Свечи менял, форсунки ультра звуком почистил, провода свечей поменял, насос бенз качает, датчик мрв новый, фильтр воздуха новый, датчик холостого хода поменял, вакуумник и шланг с ним новый поставил. Генератор новый, аккум новый. Заказал ещё 2 датчика : коленвала и дросельной заслонки. Если не поможет, сеточку отделения гозов поменяю, если и это нет, сожгу наккуй эта 14ку...

У меня не глохла… но обороты были ппц… дело в дроссельной заслонке оказалось, разобирал все чистил и по совету кента прикупил обд2 сканер scan tool pro… адаптацию сделать, т.е. чтобы ее положение с выключенным зажиганием в ноль возвращалось.. помогло, уже месяца 3-4 полет нормальный!

Была проблема с оборотами. Завёл, через пару сек заглох. Проблема, подсос воздуха из под прокладки впускного коллектора. Поменял. Все отлично стало. Просто фантастика. На 4 месяца. На целых 4 месяца!!!!! Недавно в дмрв оборвалась одна нить. Купил новый оригинал бош, за 10к рублей. Поставил сегодня. И началось, сначала чек погас, после замены. Вечером загорелся. Поехал домой, по дороге начали падать обороты и один раз заглох. На старом дмрв горел чек и тяга на ходу была плохая. Сейчас чек то горит то не горит, тяга хорошая но начал глохнуть. На переключениях с 1 на 2 дёргает машину, ездить не комфортно. На старом дмрв такого вообще не было, даже с оборванной ниткой. В общем, надоело все. Завтра на диагностику. А потом тазик на продажу. Если дмрв новый гонит, возьму распечатку, верну деньги, поставлю старый дмрв и пошло оно всё на. Й. Е34 2.0 возьму. Хватит с меня. До 2110 была е34 2.0 92гв. Купил, то что надо было сделать, сделал и все, 5 лет никаких проблем вообще. Колодки менял, жидкости менял, пару раз ходовку делал по мелочи. Все. Тазик купил, одно сделал, другое сломалось, другое сделал, ещё что то сломалось и так б. Ть до бесконечности. Все время что то моросит, все время нужно проводить расследования, что на этот раз... А запчасти качественные сейчас стоят как на бмв хороший дубликат. Но хороший дубликат на бмв ходит долго, а тут все время что-то вылетает. Ездил на бэхе и горя не знал... Господи, помоги... Как же я устал.. Ведь после покупки я вложил не мало и только оригинал ставил.. и все равно машина выносит мозг.

Буквапьно недавно пару раз заглохла 2115 прямо перед воротами дома( повезло). Затолкал во двор. Искры нет, бензина нет.Фишка ДПКВ итак напрашивалась на замену, заменил. Снял разъём ЭБУ. Решил проверить весь путь от Эбу до ДПКВ, оба провода целые.Вставил разъём обратно в ЭБУ и оппа - завелась. Потом опять заглохла. Ага !! Разодрал косу проводов , пошевелил проводами запел бензонасос. Завёл мотор и методом шевеления проводов выяснил почему глохнет. Оказался поджаренным один из контактов верхнего предохранителя ,который стоит над колодкой реле ЭБУ. При шевелении провода контакт отошёл в колодке от ножки предохранителя и мотор заглох.Поменял предохранитель и ФСЁ. Собрал салон, завёл мотор, погазовал, заглушил мотор, закинул инструмент в багажник, и обуял меня вдруг гнев, пнул в сердцах покрышку во дворе и пошёл домой.

Ваз 2114,у меня глох на слабом газу(на свитафоре, в перекрестах )бывало и на хх. У меня прсле недельного зачтоя в теплом гараже, при вкл. Зажигания был небольшой хлопок. После машина начала болеть подобным. Вопрос решил прощисткой дросельной заслонки, регулятора хол. Хода. Чисткой карбьюратора чистил помогло. Имейте ввиду.

Умно, умно, приобрёл токое же чудо (аналоговнетное) у машины такая же проблема, не стабильная работа двс и на нетралке глохнет иногда, пробег 67 т. км,. А ещё она простояла 4 года, будем искать язву. Ещё раз умно.

Огромное спасибо 😊😊😊

Столько смотрел и в конце когда увидел что дросель греется карцерными газами понял что с такими горе мастерами успеха не видать

ассалаумағалекум брат тойж машина глохнит при нитрале и при разгоне не вляит оборот нормально держт каков причин.

