Гравийный велосипед GIANT Revolt X ADVANCED PRO 1 (2023) | Карбоновый гревел с амортизацией

No video

Гравийный велосипед GIANT Revolt X ADVANCED PRO 1 (2023) | Карбоновый гревел с амортизацией

Рет қаралды 17,618

AlienBike TV

Күн бұрын

Пікірлер: 143

@AzNorda Жыл бұрын

И у нас получается МТБ. Маркетологи молодцы изобретают велосипед каждый раз.

@Shadowstep_nn Жыл бұрын

@@K_I_M_A_N автор не сказал, что его это удивило, даже интонацию такую в своем предложении не задал)

@alexeykalexeyk2262 Жыл бұрын

Не мышенок не лягушка, а неведома зверушка

@Sanchous13 11 ай бұрын

Ну а как их ещё продавать ? Не покупают люди одно и то же.

@yagoza82 Жыл бұрын

скоро дойдут до покрышек 2+ и через пару лет еще прорывные, прямые рули установят для лучшего комфорта на суровом бездорожье )

@zv6307 Жыл бұрын

сменные рули

@kachiburishe7152 Жыл бұрын

Изобретают мтб по новой)

@alienbiketv Жыл бұрын

Не без того. Задорно же изобретают? )))

@Slavdos13 Жыл бұрын

Красивый вел. Полу мтб

@gromov_ Жыл бұрын

😅

@HeKpoHoMuKoH Жыл бұрын

@@Slavdos13 ну.. Полу МТБ это всё-таки аля Salsa Fargo.

@Slavdos13 Жыл бұрын

@@HeKpoHoMuKoH kzfaq.info/get/bejne/qMqFmrWZydTcpps.html Вот в ту же тему)

@cert650 Жыл бұрын

Хе, а ведь и правда цикличность истории прослеживается. Рано или поздно переизобретут мтб.

@QuickQuick1991 Жыл бұрын

И что это у нас получается в итоге?По асфальту больше не катит с такой злой жирнотой,а на грунтах боль унижение и страдания.Смысл гревела похерен.Максимальный накат на асфальте с возможностью немного с него съехать и самое главное простота и надежность. Здесь же теперь нужно постоянное обслуживание как на мтб. Но возможно какому-то богатому буратине зайдет как единственный вел для "фитнеса".

@alexivanov9884 Жыл бұрын

Так ваш разъёбаный асфальт, это и есть пересечёнка..

@andrei09639 Жыл бұрын

А кто решил, что самое главное это простота и надёжность? Вы? Тогда конкретно вам этот вел и вправду не подойдёт.

@user-ln2tw2sv3d Жыл бұрын

Посмотрели вытерли слюни катаемся дальше на том что есть

@koshkofleshka Жыл бұрын

Как обладатель револьта прошлого года могу сказать, что эта заглушка на подседельном зажиме- не особо работает. Она не фиксируется плотно, и на грунтах отходит в сторону. Хочется, чтоб это исправили

@prodhinne Жыл бұрын

жвачкой под резинкой можно закрепить.

@koshkofleshka Жыл бұрын

@@prodhinne я по-старинке: сверху камеру натянул.

@XxBETEPxX Жыл бұрын

@@koshkofleshka на али есть прям специальные резиновые кругляшки на штырь, аккуратно выглядящие

@koshkofleshka Жыл бұрын

@@XxBETEPxX чёрная камера на черном веле и черном подседеле вообще не выделяется. Опять же, мне на нем ездить, а не любоваться

@user-xj3pg4ts6o Жыл бұрын

У меня giant contend ar3. Подсидел бесит с резинкой так же. Плюс щелкает в нем толи в сидухе на неровностях

@alexeykalexeyk2262 Жыл бұрын

Следующая стадия - чуваки на гревелах додумаются до прямого руля, ещё следюущая - сделают ещё большие зазоры для покрышек (например 2.5 дюйма) и потом в итоге Гревел - превратится в обычный кантрийник начала 2000х но с 29 колесами.

