На самом деле сейчас есть возможность не тратить кучу денег, а приобрести автосканер, и делать первичную диагностику им. Он если что все покажет из того что ты перечислил, если что-то из строя вышло. Причем есть как дешевые елм327, так и чуть дороже мультитулы сразу с экраном, покупаешь такой диагност и забываешь о проблемах поиска неисправностей. На советский автопром наверно лучше всё же мультитульный использовать, особенно на моделях раньше гранты. Какие-нибудь rokodil scan pro или ancel as500 вполне справятся с одинашками-двенашками )

Я чё-то с таким удовольствием эту историю послушал! 🤣🤣🤣🤣👍👍👍

МУЖИК ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ! А ТО Я УЖЕ БЕНЗИН ПРИГОТОВИЛ, ХОТЕЛ МАШИНУ СЖЕЧЬ, ДА БЫ НЕИСПРАВНОСТЬ ИСПРАВИТЬ....

Мужик огромное тебе спасибо за ролик.На модуль я бы не когда не подумал.Машина не тротила,а глохла на холостых и при переключении.Громадное спасибо.

У кого нет времени слушать всю историю начинайте 8:28 . Всё дело в модуле зажигания.

Ну что сказать? У нас б/у машина через 4.000 после покупки начала "козлить". Глохнет на ходу, перестаёт тянуть. Притом, сначала глохла иногда и не критично, а в течение недели проблема усилилась в разы. Поехали на дачу - ехать невозможно. Каждые пять минут она тормозит, дёргает, глохнет, и мы на аварийке съезжаем на обочину. У нас 11-ая. Доехали до первых вменяемых автозапчастей. Поменяли рхх - вроде, стала устойчивее на холостых, но проблема осталась. Поменяли Дмрв - появилась тяга и перестала дёргать, но в то же время перестала держать на холостых от слова "совсем". Поменяли фильтр тонкой очистки бензина - по фиг. Поменяли МЗ - ноль эмоций. Но наш был с трещинами, ладно. Прочистили дроссельную заслонку и поменяли датчик дроссельной заслонки - она опять глохнет на каждом сбросе скорости и переходе на нейтралку. На диагностику попасть не сумели - во всех сервисах аншлаг. Мы все эти запчасти в течение четырех дней меняли в дороге практически. ИТОГ: поменяли сеточку в бензонасосе - проблема решилась. Перестала глохнуть. Ну, пока, по крайней мере 😉

У меня тоже сейчас на моей ВАЗ-21111 начинается такая же проблема. Глохнет но пока что ни так часто. По Вашему совету поменяю его в первую очередь. Спасибо за видео

Кстати модуль зажигания сама штука интересная. И облегчающая жизнь водителю. А проблема только в том, что она перегревается из за своего расположения. И рассыхается. Я умудрился продлить жизнь этому засранцу, просто подложив под него радиатор) И еще. Если вы заглушили мшину и она нагретая не заводится, это тоже скорее всего модуль зажигания)

Доброго времени суток! Обсолютнно у меня токая же история ! И это всё началось когда я поменял модуль зажигание на новый! Старый модуль тоже не работал. Я и не подумал что новый модуль зажигание не исправный! Спасибо тебе товарищ!, Всех благ тебе!

У меня была 10ка с мотором 21124, машина глохла внезапно. Причина была в том что проводок массы оторвался на замке задигания. Ещё машина на ходу может глознуть из-за вакуума при слабом нажатии тормоза в сочетании со сбросом передачи

Да,да сам с таким сталкивался это правда, очень полезное видео.

а если вдруг кто то читающий эти комментарии "любитель конструктора ВАЗ", но для автомобилей с Индивидуальными Катушками Зажигания, и у вас случаются абсолютно такие же приключения, то 90% виноват замок зажигания, а конкретно его контактная группа, я уже поменял 2 замка за 10 лет владения одним автомобилем ВАЗ 211240. И симптомы были те же...

Спасибо за видео, то же самое было, в сервисах не могли узнать в чем причина, посмотрел видео, поехал купил модуль зажигания, перестал глохнуть. Ваз 2112 16 кл, 1,5

Мужик спасибо тебе, благодарю дай бог тебе здоровья и счастья, брат отдуши.

Такая же фигня,глохнет на ходу когда скоростя переключаешь или когда полностью останавливаешься

Мужик спасибо тебе огромное. Все вышеописанные проблемы были. Завтра поеду поменяю модуль.

Спасибо тебя у меня тоже сегодня токая проблема была с утро

Послушал полностью вы рассказали один в один мою историю пойду покупать модуль эажигания.

