Пока смотрел - рубануло на секунду... Сейчас посплю минут 20-30 и дальше будем смотреть.

Пытался раньше бороться со сном народными методами. После того как доборолся что пару раз провалился в сон, нашел 100% способ борьбы со сном. Это сон. Хотя бы 30 минут просто с закрытыми глазами полежать, чтобы глаза отдохнули и мозг. 100% работает.

Согласен полностью, мой водительский стаж более 27 лет. Было, засыпал на ходу дважды, эти миллисекунды казались минутами, когда выводил машину с обочины на трассу плавно, без рывков. Повезло открыть глаза вовремя. Хотя, глаза могут быть и открыты, а водитель уже спит. По себе знаю. Просто картинка в мозг идёт с задержкой. А глаза тупо смотрят вперёд.

По поводу возможности для любого заснуть за рулем , - абсолютно верно. Я тоже так думал , что всегда у меня всё под контролем и быть подобного не может со мной. 24 года за рулем. Но в прошлом году днем на трассе ( накануне ночью маловато поспал) , после тех признаков , о которых Алексей и рассказал , я вырубился на какие-то секунды при скорости 110. Когда глаза открыл , до стоявшей на обочине фуры , занявшей и половину полосы , по которой я ехал , оставалось метров 20 . Спасла мгновенная реакция с выворотом руля и последующим ,,гулянием,, боком по трассе. Когда всё благополучно закончилось , еще долго стоя возле машины приходил в себя . А справа на переднем сиденье сидела дочка 13-ти лет... Она лишь смогла произнести ,,Папа , что это было ? ,, . Я никому не желаю испытать всех тех нахлынувших чувств. А потому прислушайтесь к сказанному в этом ролике и берегите себя и близких!

12:23 некоторые забывают, что и ближний может слепить, если ставить всякую фигню с местного базара.

Поучительная ночная история с выводами. Ехал в 18 году по ттк ночью, ситуация: лунная ночь, идеально прозрачный воздух (это критически важно). Луна полная, лупит вовсю, тащимся за фурой, но знак обгон запрещен и при этом луна всё освещает - впереди не менее 2-3 километров ровной дороги на открытой местности без поворотов, ям. Делать нечего, ждем разрешения обгона. Тут вот он вожделенный знак, спереди темнота и лес, но ничего, ни зарева от фар, ничего вообще, впереди тьма. Тапка в пол, пошел обгонять и буквально в 300 м прямо в лоб из ниоткуда фура. Справа обгоняемый автопоезд, впереди фура, без вариантов - ушел на встречную обочину. Что произошло: В расстановке знаков ошибка, которая может стоить жизни, на просматриваемой местности обгон запрещен, а перед ямой, откуда возникла фура - обгоняйте Фуру не было видно потому что у нее не работали верхние габариты и не было зарева от фар из-за кристально прозрачного воздуха Выводы: ночью нужно быть предельно внимательным и осторожным, даже если ты огурцом и казалось бы отличные условия: луна, прозрачный без тумана воздух

Про сон согласен: в прошлом году проехал 1800 км за раз. Больше повторять не буду: ну его нафиг, лучше выехать на день раньше, или приехать на день позже. + Стресс для организма серьезный. За рулём организм пытался уснуть, а по приезде словил бессонницу и крайне необычное ощущение, которое даже описать не могу. Дополню, что если вы, вдруг, увидели какой-то объект, который должны были увидеть немного раньше, то скорее всего, это не просто снижение внимания, а на 2-5 секунды вы уже уснули. Лично я, когда чувствую что хочу спать, а в прямой видимости не вижу оживленных заправок или чего-то подобного, то создаю в машине максимально некомфортные условия: создаю дикий сквозняк, не пью ничего, чтоб был сушняк, сажусь неудобно и пр. до чего дойдет фантазия в вопросе создания неудобств

Еще на смотрел, но случалось мне совершать автопробег из европейской части страны на Байкал и назад. Очень удобно ночью зацепиться за впередиидущую машину, отпустив ее на безопасное расстояние и ехать за ней. Я это называю вторые глаза, следя за этой машиной ты видишь где плохая дорога, где крутой поворот и т. п.

Согласен с признаком засыпания, когда дальний объект резко появляется перед глазами. У меня было подобное. Рано утром уехал на дальняк. Днём возвращался. Впереди идущий автомобиль метрах в трехста, резко оказался в пятидесяти. Спал минут сорок. Никогда не борюсь со сном и ни кому не советую, живее будете.

У меня сейчас 95% передвижения на автомобиле, это трасса. И что я заметмл, очень много владельцев авто, начали вставлять диоды в не предназначенные для этого фары. Слепят порой так, что я останавливаюсь на обочине и пару минут промаргиваюсь. Просто бич какой-то!

Спасибо, Сергей! Мой лайфхак - круглый год в пассажирской двери лежит пульверизатор с незамерзайкой. И зимой и летом отличный помощник для ручной очистки стёкол, зеркал и фар.