Красавчик помогло👍👍👍👍

Наш автором вечная проблема. Хорошо, что есть такие дотошные люди.

Чем дальше в лес, тем больше дров. Зашёл чтоб понять что с тачкой. Но понял что запутался ещё больше чем до того как посмотрел.

У меня такая же беда все поменял что можно сегодня нашел клапан адсорбера поменял и слава богу нормально стало

Здравствуйте можно пару вопросов, ДВС 8кл,1,5 инжектор.едешь,едешь на светофоре остановился и поднялись обороты

Подскажите если дьоргаеця не набирае оберти и глохне поминяв вси дачики

Бонджерно, джентльмены! По ходу канал для начинающих пользователей наследия советского автопрома. Такие тачки либо за недорого, либо даром от отцов обламываются. Матчасть может ухоженной достаться, а может изношенной до безобразия. Методом научного тыка датчики у инжектора менять беспонтовое занятие, за любые траблы трясется, не заводится, глохнет жрет и прочая- прочая,- вопросы к проводке. Напряжения не хватает,- насос не давит, пропуски зажигания, форсунки не открываются, мозги ошибаются. На обочине позагораешь с поднятым капотом, особенно по зиме в темноте,- хрен кто тебе поможет, пока друга не вызвонишь, чтоб приехал. Поэтому любые вопросы со шпильки генератора,- раскрутить/ зачистить/ резьбу прогнать/ гайки заменить на новые. Ток идет через нитки резьбы, окалина ток не проводит, как и окисленные контакты. Если шпилька ржавая снаружи, то и внутри она такая же. Тогда снятие генератора, с разборки годный возьми или по гаражам мужики может подарят, чтоб быстро снять/поставить. Далее озадачься: кинуть три массы с палец толщиной на генератор, на кузов и в салон. Решишь проблему просадки напряжения от полной нагрузки или фар как минимум. Через ржавые болты от гены до блока тоже переходные сопротивления, или все разбирай и скобли до металла. На кузов штатный провод жидковат, поди и жилы половина полопалась, в салон провод к арматуре крепления мозгов, тянуть через дыру троса сцепления. И последние остались блок из трех реле: главное( включает мозги), бензонасоса(раздает на блок зажигания) и вентилятора( подает силовую массу на вентилятор радиатора). На всех обгорают контакты. Вскрывать и чистить каждые пол года или с разборки наковырять горсть под замену, еще советских найдешь от классики. Все покупные провода заведомое борохло, все денег стоит, поэтому шустро все не получится. И последняя мулька от пропусков зажигания,- дерготня на оборотах, когда искра не может пробить заряд смеси. Лечится двумя конденсаторами по 2200 мкФ. Скрутить между собой выводы, не перепутать полярность: минус под гайку на голове, где штатные массы, плюс к проводу у раз'ема блока зажигания подпаять. Если осилишь, узнаешь, как может работать мотор, когда его хочется крутить.Удачи и всех благ, кто осилил много букв!

Вообще гениальное видео. Проблема может быть в этом, как это проверить и устранить ищите в интернете. Проблема может быть и в этом, как проверить ищите в интернете и так далее. Ничего толкового нет. Если всё можно найти в интернете то зачем это видео вообще нужно, диагностику и устранение всех этих проблем можно найти в интернете.

У меня только на холодную глохнет или плавают обороты как нагревается потом четко работает

лично я бы в первую очередь "гену" исклюючил путём отсоединения ремня привода

Приветствую! У меня прямо ностальжи поёт. В течении пяти лет эксплуатировал 99ю инжектор. 123 тысячи накатал. Эти танцы все прошёл. Разное было. Вот касательно датчика ДМРВ. При неисправности во время разгона двигатель "мычит". На холостых нормально работает. Диагностику сделал. Заменил дптчик и разгон стал нормальным. Далее (после 100 тыс. пробега) помел ремень ГРМ. Разгон меня ещё больше обрадовал. Благодарю вас!

Здравствуйте уменя ваз 2110 плавуют обороты я воздух закрываю обороты поднимаюца это что подсос воздуха посоветуйте что делать и бензином ваняет с глушака и подрайвает

Я на 8 клап на одних свечах проехал 150 т.км.

