Доброе утро!!! Спасибо вам за добрые пожелания, очень приятно. Всего вам самого доброго.

Всего доброго, удачи....

Валерий,Вы из Харькова?

Да.

Ок,спасибо!

VxxROCKYxxV, какие у вас передние тормоза, дисковые или барабанные? Плохо тормозит вся сторона или переднее колесо? Эксцентрики ручника отрегулированы одинаково правильно с двух сторон? Если у вас стоят суппорта, то они должны быть перебраны одновременно и не реже чем раз в 2-3 года, в зависимости от их состояния. И все уплотнители и манжеты должны быть с одинаковых ремкомплектов одного производителя.

@мистер прутик на нашем что то не забивалось

Доброй ночи, Андрей!!! Вышеуказанный регулировочный размер указан во многой литературе по ремонту автомобиля. Так например Автомобиль "Москвич 2140 Л.И Белкин, Л.З Горелов и др. Машиностроение, 1982, 236 с. или Руководство по ремонту Иж2715-01,М-412ИЭ,27156, 21251, 27151-01, В.А. Умняшкин, Ш.А Урманчеев...Москва "Третий Рим", 1997,с 123....и др. Я указал страницы, на которых приведена данная информация.

Спасибо за ответ , просто мне предстоит менять ВУТ и я изучаю информацию перед данной процедурой .

Андрей Спас, удачи!!!

Виктор Орехов, доброе утро!!! Поищите отдельно в продаже уплотнительное кольцо. ВУТ ставить на герметик нельзя, потому что это не безопасно. Дополнительно после штатной установку ВУТ, нанести герметик желательно.

Дмитрий Семыкин, новый ВУТ фирмы АТ мы тоже регулировали под допуск, после чего поставили рег. винт на фиксатор резьбы. У него размер тоже был далеко не в допуске, а плоскость под ГТЦ и углубление под уплотнительное кольцо намного лучше, чем на старом. По поводу какой фирмы был старый ВУТ сказать не могу, т.к. на нем не было никаких опознавательных знаков. Но, то что это был тоже китайский ВУТ могу сказать точно. Потому что со своей машины снимал заводской и знаю как он должен выглядеть. У заводского толкатель цилиндра закреплен беззазорно, а у китайских имеет некоторый ход и вакуумные клапана с уплотнительными кольцами другие.

Мы ставили себе универсальный москвичовский российский вакумник, тоже регулировали его, но он в диаметре немного больше родного ...

Дмитрий Семыкин, этот вакуумник есть в инете, можете дать ссылку. Я о таких слышу первый раз. А то что касается АТ-работает он прилично и претензий у меня к нему пока нет. Главное чтобы тормозная жидкость не попадала во внутрь. В связи с этим и дорабатывали ГТЦ FENOX. В родных цилиндрах этих проблем нет.

www.drive2.ru/l/288230376152416394/ это о покупке www.drive2.ru/l/288230376152917291/ а это мы его уже ставим

+saintly911, ремонтировать вут - не благодарная работа, успех которой очень сомнителен, проще и лучше купить новый. Я брал фирмы AT avtoref.com/automotive-parts-and-accessories/car-brand-azlk/car-azlk-moskvich-2140/buy-rz-7349.html , прошел уже около 40 тыс. всё нормально. Главное обеспечить герметичность ГТЦ, чтобы тормозная жидкость не попадала в ВУТ.

@@user-vw6sl7ev3w а что будет, если попадет?

Евгений Головин, добрый день!!! Проверьте клапан на вакуумном усилители тормозов. Если клапан исправен, то неисправен ВУТ,

An Is, доброе утро!!! Спасибо большое за информацию, я с вами полностью согласен. Я разбирал ряд цилиндров ...это конечно ужасно. Вместо зеркальной поверхности внутри такие следы от инструмента!!!! Это просто ужасно, я удивляюсь, что в стране, в которой работает множество предприятий, нарушаются технологические и конструкторские требования по изготовлению деталей и ОТК практически отсутствует. Либо нам поставляют просто брак, не прошедший технический контроль, что также характерно и деталей из России, да и у нас похвастаться нечем. Это по-видимому просто бизнес, а в остальном просто подделки. Проблемы возникают из того, что на наши старые машины нет выбора, поэтому и покупаем то что есть, потом ругаемся и пытаемся что-то исправить. И к сожалению, это касается, в основном, всех стран СНГ, бывших и настоящих. Людям нужны деньги, ну а качество, а качество....потом. По сигнальному устройству я вами также полностью согласен, там также всё сделано коряво, привыкли мы так делать и сами себе создаём проблемы. Всё это очень печально. Спасибо большое за ваше внимание и отношение к людям. Всего Вам самого доброго. С уважением-Валерий.

Добрый день!!!! В связи со сложившейся ситуацией у меня нет возможности провести замеры интересующего вас уплотнительного кольца. Единственно, что я вам могу сказать, кольцо должно одеваться на сопрягаемую часть ГТЦ с небольшим натягом, а толщина резинового кольца должна быть приблизительно 2... 2,5 мм.

@@user-vw6sl7ev3w Спасибо, Валерий. Уже разобрался, был на рынке, подобрали кольцо по цилиндру.

@@user-vw6sl7ev3w И ещё вопрос по поводу регулировки болта на вакуумнике. Купил новый вакуумник такой же как в ролике АТ, расстояние от болта до плоскости несколько миллиметров и болт залит клеем, что посоветуете нужно перенастраивать?

