Гоночный двигатель Иж Юпитер из СССР

Рет қаралды 244,504

Жыл бұрын

Всем, здравствуйте.
Если кто-то встречал подобные двигателя, то напишите пожалуйста информацию об таких моторах. К сожалению поршней не оказалось в комплекте, на левом цилиндре есть задиры, но размер гильзы позволит разточить под ремонт если не под 1, то под второй точно, хотелось попробовать его оживить.
Двигатель купил у парня, он рассказал что дедушка его был мотогонщиком, участвовал в кроссовых гонках, и больше не чего не знает, все что было отдал, но сказал что карбюратор второй где-то потерялся при переезде из гаража в гараж.
Прошу прощения за ошибки сказанные в видио к примеру: не выпуск, а впуск сказал и др..

Пікірлер: 347

@Vladimir_Alexsandrovich Жыл бұрын

Эстония-15 (1967-1970) - использовала мотоциклетные двигатели Иж-Юпитер 350. Этот автомобиль был в классе между картингом и формулой гонок (изначально Формула-4, а позднее формула «Молодёжная»), что позволяло молодым гонщикам войти в больший класс. Максимальная скорость 160 км/ч. 83 экземпляра

@kucigal8993 Жыл бұрын

😮😮😮

@Vladimir_Alexsandrovich Жыл бұрын

@@kucigal8993 Если интересно можно начать с Википедии..

@user-hp3yy4tu2q Жыл бұрын

А если Русским языком?

@Vladimir_Alexsandrovich Жыл бұрын

@@user-hp3yy4tu2q kzfaq.infoFD092DXOPhM?feature=share

@user-nw9um8yc6g 3 ай бұрын

Вы правы ! Нашёл картинку в инэте там есть такой аппарат с таким движком ! Небольшой болид "Эстония-15", разработкой которого конструкторское бюро ТОАРЗ занялось в 1966 году, стал первым советским гоночным автомобилем самого малого формульного класса - Формула-4. Автомобиль оснащался силовым агрегатом мотоцикла "Иж-Юпитер" форсированным двухцилиндровым двухтактным двигателем (350 см куб., 32 л.с.) и 4-ступенчатой коробкой передач (последовательное включение, полуавтоматическое сцепление).Несмотря на массовость, примитивной конструкцию "Эстонии-15" не назовешь. Дисковые тормоза на всех колесах, реечный рулевой механизм, пространственная рама из хромансилевых труб - для своего времени это вполне передовые решения. Интересно, что при разработке на машину планировали устанавливать 13-дюймовые спортивные шины. Но в связи с дефицитом такой резины от затеи пришлось отказаться, поэтому все "Эстонии-15" ездили на 10-дюймовых покрышках от мотоколяски С-3А. Легкие (всего 216 кг) болиды с двухтактными моторами воздушного охлаждения разгонялись до 150 км/ч.

@happyanimals7801 Жыл бұрын

Имел в наличии юпитер 2,3,4,переходную пятерку и пятый но это лютый самодел у кулибина который сделал этого франкинштейна золотые руки собери его нам на радость охото увидеть его работу

@barbadoss666 Жыл бұрын

Лучше б ты мозги имел ))

@Dronndron Жыл бұрын

@@barbadoss666 а ты лучше напильник или наждак чтоб язвы с 👅👅👅 ка стачивать язвун уев .

@user-cu3ny5br9w Жыл бұрын

Из чего это видно,что у него золотые руки?,двигатель мог и дня не отработать,

@user-iw8sk1su4d Жыл бұрын

@@user-cu3ny5br9w А ты откуда знаешь сколько он отработал. Ты собери из запчастей движок который хоть один раз пукнет тебе в рожу из выхлопной.) Тем более в советах!

@user-cu3ny5br9w Жыл бұрын

@@user-iw8sk1su4d В советах собирали через забор заводов,и не такое, но это не говорит о том,что каждая самоделка не регрессия, а прогресс......И я, и не такое собирал ,а в рожу пусть срут вам,а у меня лицо.

@gorinich3724 Жыл бұрын

этот мотор определенно надо восстановить!

@SlavaBosna Жыл бұрын

когда сняли "головки", то стало очевидно что сделана "Жокейская шапочка" в 50-60 х годах в литературе часто описывается это решение как наилучшее для двигателя 2Т.

