Les vélos neufs sont certes de plus en plus chers... Mais n'oublions pas que le marché de l'occasion est rempli de très bons vélos dont le rapport qualité / prix est souvent très intéressant. Evidemment il faut être parfois un peu patient mais ça peut en valoir la peine. J'ai récemment acheté un vélo de course Trek Emonda SL6 de 2016 avec un cadre carbone, un groupe ultegra et des roues artisanales en carbone pour le prix d'un entrée de gamme. Tiens Stéphane, une idée pour une prochaine vidéo: à quoi faut-il veiller quand on achète un vélo d'occasion ? ;-)

Aujourd'hui je roule avec un vélo acier à 1500 euros, j'ai revendu mon vélo carbone pour ne garder que celui-là qui me procure beaucoup plus de plaisir et qui me permet d'aller loin (j'ai pu finir un BikingMan avec ce vélo sans problèmes). Le plaisir est une donnée essentielle mais je crois que la sobriété ne fait pas de mal dans ce monde qui en a bien besoin.

Entièrement d’accord avec ton analyse. Il y a environ 40 ans je suis passé d’un Mercier à 1500 fracs à un Pinarello équipé Dure Ace ( les premiers en Europe) à 12000 francs. Je n’ai pas roulé plus vite sur les longues distances mais je ne me lassais pas de le regarder. Je le mettais dans ma chambre face à mon lit et quand je me réveillais le matin j’étais heureux de le voir. C’est ça la passion.

Je roule depuis 3 mois avec un Origine Graxx 2, je me suis saigné pour l'acquérir (seulement 3500€😅) mais je l'adore et je le trouve splendide. Et je pense qu'il est nettement plus facile d'avoir envie de faire des KM quand on aime sa machine. 😍

13 minutes et 25 secondes de bon sens et de clairvoyance 👍 La citation de Conan Doyle est parfaite pour illustrer ce que représente le vélo pour les passionnés que nous sommes 😍 (Petit édit de mon commentaire.) Un vrai plaisir de lire tous ces commentaires de tes abonnés amoureux de leur vélo à 1000 ou 10000€ 👌

Tout est dit ! peu importe le prix du flacon pourvu qu'on ait l'ivresse, l'essentiel c'est d'avoir du plaisir avec ce qui nous fait envie.

J'adore les vidéos de tests mais celle-ci m'a également particulièrement plu. Tu dégages toujours autant d'humilité, d'humanité et de bienveillance malgré une condition physique pour la pratique du vélo dont plus d'un souhaiterait avoir. Comme tu l'as dit, le prix de tout bien matériel ou de 1ère nécessité augmente. Le mot plaisir est rarement associé au mot besoin ou logique. En règle générale, nous ne poussons pas la réflexion pour que le bien corresponde réellement au besoin. Mais comme tu le dis, c'est très bien comme ça, chacun est libre de ses choix. Tes vidéos sont tout de même une mine d'or pour toute personne souhaitant en apprendre sur le sujet de sorte à peu à peu s'orienter vers la pratique et le vélo qui "lui" correspond. Tes vidéos sont instructives, intéressantes, distrayantes et...passionnantes!

Je viens de changer mon vieux VTC lourd par un Gravel plus léger pour du vélotaf à la campagne, pour lequel j'ai du économiser des sous sur plusieurs mois et bien réfléchir aux équipements grâce à tes vidéos et à celles d'autres passionnés de cyclisme. J'ai par exemple renoncé au cadre carbone pour de l'aluminium et une meilleur paire de roue. J'ai gagné en facilité pour gravir la longue côte que j'ai sur le chemin du retour, et après 12h de taf, c'est appréciable ! (je suis infirmière, et en ce moment, c'est la bérézina). Je ne regrette pas mon investissement. Mais je maintiens malgré tout que mon vieux VTC m'a bien servi, ce qui m'a permis de bien prendre mon temps, et sa suspension me manque (les routes sont bien abimées par ici) (mais en vrai, pour décompresser, le vélo, c'est bien !)

Merci Stéphane de cette vidéo, je me suis retrouvé dans ce discours... Jeune retraité, je découvre le vélo, suis inscrit dans un club, sorties le mercredi et le dimanche...et un gravel Stevens Gavere à près de 1700€ avec les augmentations et je l'aime mon vélo ! J'ai juste remplacé les roues pour des Fulcrum en 28...et je suis très heureux, presque béat à chacune de mes sorties...car seul le plaisir compte de rouler et partager un bout de route ! 😉

Stéphane, ce qui est intéressant dans ta chaîne c'est que tu traites de tout, modestement et que ton métier aide beaucoup à construire des vidéos plutôt bien préparées et dont les analyses restent claires et pleines de bon sens. Sujet prix: c'est tellement tabou en France...peu importe l'objet, l'important c'est ce qu'on en fait ! J'ai un titane plutôt bien équipé et si c'était à refaire,je garderai mon trek Crockett Alu en SRAM force Méca et roues dt swiss er1400 en cinturato 45. Tout est histoire de sensations, goûts, envies. Basta l'image que l'on donne... dans un col c'est tout le monde pareil !

Salut, je fais partie des gens capables de s'endetter (mais modérément) pour vivre ma passion. Je me suis mis au vélo il y a un peu plus d'un an, j'ai d'abord acheté un route Wilier Montegrappa qui est l'entrée de gamme de la marque. 1400€ chez un velociste de confiance. Avec, j'ai fais des grosses ballades de parfois entre 200 et 400Km. C'est peut-être l'entrée de gamme, mais je suis hyper bien dessus, et puis je le trouve beau et de bonne qualité. J'ai voulu me mettre aussi au gravel, j'ai acheté un Wilier Jareen. 1850€ chez le même velociste, et je ne regrette pas un instant. Je garde le route pour faire du voyage, le gravel avec des pneus de 28mm en semaine pour aller bosser avec, et les pneus de 40mm le week-end quand j'ai envie d'aller crapahuter. Là encore je trouve ce gravel beau, confortable et de bonne qualité. Je n'ai pas assez d'expérience pour comparer les marques, mais j'ai l'impression que Wilier propose des vélos beaux et de bonne qualité, à des prix correctes pour leurs entrées de gamme. En tout cas, à mon petit niveau, je conseille cette marque car j'en suis très content.

