Как работает коробка DSG
Рет қаралды 245,224
4 жыл бұрынПринцип работы и устройство коробки DSG.
Графика и описание простым языком, как работает роботизированная коробка передач.
Другие видео по теме.
Плейлист Как Это Работает: • Как это работает
Плейлист Как Сломать АКПП: • Как сломать АКПП
Как работает АКПП (гидромеханический автомат): • Как работает АКПП
Как работает гидротрансформатор: • Гидротрансформатор. Ка...
Как работает DSG: • Как работает коробка DSG
Как работает вариатор (CVT): • Как работает вариатор ...
Другие видео об АКПП:
Как прогреть АКПП и возможно ли это: • Как прогреть АКПП и во...
Как сломать гидротрансформатор: • Как сломать гидротранс...
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.ru/to/4100140008059
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam381@icloud.com
Facebook / alex.off.14
VK id539103341
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-)
@golosoff 4 жыл бұрын
Много интересных материалов о трансмиссиях DSG: www.drive2.ru/l/538061959044531452/ Спасибо Александру Дееву!
@user-hf4sp3rl7r 4 жыл бұрын
Здравствуйте Алексей а у вас какое образование, объясняете конкретно и просто.
@FiMaMiNi 4 жыл бұрын
И
@user-ig4ti3rn7c 3 жыл бұрын
Хх№№хххххххх№№хххххххххххх№№ххххххх
@user-ig4ti3rn7c 3 жыл бұрын
Ххххххххххххххх№№ххххххххххххх№№№хххх
@user-ig4ti3rn7c 3 жыл бұрын
Хххххххххххх№ххххххххххххххххххх№ххххххххх
@konstantin8618 4 жыл бұрын
Уважаемый автор, коллега, я не знаю кем Вы работаете и на кого учились, но объяснять Вы умеете, доходчиво и наглядно. 👍 Эх, если бы я учебных заведениях также хорошо преподавали ...
@golosoff 4 жыл бұрын
Константин, спасибо!:-)
@turbopolo7112 3 жыл бұрын
@@golosoff поэтому при переключении вниз" на ДСГ и время больше требуются и небольшой толчок больше?
@gapnav 3 жыл бұрын
@@turbopolo7112 там вопрос не в вверх/вниз а в том, прогнозируемо или не прогнозируемо.. если мозги правильно предугадали следующее направление - переключение будет быстрым (независимо от того вверх это или вниз), а если не правильно, то придётся подождать пока перестроится.
@eldarsvb7571 4 жыл бұрын
Это супер коробка. Поездив на строник , теперь выбираю машины только с ними.. это другой уровень переключений..К тому же, если прочувствовать эту коробку ,за счет электроники удобно в любой момент переключать передачу педалью газ..
@user-lf8lw1xj5l 4 жыл бұрын
Так понятно ещё ни разу про коробки не слышал!
@AndrewMorozoff 3 жыл бұрын
Показал 3 ваших видео своему знакомому, менеджеру автосервиса в Нью-Йорке. Синхронный перевод с русского на английский оставлял желать лучшего, но по окончании просмотра "иностранец" воскликнул -"Wow! That guy is really genius!". Так что теперь за пределами РФ у вас стало одним поклонником больше :-)
@golosoff 3 жыл бұрын
Что тут сказать, приятное восклицание, спасибо:-)
@disconnect66 4 жыл бұрын
Я человек простой, вижу Леху - ставлю лайк.)))
@irinav3776 Жыл бұрын
Это точно
@andreyzyablikov9891 4 жыл бұрын
Спасибо за видео! Всё доступно и понятно даже на сонную голову! Буду с нетерпением ждать Вашего следующего видео!
@golosoff 4 жыл бұрын
Андрей, спасибо!:-)
@MrTrol1993 4 жыл бұрын
Только из этого виде понял как работает коробка. Разжевали для таких как я
@user-yq7gz2to1u 2 жыл бұрын
Да там всё просто устроено🤔👈синие квадратики и красные,как полосками покрылись,то всё ...поехали на первой
@user-tz2sl9xu2p Жыл бұрын
В НАМИ такой коробас в железе был изготовлен в конце 80-х прошлого тысячелетия. Крайний раз он лежал там в 2015, если мне память не изменяет.
@W.D.40 4 жыл бұрын
В этот раз спокойной_ночи было слишком неожиданно. Тока проснулся, тут прям завязка сюжета пошла и хоба - подписывайся и конец. Спасибо за просвещение в массы
@Tolibanovich 4 жыл бұрын
Даже зная общие принципы работы, той или инной коробки, было очень интересно смотреть автора, грамотно и доходчиво обьясняет и даже показывает! Молодец! И пусть твои старания будут не напрасны!
