскажите пожалуйста, про какую блокировку вы говорите в начале, которая имеет возможность изменять степень блокирования? Я таки понимаю блокировка между осями? По какому принципу она работает? И желательно производителя. Спасибо

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Посмотрите тест-обзор мицубиси лансер эво 9 на канале Владимира Мельникова,.

@user-gf1do2du9p 2 жыл бұрын

@@GenaBro_official Спасибо большое, обязательно посмотрю!

@user-wq5dw3cg9s 2 жыл бұрын

Извиняюсь за вопрос, под обратным поворотом имеется (шпилька)?

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Верно.

@user-ns6iv1vr6v 2 жыл бұрын

А кода BR или и-398 стали дорожными колесами?

@user-br6bi4ne6k 2 жыл бұрын

Тут такой вопрос возник, а почему колеса такие узкие на эво?

@user-rs4fr7fd5l 2 жыл бұрын

Как Вы относитесь к автосимуляторам? Dirt Rally 2.0 например, возможно ли подтянуть мастерство управления автомобилем?

@fastmoviesppZ 2 жыл бұрын

Только в Richard Burns Rally

@George_Bush 2 жыл бұрын

Ну Dirt далеко не симулятор а аркада. Тем не менее отличная гоночка. И в своё время очень любил играть в неё на руле.

@user-rs4fr7fd5l 2 жыл бұрын

@@George_Bush у меня язык не повернулся бы dirt rally назвать аркадой, если только Вы не путаете с серией dirt без приставки rally.

@George_Bush 2 жыл бұрын

@@user-rs4fr7fd5l Да судя по всему путаю.

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Точно возможно. Но не всем - я, к примеру, старообрядец🙌😊

@adamvladimir 2 жыл бұрын

Ваше отношение к картингу , к зимнему картингу , и насколько полезен картинг автомобилисту? Спасибо.

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Картинг - отличная Школа!

@slipe884 2 жыл бұрын

Почему вы едете в заносах, если без заноса быстрее? Вы же и говорили, что занос это медленнее, и все так говорят, при этом все ездят в заносе, да не просто в лёгком скольжении, а ещё и конкретно ставятся перед поворотом. Предположу, что ставиться надо там, где точно будет много недостаточной поворачиваемости, чтобы её избежать, но тогда на скользком покрытии получается надо каждый поворот проходить в заносе.

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

О, отличная тема для целого ролика!!

@user-rs4fr7fd5l 2 жыл бұрын

Работа с инерцией автомобиля, занос используется как метод торможения, автомобиль выравнивается раньше для набора скорости. Такое торможение более быстрое.

@johntomas5225 2 жыл бұрын

Зачем нужна стенограмма? Когда много катаешь по трассе неужели не знаешь ее полностью? Как я понимаю в России не так много трасс

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Это тема целого ролика!

@user-ku2zz1wv1r 2 жыл бұрын

Привод передний? Если "да", то как подвеска настраивается?

@GenaBro_official 2 жыл бұрын

Где передний привод?????

@user-ku2zz1wv1r 2 жыл бұрын

@@GenaBro_official Какой привод машине, которой выступаете в данном сюжете. Как я понял это Мицубиси. Или я ошибаюсь? Мне хотелось узнать, Вы едете на переднем приводе или полном? Если на переднем, то я предполагаю настраиваете машину на избыточную поворачиваемость. Если "да", то как это делаете. Где то читал, что гонщики зимой на кольце настраивают передний привод так, что бы при малейшем сбросе газа машина сразу шла в занос. Если это у Вас это полный привод, то все вопросы снимаются.

@user-ku2zz1wv1r 2 жыл бұрын

Спидометра не хватает.