@alexeykalexeyk2262 Жыл бұрын

Смысл вилки с таким ходом - сомнителен. Лучше тогда из хромоле всё.

@jerobmaru351 Жыл бұрын

Я жду когда на аморт вилках снова появятся защитные гофры. Но видимо не дождусь.

@XxBETEPxX Жыл бұрын

колхозить только велокамеру+смазка на ноги

@NCGamesRU Жыл бұрын

Ведем подсчет, сколько людей под видео про грэвелы напишут про "изобретение МТБ по-новой". Пока в каждом таком видео подобные умники. Догадаться о заполнении дыр в велосипедных нишах - это сложно. Просто все сводить к радикальным умозаключениям: или чистокровный шоссер, или брутальный МТБ. Других сегментов не существует. А маркетологи настолько тупые, что сделают случайно одинаковых 2 велосипеда, но один назовут МТБ, а второй грэвел - ну тупые, что с них взять. Диванные комментаторы на Ютубе умнее - они-то знают, как надо. А для умников простой совет - побродите по велосипедным форумам, поинтересуйтесь кастомами итп. Вы удивитесь, каких франкенштейнов люди создают лишь потому, что нет возможности купить подобный комплит. А ниша монстркроссов и всяких необычных грэвелов так вообще изобилует кучей экспериментов уже много лет. Есть даже куча брендов, специализирующихся на этом, как, например, Сурли те же или подвес от какого-нибудь Найнера. Удивляться этому - подписываться под тем, что для вас Стелс - это апогей развития.

@Vednar Жыл бұрын

Думаю, это те же люди, которые под обзором на дх подвес пишут "да мой стелс на 26 гораздо лучше, еще и машину на сдачу купить можно"

@ivanf6098 Жыл бұрын

"сделают случайно одинаковых 2 велосипеда, но один назовут МТБ, а второй грэвел - ну тупые, что с них взять." - не, как раз они умные. Они один и тот же велик продадут 2 раза. Старым пердунам как МТБ и сопливым тинейджерам как грэвел. А тупые, это те кто покупают и начинают в комментах визжать что - " вы ничего не понимаете, "енто ексклюзиф"..

@alexivanov9884 Жыл бұрын

Сам то понял что написал..?

@Danat888 Жыл бұрын

Спасибо за обзор!

@garazh8934 Жыл бұрын

Про вес ничего не сказали.. интересно сравнить с Сanyon Grizl, так же на eTap Rival но без амо вилки.. немец даже с доставкой до СПб выйдет дешевле.. у Grizl кстати тоже есть версия с амо вилкой (вес 10.22кг), новые тренды по превращению грэвалов в мтб не обошли стороной.

@alienbiketv Жыл бұрын

Вес велосипеда в размере М, 9.8 кг

@FERZ227 Жыл бұрын

Учитывая цену на этот Револьт в 6,2к долларов то у Кэньона можно рассмотреть за плюс-минус такую же с доставкой Grizl CF SLX 8 eTap Suspension. Но там Force вместо Rival стоит. Вес у немца 9,5 кг. У тайваньца наверное чуть больше за счёт более жирной кассеты 52 против 44.

@dannaritt5490 Жыл бұрын

Седло понравилось. Да и не потяну на большее финансово

@HeKpoHoMuKoH Жыл бұрын

Шикарный.. На таком бы в Порто свалить)

@spinningspb9807 Жыл бұрын

Прям толпы вокруг😂

@alienbiketv Жыл бұрын

Народу было много

@greydevice Жыл бұрын

А что там с петухом? Стоит SRAM UDH или же свой проприетарный?