@golosoff 4 жыл бұрын
Спасибо:-)
@ruslan_1690 2 жыл бұрын
Досмотрел уже утром, доброе утро!)
@pavelkaputin7661 4 жыл бұрын
Всё доступно, интересно. Хочется смотреть несколько раз. Огромная благодарность автору. Лайк!
@vitalikgreb 4 жыл бұрын
С самого начала в голове вертелся вопрос о корректном включении понижающих передач. Спасибо, Алексей, что не забыли про этот момент. По отзывам , последние DSG уже "причесали" и их вполне можно выводить "в люди". А сам ролик очень быстро закончился... Лайк!
@tb5348 4 жыл бұрын
ждем теперь вариатор) а потом сдаем экзамены в АВТоуниверситете) и получаем дипломы))
@user-rn2pt9bs5u 4 жыл бұрын
За варик лайк! Как бы там не хаяли вариаторы, лично для меня самая любимая трансмиссия. После варика годова и шея болят, когда меня возят на механике. Даже автомат чувствую. И да, езжу на всем "любимом" JF015E! Всё равно нравиться и следующая машина, по возможности, будет только с вариком!
@anatoliyfanygin1810 4 жыл бұрын
Тоже поддержу за вариатор👍
@pavelbogdanovru 4 жыл бұрын
Добрый Дядя такая же фигня. Пересел с вариатора на автомат, переключения прям бесят теперь
@user-hb8me7sz1z 4 жыл бұрын
Я тоже за вариатор
@slb2535 4 жыл бұрын
@@user-rn2pt9bs5u вариатор хорош только для неспешного перемещения.такое ощущение,что между мотором и колесами или жвачка или резинка.у жены ниссан джук на 015 варике...фу...
@andreyy-moss 3 жыл бұрын
Пожалуй подпишусь на дядю Алексея!!! Второе видео смотрю и прям все хорошо рассказываете. 🙏
@user-hm7jj2ew2v 4 жыл бұрын
Всегда приятно послушать грамотного человека, хоть я и знал как работает DSG, но все же из этого видео все равно что-то новое для себя узнал (или просто осмыслил). Спасибо вам большое!
@RomanShokman 4 жыл бұрын
Давно хотел осилить принцип работы DSG, и очень рад, что рассказ этот был от вас, Алексей. Спасибо! =) PS. Очень вы круто и интересно рассказываете, приятно смотреть!
@michaeljackson8561 4 жыл бұрын
Спасибо, отличная дикция, все четко и ясно
@user-zm4qe7fe2e 4 жыл бұрын
Спасибо огромное, сижу и думаю, зачем я на автокурсы ходил, если здесь все намного понятнее, надеюсь будете продолжать, очень помогает зацепиться за саму суть принципа работы, но также потом наверное будет интересно посмотреть ролики с описанием уже мелких подробностей работы того или иного узла, ещё раз спасибо
@user-bf5yb1pv8q 4 жыл бұрын
Что сказать? Супер! Так элементарно всё рассказано, посмотрел и в зачетке - пять!)
@user-pr4en3fh2o 4 жыл бұрын
Спасибо. Все интересно и просто изложено, при этом информативно.
@Jenek_N 4 жыл бұрын
Аагонь! Всё просто, понятно, доходчиво. Очень приятно слушать и не скучно. Спасибо.
@golosoff 4 жыл бұрын
Евгений, спасибо за отзыв!:-)
@vlllvvv 4 жыл бұрын
Просто афигенно, всегда было интересно в чём разница то! Очень доходчиво!
@fun-uv9ty 4 жыл бұрын
Как давно искал такую подробную и интересную подачу! Нашел))
@neozedSD 4 жыл бұрын
Отлично просветил, быстро, понятно и без лишней лирики!
@user-xm2fp6im3v 4 жыл бұрын
Это талант,так доходчиво объяснять.Просто спасибо.Хотелось еще узнать, что изменилось в плане надежности первых дсг от нынешних.
@golosoff 4 жыл бұрын
Евгений, да всё хорошо с ними, ездят:-)
@devcom3639 4 жыл бұрын
Спасибо! Доступно, наглядно и интересно. Отличное видео.