В моём случае глохла на 95 бензине, начал лить 92, полёт нормальный

Спасибо,друг. Скажи, пожалуйста,как называется цвет твоего авто?

То же моя 2115 стала глохнуть после регулировки клапанов наверное, ночью, вечером ( не днем поначалу) на ходу перед светофором, на нейтралке, на тормоз давил,перед пешеходным переходом и двигатель переставал работать ( с 3, 4 раза заводилась с трудом и ехала нехотя на горячую). На холодную быстро заводиться. Решил проверить, как сделать так что бы она в гараже заглохла. Включил движок, дальний свет, габариты, музыку, вентилятор на всю, в салон горячий воздух пустил. Проехался перед гаражом, нажал на тормоз ( и тут главное ногу с тормоза не убираю, а давлю сильнее) остановился на нейтралке перед гаражом, минут через пять напряжение упала ниже 12V и двигатель заглох. Итак второй раз сделал, напряжение падало и авто глох. До этого бензонасос, свечи, рег.давления, датчик кислорода, фильтр воздушный, топливный менял, датчик температуры и датчик масла менял и даже радиатор с вентилятором. В итоге думаю заменить генератор и посмотреть что будет. С 2005 г. как купил авто генератор не менял, только щетки там менял что ли. Аккумулятору 2 года вроде 12v держит. В общем надеюсь то же все дело в генераторе. Хотя зарядку он дает аккумулятору, но напряжение при заведенном двигателе и нажатой педале тормоза падает.

Друг если обороты держит наоборот, дрос менял, два датчика на ней тоже меня, воздуш фильтр как вытаскиваешь штерек тоже рарабочий вроде, на ходу на нетралке тоже хлохнет на газе. На бенз вроде норм, но обороты держит около 20, при переключении скоростей на ходу, что может быть, кто сталкивался братцы!!!

Видео хорошее, но добавлю. Нижняя шестерня в один зуб ходила свободно после снятия ремня, разбита была шпонка коленвала. Так у меня было, низ на зуб ходил, верх на 2.5 зуба. Вот так.

Заслонка греется от тосола житкостной нагрев заслонки а не от газов картера

Здравствуйте вы где находитесь

Хорошая пошаговая инструкция по устранению данной неисправности

у меня была проблема троит мотор === перетерлись провода которые идут на форсунки где штекер об рампу- замотал изолентой и поехал

Если полетит датчик кв. То машину хрен заведешь

Благодарю за ролик, но не всё понял . . . Что значит "махнуть"? Встряхнуть или как?

Подскажите что может быть Продвижение обороты падают на 3-5 сек потом поднимаются

Привет спасибо за видео, сам скоро стану мастером, дармоеды на станциях не заинтересованы в ремонте

Менял и датчики сам дросель воздухомер все ровно бегают обороты едешь подумал все внорме и бац глохнет. Менял все что можно

Здесь далеко не все причины, после того как поменял все возможные датчики, обьездил всех диагностов и сто, понял что, причина кроется в тех кто собирал это корыто и ему уже ничего не поможет...

Подогрев дроссельной заслонки осуществляется системой охлаждения двигателя, в этих патрубках антифриз а не картарные газы

друг если что, дроссель обогревается антифризом а не газами, как это можно не знать

Та же херня на ВАЗ 21099 инжектор 2002 год. Всё уже поменял: бензонасос + фильтр, топливный фильтр, модуль зажигания и высоковольтные провода, свечи, масло (на всякий), долил антифриз, датчики коленвала и холостого хода - Ни%я не работает. Глохнет на ходу. Сегодня думал убьюсь на МКАДе - заглохло на скорости 90 км и страшно дергается машина. Пока не езжу. Надо пробовать ещё искать подсос как автор советует на 9-й минуте. Но честно я хз.

У меня авео автомат 2008, 140000км пробег. Проблема в том что просто с ключа не заводится, а только если дам газу хорошо и на сфетофорах и холостых глохнет после 5 минут как завел. Перед этим поменяли дросельную заслонку два дня поездил все ок было, а на след день вот такое началось. Что делать?

Отличное видео, надо взять на заметку

В любом случае лайкос, человек старался.

ваз 2115 падают обороты и глохнет именно на горячую 60-70 градусов и потом заводится, на холодную нормально работает и заводится, что может быть?

