Сижу у окна, смотрю это видео, на улице идет ледяной дождь (дождевые капли сразу превращаются в лед при касании поверхности). Моя машинка в гараже. Во дворе стоят оледенелые фигуры авто соседей, как же им повезло, что у них нет гаража и их машины совсем не будут ржаветь... :)

Было бы интересно посмотреть видео про антикор.. Спасибо за видео!

Гаражи разные бывают и условия тоже. Живу в Улан-Удэ в частном доме. У нас соль и реагенты на дорогах не используют (наследие Советского Союза, экология, все стоки идут в Байкал). Морозы бывают под 40 и снега достаточно. Грязи зимой на дорогах не бывает, снег укатывается и трамбуется. Основно число зимних дней, асфальт голый. Гараж у меня теплый, первый этаж, внутри стоит котел отопления, сделана приточная и вытяжная вентиляция. Относительная влажность в гараже держится на уровне 8-12% воздух очень сухой. Температура плюс 15-18. Специально наблюдал будет ли выпадать конденсат. Приезжаю с работы на улице -30, в гараже +16. Поставил машину и стал следить. На алюминиевых дисках, ЛКП, Стеклах, голом металле конденсата нет. Специально морозил кусок железа, -35 на улице (ночью) занес в помещение, ни изморози ни конденсата нет. Все это справедливо когда на улице нет осадков. Если выпал снег, когда ставлю машину, снег с колес и бетонного пола, высыхает примерно за 2 часа полностью. Котел отопления (30 кВт) работает как импровизированный осушитель. Не очень полезный климат для человека, но весьма полезный для техники. В гараже стоят еще два мотоцикла.

А тема антикора актуальная как никогда, это-ж первое, что приходит в голову среднестатистическому водителю. Классные видео, так держать! 😎👍

Два гвоздя упали на пол в непроветриваемом гараже - как фамилия грузина? Джарджавелли!😄 Спасибо за выпуск ✌️

Вывод: Если при покупке Б.У.машины продавец рассказывает,что на ночь всегда ставил машину в гараж и пытается вас этим подкупить,не стоит обращать на это ни какого внимания! Не стит слушать рассказы продавца о том,какой он бережливый,а стоит внимательно осматривать саму машину!

Канал для меня открытие, такое удовольствие слушать профессиональную грамотную речь.

О, это всё-таки мужик! 😂

У меня машинка в основном под навесом. Летом заезжаю в дождь, через час капли высыхают. Росы на поверхности, обычным летним утром, не бывает. Конденсат может быть только осенью, при 100% влажности (туман), ну и зимой, при переходе с минуса в плюс. На зиму, ещё опускаю шторы от снега, но не до земли, по низу гуляет ветерок.

я все таки считаю навес довольно весомым плюсом, чем его отсутствие во-первых, он действительно хорошо защищает от осадков, это влияет и на удобство не надо откапывать машину из снега, она остается чистой, на нее меньше воздействует солнце под навес дождь совсем не достает, так что машина меньше времени в году мокнет без надобности во-вторых, из этого вытекает ряд моментов, что сама площадка под навесом более чистая от снега, что позволяет с теплой после поездки машины смахнуть снег и он не тает, на самой машине не лежит снег и в солнечный день он не будет таять и замерзать сосульками я не знаю как у тех кто хранит под открытым небом, но под навесом с машины сваливается снег и грязь с днища мне кажется это все в целом положительно влияет на сохранность кузова тот же гараж видится мне просто неудобным решением, под навес поставить машину проще и быстрее, поэтому я гараж и не особо вижу смысла делать

Навес хорош летом от солнца и в любое время года от осадков при ремонте и техобслуживании.

Количество воды (пара), которое может содержаться в воздухе, зависит от температуры. Чем ниже температура, тем меньшее количество воды может содержаться в воздухе. 100% влажность: при -15 градусах - это всего 1,5 г воды на кубометр воздуха при 0 градусов - 5 г/м3 при +15 градусах - 13 г/м3 при +30 градусах - 30 г/м3 Зимой в холодном гараже, на улице, в морозилке не может быть высокой абсолютной влажности, воды в воздухе очень мало, что замедляет процесс коррозии.

