Не забудьте при хранении на ночь свет оставлять. Для летних теплый спектр, а для зимних холодный

У меня каждый сезон шины портятся. Наверно неправильно храню. Но вот заметил, что зимой портятся зимние, а летом летние. Эксперты, нужна ваша помощь!

И как теперь заснуть мне после такой информации? "Можно хранить шины практически как угодно и ничего им не будет. " Чувствую как мир уходит из под ног..🙃😆👍

Ответственно заявляю, что хранить шины как угодно - это безответственный совет. Вот, например, один мой знакомый при каждой мойке автомобиля требовал и контролировал процесс "чернения" шин. Иногда сам мыльным растором измазывал их во дворе под окнами. Зимой летние хранил дома чистыми, переворачивал, подвешивал, протирал мыльным раствором (не знаю зачем). В итоге шины выглядели настолько хорошо, что весной, вынося к подъезду по две покрышки по очереди, пока он ходил за второй парой, первую у него украли. Потом он женился, и ему уже до подобной фигни не было дела, конечно.

Проворот шин это круто. Прям как элитное вино во время приготовления. 😁

Если летние хранить при отрицательной температуре, то они превращаются в зимние, не знаю правда или нет, но некоторые рассказывают, что даже шипы прорастают, ну и наоборот, если зимние при плюсовой, то они становятся летними.

Ах ты ж хитрый владелец шинного магазина под блогера вздумал маскироваться? Ну тут то тебя и раскусили!

Даже не удивлён... У меня на детской площадке уже лет 20 или даже 30 наполовину в землю вкопанные шины стоят... Я мелкий на них прыгал... И до сих пор детки скачут и мне кажется их можно выкопать и поставить на машину и даже поехать на них))))

На первой машине и шины мыл и камушки выковыривал, а потом перестал. Думал что становлюсь старым и ленивым, а оказывается что набрался мудрости. И это видео тому подтверждение.

Какой длинный ролик! Начали: " с добрым утром", закончили: "спокойной ночи".😁😁😁

На одном дыхании смотрю ваши видео. Легкая подача. Конструктивный монолог. Факты, личный опыт и никакой "воды". Мне очень нравится. Спасибо за работу!👍

Спасибо большое! Подняли настроение! Забивал болт на хранение шин и продолжу забивать! А вот что отмазку для супруги "пойду в гараж поворачивать шины, вернусь поздно и пьяный" будет ещё один повод ;-))

Алексей в пору продаж б/у японской резины покрышки возили по три штуки в одной. И ни чего - ездили. Много чего ускоряет процесс старения. Но по сравнению с экстлотацией в наших реалиях процесс хранения просто архи безопасный для резины :) Машины стоят всю зиму на колёсах на улице и невероятно что после этого едут. У соседа ауди сто на резине 15ти летней при мне только пять зим отстояла - как же выжили покрышки?! :) Вся шумиха ради шумихи и новой платной услуги по сезонному хранению колёс (шин). Всегда улыбало до чего некоторые верят во всякие небылицы. Слухи наше всё!!! Не хворайте. Берегите себя близких и нас. Как обычно жду ваших мыслей и экспериментов.

Как всегда, интересно и полезно. Спасибо!

Алексей, про этот эксперимент имеется сказать. Была у меня Королла. Снял лето, переобул в зиму и продал её. Короллу бишь. Колёсики лежали в подвале четыре года. На них удобно лежали колёсики от Торнео. Потом вторые колёсики от Торнео, тока зимние, потом снова летние, и так по циклу. А, кстати, подвал у меня гравием засыпан. И разок его сильно заливало сорванным краном с приходящей воды. В октябре. Ну так вот. Через 4 года дед купил себе... Правильно, Короллу. Кто в наше время продаёт машину на нормальной резине? От то. Достал я те колёса, смахнул с них песок. И отбалансировались они с максимальным грузом в 35 грамм. Только не показывайте этот пост Великим Хранителям Резины. Закидают.

