기아 쏘렌토, 감출 수 없는 시트로엥의 향기 [아재라이드] 1부
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아재라이드 팀이 쏘렌토를 타고 출동했습니다!
지금껏 없던 6인승에 승차감도, 주행감도 호평이 절로 나옵니다. 인테리어에서는 익숙한 시트로엥의 향기가 나는데요. 시트로엥 출신 디자이너 영입의 영향일까요?
한창 불고 있는 SUV 열풍에 발맞춰 뛰어든 쏘렌토는 과연 소비자의 선택을 받을 수 있을지 기대되네요. 팰리세이드와 가격 차가 얼마 안 난다던데..
상남자의 얼굴로 돌아온 쏘렌토, 만나보시죠!
시승기 : www.carguy.kr/news/articleView...
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@CarguyKr 4 жыл бұрын
6:57 3세대 쏘렌토는 7단 건식 DCT가 아니라 8단 자동이 맞습니다
@llZamill 4 жыл бұрын
Carguy | Mobilistar 8단 자동이 아니라 8단 DCT 아닌가요?
@painkiller2070 4 жыл бұрын
@@llZamill 현기 8단 습식 DCT는 이번 4세대 소렌토에 최초 적용입니다.
@Gurumi99 4 жыл бұрын
습식 8단 dct아닌가요 ?
@MegaPunchpunch 4 жыл бұрын
놀리는 김드쟈이너님 & 투덜대는 황대표님 그리고 그 사이에서 난처한 편집장님 ㅎㅎㅎ 세분 캐미가 정말 너무 좋아요 ㅋㅋㅋ
@dandy9720 4 жыл бұрын
기다렸어요ㅜㅜ👏🏼👏🏼 아재라이드는 정말 진짜 품격높은..👍🏼👍🏼
@user-wc8ky3jy7f 4 жыл бұрын
유쾌한 형님들 ㅋㅋ 항상 많은 영감 받아갑니다 감사해요
@DooDoobb 4 жыл бұрын
김태완 디자이너님 ㅋㅋ 순하형 때문에 분량 많이 없어서아쉬웠는데 뭔가 계속 당하는 캐릭터도 재밌는 것 같아욬ㅋㅋㅋ 죄송합니닼ㅋㅋㅋ
@hwke221 4 жыл бұрын
항상 재밌게 잘보고있어요 리뷰굿굿
@StoryBy079 4 жыл бұрын
아재라이드 넘 재미집니다 화이팅
@user-yl4sl9mr6q 4 жыл бұрын
우연히 볼보리뷰를 찾아보다가 보게된게 구독과 함께 차 리뷰분야에서는 감히 넘버원이라고 말하고싶을 정도로 애청자가 되었네요. 리뷰에 전문성이 있고 진실성, 그리고 경험과 잔잔한 재미까지.. 무엇보다 진실성이 묻어나와 계속 보게됩니다. 감사합니다.
@StoryBy079 4 жыл бұрын
아재라이드 넘 재미집니다 늘 좋은 영상 감사해요
@TV-dx2ds 4 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다☺️
@user-my2hc7cl8b 4 жыл бұрын
아재라이드 엄청 오랜만에 보는듯 ㅠㅠㅠㅠ
@TheMcHwang 4 жыл бұрын
3분 나오는 아재라이드 전문성도 전문성이지만 너무 재밌습니다. 구독자가 더나와야는데 ㅎㅎ
@user-kd3wz7bp2s 4 жыл бұрын
저도 스타워즈 생각했는데~^^ 같은생각~아재라이드 👍
@dodomoney87 4 жыл бұрын
고급진 리뷰입니다 감사합니다ㅎㅎ 오래 방송해주세요!
@IM_Seul 4 жыл бұрын
G80 언제 나오나 기다리고 있었는데 쏘렌토가 먼저 나왔네요. 아재들 만담 재밌어요 ㅎㅎ
@pji0966 4 жыл бұрын
별점과 함께 한줄평 같은 게 있으면 좋을것같네요. 나중에 몰아보는 재미도있고.