Один вариант не рассмотрен, а он один из популярных. Подснежники на зиму ставят свои ласточки в ХОЛОДНЫЙ гараж, предварительно помыв, высушив и гараж сухой, проветриваемый через естественные щелки.

Спасибо большое за познавательный ролик, Алексей! И отдельное спасибо Семену. Приятно слушать. И такая рубрика - с профессиональным гостем - очень понравилась!👍👍 Алексей, и зрители тоже, если знаете хорошую мастерскую, в которой можно восстановить/перекрасить уже ржавеющую ладу в Питере - подскажите пожалуйста. Буду очень благодарен!🤝

Ребята спасибо за вашу просветительскую работу 👏

Буду спорить, у меня одна машина под навесом, на ней даже иния нет ,а другая просто на улице, приходится счищать иний со стекла.

Вот такой парадокс - сними с мотоциклиста каску и ссади с мотоцикла, сразу приятный и толковый человек :)))

Смотрю ваш канал уже давно, и всегда рад новому видео. Очень важные темы затрагиваются, и что самое важное, всегда актуальные! Помогают следить за своей машиной. За Ретро-канал прямо огромная благодарность, очень интересно узнавать по классические жигули какие то интересные факты.

Наши деды знали рецепт сохранности авто: с момента выпадания снега надо ставить авто в гараж и ждать лета :) + мовиль, раз в год

Хмм он химик. Гараж, химик, Автодом. Вы там что-то варите. На обложке понятно что именно:) Ну наконец то мы узнали кто под шлемом.

Спасибо за очередное как всегда интересное и информативное видео.

Как ни странно, но под навесом роса на машине бывает реже. Да и инеем покрывается тоже реже. У меня четыре автомобиля. Два под навесом, два на улице. Есть возможность сравнить. Вместо вывода - навес с полузакрытыми боковинами (от уровня зеркал и до крыши, у меня именно так) выигрывает у улицы.

Спасибо!! Прикольный ролик))👍

Спасибо за видео! С новым годом!

Очень интересно, спасибо!

Спасибо за видео!

Самый нормальное условие хранение это навес на улице.

У меня 3 машины, свой дом, большой гараж теплый (можно делать холодным) с отличной вентиляцией. Поверьте человеку, имеющему большой эмпирический опыт: Только навес! 1. Коррозия в разы меньше 2. Снег, дождь и тп не попадают 3. Когда машины обмерзают (стекла и бывают вообще вся), под навесом машина вообще чистая и сухая. 4. Навес дешевле, чем гараж 5. От солнца тоже зашибись В общем, одни плюсы от навеса. Минус только 1 - зимой надо снег чистить, но это так у меня, в силу большой площади навеса и малого угла наклона. Всем добра!!!

Вот теперь, Алексей, всё по местам! Спасибо. Прям как по заказу, ответ на мой комментарий 😀

Супер. Отдельное спасибо Семену)

Мы можем убрать соль с дорог, просто нужно всем дружно этого захотеть и начать давить на градоуправителей, но процент тех, кто боится малейшей наледи на асфальте настолько высок, что им просто пофиг на какие-то коррозионные процессы.

Ребят видео конечно интиресное и тема хорошая! Но хочу добавить про антикор, я использую пушсало оно не отламывоеться не одбиваеться не сохнет так как мовиль и что самое хароктерное и главное оно даже не смываеться мойкой высокого давления и не боиться пескоструя, использую его в колёсных арках, на днище машины и даже в скрытых полостях лонжеронах порогах и поверьте этот так сказать провереный дедовский метод работает на ура, пушсало заполняет все какието трещенки и таму подобное в старом антикоре например заводском и оно уже не кокда не даст доступ к металу не влаги и кислорода поверете друзья на сегодня это самый реальный эфективный и не дарогой антикор и не тратте деньги не на всякие там мастики битумные и тому подобное это пустая трата денег и времени! Просто ребят пушсало и всё!!!