Вы забыли сказать самое главное. Перед тем как приступить к процессу укладки шин на хранение, в обязательном порядке замерить уровнем полы, в том месте, куда вы их будете складывать. Полы должны быть идеально ровными, с прямым углом по отношению к горизонту. Если будет хотябы малейшее отклонение от эталона, срочно менять стяжку и наливные полы! Для проверки новых полов на предмет кривизны лучше всего использовать авиационный гироскопический прибор - «авиогоризонт».

Алексей, у Вас прекрасное чувство юмора ))

Ооо, как я рад вас слышать! Изумительный день, очень много замечательного произошло!

Смотрю Ваши мини лекции с неизменным удовольствием, спасибо за труды!

Желаю вам хороших рекламодателей ;)

Все как всегда по-простому и доходчиво, даде доя тех, кто в бронепоезде. ))) Удачи, Вам, и 36,6

Ролик - зачёт! Алексей, спасибо.

Отлично! Это видео гармонично дополнит тема про перестановку колес.

Молодец, Алексей, спасибо за отмазу. А то поводы скользнуть в гараж тают на глазах.

Емко и информативно. Отличное видео. С благодарностью. А раз в неделю / две идти в гараж и проворачивать шины... Это же гениально! Спасибо за подсказку!))

Алексей, весьма интересный материал, лайк!

Спасибо. Мысли и сведения полезные, как и всегда.

Не во всём могу согласиться, но Вы молодец ! Лайк.

Привет всем хороший фильм молоцы полезная информация =) супер спасибо здоровья и долгой жизнь приятно смотреть на фильм =)

Простыми словами, ясно и понятно!

Автор хорошо аргументирует. Сам всю жизнь храню шины в сборе,на дисках,в положении-«как удобней». При этом балансирую только в момент сборки шины с диском ,при покупке или после перебортировки при проколе.Служат они, минимум,по пять сезонов,каждый комплект,дольше всех жили зимние Нокиан(8сезонов),пока корд не пошёл винтом,при большой остаточной глубине. Перед тем ,как делать сезонную смену и сразу после ,разгоняю автомобиль до максимально возможной скорости,наблюдаю- есть ли биения на руле,во время движения, во всём диапазоне. Ни разу не было проблем с необходимостью балансировки. Вот прям парадокс : - «Наука и Жизнь» .

Спасибо. Всегда точно и по делу.

Спасибо Алексей, конечно же лайк!

Спасибо вам большое. Снимайте всё!!!! Всё надо :)

Просто и объективно. Спасибо.

Хорошая тема👍

Прикольное видео на полном серьёзе

Было время, ездил мало. Шинам 9 лет. Микротрещины появились на наружной боковине. После 1500км нормальный по глубине протектор ушел в ноль.

Поддерживаю, не забиваем себе голову не самыми важными вопросами.

Да... очень даже логично, браво браво !

Очень интересно! Спасибо! Только переобуюсь в мае! У нас, в Сибири, и на майские праздники снег может выпасть хорошим слоем! Пгодю чуть-чуть! 😀👍

Спасибо за видео.

Ооочень полезно и ооочень интересно Вас слушать!! Чем больше узнаю об авто и миллион миллиардов, связанных с этим авто проблемах, тем меньше хочу, этсамое авто 🤔 ...

Где-то есть (а может, и не есть) переворачиватели пингвинов, но в некоторых гаражах, оказывается, точно есть переворачиватели шин))) Спасибо за видео!

Ну хоть кто-то не про китайский ящур вещает! Мои ухи немного отдохнут. Спасибо!

Никогда особо не заморачивался с хранением. Хорошо если получается перед хранением помыть и ровненько сложить в сухом и теплом месте, а нет так нет. З.Ы. колеса в сборе стараюсь при хранении спускать (не полностью).

Сходу лайк👍

Спасибо. А я вот зря заморачивался. Век живи - век учись.

Хвала Ютубу, есть адекватные люди, не зря подписался

Спасибо за инфу. Я храню шины в погребе, там не жарко ни холодно и влажность постоянная.