Может ли влиять замок зажигания

Подскажите почему машина глохнет когда отпускаешь педаль газа. Когда газуешь двигатель работает только отпустил газ сразу глохнет

У меня глохнет на гоячем неитралке, иногда повыщается до 2500 оборотов в чем причина подсажетите пж.

Подскажите кто нить, соотношение воздух/топливо стало 19.7 а была стехиометрия 14.7. Куда смотреть? Ацп лямды опорное напряж 0.298 в сост покоя🙄 ацп дмрв 0.996. Ошибок нет, хх скачут рыкает, сейчас вобзе запуск и глохнет

Тех два патрубка на дз с охл. Жидкостью а не картерные газы

Датчик количества валов😂

На ходу обороты падают.Выключил и включил зажигание идёт нормально

У меня значит такая проблема, еду на трассе 90-100км например, на 4й на 5й передаче, прост еду и бац - все запищало и она заглохла..скатываешься на обочину, начинаешь заводить - не заводится. Выходишь, начинаешь тыкать, цмыкать, дергать все фишки все провода…если повезет - заведется. А так она постоит минут 10-15 и заведется, правда уже с чеком двигателя. Начинаешь ехать, если в течении 10 минут чек не пропал, точно еще раз заглохнет

Автор видео, датчика холостого хода нет. Есть регулятор холостого хода. РХХ, это исполнительный механизм ДПДЗ. И если машинка ухоженная, то причина любой поломки всегда ОДНА☝️ Не нужно лопатить всю машину.

Здравствуйте у меня проблема еду на машине реско упали обороты загорелась панель лампа масла мотор и акамулятор , может кто-то подскажет что сделать?

Зимой много потребителей фары,печка,обогрев заднего стекла,радио тоже на светофоре глохла в итоге промыл дросельную заслонку,раз но у рхх был люфт штока купил раз подороже чтоб шток закрыт был,поставил собрал,попутно поменял свечи и провода нормально,я на лето убираю подогрев дроссельной заслонки бывает на горячую и не заводится.

Подскажите если есть подсос на впускном коллекторе что возле випускного и ещё из под резинки антихлопка гбо могут ли бить проблеми из зависанием оборотов ваз 2115?

Я, МЕНЯЛ ДРОССЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК, И ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА, И БЕНЗИН НАСОС, СВЕЧИ, СВЕЧНОЙ ПРОВОДА, ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА, ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ТОЖЕ И ДМРВ , СЕРОВНО ПОВЫШЕННЫЙ ОБОРОТ, ПОТОМ ОПЯТЬ НА МЕСТЕ СТОИТ И ЛЯМБИНЗОН ПОМЕНЯЛ. КЛАПАН ТОЖЕ РЕГУЛИРОВАЛ СЕРОВНО ТОЛКУ НЕТ)

У меня машина полгода я и то знаю, что дроссельная заслонка нагревается антифризом, но никак не картерными газами😏😏😏

1 ."Датчик холостого хода" это не датчик. 2, Из за загаженности заслонки, двигатель не глохнет.....много еще лишних затрат времени и денег, на замены каких деталей, дешевле заехать на диагностику и выявить причину, заменить одну деталь и ездить дальше, чем методом "тыка" и замен исправных деталей, на исправные, пытаться найти не работающий к примеру РХХ.

День добрый. Начали проседать обороты после запуска двигателя в мороз -5. Завел и случайно газонул, обороты поднялись и начали падать до 400 и заглохла. Теперь постоянно плавают холостые обороты. На газу ( ГБО 2) вообще глохнет на нейтрале. Все вымыто, датчики все заменены кроме ДМРВ. Даже после капиталки тоже самое. Как бороться?

Завтра посмотрю. Такая проблема есть и она достала. А вам Спасибо

Можеть еще и откапиталить

Блин,такую как нексия машинннну за 40 лет никогда невидел ,очень капризная,то глохнет когда захочет,то плавают обороты, то дергается когда захочет,все датчики менял,через какоето время опьять все повторяется и так по кругу повторяется и повторяется,что за машина узнал через полмесяца покупки.

Видео очень полезное, пригодилось. Спасибо!!

