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[GR86/BRZ] Installed HKS “High Power Spec LIII for CUP”! most powerful NA spec single exhaust
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Күн бұрынHi-Power SPEC LⅡ for CUP | HKS
www.hks-power....
GR86・まっつん号のカスタム企画！
今回のテーマは「マフラー交換」です！
HKSから、新商品「Hi-Power SPEC LⅡ for CUP」が登場しました。
「軽量化がもたらす軽快で機敏な動き。可能な限り重量物を車両の中心に寄せることで、コーナリング時のヨー慣性モーメントを低減した、速く走るためのマフラー！」とのことですが、その効果をチェックすべく、実際に取り付けて試乗してみました！
【特別ゲスト】
■沢すみれ さん
Twitter(X)： / sumiresour
Instagram： / sumiresour
【撮影協力】
▼HKSテクニカルファクトリー（埼玉県戸田市）
hks-tf.co.jp/t...
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ED楽曲提供：
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#GR86 #沢すみれ #HKS
@user-hw2ey2lr6q 5 ай бұрын
私もどちらかというと片出し世代なのでこのマフラーもいいですね！ あとは空いた片側を埋めるパーツがあるとのことですがきれいに整うののでしょうか？ サーキットでどんな音を奏でてくれるのか次の動画が楽しみです！
@ZN8_1108 6 ай бұрын
強い重低音があまり好きじゃない自分にはピッタリかもしれません。 下のトルクが落ちないのも魅力的です。 見た目は2本出しの方が好きですが。
@user-tn4ft8vs8u 6 ай бұрын
某ゲームから沢すみれさん知って、見に来たけど沢ちゃんそのままや、、
@user-mr9wo5kn5s 6 ай бұрын
私もこのマフラー迷ったのですが、フジツボ2本出しの見た目にいってしまいました🤭 オートクラフトでecutek書換えもしたしサーキットが楽しみです😆
@KURUMAnoCHANNEL 6 ай бұрын
このクルマは色々な選択肢があって本当に楽しいですね🥺！
@321sel3 3 ай бұрын
現状マフラー交換候補No1
@user-jt7rr2qo8i 6 ай бұрын
フジツボもCUP対応のシングルマフラーのARMを出していますが中間パイプが70パイと太いんですよね 街乗りを考えるとHKSでしょうがサンデーレースならパイプ径が太いフジツボの方がパワーは出そうな気がします 従来のスペック2Lの65パイの径のまま軽量シングルバージョンとして売った方が需要があったんじゃないですかね?
@KURUMAnoCHANNEL 6 ай бұрын
それが、HKSによるとNAの場合は逆に細くした方がパワー&トルクが上がったそうなんですよね... 過給機を付けたら排圧を下げた方がパワーアップしそうですが、NAの場合だと太ければ太いほどパワーが上がるわけではないようです。
@toshihimurokai3943 6 ай бұрын
もしかしたら近いうちに快音響かせながら爆走する松田さんの愛機を生で拝見出来るかもなのでとても楽しみです！
@KURUMAnoCHANNEL 6 ай бұрын
もしや今週末ですね...！？ その際は宜しくお願いします😀 天気もてば良いのですが...