Езжу зимой ночами по трассе, люблю это дело, знаю это какой то фетишь, но чувствую себя при этом отлично, люблю чтоб снег ещё валил. Микрофибра должна быть кристально чистой, для этого есть специальные средства, с тряпочками. Химия есть, для удаления беспозвоночных. Очень хорошая. Могу посоветовать. Дистанцию надо держать. Да бывают уроды которые в спину дальним светят. Обычно оттормаживаюсь позволяю себя обогнать и тоже включаю дальний. Если честно практически все время езжу с ближним светом фар, потому что когда нет на трассе соседей или встречных то глаза привыкают к темноте, и с ближним вполне можно ездить. А вот если человеку с дальним нифига не видно хочется такого очень сильно отпустить подальше!

Очень много полезных советов от вас. Многие из нас 90-95% времени ездим по городу. Поэтому советы очень актуальные даже для опытных водителей.

10 лет езжу по трассе 2 раза в неделю по 350км. Причем езжу именно в вечерне-ночное время. За эти годы выработал правило - всегда высыпаться перед дорогой иначе она превращается в мучение. Кофе и энергетики мне не помогают совсем, а вот семечки кстати на некоторое время решают проблему. Первое время боролся со сном и доводил до крайней стадии. Самая последняя стадия перед засыпанием у меня - это когда начинаются глюки - то пешеходы выбегают на дорогу, то дорожники красят разметку, какие-то батуты вдруг возникают на проезжей части, чего только не было. Один раз вообще телега с лошадью появилась между моей и передней машиной и я за ней ехал, держал дистанцию. В итоге кончилось тем, что доехав до нужного города, на несколько секунд просто вырубился, проезжая перекресток со светофором. Хорошо это было в 4 утра и на дороге никого не было. Сейчас если начинает клонить в сон - сразу на обочину и спать минут на 20-30. Обычно этого мне хватает еще часа на полтора езды.

Алексей, спасибо! Один занятный рецепт борьбы со сном от бывалых раллистов как-то подслушал. В жидкость омывателя добавить немного нашатыря. Как сон одолевает - побрызгал омывателем. Пусть будет в копилке рецептов)

Выпуск -- чистое золото! Прям душеспасительный.

Видео про ночную трассу свелось к шумоизоляции))) Вот это грамотная подводка. Ждем про зимнюю трассу. Надеюсь, отопитель успеете разработать к этому времени :)

Согласен. Доехать до безопасного места - поговорить с пассажиром. Если его нет - открыть окно. Слегка отрезвляет. Но лучше всего конечно поспать. Можно попробовать умыться, походить вокруг машины, но на долго не поможет. Не поможет ни кофе, ни энергетики. Ещё есть в современных машинах такая опция, как круиз-контроль. Наличие круиза и несколько полос на достаточно прямом участке трассы - это скука. Рубит только в путь. А так - да, стараюсь подобрать под комфортный для меня скоростной режим ведущего, сесть ему на хвост и ехать спокойно. Для себя отметил, что даже если я встану на безопасном месте, минут 10-15 с закрытыми глазами побыть, я даже не засыпаю, но помогает. Ещё большое зло ночью - задний противотуман. Если у зеркал заднего вида (салонных) есть ночной режим, то когда едешь за оленем с задним противотуманом - глаза деть некуда.

Со сном - тяжелая тема. Полностью согласен, что все методы борьбы со сном - только чтоб доехать до места, где можно вздремнуть. мне помогает холодная вода (обыкновенная, не сладкая) и пение - ору Лаэртского в полную глотку.

Несколько лет назад попробовал очки с антислепящим покрытием ("антифары") - очень помогают в темноте, расстояние видимости они не добавляют, но картинка становится более контрастной, пешехода в темной одежде разглядеть ощутимо проще, плюс встречный свет меньше раздражает, да и утомляемость поменьше. А что касается сна..самое опасное - бороться с ним ударными дозами кофе или энергетиков, на какое то время помогает, но потом можно выключиться резко, без предупреждений от организма.

В дополнение к словам Алексея из моего скудного опыта: 1. Если меня начинает рубить ночью, я иногда останавливаюсь поспать около остановок общественного транспорта, на полосе разгона (хотя этого делать нельзя по правилам). Но безопасность - наше всё. Это я к тому, что надо не забывать включать габариты в этом случае. Ключ достаю из замка и убираю в карман. 2. Когда организм хочет спать, он уменьшает потребление кислорода - это сигнал отхода ко сну (дыхание становится более глубоким, но сильно редким - тоже можно обратить на это внимание). Поэтому, если надо доехать до безопасного места, действительно мешаем организму спать, заставляя себя потреблять больше кислорода. Как раз-таки подходят: * интенсивный разговор, особенно на спорные темы (политика, например); * пение (желательно бодрых и зажигательных песен); * открытое окно (холод осенью-зимой тоже помогает); * если играет радио и идет передача с нудным заунывным рассказом о чем-то сложном, напрягающим мозг, желательно переключиться на нечто бодрящее. Кофе и энергетики приносят следующую непоправимую "пользу": * хоть и откладывают заспание, но делают его более резким и незаметным; * сразу после употребления не дают уснуть в ближайшем действительно удобном для сна месте, создавая иллюзию бодрости.

Я, чтобы не спать, считаю какую часть пути проехал в простых дробях. Но когда останавливаюсь чтобы поспать, не могу уснуть не фига. В этой ситуации очень помогают ролики PartBox. Специально заканчиваю пару пропущенных перед поездкой на такой случай.

Про сон. Я как бывший машинист рекомендую спать 10-20 минут. Останавливаетесь, спите и до утра спокойно доедете. Кроме этого старайтесь максимально проехать до восхода солнца. Потом глаза и так уставшие будет напрягать свет с неба.