Une vidéo intelligente et sensée, certainement l'une des meilleures de cette chaîne 👍. Et je ne peux m'empêcher de faire le parallèle avec une sortie moto, sur ce qui procure un grand plaisir toutes cylindrées confondues, le plaisir de partager la route et ses sensations avec les autres lors de la pause café ou panorama... Merci 😉

Je suis complètement d'accord avec ton propos ! Encore plus sur ce que tu dis par rapport aux sorties de groupe. Mais à la question, est-ce que les vélos sont trop chère, la réponse est clairement oui ! Un vélo moyenne gamme, on est aujourd'hui entre 1800/2800€ en prenant une fourchette assez large. C'est le prix d'une voiture d'occasion qui va pouvoir rouler encore quelques années. Ça fait mal .... quand j'ai commandé récemment mon Graxx, 3000€. Ma 1ère voiture il y a 8 ans m'a coûté ... 2000€ 🥲 Jai eu beaucoup de mal a finaliser la commande, j'arrive à un cap ou plus, cest trop pour moi, ca reste un velo. On s'approche trop du prix d'une voiture qui elle a un moteur, une boite de vitesses, une quantité folle de pièces, électronique etc etc

Je te rejoins sur la hausse récente mais c’est plus l’inflation global sur 5 ans avec notamment les plus hauts de gamme . Je suis motard et ma grosse ktm est presque au prix d’un Vttae haut de gamme alors que tu n’as pas le même matos ( le vttae est le pire exemple en terme de prix). Il y aussi les marques . Spécialized est le meilleur exemple avec une idée de ressembler à Apple sauf qu’ils sont peu différents des autres mais bien plus coûteux . Tu a mis beaucoup parlé de passion et tu as raison mais c’est sur cela que compte l’es fabricants pour nous passer des hausses terribles . Reste à nous utilisateurs de ne pas souscrire en consommant avec raison . En moto, les meilleures ventes sont les chères donc les constructeurs suivent, nous sommes fautif. Bref, vaste programme mais 15 000€ pour un vélo c’est injustifiable à mon idée

Merci pour cette chouette vidéo qui relativise! J'aime bcp votre chaîne! Je viens de m'acheter mon 1er gravel. Je roule en VTT Hardtail depuis plusieurs années et cherchais quelque chose de plus roulant pour les chemins de campagne. Je ne fais pas de bikepacking ni de longues sorties. Je roule principalement la semaine, en soirée pendant 2-3h. C'est mon sport d'été (en hiver, je fais du canicross). Je voulais juste un vélo pour m'éclater et qui soit (bcp) plus léger que mon VTT. Ma démarche dans le choix du vélo a été de favoriser une marque européenne. J'ai également décidé de ne pas prendre un cadre en carbone pour l'impact environnemental non négligeable. J'ai longtemps hésité à prendre un cadre en acier (marque Bombtrack ou Tout Terrain), mais après essais, j'ai finalement choisi un vélo en alu de la marque allemande Liteville. Ce sont des passionnés qui viennent du VTT et la géométrie du vélo me convient parfaitement. Les périphériques sont en carbon (ben oui, sans carbon c'est compliqué niveau confort) et le vélo ne pèse que 8.5kg. Il est MAGNIFIQUE (enfin, c'est mon avis). J'avais eu la même démarche à l'époque dans le choix de mon VTT. J'avais choisi une marque suisse (je suis suisse) où tout pouvait être customisé (couleurs, composants, etc.). Ce vélo a 8 ans et à chaque fois que je le vois, je souris!

Merci Stéphane pour ta vidéo très argumentée sur le prix des vélos. Pour ma part, je pense que le prix des vélos est trop élevé. Quand on étudie l'économie, une des bases dit que le prix d'un produit (ou service) n'est pas lié à son prix de revient (conception, fabrication, matériaux), mais au prix que l'acheteur est prêt à payer pour avoir ce produit. Le prix d'un produit est lié au désir qu'il suscite ! Tu l'as bien expliqué, pour le vélo, c'est plus ou moins la passion qui déclenche le niveau de gamme désiré. Pour jauger le prix de 2 produits qui ne se ressemblent pas, j'ai l'habitude de faire la comparaison des prix au kilo (ça vaut ce que ça vaut, mais c'est intéressant). Imaginons un vélo plutôt entrée de gamme (en alu, composants simples), à 770 € pour 11 kg. Cela nous donne 70 € du kilo. Prenons ensuite un vélo plus milieu de gamme (cadre carbone, composants un peu plus techniques), à 2250 € pour 9 kg. Cela nous donne 250 € du kilo. Prenons enfin un vélo plus haut de gamme (disques, roues carbone, dérailleurs électriques), à 4200 € pour 7 kg. Cela nous donne 600 € du kilo. Cela étant posé, prenons maintenant une auto plutôt de cœur de marché (berline compacte essence moyennement équipée) à 24000 € pour 1200 kg. Cela nous donne 20 € du kilo ! Une automobile, c'est nettement plus technique qu'un vélo: matériaux variés et parfois complexes (aciers, plastiques, verre, élastomères, liquides, produits explosifs pour les airbags), des équipements électriques et électroniques avec des logiciels élaborés, des normes environnementales et sécuritaires difficiles à respecter, des installations de fabrication très coûteuses. Je veux bien que la production en moins grande série des vélos, par rapport aux automobiles, explique cet écart (pas si sûr pour les vélos entrée de gamme à diffusion mondiale dans certaines marques), mais comment se fait-il que les vélos soient si chers dans ce type de comparaison ? Ceci dit, il y a encore plus fou: voir le prix au kilo du dernier iPhone ou Samsung haut de gamme (qui ne sont pas non plus des produits plus sophistiqués qu'une voiture)...

Je suis à 100 pour 100 OK avec ton analyse,mais dans l’absolu,et à passion équivalente ,le prix des vélos n’est pas justifié quand les tarifs atteignent ceux d’une moto « passion»et c’est aussi l’avis d’un ami professionnel qui a un magasin vélo 😉

C'est vrai que les vélos sont trop chers, heureusement qu'il y a des marques comme Décathlon ou Intersport pour les petits budgets car même un passionné, si il a des petits revenus, pourra difficilement se payer un vélo haut de gamme. Car en plus du vélo, chaussures, cuissards, maillots etc.. sont coûteux. Même le casque qui est pourtant un élément de sécurité indispensable est cher. Merci pour vos vidéos toujours très intéressantes.