@andreykuznetsov8712 4 жыл бұрын
Как всегда отличный обзор, хотелось бы послушать про вариаторы
@maxkooprum 3 жыл бұрын
Я бы сказал, мультипликатор из Вас конечно не получится, а вот художник-мультипликатор очень даже! Спасибо :)
@golosoff 3 жыл бұрын
Спасибо за лесть;-)
@miliivanya 4 жыл бұрын
Познавательно, как всегда! Спасибо!
@antonvarenyevich 4 жыл бұрын
С 2011 года езжу на ДСГ, представляю как это работает, но посмотреть всё же интересно. Жду видео про синхронизаторы ;)
@user-lf1dl2kl8n 4 жыл бұрын
во это пожелание спокойной ночи 🤣 за этот момент автору оскар и пальмовую ветку 👏👏👏😅
@nableblade 4 жыл бұрын
DSG идеальная коробка на данный момент, первому владельцу она дарит комфорт и большую динамику, а на вторичке эта коробка диагностируется компом в легкую, что быстро позволит отказаться от покупки, вдруг что. Мехатроники сейчас очень надёжны, а замена сцепления 35 тысяч, прям как на механике. В семье есть шкода на айсине и тигуан на дсг, у обоих пробег 220 и 250, айсин уже капиталился, на тиге 1 раз сцепу поменяли и все.
@DecemberMoon 4 жыл бұрын
Nikolay Bulanov Какая ещё замена сцепления каждые 35 тыщ на механике? У моей пробег 100к, и вообще никаких проблем нет со сцеплением.
@Shef-Il 4 жыл бұрын
@@DecemberMoon 35 тыщ -->> ЦЕНА а не пробег
@user-cn7bi6fe6j 3 жыл бұрын
Просто, интересно и настолько доходчиво, что УНИКАЛЬНО ! Огромнейшее спасибо! Лайк-подписка)))
@golosoff 3 жыл бұрын
Спасибо:-)
@AndreyMakR3 4 жыл бұрын
Спасибо Вам за труд!
@nickk108 4 жыл бұрын
Алексей, спасибо за видео, всё очень доходчиво для ботанов. Вас скорее всего смотрят даже те, у кого и машины то нет, настолько интересно зашиваете в моск.
@---lj7kx 3 жыл бұрын
Круто. Очень информативно. Очень приятно смотреть 👍👍👍
@barvic3486 3 жыл бұрын
Алексей! Спасибо большое за просвещение! Найти профессионалов которые доходчиво и грамотно доносят и разжевывают информацию для простого обывателя довольно тяжело. Я и сам раньше можно сказать вообще не доверял DSG, но при муках выбора следующего авто (при паскудности и налоговом грабеже этого псевдогосударства ) выбор то не велик на просторах империи цапцарапыча, углубился в тему изучения автоматических коробок более подробно и пришел к мнению что современные DSG в общем-то не плохи. (у меня авто на DSG-7, DQ-500). Еще раз спасибо, подписка и палец вверх.
@MrDemda 3 жыл бұрын
Алексей, вы хороший мультипликатор. Лаконично и самое главное понятно.
@golosoff 3 жыл бұрын
Дмитрий, спасибо на добром слове:-)
@user-tj5tr3qf3f Ай бұрын
Супер . Что выбираем из трех коробок? Кроме механики ни на чем не ездил
@nikolaihirkin 8 ай бұрын
Очень интересно слушать !
@user-jw7qu7lx8p 4 жыл бұрын
Очень подробно и просто обьяснил, спасибо.
@juusig 4 жыл бұрын
отличное и познавательное видео , Спасибо
@volodkavolodkin5881 4 жыл бұрын
Как всегда подача материала на уровне!
@ivankuznetsov5618 3 жыл бұрын
Комментарий в поддержку канала.
@ilmir.1 4 жыл бұрын
Забавно получилось: время 03:00 лежу, думаю что сейчас этот ролик посмотрю и спать. А в конце ролика спокойной ночи желает. Неожиданно.
@user-gl4ei5wn6n 4 жыл бұрын
много чего интересного узнал из ролика! Спасибо!
@Mishanets1 4 жыл бұрын
Понятно, просто и доступно все рассказано. Что ещё сказать?
@alpetrovich74 4 жыл бұрын
Спасибо большое. Очень интересно! Самое главное доступно и просто.
@vitalikgreb 4 жыл бұрын
Это становится (или уже стало) фишкой Алексея. Скорее, все же стало.
@user-bh7nm3hs9p 4 жыл бұрын
Вырубало спать но досмотрел и с первого подхода все впонял!!!
@user-bq6ll7rs1f 4 жыл бұрын
Спасибо, ждали и дождались!