@toshihimurokai3943 6 ай бұрын
はい！ こちらこそ、宜しくお願い致します🤲 せっかくなので晴れて欲しいですね☀️
@KURUMAnoCHANNEL 6 ай бұрын
曇りなら御の字でございます・・・w @@toshihimurokai3943
@monhoka 6 ай бұрын
これ付けるなら左の元々マフラー出口あった部分塞ぎたい
@KURUMAnoCHANNEL 6 ай бұрын
穴を塞ぐカバーは数社から出てるので、後付け可能ですね♪
@orB11W 6 ай бұрын
な、なんと！NA用！こりゃ分からないわ😂 オートクラフトにカバーあるんですねー15000円とカバーにしては結構高いですが😅 てか、NA2 typeRいるじゃないですか！
@KURUMAnoCHANNEL 6 ай бұрын
オートクラフトさんにもカバーあるんですか！私はVERUS ENGINEERING製を取り付けました😅 NA2 Type-Rはマジで激アツでした🔥🔥
@jinjyamovie 6 ай бұрын
@@KURUMAnoCHANNEL APEXiにもありますよ
@KURUMAnoCHANNEL 6 ай бұрын
apexiのは右側のカバーだけじゃありませんでしたっけ？ 左側のカバーもありました？
@orB11W 6 ай бұрын
@@KURUMAnoCHANNEL あ、間違えましたw オートクラフトじゃなくてパワークラフトでした🤣 色んなところが出してるんですね！ もう今や見かけることほぼないですもんね！自分はNA1を数年に1度見るくらいです
@KURUMAnoCHANNEL 6 ай бұрын
ああ！パワークラフトさんだと左側のカバーありますね🫡 ただあれ未塗装品なので塗る必要があることがネックです。やはり一番リーズナブルなのはVERUS ENGINEERING製でしょうか😅
@chabiGR86 6 ай бұрын
参考にします。しかし沢ちゃんは良いな😂
@kevin91234 4 ай бұрын
Where can i get the exhaust cover for left side
@KURUMAnoCHANNEL 4 ай бұрын
It's sold at Verus Engineering!
@user-pm3cm8fj5p 6 ай бұрын
気になってるんですけど軽い分消音材の劣化が早くて車検通らなくなりやすいとか無いですかね…
@KURUMAnoCHANNEL 6 ай бұрын
サイレンサーの中身については経年劣化も考えられてますよ！ HKSは音量あえて車検ギリギリにせずマージン取って小さめにしてるのも、経年劣化を考慮してのことと思います。
@user-pm3cm8fj5p 6 ай бұрын
@@KURUMAnoCHANNELありがとうございます！
@milan-dog 6 ай бұрын
オーバーオールかわいい
@KURUMAnoCHANNEL 6 ай бұрын
思いましたw
@yuu1tv 6 ай бұрын
AT用はないんだよな～ 涙
@KURUMAnoCHANNEL 6 ай бұрын
現状ないですねぇ。。取り回しが違うのか、認証を別に取らなきゃいけないのか。 今後に期待ですね！
@jinjyamovie 6 ай бұрын
@@KURUMAnoCHANNEL ATとMTで 別のAメーカーさんが認証取らんと駄目だと言ってました
@love.makes.me.hurry.oh... 2 ай бұрын
そもそも何でAT買うんだよw
@yuu1tv 2 ай бұрын
@@love.makes.me.hurry.oh... 個人の自由 そして 何が言いたい？
@love.makes.me.hurry.oh... 2 ай бұрын
@@yuu1tv スポーツカーでMTの設定があるのに、わざわざ数百万出して楽しくない方(AT)を選ぶ理由がわからないってこと。 今はATの方が速いってのは分かるが、あいかわらず楽しさはない。もしかしてドMなの？😳
@user-yu6sb9je1z 6 ай бұрын
ピーのところブ⚪︎ッツって言ってます？
@KURUMAnoCHANNEL 6 ай бұрын
ご想像にお任せいたします！（ブ○ッツではありません）
@MDKayum-lb4ct 5 ай бұрын
0:14
@jellyboy3648 5 ай бұрын
音が物足りないかな😮 トンネルで踏んでも😢
@KURUMAnoCHANNEL 5 ай бұрын
聞いたところによると、保安基準適合ギリギリの音量で作ってしまうと経年劣化した時に音量がオーバーしてしまい、車検に通らなくなることが多いそうです。HKSの製品は長く使えるように、経年劣化しても保安基準内の音量に収まるように作っているそうです！
@user-xd9fv2ql2n 21 күн бұрын
青のコメント力無くて伝わってこないね
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タイヤ&ホイール専門店「クラフト」
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