То, что не нужно каждый день чистить авто, это такой не хилый плюс навеса. Во-первых, чистить не надо, а если и надо, то совсем чуть-чуть. Во-вторых, если не метель, то снег не попадает ни на дворники, ни в дверные проёмы, ни в замочные скважины. В-третьих, под навесом и сам стоишь - осадки не падают на тебя.

В инструкции к вазам написано, что лучший способ хранения авто, на улице под навесом

Спасибо за новое видео! Сам владею холодным гаражом с хорошей вентиляцией, 2 небольших окошка в противоположных стенах под крышей, ваз 2108 1987 года чувствует себя отлично после зимовок. Перед зимовкой заезжаю на комплексную мойку (детейлинг практически), потом час сохнет перед гаражом открытая настеж, только потом ставлю в домик. П.С. Тема антикора актуальна, так как со следующей зимы придётся ездить на восьмерке круглогодично. Буду рад, если запишите видео.

Спасибо. Будем знать.

Спасибо было интересно

спасибо вам. ждем видео про антикор

Классная тема. Спасибо! У меня в деревне подготовленная нива 2007г.в Вся всегда в грязи, в порогах головастики, в фарах плещется тина, комья мокрой грязи покрывают всю подвеску, днище и бока. Вода от осадков затекает за лобовое и капает на пол. Зимой живет в сугробе. Специально максимум дренажные отверстия в порогах прочищу пару раз в год, и подвеску помою изредка. Газеты кину на мокрый металл пола... Антикор в 2008 году делался... Коррозии нет практически совсем. Но на дороги общего пользования зимой ни-ни. Никакой соли!! Машина для рыбалки, грибов, дров и просто оффроуда. Химик Семен - чистый металлюга... наш человек :)

Алексей, ну нельзя же так. "Саморазряд убьёт батарею за месяц..." У меня в квартире зимой средняя температура 24 гр., летом доходит до 30 гр. АКБ хранится 3 года. Заряжаю её один раз в год. В данный момент занимаюсь этим в третий раз. Моя батарея, убитая тобой 36 раз подряд, живее всех живых. Ай-яй-яй, не ожидал от тебя таких утверждений.,. И всё равно, несмотря ни на что, смотрю и буду смотреть в дальнейшем твои ролики. Очень интересно и познавательно.

В Краснодаре, где зимой температура болтается около нуля, в гараже без отопления хорошо повесить сплит-систему, которая умеет сушить воздух зимой. Плюс принудительный вентилятор на вытяжной канал в гараже.

Благодарю за ролик

Очень приятно Вас слушать,звмечательные лекции.

С человеком в шлеме хорошо придумали. У меня авто стоит на платной стоянке под открытом небом, всё думал снять простой металлический гараж. После вашего видео решил оставить всё как есть. Вентиляция хорошая. 😀 P. S. После поездок зимой нужно чаще мыть авто и всё будет хорошо!

Спасибо Алексею и Семену!

Про навес скажу из наблюдений под навесом земля сухая и мвшина снизу сухая хорошо проветривается ,а вот роса бывает немного на боках.Если просто соль и грязь смыть вадой чтоб соль не притягивала влагу машина сохнет на глазах , а если её облить жидким воском и просто смыть водой вода стикает сразу и машина станет сухой не зависемо от влажности на улице , протирать тогда ничего не надо.

Констатирую факт. Мой гараж - холодный металлический вагон. В нем я сгноил свою машину ВАЗ-2111 2006 года выпуска. Зимой не эксплуатировал. Пробег к моменту продажи (июнь 2021) был 110 тыс. км.