Братва у меня такая проблема , я полностью зарядил акум а и до этого машина работала как часы , а вчера я купил подцветку потом на слудуюший день вот такие проблемы у меня с машиной либо у меня акум слишком слабый или что , тока не хватает , у кого есть время может кто-то помоч ?

Как только услышал что,дроссельная заслонка подогревается картерними газами,дальше слушать смисла нет

Посмотри на генераторе провода не пересекаются до подключения к генератору

11:38 дросель нагревается антифризом а не картерными газами((

Четко и пошагово обьяснил... Теперь это всё проверять 😮

Ещё могут быть реле и провода убитые

Помогите пожалуйста, хлохнет когда на передаче отпускаешь газ, даже на первой если отпустить он глохнет

Задрала четырка,газ сбрасываешь,а на 2 скорости,дергается по двору...сменил бронепровода на Теславские,ВСЁ!... обороты не плавают,едит ровно...датчики не трогал...до этого глючил торм.ваккуум,обороты скакали,глохла в пробках,насильно давил и тормоз и газ...

Троит плавают обороты глохнет ваз 2114 8кл,проверил все,датчики, свечи,провода, модуль ,компресия метка ,масса,дросель,подсос,форсунки,бензанасос,вакуум.троит и плавают обороты,нажимаю газ обороты падают до 500 иногда глохнет,нажимаю тормоз обороты плавают.незню че дел. Кто нибудь подскажите?

Такая же фигня была. Плавали обороты холостого хода и глохла на нейтралке. Что только не говорили.. оказалось что решение было,,, затянул хомуты на всех шлангах,, и все прошло.

мужики обладатели тазов как и я блин это действительно целое раследование чтобы найти и устранить все неполадки .

Час назад у меня ваз 15 , на ходу заглох, электричество "0" не аварийки , вообще ничего, если у кого так вдруг будет , то , под капотом с правой стороны где "абсорбер" ( у меня его лет 5000 нету и ниче) первая фишка с мотора с толстыми проводами , выдёргиваем ( там ещё пластмассовая треугольная хрень зашита , ее тоже вытаскиваем , выдергиваем фишку , и смотрим на состояние "мама" у меня это было виновато , загнул их тонкой отвёрткой , и заработала , сука , самарская!😂

Была и у меня такая проблема.Поменял датчик коленвала и шестеренку грм. Которая на коленвале и большую и маленькую.Они были кривые слегка,но машина Была со в истерике и не работала.

Спасибо, очень полезно, у меня глохл, глох на ходу, потом надолго сам перестал, а сегодня заглох и не заводится больше, где копать, подскажите, а то не в городе живем, тянуть до автосервиса накладно ((.

Все правильно, надо проверять пошагово. Только тогда будет результат!

Может кому то поможет, читай внимательно 👇 У меня машина ваз 2114, 2010 года. Мотор хорошо работал, но резко случилось такое что, когда я еду, обороты падают резко как будто ток ушел, хотя панель приборов и фары всё работает, и когда ставлю нетралку потом полностью глохнет. Короче, 3 дня искал проблему, из за этой проблемы менял много чего, плоть до всех датчиков. Сделал диагностику ( электрик, моторист, газовик ) никто не мог найти причину. И да, машина когда выключалась, и когда я потом обратно ставил на зажигание ключ, не реагировал кнопка газа, то есть он вообще не включался и машина тоже не давала никакой реакции. Причину нашел спустя 3 дня и потраченных 15 тысяч рублей. Так вот причина : На аккумуляторе есть два клема + и - вот на плюсе есть 3 провода ( толстый, средний, и маленький, который закручен на гайку ( у меня так было ). Вот эту маленькую проводку я чуть чуть назад подтянул и она сорвалась с клема сразу. И я вспомнил что у меня машина выключалась когда агрессивно стартовал или когда попадал в яму или проезжаю бордюр. То есть, оказывается она шаталась и ток пропадал. Чуть открыл гайку, заматал этот провод вокруг гайки, сильно закрыл гайку так чтобы он не сорвал и крепко держал. И машина поехала епта, без каких либо проблем, и с тех пор не выключается!