@user-zk1dl7vy7b 4 жыл бұрын
호호 칭찬이 너무 보기좋네요 호평입니당 잘나오긴 잘나왔어요
@twmstrap 4 жыл бұрын
진짜 학부때 교수님들 생각나요 ㅋㅋ... 말씀하시는것도 어찌보면 아부지 삼촌같고 참 친근하세요 설명은 물론... 대박
@user-gx7el9vk7v 4 жыл бұрын
리뷰 들을때마다 유명 대학교수님들 강의 시청한 느낌이예요. ㅎㅎ 김태진 편집장님 영상에서 볼때마다 느끼는거지만 스타일이 정말 멋지셔요! 다음 영상 기대하겠슴다
@taejinkim469 4 жыл бұрын
정프로 캬 제 스타일 칭찬해주시는 분 첨이네요 박수 ㅋㅋㅋㅋ
@user-gx7el9vk7v 4 жыл бұрын
@@taejinkim469 댓글까지 친히 달아주셔서 .. 제 영광입니다 ㅎㅎ!
@DonKahng 3 жыл бұрын
실제 대학 교수
@user-st6fz8vk4m 4 жыл бұрын
번창하세요!
@union-h 4 жыл бұрын
왜 3세대냐고 하시는 분들이 있어서 리뷰에서 말한 플랫폼은 3세대가 맞습니다, 디자인 풀체인지가 8세대고요 1세대(Y, Y2, Y3) 2세대(EF, NF, YF, LF) 3세대(DN)
@user-wf9te6zh4u 4 жыл бұрын
아재라이드 기다렸습니다 !! ㅋㅋ 쏘렌토에서 유럽의 감성이 가득하네요 ㅎㅎ 이제 디자인으로썬 세계시장에서 충분히 어필할수있을듯 🤗
@sunnyjang9997 4 жыл бұрын
형님들 귀여우셔 데프콘 닮으신 디자이너님 특히
@SuperMan-bh6kp 4 жыл бұрын
데프콘 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@mujini5 4 жыл бұрын
황쌤요.. 신발이 스페인 거면 당연히 좋은 거예요.. ㅎㅎ.. 시승기 리뷰마저도 정말 참.. 여유로워 보이심니다.. ^~^ ..
@eyebrightu7738 4 жыл бұрын
카가이는 다른 자동차 리뷰채널에 비해 상당히 장점이 많네요 . 타의 추종을 불허하는 디자인분석 아재라이드, 일인칭 시점 POV 등 !!!대한민국 자동차 1등 채널 까지 ~~힘내세요
@user-dn3xf8zc3o 4 жыл бұрын
2부 빨리 올려주세요. 현기증 난단말이예요.
@Gurumi99 4 жыл бұрын
0:09 오... 좋은데요 ?
@user-nl6nb4ec5m 4 жыл бұрын
사전계약 걸어놓고 기다리는 중인데 빨랑 타보고 싶네요ㅋ
@jusubkim5730 4 жыл бұрын
굿
@acaciaasmr 3 жыл бұрын
엘지롤러블티비 응용해서 자동차네비디스플레이도 롤러블스크린 만들어도 괜찮을듯해요 ㅋㅋㅋ 요즘 tv기술응용 버젼 조만간 나올것 같기도 물론 옵셥
@leedonghyup 4 жыл бұрын
편안하지만 뭔가 위험해보이기도 한 자세이기도 하네요 ^^ 오늘도 잘 보고 갑니다
@yjh2510 4 жыл бұрын
디스크 압박 최적에 자세같군요
@oonsang720 4 жыл бұрын
가장 맘에 드는 자동차 채널 ~~
@first6418 4 жыл бұрын
기아차 디자인은 멋지긴한데 흥미가 안 생기는 디자인. 현대는 호불호가 갈리는데 곱씹으면서 보게 되는 디자인. 디자인에 있어서 장단점 있다고 생각 됨.
@user-ve5ed3xd1x 4 жыл бұрын
KT Jang 그게 기아 디자인의 목표조. 언제 봐도 질리지 않는 디자인
@never-er 4 жыл бұрын
나케마케 반대로 아시네요. 기아같은 인스턴트 디자인은 빨리 질립니다. 현대기아 둘중 따지자면 그나마 현대가 안질리는 디자인이죠
@the_happiness_kr 4 жыл бұрын
2010년식 소나타를 처음 봤을 때의 그 신선한 충격과 공포는.. 당시에는 굉장히 이상해보였는데 지나고보니 지금봐도 뭔가 개성은 강한,질리지는 않는 차같습니다..ㅎㅎ
@lucasjess123 4 жыл бұрын
둘다 아직 도찐개찐이고 헤리티지가없음 한국만의 무언가를 섞었으면 좋겠음 외국차인지 외계차인지 정체성이 불분명 이번 아반떼부터 그나마 살아나고있는거같아서 기대를해봄
@zzxxzzxx1 4 жыл бұрын
@@user-ve5ed3xd1x 말귀를못알아들으시네ㅋㅋ매번 같은틀에서 새로운시도를안하니 기아디자인은 풀체인지가되도 있던차같은 느낌이란거죠
@boris6038 4 жыл бұрын
스타워즈에요! 에서 빵터짐ㅋㅋ
@user-rb7fx5hv8t 3 жыл бұрын
오프닝 추천!