Здравствуйте , у меня в деревне навес крыша и по бокам метровые ограждения! Скажу плюсы навеса . Защита от прямых солнечных лучей летом . Салон сильно не перегревается Защита от осадков дождь снег Даже во время дождя машина сухая это приятно А во время снега меньше выпадает и прилипает снега это тоже большой плюс Осенью когда наступили первые утренние заморозки у меня стояли две машины рядом Одна под навесом а другая под открытым небом на одной машине выпал иней затянул всю машину и стекла все было в корке льда А которая машина под навесом она осталась сухая машины стояли рядом. Минусы навеса полузакрытого это неудобно садится и выходить из машины А чтобы машина меньше гнила я заметил что если регулярно использовать силиконовые смазки для ухода за резиной разбрызгивать на дворники ручки можно обрабатывать чернителем резины там тоже есть присадки против ультрафиолетового излучения глицерин То машина она будет постояно в жиру и иметь водооталкивающее покрытие так она меньше морается и меньше надо мыть это конечно мои наблюдения и подходит больше для деревни чем для города Но я эти способы активно использую и у меня всегда чистая опрятная машина Хорошо скользят по силикону дворники ручки на дверях не серые а черные Машина у меня лада калина! Спасибо!за внимание!

Лучше всего - это неотапливаемый гараж с вентиляцией. А те машины, что стоят на улице, мало того, что сгниют заведомо раньше, так еще и срок службы агрегатов и деталей таких "бездомных" автомобилей сокращается в разы, ибо всегда после тех же сильных морозов проще запустить автомобиль, стоявший в гараже, вместо запуска того же автомобиля, стоявшего на продуваемой всеми ветрами открытой стоянке.

как ваш кот подрос...

Посмотрел. Молодцы!

Насчет росы, оседающей на авто под навесом есть контраргумент. Роса все равно испарится быстрее под навесом, чем высохнет мокрое авто, которое стоит в гараже, даже проветриваемом.

Умозаключения из ролика справедливы лишь для теплой зимы, когда температура не ниже, чем минус 5-10. При более холодных температурах (на улице минус 20-25, в гараже минус 10-15) хранение в холодном гараже гораздо более лучший вариант, чем хранение в теплом (проветриваемом и непроветриваемом, без разницы). Т.к. при минус 10-15 коррозия в любом случае будет меньше, чем при плюсовой температуре.

Спасибо за видео! Прости Семён, твои локоны подкупили и мне как то даже не удобно стало... А может мне просто хотелось видеть прелестное создание помогающее со сложными словами! Такими как: Гидротрансформатор! 😁😁😁

Тут ещё один вариант не рассмотрели. Южная зима. Температура ниже ноля почти не опускается. Но точка росы проходится каждый вечер. Машина мокрая всё время, хотя и без соли. Есть ощущение, что тут даже невентилируемый гараж не так и плох. А если в нём есть щели, то вообще норм. И про навесы. В случае с навесом важно, какое под ним покрытие. Должно быть твёрдое покрытие. Асфальт, бетон, плитка. Испарения от грунтового покрытия сильно влияют. Знакомый автомеханик на спор угадывает, ночует машина на грунте или на твёрдом покрытии, независимо от наличия или отсутствия крыши над парковочным местом.

Как это ни парадоксально, но где хранить - выбор не за мной. Либо я должен приехать в район около 19.00 и потратить полчаса, час на поиск места для стоянки, либо подземный паркинг. Я выбрал второе и хороший антикор.

Алексей, устройте голосовалку - кто как хранит. Интересна статистика.

спасибо = хороший ролик

СПАСИБО!

Ох, надеюсь, что-нибудь таки сподвигло на изучение антикора. Прям очень актуально. Машину поставил на 4 месяца в гараж. Но, как оказалось, у гаража мокреет стена, и пока машина стояла, получил целый ворох проблем. От севшего в ноль аккумулятора до плесени в салоне. И, в частности, подвеска полностью поржавела и с этим что-то надо делать.

Моей машине 23 г о да, у меня она 13лет. Она НИКОГДА не стояла ни в гараже, ни под навесом. Всю жизнь просто на улице.Есть.ее видио на моем канале)))И она не гнилая и даже не крашенная!))) Ездит кстати)) Но низ ее я обрабатывал Мовилем))И почти не мою ее зимой))

Ооо, прощальные дубли замечательны! Очень рад.

