Больше 10-ти лет стоит сетка от воздушного фильтра КамАЗа. Она жесткая, держит форму. Главная цель установки - защита от насекомых и мелких камней. Проблем с перегревом нет.

Нравится подача материла, с юмором и со знанием дела. Удачи! 👍👍👍

Спасибо. Практика всё расставляет по местам. Сам уже 2 года катаюсь с москитной сеткой перед радиатором (защемил кабель-каналом свеху и снизу внутри бампера). На сегодняшний день ДВС не перегревается. Радиатор камнями не побит, мушек и комаров на нём нет как и грязи с дороги. С Уважением, Кирилл.

Если Алексей сказал что следующий тест будет "прикольным" значит так и есть, я верю.

Алексей красавчик! Спасибо за видео! Натыкаю сейчас некоторым товарищам на драйве, заодно просмотры подниму!

Все, пойду сниму бампер, а то половину радиатора закрывает.

Благодарю вас, Алексей, за очень интересную и практическую передачу опыта! С уважением, Александр. 😊👍👍🤗🤗🤗

Здравствуйте, лично Я уже давно установил сетку. Задача была защитить радиатор от насекомых и камней, с чем сетка справляется отлично.

На дилере Хонды (по крайней мере, моем) есть услуга - установка сетки в бампер, говорят продувка никак не пострадает. На стареньком цивике камнями позагибало перегородки радиатора кондея за 18 лет. Плюс такой момент - ехал новом на цивике (с защитной сеткой) в ливень, иногда волны накатывали аж на капот - после ливня сетка была ОЧЕНЬ плотно забита листвой, сбитой градом, ветками, бычками, то есть не продувалась вообще. Я ее почистил минуты за две. Если бы не было сетки, прочистка радиатора бы была куда дольше и труднее. Для себя сделал вывод - если радиатор низко и/или часто лупишь по трассам - сетку 100% ставить.

Спасибо за доходчивое разъяснение и объективное сравнение реальных исследований !

О, благодарю! Как раз этот эксперимент Андрея расходился с моей реальностью. А тут такие замеры. Покорнейше благодарю

Спасибо автору за интересную подачу материала. Ничего лишнего. Только факты. И отдельное спасибо за то что, ради таких вот экспериментов, тратит свое личное время

Еще сетка защищает от слишком рьяных мойщиков, которые высоким напором воды могут запросто "смазать" радиатор.

Спасибо автору за проделанную работу 🤝

Огромное спасибо, Алексей! Вот ещё вопрос на засыпку : насколько уменьшается теплообмен в моторном отсеке при наличии стальной защиты и декоративного пластика, который в некоторых авто закрывает полностью двигатель и агрегаты? Были бы очень полезны эксперименты!

Спасибо Дружище за твой труд!

Чето мало лайков и клиентов. Видосы зачётные!! Так держать!👍

Без сетки камни попадают по лепесткам радиатора, заминают их и ухудшают продуваемость...

Благодарю за труд, очень полезная информация.

Спасибо за очередную порцию адекватой и полезной иформации.

Интересно, полезно и объективно! Однозначно лайк. На внедорожниках лучше охлаждение - это да, почему об этом не знают создатели шнив и нив обычных - непонятно)

Отличная информация! Протестируйте как влияет установка доп защиты двигателя на температуру масла АКПП и вариатора и двигателя.

Вот прям супер сравнение...!!!! Давно хотел подобный тэст увидеть. Для себя выводы сделал . Лайк

Примерно такая картина у меня в голове и была,когда я впаивал сетку перед поездкой в Крым. Не пожалел: 1 труп крупного насекомого,ощутимо промявший достаточно крепкую сетку + рваное отверстие от камня,который весьма вероятно пробил-бы радиатор. BMW с крупной вертикальной решёткой...

Алексей, спасибо за видео, как всегда интересно, объективно и с юмором.

За 10 лет и 110к пробега на радиаторе кондиционера не хватает 40% сот. На слудующую машину поставлю 100%.

Благодарю за полезную информацию!!! Мир и благополучие Вам .

Спасибо, оценил Ваши страдан старания!!!

Нужное видео! Потому что не так давно спорил с блогером Акермеханик, который утверждал в своём видео, что сетка на бампер это абсолютное зло!)))

Алексей, ну кто пилочкой сетку режет? Для этого же щипчики есть!

Спасибо за видео и за юмор!👍☀️🙏

Все по делу. Спасибо автору!

Благодарю, успокоили!

Может ещё зависит от конкретной модели авто, его двигателя, термостата и алгоритма включения вентиляторов.

Спасибо за видео. Достаточно информативно и понятно.

Спасибо! Прикольные тесты, это прикольно!!!