Спасибо, Алексей, за ваши ролики. От себя добавлю: Ехать за впереди идущей машиной с её же скоростью тоже не безопасно. Бывает внезапно выскакивают на дорогу животные, которые пропустили впереди идущую машину, а вас нет. Если это лиса или енот, то отделаешься ремонтом или заменой бампера, а если олень или лось, то тебе жопа... Лучшее средство от сна- это сон. Мне достаточно 15-30 минут, чтобы потом ещё не менее 4 часов ехать без опаски заснуть. (Если сплю больше часа, то потом труднее проснуться и выйти из состояния сомнамбулы) Но у каждого это индивидуально... Мне помогает доехать до ближайшего безопасного места парковки - жевание чего то, либо грызу семечки( очень здорово помогают). А вот крепкий кофе или чай не спасают или спасают совсем не на долго и человек засыпает. Опасно и даже сильнее, чем ночью- период восхода солнца, и даже после восхода, первые до 30-60 минут! ( Стаж - более 30 лет. Дальнобойщик)

Даже если чувствуете себя хорошо, лучше хотя бы раз в пару часов останавливаться просто размяться, выйти из машины.

Добрый вечер! Я борюсь с налипшими мошками следующим образом! Б багажнике всегда имеется «Мистер Мускул» (подойдёт любой стеклоочиститель) и губка для мытья посуды с абразивным слоем с одной стороны. Набрав слой насекомых на лобовом стекле, просто поливаю хорошенько стекло «Мистер Мускулом» и хорошенько натираю жёсткой стороной. При этом стеклоочиститель хорошо вспенивается и засохшие остатки насекомых удаляются без следа. Далее можно либо пролить водой и протереть фиброй или на скоряк промыть дворниками и омывайкой. Абразивный слой губки для мытья посуды ни как не царапает стекло.

Я вообще, когда смотрю Ваши видео, хорошо засыпаю. Голос монотонный, спокойный, как на дискавери.

Грамотно всё. Сам на доли секунды пару раз вырубался. Это страшно. После того, как снёс о дорожный столбик зеркало с водительской стороны - больше не рискую.

Я очень люблю ездить по трассам и ещё больше люблю ездить по трассам ночью. Несколько раз в год езжу на дальняк (800-1500 км, в отпуск бывает и больше) Я борюсь со сном - сном. Но не всегда бывает что есть возможность остановиться сразу. Когда понимаешь что уже скоро уснёшь закуриваю сигарету, она на не большое расстояние бодрит, если нет останавливаю на обочине выхожу из машины на пару минут, особенно хорошо когда сильный мороз. А основной показатель моего организма что он хочет спать - это когда я видя дорожный знак не могу сразу и мгновенно вспомнить какой был предыдущий. Глаза слезятся, моргают и начинаю зевать за очень долго до этого момента. Когда еду и начинаю замечать что моргаю остановиться чтоб вздремнуть не получается, не могу уснуть, ворочаюсь, так не удобно, эдак не удобно, то свет чужих фар мелькнёт, то ещё что... Не получается уснуть и только изводишь себя попытками отдохнуть. По этому и еду до момента забывания знаков. Это я придумал не сам, это то, что пришло с опытом дальних поездок, а их у меня есть много, и путешествую и раньше занимался перегоном автомобилей из других стран...

Отдельное спасибо за моргание глаз. Реально, вспоминая критические ко сну эпизоды - у меня, по крайней мере, этот ранний признак был почти всегда. Просто не связывал его с фактом сонливости.

В признаках надвигающегося сна появившийся из ниоткуда объект, которого ещё пару секунд тому назад не было - самый паршивый. Это уже "кино рвётся", уже спал секунд несколько. И сколько времени следующий разрыв в восприятии займёт и окончится на дороге или в кювете/в опе впереди едущего/на препятствии - неизвестно. Кофе, выйти подышать-попрыгать - помогает несколько отодвинуть угрозу, когда признаки ещё не катастрофичные - заморгал, потяжелел, забыл сколько там на приборе. Но когда лакуны в восприятии появились - тут уже пить боржоми поздно. Тут только "волчий", он же "шоферской" сон по Штирлицу. Позволяю себе в таком раскладе продолжить движение только если до места назначения/ночлега считанные километры. Но только натерев уши до боли и с постоянным контролем справа, ежесекундным буквально. Тут уж всё в ход, и песни и пляски. Беседа... Не умею болтать без умолку и штурман у меня такой же. Нам хорошо молчать вместе. По подготовке. Чтобы выехать в 4 утра - тоже люблю это время - ложусь в 18-19. Чтобы заснуть в это время, несвойственное мне - предыдущую ночь пускаю коту под хвост. Часов до трёх и больше страдаю известно чем, потом долго засыпаю из-за сбитого графика, встаю же рано, 7+. И день хожу варёный, зато вырубаюсь на раз когда лягу.

А я замечал, что при сильном утомлении не помнишь пройденный участок дороги только что, либо объекты "рывками" приближаются. А по поводу дальнего света, очень нравятся люди ночью с дальним светом садящиеся тебя прямо на бампер и едут за тобой.