Спасибо! два года такая же фигня, попробую поменять

Спасибо огромное! Точно такая же проблема! Я уж продавать собрался ласточку! Всё перепробовал. Поеду куплю модуль!

Тоже раз заглохла,на ходу. Обычно на горячую не заводится. Менял клапан давления,резиночки и сеточки на инжекторах,промывал дроссель с датчиком ХХ,поменял топливный и воздушный фильтры. Проблемма пока осталась. Буду менять БН.

от всей души блогадарю мой братец ты мне помог, здоровье тебе и удачи жизни👍👍👍

Спасибо тебе мужик, тоже на ваз 2111 зимой в 2017 началась такая проблема, потом вроде пропала, вот летом такая хрень опять началась, едет начинаешь переключать глохнет, и двигатель как ишак шатался, замучился пока домой доехал, все видео в инете пересмотрел, говорят топливный насос, а с ним всё в порядке, сделал как ты сказал, и всё заебись стало, от души тебе кароч.

Здравствуйте. Спасибо Вам большое за полезную информацию!!!! Сам столкнулся с данной проблемой на ваз 2114, уже не знал к кому обратиться, тоже многое пришлось поменять, пока не увидел Ваше видео!!!!!!!

Мужик пипец я тебя понимаю, хорошо что решилась проблема. Я вот тоже думаю что это модуль. Спасибо за видос.

Добрый вечер, вам нужно аудиокниги озвучивать)) Талант.

Да! Такая же фигня была, только троила, трепало ее как месную Шурыгу

Спасибо брат! У меня тоже такая ситуация.спасибо ещё раз!

Когда сказал, что машина прекрасно заводится и не глохнет я напрягся) Ибо в был у меня случай с моей одиннадцатой - отказывалась заводиться. После долгих поисков нашел причину - проблема оказалась в реле стартера, которое неизвестный электрик подвесил в не очень удачном месте под капотом. Из-за чего реле все-таки вышло из строя. Я порылся в багажнике - нашел подходящее реле, поставил - о чудо, она завелась)))) отлично работает. Выключаю на радостях зажигание - а машина не глохнет)))) Совсем!!! До сих пор не понимаю как это получилось)

Спасибо.Здорово!Просто,ясно.

Привет у меня 2111 8 кл тоже самое было прошло тоже 3 года

Чётко расказал

бывает еще такая шляпа, бензонасос качает, потом перестаёт качать. Шумин, но не качает. В рампе давление создается. И простым манометром это узнать не получится. А вот через шланг высокого давления топлива на ИЗИ. Просто вставляем шланг в 1.5 бутылку. Если перестает качать в процессе работы, то меняем бенз. Если наполняет медленнее 30 секунд, то меняем бензонасос. Если наполняется быстро. Ищем дальше)

Спасибо за рассказ, дай бог тебе здоровья, поехал зс модулем

Спасибо огромное!!! Долго искал ответ на этот вопрос!!

Щас попробую спасибо тебе я тоже все датчики поменял перепрошили и все равно бывает такая фигня что глохнет

Да, спасибо большое! Как раз ставлю на ход машину, взял Дмрв родной Бош вместо китайского или подвального "Дур Сун", датчик коленвала и ещё этот модуль проверю, вдруг тоже дохлый. Спасибо за эту мысль!

Огромное спасибо !

Благодарю!

Красавчик, рассказ достойный! Ну какого хрена я потерял 12 мин,ведь у меня нет модуля на двенашку😂😂😂😉

А если у меня Матиз, но такая же проблема + когда заводишь не хочет заводиться , трясется и глохнет , тоже модуль зажигания ? Свечи поменяли и 2 дня норм ездила и по новой все

За конструктор от ВАЗа лайк)))))

дай тебе бог здоровья! Красавчик! никто подсказать не мог!

за два года, поменял 3 модуля, но у меня именно троить начинала. Сейчас не троит, глохнуть начала, в запасе есть один модуль, поменяем, посмотрим.

Спасибо за видео

Да все правилно . Это модуль зажигания . У меня 2015 году .был такое проблем поменяли модул зажигание

Братан ты меня спас и её тоже, а то я уже грешным делом хотел её на чермед сдать. Спасибо

Sbasibo! Posle prosmotra vaşeqo video ustranil neispravnost.