Навес безусловно полезен в двух аспектах. Точнее - в одном, под кодовым названием "защита". Защита от прямых солнечных лучей... и осадков системы град (не путать с РСЗО "Град", от них другие навесы нужны). Все прочие аспекты у навеса, как справедливо отмечено, от холодного гаража принципиально не отличаются - ну, разве что проветривается несколько лучше. Оно и вышеупомянутое не отличается, но тут вступает в действие аспект "финансы" - и, вооружённый им, навес однозначно побеждает гараж. А ваще лучший способ хранения - герметичная капсула, в которую на ночь закачивается СО2 вместо забортного воздуха. И температура при этом устанавливается порядка минус 10-15 цельсиёв. Вот там стопудово коррозии станет грустно.

Гараж холодный. Несколько круглых отверстий для вентиляции. Машина (Нива) не ржавеет совсем. Периодически, как появляется желание, присоединяю к компрессору распылитель, и всё днище, скрытые полости и моторный отсек задуваю отработкой. Процесс занимает несколько минут, но ржавчины на днище, подвеске, в моторном отсеке, на шасси и ходовой ещё не встречал.

как будто отец и сын, очень интересно и познавательно.

Лучший вариант - теплый гараж с вентиляцией и осушителем 🤘 кроме стоимости конечно 😃

В неотапливаемом гараже (не сарае, а именно гараже) температура тоже более менее стабильна, просто с течением зимы она постепенно понижается... Сейчас на улице -30, в гараже -10... в феврале в гараже будет -15, а в марте хоть на улице уже будет тепло, в гараже по прежнему будет -15... гараж и земля под ним имеет теплоемкость...

Спасибо за видео, очень в тему. Устал мыть машину от соли каждый второй день.

Спасение - частая мойка. По возможности зимой мою каждый день - главное сбить комки грязи и реагента висящие снизу. Времени занимает пять минут. Цена вопроса на самомойке- 50р

Блин, человек в шлеме, это мужик, бородатый😯

Пока смотрел, размышлял. 1. Соль надо убирать со всех поверхностей автомобиля. То есть машину надо промывать везде, в том числе все скрытые полости. 2. Воду надо убирать с поверхности автомобиля. А это в свою очередь... 2.а. Высушить машину, например, тепловыми пушками. 2.б. Осушить воздух, в котором машина хранится (по большому счёту не важно чем). И так *после каждой поездки!* Ну писец, приехали.

Интересен отзыв о типичных подземных парковках современных жилых домов. Я никогда с ними не сталкивался и в серии роликов тема не поднята.

У меня роса выпадает почему-то только на самом навесе, он видимо холоднее машины, и всю влагу на себя забирает. Но у меня большой навес из уголков с сотовым поликарбонатом.

Осторожно, временной парадокс! Вроде 20-ти минутное видео, а шло от "доброе утро, дорогие товарищи" до "доброй ночи")

Согласен с тем, что навес - это только удобство - нет дождя и снега, и солнце не греет машину. но откуда взялось умозаключение, что только под навесом образуется роса? по моим наблюдениям, роса на машине, стоящей летом просто на улице, образуется ровно тогда, когда она образуется и на земле(траве), причем без разницы, город это или деревня.

Доброе утро!

Если убрать звук, то наступает полное ощущение, что два растамана собираются дунуть по косячку и перед этим обсуждают творчество «Битлз», причём один из них только-что привёз коробас травы на мотоцикле.

У меня отдельно стоящий гараж, из керамзитных блоков, размеров 25на50 см. в пол блока. При этом в гараже много щелей, в сильные ветра даже местами снег налетает маленько, но температура зимой всегда половина от уличной, если в гараже -20 то на улице -40. Если на улице -10 то в гараже -5.

Первым напомню про рации) С наступившим!