У меня машина 08 года выпуска. Езжу очень мало, поэтому до сих пор пользуюсь первым комплектом резины. И зима и лето на дисках, хранятся стопкой с неотапливаемом гараже, никак резину к хранению не подготавливаю. До сих пор с шинами все в порядке, ничего не трескается и не отслаивается. Единственное - колеса балансирую не перед установкой, а после снятия. Делаю это для того, чтобы иметь возможность в любое время без какого-либо геммороя поменять колеса самостоятельно в гаражеи, как сказано в видео, правильно делаю

Как всегда,приятно слышать здравые мысли,выпуск хороший,что могу сказать то... Скорее всего ,все зависит от конкретных вещей,партии шин,сроках и месте хранения. Ибо,не было радости моей,когда зимние шины на второй сезон (на первом сезоне прошел 16 тыс.км),по новой отбалансировали, подкачали,и я на них как в первый сезон поехал,так и ещё в более жёстких погодных условиях и стиле езды. И да,как мне кажется,со второго сезона шина более прикатанная,ESP меньше стала подключаться,хотя стиль и погодные условия были хуже

Много лет на разных дисках храню зиму и лето в гараже стопкой. Никаких проблем нет. Сам меняю. Биений тоже никаких. За пол года только немного падает давление, при чем на всех одинаково (0.3 всего теряют). Поставил поехал, сэкономил на шиномонтажке )))

Очень интересно про хранение шин. Больше всего понравилось про реальный эксперимент. Очень полезно!

Крутяк. Продолжай👍👍👍

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Вы прекрасный шутник, и умница! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🤗🤗🤗🤗

+++ Класс! Первый раз услышал рекомендации экспертов! :)))) Надо бы использовать рекомендацию и ходить шины переворачивать. Хотя... Не, не интересно. Жена никогда не возражает против моего похода в гараж.

Удачи Вам.

В своё время для своей машины купил резину Maxxis Arctic Trekker NS3 (Да, Китай, точнее Тайвань, но по своим эксплуатационным качествам она меня вполне устраивает). Так вот эта резина абсолютно не хочет садиться на диски после летнего хранения. Шиномонтажникам каждую зиму требуется неимоверные усилия и подпрыгивания для её бортирования (использую один комплект дисков). Сначала думал что хранилась продолжительное время неправильно, но спустя пару сезонов картина не изменилась. Нашел выход из ситуации: на время хранения запихиваю внутрь камеры и накачиваю их (не сильно, но так чтобы распирали боковину). Проблема с монтажом ушла, и, вдобавок к этому я заметил, что после шиномонтажа нет поначалу того самого "биения" из-за которого надо поворачивать резину во время хранения. Теперь и с летними шинами тоже так делаю

подтверждаю, брат пригнал авто из японии, были на авто легкогрузовые мелкие (13 посадочный диаметр)колесики на штампах, поменял на нормальные(14) и литье, резину в сборе бросил на дачу, когда заливали отмостку и ограду, использовали их(бетоносмеситель ставили что б по выше и по желобу дальше бежало), они все в цементе, через 5 лет налетел на трассе ночью на трубу(поперек дороге кто то потерял) комплект колес с дисками в утиль, на чем то надо ехать, не вызывать же эвакуатор. Вспомнил про эти колеса, в итоге 3 месяца на них откатал до завершения сезона, они не потрескались даже, хотя на тот момент им было 10 лет из которых 5 они валялись на даче под открытым небом, только диски самую малость начали ржаветь.

На мой субъективный взгляд лучше не хранить шины без дисков стопкой. Я видел слежавшиеся шины которые забортировать было несколько труднее(не более того), но в собранном виде они ровные и нормально работают. На дисках папины шины лежат в стопке, мои стоя на полке. Разницы не замечаем. Камушки выковариваем, с чисткой и натиркой чем либо не заморачиваемся, если ездить нормально 20-30тыс в год они износятся раньше чем состарятся. А вообще как хранятся шины на автомобиле людей не ездящих зимой... Нагрузка и пятно контакта не меняется несколько месяцев и ничего не деформируется и весной первый выезд без проблем. Всё хорошо делать по технологии, но перегибать палку не стоит)

Мегалайк за сарказм и юмор!