Класс, много полезного узнал! Знакомый рассказывал, что он в молодости часто ездил ночью на дальняк, пока однажды ночью, бодрый и полный сил, не увидел как на него со встречки поехала фура с заснувшим водителем. С тех пор не ездит.

Ехали, все нормально было , нет он ругаться начал...

Форму заполнил, отправил. Благополучия разумным!

12:27 есть ещё отдельная подкатегория данных граждан, которые, как в очереди в магазине, "дышат" тебе в затылок и их ближний свет также слепит. В основном это касается владельцев кроссоверов и прочих автомобилей, чьи фары находятся на уровне ветровых стёкол обычного авто.

Если встречка ни в какую не выключает дальний или у него ближний освещает МКС то я закрываю один глаз, и после разъезда сразу его открываю, таким образом закрытый заранее глаз уже способен хорошо видеть в темноте, а засвеченый глаз его догоняет только секунд через 5-10, ну и естественно этот способ не сработает если уже засвечены оба глаза

Про восприятие информации с приборной панели - в точку. Смотришь на показания и через секунду осознаешь, что ничего не понял. А еще замечаешь, что смотришь на приборку намного дольше обычного, чтобы усвоить показания, хотя в бодром состоянии мельком посмотрев на нее, воспринимаешь информацию со всех приборов сразу.

О борьбе со сном. Один знакомый заснул, рассказывая анекдот. Пассажир подумал, что тот сделал паузу, напряжённо обгоняя попутного... успел тогда его удачно разбудить. Я однажды за собой заметил, что когда за рулём начинаю ладонью энергично поправлять причёску, то всё, следующая стадия - глюки. Езда в тоннеле, фуры в виде вертолётов, красноармейцы на обочине и всё такое. Как только рука к макушке, стоп, ищем где встать вздремнуть. Однажды спал час в семнадцати километрах от дома. Я тогда понял, что я мудрый и опытный )))

Про мошек на лобовом стекле. 1. Если стекло отработано антидождём, мошки лучше отмываются. 2. Летом в бачок желательно лить не только воду, а либо летнюю омывайку, либо кидать таблетку или добавлять концентрат специального моющего средства, либо разбавлять воду обычной зимней омывайкой со спиртом. 3. Когда уже ничего не помогает - мыть стекло средством от насекомых/птичьего помёта/древесных почек. Даже самый дешёвый Grass отлично справляется.

Из личного опыта . Как только замечаю что-то не так - ахтунг ! Посмотрел в зеркало , но в мозгах не отпечаталось , со спидометром да , было . Любые вещи , которые необычные . Это всегда был повод пусть не спать , но остановится хотя бы отдохнуть .

Я когда начинаю чувствовать что залипаю, останавливаюсь, выхожу из машины и гуляю вокруг нее минуты 3-5. Лично мне отлично помогает на час-полтора. Была ситуация в которой изза обстоятельств пришлось без длительных передышек провести за рулем 22 часа и проехать около 2000км. Вот такими остановочками по 5 минут и спасался. Раньше, когда ночами ездил, у меня другая страшная фигня была - глюки. Это очень жестко и страшно. Когда ты едешь, организм вполне бодр, но видимо изза усталости не в сон клонит а галюны появляются. В основном мерещится что посреди дороги какое-то препятствие, столб, животное какое-то и т.п. Потом как-то перестала эта фигня проявляться.

Все верно Алексей. Еще если фары встречки вдруг мыргнул, а между полосами ни чего не должно быть то там точно что-то или кто-то есть. Збавляю скорость.

Очень полезное видео, а главное, сколько спасённых жизней!

Ох, про сон прям сильно доходчиво, убедительно, и, возможно, исчерпывающе. Спасибо, Алексей.

по поводу фар. в РБ пленки тоже запрещены, но раз в год ездить на полировку фар мне несколько надоело, на свой страх и риск обклеил антигравийкой - полет нормальный, пленка достаточно неплохо сохраняет прозрачность, моется без проблем, на техосмотре вопросов ни у кого не возникло, как и у экипажей ГАИ. ну и могу посоветовать залить омывайку в любую бутылку с пульверизатором, если бутылка как раз от средства для мытья окон - она плоская и прекрасно влазит в кармашек на спинке водительского сиденья. сон за рулем (в любое время суток) - при первых же признаках включить обдув холодным воздухом рук/руку высунуть в окно, доехать до ближайшего кармана (заправка, место стоянки, съезд на лесную дорогу) и час-полтора сна. никаких "да тут осталось 30км, доеду", ибо чревато. как один из вариантов взбодриться для финального рывка до места сна - остановиться на обочине и короткая физкульт минутка в виде наклонов и приседаний, на 4-5 километров хватит, а за это расстояние найти место для сна обычно реально.

Я работаю машинистом тепловоза. Хочешь не хочешь, а спать НЕЛЬЗЯ. Вот и начинаются игры со сном. Эта дикая привычка перекачевала и в езду на машине. Единственное, что спасает это закрытые глаза на стоянках. Либо помогала опытный.Автор прав, не помогает:чай, семечки,сигареты. Проверено практикой. Сколько раз ловил глюки, что кто-то на рельсах или перебегает.

