Наш постоянный спонсор- учебник физики 9 класс :DD красава мужик

Нихрена себе: первый вменяемый человек, который разбирает эту тему. Жирнющий лайк и подписка.

Тащусь от смеси научного подхода с юмором! Алексей - спасибо за знания и прекрасный контент! =)

Это тот случай, когда из заезженной темы, все равно узнаешь для себя что то новое. Спасибо.

Хорошее знание материала, адекватный анализ, хорошая подача. Не пропускаю ваши ролики, ибо Все интересны.

Спасибо за проведённую РАБОТУ!!!! Настоящий аналитический ТРУД!!!

Один из немногих блогеров, берущий увлекательными разговорами а не картинкой!

"позволю себе процитировать себя!" хахаха!)) красава))) СПасибо за Юмор!)) и подачу))) Алексей, вы еще похожи на моего друга старого, с которым сто лет не виделись. Видно,что человек разбирается. И слушаю с удовольствием))

Интересно слушать людей родом из СССР, не чета нынешним блогерам.

Блок про отзывы - просто отличный ))) 16 лет уже за рулем, 16 зим )) ездила и на всесезонке, и на "зима на ведущих", были и фрикционные, и под шип, и шипованные, казалось, уже перечитала и пересмотрела по теме все, что можно. Но все же этот выпуск - на пять баллов. Так лаконично, аргументированно и концентрировано, странно, что лайков мало. Скучная тема, конечно, не актуальная, это ж не "сто самых смешных животных".

Офигеть ты умный дядька. Вроде и так понятные вещи но после того как ты раскрыл секрет про бу шины и 50% износа моя жизнь уже прежней не станет никогда. Реально ведь можно ездить на новой шине за пол цены а не на бу за те же деньги. Вот я тупорылый, лежало же прям на поверхности.

Спасибо за труд, очень полезно и актуально.

Тот редкий случай, когда познавательно, интересно и всё по делу. Прям спасибо.

Очень хорошо про полный привод сказано.

Смотри-ка все так и сделал до советов) Вот что значит что у нас один спонсор)))

Лучший Спонсор ютюба

Случайно наткнулась на ваш канал. Немогу оторваться. Спасибо за ролики

Прошлой зимой я ездил на летней резине, чего никогда больше не буду повторять. Но ездил всего два месяца в ноябре и декабре. Один раз ночью на снегу в повороте передо мной посреди дороги стояла девятка без включенных фонарей и аварийки и мне пришлось лететь в сугроб. Кроме того, у моей машины задний привод (ВАЗ 2106) и она постоянно застревала почти везде. Никогда не пытайтесь ездить на летней резине по снегу. Мне очень повезло, что была возможность направить машину в сугроб, а не в забор, людей или встречную машину. И если бы я не отпустил тормоз, чтобы машина смогла повернуть, она бы не повернула и со 100% вероятностью обе машины были бы разбиты

Хороший совет про б/у шины. Надо на заметку взять.

Четко, ясно, грамотно. Очень понравилось.

Великолепно! Грамотный рассказ! Палец вверх!

Рекомендую к просмотру всем☝️Адекватнейший из всех обзоров👍👍👍. Адекватней я не видел👏👏👏. Спасибо вам за ваш труд🤝🤝🤝. Обязательно посмотрю все ваши видео. ✊

Как всегда все по фактам и интересно) Хоть и нет пока машины, но на будущее положу в копилку знаний. Спасибо!

Все четко.доходчиво и понятно ! Респект !

Спасибо! Очень грамотно и взвешено, как впрочем и всегда. Услышал всё что хотел знать по данному вопросу. Готов записать благодарность в личное дело))

Спасибо! Интересная информация, отличная подача, ссылки на факты, обьяснение скозаного ! Редкий толковый канал , хорошо раскрываете тему, даете много информации на интересующие вопросы! Интересно было бы услышать о том как крутить двигатель , и почему! Так как много мнений по этому поводу.

Алексей ушел под спонсора (учебник физики)... и теперь полностью его трактовки использует и точку зрения... вот это поворот. Хорошо хоть сам признался.

👍 Хорошый ролик для новичков и не только 😉

Большое спасибо. Как всегда информативно и полезно, при этом просто и понятно. Для меня очень вовремя и полезно, планирую покупку) Еще раз спасибо!

Все по делу и подробно. Спасибо за информацию.

Спасибо, объективно и актуально ! Хороший видос с утреца.

Очень круто, что нашёл этот канал, автору почтение!

Профессиональный профессионал)))

Полезное видео! Спасибо! 👍☀️🙏

Чем меньше диаметр диска,тем выгоднее иметь второй комплект шин на дисках в сборе.

m+s это с мая по сентябрь)

С первых же слов чувствуется грамотность ведущего

Алексей_Огонь!!