L’important pour moi c’est pas le prix du velo mais le bonheur de rouler avec 😌

Merci pour cette vidéo pleine de bon sens. Pour moi le vélo idéal est celui qui donne envie de rouler et de prendre du plaisir. Chacun estimera le prix que cela vaut…

Salut, et bien tu vois c'est exactement grâce à ce genre de vidéo que tu fais de temps en temps que je suis passé au gravel. Je reste un amoureux de VTT et j'ai une très belle machine et aujourd hui à plus de 40 ans lorsque je monte dessus le gamin qui roulait avec ses copains au tout début du vtt en France reviens me faire coucou et me donne le sourire immédiatement, à cette époque jamais je n'aurai pu imaginer rouler sur une telle machine. Et puis je suis tombé sur une de tes vidéos et comme tu le dis encore ici, le plaisir ne doit jamais faire honte....je cherchais à faire plus de kilomètres, tranquille sans performer, juste découvrir de nouveau chemins plus loin et prendre du plaisir sur les petites routes de Champagne...mon gravel coute 3 fois moins que mon VTT mais je prends autant de plaisir dessus...Merci donc à toi pour cette absence de jugement et cette sagesse qui fait plaisir en ces temps ou le narcissisme est omniprésent sur les réseaux.

Merci de ton analyse. J’ajoute que malheureusement l’aspect marketing est rentré sur le segment Gravel et que depuis les prix s’envolent (hors inflation). Certes de nouveaux développements, mais avant la prise en de l’uci, le velo plaisir disparaît comme cela s’est passé pour la route. Merci pour tes vidéos

Très content que l'algo m'ait envoyé vers cette vidéo :) D'accord avec ce qui est dit, même si au niveau des prix, l'augmentation des 10 dernières années est assez dingue. Je crois que ça vient surtout du fait qu'il y a un public prêt à mettre des sommes de dingues et qu'il y a donc de très belles marges pour les marques. Ce qui me dérange c'est surtout qu'on va de plus en plus vers une absence totale de standards, la difficulté de trouver des pièces de rechange et l'apparition de composants trop (très ?) techniques. Niveau vélo, le Kone Rove est une très chouette bécane, j'en ai eu un en version acier, hautement recommandable pour qui veut manger des kilomètres dans le confort. Là j'ai un Orbea Terra carbone en GRX810, monté avec des bonnes roues. Bien plus efficace, roule comme une horloge. Je ne sais pas ce qu'un vélo dont le prix serait double voire triple pourrait m'apporter, sinon un trou dans mon compte en banque :)

Le vélo n'est pas mon loisir principal (motos de sport anciennes), mais depuis 40 ans, je roule (en Belgique) entre 3000 et 5000Km/an sur des "transportfietsen", donc des vélos de 22 à 26Kg, avec chaine sous carter, gros porte-bagage arrière, casier 40L à l'avant , bavettes, pneus 622-47, Sturmey trois rapports et selle à ressorts. J'ai donc été vacciné à ce type de "tank", dans toutes les conditions et températures, depuis l'entrée à l'école secondaire jusqu'à l'aube de la retraite. L'an dernier, à la faveur d'un vide grenier, j'ai acheté sur un coup de tête un Décathlon de 2004, cadre alu avec fourche et haubans en carbone, en excellent état, avec un groupe Tiagra 9V (sauf les étriers), mais une selle de très bonne qualité pas d'origine... Livré avec un pied d'atelier gratosse. Prix de ce taxi: 160 eur, révision par mes soins inclue. A force de patrouiller sur les chaines KZfaq de vélo, j'ai installé deux roues Mavis Ksyrium Elite (occase 140 eur), une paire de pneus Michelin Pro4 25mm (Promo, 35 eur), des chambre light Conti (20 eur), une paire de pédale LOOK ressort carbone (50 eur d'occase). Par opportunité, une paire d'étrier Ultegra (30 eur). Je n'étais pas équipé pour le cyclisme "de loisirs", donc: une paire de chaussures Spécialized à semelle carbone ("0ccases neuve" sur Vinted 75 eur, cales look neuves inclues), deux cuissards Décath (30 eur) et une paire de gants sur Ebay chine (10eur). Ajoutons Bidon, porte-bidon, outillage de base, chambre de réserve et sacoche de selle pour environ 75 eur le tout. Sans oublier un casque (coque MIPS, 60 eur). On arrive à un total de 685 eur avec le bonhomme équipé et prêt à rouler, dont 435 eur pour le vélo proprement dit. Vu mes habitudes en vélo, je n'en reviens pas du fonctionnement et de la facilité que procure un vélo léger. Par contre, j'ai bien vite compris que le changement de roues, pneus et chambre était CAPITAL. C'est le jour et la nuit par rapport aux pneus décath', aux jantes d'origines et aux chambres en plomb qui équipaient l'engin à l'achat... Comme quoi, si ce n'est pas votre centre d'intérêt privilégié, se monter un vélo "rando santé" à moins de 500 balles pour 2000/3000Km/an (avec 30 à 60Km par sortie), fonctionnant bien mais sans aucune ambition de perf', c'est possible...

Une de tes meilleures vidéos. 👏 Pour les vélos haut de gamme ou hors de prix, le plaisir en est d'avantage décuplé d'autant plus que l'on vient d'un milieu ou on avait pas les moyens d'avoir ne serait-ce qu'un Rockrider entrée de gamme...

