Когда ПЕРЕДНИЙ привод лучше ПОЛНОГО! Проверили настройки нового Джили Кулрей на оффроаде

Рет қаралды 9,642

29 күн бұрын

Заказываем коврики DuffCar здесь:
www.duffcar.ru/?...
Сегодня на наших испытаниях новенький Джили Кулрей второго поколения, который не так давно начал составлять компанию своему младшему брату - предыдущей модели Джили Кулрей. Что сможет показать новая модель на горка, диагоналках и песке? Давайте смотреть!
Канал АВТОТУТ:
/ @avtotut
Канал Палыч LIVE:
/ @palichlive
Группа в ВК:
avtotutcom
Каналы в ТЕЛЕГРАММЕ:
t.me/avtotut_channel
t.me/palychlive
Реклама: ИП Галустов Д.Э.
ИНН 616712200042
Erid: 2Vfnxw1UGat
0+

Пікірлер: 43

@NigmatzyanovRamil 26 күн бұрын

Последнее слово за Палычем 😂 Без него никак

@Racing423 27 күн бұрын

Без Палыча не то...

@Ramz878 27 күн бұрын

Ему бы полный привод, по веселее был бы.

@SamenBondarenko 16 күн бұрын

Я в восточном Казахстане ездил в пару локаций на дорестовом кулрее. В паре был ниссан жук на полном природе. Так вот, я себя чувствовал увереннее. Кулрей может больше, чем думаешь. Робот в ручной режим и отключаешь ЕСП.

@user-hf7sq8wj2o 27 күн бұрын

Привет Саныч!!! Подскажи пожалуйста а CHANGAN CS35 Plus NEW здесь бы проехал, просто они очень похожи и мне нравятся???

@vgryaz 26 күн бұрын

На 35 модели не ездил, поэтому не подскажу

@_-world 27 күн бұрын

А машина красивая особенно в этом цвете

@user-ts8eu9il9b 16 күн бұрын

Серый перламутр еще круче

@Almaty-fz6gx 10 күн бұрын

Да жаль что в ресте убрали ручное упоавление акпп. Возможно тогда кулрей больше смог. Но мне внедорожные способности не очень то иинужны. Я больше по городу езжу. И кулрей просто супер в этом плане. Парковаться, резвость все очень для города оптимально. И помощник 360° обзор тоже классно, плюс он же и регистратор. В моей жизни это лучшая машина... Насчет подвески у меня так не стучит.

@vgryaz 10 күн бұрын

Да, для города автомобиль просто прекрасный!

@saRS5 21 күн бұрын

Простите, не услышал, сказали или нет - при всех показанных ситуациях автор отключал систему стабилизации или у Кулрея вообще нет кнопки выкл/вкл системы стабилизации? Ибо при откючении этой системы возможности управления тягой на ведущих колесах отличаются от стандартного режима тяги колес при включенной системе.

@vgryaz 20 күн бұрын

Стабилизацию не отключали. Без неё тяга перестает передаваться на колесо, которое имеет сцепление с поверхностью. В целом, возможность частично отключить в этой машине есть. Здесь это называется "спортивный режим ESP".

@user-ez3qx3el5s 27 күн бұрын

Брат же вроде на кулрее ездит, как он ему?

@vgryaz 27 күн бұрын

Нет, у него Тигго 4 про

@PalichLive 27 күн бұрын

Хорошо!

@user-zn5gb4ir9x 18 күн бұрын

Сравни пожалуйста с чери тиго 4 про

@xIx-NIBUS-xIx 15 күн бұрын

Не корреетно их српвнивать. С Тигго 7 про сравнивать нужно, даже по ценовой категории. Тигго 4 без ПРО с легкостью с Кретой сравнивать можно, у Кареты один плюс, есть комплектации с полным приводом, остальное фуфло по сравнению с китайцем

@user-yc7ez5kt5t 21 күн бұрын

Джили - пока единственная китайская марка, достойная доверия. Не то, что всякие Хавалы, Чери и Чанганы

@user-ee8tg1wg5y 16 күн бұрын

Хавал Джолион 4 wd лучший кроссовер до 3 млн в России не то что разные кульки и чери и чанганы.