@stettmann 4 жыл бұрын
Хорошее видео, есть только пару объективных замечаний, если позволите: 1. DSG - это коммерческое название концерна VAG. Глобально преселективные роботизированные коробки с двумя сцеплениями ставят и pegeout, hyundai, kia и т.д. То есть если любого робота с 2 сцеплениями называть DSG, то эта аббревиатура станет нарицательной как "ксерокс". 2. Этот тип коробок все-таки изначально придумали не фольскваген, а в Porsche (PDK), и когда VAG купил порше, то тогда приобрели все права на разработки, и удешевили для массового транспорта типа Polo, Fabia и тд, что в начале и привело к ухудшению надежности.
@golosoff 4 жыл бұрын
Алексей, спасибо за замечания. Отвечу:-) 1. Я об этом сказал в видео;-) 2. Принципиальная схема была придумана в начале 20 века. Порше воплотили её в железе гоночного 956, Вы правы. Ну а в серию такие коробки пошли в 2003 году под эгидой VAG.
@stettmann 4 жыл бұрын
@@golosoff 1, точно, слово в слово) что-то я прослушал этот дисклеймер)
@SeigKlaS 4 жыл бұрын
Спасибо, доступно, интересно
@_v_garage_ 4 жыл бұрын
Через меня прошло 3 кпп дсг включая ту на которой езжу сегодня S троник, а сдохла у меня на руках только 5 ступенчатая АКПП на мерседесе C180 2007 г.в. на пробеге 92 000 км не смотря на то что все в один голос говорили что она самая надежная.
@kislyjdozhdik 4 жыл бұрын
супер :) единственное, мне нравится, когда "кланятся"
@pobeda7271 4 жыл бұрын
Привет всем. Автору спасибо за материал. А нам теперь придётся при выборе личного авто добавлять ещё один критерий---ТИП КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ;) и судя по ролику нужно искать авто с коробкой DDG
@user-sg6li9pp3m 4 жыл бұрын
Отличное объяснение, спасибо вам Алексей!
@golosoff 4 жыл бұрын
Иван, спасибо за отзыв!:-)
@romanbykov5922 4 жыл бұрын
"доброе утро" в начале ролика и "спокойной ночи" в конце :)))
@viacheslavdoskach4028 4 жыл бұрын
Очень доходчиво. Автору - респект. Действительно - лайкнул видео задолго до конца его просмотра.
@golosoff 4 жыл бұрын
Вячеслав, спасибо:-)
@user-kx9re3ye6i 2 жыл бұрын
Спасибо, Алексей!
@dimirlebedev1839 3 жыл бұрын
Я приветствую Вас, Алексей! В целом, только плюсы и лайки по видео...)))) Однако, Вы упомянули, что у тойоты есть проблема с АКПП, на что я склонен возразить, ибо имею мотор 2gr-fe, а АКПП не вызывает проблем, , и никаких проблем не испытываю))))
@Celeron100 4 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно было! Ждем еще. (Подписался!)
@user-kk2iw8fi3d 4 жыл бұрын
Очень доступно показано, автору большое Спасибо. Но с нынешними темпами развития технологий на автомобильный рынок уверенно врываются електрокары и возможно нам удастся забыть что такое замена масла фильтров, сцепления, и т.д. И конечно же с новыми проблемами мы не забудем про СТО, платежки за електричество и буксировочный трос!!!
@cart3332 4 жыл бұрын
ого ты чётко про спокойной ночи сказал))) Интересный канал)
@user-yh9pm4to2s 4 жыл бұрын
Спасибо, доходчиво и интересно 👍
@senpaitirex2744 9 ай бұрын
Большое спасибо за видео!
@user-wg7xt7pp2s 3 жыл бұрын
Спасибо за видео)очень интересно)
@JustGafur 4 жыл бұрын
Очень доступно, спасибо
@user-hv2zb1kp7o 4 жыл бұрын
как все просто！вот так надо начинать обучение и весь матерьял будет понятен！
@arsenkapitan5884 Жыл бұрын
Класс)) очень все стало понятно!!!))
@vano12nv 4 жыл бұрын
Красава, для потребителя главное надежность
@user-ju4ku5gf2w 4 жыл бұрын
Главное, чтобы при обгоне фуры на трасс коробка дсг не замешкалась и предугадала нужную передачу )))
@69Taros 4 жыл бұрын
Отличный обзор! Подписался.
@oleksandrhavrylov3053 3 жыл бұрын
Классно рассказано. Спасибо!
@Stilet_ 2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Очень полезно!