Bonjour Stéphane. Abonné, fidèle spectateur de tes vidéos, je me permets de réagir à cette séquence. Tu parles, et je l'entends parfaitement, en temps que passionné sportif, d'une pratique assez "française": le vélo sportif. Je ne suis pas un cyclosportif mais un "cyclotidien" (j'invente et revendique ce titre! 🙂). Depuis tout petit (culture belge oblige), le vélo est pour moi un moyen de déplacement (et d'évasion !). Je milite pour une pratique "à la néerlandaise" du vélo au quotidien. Les groupes, les matériaux dont tu parles reflètent ta pratique mais j'aimerais que l'on mette en valeur le cyclisme pratique, les groupes mécaniques (qui fonctionnent très bien même si je suis d'accord sur ta remarque sur le Claris)... Ma grand mère n'a jamais eu besoin de 10, 11, 12 vitesses pour se déplacer au quotidien, aller au travail, ramener ses courses du supermarché... jusqu'à ses 65 ans. Bref, le monde de vélo est immense, ses pratiques diverses, ses budgets élastiques... mais des vélotaffeurs sur un vélo de grandes surfaces de sport font souvent bien plus de km à l'année que le cycliste "du dimanche" que je suis. Pour eux, et pour beaucoup, 1000€ c'est juste impensable. Je sais qu'il est difficile de joindre passion et raison, mais je tenais à te faire part de mon humble avis. 😉

Merci Stéphane pour cette belle analyse, tu nous gâte avec ces premières vidéos de l’année. Je pense que les vrais puristes de la bicyclette qui aiment le beaux matériels, ceux qui font 5000, 10000 km ou plus ne rouleront pas sur un vélo à 1500€, j’en doute. Je voulais changer de vélo mais les fabricants sont devenus fous même si je comprends que c’est à cause du contexte économique que l’on connaît, mais bon… Alors au lieu de m’endetter, j’ai gardé mon vélo (qui a 11 ans bientôt) et je l’ai amélioré en passant en 11V avec un groupe Shimano Ultegra R8000. J’ai l’impression d’avoir changer de vélo sans débourser 5000 ou 8000€ mais 650 € sur un groupe…d’occasion. J’ai retrouvé du plaisir et en plus c’est bon pour la planète, je parle de sobriété bien sur. 😉

Magnifique ton argumentation Stéphane... Vélo cher ou pas cher, le plus important c'est le plaisir qu'on prend à pédaler; à moins qu'on soit compétiteur et je pense que ce n'est pas le cas pour la plupart d'entre nous.

Bien sûr que c’est trop cher. On m’enlèvera pas de la tête que le fait que ce soit à la mode y soit pour beaucoup dans les prix. Un vélo au prix d’une voiture, faut pas déconner!! Je critique pas ceux qui se font plaisir, mais il faut reconnaître que c’est pas un sport à la portée de toute les bourses. Passion ne rime pas avec raison mais plutôt pognon comme beaucoup trop de choses aujourd’hui malheureusement.

Je vois même que ta passions c'est la casquette et ça c'est super. Pour ma part je ne suis pas super bon, et j'ai du plaisir à rouler avec mon vélo acier de route (parce que quand je l'ai acheté le gravel n’existait pas). Donc pas de gravel. La qualité des roulements des roues est plus importante pour moi que la préciosité du vélo. N'oublions pas un vélo c'est 9 tubes emmanchés, soudés ou collés (comme vous voulez) ensemble. Bonne journée à toutes et tous. Thierry

Tu es un passionné passionnant ! Merci pour ta philosophie très instructive !

Voilà un débat qui dure. En 1971, première année cadet, lors de la présentation des nouveaux maillots de mon club, discours du président qui commençait par ses mots: "Le vélo, un sport de riches pratiqué par les pauvres." Ton propos est pertinent et il est clair que la passion excuse beaucoup de choses. Concernant la passion justement il y a une chose qui me gène. Pas spécialement dans le vélo d'ailleurs c'est trop souvent la corrélation entre passion et argent. Un peu aveuglante pour certains qui se retrouvent à rouler des VTT, activité que j'ai pratiqué pendant près de 30 ans, qui ne répondent pas à leur pratique... Mais s'il se font plaisir, c'est très bien. Pour finir sur une note anglaise itou: 'Less is more". Je me suis débarrassé de mon VTT et mon vélo route pour ne garder que le mon Sauvage LaPiste qui assouvit toute ma passion cycliste.

Excellente vidéo, l’essentiel c’est le plaisir de rouler, la liberté, les odeurs des saisons, le bruit des pneus sur le bitume, l’évasion, la chaleur du peloton, les bruits des paquets avec les sons des dérailleurs, êtres seul avec soit même dans l’effort et plein d’autres choses vive le vélo.

Totalement d’accord avec toi. La passion n a pas de prix. Je suis manutentionnaire et dispose de 4 vélos d une valeur totale de 27000 euros je roule le dimanche avec des chefs d entreprises médecins et autres qui ont des vélos entre 900 et 1500. Et qui par ailleurs se font bien plus de plaisir et j ai même du mal à suivre. En résumé le plaisir n est pas dans le prix. Bon ride à tous

belle analyse ! que du bon sens , je correspond parfaitement au profil j'ai les moyens de m'offrir un velo fantastic à 12000 balles ! ça va faire de moi un cycliste genial ? ben non ! le rapport entre le prix , et le rendement ? c'est stratosférique ! le poids ? le poids ? j'ai perdu 7 klgs j'ai économiser une fortune ! rouler , se faire plaisir, pas de prise de tete !

Salut Stéphane, je te rejoins, ainsi que les autres commentaires, sur le fait que le plaisir est primordial dans le montant que l'on choisit de dépenser dans un vélo et/ou des upgrades. Personnellement, dès que j'ai commencé à économiser et envisager des changements d'importance dans ma pratique ont été vraiment associés au moment où je prenais moins de plaisir à enfourcher le vélo (ça vaut pour mon gravel mais aussi mon vélotaf :)). Par contre, comme beaucoup d'autres commentaires, je rejoins le fait que les prix pratiqués par certains fabricants commencent à être prohibitifs..... Je vais prendre l'exemple des transmissions avec l'arrivée de Ltwoo et Sensah depuis quelques temps (qui sont des anciens de l'usine chinoise de Sram il me semble) qui proposent des transmissions complètes à 400 euros, qui seraient aussi performantes et fiables que des GRX, Rival ou 105 qui coûtent parfois le triple. Je sais que les conditions particulières de production (doux euphémisme) en Chine permet de baisser les prix, mais je trouve que cela pose quand même la question de savoir si le prix réel ne pourrait pas être entre les deux ?