@lucialee369 4 жыл бұрын
금요일을 기다리는 단 한 가지 이유~ 아재라이드!!! 그런데 오늘도 너무 짧아요~ ㅠ.ㅠ 16분이 마치 16초처럼...
@likeasbluesky 4 жыл бұрын
0:16 이렇게 기셨습니까?
@roab6278 4 жыл бұрын
현 쏘렌토 출시 전 모하비와 맥스크루즈도 6인승이 있었죠 ㅎ
@user-ss9yn9uj1v 4 жыл бұрын
실외는 단정한 듯 심심한 디자인, 오죽하면 3열 상어 지느러미를 자랑할까? 3열 내부에 앉으면 시야에 방해만 될텐데. . 실내는 부분부분으로 보면 디테일이 준수하나 조합을 이루지 못하는 불균형이 느껴집니다. 스티어링휠과 인포테인먼트의 디자인을 타차종과 공용으로 쓰기위해 한정해 두다 보니 그런게 아닌가 싶군요. 그나마 스티어링휠 투톤이 별것 아니지만 디자인을ㅈ많이 살리고 있네요
@user-mj8le8no2i 4 жыл бұрын
스테이크 👉그릴에 빵터짐🤣🤣🤣🤭👍
@user-hj9qd8qo3f 4 жыл бұрын
아...근데 소음,진동이 생생하게 전달되네요🤣
@ti9376 4 жыл бұрын
잘 볼께요 아재라이드
@pigeon8198 4 жыл бұрын
6:13 렉서스 RX 450H라...영상은 없는데...타셨다는 건...곧 RX아재라이드 올라온다는 거겠죠?
@taejinkim469 4 жыл бұрын
Pigeon 현재 야근 중 오늘 밤 올라갑니다
@pigeon8198 4 жыл бұрын
@@taejinkim469 이야 올라왔네요! 오늘도 좋은 영상 잘 보겠습니다~!
@deeydy 4 жыл бұрын
헐 조회수 12에 들어오다니...
@MOM79 4 жыл бұрын
하이브리드 판매 중지가 된 이유가 멀까요? 앞으로 하이브리드 구매는 불가한걸까요?
@bloomvi319 4 жыл бұрын
쫙쫙 붙는 1미터 피싸~~~~재밌어요
@user-ug7xo3xq8c 4 жыл бұрын
어르신들 최고!!!
@user-pi8qg7rr3d 4 жыл бұрын
진짜 롱다리시다
@taejinkim469 4 жыл бұрын
안잘레나 졸려 영상 빨이에요 ㅋㅋㅋ
@mankikwak2034 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 김태완디쟈이너님 굿
@user-eb6zq6sj5i 4 жыл бұрын
진심 여기가 NO.1임
@akag7863 4 жыл бұрын
크로스컨트리사신거 후회하시는거 아니시죠?? 김드자이너님~!!!😆😆😆
@user-iw6rb2kk2c 4 жыл бұрын
에이 설마요...ㅎㅎ 김태완디자이너님 사인받고싶음 ㅜ ㅎㅎ
@taejinkim469 4 жыл бұрын
얼마전 동승했는데 직접 손세차하시더군요 ㅋㅋㅋ 애정빨
@user-hp6tz1yy6r 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 황대표님 처럼가면 거의 퍼스트클래스네요
@Tuna785615865 3 жыл бұрын
2열 캡틴시트는 맥스크루즈가 최초일꺼예요. 그리고 펠리에 캡틴시크가 두번째 제가 맥스살때 캡틴6인이냐 일반7인이냐 고민많이 했었어여
@raze87625 4 жыл бұрын
에어밴트는 위쪽 잠금장치를 맨 위로 올려두면 위에가 많이 나오고 아래는 거의 안나오고 점점 닫는 방향으로 내리면 아래가 점점 쎄집니다. 위는 약해지구요. 그러다가 완전 닫으면 둘다 닫힙니다. 괜찮긴 한데 독립으로 나눌것이였으면 둘다 조절되게 했으면 좋았을 것 같은데 좀 아쉽네요.