Благодарю за видео. Как всегда всё по делу, особенно оговорки (про пластик фар, про дневное засыпание после ночного перегона). Бороться со сном можно, главное понимать, что это временно. Поэтому если остается, грубо час езды, то можно умываться, пить кофе/энергетик, опускать температуру в салоне. Но если до финиша еще далеко, а на приборке все чаще и чаще появляются слова "Распознана усталость. Отдохните!", то действительно лучше поспать. А идеально проблему длинных перегонов решает только второй водитель.

100% Подписываюсь под каждым словом! Добавлю: если спать на водительском кресле глушить двигатель нужно обязательно. Был свидетелем того как человек чуть не сгорел просто во сне зажав газ. И ещё сон на трассе не долгий от 15 мин до часа. Если прям сильно торопитесь перед сном советую выпить кофе. Когда рубит все равно уснёшь. Только на меньшее время.

Я уже где-то писал, что въезжая в Россию, с наступлением сумерек, бросается в глаза , что значительная часть водителей покупает Тех. Осмотр , а не проходит его, потому-что у многих не отрегулирован ближний свет! Насчёт ТО, это конечно моя версия, но фар неотрегулированных на порядок больше, чем в европе.

Очередное классное видео, спасибо! Есть моменты, с которыми не согласен, но о них не буду, иначе сильно громоздко выйдет. А вот пару своих наработок прикладываю: прекрасный летний омыватель - вода с достаточным добавлением Fairy - насекомых отъедает только в путь прямо на ходу с использованием дворников; для протираний стёкол как изнутри, так и снаружи отлично подходит рулон туалетной бумаги - трём прямо рулоном (отличная ухватистость) и при загрязнении бумаги снимаем и выкидываем самый верхний слой :-)

Поддерживаю Ваш лайфхак с колоколом, Алексей!Действую так же,но машинка моя поменьше,колокол в багажник не вместить,потому использую бубен.При первых признаках сна,достаю и совершаю произвольные манипуляции вокруг машины!)))))) И самое главное: Если вас рубит,а ехать ещё прилично, лучше ничего не есть! Проверено на себе, после сытного обеда выключило на ходу днём в14:00.

Стаж 20 лет .Лучший способ борьбы со сном - -обычные семечки и холод в салоне! Ни кофе, ни энергетики не помогают. Когда именно не хватает час-два доехать до финиша. На всю ночь конечно лучше не рисковать.

Холиваная тема... спасибо как обычно с толком и расстановкой...

Не могу ночью долго ехать за другой машиной. Эти "красные огоньки" впереди, которые мерно покачиваются вправо/влево в поворотах меня как бы гипнотизируют и расслабляют. Тебе не нужно ни очки думать - просто наблюдай и в основном повторяй действия впереди идущего. Наоборот - когда дорога из сплошных поворотов, гололёд или просто плохое дорожное покрытие, вынуждающее больше маневрировать и быть более собранным - сна ни в одном глазу, просто некогда :)

Юлька боец, да. Я читала всю эту эпопею и офигевала.

Всё верно, Алексей! Я бы добавил про энергетики, которые некоторые водители пьют в борьбе со сном и усталостью. Это ошибочное мнение, что энергетические напитки добавляют энергии и не дают уснуть. На самом деле они дают немного энергии и подбрасывают в кровь адреналин и тело должно его переработать двигаясь. Но, водитель практически обездвижен и энергетик лишь мгновенно отбирает силы организма. С уважением, Александр. 🤗

По крайней мере у меня ещё когда подкрадывается сон начинают мерещиться в темных объектах каких то узнаваемые силуэты, то ветка вдоль дороги на человека похожа, то фары встречного кажутся парой машин на бОльшем расстоянии

как только паркуюсь на обочину для сна, сон пропадает бесследно

Алексей, в очередной раз благодарю за полезный контент, есть о чем подумать, мужчины вообще склонны хвастаться стойкостью к засыпанию, и мериться этой способностью, хотя это смертельно опасное соревнование, оно похоже на состязание кто дольше высидит в парилке, бессмысленно и опасно.

А я в бачок омывателя добавляю примерно колпачок любого автошампуня. Эффект присутствует неплохой. Даже штатные щётки неплохо убирают любую грязь. А внутри лобовое стекло очищаю пенным очистителем для стекол (как бы обойтись без рекламы) ЛАВР. Это настоящая находка. Жена один баллон отобрала для домашних нужд (стекла, зеркала и т.д.) А я попробовал очки. Отлично. Ни в коем случае не реклама, а просто поделился своим личным опытом.