Sujet sensible bien traité. Avec beaucoup de bienveillance et de respect pour tous les cyclistes. Je faisais parti des personnes qui ont réagit sur les prix lors de la présentation du Spe de la semaine dernière. Le sujet m'a forcément intéressé ;-) Quand je trouve les vélos cher c'est en les comparant au reste de l'industrie. Prenons une voiture par exemple: Le cout n'est pas du tout proportionnel a celui d'un vélo (recherche, matériaux, homologation) même pondéré au volume de vente. Le vélo c'est une passion mais c'est de plus en plus aussi un moyen de transport utile. Et pour travailler, faire ses courses on a besoin de vélo idéalement qui soient un minimum fiable : qui ne se dérèglent pas tous les 4 matins par exemple ... Avec l'essor du vélo un peu partout on peut espérer que le marché va se stabiliser dans les prochaines années. Encore faut il que les marques ne mise pas uniquement dans le haut de gamme pour se faire mousser et dans l'entrée de gamme pour faire bonne figure (je pense aux vélos D4 qui ont été présentés en Belgique il y a qq jours ou encore a la tentative de shimano de supprimer le groupe 105 mécanique). Pour les plus passionnés je ne m'inquiète pas trop. Pour les cyclistes qui cherchent a allier plaisirs et raisons c'est un peu plus compliqué :-) Je me suis amusé a faire un peu un tour des prix. Avec un budget limité à 2000€ (milieu de gamme), on peut trouver un bon cadre acier plutôt en reynolds 725 (performant, confortable, durable). Meilleur compromis au carbone que l'alu a mon avis. Équipé en freins et groupes milieu de gamme fiables et performants : deore / 105 / grx 600. Et dans ce prix on peut inclure l'achat d'une selle adaptée a sa morphologie et des pneus de qualités qui font presque toujours défaut.

Salut Stéphane ! T'as vidéo tombe à pic car cette semaine j'ai eu cette discussion sur le tarif des vélos et des composants avec mes collègues. Les avis sont partagés. En ce qui me concerne, je pense que les tarifs ont explosé notamment sur le milieu de gamme. Comme tu le dis , la passion ne va pas avec la raison. Il n'en demeure pas moins qu'il y a des vélos pour toutes les bourses et espérons que cela perdure. J'espère que ces tarifs, parfois prohibitifs, n'auront pas raison de l'engouement pour le vélo qu'il y a dans notre beau pays. Pour ma part, j'ai plusieurs vélos notamment un colnago de 2015 et un Peugeot acier , ancienne équipe Z. Les 2 sont de très bonne facture ayant pourtant 40 ans d'écart et pourtant j'ai autant de plaisir à rouler avec les 2. Cependant je confirme que lorsque je roule avec un de mes autres vélos moins bien équipé, je vois tout de suite la différence. Aujourd'hui, si le temps le permet, je teste mon cyclo cross gravel fraîchement monté et acheté d'occasion. Trek cronus CX ultimate. J'espère ne pas être dessus.... À la semaine prochaine et vivement le retour de la chaleur 😉

Bonjour,j'ai apprécié votre bon sens et votre logique.Sportivement.

Aaaah mais je suis trop content que tu cites le Kona Rove ! C'est celui que j'ai acheté (la version 2022 en acier shimano sora à 1499 euros). C'est un entrée de gamme et pourtant le vélo est une passion et de plus cette somme représentait beaucoup pour moi (un peu plus d'un mois de salaire). Tu cites 6000 euros comme type de prix qui peut interroger les gens, mais je peux te dire que 1500 euros ç'a beaucoup interpellé comme somme pour un vélo parmi mon entourage. Il y a peut-être un aspect que tu n'as pas cité dans ta vidéo que j'ai ressenti dans mon cas personnel. 1500 euros pour moi c'était donc beaucoup comme investissement et au début (un peu moins maintenant) j'avais très peur d'abimer mon gravel, de le faire tomber, de me tromper dans l'entretien... Et une fois j'ai enfourché de nouveau mon seul vélo que j'avais jusqu'à l'achat du Kona - un VTT Gitane à 400 euros - pour faire une petite balade dans des singles engagés. J'y suis allé à fond sans me soucier des risques que je prenais pour mon vélo et j'ai eu un plaisir que je n'avais pas forcément avec mon gravel (la différence s'atténue désormais car je prends du recul et accepte que mon gravel prenne un peu des coups😅). Je me suis donc fait la réflexion que peut-être 1500 euros était (pour l'instant) dans mon cas personnel la limite que je pouvais mettre dans un vélo pour que l'investissement ne me paralyse pas trop dans ma pratique et le plaisir que j'y prends. Merci beaucoup pour cette vidéo en tout cas dont je partage les propos. Une très bonne analyse. Et sinon oui je suis très content de mon gravel à 1500 euros, il a du style je suis bien dessus et je fais de belles balades avec, le reste peu m'importe ! 😀 Hâte de voir le test que tu feras de ce gravel !

Sujet qui pourrait également être intéressant à aborder mais probablement un peu compliqué à documenter, que demande un vélo pour être fabriqué , les matériaux, outils, recherches, savoir-faire, etc. Tout cumulé justifié parfois le prix de nos beaux vélos, pas toujours je sais bien, mais un cadre carbone demande beaucoup d'énergie a être produit par exemple, sans compter la matière première, ce n'est pas de l'acier qui est plus commun, bref je pense que vous avez compris où je voulais en venir. Sinon génial ta vidéo, comme très souvent.

Pour ma part je suis artisan plombier chauffagiste. J’ai fait le choix d’avoir deux vélos. Un vtt et un gravel. Budget vtt (trek)1500 euros, gravel (superior) 1600 euros. J’adore mes deux vélos. Il me correspondent parfaitement. Je ne suis pas un foudre de guerre, mettre plus cher ne servirait à rien. Encore une très bonne vidéo, en espérant te rencontrer dans notre belle région dijonnaise.

Merci Stephane. Le vélo (la pratique) va bien au delà que le vélo (l’objet). Selon ce qu’il cherche, chacun vient y mettre ce qu’il veut ou ce qu’il peut. C’est avec de telles vidéos que tu m’a fait basculer dans le gravel. Et j’ai trouvé ce que cherchais depuis 20 ans. Sans a priori. Le prix du vélo devient alors le prix juste.

Merci pour ton analyse, je te rejoint sur le coté passion qui nous porte sur les chemins.

Je suis d’accord avec ton analyse, sport de passion, je suis un ouvrier avec un gravel en titane fabriqué en France qui a 3 ans et qui est bien équipé, comme non vtt d’ailleurs, je les upgrade au fur et à mesure des économies. Je pence que mon budget vélo est moins élevé qu’une personne qui fume un paquet de cigarettes par jour !!! Nickel 👌 tes vidéo Stéphane

Belle vidéo plein de bon sens! Tout à fait d'accord avec vous, le principe c'est d'avoir du plaisir sur sont vélo et de profiter du moment!!!