@user-sn6oh8rc8g 4 жыл бұрын
ㅋㅋ 3열에서 좌석 눕히고 타는거 진짜 편해보이넹ㅋㅋㅋㅋ
@yuutadao 4 жыл бұрын
앞 외관도 빈약해보이고 인테리어는 많이 별로라 아쉽습니다. 팰리세이드, 텔루라이드가 그나마 나아보이네요
@user-xg6zd3ks8g 4 жыл бұрын
동감요...실물보니 앞이 약해보이고 옆은 밋밋 뒤는 이쁨..인테리어는 디스플레이가 커서 그나마 커버되는 수준 작았으면 망삘~
@BEIJINGJAEHYUN 4 жыл бұрын
디젤에 8단 기어비면 밟으면 쭉쭉 나가겠군요.
@And.1026 4 жыл бұрын
포드 사느니 쏘랜토가 나을까요?
@bluesweaterkim4511 4 жыл бұрын
와 가격....
@user-wk7ln1ih5x Жыл бұрын
이런 신사분들의 전문적인 리뷰가 한국의 대표 채널이 되어야하는데...후
@CarguyKr Жыл бұрын
좋은 말씀 감사합니다!!
@user-nl5uu6vi4k 4 жыл бұрын
결함으로 유명한던데요...에바가루.미션결함..등 국내소비자를 베타테스터 마루타로 쓰는기업.팔았으면 책임져라
@soonsolhong 4 жыл бұрын
텔루라이드가 평가가 엄청 좋은 상황에서 만약에 하이브리드버전 미국에서 출시되면 잘 팔릴것 같네요.
@YOUEUNSEOK 4 жыл бұрын
피터 슈라이어 어디 가나요?
@TYTY-uz7fx 4 жыл бұрын
최근부터 보고 있는데 댓글에 교수님 교수님 하는데 불쾌하네요 왠만한 교수님덜 보다 더 정보전달을 잘하십니다👍🏻 전문가가 정말 무엇인지 알게 해주는 영상 감사합니다!!!
@taeyounghan80 4 жыл бұрын
나만 스타워즈 생각한게 아니었네 ㅋㅋㅋ
@azenjjang 4 жыл бұрын
디젤이 계속나오는거보니 전기차로 넘어가는게 더 오래걸리는걸까
@chriskim2958 4 жыл бұрын
충전시간과 주행거리가 지금보다 좀더 발전해야죠. 그래야 전기차로 확실히 넘어갈듯
@user-ss9yn9uj1v 4 жыл бұрын
디젤 끝물입니다. 지금 적용하고 있는 엔진 소진하고 끝입니다.
@HnGi4 4 жыл бұрын
넘어가기 전에 최대한 지금 갖춰진 인프라로 단물 뽑아내기위해 밀어내기 하는거죠
@bocajnos2596 4 жыл бұрын
팰리도 해주셔요~^^
@lucialee369 4 жыл бұрын
김태완 디자이너님 별로 극찬 안 하셨는데... 썸네일이...???
@DonKahng 3 жыл бұрын
그러네요~ 낚임 ㅎ
@user-zf7uf1sd1s 4 жыл бұрын
밋션,이슈가 많던데요
@NewJeansNim_ 3 жыл бұрын
올란도도 디자인하셨죠.
@user-wp1tp4me6x 4 жыл бұрын
그래요, 신형 쏘렌토는 계기판 끄고 달리는 겁니다. 인공지능으로 자동적으로 꺼져요. 걱정하지마세요. 그렇게 타는거잖아요. 쏘렌토는....
@syusyu69 4 жыл бұрын
쏘렌토 오래기다렸습니다 아저씨 왜이제오는기요
@r2dshoes676 4 жыл бұрын
아아 너무 짧다.
@bluedragon744 4 жыл бұрын
0:18 신발 안 벗은게 어디에요 벗었으면 더 심했을듯...... 1:31 김 디자이너 더 죽을 맛
@user-yc2uh6hf9o 4 жыл бұрын
다른 리뷰는 모두들 이전 올뉴쏘렌토에 비해 단단해졌다는데? 뭔가 잘못된 리뷰 아닌가요? 바로 전 버전 타보신건가요?