@maxisrulez Жыл бұрын

3:53 Говорите "Rival в круг", при этом переключатель, кассета и цепь от GX Eagle AXS o_O От Rival - пистолеты, шатуны и тормоза

@Danat888 Жыл бұрын

Неплох👍

@Mike_SkyNET Жыл бұрын

Скоро поставят вилку сзади, хотя уже есть, и руль палку чтобы удобнее было а еще колеса 2.25! Чтобы везде проехать! Ну и все)

@user-yh6js2cd4u Жыл бұрын

а че подседел не амортизирует

@Mike_SkyNET Жыл бұрын

@@user-yh6js2cd4u да тут дроппер, но есть с перьями у Спешов вроде) там проставки на 20мм амортизация) но скоро нормальную вилку поставят)

@Man-oj7hc Жыл бұрын

Класс, куплю такой в кредит (:

@gromov_ Жыл бұрын

😮👍

@zv6307 Жыл бұрын

мтб с рогатым рулём....ещё и с вилкой))) а где аморт в заде-будет ну очень универсален)))

@sergeybusorgin7873 Жыл бұрын

Вы серезно?? 500 тыров за это?? У меня trek алюм гибрид с вилкой сантур и первым iso speed для этих моделей 2011 года. Я тройник slx выкинул и двойник шимано ХТ поставил, " палку" из карбона пошире, и недавно вил-сет на алюм лайтовый заменил, покрышки до 40 мм влазят спокойно. Такой же вес получился! Тендееции доя грэвелов аморт.вилкой спереди - это что, граждане?? Получается хард тейл??😂😂😂😂

@petrelizarov4549 11 ай бұрын

Одним движением брюки становятся шортами. Сколько можно толочь в ступе воду?

@user-tm1sl4lv3z 8 ай бұрын

Швы карбон?

@sanaez Жыл бұрын

Вел красивый

@sanaez Жыл бұрын

цвет пууууушка🤩

@RuDi-ig5ik Жыл бұрын

Не совсем понимаю флип чип. Если его перевернуть разве ротор не упрётся в тормоз?

@koshkofleshka Жыл бұрын

Да. Но это решается перестановкой тормоза - дополнительные посадочные отверстия имеются.

@RuDi-ig5ik Жыл бұрын

@@koshkofleshka ок, спасибо, просто на видео допотверстий не заметил

@koshkofleshka Жыл бұрын

@@RuDi-ig5ik а это и не показано ни в одном обзоре. Но это был тот стоп-фактор, из-за короткого я не стал вертеть флип-чип. Флип-чип перевернуть-дело пары минут, а вот с тормозом морочаться дольше, и ради пары десятков км опыта нет желания заниматься этим.

@RuDi-ig5ik Жыл бұрын

@@koshkofleshka Понимаю, спасибо за ответ.

@cwalkkercwalkker9460 Жыл бұрын

Какой максимальный вес пользователя выдержит этот велосипед)?

@HeKpoHoMuKoH Жыл бұрын

Спеки ободов гуглить надо. Скорее всего а-ля 120 кг.

@alienbiketv Жыл бұрын

По спецификации до 90кг

@cwalkkercwalkker9460 Жыл бұрын

@@alienbiketv понял, спасибо большое, за ответ)

@Apchi112358 Жыл бұрын

Оператор 2-ух метровый?)

@alienbiketv Жыл бұрын

Трех )

@iamlinuxoid Жыл бұрын

Не нравится мне эта зависимость от батареек и гидрофобия трансмиссии

@applemuzuka Жыл бұрын

Зачем нужно выдвигать подсидел? Спасибо за видео)

@alienbiketv Жыл бұрын

чтобы сменить посадку при подъемах и спусках. Без дроппера приходилось свешиваться на спуске, если седло поднято для подъёма.

@R0muel Жыл бұрын

Это видео так передаёт картинку, что создаётся ощущение шагрени на ЛКП? Даже пошёл осмотрел свой GIANT TCX. На нём такого не заметил, хотя он гораздо бюджетнее этого велика.

@prodhinne Жыл бұрын

шагрень - это спец эффект, который стоит денег. поэтому на вашем бюджетном его нет.)

@R0muel Жыл бұрын

@@prodhinne не поспоришь:) высокие технологии (в том числе окрашивания) за много денег :)))

@electrobuz Жыл бұрын

Tcx вообще самый красивый вел, что я видел. Его параллельные линии просто будоражат

@bukakakashka7235 Жыл бұрын

Вес велосипеда и на какой максимальный вес велосипедиста расчитан байк? Блгд за ответ.