M+S это грязь + снег, тобишь слякоть, но без подстывания

Толково и доходчиво, спасибо.

Генеральный спонсор, забавно :)

Очень нравится канал. Интересно, правда.факты+юмор, Молодец. Лайк и Подписка!!!

Чётко, лайк

Dolgo...no ocen polezno i ponatno...kak vsegda👍👍👍

Лайк за спонсора 👍

Спасибо!! за цитату самого себя на 17ой минуте. На штампах зима, балансирую через год - не знал что при первой поездке может немного побивать.

Интересная манера подачи информации. Скорее всего через пару лет будет в топах.

По поводу рисунка протектора можно было бы затронуть тему его симметрии и направлености. (Ну это так, к слову )

Спасибо за видео.

Смотрю ваши ролики, отличная подача информация, вопрос всегда рассмотрен всесторонне и действительно объективно. Спасибо за проделанную работу! Касаемо шин: всегда душила жаба за переплату за брендовые шины. Как то на своем бывшем авто со штатным размером 195/55р15 решил перейти на повыше на 195/60 р15, после чего попал на завышенную стоимость покрышки взамен поврежденной. После чего, подхожу к вопросу с экономической точки зрения: у меня сейчас автомобиль класса С штатный 195/65р15, ровно такие размеры вы рассматриваете в материале. Многие любители модели авто как у меня, да и у автомобилей одноклассников штатные почти всегда в комплектации выше среднего идут 205/55 р16. Вывод такой: 15 - лучше для меня, ТК 1-дешевле, в ТЧ и диски тоже, 2 - все же немного выше чем 16 - долговечнее длина окружности больше) ,3. - высота боковины больше потому шина мягче и труднее пробить (3 раза мял диск литой, но шина в норме) 4. ~вероятнее все колесо в сборе может быть полегче->лучше динамика, ниже расход. По тестам, долго выбирал себе лето. Действительно все реально хорошие(занимают первые места) шины по тестам имеют обратную сторону - заниженный ресурс, ТК чтобы шина лучше тормозила, меньше влияла на расход нужен состав резины такой, при котором выше шанс пробить, порезать покрышку, а также они быстрее стираются. Так вот та же хакка Грин все эти минусы имеет, при этом очень отличные другие показатели. Отзывы это все подтверждают.

Спасибо за ссылочку))

Спасибо за ролик. Работаю в шиномонтаже\точке продаж резины. Вы правы, основная часть клиентов опирается на субъективные мнения, послушав Петровича в гараже. Моя же задача помочь клиенту с выбором. В основном люди начинают оперировать своими знаниями и естественно знаниями Петровича, опрометчиво полагая что если они проявят свою недостаточную осведомлённость, то их обязательно обманут.

Очень интересно

Послушаем, посмотрим

Отличный ролик. Может задумаются что на летних зимой просто нельзя ездить.....

Наконец то ТОЛКОВЫЙ и АДЕКВАТНЫЙ разбор вопроов назначения, различия и выбора шин, АРГУМЕНТИРОВАННЙ!!! Спасибо, всё по делу, в том числе "разгром" мифов... П.С. Всё таки, ХАКА 7 ИЛИ 8, на Ваш взгляд...?

Мнение чисто для статистики: опыт как то показал, что в нормальную теплую зимнюю погоду, шипы и "липучка" сильной разницы не имеют, кроме комфорта разумеется. А вот в пиковые похолодания до -25 -35 на шипах ездить становится страшновато. "Липучка" же похолодание вообще не ощущает. А вот когда на улице непогода и валит снег, то страшно на всех шинах и весь город двигается улиткой ))) Поэтому поездив в Сибири на шипах и "липучке" я все же остановился на "липучке". Зима на ней мне понравилась больше.

сразу лайк .потом просмотр

хорош обзор 👍.У нас в Одессе сейчас температура +21.Но резину приготовил к зиме заранее. У нас говорят лопата снега на Одессу и стихийное бетствие у нас. У нас в сегда надо быть к этому готовым зимой.

Спасибо, ты крут.

Вот и новый зимний сезон наступает! ))) В первую очередь - спасибо за видео! Отличное изложение! Для меня неясным является такой момент: при больших сезонных пробегах (25-30 тыс.км за сезон), в основном по трассам, шипы быстро стачиваются. К концу первого сезона шипы становятся гладкими, как после обработки напильником))). Как Вы считаете, в таком состоянии шипованная шина продолжает иметь преимущество перед «липучкой» с таким же пробегом? Или по мере износа 20-30-40% липучка, с аналогичным % износа, становится предпочтительнее? То есть с запасом на 3 сезона при таких пробегах какой выбор правильнее? Заранее спасибо за ответ.