@user-ck2vr4rr5i 14 күн бұрын

Катался на тест драйве на Джулион. Посадка дно, связка педаль колеса дно, шумка дно после 60км. Уверен что и полный привод посредственный. За 3 мульта без конкурентов это Джилли Атлас про по тест драйву понравился. Похож на полноценный авто. 3088000 цена.

@user-ee8tg1wg5y 14 күн бұрын

@@user-ck2vr4rr5i полностью с вами не согласен по всем пунктам. У меня 2 машины Джолион максималка 4 wd и новый Атлас фш. Различия есть но они не кардинальны. Джолион мотор аля ваг 1.5 TSI DADA сж11.8 на, 100 м бензине песня, коробка та же аля DQ500, полный привод работает. Шумка на уровне нового атласа шум от шин и ветра там и там.

@user-gt8pg3rt6y 5 күн бұрын

У меня чери тиго 7 про макс полный привод у супруги новый кулрей флагшип машины полюс минус одинаковые принципиальной резницы не замечаю, да кулрей поподрее но чери по плавности хода выигрывает, каждому свое но чтобы какая то машины была в разу лучше или хуже такого нет

@TheLarinok 27 күн бұрын

На диагонали бодро проехал. У него на переднем приводе имитация блокировки что ли есть?

@vgryaz 27 күн бұрын

Да, имеется)

@user-ee8tg1wg5y 16 күн бұрын

Никто и не сомневается что 2 wd по бездорожью лучше чем 4 wd а главное на миллион дешевле!😢

@user-en7ut3ur4k 27 күн бұрын

Хороший оператор,КРАСОТКА.

@maxmaxxx4927 27 күн бұрын

Хорошо бы для сравнения ставить в тест еще одну машину.

@vgryaz 27 күн бұрын

Не всегда есть возможность

@johnwalker7415 27 күн бұрын

Приятная девушка 😊

@alexpetrov521 27 күн бұрын

Я целевая аудитория УАЗа!)))

@user-ov7rw8be5w 24 күн бұрын

Стучит подвеской как старый таз(ваз).

@andreyzvygin9725 26 күн бұрын

Кулрей рвало на родину... Даже шведско-американские корни не повлияли на родословную этого дракона. Вместо пламени снова лед. Палыч хоть умеет многозначительно вздыхать,видя все это безобразие на колесах за цену еще недавнего прадо.

@OrionOff 27 күн бұрын

что с ремонтом? Цены, сроки поставки деталей? 2 месяца? Такое нам не надо

@_-world 27 күн бұрын

Они не ломаются, железо самовыправляющееся нано технологии

@navsepox242 27 күн бұрын

Сам задал вопрос и сам ответил и процитировал? Нет денег иди мимо

@xIx-NIBUS-xIx 15 күн бұрын

Ну иди на немца или японца закажи детали, поржу над тобой

@crazy-man3001 7 күн бұрын

Если это машина считается для девушек, а какие авто должны покупать парни?

@Mr.Dmitry_Z 27 күн бұрын

Я что то не понимаю или вы несёте дурь? Перегреваются вариаторы, потому что принцип работы основан на трении и ведёт к повышенному износу. Робот это механическая коробка управляемая компьютером и приводами, я понимаю что из за перегрева может тупить этот самый блок управления, но перегреваться в коробке нечему. Если я не прав объясните

@vgryaz 27 күн бұрын

На оффроаде робот перегревается, когда требуется езда внатяг. Достаточно распространенное явление среди современных автомобилей.

@Mr.Dmitry_Z 27 күн бұрын

@@vgryaz порылся в интернете. Коробка не перегревается, как шестерни не крути в натяг или нет, они работают одинаково. Перегревается сцепление, типо как подпаливаешь на механике. А тут электроника отслеживает этот момент и не позволяет этого делать.

@vgryaz 27 күн бұрын

Так и есть. Коробка сообщает о перегреве и уходит в аварию.

@Mak67simys 27 күн бұрын

@@Mr.Dmitry_Z👋👋👋

@evgeniyshamshin9641 27 күн бұрын

Во всех типах трансмиссии есть узлы трения. А где есть трение - там недалеко до перегрева. Особенно в тяжёлых условиях...