Merci pour ta vidéo. Je me permets de rajouter que ce ne sont pas seulement les fabricants de vélos qui se sont emballés. Ce sont tous ceux qui produisent de matériel pour le l'environnement vélo. Je parle de cuissards à 350 €, de chaussures à 450 €, de Lunettes à 300 €, les pièces détachées, les produits de nettoyage, les casques, l'alimentation, le tourisme vélo, les abonnements aux applications, les gadgets électroniques, etc. En fait, je crois que le vélo est passé de sport populaire à sport de luxe sans qu'on n'y fasse attention. Je suis le premier à aimer avoir du bon matériel et me faire plaisir. Mais là on est arrivés à un stade où ils nous prennent vraiment pour des américains. L'influence des réseaux sociaux, des influenceurs ou des chaînes full sponsorisés y est à mon sens pour beaucoup. Je ne vais pas retourner au casque à boudin, aux vitesses au cadre et aux lanières de cuir pour bloquer les chaussures, mais quand même...

Des propos pleins de bon sens et une conclusion magnifique. Chapeau !👍

Le triban RC 520 est sorti en dessous de 1000€. Il est désormais à 1200€. Et il est très très bien équipé avec une petite réserve pour les freins hybride.

Excellente analyse. En fait il y a tous les prix: promos (qui reviennent avec la fin du COVID), occasions, remise négociée, vente en ligne. Si on a un budget bien défini on finit par trouver le bon cheval...

Ahhh cette séquence émotion à la fin... ça m'a donné des frissons 😀

Tout à fait d'accord avec cette analyse. Je n'ai pas un vélo haut de gamme, mais je prends du plaisir à me balader dans la nature (sur route ou chemin). Ma santé ne me permet pas de "performer": cela fait pas encore 2 ans que j'ai le feu vert du médecin pour faire du vélo (en restant raisonnable sur mes parcours et distances). Alors peu m'importe d'avoir un vélo haut de gamme ou pas. Je prends du plaisir à pédaler et, santé aidant, je me permets progressivement à pédaler plus loin. Petit à petit, j'améliore un peu mon vélo. Je n'exclut pas, si je continue à progresser, de changer plus tard pour un modèle un peu mieux, mais je resterais en fonction de mon utilisation, pourvu que j'y prenne du plaisir. Merci pour cette vidéo pleine de justesse. Je te suis régulièrement et j'apprécie beaucoup ce que tu fais sur ta chaîne.

Hello Stéphane, j’aurais bien aimé que tu abordes la marge que peuvent se faire les fabricants, car parfois les prix sont indécents, groupe a plus de 2000 euros ou simple pneus à plus de 50 😮. Mon 103sp me coûtait moins cher 😂

J'adore tes vidéos ! Parfois je suis en colère ou bien je me fache avec ma mère ou mon père et partir en vélo sur un coup de tête fait beaucoup de bien. Quand je stressais au travail, le soir en rentrant en vélo, tout paraissait plus "vide" mais étrangement plus apaisant

La citation c’est un peu mon ressenti depuis plusieurs semaines. Fatigue, démotivation au travail, etc. Mes seuls plaisirs dans la journée sont rouler, courir ou nager. Et regarder les vidéos de chaînes intéressantes, comme la tienne ! Prends bien soin de toi et merci pour tes contenus.

Merci Stéphane pour cette vidéo, je roule en grail al 7 couleur sable de chez Canyon, un fabuleux vélo pour mon niveau (quand je l’ai acheté j’ai fait des comparatifs et Canyon s’avérait plus intéressant que d’autres entre le rapport coût / composants utilisés). Quand je ne fais pas de route, je le prends pour ressentir autre chose et avoir du fun, il est parfait pour cela (je passe de l’urbain au chemins forestiers et la forêt en idf / un pur bonheur). Tu m’as en tout cas donné envie de faire autre chose que de la route en complément et j’ai revendu mon VTT pour cela. Je ne le regrette pas. Merci pour ta passion et la transmission de celle-ci !

Salut Stéphane, Personnellement, je ne vois pas ce que l'on peut ajouter?! Tu as tout résumé dans cette vidéo...du début à la fin!!! Merci!!

Entièrement d’accord avec la vidéo. Il faut raison garder et savoir ce que l’on veut. Si l’on se fait plaisir, on ferme les yeux. Si on est plus mesuré, on analyse sa pratique ce qu’on recherche et on avise. Personnellement, mon LaPierre CrossHill 3.0 est juste parfait ( 1600€ ), alors certes il est en double plateau Tiagra mais j’avais déjà un VTT mono plateau 12v et je cherchais un vélo pour faire de la route tout en étant confortable et pouvoir si ça me chante tourner dans ce petit chemin cabosse qu’on croise et on se demande depuis toujours où il mène !

Entièrement d'accord avec ton analyse.... et la citation finale , tellement vrai!!

Tu es un mec bien , sage ! C'est ce que j'appelle le vrai philosophe , pas comme ceux dont c'est le métier et qui disent que des choses pour essayer de confirmer qu'ils ont un métier

Quelle classe, quelle humanité. Merci Sofiane, Merci Stéphane. Et en plus il a gagné la bright midnight. 👏

Stéphane, Je te remercie comme toujours pour ta nuance et ta bienveillance. Très bonne vidéo.

Toujours de bons Conseils, et de bienveillance…et d’une bonne clarté sur la discipline…..bravissimo, pour cette chaine…. Au passage, viens de passer d’un Roam 2 disk, (46x30 + 11x36 payé 650€ au 01/09/2021, fin 2021 passé à 800€ sans rien changé sur la config) à un Gravel Orbéa Terra H40 H, il y a une semaine, (freinage hydraulique) pour un budget de 1860€ (gamme grx 400/600, manette comprise, idem les freins, en 46Tx30 + 11-34t, full shimano), bon retour sur la marque de mes amis, viens donc de rentrer dans la famille des Gravel, pas encore testé le vélo, dos en compote (mon osthéo aura le fin mot demain), en plus sur Lille pas trop clémente la météo pour sorties actuellement, au passage, viens de faire une recherche, sur ce vélo sur la chaine, un nouvel os à ronger…..Si vous avez l’occasion de tester cette marque, qui à le vent en poupe, sur le rapport qualité, prix à voir…. Très Amicalement Laurent

Super belle prise de recul sur cet univers que je côtoie en vtt et route. Je suis plus proche dans la mentalité du vtt que de la route que je pratique en complément d’un vtt et aussi pour être avec mes potes qui font les deux. J’ai investi deux fois plus dans mon vtt que mon route mais le bon plan est d’être patient et d’upgrader intelligemment son vélo en fonction de la vie de ce dernier. Usure ou casse. Vtt acheté neuf, route acheté d’occasion après des heures de recherches avec des critères définis par la raison mais avec une bonne touche de passion. Le vélo est pour moi mon antidépresseur face aux agressions diverses de la vie. Mais un médicament sain !