@SerV4 Жыл бұрын

Мы в 95 году во дворе на пятерых такой-же купили Что-бы кататься. Юпитер 3. Там такие же цилиндры конусом были. Но разбирать его не разбирали. Он всегда был на ходу. И работал так интересно, тихо и мягко. Мы на нем и на речку катались и на рыбалку и в лес... Проблема была при поездках только в том, что бензин найти было сложно 😅 А спустя 2 года у нас его в ГАИ забрали 😂

@-aka47 Жыл бұрын

Двигатель не кроссовый! Эхо 60! Этот мотор шоссейнао кольцевых гонок. Выдала именно зажигание. Подшипник с левой стороны предназначен от проворота коленвала(жёсткая посадка) Самое главное увидеть бы маховик, он как раз и выдаст, для каких целей его сделали. Это точно не картинговый двигатель!!! Да и корзина там необычная стоит.

@SamSam-tq6bq Жыл бұрын

«Формула-4» - Введена в 1964 году. Бывшая Формула-3 до 500 см³. 1968 год. Введение новой «Формулы-4». До 350 см/куб. С1977 года переименована в Формулу «Молодежная».

@user-xt4nt9yq2x Жыл бұрын

Люди головастые были сами тюнинговали,интересный экземпляр надо на форумах искать но я думаю только создатель знает что куда😊

@Drynovod Жыл бұрын

Это точно, искал вчера, но так не чего и не нашел подобного. Только у дяди Володи страшного на канале наподобие головки на иж ю 4. По форумам да, нужно хорошо посмотреть. Ну и думаю люди найдутся и подскажут кто в этой теме тогда варился" в кросс сфере и картинг

@user-gp5vv3cj1m Жыл бұрын

@@Drynovod померь ход поршня и диаметр цилиндра, чтоб хоть объем узнать

@user-ir4yf8ci8e Жыл бұрын

@@Drynovod оставь ты в покое мотокросс, это самодел шоссейник

@tasuja7761 Жыл бұрын

@@Drynovod только хотел про Страшного написать😉👍

@Alex-xl7yf Жыл бұрын

@@Drynovod В начале 80х Друг купил у Бабули одной после смерти её Мужа Восход и весь хлам запчасти там был какой-то разобранный Ковровский двигатель и Цилиндр на подобия этого и трёх кольцевой поршень точно не помню объема был ли заводским или больше

@user-hg5xg3uf3g Жыл бұрын

Молодец,запусти его и поставь на мотоцикл!

@user-old2school Жыл бұрын

Давай полный обзор с полной разборкой ! Что сделали с маховиком и валами. Классно!

@user-dz6cc3cj1h Жыл бұрын

Привет с КМВ! Вероятно владелец имел хорошие познания в моторах и сделал то что ему хотелось. Скорее всего имел доступ к хорошему оборудованию. У нас на КМВ подобные вещи делали на Авиаремзаводе. Нам мотокроссменам 70 - 80 х многое приходилось модернизировать самим. Я себе делал Ява 400 эндуро тоже в единичном экземпляре. Мотор на заводе друг кроссмен мне модернизировал. Поршня отливал, кольца делал и цилиндры хромированные.

@Drynovod Жыл бұрын

Приветствую, думаю дядька был толковый и его окружение, и да заводов и людей с головами хватало. Спасибо за информацию)

@user-ln7po3pj2p Жыл бұрын

Похоже на Паннонию движ

@turbo4bar189 Жыл бұрын

@@user-ln7po3pj2p на панонии цилиндр чугунный,а тут алюминий

@user-rs8ib5sy2k Жыл бұрын

@@user-ln7po3pj2p Панония одноцилиндровая и 250 см³☝Похожа свинья на ежа,только шерсть не такая😂

@sokolgraf9261 5 ай бұрын

@@user-ln7po3pj2p панос одноцилиндровый

@user-xd4ej7fx2b Жыл бұрын

Интересный экземпляр. Хозяина наверняка давно нет на этом свете

@Drynovod Жыл бұрын

Да, нет уже в живых. Внук сказал его

@thostroke246 Жыл бұрын

Крутой движок , столько мелочей интересных , головки со смещенной камерой , хм продука как у 3 или 4 , а каналы как на пятом четырехканальная , саблевидные шатуны блин просто слов нет 👍👍👍👍👍

@user-ng8nh2bn7q Жыл бұрын

да,были времена,люди стремились к чему-то,верили в лучшее будущее,не то что сейчас-завод сдать на металл и купить яхту...(((

@user-fd7tu8no5j Жыл бұрын

Останки более развитой цивилизации.