Сетку очищает как вода попадающая с дороги, так и вода на мойке, но самое забавное это птички! Птички после трассового пробега кучкуются рядом с бампером автомобиля и обгладывают трупы насекомых- вот такой вот интересный симбиоз!

Молодец мужик! Ты единственный кто доказал, что сетка не мешает делом, а не как остальные - только на словах. Недавно ругался с одним "товарищем", который утверждал что из за этих сеток я себе движок перегрею. У меня стоит сетка так же как у тебя в эксперименте: между фар и в бампере, сетка железная с ячейкой 1*1см, а за ней москитная-такая что даже комар не пролетит. В основном катаюсь по трассе, мух летом набивается немеряно, а зимой как то в снегопад ехал и сетки обе сверху и снизу были сплошняком залеплены. Перегревов ни зимой, ни летом не ловил, хотя езжу по 120-140 там где м#даки с камерами в кустах не стоят. Авто-vag, постоянно контролирую температуру ОЖ через датчик в мозгах, а не по стрелке: ож всегда держится в диапазоне 93-95'С, зимой и летом. Зато радиаторы за сеткой спустя 130,000км целые, ни забитых, ни загнутых сот нет. Так что всем советую поступить также и на следующем своем авто я обязательно поставлю такую же сетку. Всем хороших дорог

Здравствуйте Алексей. У меня такой вопрос. Менял свечи, на старых было написано "плюс" а на новых "минус". В чём разница? Влияет это как то и на что либо? Ответь те кто знает. Спасибо.

2:37 -- именно красиво и элегантно! Спасибо за юмор.

Крутое практическое исследование и аргументы! Спасибо! Но, как уже заметили ранее, важно место размещения сетки, так как за бампером, разбивающим потоки воздуха, сетка может эти потоки стопорить окончательно. Хотя понимаю, что ради тестов сложно заморачиваться со снятием бампера (особенно на чужой машине). В этом смысле интересно было бы увидеть результаты на других скоростях (хотя бы 120-140кмч). Судя по росту расхода соплива, сопротивление воздуха после 100кмч значительно сильно расти и соответственно расти выделение тепла. Хотя понятно, что с такой скоростью не всегда комфортно двигаться, да и не везде получится поддерживать такую скорость. Также интересно было бы увидеть тот же эксперимент на принципиально иной машине. Другая аэродинамика, решетка радиатора (размер и расположение), предусмотренный запас по охлаждению, клиренс (потоки воздуха к радиатору могут "завихряться" и снизу) - все это может сильно влиять на результат. Напр взять какой-нибудь самый массовый седан - рио/солярис. Или еще лучше поло на турбомоторе. Ну и конечно начальные условия ввиде нагрузки на двиг хотелось бы побольше (скорость / температура_воздуха / уклон дороги). Еще раз спасибо за проведенную практическую работу! Мне от Крутько не хватало практического опыта - с сеткой и без :) Пока из всего увиденного у меня выводы неоднозначные ;) ps: у меня идея по увеличению термонагруженности мотора/коробки: повторить эксперимент в ручном режиме коробки на пониженной передаче (повышенных оборотах).

У меня стоит сетка в бампере, Диллер постарался, вроде не перегревается авто, без сетки на другом авто ездил там в щели голуби могли залетать и все нормально было 70 тыс никаких проблем и грелась так же как и без сетки

ссылки оставляй не только в описании, а еще и в подсказках! это очень удобно

Здравствуйте ! Расскажите про катализатор , надо ли и когда удалять ?

Интересно, так же послушать про защиты ДВС стальные и композитные в сравнении со штатным пыльником.

Мне кажется, что неплохо было бы контролировать время работы вентилятора. Думаю, что он просто стал включаться с сеткой чаще, чем без нее. И тем самым стабилизировал температурный режим.

Приятно слушать грамотную речь технически образованного человека. Спасибо Вам за видео, прямо вспомнил, что по образованию (увы не по жизни) инженер.

Спасибо все по полочкам разложил .

разница на грани погрешности, а вот забитый мухами или побитый кaмнями радиатор значительно ухудшает положение

Вы приятный и оч обоятельный!! Спасибо за, всегда интересную и полезную, информацию!! Вы помогаете мне грамотно эксплуатировать свой авто!! 👍🧔👓

Неожиданно и интересно было упоминание Крутько

Прослушивайте ролик до конца )) Спасибо за ценную информацию и интересную подачу!

Из этого видео узнал, что оказывается кто-то думает, что сетка реально может перегреть двигатель. На свою нынешнюю машину поставил из нержавейки с ячейкой 4 мм примерно. Радиатор чистый! Мухи на сетке, с неё легко счищаются. Я доволен :)

Сетка на решетке радиатора мешает охлаждению, но не так сильно, как прилетающие камушки

Обстоятельно и толково👍👍👍 спасибо!