🤦симптомы точь в точь у моей тоже, с удовольствием смотрел до конца 😂😂😂 но у меня 16 клапанный двигатель

Спасибо друг ты гений

Была такая же проблема 2 штуки поменял за 3 года ,потом положил между модулем и двигателем гайки на 10 надел их на болты крепления модуля тем самым заделал воздушный зазор ,чтобы модуль не грелся так сильно ,и вот уже 6 лет все нормально

не всегда., в моём случае симптомы похожие.....а проблема была в обрыве одного контакта на фишке ДМРВ.......поменял фишку и вуаля....тоже глох, мальца трясло двигло....Но я не сразу заметил что провод оторвался...,до этого много чего перебрал, И года 3-4 назад были тоже такие болячки, но из за генератора.....очень сильно проседала напруга после сброса газа, и глохла......так что причин много, не только катушка виной этому......

Спасибо,таже фигня

Привет! Тоже хочу брать эту машину для дома какой движок брать ?

Все замечательно. Вот только модуль зажигания менял два месяца назад.

Сейчас поеду куплю новый модуль себе, так как такие же проблемы, мотор работает не ровно, и долгий запуск двигателя на холодную, тоже поменял уже хуеву тучу датчиков ничего не помогает, сейчас уже точно решил что буду новый модуль брать

спасибо, тоже глохнит на ходу после мойки двигателя, буду проверять.

Был похожий трабл с 21102 8V, ЭСУД VS 5.1 1411020-72 глохла на ходу и подолгу не запускалась при чем от погоды не зависило, ("специалисты по снятию ошибок" и "замене лампочек барышням" не более) чесали репу и гадали в чем проблема,т.к. диагностика выдавала норму, а умер МЗ,он умер очень хитро(глушил авто строго на 2500 об/мин.) т.е. при переключении передачи, после замены на новый МЗ( Омега-Групп)нежданчик не исчез,нашлось медотом "тыка", т.е подёргивания косы от ЭСУД оказалось ещё проще и дешевле, отвалилась масса(экран) датчиков та что на 30 контакт блока ЭСУД приходит,припаял её по людски и теперь всё ГУД. Скорее эта сраная масса утянула с собой МЗ.

приезжаешь в мастерскую (любую) если там агрегат для промывки форсунок то у тебя точно форсунки забились если электрик то дело 100% в проводах и если диагност в мастерской то он точно знает что причина в датчиках если моторист-капитальщик то полюбому цилиндры расхлябались или клапана прогорели если масломенятель то ты полюбому на масло опал если это шиномонтаж скажут что глохнет из-за неровного давления в шинах а специалиста по шлангам в мастерских нет)))

отлично, поменял, всё работает

Мужик я смотрел до конца было слушать приятно и интересно. У меня на машине такая же проблема 8 клоп. Поменяю модуль и отпишусь 👍

Такая же шняга: заводится с полподсрачника, работает как часы, может 10, 20, 40 минут проработать на холостом ходу, не глохнет. Может поработать минуту и заглохнуть. На ходу, на работу еду, ноль проблем, на обед - раза 3 за поездку заглохнет. Причем падает 2 стрелки - спидометр и тахометр. Контрольные лампы не загораются, температура, бенз на месте стрелки. Буду модуль менять, спасибо большое!

Спасибо, помогло

благодарю вас . у меня с этими модулями болезнь ))

Ты Братан прям все грамотно излогаещ! У меня точ в точ такие проблемы. Поеду завтра покупать модуль зажигания. заранее тебе ЛАЙК!

На регуляторах холостого хода разных фирм разный диаметр наконечников,малый,средний,большой, из-за этой беды точно также глохла машина,кстати для авто 1.5 16кл.2001г именно маленький диаметр наконечника,куча автоэлектриков накаляли себе мозги,сам случайно понял,беда ушла😅

Молодец у меня три модуля с разбора Шас начну выбирать та же проблема но и траит тоже и глохнет всё новое что ты и перечислил думаю избавлюсь.

Спасибо большое.

Такая же проблема, тока моя машина на 8 лет старше. А мастера говорили бензонасос и фильтр.

спасибо такие же проблемы но почему то думаю я дмр но это тоже как вариант

У меня Хонда. Также глохла на ходу. Поменял бензонасос, не помогло. Поменял коммутатор не помогло. Решил посмотреть положение бегунка. А он смотрел на 4цилиндр вместо 1цилиндра. Сделал один оборот коленвала. И бегунок встал на своё место.только нужно снять трамблёр при проворачивания коленвала.

Спасибо вчера случилась такая же фигня.

Видео хорошее, у меня точно такая же ситуация. Если притронуться к ключу в замке зажигания появляеться контакт и машина заводиться. У меня наверняка проблема в замке.

У меня тоже глохла, но обошёлся малой кровью всего лишь датчик холостого хода поменял и все стало огонь) попутно почистил дроссельную заслонку и шланги) С автором согласен причин по такой проблеме просто очень много) всем удачи🤝

Спасибо брат как интересно сушат

Спасибо за инфу.