@guramlysak6456 Жыл бұрын

Ну вы за пределы РФ попробуйте выехать , там люди и щас живут и развиваются )

@user-lu8nm7ez9y Жыл бұрын

@@guramlysak6456 это те которые сами от ковида прививки ставят по подъездам, развиваются? или которые астрономические суммы папиных или маминых деняк на виртуальные автоматы и танки с самолетами тратят? Развиваються 5% остальные деградируют катастрофическими темпами, а во времена этого движка все с точностью до наоборот было... Ивыводы основаны на наблюдениях далеко не только в РФ...

@guramlysak6456 Жыл бұрын

@@user-lu8nm7ez9y по сравнению с тем к чему пришло человечество в данный момент, этот двигатель примерно как добывать огонь камнями и зажигалка 🤣на данный момент информация в огромном количестве в интернете, а то развиваться или ширятся - дело каждого

@user-lu8nm7ez9y Жыл бұрын

@@guramlysak6456 не спорю ни с чем кроме выше указанного.

@shavket6714 Жыл бұрын

Спасибо за видео хлынула воспоминания за юпитер 4ку ждём видео ещё подписываюсь 👍всем добра

@user-wg2jw7nj4x Жыл бұрын

Где-то у родителей осталась старая книга "усовершенствуй свой мотоцикл" , так помню там спортивный ИЖ доводили до 67лс.!!!

@arsenty9810 Жыл бұрын

Здравствуйте!Очень интересно стало не могли бы вы скинуть фотографии страниц книги,смотрел в интернете ничего не нашёл

@Vladimir_Alexsandrovich Жыл бұрын

В Моделист Конструктор была статья "Форсируем Д" там с пятидесяти кубов лошадей десять выжимали...

@user-wg2jw7nj4x Жыл бұрын

@@arsenty9810 да мне и самому интересно, но там сейчас война. И не знаю дом уцелеет . Так что пока ничего не могу сказать. Извините

@user-rh4rm8be9p 11 ай бұрын

Головки назывались "жокейные шапочки".На заводских мотоциклах для ШКГ было зажигание от аккумулятора.Другой раз и на один заезд не хватало аккумулятора.А головки и цилиндры от простого иж юпитер 3.Мошность была 32 л.с.

@batonich71__ Жыл бұрын

Мотор от старого юпитера 60х просто запилен под ШКГ. Только они делали на юп моторах. Запилен очень грамотно. Цилиндры самодел, два карба жирных, годовы интересные и понравилась схема как привод на зажигание сделан. Дааа удивительно как давно это сделали. Ехать мотор должен люто

@shippo9906 Жыл бұрын

Люто как все юпитеры, на одном цилиндре)

@batonich71__ Жыл бұрын

@@shippo9906 Юпитер это два независимых двигателя спаренных вместе, соответственно обеспечь хорошую герметичность кривошипов каждого из цилиндров, установи хорошие качественные подшипники, проверь плоскости цилиндров и привалочные на карьере( должна быть одинаковы) , проверить фазы выпуска, впуска, перепуска перед сборкой, если нужно поправить окна, выровнять гильзы если нужно, проверить степень сжатия на каждом цилиндре и сделать её одинаковой под необходимое октановое число топлива, установить исправную поршневую с требуемым зазором поршень-цилиндр. При сборке надевая цилиндры на шпильке сначала полностью прикрутить впускной коллектор, а уже после этого затягивать головки( в случае установки одного карбюратора) , если карба два этим можно пренебречь, ну и далее выставить момент зажигания,, обеспечив исправную работу обоих прерывателей , либо исправность датчика в случае бсз. Момент искрообразования на каждом цилиндре выставить за 3,2-3,5 мм до вмт по индикатор чт, обеспечить одинаковое питание обоих цилиндров путём настройки карбюратора. В случае если собираешь шустрый крутилтный мотор, то собирать на шатунах с сепараторами в вгш

@SUBARUVOD-gw5vf Жыл бұрын

Было у меня два юпака один серый другой оранжевый, хорошая техника. Но таких движков не видовал

@ivansusanini Жыл бұрын

Уникальный мотор!