По поводу видимости: давно заметил, что периферическое зрение куда лучше работает в темноте. Я так в тайге без фонарика по тропе ходил ночью, не спотыкаясь о корни и не наступая в лужи (правда, не очень далеко, и какая-никакая подсветка, в виде луны, пусть и за облаками, была), так что ночью обычно смотрю не на дорогу, а немного вверх, чтобы собственно дорога была именно в поле периферического зрения. По поводу встречных машин: за Уралом с этим все печально, уйма граждан ездят с таким светом (видимо, жуткий колхоз, ксенон/светодиодки в не предназначенных для них, да еще и в праворульных фарах), что не то что ночью, но и вечером, в сумерках, а то и вообще днём, оставляют просто ожоги на сетчатке, которые видны еще некоторое время под опущенными вЕками. Ночью же, после проезда такого встречного автомобиля, просто с полминуты почти ничего не видишь. Иногда приходится просто включать аварийку и сильно снижать скорость. Кстати, частично спасает вышеозначенное периферическое зрение, но не панацея. Ну и в целом, в последнее время с этим какой-то трэш и угар: чуть не треть граждан вообще не заморачиваются переключением на ближний свет ради встречных. Некоторые даже на настоятельное моргание дальним не реагируют. Кстати, еще один ньюанс: чем ниже машина (ну или положение глаз водителя над дорожным полотном), тем сильнее слепят встречные. Так что в этом плане всяческие высокие внедорожники, кроссоверы и прочие сараи имеют преимущество. По поводу борьбы со сном: для курящих, неплохо помогает остановиться и выйти покурить, особенно, когда на улице бодрячок. Желательно брать сигареты покрепче. Но ненадолго. Лично мне это дает полчаса-час без признаков засыпания. И один, от силы два раза. Так что пользоваться имеет смысл, когда, например, уже недалеко до места назначения. Но ни в коем случае не стоит ради этого начинать курить. Ну и в целом, остановиться, выйти из машины, размяться - просто улучшает на некоторое время кровообращение и общее состояние. Скептикам рекомендую посмотреть лекцию Алексея Водовозова "Слезть с сигарет и дожить до 100 лет?", например, где он достаточно подробно разбирает воздействие никотина на организм.

По поводу заведенного мотора во время сна, можно вставить 3 копейки? У меня друзья охотники, в основном у них дизельные двигатели, но не у всех. И якобы с дизельным двигателем кратно безопаснее спать с включенным двигателем или ещё лучше с феном они всё равно ставят на потолке машин своих датчики дыма, огня и углекислого и угарного газа. При срабатывании которых не только издается звонкий визг, но и автоматически открываются все окна для быстрого проветривания и разблокируется центральный замок для выхода из салона авто на свежий воздух, потому что в панике можно не сразу суметь вручную разблокировать. Перед каждой поездкой они проверяют эту систему. За все время пользования этой штуковыны из 6 машин сработала она один раз в одной машине. И возможно спасла этим жизни или как минимум здоровье людей которые спали в этот момент в машине с заведенным мотором.

Спасибо за ролик !!! Люблю ночную езду , авто обеспечивает комфорт , 40 лет стажа ночных смен ( чаще спал днём а не ночью ) . Могу по напряжению мышц лица и шеи определить момент наступления сонливости . По необходимости всегда делаю остановку на сон . И вот с таким багажом года 4 тому назад при пробеге каких-то 500 км погасло зрение (встречка была далеко и вдруг рядом) , благо доли секунды даже траектория не изменилась . Люди слушайте свой организм !!!!!!! Не каких кофе , сигарет и разговоров (особенно разговоров) ТОЛЬКО СОН . Если возможно окна в машине приоткройте организм скажет спасибо . Летом в омывайку добавляю грамм 50 бытового средства для мытья окон .

Первые признаки надвигающегося сна- это скорость реакции и частота моргания. В первом случае ты начинаешь медленнее реагировать на меняющуюся обстановку, во втором- частота моргания глаз становится медленнее (дольше)... Сразу ищи место стоянки и ложись спать! Не стоит ждать галлюцинаций в виде резко убегающей в право/лево дороги и прочей мистики...

А еще у этой истории есть подводный камень, освещенные, казалось бы безопасные трассы часто освещены лампами ДНАТ имеющими довольно низкую цветовую температуру по Кельвину (желтый свет), который ассоциируется в мозге с закатом, окончанием дня, отдыхом и расслаблением, провоцирующем сон.

Тема жопонюхов не раскрыта (( Существуют дороги, на которых по одному ряду в каждую сторону, и очень долго нет возможности обогнать. Поймать жопонюха на такой дороге в темное время суток - сущий кошмар. Тошнишь за тихоходом в длинной веренице, ускориться - не вариант, и вот такой организм пристраивается в 10-20 метрах сзади и светит тебе во все зеркала. Не дальним, ближнего ему более чем достаточно. Скажите ему чтоб так не делал!

Доброе утро!

Работаю машинистом, там остановится поспать не вариант, так проваливаешся в сон, на минутку потом смотришь где ты,так цикл повторяется. На любых стоянках в режим энергосбережения. Так едешь, а когда уже нужна бодрость и концентрация нужно встать, открыть окно, выпить холодной воды, включить свет в кабине. Замечал такую вещь, что когда засыпаешь, начинаешь не контролировать скорость глазами и телом, только по прибору.

У меня признак надвигающегося сна - ощущение, что в глаза песок насыпали. Как правило, останавливаюсь, делаю небольшую зарядку, пью кофе. В длительных поездках не брезгую энергетиками. И можно что-то жевать. Какие-нибудь крекеры. Челюсти двигаются - мозг работает ) Но если чувствую, что ничего не помогает - останавливаюсь и сплю.

Пользуюсь таким лайфхаком при вождении в ТВС: включаю навигатор (на смартфоне,т.к.авто штатно не оборудовано системой навигации). Это не поможет бороться со сном и не для всех очевидно,но помогает не проехать нужный поворот и увидеть изгибы дороги, а также просто её направление, особенно на слабо или вовсе неосвещённых местах,а также на участках,где не нанесена разметка и дорога сливается в одно чёрное полотно.Не для всех очевидно подобное применение навигации,напомню что на дорогах ещё много авто,необорудованых подобной системой штатно,и водителей, которые не знают или не умеют ей пользоваться. На прошедших выходных приехал довольно поздно вечером, а т.к. доехать оставалось немного,то останавливаться для отдыха не стал,просто сбросил среднюю скорость со 110-120 до 90-100 км/ч,что позволило легче воспринимать и оценивать дорожную обстановку. Когда дома лёг спать, ночью дважды резко просыпался от того, что приснилось, что я уснул за рулём.Не стоит никому доводить себя до такой степени усталости,и если предстоит ехать ещё,то точно лучше будет остановиться и дать отдохнуть организму.Всем удачи на дорогах и безопасного вождения!