Merci Stephane pour cette vidéo pleine de bon sens. Qu'il est simple de faire passer un message lorsqu'il est partagé de façon apaisé et intelligemment. Pour en revenir au sujet, je suis quelqu'un qui aime les objets et je ferais tout mon possible pour avoir l'objet que j'aurais choisi. Pour mon nouveau velo, je voulais vraiment me faire plaisir sur le CRUX mais je n'ai pas pu me résoudre a sortir une telle somme. Idem pour le Diverge .... J'ai fini par faire un choix de raison et commandé un CUBE Nuroad C:62 STL pour quasiment la moitié du prix..... et vu mon niveau sur CRUX, DIVERGE ou CUBE il me faudra sortir les tripes pour tourner les pédales.

Bonsoir j'ai vraiment adoré votre analyse sur tout point de vue il devrait y avoir plus souvent des analyses comme la vôtre sur différents sujets encore bravo pour votre sujet que j'ai vraiment adoré

Bonjour a tous personnellement j'ai cinq vélo un vitus un Peugeot un Lapierre Esensieum 300 que j'ai acheté après avoir eut des problèmes cardiaque mais celui que je préfère roulé et a qui je prête le plus d ''attention c'est mon Lapierre audacio 300 que j'ai acheté en 2011 je l'ai uppgrade moi même j'ai acheté le cadre ,cintre ,roues vision 30mm, groupe complet en 105/5700 depuis j'ai un un plaisir de le roulé et une passion pour se vélo qui m'a coûté que 1600 euros entre les quatre c'est lui que je préfère pourtant le vitus que j'ai restaurer est magnifique ,tout ça pour dire qu'il faut peut de choses pour être heureux seule la passion compte la vie est belle !!! 🤩

Hello Merci pour ta vidéo Si tu savais le nombre de fois ou j’ai entendu « 7000€ pour une vélo !!! Mais t’es malade ». La passion n’a pas de prix et de plus ce vélo c’est mon moyen de transport principal. Bonne continuation 😉 PS: dommage j’ai raté les velofollies cette année. Peut-être à l’année prochaine 👍🏻

Infiniment merci pour ton exposé, je suis à le recherche d'un gravel et avec toute les propositions qui il y a sur le marché cela devient difficile de faire un choix. Bien vu l'analogie avec les vins. Je suis amateur aussi de bon vin mais c'est plus facile. Contrairement au vélo, à boire avec modération 🤗

@Gravel & Bike, merci pour cette belle vidéo sur la passion vélo assumée. Je n'ai pas de voiture et je vais me faire très plaisir pour mes 50 ans avec un très beau vélo de voyage polyvalent sur mesure. Je plane déjà à l'idée de voyager avec mon toutou , sur les routes et les chemins accidentés .

J'aime beaucoup tes vidéos et celle-ci en particulier car je n'enlèverai pas un mot à ce que tu as dit et elle reflète bien l'état d'esprit de notre société où les gens se jugent sans aucune bienveillance et compassion. Bonne continuation.

Merci pour cette analyse toute en finesse et nuance qui mettra d'accord et rassemblera je l'espère, bon nombre de passionnés 👍😊

Merci Stéphane! Toujours un réel plaisir de regarder et apprendre de tes vidéos!! Je vais pour la 1ere fois me faire plaisir avec un Kona Sutra et ce plaisir je vais le partager avec ma famille!! Belle journée à toi!

Excellente vidéo ! Effectivement, la différence se fait entre entrée de gamme et milieu de gamme. Le haut de gamme est une affaire de passion et/ou de performance pure. La course au poids est par exemple tellement marketing. Après une bonne sortie, les pneus plein de boue, quel intérêt d’avoir mis 2000€ de plus pour gagner 1kg ? Seule évolution sur le haut de gamme qui me bluffe : les groupes électriques. C’est d’une précision et d’un confort incroyable ! Merci pour tes vidéos, à poursuivre 😊

Je suis quand même pas tout à fait d accord avec théorie, étant passionné de vélo depuis toujours, pratiquant vtt de manière intensive, étant d une classe très modeste je me suis déjà retrouvé dans des situations financières très compliqué pour un vélo crédit endettement sur entêtement. Pour des vélo pas les plus haut de gamme non plus dans les 2000 euro avec ristourne. Je partage ma passion en groupe, étant celui qui a le moins de moyen financier, je suis celui qui a le vélo le plus bas de gamme. Donc en conclusion il y a qd même une classe sociale dans le vélo qui peut devenir un sport élitiste à thermes. Quand on gagne 1300 euro par mois c est compliqué dans dépensé le double oj le triple pour un vélo. J en suis là première victime. Merci pour tout tes partage bonne continuation

Excellente vidéo. L'avantage avec le vélo, c'est qu'il y a des milliers de façons d'en profiter. Merci Stéphane.

Merci Stéphane pour cette belle vidéo. Au calme, à discuter vélo, j'ai adoré. Ça change, c'est reposant et très instructif.

Très belle morale et mot de fin !! Totalement bien résumé sur la passion qui n'a pas de raison et bravo sur la touche d'humour sur la clavicule !😄😉

Super vidéo, du recul social et technique de la sagesse lucide... j'adore !