Не факт, что всегда это происходит из-за модуля зажигания, на этой машине конкретно виновен модуль, а так причин может быть много, и мужик , пока добрался до самого модуля зажигания и половины таких причин не перебрал, но, как всегда есть но, при пропусках зажигания лампочка чек не загорается, она может моргать, но никогда не загорится постоянно, как это происходит при выходе из строя какого либо датчика сигнализируя о неисправности, т.е. чек загорается когда машина заглохла, а зажигание включённо, но так и должно происходить, когда вы заводите машину, включаете зажигание чек горит, ключ на старт, машина завелась чек погас, ЭБУ никаких ошибок не видит и вроде всё нормально, видимо мужик ездит в основном по городу, пробки светофоры, короче скорости нет и когда происходил пропуск зажигания машина останавливалась, но на трассе на большой скорости этого можно даже не почувствовать, но в момент пропуска зажигания чек всегда будет загораться, а когда искра опять пробьётся, чек погаснет и если модуль зажигания будет выдавать такие пропуски на очень короткое время (меньше секунды) то чек будет моргать даже на холостом ходу. Про сигнализатор чек мужик ни слова не сказал, но мне почему то кажется что у него было именно так как я описал проблему.

Авто из 13года и 1,5 двигатель? Или замена катушки не впервой? А понял авто до 2007г и такая же хрень уже была в 13. Но только тогда не было нета?

Спасибо, МУЖИК!

Ну славо Богу что слышу тачка летает движок изумительный.модуль тоже менял умения было так еду и может заглохнуть на ходу или после остановки не заводиться и ли может завестись ,причина грязный датчик коленвала был сырой снег с грязью и это все засохло почистил и пока все вертится двигало Огонь 1,5 16 клапан 2112,Приора отдыхает.

Спасибо брат выручил

Нет в автомобиле датчика холостого хода, есть регулятор холостого хода.

У меня так тоже было. А проблема в забитом фильтре на бензобака оказалась

У меня так же было все датчики поменял и модуль толку 0 оказалось шпонку сьело на шкив где на гениратор идёт и между грм как съело не знаю может плохо закрутили,после того как ремень грм меняли,а то так же вродибы едет хорошо потом глохнет на ходу не запускается потом запустилась можно день отъездить нармально а можно и через каждые 5 минут глохнуть и троить а бортовик пишет пропуски зажигания

Столько мучений от старых машин автоваза

Здраствуите у меня карбюратор 21099 как увас проблема модул зажигания где стоит паможете

А если я поменял модуль, а проблема осталась, т.е. при нагреве глохнет. постоит 30 минут, заводится без проблем?

Попробую заменить - вот всё, как описали в видео у меня на Паджеро происходит - потом отпишу!!!

Спасибо тебе мужик

От души мы сидели с супругой и смеялись над рассказом отлично рассказал и смешно и грешно тоже глохнет ни с того ни с сего на прогретом а может и не глохнуть ,короче не знаю !!!спасибо мужик

у меня проблема похожая ,на днях попробую..

Помогло, хорошо рассказал.

У девятки инжекторной может быть такая же проблема в модуле?

Такие же симптомы точь в точь

Классно рассказываете!!!

Здравствуйте у меня ваз 2112 1.5 16 клапанов все как у вас глохнет сама по себе но модуль я понял и кучу датчиков не помогло. Куда еще глядеть и чек горит. На холодную заводится сразу работает секунд 5 и глохнет и так раза три потом нормально все.

Заменил катушку на калине, помогло даже запуск стал легче. Блин и не подумаешь на её, не тротила бывало задергает и все ну чтоб реагировал а на перепад температуры на улице.?

Автор описал меня сейчас. Но увы, я в двигателе заменил вообще всё, включая модуль зажигания + высоковольтные провода. Но машина как глохла, так и глохнет. У меня ВАЗ 21099 инжектор. И ещё. Вы сказали что сигналка глушит двигатель и нашли реле, а где оно у вас было? У меня было такое что сигнализация глушила двс, модуль вырвали и всё работало. Но реле не нашли.

Моя история, один в один!!! У меня первая мысль была что модуль, но в сервисе заверили что это не он. Пол года мучился, потом знакомый дал свой модуль попробовать и проблема исчезла!

На сто приговорили модуль зажигания! Купил в магазе НОВЫЙ! А он оказывается не рабочий! Плюс замкнут на массу! Назад не берут! Оказался ВВ провод в обрыве! Заменил провод и поставил старый модуль. И о чудо - машина полетела! Вот и верь автослесарям!!;