Как восстановить скобу суппорта

@@user-cf9kx9jx9m Что конкретно имеется в виду? Так-то у "Москвича" две половины суппорта без скоб.

Не могу не согласиться. Сейнса и паста для сборки творят чудеса. Я на АТЕшный тюбик уже 4 машины собрал... сказка

Код для exist Ate 03.9902-0521.2

после переборки ходили 3 года, потом продал авто

просто передний левый (какой то из цилиндров заклинил) проверено на себе! ковыряй левый суппорт

ДТ-1 , что это . ?? Для чего применяется ??

@@Adam-jr9sl Специальная смазка для элементов тормозов, работающая с тормозными резинками и не разрушающая их.

@@user-dn3ov9uf6o где продают.

​@@Adam-jr9slДа не слушайте вы заблудившихся в прошлом))) ДТ-1 - сборочная паста из прошлого века, использовалась на конвейере ВАЗ (возможно и москвича). Выпускалась когда-то в Украине в советские времена. Назначение - уплотнение сопрягаемых деталей при сборке, облегчение сборки. Состояла из касторового масла, запущенного натриевыми мылами и графитом. Смазывающих свойства - посредственные, консервационные свойства - посредственные. Температурный диапазон -30 до 110°С. В настоящее время современные смазки шагнули на две головы вверх и перекрывают параметры старой дт-1 в несколько раз. А именно. Температурный диапазон от -50 до 200°С, гораздо лучшие смазывающие свойства, гораздо лучше антикоррозионные и консервирующие свойства, безопасны к EPDM и МБС резине. Условно их можно разделить на 2 группы - кремнийорганические (силиконовые) и ПАГ-смазки на основе полиалкиленгликоля. Первая группа (наиболее известные) - мс-1600, мс-1630, molykote-111, slipkote-220, TRW PFG106. Вторая группа TRW PFG110, VMP PAG, некоторое смазки от Тойоты (так называемая розовая 206) и пр. Первая группа имеет лучшие антикоррозионные и консервационные свойства, отличные смазывающих свойства в парах металл-резина-пластик. Вторая группа имеет лучшие антифрикционные свойства в парах металл-металл и лучше противостоит фреттинг-износу. Первая группа предпочтительна для закладки под пыльник поршня, вторая для закладки в направляющие пальцы. Из всего вышесказанного в вашей ситуации для закладки под пыльник поршня и сборки цилиндра проще всего купить пакетик 5гр мс1630. Но я бы предпочел molykote-111. Ps. отдельно стоит упомянуть про специализированную сборочную пасту Ate bremszylinderpaste. Эта сборочная паста применяемая при сборке на современных автомобильных конвейерах, облегчает сборку и обеспечивает консервацию узла перед его эксплуатацией. На основе касторового масла. К сожалению, антикоррозионные свойства этой смазки при эксплуатации авто слабоватые. На мой взгляд, это бесполезный продукт при ремонте легко заменяемый силиконовыми и ПАГ-смазками. Хотя, некоторые специалисты, в частности довольно известный "Доцент86", её очень любят. Резюме: если не хотите углубляться в тему - идёте в магаз, покупаете пакетик мс-1630 за 200р и вы счастлив. Если хотите покурить эту тему глубже - идёте на Драйв2, ищете максима доцента86, потом идете на ойл-клуб, и читаете.

Клапана нормально отрегулированы? Может ещё бензин в карбе закипать

Плохо заводится не сразу, а через 10-20 минут простоя?

и после простоя, и сразу тоже, иногда

Свечи поменяй и будет тебе радость ! Я тоже страдал от этого пока не поменял свечи думал бензонасос а оказалось свечи .

пыльники чего!!???

@@Adam-jr9sl В пыльники поршней суппортов и больше они закисать не будут!

@@rmltm7761 спасибо

если у тебя есть доступ к должному оборудованию , то почему бы и нет

Главное грамотного и не криворукого токаря найти.

я сам мучился с этой проблемой. раза два выгонял воздух из печки. проблема в том что помпа сосет тосол с низа радиотора. а воздух как известно скаплевается в верху радиатора. прокочаю удалю воздух через месяц опять воздушит подтекания тасола вроде бы нет. в данный момент перекинул шланги печки теперь от коллектора тасол идет в низ радиатора а с верха к помпе. система прокочалась сама. теперь воздуху лекче удалятся из печки. судить пока рано месецок отездию напишу работает система или нет исли не забуду.

Я даже насос ставил не помогает пробка в сомой печке видимо ???

сними почисти и поменяй шланги. все заработает если машина греется нормально

Подвод на печку сделать снизу, забор сверху. Ну и потом поставить мордой на горку и прогазовать хорошо, чтобы выгнать воздух.

Все верно ! У меня с сервиса с 1989года М 21251 и.....😎👍🌻🌻🌻🌻

а ты ставил беспириделак? пирделки, как показывает практика, есть и проблемы тоже.

Как однопоршневой суппорт от логана может быть лучше четырехпоршневого? Перебрать родные и установить на них рмк от тоеты используя правильную и качественную смазку.

Ты сам себе ответил)) -ой да он лучше , только то от тоёты , это от форда , это от митсубиси , НО кКОРПУС от москвича это главное , то что они закисают и прочие их проблемы людям надоедают , ты ставишь от логана суппор(который больше в диаметре) и катаешь , у меня вообще барабаны в круг с усилителем и я бед не знаю ,с 80 до 0 остановка моментальня(даже ремень срабатывает) , что уж говорить об дисковых тормозах) да и стоят суппорта от логана зачастую дешевле , ТК родные хрен найдешь , а новодел стоит ДОУЯ... но проблемы у новодела те же) И я (потребитель) выбираю то что будет Хорошо работать , и работать долго , может раз в год переберать тормозную систему это не много , НО допустим у меня нет времени , мне надо ехать зимой куда то , а тормоза закисли , едешь всё скрипит итд... Не хочу так)) раз поставил и забыл на долго , в это чило идёт и коробка родная , которая просто шикарная , передачи длинные , включается чётко , НО ОНА ДАЖЕ НОВАЯ ШУМЕЛА , этот ВОЙ просто доставлял , опять же родной К126 , тоже помойка , или едет но жрёт как V6 , или не едет , но жрёт как буд то едет))) по этому солекс , вебер и тд у все всегда в приоретете) и зажигание контактоное это еще та ебля... тут почистил едешь норм , бац не едет , открываешь там какая то нитка , откуда она взялась) кароч та еще джигурда) а предохранители на ранних... это вообще стах , как на военной технике (469 уаз) это еще не таблетки , и не евро предохранители , это кусок проволки на текстолите , кароч если сделать по уму (в нынешних реалиях) то дорабатывать придётся , тот же датчик давления масла , он всегда врёт, даже вазовский показывает точно , а этот от балды) то есть давление , то нет, а механический показывает что они есть , и не плохое , и вазовский показывает. Хотя это единственный датчик который показывает какой то бред)

Крепления те же) и резьба та же)))

не ну подожди, я спросил: ты себе ставил или нет? или хотя бы отчеты тех кто ставил читал? я понял что ты теоретически рассчитал "встанет беспериделак", но теория с практикой никогда на 100% не пересекаются.

ты просто не видел как работают нормальные москвичевские суппорта

С хорошими тормозными колодками

и хорошим ГТЦ и ВУТ

по той же причине на логаны ставят москвичевские суппорта )) Это как раньше на 41 ставили шрусы от ауди и наоборот

Так-то, это лицензия "Гирлинга" - лучшие тормоза того времени ;)