@user-qv1ch4tr5l 4 жыл бұрын
2부 언제 나와요?
@user-qv1ch4tr5l 4 жыл бұрын
기다리다 목빠지겠어요
@big_brake 4 жыл бұрын
11:00
@user-pb7wj2fp5x 3 жыл бұрын
앞에는 이태리 영향을 받아서 그런지 보태가 배네타 디잔이네요
@dulke_suzevi 4 жыл бұрын
얏호! 5등
@cho4276 4 жыл бұрын
인테리어 디자인이 너무 쌩뚱맞음. 특히 가운데 에어컨 부분은 위에 액정과도 전혀 조화롭지 않은 느낌. 외관이나 느낌은 좋았는데 아쉬운 마무리
@user-wk1sh7gq9x 4 жыл бұрын
네 다음 티코오너
@user-ss9yn9uj1v 4 жыл бұрын
쏘랭이 계약자들 가슴 철렁!
@TheHjjin 3 жыл бұрын
1미터 피자, 고기 불판, 샥스핀에 음식 방송 !
@singyu.k9047 4 жыл бұрын
실제로 봤는데 헤드램프, 리어램프가 전세대보다 작아서 그런가? 뭔가 시원시원한 맛도 없고 결정적으로 내눈엔 좀 작아보임;
@JJUANI73 4 жыл бұрын
생선비닐은 진짜 너무 아니야ㅜㅠㅠㅠ
@user-zm9nm3gn2w 4 жыл бұрын
나도 이형님들 처럼 늙어야지
@SW-ow5ml 4 жыл бұрын
엥 피터슈라이어 디자이너 어디갔나용...
@user-up8lp7xi8p 4 жыл бұрын
벌써 미션에 문제가 있다는 소식이 올라오던데. 이차는 문제가 없던가요?
@taejinkim469 4 жыл бұрын
길잡이 현기는 아직도 뽑기 운이네요
@bluecabin1 4 жыл бұрын
기아의 엠블럼은 영원한 숙제
@user-or1wq5zk5y 4 жыл бұрын
앗..아..아
@whdydwns200 3 жыл бұрын
진짜...쏘렌토는 8단 오토로 했어야되 8단 습식 DCT 문제가 많음
@user-vb8sf6mu2v 4 жыл бұрын
유명한 디자이너가 같이 동문수학한 친구라고 바로 나오는 클라스 ㄷㄷ
@jeonghoonshin3966 4 жыл бұрын
뒤 헤드라이투가 멋짐 ~
@Nemesis-uv6wx 4 жыл бұрын
이전 쏘렌토 보다 단단해졌다는데 아재라이드에선 또 물렁해졌다네요? 뭐가 맞는건지
@taejinkim469 4 жыл бұрын
Sungjoo Park 차체는 단단해졌는데 서스가 부드러워졌다는 야기죠
@spring-kk 2 жыл бұрын
씨츄론 씨타이브ㅡ에어코울스 쏘렌토 디자인은 갑
@kh01kim29 4 жыл бұрын
3세대 쏘렌토 8단 자동 아닌가요?
@user-zf7uf1sd1s 4 жыл бұрын
Dct8단 습식 밋션 인데 내구성 이 약하다고 합니다 벌써 문제 터진듯 합니다
@S1TH-34H0 4 жыл бұрын
8단 습식 dct미션입니다
@Michaelcoffee 4 жыл бұрын
아반떼는 푸조 판박이고 기아는 시트로엥 판박이
@soccervol1 4 жыл бұрын
발뻗은거 진짜 맘에 안드는듯 ㅋㅋ
@dambidam 4 жыл бұрын
그만 둔 사람은 피터 슈라이어가 아니라 루크 동커볼케입니다.
@taejinkim469 4 жыл бұрын
EveRSouL 뭔 소리
@terryyang9493 4 жыл бұрын
둘 다 퇴사 했어요
@user-vv9zq3he6r 4 жыл бұрын
유일한 단점 엠블럼
@metaljacket2000 4 жыл бұрын
어르신 말 중간중간에 영어쓰시는거 엄청 좋아하시는듯ㅋㅋ
@thecolorlab7398 4 жыл бұрын
지난 번에도 말씀드렸지만 녹음기 부착 위치 좀 재고하시면 좋겠습니다. 차에 진동 올 때 벅벅거리지 않습니까. 듣기가 아주 불편합니다.
Дураки на дороге
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