Еще ни разу не доносил ни одной новой купленной шины до полного износа. Н а ДВ такое качество дорог, что на трассе шины травмируются из за разрушенного покрытия (глубокие ямы в асфальте с крутыми краями) . А когда ремонтируют не ямы , а с разу участки, то новый слой создает ступеньку. В последнее время становилось лучше, но при нынешней ситуации наверное качество дорог опять будет ухудшаться. Короче, шины у меня становятся кривые и горбатые раньше чем истираются. Вот. Алексею респект.

Мы много лет оказывали услуги хранения для компании Nokian Tyres. Товар хранили по инструкции от производителя. Шины хранятся или в специальных металлических клетях (они есть в видео), или на деревянных поддонах. В клетях шины хранятся или "ёлочкой", как показано в видео, или вертикально. На поддонах шины хранятся горизонтально, стопками. В инструкции было прописано под каждый типоразмер по сколько шин в высоту допускается стопка. Естественно ни о каких проворотах раз в две недели не было речи. По поводу температуры и влажности точно не помню. На этот счёт в инструкции либо ничего не было, либо диапазоны прописывались настолько широкие, что по этому поводу можно было не париться. По поводу ультрафиолета насколько я помню была оговорка, что при хранении не допускаются прямые солнечные лучи.

не увидел рекламы шинного "хьюмидора" и страшно подумать, не было даже спецхимсредства для вечной консервации рти, не зачОт)) но Лайк)

Отличный подход. Мои 5 копеек: хранил летнюю резину при минусе. При следующей обувке начала потихоньку кусками отлетать. Наверное, кристаллизовалась.

В 2015 году работал в авто49 и там шины хранятся вертикально на стеллажах, но перед сезонами переобувания шины завозятся эпическими партиями, поэтому приходилось их укладывать горизонтально в проходах между стеллажами но как правило после первых снегопадов не то что в проходах, а и на стеллажах шин почти не оставалось.

Скоро посмотрю все непросмотренные видео...не успеваю😊 не серчай...

Спасибо!

Спасибо! Полезный видос. Это где солнышко и жара?

Жуткий эксперимент. Нужно сделать канализацию для бани на личном участке. Роем яму ~2 метра. Кладем боком 4 (поезженные, но вполне нормальные, просто с износмо протектора) шины 16 радиуса стопкой. Сверху кладем "крышку", засыпаем ~1м грунта. Выводим вентиляционную трубу сантехнического типа и входную сливную трубу -все через крышку. Эксплуатируем всесезонно, пусть из расчета 1,5-2 раза в мес. Проходит 10 лет. Надо кое-что переделать. Откапываем шины. Общее состояние не отличется от на момент закопки. Закапывали без дисков, не накачанными. Каждую неделю на 45 градусов не переворачивали. Местами не перекладывали.

У меня зимний и летний комплекты на раздельных дисках. Открутил как были на момент переобувки (грязные, не грязные, без разницы), кинул в деревянную сарайку, прикрутил другие. Всё. И так дважды в год уже 30 лет, на хреновой туче разных автомобилей, никаких проблем ))

В интернете видел, для перевозки шины заправляют друг в друга как матрешки. Внутрь r20 засовывают r18, внутрь r18 засовывают r16. А потом достают. Процес изъятия выглядит жутко.

Храню в кладовке стопкой на дисках

Спасибо!!!

Ничего не понял, но очень интересно.

Я наблюдал как рождалось это видео - небыло, и вдруг - появилось

Чем только люди не заморачиваются, у меня была только одна проблема ГДЕ хранить шины. Ну нет у меня гаража, нет дачи, кладовка забита купоркой, антрисоль забита вещами.

Подскажи, пожалуйста, не лучше ли делать как я: летом езжу на слегка уставшей зимней, начало зимы встречаю на ней же, а когда зима начинается заснеженная, то переобуваюсь на зимнюю с хорошим протектором. В общем летом езжу на зимней, а через 2-3 года (пробег за это время до 20 тысяч) хорошую зимнюю делаю летней, а на зиму покупаю новую?

Шины без дисков храню вертикально, не проворачиваю. Приехал на шинку переобуваться с приплюснутыми шинами. Поменяли, отбалансировали. Вопрос... Собьется ли балансировка через 1тыс км (например), ведь шины балансировались не совсем круглыми (вряд ли 3 атмосферы их прям разгладят)?