Думаю что перенастроить надо.необходимый зазор является технологическим, Если он будет большим, скорее всего педаль тормоза будет срабатывать несколько ниже рекомендуемого значения. Это не желательно для быстрого срабатывания тормоза при экстренном торможении. То что делают китайцы их секреты нам порой не понять. Но для более правильной установки цилиндра, не помешало бы измерить глубину отверстия в штоке ГТЦ, потому как при нашем производстве может быть также как и у китайцев или недосверлят или пересверлят.. ну а дальше вы всё сами знаете.

@@user-vw6sl7ev3w Спасибо.

+Artyom Polyakov, промазывать это не надежно. На тормозах лучше не экономить! weststore.com.ua/p121757311-vakuumnyj-usilitel-tormozov.html вот этот вакуумник новый берите, регулируйте шток как у меня на видео, ставьте и катайтесь.

Ттт

@@user-vw6sl7ev3w т

@@user-vw6sl7ev3w да

@@user-vw6sl7ev3w д

Доброй ночи!!! Скорее всего проблема скрыта не в сигнальном устройстве, а в наличии воздуха в тормозной системе. Проблема может быть также быть в ГТЦ, из-за плохой герметичности главного тормозного цилиндра и усилителем тормозов.

Такая же беда, устал воевать

Nikolay Brachkovsky, отремонтировать ВУТ мне не удалось. Для сборки потребуется специальная оснастка, которой у меня нет. Очень важна правильная работа клапанов внутри ВУТ. У нас не получилось, поэтому это привело к замене ВУТ на новый, сначала на китайский, а позже мы установили ВУТ и ГТЦ от ВАЗ 2110.

Nikolay Brachkovsky, не найду ваш вопрос, вы ответ получили?

@@user-vw6sl7ev3w Получил спасибо.

Александр Александров, а как было со старым усилителем тормозов?

@@user-vw6sl7ev3w со старым он шипел и глохнуть хотел

Александр Александров, как возвращалась педаль тормоза, также медленно? Главный цилиндр ремонтировали? О какой машине идёт речь?

@@user-vw6sl7ev3w ну она норм возвращалась а сейчас её всасывает и всё

@@user-tp7oe2kg3t, главный цилиндр ремонтировали? О какой машине идёт речь?

Сергей ЛА , доброе утро!!! Для начала вам следует произвести визуальный осмотр всей тормозной систему, определить нет ли нигде течи и перемещаются ли все рабочие цилиндры, а также следует определить состояние регулятора давления тормозов. Если там всё ОК, то следует снять ГТЦ, возможна проблема в нём или в самом ВУТе. Светящаяся лампочка на панели приборов говорит о недостаточном давлении в одном из контуров тормозной системы, либо неисправности датчика или самого устройства контроля давления. Поэтому сначала следует произвести диагностику, устранить неисправность, а далее прокачать тормозную систему, т.к это рекомендовано заводом-изготовителем. Будут вопросы, пишите.

@@user-vw6sl7ev3w Спасибо, понял. Буду заниматься.

Сергей ЛА, удачи...

сергей жигун, добрый день!!! При работе главного цилиндра в заливном бочке видно существенное перемещение жидкости. Воздух может попадать в систему через уплотнение цилиндра со стороны ВУТ. В первую очередь нужно проверить этот узел.

Алексей ТОиРемонт, это один и тот же вывод, выполнен в виде П-образной формы и приклёпан по середине. В принципе, такая конструкция вывода имеет более жёсткую конструкцию по сравнению с Г-образным выводом, т.к нижняя часть вывода вставляется в специальное место, расположенное в нижней части датчика. Хотя не исключаю и другие варианты изготовления данного вывода.

Я сильно не углублялся думал что второй вывод на корпус.Лампочка то светится думал что то неисправно,тормоза отличные. Даже вакумник не подключал,У меня до того вообще не стоял,старая система как сцыпление.

Валинтин Паркун, параллельно датчику подключён провод с кнопки ручного тормоза. Я думаю есть смысл проверить эту цепь.

Дммас Попов, а какой есть? Главное что усилитель тормозов был исправный и держал вакуум.

у меня на доноре стоял рабочий вакуум, я его переставил но педаль тугой так и осталась(( и подскажите пожалуйста. где был куплен ваккум за 350 грн?) я в инете таких цен не нашел((

Дммас Попов , вакуумный усилитель фирмы АТ мы покупали в Харькове на авторынке"Лоск", но было это кажется в 2014 году, за это время много чего изменилось.......

я понял, спасибо за ответы)

Самоделкин Бородин, доброй ночи!!! Вчём вопрос? По требованиям завода зазор между штоком ВУТ и ГТЦ должен быть 0,35 +-0,06 мм. В рекомендациях по установке ВУТ указано, что перед установкой произвести замер зазора между штоком и при необходимости отрегулировать винт и законтрить его.

@@user-vw6sl7ev3w ну а у меня на москвиче зазор заводской стоит 4 мм.

Самоделкин Бородин , добрый день!!! Перед тем как что-то начинать делать, а тем более советовать людям, я всегда изучаю данную тему по литературе. Вы также можете открыть любую книгу или другую литературу по ремонту и обслуживанию Москвича в инете и увидите те значения о которых я говорил в видео по ремонту тормозной системы. Примерно такая же величина зазора используется и на всех остальных машинах с ВУТ. Я не знаю почему в вашем случае установлен данный размер 4 мм, это уже вам разбираться в таком несоответствии.

@@user-vw6sl7ev3w всё работает хорошо,так что разбираться не вчем.завод выставил.