@JimBeam-jo6vp Жыл бұрын

Для мотокросса врятли, там бы планету пилили. Возможно движок дорабатывали для кольцевых гонок но здесь немного напрягает не большая ведущая звезда, правда мы не видели ведомую. В кольцевых гонках использовали довольно большую ведущую звезду как на Ш-12 например. А с малой звездой похоже упор был на тягу а это значит либо картинг, либо багги, одно время это было популярно. Думаю такой движок выдавал около 40 л/с +/-

@danmckafferty Жыл бұрын

Карбюратор со старых кроссовых ЧЗ конца 60-х годов.На первые эксперим-ые ИЖ-ПС такие ставили,ещё до "микуни"...

@Drynovod Жыл бұрын

Понял, благодарю за информацию

@user-oz6gr2hu3e Жыл бұрын

Это ижевские карбы просто расточен диффузор и на пс они неставились !

@RealKotoVasya Жыл бұрын

@@user-oz6gr2hu3e нет, это чехословацкие Jikov, на 0:45 хорошо видно надпись. Такие на JAWA были, я их по круглой крышке сверху сразу узнал. На ИЖ крышка сверху прямоугольная.

@danmckafferty Жыл бұрын

@@user-oz6gr2hu3e Пересмотри внимательно ролик,и изучи вопрос - для себя.

@sergeytsimbal7022 Жыл бұрын

Все что понятно из видео по карбу и диаметру диффузора это двиг был смещен в сторону высоких оборотов отбора мощности на низах 175 кубиков будет давиться воздухом или если жиклеры больше вдуть заливать на верхах.. Были методы более к средним оборотам отбор свести такие как лепестковый клапан или увеличение расстояния от зеркала поршня до заслонки карба в принципе курите книгу Савельева все подробно и про диаметры диффузоров и про геометрию камеры сгорания(и да как вижу это не жокейская шапочка на головах а попытка сделать форкамеру на двухтактнике😁 не пробовали но сомневаюсь в положительном эффекте)

@VLAD-tc2fr Жыл бұрын

Запусти его, очень интересно

@user-xn1uz8zf6m Жыл бұрын

Скорее всего двигатель дорабатывали для установки в мотоколяску вместо планетовского или для багги ( были в ссср в журналах схемы постройки багги класса "0") там как раз двигатель юпитера использовался и из за нагрузок добавляли ещё один подшипник на ось коленчатых валов!

@user-ok8mt1dc6o Жыл бұрын

Интересный двигатель

@wolon Жыл бұрын

На зид сова такая же головка) тоже удивился когда увидел первый раз

@skathvn3913 Жыл бұрын

Откапиталь движок установи на мотоцикл и зделай замеры, за одно и расскажешь про ощущение, кон он прёт, если есть с чем сравнить! Думаю всем будет интересно что к чему!!

@user-ru2fh6ej6x 4 ай бұрын

Добрый день! Это мотор от шоссейного ижа. Карбюраторы чешские с кроссового CZ - 175. Модель Ш-11, год выпуска не знаю. Судя по мотору 1965-68

@Drynovod 4 ай бұрын

Добрый день. Спасибо за полезную информацию. 🤝😉

@user-nl2hr6cv3w Жыл бұрын

Если в основе родной коленвал, то ездить он будет не долго. Родной при разовом перегреве и плохой балансировке от завода, при штатных нагрузках жил не долго. А этот еще и форсировали. Не зря их балалайками называли, три дня ездишь, потом неделю ремонтируешь.)

@pelmeshka15243 Жыл бұрын

Сколько работы было проделано, апупеть!

@wladislawucm4592 Жыл бұрын

Видимо это единичный экземпляр, надо чтоб это видео увидили картингисты!

@user-uj6uo4qz3e Жыл бұрын

Это не наш двигатель, ни чего общего с картинговым нет.

@ruslankravets7258 Жыл бұрын

Не картинг.

@yiddndbhejedj9746 Жыл бұрын

Думаю это с мотоцикла ш-12

@user-ne7vv6qz2x Жыл бұрын

@@yiddndbhejedj9746 нет

@yiddndbhejedj9746 Жыл бұрын

@@user-ne7vv6qz2x тогда может самопал, даже с горшками от пускача? Головы похожи на от совы переделанные🤷‍♂️

@abad_tv9449 Жыл бұрын

вроде есть такой карб, надо глянуть

@Melnikov_Yuriy Жыл бұрын

Шикарный двигатель 👍

@Dronndron Жыл бұрын

Теперь это шикарный дрыгатель 😁😁😁

@user-xs9no2vs7w Жыл бұрын

Чтт ьут шикарного ребер нет на головке перегревался как и сова мотоцикл

@user-ti4ou5gf7z Жыл бұрын

Отец говорил что ставили в мотоспорте 2 ак карбюратора два троса газа двойной кран и погнали... Цилиндры вроде с восходом одинаковы и юпитером мне так говорили что на восход ставили...