Алексей, ну какие полгода? Я последние 2 комплекта покупал в известном шинном магазине, оба раза привезли очень свежие шины. Особенно удивил комплект зимних Yokohama, выпущенный две недели назад... в Польше (маркировка вида неделя/год).

Алексей, можете пояснить. Допустим храню я покрышку без диска, она деформировалась я её переобул, поездил, а потом через 500 км снова на шиномонтаж, балансировать ?)) Ничего с ней не будет, разница будет 5-10%, у станков порой точность меньше)

У меня зимним шинам было лет 10 и хотя протектор не сносился и даже шипов 50% оставалось, но ездить на них зимой было просто опасно. Они вели себя как летние. Я их летом использовал. Резина стала жесткая. Но зато проходимость хорошая летом , но только не зимой.

Как вснгда лайк, 👍

Абсолютно честный обзор Крассав❗👍

Как-как, в гараже, сначала большей размерностью, потом поменьше, если входят то ещё 4 наверх, если нет - то рядом

Зимние Баррумы с шипами у меня на дисках при обычном хранении в стопке, в яме гаража так прожили 12 сезонов или около 60 тысяч км. Резина начала дубеть в последние два, когда выдернул шипы и начал докатывать летом в +30. Ну это логично! Во общем, по моему, самое главное влажность и температура до 15 -20 градусов, когда не использовать и хранить.

У меня к хранению шин особые требования: раньше шины от легковых авто или кросоверов, не важно на дисках или без помещались в гараже под стеллаж стоя. После покупки хаммера перестали и теперь хранятся лежа в углу гаража... А из угла сварочный аппарат перекочевал под стеллаж))) вот и всё

Алексей, такой вопрос- у меня два комплекта колёс на дисках- шиномонтажник говорил что раз в 10 Тысяч нужно делать балансировку) на сколько это правда если при езде ничего не беспокоит? И поскольку сам меняю колеса то с чистыми намного приятнее работать и в случае необходимость перевезти багажник не пачкается.

Интересно было бы услышать про литые диски, какие допуски et могут быть и прочии параметры.

😂 отличное видео

Доброго времени суток, Алексей. А что Вы скажете про срок службы шин? Если их правильно хранили, протектор в допуске, а лет, например, - 8? Несколько лет назад, наткнулся на статью одного журнала, где провели эксперимент с 8-ми летними шинами.

Покрыть шину защитным составом? Каким составом? Есть от этого польза или хватит помыть и сложить в пакет?

Храню колёса в обычном кирпичном гараже. Колёса в сборе (на дисках), когда убираю в гараж после переобувки (неважно, зима/лето), накачиваю до 4 атмосфер и кладу их стопкой друг на друга. Если просто шины, то хранятся стоя. Не хожу и не переворачиваю их (не прокручиваю). Машина у меня седан, колёса выкидываю лет через 5, в силу своего естественного износа. Всё с ними хорошо. Вообще не парюсь по этому поводу. 😀 Алексей, ваши видео отличные! Спасибо вам за труды 😉

Храню шины в смотровой яме в гараже , без морозов и солнца.

у меня один комплект на дисках на стене на шпильках висит, второй - на дисках на антресоли лежит, третий - без дисков стопкой в углу сложен и так уже не первый год происходит, вроде пока никто не жаловался

Запхал в сарайку, естественно бЭз отопления, и храню старательно положив болт на предрассудки ))) зима 2015 года брич, всё с ними хорошо, даже шипы почти все на месте ))