Фары и стекла мою мягкой ручной щёткой,в свое время купил в Ашане в авто отеле, рублей за 200, уже много лет служит. Круглый год в багажнике лежит + баллон 2 литра с водой. Зимой можно и щёткой для сметания снега.

Все способы борьбы со сном работают... Но недолго... Кстати, и напряженная дорожная обстановка тоже очень помогает - адреналин! :) Про выхлоп: а я в том числе поэтому дизельную покупал! ;) Да и у Автора тоже дизель...

Спать ночью не хочется, вырубает на рассвете, в диапазоне 4-6 утра. Это я как евший устриц говорю. Крайние две поездки на черное море за один заход, в Сочи за 18 часов туда, в Кабардинку обратно 18 часов обратно. Никому не советую повторять. Не заснуть помогает не беседа с пассажиром а банальная жвачка.

Может пригодится кому, мои лайфхаки. Про дорогу: ОБЯЗАТЕЛЬНО включён навигатор. Это прям рядом сидящий штурман с картой - супер изобретение. Ночью оценить невозможно, где поворот? какой угол поворота? Но по навигатору отлично видно: надо ли сбрасывать скорость, когда и примерно на сколько.

Всё четко, но забыл упомянуть один важный момент в "борьбе со сном". Бороться со сном с помощью кофе категорически нельзя. Если уж заниматься таким "самообманом", то хотя бы с помощью крепкого чая... или особо отважным - энергетиков. Кофе коварная штука, он бодрит только первые 10-20 минут, потом наступает обратный эффект. Если интересно почему - поищите как действуют вещества содержащиеся в кофе. Все знают как действует кофеин, а про остальное забывают.

Мужуки, а вас слепят в городе тачки с дорогим заводским светом? Матричный там, лазер, вот это все.

Стараюсь ночью не ездить. На дальняк выезжаю с утра (4-6). Если вечером возвращаюсь домой, то заводная музыка может помочь дотянуть. Если днём клонит в сон, то помогает взвинтить темп, мозг вынужден включиться. Но это по ситуации. Кофе за рулём стараюсь не пить, особенно вечером. Вроде возбуждение резко сменяется торможением. Лучше чай. На одном канале слышал мнение, что угареть на дизеле сравнительно безопасно, т.к. тянет блевать и просыпаешься. И лайфхак про трактор, батя учил, в темное время суток ехать надо по осевой, особенно если разметки нет, подвигаться только для разъезда со встречными, тогда не придется оттормаживаться перед трактором на обочине. Кроме того состояние покрытия по центру обычно лучше и есть место для манёвра.

Признаки надвигающегося сна это когда начинает рубить. С легким кивком головы в секундную дрёму. Если изредка, ещё можно ехать, а вот если за минуту два-три раза, то уже всё. Бороться со сном можно не только сном. Ибо спать хочется не только ночью, но и днём, особенно на ярком Солнце и в жару. И по фиг, сколько ты спал перед этим. Бывает, что постоянный недосып, ранние выезды каждый день и 12-15 часов за рулем, так или иначе не дают восстановится, а ехать надо. Что делать? Лично у меня самое эффективное средство - семечки грызть. Начинает колбасить, начинаешь грызть. 200 грамм семечек км на 600 хватает. Сон пропал, можно не грызть, опять накатывает, грызёшь. А вот если рубить начинает семками во рту, то тогда только спать, иначе никак. Хороший индикатор кстати. Вот так уже 30 лет водилой и работаю.

прошлой весной получил права, в начале лета купили машину и начал достаточно часто ездить на дачу. в дороге 1ч - 1ч 20минут это где-то 100км и я не могу всю дистанцию проехать "на одном дыхании" мне обязательно нужно остановится хотя бы раз, засыпаю. обычно я просто выхожу, могу сходить полить кустики, открыть капот, проверить что мотор не украли по дороге, посмотреть как мигают повороты. и вот когда освежился так, то уже могу сесть и нормально доехать. если мы выезжаем уже к вечеру и я за день устал, то таких остановок может быть 2-3

Лайфхак: 15-20 минут расслабленно посидеть под классическую музыку, даже без сна. Очень помогает отдохнуть.

Все по делу и профессионально, спасибо!

У нас в семье того, кто быстро прёт по дороге в неясных условиях называли всегда " Затравочка". 😁

Фары лучше протирать не салфеткой, а щёткой ( можно той, которой мы зимой пользуемся). Щётка с водой или со стеклоочистителем почти не царапает.

Про фары из плексигласа - верно. Затираются быстро, поэтому есть смысл раз в 2-3 года платить за нормальную полиуретановую пленку. А мыть фары/стёкла/зеркала удобнее всего не поливая из бутылки воды/омывайки, а из помпового распылителя для растений. Наливаем в него 50 на 50 воду и омывайку, и струёй под давлением смываем весь абразив с фар. Далее чистой тряпкой или салфеткой можно тереть, ничего им не будет.