@prodhinne Жыл бұрын

10кг.

@alienbiketv Жыл бұрын

Вес велосипеда в размере М, 9.8 кг Вес райдера до 90кг

@6arpoBblu_FaHToMac Жыл бұрын

@@alienbiketv короче, вам на нем не посидеть))

@Chuvash1992 Жыл бұрын

Почему ротор, а не диск, ни как не пойму

@alienbiketv Жыл бұрын

Официально это называется "ротор", он же "тормозной диск". Ротор звучит короче.

@NCGamesRU Жыл бұрын

Ротор - вращающееся тело.

@Chuvash1992 Жыл бұрын

@@alienbiketv диск 4 буквы ротор 5

@kochevnik88 Жыл бұрын

@@alienbiketv А диск длиннее звучит ? 🧐

@alienbiketv Жыл бұрын

"Диск" - будет непонятно, придется говорить "тормозной диск". +В технической документации во всем мире и в описаниях будет написано "rotor", а не "вrake disk". Хотя бывает, используется "brake plate", что скорее внесет ещё больше путаницы в разговор.

@psw8 Жыл бұрын

Задумка интересная. Но мое мнение пока прежнее : Лучшая амортизация это колеса. И побольше лучше

@maximsoshnikov8529 Жыл бұрын

Вот уж эти маркетологи, впаривают за огромные бабки вел, непонятной ориентации. И ставят на него вилку, которая не работает.

@HeKpoHoMuKoH Жыл бұрын

XPLR линейка не работает? Ты какой палаты сбежал, уважаемый?)

@dmitrymmx9335 Жыл бұрын

Остался последний шаг - прямой руль))) и уроборос маркетинга замкнётся

@ImmediatelyB Жыл бұрын

Ха! Покрышки два дюйма) Shulz BDC говорит подержать его -пиво- баренд манетку

@crestron5965 Жыл бұрын

Сделай обзор своих часов.

@alienbiketv Жыл бұрын

Часы обозревать не будем )

@VolgograD533 Жыл бұрын

Когда там уже револьты 2023 года завезут.

@slave9284 Жыл бұрын

Брат тоже 120 вешу, тяжело((((

@6arpoBblu_FaHToMac Жыл бұрын

А рост?

@valeriykurenev9876 Жыл бұрын

Ценник 1кк+?

@HeKpoHoMuKoH Жыл бұрын

GX Eagle AXS же.. 485k

@skmn2770 Жыл бұрын

маркетологи кружат миллионеров нежными ручками))

@denlavr9594 Жыл бұрын

А цена?

@H.I.M666 8 ай бұрын

Пол мульта рублей +/-, у нас в Казахстане 2 с половиной мульта тенге стоит, в переводе на рубли пол миллиона. Правда Я хз за что такие деньги отдавать.

@romanmentor9238 Жыл бұрын

И в чем отличие от гибридного велосипеда?

@63EZEKIEL Жыл бұрын

Ну, потому что гибрид это для фитнес лошков, а вот гревел с подвеской и mtb колесами - это для настоящей илитки.

@sergeybusorgin7873 Жыл бұрын

@@63EZEKIEL Правда?? Бу-га-га!!! Вот это как развод лохов, а те кто хочет наваливать по тропам и гравийкам, при этом еще и по асфальту валить - берут циклокроссы. А доведенный до ума гибрид ( выбрасыается багажник, крылья, подножка, можно еще и систему лайтовую поставить) - гоняй на здоровье хоть по гравийке, хоть по асфальту.

@Evgeniy_prosto Жыл бұрын

Скорее монстр кросс станет новым настоящим велосипедом, а не переделкой из мтб

@user-ht6dv3jz6k Жыл бұрын

Чё цену не сказал?

@tenx5614 Жыл бұрын

Зачем превращать какой-то из типов велосипедов в сборную солянку, бред. Правильно вы говорили в прошлом видео, давайте еще двух подвеску туда засунем, а че, нормально же.