Спасибо!

На счёт южных регионов согласен. В Ростове была мягкая зима, снег выпал на пару недель. Отъездил зиму на Toyo Open Country MT 33x12.5R18. Только снизил давление до минимально допустимого. По снегу тормозят и разгоняются ощутимо лучше зимних шин Hakka RS3 размера 185/65R14 (на второй машине). По льду конечно проигрывают, ползти приходится. Но перекантоваться можно. Не потянул в ту зиму потратить 200к на комплект зимы такого размера :)

Спасибо автору.Отличное познавательное видео.Не для меня так как полностью согласен и придеживаюсь того же взглядв.Для большинства водителей это будет как пинок под зад)))

Информация изложена очень интересно...и на другие темы тоже интересно посмотрел уже не одно видео...но только по этой теме решил написать, так как люблю кататься по стране на машине...если за рулём придурок что хоть какие шины ему поставь все равно не поможет . Ну и сейчас в последнее время все дороги и зимой тоже 90% времени это вода...зимой залитая химией для таяния снега или в другие времена года от дождей...и вот то надо сравнивать шипы или липа...именно в воде. Да есть регионы где действительно есть снег зимой на дорогах (жил и там) там да только шипы.

Молодец!

Есть еще забавный способ экономии - ездить круглый год на липучке, просто менять почаще. Зато один комплект и переобуваться не надо. Не призываю и сам так не делаю, просто дополняю)

Чувак! При всем уважении. На морозе лучше шипованные, а не фрикционные. А вообще говоришь хорошо. Продолжай

Все отлично, а можно ставить на разные оси шины с разным протектором? Например: были старые зимние шины, решил из экономии обновить в этом году только две шины, а шин «старых» уже нет в продаже, вот и получаю зимние шины с разными рисунками. Хочу узнать ваше мнение на разных приводах (передний/задний/полный) спасибо

Деды не ездили на летних. Летних тоже не было. Были только всесезонные. Если сам перекидываешь, все равно надо раз в сезон балансировать. за полгода балансировка уходит. Под рассказом про шипы - подпишусь.

Ролик понравился, про балансировку шин из гаража очень актуально, сэкономил, спасибо ;) А по поводу летних шин сзади постоянно же проводятся аналогичные тесты, когда происходит торможение с блокировкой задней оси на жигулях с заржавевшим регулятором тормозных сил на задней оси. В результате заднюю часть лихо забрасывает вперед с разворотом авто, даже в безобидных околопробочных ситуациях с небольшими скоростями. На зимней дороге будет все еще лучше, разве что абс проснется и спасет балбеса.

Алексей, а есть ли смысл в дошиповке если собираюсь ездить на ней последний сезон, а шипов не хватает примерно 30%?

113 Петровичей из соседнего гаража посмотрели это видео! Благодарю за материал.

Надпись М+S означает, что шины можно использовать с мая по сентябрь! 😄

Очень подробно, спасибо. По поводу тестов шин, у меня возник вопрос. На испытания привозят новые шины, тестируют скорее всего в последовательности лёд-снег-сухой асфальт-мокрый асфальт, а большинство людей ездит на резине 3 и более лет, поэтому важнее показания двухгодовалых шин. Возможно?

А что на счете эдектромобилей. Есть особеность?

@Алексей, можно ли покупать шипованные шины, если зимой езжу в Финляндию, Швецию, Норвегию?

Спасибо

Смотрел неск лет тому и раньше тесты шин известных фирм. Все +/- одинаковые, разница - копейки. Выбираем ту, которая нравится.)

Очередной респект автору! Согласен на 99%, а это большая редкость в инете. Небольшие уточнения: тогда (когда круглый год ездили на одних шинах) не было и летних шин таких как сейчас. Шины того времени по количеству ламелей вполне можно соотнести с современными всесезонными или "европейской" зимой. А на современных летник крупноблоковых шоссейных покрышках не то что на снегу или льду - на минимальном слое воды треш начинается. Не соглашусь со столь категоричным подходом к М+S - это показатель того что шина не будет совершенно беспомощной на рыхлом покрытии ну или вообще где либо вне асфальта, как это будет с современной летней шоссейной моделью. На приведенном примере кстати присутствует и направленный рисунок, и поперечные канавки. Но согласен, что это не зимняя маркировка. Также не согласен, что посмотрев на протектор нельзя сформировать суждение о проходимости (именно проходимости, не сцепных свойствах) - степень насыщенности (ширину поперечных канавок) видно глазами, как и край протектора (скругленный, квадратный, с зацепами в виде неравномерно выступающих боковых блоков). Или я уже слишком хорошо помню институт и стандартный автолюбитель этого не знает?