@user-ok3dg8of2u Жыл бұрын

Что-то похожее кто-то уже выкладывал на Ютуб тоже был ижевский движок заколхожен ,доработан и стой же стороны где подшипник дополнительный как на этом ДВС .

@user-ts7sf7mg5r Жыл бұрын

Надо ставить на поток😉

@user-Newsky.Alexandr. Жыл бұрын

Та не ребзя, движок по-любому лютый самопал, и кстати достойный, хозяин явно знал толк.... узнать бы всю поднаготную....!!! Классно!!!

@user-uv3ii8it1j Жыл бұрын

Интересный дрыгатель.

@user-ei7fy5lb3g Жыл бұрын

Ништяк самодел

@user-nw8pr2xi8u Жыл бұрын

Были же раньше в каждом мало-мальски городе и секции картинга и спидвея. И каждая секция использовала свои наработки. Были журналы типа моделист конструктор и библия тюнинга: Григорьев. Помножить это на кучу свободного от интернета времени и доступ к станкам и материалам и вот и рождались такие движки. Напимер сварка алюмишки в те годы это вообще не в тапки срать, а может там и пайка, но не особо легче. Куча сил, терпения, навыков приложено к этому движку. Интересно было бы пообщаться с автором работ. Спросить бы его: почему не врезали впуск через к. камеру с лепестком :-)

@user-nu9qs6sv3h Жыл бұрын

Рождалось говно типа этого движка🤣🤣🤣.Нормальное с говна не сделать никак!!

@user-fx9qn3il6v Жыл бұрын

Лепестки снижают максимальную мощность, они улучшают средние обороты,и экономят топливо. Гонка идёт на максимальных оборотах.

@user-fk8gx9qj3x Жыл бұрын

Да. Это вещь

@alextkachuk7934 Жыл бұрын

Двигатель иж юпитер 2 . цилиндры самодельные полностью выточенные из цельной болванки аллюминия , гильзы тоже особые запресованы и головки тоже из той же болванки выточены и отфрезированы . Дед знал толк в движках и мех. обработке ! Интерестно сколько выдавал двиг . лошадок в идеале тогда ?

@TheBobinnik Жыл бұрын

Это двигатель Ю -3 , у Ю 2 продувочные Окна похожи на Ю 5

@Korol033 Жыл бұрын

35-36 кобыл выдавал, мой дед на таких гонял, у нас два валялись, в 2000х сдали на аллюминий

@alextkachuk7934 Жыл бұрын

@@Korol033Жаль что здали, видимо тяга к технике не передалась от деда ! 😊

@alextkachuk7934 Жыл бұрын

@@TheBobinnik Точно ! не рассмотрел сразу

@Venom-ni9tn Жыл бұрын

У меня такой был , и это 450 кубов кросовый иж был

@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743 Жыл бұрын

на 8:13 видно как на картере наварено мясо в местах продувки чтоб расширить их под широкие каналы на самодельных цилиндрах

@johannesgebhart3155 Жыл бұрын

Такой двигун больше не найдете. ☝️

@user-sc7vu5tn3s Жыл бұрын

У мото 46 такой же двигатель на канале был, он назвал его плоскоголовый, так что это второй двигатель в таком исполнении который я вижу в интернете, значит не единственный экземпляр

@user-vl1qd1wh7i Жыл бұрын

У мото 46 был с головка и и цилиндра и от восхода 3м 01

@user-sc7vu5tn3s Жыл бұрын

@@user-vl1qd1wh7i нет там самодельные головы посмотрите ролики другие

@SlavaBosna Жыл бұрын

сечение шатуна подрезалось "под нож" со стороны впуска.

@Ruinskiy Жыл бұрын

С зажиганием интересное решение. Колено изгибается на нагрузках и оборотах и уползает зазор на кулачках , чих пых.