7:10 Это ключевая фраза. В таком виде они хранятся всего полгода. Причём хранятся так новые шины. Когда верхний запёкшийся слой не стёрся. При этом: Они чистые, без камушков, роль защитного состава выполняет как раз верхний слой, температура на складах (у нормальных производителей, оптовых сладов и продавцов) поддерживается более-менее правильная, с влажностью там тоже всё в порядке, солнечный свет также отсутствует. Итого из изначального списка не выполняется только два пункта: правильная укладка и проворачивание раз в месяц. Это ведёт к деформации шины, которая исправляется на накачанном колесе в течении пары часов. Так что вред шинам, при таком хранении - минимальный. Главное, чтобы такое хранение не было долгим. Я уже где-то здесь в комментариях писал про "новые" шины, которым на момент покупки уже было 6 лет. При этом резина была дубовая. Расскажу о других, которые были после. Если не считать тот дубовый комплект, другие шины отправляя на хранение я заморачиваюсь. Я их вычищаю, вымываю, высушиваю, обрабатывая хорошим слоем силикона, спускаю давление до 1,5 атмосфер, укладываю в полиэтиленовые мешки (которые загибаю так, чтоб было практически герметично) и складываю стопкой (4 шт на дисках) на деревянный поддон, в каменном утеплённом гараже (гараж не отапливаемый, но резких перепадов температур нет) в дальний тёмный угол. Разницу шиномонтажники видят сразу. Если про первые мои шестилетние шины, после первого сезона шиномонтажник мне сказал, что их нужно менять, потому что они дубовые, то про остальные комплекты говорят наоборот. После 5-6 лет все удивляются, как шины смогли так хорошо сохраниться (несмотря на подстёртый протектор(кстати, протектор стирается медленней, резина не дубеет, тормозит хорошо, тормозной путь сокращается, трение уменьшается)). Конечно, пока шины стоят на машине, они в плохих условиях и они портятся. Но это неизбежное зло. Мы их покупали, чтобы они работали, а не хранились. Важно, чтобы они не портились, когда не работают. Эксперимент любопытный, но не правильный. Насколько я понял из текста. Хранились во дворе в течении года новые шины, которые на машине не стояли. То есть шины на которых есть защитный слой. Как они хранились после? Вот что интересно! Если в последствии они хранились относительно нормально, то разницы уже принципиальной не будет. Дальше. Перед замерами на машины ставятся шины из разных комплектов. С чего вдруг машину куда-то будет закидывать? Переднее закидывает, заднее выправляет. С другой стороны наоборот. Они же нивелируют друг друга. Смысл? Куда лучше было бы сравнить машину на "хороших" шинах с машиной на "плохих". Ну, и конечно, то, что шины были "жирного" бренда, опять же сводит эксперимент на нет. У хорошего бренда и состав резины хороший, который может простить какие-то огрехи в хранении. С чем я полностью согласен, так это с тем, что если годовые пробеги большие, то заморачиваться смысла нет. Шина быстрей сотрётся, чем успеет постареть. Я когда в такси работал, на рабочей машине шины хватало на 2 сезона. И понятно, что за полтора года с резиной никаких кардинальных перемен не случалось. Хотя я по привычке хранил их с заморочками, что было лишним.

Одно время за неимением гаража хранили колеса на балконе, стопкой, сверху надевали матерчатый чехол. Жара летом в наших краях случается иногда, и они все это терпели. Сейчас ворочать колеса некому, я их переобуваю в сервисе и там же храню - где и как они это делают, хз. Насчет старения резины меня перед зимой посетила параноечка после поста одной фотоблогерши, мол, если резина старая (не изношенная, а просто много лет ей), то колесо на ходу может взорваться, она по этой причине раз в два года резину меняет вне зависимости, износилась она или нет. От того, чтобы бежать в магазин за новой зимней резиной (я зимой езжу мало, шинам 7 лет и они мало изношены) меня удержало только отсутствие денег на тот момент. Подумав хорошенько, поговорив с людьми, пришла к выводу, что если на шине нет грыж, трещин и иных видимых повреждений, то и нечего бояться, можно ездить дальше. При переобувке в лето осмотрели их внимательно с шиномонтажниками, ничего криминального не увидели, и я их оставила на хранение, буду ездить и дальше. Летние купила новые, старые же, мало того, что изношены сильно (каталась на них 6 сезонов), так еще и в трещинах все. Без грыж, правда, но трещинки на протекторе заметны. Тем не менее, я их продала за три дня по тыще рублей за штуку, оторвали с руками, желающих было человек 5. Как они ездить на них собираются - хз. Хотела сдать в утиль, но уговорили попробовать продать. Очень удивилась, что удалось.

Всегда хранил шины как попало, в лучшем случае в стопку складывал, в очередной раз убеждаюсь, что моя лень меня бережет)