Исключительно полезные видео

Добрый день, скорее всего у Андрея Круцко в тесте такие показания из-за другого авто. У него там Hyundai Solaris, и там намного меньше радиатор , чем в Jeep Grand Cherokee. Он даже упоминает, что если машина рассчитана на работу в жарком климате, то проблем не будет. Для примера навёл Калифорнию. Так вот Jeep явно спроектирован для американского рынка и имеет запас по охлаждению, в отличии от бюджетного Hyundai

У меня есть личный опыт, когда я ехал в буран по трассе рядом с Красноярском ( относительно рядом... Скорее рядом с границей края. Трасса была местная не федеральная.) на fx350. Так вот со временем достаточно быстро начали появляться переметы и ты начинаешь их на скорости пробивать бампером снег мягкий и пушистый разлетается во все стороны переметы не сильно большие, но их много... Скорость при этом в такую погоду дай бог 60 км/ч., а в большую часть 40 метёт ничего не видно... Через примерно пол часа такого пути ну может 40 минут у меня начала перегреваться машина... Сеток в бампере небыло, но это не помогло. Ах да забыл сказать мороз на улице в буран ну обычно не больше -25 ну максимум -30 казалось бы какой перегрев может быть при таких низких температурах? Но тут ввиду того что шуруешь по снегу практически в полный газ чтобы не застрять двигатель выделяет много тепла и переодически открывает термостат... Снег летящий под капот начинает таять на основном радиаторе превращаясь в лёд. Так вот открыв капот я просто офигел... У меня был забит радиатор до такой степени, что заклинило снегом даже вентиляторы. Итог: сгоревшего вентилятора по приезду. Пришлось встать на трассе в буран, связи нет и ждать пока остынет, врубить печку на максимум и ехать периодически останавливаясь, года кончились переметы радиатор сам растаял через какое-то время... И все заработало... Кроме сгоревшего вентилятора, но это была жесть ни машин, ни связи ... На следующий день после бурана техника поехала по этой трассе только к обеду. А я ехал в 6 вечера прошлого дня. Свернули в деревню из трёх домов и просто ждали пока почистят... Благо был с прицепом в котором был хороший запас бензина. Всем удачи!

Молодцы, заморочились 👍👍👍

Как всегда на высоте!!!

Ждём в комментариях Крутько :)

Спасибо как всегда за научный подход, но вопрос выеденного яйца не стоит. Спокойной ночи.

Subaru Legacy 2012г. Установил вместо штатной решетки радиатора, с широкими перекладинами, "спортивную" сетчатую. Для красоты! Проездил 3 недели, всегда на мультимедиа экран выведена информация с OBD2. Оказалась странная история, температура двигателя/масла/антифриза в среднем упала, а вот CVT начала греться больше. Вернул стандартную решетку, и все пришло в норму. Как так, спрашивается?может широкие перекладины как то манипулируют потоками вниз? Причем нижняя часть (в бампере) осталась без изменений. Живу в Израиле и у нас жаркая погода постоянно летом (30-40°)

Спасибо за труд!

Большее спасибо за тест! По сравнению с тестом другого автора, ваш для потребителя более наглядный. Мне нравится, что вы не кидаетесь в крайности и ни в какой "секте" не состоите;) это касается не только сеток и прогрева и т.д. Действительно у вас более ОБЪЕКТИВНО.

Привет республике Беларусь!

Доброе время суток хотел добавить про сетку в бампер, А если поставить сетку не в бампер а максимально прижав её к радиатору????Как вы думайте паток воздуха изменится или останется прежним?????

Благодарю за проделанную работу!!!!! 👍👍👍

Вставлю свои 5 копеек: 1. Сетка в бампер однозначно ухудшает обдув радиатора. 2. Система охлаждения авто сконструирована с запасом. 3. С учётом этого запаса двигатель не перегревается. 4. Сетка в верхние отверстия не обязательна. В нижние - очень желательно. 5. Сетку выбираем среднюю. Совсем мелкую и с толстыми прутиками нежелательно. Вывод: сетка в нижние отверстия бампера очень желательно. Хорошо защищает радиатор. Испытано 20 летним опытом эксплуатации авто. Исправный обслуженный автомобиль хрен вы перегреете при обычной эксплуатации.

Как сетка может влиять на температуру двигателя если перед радиатором двигателя находится радиатор кондиционера? И радиатор двигателя не обдувается встречным потоком?

О! Только что посмотрел тест Андрея Круцко, на данную тему))

Ведущий красавчик, всегда приятно смотреть и слушать.