Класс

Серия видео про антикор как никогда актуальна, говорю вам , как владелец Волги)

Ждем видосики про антикор! Еще кое-что забыли: теплый крытый паркинг)

Пора делать выпуск про антикоры. Как по мне самое лучшее - растстоп+пушсало. На днище растстоп для днища, для скрытых полостей растстоп соответствующий. Нагреть, перемешать и нанести внутрь или снаружи.

Хороший тандем, интересное видео. О итогу железка она и есть железка. Но мне как обладателю корейского автопрома больше жалко двигатель) на ржавом кузове поездить можно а вот на убитом, уже не то)

Тема анодной защиты не закрыта

Расскажите про катодную антикоррозийную защиту кузова!!! По моему скромному мнению, это идеальное решение для владельцев гаража, влажность и соль начнут работать во благо, а не во вред (пока есть жертвенный металл).

У меня тёплый гараж, одни только плюсы, утром машина сухая, двигатель долго греет ненужо, салон тёплый, в общем одни только плюсы.

Прям как у Джеки Чана - с неудавшимися моментами?.. Прикольно! 😉

Весной в гараже полез в погреб, посмотрел на днище машины. Вижу висит капля в "рыжей скорлупе"на "трубке" Всё, думаю, охлаждающий контур прогнил... Стоп, какой тосол в торсионе поперечной устойчивости? С осени прилип кристалл соли и тянул влагу из воздуха

Самый лучший вариант - майнинг гараж. +тепло +сухо(майнинг сильно сушит воздух) +электричество окупается с лихвой, еще и на бензин с ТО остается.

Отличный ролик, забыли сказать что в авто несколько разных металлов. И вода + соль отличный электролит. Из- за разных электрохимических потенциалов металлов резко ускоряется корозия. Возьмите кусочек медной пластины и цинковой погрузите в раствор лимонной кислоты с соедините их проводом вас удивит наличие напряжения + скорость корозии цынка

Здравствуйте. Большое спасибо за "про соль", но "про навес" комментирую с учетом практики: Ставлю машину на стоянке под навесом. Летом каждым утром замечал, что под открытым небом машины мокрые от росы, под навесом - сухие. Как-то так...

Лучшее это Навес. Из бюджетного. Плюс-снег чистить не надо))) и солнце не светит прямыми лучами.

Алексей. Есть такой ОНБ Олег Нестеров Брест. У него якобы есть уникальный материал цинк под покраску. Интересная тема. Есть возможность проверить? Хотя время проверки годы (

Интересно, как всегда. П. С. Надежду на управляемость похоронил.

Алексей, с праздниками! Интерес представляют виды антикоров. Не обязательно делать физический тест, я полагаю будет достаточно рассказать об отличиях самого антикора. А то приезжаешь делать антикор тебе говорят, что самый лучший тектил... А почему? Чем он лучше того же мовиля? У меня одновременно было два автомобиля. Жигули ваз 2105 выпуска 1981 года и ваз 2109 новая. Так вот, ваз 2105 каждый год обрабатывался обычным мовилем, цена которому три копейки... А 2109 я обработал тектилом цинк!!! Супер состав на тот момент ... Прошло 3 года, 5-ка как обрабатывалась мовилем, так и продолжила обрабатываться .. 9-ка ничем больше не обрабатывалась и стала ржаветь... Краска стала пузыриться.

Хорошо нормальный кирпичный, шлакоблочный и ТД гаражи. ( С полами не грязью и тд. Подогрев не нужен, но иногда для работы)(ну крайности это не баня,а гараж и есть вентиляция) Они плавно охлаждаются и быстро высыхают уже не намокая весной по отношению к железным. ВСЕ !!! А навес есть навес ....

Ну нет, влага из воздуха конденсируется и оседает, т.е. под навесом машина более сухая, но те же рычаги от перепада температур конденсируют влагу на себе, а если учесть, что кузов авто является для рычагов тем же навесом, то разницы нет. Зато снег с машины счищать меньше зимой)))

Видео про антикор хотелось бы)))

Под навесом лучше всего, но только с бетонным основанием!