Salut Stephane Paroles de sage, je suis d'accord avec toi à 200 % ? J éprouve bien du plaisir à rouler sur mon Scott acheter 700€ je viens de l'équiper entierement en Tiagra, que du bonheur, mon budget ne me permet pas d'acheter un vélo à 2500€ mais que je suis bien sur mon vélo pour mes sorites de 100 kms ou plus. La passion ne s'achete pas on l'a ou pas !! Merci pour tes supers videos

rien de plus a dire que la citation Quand ton moral est bas, quand le jour te paraît sombre, quand le travail devient monotone, quand l'espoir n'y est pas, grimpe sur un vélo et roule sans penser à autre chose que le chemin que tu empruntes. Arthur Conan Doyle

Bonne analyse Stéphane. Chacun fait ce qui lui plait des ses euros, certains vont mettre des euros dans un maillot de foot d'un pro et d'autres dans un pot pour leur moto et nous cyclistes dans nos vélos.

Bsr Stéphane , bsr à tous . Une vidéo bien sympa où je partage la majeure partie de ta réflexion ! Le vélo est avant tout une passion et là c’est le point primordiale sur lequel tu as totalement raison. Que les prix aient augmenté , c’est un fait , que certaines marques en profitent , bien évidement ! Je roule personnellement sur deux vélos , pour la route sur un BMC TEAMMACHINE en SRAM FORCE AXS ( valeur 6000€) et pour les chemins ( et routes aussi) sur un MEGAMO JAKAR en SHIMANO GRX 400 acheté, il y’a deux ans certes , 1200€ Je prends autant de plaisir sur le MEGAMO que sur le BMC!

Ce qui caractérise l'être humain, c'est sa recherche du plaisir. La passion peut certes pousser à la déraison, mais tant qu'elle ne fait de mal à personne, autant remplir notre vie trop courte de choses positives. Etre dehors, découvrir des chemins, contempler notre belle terre sur notre bécane tant aimée...que du bonheur!

Là où je ne partage pas cette analyse , c'est sur la sociologie en fonction du vélo car les groupes de sorties que je partage, on peux établir par le vélo, le statut social du cycliste sauf rares exceptions

J ai beaucoup apprécié ton émission et la référence à Conan Doyle à la fin c était vraiment la cerise sur le gâteau en ce qui concerne le prix des vélos c est vrai que ça a beaucoup augmenté ces derniers temps mais ça fait quand même longtemps que c est devenu un sport onéreux à l origine c était un sport très populaire mais les prix actuels l on rendu plus élitiste super vidéo en tout cas

La citation est très belle.

Merci Stéphane pour cette magnifique conclusion

Et la citation de Conan Doyle , elle est extraordinaire. Je vais en faire mon mantra 😊

Bjr , merci d'avoir confirmé ce que je pensais , je suis un piètre cycliste et je possède un vélo de route haut de gamme et en très bon état , mais âgé de 30 ... Je garde ce vélo car il correspond à mon niveau . Un autre vélo ne me rendra pas meilleurs.

Le velo est un sport de luxe, pas forcement le velo boulot. Mais la raison fondamentale du prix des velos c'est quand meme la marge des fabricants, pas forcement les revendeurs. Car un velo au prix d'une moto 4 cylindres 16 soupapes avec ABS qui ne fait pas forcement plus de volume de vente. Il y a un prix mini pour etre tranquille techniquement, au dessus c'est vrai ce n'est pasforcement utile. Si on aime on ne compte pas ...

Excellente vidéo , ça confirme mon point de vue 👍🏻 merci pour tes vidéos ça me détend quand la route s arrête .

Merci pour cette très bonne vidéo une fois de plus ! Mon avis est que les vélos ne sont pas plus « trop cher » que le reste. Je n’ai pas de problème à envisager un prix élevé si cela paye un savoir faire peu commun (artisanat) ou une technologie nouvelle vraiment intéressante chez une grande marque qui aura nécessité beaucoup de R&D. J’ai plus de mal quand il s’agit de luxe qui vient un peu « contaminer » l’univers du vélo, c’est à dire quand on paye uniquement un nom, une option bling bling peu utile etc. Ça peut aussi arriver. Mais c’est moins présent malgré tout dans l’univers du vélo que dans d’autres « passions ». Et il y a moyen de se faire super plaisir chez des marques encore un peu confidentielles, quasi artisanales. Ou en upgradant progressivement un vélo plus « standard ». Sans que ce soit forcément ruineux. Si on investi du temps, en se renseignant sur le matériel, en bricolant soi même, etc. on économise un peu d’argent. Dernière astuce : allez au boulot en pédalant. Avec ce qu’on peut économiser sur une voiture, y’a de quoi se payer un très beau vélo de manière régulière… (je sais, ce n’est pas possible pour tout le monde, mais quand même pour beaucoup de gens…) le mieux étant d’avoir un mulet à pas cher pour le vélotaff, vous aurez pas peur du vol, et ça vous fera les cuisses ! Allez ciao !

Bravo mon gars. Merci NAMASTÉ

Complètement d'accord avec ton discours, le vélo ne remplace pas l'homme ! C'est surtout le plaisir que l'on a quand on pratique du vélo qui reste l'essentiel, sinon il faut changer de pratique ou d'activité... 😀

Merci pour cette vidéo. Je me retrouve complètement sur le fait que le prix du vélo ne reflète en rien le statut social : autour de moi, ça serait même plutôt inversement proportionnel 😄 Le choix du vélo est un plaisir perso, ensuite chacun prend autant de plaisir à rouler ! Et sur les performances, j'ai beau avoir un carbone avec roues carbone, j'ai parfois du mal à suivre mon voisin en tout alu 😅

Je partage totalement cette analyse... mais qui est plus une réponse à : dépensons-nous trop d'argent pour les vélos ? S'agissant de la question : le tarif des vélos et de certains composants sont-ils objectivement justifiés ? La je reste avec de sérieux doutes et interrogation... quelles sont les marges bénéficiaires sur un 105 et sur un dura ace par exemple ?

Merci pour ce débat. 😃😁Toujours au top 👍

En fait c’est trop cher par rapport à quoi ? Combien de temps peut-on garder un vélo ? A priori indéfiniment. Va t’il s’user dans le temps et perdre ces qualités ? Le cadre devrait garder toutes ses qualités au fil du temps, le reste c’est du consommable. 100% d’accord avec toi sur l’investissement essentiel roue pneu , ça change vraiment tout. Et puis lors des sorties entre amis ou lors des événements, quel plaisir de voir ces superbes machines, et rêver ……

Ravi d'entendre que tu vas tester du Kona. Personnellement, je vise toujours le budget de 3000 euros pour mes vélos. C'est un vrai prix pour moi, mais je les garde (presque) à vie.