Поговорили про то, как не спать за рулём, и в конце видео традиционное "спокойной ночи" 😄

Ещё признаки: кажется, что на дороге какое то препятствие, которого на самом деле нет, голова тяжёлая становится, и последнее - ощущение езды в туннеле.

Я бы дополнил, что свет фар надо выключить и двери запереть, когда ложитесь спать, а габаритные огни разумеется оставить включенными :)

Лайк, весьма актуальная тема, личный опыт, найти безопасное место для парковки, и уснуть выключив двигатель, сплю по разному от 20 минут до 1 часа, а потом бодрячком, все остальное не работает.

Алексей, вы осторожнее с такими советами, вроде "безопасно ехать за тем, кто мчится быстро". Однажды, на М-8, наперерез машине, ехавшей передо мной, выскочил лось. Не самая редкая ситуация в Архангельской или Вологодской областях. Но тут важно подметить то, что лось этот появился с тёмной обочины так быстро, что успел пробежать между двумя машинами(той, что передо мной, и той, что перед ней) так быстро, что ехавшая передо мной машина начала зажгла тормозные огни уже когда здоровенная тёмная туша пересекла дорогу. Из моего опыта ночной езды по трассам вывод один - если есть возможность, лучше не ездить ночью по трассам. Я бывало, просыпался, объезжая встречку по встречной обочине. А несколько лет назад, ночью, под Пречистым(на границе Вологодской и Ярославской областей), машина, ехавшая передо мной метрах в 300, сбила велосипедистку, двигавшуюся до этого по встречной обочине, но в какой-то момент, по неясным причинам, выехавшую в нашу полосу. Уж не знаю - то ли её фарами ослепило, то ли ещё что-то произошло. Теперь уже не узнать. Но знаю, что будь на месте той машины моя - я, скорее всего, точно так же не успел бы среагировать. Брат, дальнобойщик с почти 30-летним стажем, всегда на эту тему говорит однозначно - ночью ездить не надо.

А я нашёл очень эффективный способ от трупов живности на лобовом стекле. В багажнике всегда лежит "Фейри" или другая химия для мытья посуды. В бачёк добавлять нельзя, будут мыльные подтёки! Разбавляю с небольшим кол-вом воды, выливаем на "поле брани" (лобовое стекло), ждём 2-5 мин в зависимости от погоды, что бы не успло высохнуть, но и успело подействовать. Далее если вы ленивы, то просто смываем это штатными дворниками с омывайкой, если нужно всё стекло, то щёткой и чистой водой. Очень спает в дальних поездках.

Про сон в точку. Такое было. Если начинаешь договариваться с правым и левым глазом - типа ты поспи, а другой смотреть будет, то всё - стоп, надо спать. Был случай. Договаривался договаривался, очнулся когда машина летела на 150 на отбойник. Это ппц....Испугался - это не то слово... Теперь каждые 3-4 часа остановка, хождение. Если начал "договариваться" всё. Стоп, спать. 10-30 минут расслабления.

Как мыть пластиковые фары от грязи? Наливаете воду с шампунем (зимой незамерзайку или спирт) в распылитель, брызгаете на фару и стираете грязь кистью с мягким ворсом или помазком для бритья. Фары не царапаются и при этом, т.к. вы их не трёте, а поливаете обильно. Плюс распылителя в том, что он хорошо смачивает поверхность фары при малом расходе жидкости

У меня один из признаков отрубона - если задерживаю взгляд на каком-то объекте (попутная машина, приборы.... неважно) более чем на 3 секунды, с усилием заставляю себя переместить взгляд на другой объект. Моему организму хватает 15-30 минут подремать для 3-4 часов пути.

Очень необходимо, спасибо.

Лично мне заснуть в дороге, остановившись на стоянке, очень сложно, никак не получается. Остановишься и сонливость исчезает, поедешь -- снова возвращается. Как и на ходу, если машина моя, а за рулем доверенный водитель. Выходит что у меня нет способов бороться со сном.)) Поэтому я в принципе не езжу по трассе, кроме исключительных случаев. p.s. Что касается длительности, то для меня 8 часов домашнего сна это как раз не выспаться... надо 10 часов. А в дороге точно хватило бы 30-40 минут.

Очень полезная информация . Спасибо .

Году в 2009 ездил в Абхазию, нормального отеля там не нашел и в тот же вечер двинулся обратно, всю ночь не спал проходил границу, утром еще ехать до Джугбы, от сна хорошо помогало снять футболку, намочить полотенце, положить его на дефлектор и охладить воздухом из кондишена, потом мокрое холодное полотенце на шею себе и так едешь минут 5 потом повторяешь процесс. Помогало.

Много путешествуем на авто семьёй. Раньше имел привычку ехать до глубокой ночи. Но слишком много нюансов, неожиданностей. То машина на трассе стоит без огней, то люди неадекватные стоят на дороге и замечаешь их в последний момент. В общем, последние два года исключаю ночные лотереи. Лучше как стемнело лечь спать и вставать вместе с солнцем рано утром. Утром трасса абсолютно пустая и все видно. ехать можно быстро и безопасно.

хорошие советы!👍