Подскажите, для ТРАССЫ (90км по новориге до дачи зимой) рисунок протектора какой лучше выбрать малошумящий? Трассовая резина МАЛО-шипованная, желательно с большими боковыми ламелями (для глубокого снега в деревне). Смотрю на Yokohama Ice Guard Stud IG55 195/65 R15 95T Обитание москва-область, с ноября по март на дачу каждые выходные. Езжу с 2014 года на dunlop ice touch шипучке, всем нравится кроме шума.. С 2006 по 2014 года ездил на Ойкохама G20 нешипованной, проблем не было.

Michelin CrossClimate plus - заявлено, что они хороши при от +40 до -30. Не смог найти нормальных тестов, только субъективные видео. МОжете высказать своё мнение?

На зиму однозначно второй комплект колес и желательно наименьшего диаметра с наибольшим профилем. Сколько на шипах не ездил, ощущение коньков не покидало!

Тесты про два зимних колеса были в передаче по ТВ (возможно Главная дорога). Тест по характеристикам в зависимости от размера шин тоже проводились (на одной машине, одна модель шин, разный только размер) и тест показал плюсы как широких так и узких шин, а оптимальное сочетание характеристик (а так же самое лучшее время на круге) показали шины среднего размера.

Помню как отец на новой шестерке 91года проездил первую зиму на летних шинах, и как он был рад когда на следующую зиму достал "метелицу"и "снежинку".!!!

Bravo sef

проюки илт тюрьма? какой Ваш правильнй выбор

Вариант 2 зимних был у меня очень давно. Ето как руская рулетка с автоматом калашников. Машина была Голф 2 - на скольском покритие очень стабилная ( малый вес, хорошая развесовка) тормозит отлично. И поставил на машине двух новенких зимних шин спереди и все вроде нормално. Сзади были очень старенкие также зимние с протектор 3 мм. И на одном повороте на лду машина пошла задним номерным знаком впреред. А ехал нормальной скорости. После несколко оборотов успел обехать столб ЛЕП и забор и сразу на шиномонтажки. Новенкие зимние поставил сзади и все - ехал на лду как на сухом асфальте. Также попрбовал крутить ручником на лду с 4 шинь - както не получается. а с 2 плохих сзади шинь крутился как волчок.

Отличный обзор! Лучший на ютубе!!!

Помню, что снежинка неплохо по снегу таскала мою машину. Сейчас живу там, где минус редко, но ставлю простую зимнюю резину и держит она лучше летней на холодном покрытии. В обоих случаях пользуюсь резиной тойя именно японской, но не малазийской.

В продаже много сладких вариантов на шины 2011-2013 года изготовления. Стоит ли???

Металл разный у шипов . У меня на норманде держались , но ржавели. На хоккее по заявлению биметаллические и не корродируют, но чем это лучше при движении для меня не известно.

Для себя сделал вывод, не брать российские шины вообще. Даже хвалёный нокиан или мишку. Есть куча других производителей, китай, корея, словакия, польша и тд, бюджетного сигмента. Лучше рубль переплатить за комплект и спокойно ездить. Чем сэкономить и за сезон растерять все шипы.

Интересно с юмором! Это постоянная проблема шипы или липучка? А может ещё стоит соблюдать скоростной режим и дистанцию.

Что скажете про Российскую резину?есть что нибудь хорошее?хочется хорошую резину, но денег не всегла хватает (это я про большинство людей).бывает ли среди бюджеток хорошая резина? Спасибо!

Мне не полезно и не актуально но УЖАСНО интересно, искренне благодарен за качество подаваемой информации и занимательное её изложение. ПС за окном +26°С и колышатся пальмовые ветви.

Какое у Вас мнение по сроку службы покрышек, без учёта износа? Сколько лет материал покрышки сохраняет свойства и при каких условиях?

Я кстати за Липучку :) Просто я по городу катаюсь в основном. А шум не нравится

Я на беговой дорожке пробывал 20 км/час) Не могу рекомендовать всем. Кому то будет легко, но большинство не сможет. Удар автомобиля на 20 км/час в стену покалечит т авто . нормально. без риска а травм для пассажжиров.

Все верно рассказал, но мне интересно только одно и думаю многим тоже, а после первого сезона, то есть когда шины используются на второй сезон, тесты на торможение тоже будет такая разница между шипами и липучкой? Я лично сомневаюсь, видя эти шипы в виде шариков, а то и дырочки где они были. Что вы думаете об этом?