@deamon77132 Жыл бұрын

На взляд как 56 с 2мя горшками, это иж 49 и 56 вместе склепали 😅

@maniac_i488 Жыл бұрын

Саня привет ютюб мне вленту запульнул твой канал, набираешь популярность)

@user-if1ks9dk5r Жыл бұрын

Услышить его работу

@user-ou2re9nz8d Жыл бұрын

Интересно

@user-kw1dg6mi9t 10 ай бұрын

Интересно маховик облегченный? Для ШКГ кикстартер снимали, похоже что то для мотогонок с коляской, длина выпускных патрубков на одну сторону намекает на резонаторы с одной стороны, выдимо чтобы пассажиру коляски не мешался. Это только предположение

@user-px4fs2ew7y 5 ай бұрын

Собери ,и заведи его было бы интересно😮😊.

@user-pp8xy5vk4n Жыл бұрын

Ну судя по конструкции ! Ехать он и сейчас будет ! Якоря нет уже облегчение! И возможно маховик облегченный надо полный разбор!но ехать он должен ого-го как для ижа! Хоть уже эра других Мотов! Но в детстве я бы собрал с него ракету того времени!

@user-yr3pb1vb7p Жыл бұрын

Немишке из Тулы надо показать, он по ним шарит

@kotborka Жыл бұрын

По-моему,похожий движок разбирал Мото-46,дядя Володя.

@user-wr7lr2vx9w Жыл бұрын

@@kotborka нет не такой,просто юпитера мотор с плоскими головками

@kotborka Жыл бұрын

@@user-wr7lr2vx9w может,давно это было,но помню,схожесть была

@abris-hq6yu Жыл бұрын

Это самопал, оребрение цилиндров самодельное, головки тоже, слева для уменьшения нагрузки на коленвал, добавлен ещё один подшипник в крышку

@kotborka Жыл бұрын

Да ты прям капитан Очевидность))

@abris-hq6yu Жыл бұрын

@@kotborka да, ещё зажигание сделано интересно, чтобы избежать изменения зазоров в контактах,( при износе подшипников коленвала) кулачок сделан на отдельных подшипниках.

@kotborka Жыл бұрын

@@abris-hq6yu да.По сути отдельный узел.

@user-jh6co5rc3j Жыл бұрын

Интересное кино, виду впервые

@pangolin4960 Жыл бұрын

Лютый самодел

@MaksimKarneenko 10 ай бұрын

Больше интересует принцип работы генератора с зажиганием🤔

@user-lw2bx3ei1s Жыл бұрын

Есть 2 поршня СССР но правда обидно что нулевой ремонт

@user-sb6nf5gy3n Жыл бұрын

Канал nemmishka, вроде точно такое мотор светился. Он кстати занимается такими двигателями

@user-jt5tv8tr6i Жыл бұрын

просто жесть

@froladze Жыл бұрын

Покажи коленвалы. И измерь толщину щек коленвала и диаметр нижнего пальца шатуна.

@user-lr5lz7mr4d Жыл бұрын

👏🔥

@anapenko6093 Жыл бұрын

Канал норм и пёс есть лайк и подписка

@Drynovod Жыл бұрын

Спасибо 🤝

@mikhail______________7622 Жыл бұрын

Тоже считаю , что это с " Эстонии"

@user-lw2bx3ei1s Жыл бұрын

Сейчас проще купить целиндры,чем найти поршни

@VillageGarage Жыл бұрын

Полностью розбирай

@user-hv5it6kz4b Жыл бұрын

У дяди Володи Страшного, на канале есть такой двигатель,он там о нем рассказывает подробно.

@Drynovod Жыл бұрын

Именно такого я не видел, давно как то смотрел, а вчера специально пересматривал, у него на базе иж Юпитер 4 . Из 2 серий видио

@user-hv5it6kz4b Жыл бұрын

Да он похож на ваш движок токо цилиндрами и головой а вот внутри и остальное у вас видимо отлечается.

@bort9592 Жыл бұрын

На ютубе есть дядька Владимир Войтенко. Спишись с ним, он за эти двигатели знает все

@user-my5hp5he3i Жыл бұрын

Видел похожий двигатель у ,,дяди Володи Страшного,,

@SlavaBosna Жыл бұрын

решение больше похоже на "картинговый класс" или ШКГ шоссейно-кольцевые дисциплины, зажигание от аккумулятора...