Спасибо, всё очень популярно. Себе сетку поставил сразу, как покупал машину. На дальняк очень, на мой взгляд, нужная вещь! Куча летающих гадов, которую детвора с восторгом от туда извлекает, и ни одного, что долетел до радиаторов!

О нормальное мнение взрослого человека, а не мелкого дурочка который что-то прочитал в интрентах.

Проведена большая работа. Раньше так "За рулем" делал. Спасибо.

Не все очевидные вещи всем очевидны! Не только лишь всем! А, если серьёзно, то спасибо, Алексей за вашу работу!

Недавно меняли конденсатор/радиатор кондиционера т.к. он почти весь был побит на трассе. Решил поставить такую сетку и особо не задумывался про вред... и похоже правильно делал) Спасибо за видео, было интересно.

Для полноты картины нет заезда без бампера

Дяденька, вы просто космос. Приятно смотреть инженера ( надеюсь на это очень). Факты, без навязать что-то, например, свое мнение. Вы прямо навсегда закрыли мой вопрос с сеткой и позволили мне определиться надо или нет конкретно в моем случае. Здоровья и процветания Вам.

А меня вот интересует вопрос не менее интересный на мой взгляд чем сетка. Мне дилер установил и сетку и алюминиевую защиту. И все бы ни чего, если бы время от времени у меня не включался вентилятор при прохладной осенней погоде и не быстрой езде. И вот эта самая защита на ощупь теплая. Казалось бы если она закрывает обдув снизу и при этом нагревается ,значит она забирает тепло в себя и площадь обдува у нее не малая, должна даже помогать охлаждению. А вентилятор включается и это на дизеле, который хрен нагреешь еще. Температура масла у меня сильно росла с сеткой (хотя я не знаю как было бы без нее) на скорости 140-150.

Я думаю твоя тряпка больше влияет чем сетка

По поводу того что сетка ( москитная) с квадратом 1 мм с определенной скорости начинает снижать поток,проверенно лично.

Благодарю Вас Алексей, за интересную передачу. Я на бмв осеене -зимний период ставлю сетку и температура на трассе поднимается от 75-90 гр.,а то без сетки ели-ели до 60 гр. поднимается о.ж. двигателя.Кондиционерного радиатора на моей бмв нет.На машине электровинтилятор установил,где включение 92 гр.Открытие термостата 87 гр. Прошу Вас, ответе сетку оставить или убрать? С уважением! Андраник из Армении

Благодарю за доходчивое объяснение. тоже считаю, что сетке нужно быть. Недавно снял на своей 2112 радиатор. нижняя часть, а это 1/3 поверхности была наглухо забита - пыль, насекомые, пух и слипшаяся грязь с песком. кое как получилось отмыть и то не полностью, 1/10 часть всех сот так и осталась забитыми частично. А верх радиатора быстро отмылся, прочистился, почти как новый стал. Было пару крупных вмятин сот, благо без повреждения трубок, очень много застрявших камушков и это все снизу радиатора, где не было сетки. Поэтому - пусть лучше стоит сетка и 70% всей фигни отражает и задерживает. мне проще раз в неделю промывать сетку, чем раз в год сливать ОЖ, разбирать навесное и снимать для прочистки радиатор. И радиатор убережет от пробития. Согласен, что от кирпича ничего не защитит, если только глухой бампер, но и это просто судьба его словить. А камни с горох задержит сетка.

У нас намечается батл - два теста об одном и том же, с разницей в один день и противоположными выводами :) "Я требую продолжения банкета" (с)

На втором авто стоит сетка. Никаких перегревов. Только польза.

Профессиональный подход к проблеме сеток.

Спасибо, брат!

Подмятые ламели радиатора кондиционера сильно больше влияет, чем сетка.

я бы ещё сомнения про тополиный пух добавил)

Информативно. Большое спасибо! Ставлю сетку на газель некст каминс. А то сомневался)

Опять полезное видео!

Однозначно ставить! Практическая польза от сеток "на лицо"! Себе на все машины ставил и всем советую! Алексей, спасибо за тесты и очередное адекватное видео 😉

Немедленно вспоминается видео о картонке перед радиатором😏

Круто, как всегда

Благодарю, однозначно ставить! Только ещё не прикупил. Дилер предлагал (штатную) на покупаемую машину в конце декабря за баснословную сумму, отказался. Летом - мухи, стрекозы полетели в ячейки... Зимой, правда, эта сетка (на наших марках, в нашем регионе) забивается снежно-ледяной шубой... Присматриваюсь, где купить к будущему лету...

Спасибо за тесты! Но диванные экспертов не переубедить, а нормальные люди и так знаю.

Не полный тест. Нужны жесткие режимы когда мотор под предельной нагрузкой

Ух ты, классная стрижка:)

Спасибо 🙏 ролик 👌🏻