@jonnycash1488 4 жыл бұрын
отличное видео, лайк однозначно. Но первая причина, почему люди хейтят дсг - цена ее ремонта и/или замены. Уж поэтому лучше либо обычная механика, либо самый простой автомат. Для того, чтобы возить задницу с комфортом этого более чем за глаза, имхо
@Yehor9 4 жыл бұрын
Супер тема! Прям по живому)
@user-nd9li5vw3x 2 жыл бұрын
Нууу....интересная мультипликация. :о), достаточно полное изложение темы, вынесенной в заголовок. Жаль только, что не прозвучало резюме, чтобы не было эйфории по поводу DSG. Но всё равно обзорная "лекция" удалась!
@SnnRussia 4 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@user-mt4mz2ro7o 4 жыл бұрын
Спасибо за просвещение!
@user-dv4gh4zc5r 4 жыл бұрын
Про крутящий момент: DSG переваривает гораздо больший момент чем АКПП. Штатная DQ500 на Тигуане по паспорту до 600 Н*м. Редкий автомат может что-то подобное, обычно только те, что ставятся на тяжёлые люксовые внедорожники
@DTXru 4 жыл бұрын
Пруф про 600 ньютонов?
@user-dv4gh4zc5r 4 жыл бұрын
@@DTXru Яндекс - "dq500 крутящий момент"
@ALEX20hoc 4 жыл бұрын
Так то даже сами Ауди на S и RS модели с турбо V6 и V8 ставят типтроник, а не дсг
@mvadara 4 жыл бұрын
О, М-20 "Победа", я тоже собирал, но потерял часть деталей( ВИДЕО ТОП! ПАСИБА!
@Dodegaw 4 жыл бұрын
очень доходчиво, спасибо
@OBJIageBaTeJIb 4 жыл бұрын
Как всегда, хороший ролик. Одно уточнение хотелось бы добавить насчёт дсг - проблема преселективных роботов с сухим сцеплением проявляется, как раз, на высоких нагрузках при низких скоростях - при движении в пробках, например. Из за проскальзывания сцепления для плавного трогания происходит избыточный нагрев и последующее коробление дисков в пакете фрикционов, отвечающем за нечётные передачи. Клинический случай - из за коробления пакет фрикционов теряет способность размыкаться.
@golosoff 4 жыл бұрын
Спасибо!:-) О невозможности медленно ездить без последствий для коробки я сказал. Особенно под нагрузкой;-)
@user-bg3bo7el8y 4 жыл бұрын
Спасибо за труд.
@DedShtaket 4 жыл бұрын
Прекрасно. Емко и понятно.
@timashak8835 4 жыл бұрын
Очень интересно и понятно....
@OleFat 4 жыл бұрын
Умница, все интересненько.
@mikhailgirshberg3278 3 жыл бұрын
Спасибо! Говорят, по-монгольски ксерокс будет Canon. А на берегах Адриатики (сам столкнулся) - Lipton - понимают, а "чай" (на любых языках) - нет. Это я к тому, что слова сами по себе ничего не значат. Спасибо за объяснение обыденных вещей человеческим языком.
@user-tw5oq7dl4s 4 жыл бұрын
Спасибо Алексей! Наконец то понял как работает DSG !!
@golosoff 4 жыл бұрын
Руслан, рад, что есть польза:-)
@user-tw5oq7dl4s 4 жыл бұрын
Есть несомненно т.к присматриваюсь к Шкоде октавия ))
@leoniddide3130 4 жыл бұрын
Отличное видео! Даже я понял.
@user-ft1ee8ve2d 3 жыл бұрын
Очень круто объяснено!!!
@user-lisi48 Жыл бұрын
Коробка U660 ставилась как правило на Камри с мотором 3,5. Этот V6 достаточно быстро их приговаривал. Модернизация и на свет появилась 760, которая вполне нормально уживается с мотором 2,5 литра
@helg_jm 4 жыл бұрын
доступно и понятно. спасибо!
@Kovaloffvlog 4 жыл бұрын
Интересно и познавательно. Спасибо! Как владелец РАВ4 на вариаторе, жду соответствующий выпуск!
@ugly_punk 3 жыл бұрын
Подписался, спокойной ночт!
@rustamsitdikov 3 жыл бұрын
очень очень полезно) спасибо!
@mrneit71 4 жыл бұрын
ПРО ВАРИК ИНТЕРЕСНО! у меня вторая AUDI на варике -- забот нету! щас пробег 128.000
@user-rf5dx3ej4v 2 жыл бұрын
Великолепно!
Алексей Голосов
Рет қаралды 192 М.
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 554 М.