@IzhJunkers Жыл бұрын

500 кубовый 100%

@_kaktyc_597 Жыл бұрын

Рубашки цилиндров и головки очень очень внешне похожи на цилиндр от восход сова, не совсем понятно почему только их сделали круглыми, и сами цилиндры похожи на смб, хотя тут нужна развертка для сверения с оригинальной развёрткой смб, советую разобрать двигатель полностью и посчитать шестерни КПП ведь там может быть одна из версий коробки для ижа серии Ш

@_kaktyc_597 Жыл бұрын

Кстати говоря о цилиндрах совы на Юпитер, несколько раз от разных форумов находил такие проекты

@gangsta-free-lancer Жыл бұрын

Круглые они скорее всего потому что запиливались из круглой болванки.

@user-oh1cz5dp7d Жыл бұрын

Цилиндры самодел, книга была в союзе на эту тему, почитайте на досуге

@user-rq7hj2xf3y Жыл бұрын

Можно дополнительное видео, крепление дополнительного подшипника на звезде Кв?)

@Drynovod Жыл бұрын

Хорошо, покажу как нибудь.

@user-bd1tu1jo1d Жыл бұрын

Безпоршневой ДВС вотэто технологии были

@3Jlou_4uTepishka Жыл бұрын

Моща

@user-nv4bb8ru7t Жыл бұрын

Карбюратор иж 49 там стоит такой,маркеровку не помню

@user-ib5uc1bx Жыл бұрын

Мне попался -такой коленвал из добавочним подшипником-и в нутри ещо две стальние пластини круглие -что би навернека не гулял

@user-km3oh9kq4k Жыл бұрын

В картинге выше 250см.куб.классов не было

@user-iz8ot2jm2i Жыл бұрын

Скорее всего забыл поставить стопорные кольца на поршень ,а когда завёл вспомнил 😂😂😂 Спешил может,вот и не поставил , если б вылетело стопорное то расчасало бы только одну сторону цилиндра,а раз две стороны пошарполо то скорее всего что просто за был .

@RbhbkkKolhoznyi Жыл бұрын

Подобные головки были у Владимира Васильевича Смирнова канал Мото46. Но пока не пишите ему, морально занят другим. Но двигатель точно похож

@Maksim18rus Жыл бұрын

1:17 на картере эмблема Ижевского механического завода...

@motik954 Жыл бұрын

А дальше разобрать, самое интересное глянуть, а может потом ещё и дыма дать?

@Dronndron Жыл бұрын

Дать жидкого .

@ndenger4197 Жыл бұрын

Поставь поршня как есть и запусти его. Плиз. А с нас подписка будет.

@citysmarttvcitysmarttv-lw6ok Жыл бұрын

Видимо мотор лютый был это чтобы цапфу не гнуло и не рвало поставили дополнительную опору подшипник

@user-gz8ul9fg6h 9 ай бұрын

Чтоб цапфу колена не гнуло это верно, но цапфа длинее так как установлен дополнительный подшипник, а отсюда следует :1) цапфа коленвала самодельная, 2) сам коленвал самодельный, 3) коленвал изготавливали по заказу с удлиненной цапфой под 3 подшипник на заводе.

@user-ol2ss4bi6v Жыл бұрын

Карбюратор неправильно сечение проверил! Тебе надо замерить впускные трубки на которые крепится карбы, так как крепится по средством хомута.

@Hanskii Жыл бұрын

Точи горшки ! Ждём видео 2

@user-hy6vq9hi8v Жыл бұрын

Цэ моторка от гоночной машины" Эстония".

@pohuistmnogoraz Жыл бұрын

Самодел, кто-то просто был хороший токарь-фрезеровщик с светлой головой. У меня не хуже получается - а с элементами на 3D печати и ЧПУ даже лучше - все же современнее, ещё бы литьё освоить 😂😂😂.

@andrekur1028 Жыл бұрын

Да походу картингист лютый пелил.

@schopik 7 ай бұрын

Я думаю там мохавик будет обрезан по максимум и щеки каленвалов тоже

@uuuu-27rus74 Жыл бұрын

Здравствуйте, с такими моторами я не сталкивался, но вижу, что цилиндры, головки не стандартные, вместо генератора стоит магнето, юпитера гоночного не видел, видел только минск, восход, CZ и планету, не уверен, что в мотокроссе использовали 2 цилиндра, скорей всего для шоссейно-кольцевых...

@Drynovod Жыл бұрын

Здравствуйте, благодарю за информацию 😉

@uuuu-27rus74 Жыл бұрын

@@Drynovod И в СССР аргонно-дуговую сварку вряд ли имел каждый Кулибин, а поскольку в данном двигателе есть варенный алюминий, то скорей всего, его делали в околозаводских или заводских условиях.