хочу поделиться своим опытом короче четырка моя глохла на бензине не держала обороты на холостых а если держать ногу на педали газа работала поменял и проверил все буквально все все датчики все что можно и в 1 день поршень застучала короче поставил машину на кап ремонт думаю хоть после кап ремонта начнет работать потому что уже не было представления что с машиной не так и вот еде с братишкой на гранте заберать машину вроде оотова машена но опять таки проблемка с оборотами осталась и вдруг братишка предлогает мастеру подключить его компьютер грантовскую на мою четырку и воаля заработала машина ровно обороты не плавают закричали "ура" едем к програмисту мою подключили обороты все не держит едем едем по дороге замечаю что проблема ушла испортлась не доезжая до програмита поехал домой все четко работает короче если в двух словах после переставки компьютера ушла проблема .

У меня была проблема с авто глохла на ходу но не всегда,запуск движка на холодную вроде и заводилась но обороты лениво поднимала до прогревочных.на горячем моторе без педали газа не заводилась, Диагносты мать их.... не хрена не чего не знают ...то меняй шкиф,то катушку,то свечи, форсунки типо мыть надо и т д .. решил эту проблему чисто взял и поменял РТД и проблемы все ушли . хотя давление в рампе хорошая была 🤷 .как я понял РТД подклиневал !

Банально прошивка может стоят говняная или в целом мозги могут быть не те !То есть, 8-клоп 1.5 и мозги «Январь 7.2» не могут быть совместимы , должны бошевские стоять, если 8-клоп 1.6 то да, Январь 7.2! В целом нужно проверять мозги и смотреть прошивку, может быть всё исправно, а дело только лишь в прошивке:Троение, тяга, обороты, заглохнуть на ходу, когда скидываешь на нетраль.

У меня умер РХХ ещё перед этим поменял ДМРВ т.к. по показаниям мультиметр а не рабочий, а перед этим дымил и был подсос воздуха через датчик дроссельной заслонки и шланг в общем нужно копать и когда делаешь сам это без ценный опыт и с экономленные деньги.

Как всегда очень полезный видеоролик!

🖐️...у меня все нормально зимой заводиться хорошо авто после км..10-15км...начинает слегка глохнуть делаю перигазовку потом нормально..🤔 .... Спасибо за информацию...

У меня семёрка инжектор на газу держит плавают иногда глохнет троит моментами страшный расход на бензе всё идеально работает не троит обороты всё чётко работает а на газу моросит поменял всё от редуктора до мелочей всё равно не работает диагностика всё чётко подсоса нету не могу понять в чём причина может кто знает побратски подскажите я уже заебался думаю продать уже

Я вас не учу, но меня эти дебильные двигателя столькому научили . Во 1 рхх не датчик это реглятор холостого хода. Он регулирует а не дает инфу, поэтому это не датчик. Во вторых если не горит чек и при диагностике нет ошибок от датчиков, то в 80% случаях это подсос воздуха или регулировка клапанов или не правильные метки грм, в остальных случаях: это дохлый двигатель без компрессии . В остальных случая это проводка,свечи, топливная смесь, датчики ,рхх и т.д.

Нужно проверять в первую очередь датчик температуры охлаждающей жидкости на ЭБУ, который даёт неправильно температуру и от этого ЭБУ даёт неправильную смесь на двигатель и угол зажигания, была такая проблема на СТО не могли понять почему, сам высмотрел на Ютубе.

Есть проблема. Четырка глохнет на ходу как и на холостых при нагревании. Поменчл датчики коленвала, температуры,дмрв. Диагностику сделали, как начинает глохнуть пропадает искра 2,3 клапанов поменял катушку с бронепроводами и свечами. Ничего непоменялось. Есть у кого варианты?

Вы не ответили ни на один комментарий.

Шкив коленвала

Наслушался, завтра начну заниматься. Причина, глохнет на ходу, бывает на холостых, плохо работает. Спасибо мужик. Завтра разберусь, обязательно напишу ответ, что сделал и как работает машина. Авто ваз 2115 2010 г. в.

Не датчик дросселя, а регулятор хх. Ну очень много слов. Дроссель греется картерными газами ??? Серьёзно? Посмотри откуда идут патрубки.

А если глохнет на Горячую

Благодаря вам узнаю много нового и интересного.

Давно всем известно , чть нет датчика ХХ , а есть регулятор ХХ . Учите матчасть , а потом учите других .

Дросельна заслонка нагрівається не картерними газами а антифризом!!!

А у меня хомут сорвался на гофре и воздух видать лишнее сосал .поменял хомут и все пучком

Сколько учитилей