@tenx5614 Жыл бұрын

@@K_I_M_A_N причем здесь прогресс ваще?Есть двух подвес, есть шоссер, есть грайвийник и т.д, каждый предназначен для своих целей и задач. Зачем их скрещивать?Для чего и какой смысл. Это не прогресс, а обычный бесполезный маркетинг для выкачки денег, мол смотрите - у нас все и сразу.

@outcastatsabre Жыл бұрын

@@K_I_M_A_N На кросс кантри хардтэйле "глупо" ездить по легкой пересеченке, надо только на экстрим трэйлы? )) Мне вот руль баран например вообще нафиг не сдался, буду глупо ездить на МТБ по лесу.

@user-im6nk8co7o Жыл бұрын

Яб такой взял себе

@user-xj3pg4ts6o Жыл бұрын

Сидушка кака полная. На моем джаенте такая. Щелкает зараза на неровностях. Вид только классный

@user-tf3ov2rn5s Жыл бұрын

Велосипед ни для чего, одни решения для жёсткости, другие для мягкости. Это гоночный или туристический гравийный велосипед?

@sergeybusorgin7873 Жыл бұрын

Согласен. Еще " палку" вместо барана поставить - будет просто городской гибрид. Подножки только не хватает. ..😂😂😂😂

@user-ed5dc9og9z Жыл бұрын

куча ненужных понтов лишь бы бабла срубить

@varulnikova Жыл бұрын

не твоя вот и бесишься

@alexivanov9884 Жыл бұрын

А если бы не куча бабла, взял бы такой..?!

@koshkofleshka Жыл бұрын

Лол, это великолепный инструмент для своих целей. Андрей, кстати, их в видео озвучил. Для некоторых других вещей он подойдёт хуже, для ещё других- вообще не подойдёт.

@EgrBer Жыл бұрын

600000

@FERZ227 Жыл бұрын

Какой вес у этого МТБ с рулём бараном? Из 10 кг смогли выйти?

@alienbiketv Жыл бұрын

С рамой М - 9.8 кг

@3d_developer 11 ай бұрын

Велик за 485 тыс.? Да я лучше авто куплю, а на сдачу мотоцикл.

@ifp5 11 ай бұрын

Не очень понятно зачем рекламировать велы, которых на всю страну 2 шт размера M.

@alienbiketv 11 ай бұрын

Вы путаете рекламу и обзоры. Это раз, а во-вторых, велосипеды регулярно поступают и регулярно продаются. То, что Вам нужен велосипед размера М, который сразу разбирают, не повод писать ерунду в комментариях. Вы всегда можете заказать нужный размер.

@VaganSh95 Жыл бұрын

Объективно - это просто помойка за свою цену.

@divarpik Жыл бұрын

На кой обзор вела, который купят единицы???

@FERZ227 Жыл бұрын

С таким подходом многие обзоры можно даже не начинать снимать. Как например на снегоход какой-нибудь, на Роллс-Ройс Фантом. Да даже на топовый триатлонный байк, который не каждый триатлет сможет себе позволить или дорогущий трековый от какого-нибудь Look, чтобы гонять только по овалу.

@imadenof Жыл бұрын

Зачем вилка?? В спеше же сделали классный аморт в рулевой. И зачем ему подседел с вылетом? Подседел делается же для прыжков и агрессивной езды по бездору... Понты короче

@alienbiketv Жыл бұрын

Ну так спеш использует свою запатентованную технологию. А Giant решил, что лучше вилку поставить. ) хозяин-барин, как говорится

@imadenof Жыл бұрын

@@alienbiketv ого это патент оказывается... Не знал. Ну так то да... Для своего покупателя как говорится.

@alienbiketv Жыл бұрын

У каждого крупного производителя есть своя запатентованная технология. Наиболее яркие решения встречаются у Трека, у Спеша и у некоторых производителей такого же класса. А Giant вроде как серьезно не занимается разработками в этом направлении и решение предлагает классическое. Так что, почему бы и нет?