GRAVEL i CX - RIDLEY 2022

Рет қаралды 6,658

2 жыл бұрын

Omówienie rowerów Gravel i CX Belgjskiej marki Ridley. Firma od dawna specjalizuje się w rowerach z barankiem w teren. Kolarze przełajowi znają rowery od Ridleya nie od dziś. Zapraszam na omówienie dość bogate oferty takich rowerów od Ridleya.
Link do strony Evanlite: evanlite.com/pl/ na hasło Road-Racing.pl rabat 3 %! Kupując koła Evanlite z z tym kodem wspierasz kanał Road-Racing.pl.
optyk-okular.pl/sklep/ zniżka 5 % na dowolne okulary w Optyk Okular na hasło Road-Racing.pl
kontakt team@road-racing.pl
Moja Strava zapraszam do followania
/ strava
na opony IRC Boken Doublecross oraz Opony IRC Formula Pro Tubeless
upust 10 % na Lemonbike.eu

Пікірлер: 30

@marcinkuc9990 2 жыл бұрын

Kolejne dobre omówienie, dzięki Bartek :)

@road-racing.plofficialchan393 2 жыл бұрын

Niech się Wam ta seria przyda do wyborów👍

@aleksanderp6963 2 жыл бұрын

Świetne materiały, zawsze ogląda mi się bardzo dobrze, wielki szacunek Panie Bartku... Co do rowerów to szosę mam której nigdy nie sprzedam (kocham ją), grawelowych (od dawna poluje) aczkolwiek z natury sytuacji na rynku (nie ma prawie niczego) udało mi się kupić elektryka górskiego (o zgrozo pewnie już mnie klną analogowi ścigacze, choć z 2 str wszystko jest dla wszystkich przecież)... na grawela poczekam a nie powiem Ridley jest na topce mojej listy. Pozdrawiam, Aleksander

@road-racing.plofficialchan393 2 жыл бұрын

Aleksander jeździłem na kilku elektrykach. To inne rodzaj zabawy. Też fajnie też frajda ale wolę się bardziej zmęczyć na razie😀

@TomGrab76 2 жыл бұрын

Potwierdzam słowa Bartka: optymalna szerokość opony geavelowej to około 40 mm. Daje to komfort i pewność prowadzenia na asfalcie oraz dzielność w terenie. Przerobiłem tematy bikepackingu po górach i wyścig terenowy w tym sezonie. A przy tym nie zamulają i jeśli zadzwonią koledzy na szosach to mogę jechać z nimi na ustawkę.

@road-racing.plofficialchan393 2 жыл бұрын

do jazdy na szosie na 40 przysłaby się szybka opona i niezła noga ;-)

@Savaios 2 жыл бұрын

Ja już i na siłce byłem i po rowerze :D ale coś czuję ból w dole pleców. Chyba muszę jakiegoś MTB sprawić sobie na jazdy po siłowni :P. Edit: Chciałem tego Kanzo Fasta ale wydawało się drogo, teraz w sumie tak myślę że warto byłoby te 24 dać bo to jest full opcja rower. Teraz mamy dealera w mieście Airbike, oni mają fajną opcję i biorą stary rower w rozliczeniu (chyba jeszcze) więc droga otwarta aby od ręki załatwić upgrady.

@Baru_bar_ 2 жыл бұрын

Świetny omówienie. Kanzo Adventure całkiem fajny ale mógł by być ciut tańszy. Czekam teraz na podobny przegląd graveli od Scotta, bo ostrzę sobie na jednego zęby ;)

@road-racing.plofficialchan393 2 жыл бұрын

Ciekawy nowy model.

@mareks5164 2 жыл бұрын

dzięki za kolejny świetny materiał!

@road-racing.plofficialchan393 2 жыл бұрын

Na zdrowie!!

@enmirror5545 2 жыл бұрын

w 5:20 na temat rurek. Właśnie taką zmianę zauważyłem w Aspre 2 z 2022, czyli według Twojej wiedzy lepszą sztywność i stabilność będzie miał Aspre 2 z 2020?

@Argino1983 2 жыл бұрын

Opony 29 cali tak, ale sztyca regulowana to była rewolucja :)

@wireless3691 2 жыл бұрын

Od miesiąca ujeżdżam Kanzo Speeda, GRX800. I potwierdzam opinię autora - ten rower to volvo. Miałem już trochę rowerów w życiu, KS jest z nich najwygodniejszy. Naprawdę fajny rower uniwersalnego zastosowania. W kolekcji 2022, z tego, co mi wiadomo, został przemianowany na Kanzo Allroad. Niedługo przetestuję kombinację z karbonowymi kołami.

@road-racing.plofficialchan393 2 жыл бұрын

Jezdzilem z kołami carbon. Wygodna pluszowa szoska z niego się wtedy robi👍

@mikomiko6086 2 жыл бұрын

Też planuje jego zakup, ale trochę powstrzymuje mnie to ,ze w paszporcie ramy stoi - max 95 kg. Wiesz coś o tym?

@wireless3691 2 жыл бұрын

@@mikomiko6086 Wg mnie w paszporcie stoi, że maks. waga człowiek+rower = 110 kg. To daje ok 100-102 maks. wagi rowerzysty

@filiprozwak8954 2 жыл бұрын

Rozwiń proszę temat różnic między kanzo fast a szosą, myśle o tym rowerze jako o Road plusie - wjechać na Gravel ale tez pojeździć po górach na szosie. Wiem ze nie jest łatwo o taki rower, ale drugi na trenażer 😉 założę - a 3 rowerów z barankiem nie chce mieć. Czy ten rower będzie sztywny i nie będę się męczył na szosie ? Około 60 procent jazdy na szosie - 40 procent Gravel

@road-racing.plofficialchan393 2 жыл бұрын

Żebyś mnie dobrze zrozumiał różnic jest kilkaGeometria wyższy stack krótszy reach czyli rower bardziej komfortowy i w ostrej jeździe w terenie bezpieczniej sibie z nim poradzisz. Sposób budowy takiej ramy poprawia komfort ale nie powoduje że rowej staje się miękkim pluszakiem. Wrzuciłem Kanzo carbonowe stożki. Wyglądał jak endurancowa szosa. Pozycja nieco bardziej wyprostowana. Także pod Twój pomysł może być ok. Nie będzie to typowa szosa ale to zależy od tego jakie masz wymagania. Jak nie ścigasz się na szosie może być ok

@wireless3691 2 жыл бұрын

Ja go stosuję jako road plus. A jak sprawdzisz geometrię na np. 99spokes, to wyjdzie Ci, że ... jest trochę bardziej wyścigowy od Emondy ALR :) :) :) Dokładnie o 1 mm :) :) :)