Отличный ролик мужики.

Владею Форматом 1412 и Форматом 5221. В дальняк на МТБ тяжелее ехать. Скрость 25 на МТБ долго не продержишь, устаешь. На 5221 25 км/ч это минималка по трассе-в основном едешь быстрее. В дальняк шоссер или гревел намного комфортнее.

ЭТО ПРЕКРАСНО!!!

На шоссере с 25 мм сликами где только не ездили. По песку и болоту, конечно, приходилось пешком идти, но надо трек выбирать, где таких участков немного.

Имею советски гревел Спутник. На нем в свое время и багажник был, и рюкзаки вьючил, и детское кресло стояло, все норм, пару раз спицу менял. Сейчас он хорошо обслужен, смазан, в стоке, пару раз в неделю его гуляю по 20 км. Покрышки 28 дюймов 32 мм, почти гладкие. Так вот спутник вроде катится легче, но с одной и той же горы - мой мтб найнер на полусликах без кручения педалин - выкатывае больше Процентов на 10. Много раз замерял) Втулки на хвз бодрые, шарики норм. Странненько. Конечно, старт на найнере ощутимо тяжелей.

Досмотре до конца, решил ещё написать. Велосипед это какое то необъяснимое чувство свободы. Из окна автомобиля ты не увидишь всей красоты, которую даёт дорога. На велосипеде можешь остановиться в любом месте, в любой момент. И самое главное, в дальней дороге, за рулём велосипеда не уснёшь!

Бери в следующий раз девочку на такие съемки. 20 минут смотреть на жирный зад Антона - я не вывез. Так и не узнал че как там гревел после МТБ ))

Добавлю свои 5 копеек, в семье 3 велосипеда , два на 26 колесах, и один outleap heritage синглспид/фикс. Почему на 26 колесах, Старк серфер диск жены, она не хочет с ним расставаться, поэтому пришлось его проапгрейдить до состояния, что в нем из родного осталось только рама, рулевая колонка и крышка якоря. Деоре в круг, 1x11,с гидравликой и колодками с радиаторами,покрышки 2.2 cross king, вилка epixon. Летит только в путь, его я ощущаю как продолжение себя. Второй Norco Manik, хардтейл с двухкоронкой, с ободами mtx 39, весит по 20 кг, но с горки он как паровоз, его с прямой ничего сдвинуть не может, накат просто зверский несмотря на резину 2,4 . На нем ощущение что сидишь на велосипеде, нет такого слияния , ты отдельно, велосипеде отдельно. Кто на нем катался, никому не нравится, перья короткие, тяжелый и тормоза стоп-крана ( четыре поршня и ротора 203) но я на нем прям кайфую. Проезжал на нем макс 100 км. А вот с аутлипом такая история - гонял на фиксе, клево но на горках теряешь скорость , потомучто на фиксированной передаче может размотать ноги что потеряешь управляемость. В него прям встегиваешься ( у меня стрепы) прям все ощущения, кажды камешек и выбоинка, все чувствуешь.Брал в отпуск, гоняли по лесам, это полный трэш, 25 резина и жесткая алюминиевая вилка беспощадны к рукам . Переставил колесо на синглспид , поставил 2 ободных тормоза и жахнул на нем- первый раз 180 км, второй 290 км. Теперь думаю что взять 1. Шоссер , быстрый , легкий, гоночная посадка, но даже при езде по дорогам , очень жестко и даже дороги все равно не идеальны для него. Нужен реально хороший асфальт, за городом такое не всегда найдешь 2.Гревел , менее быстрый, комфортный, но на бездорожье на нем не поеду. Поэтому нужно определиться, где чаще катаешься исходя из этого делать выбор. Все таки езда вдоль дорог удовольствие на любителя, а узкие лесные тропинки, горки, корни, трава привлекают больше.

Как здорово! Гревел супер! Владею Stels 300 уж лет 10 , поездки на работу круглый год в любую погоду акромя в сильный ветер и на рыбалку , Мечтаю о гревел ! Спасибо за видео!

Уверен, что большинство комментаторов даже не пробовали катать на гравеле.

Хороший ролик. И люди в коментах хорошие. Приятно такие вещи обсуждать. Главное все крутят Город ,ебеня,трасса ...везде хорошо

на мтб можно и по асфальту и по грунтам комфортно. в отличия от гравийника, только руль другой, но можно и на мтб руль с гравийника установить. На мой взгляд, мтб более универсален чем гравийник. Конечно лучше иметь два вела и для асфальта и для грунтов. Но не все могут это позволить. У кого-то денег не хватает, у кого-то места нет для хранения.

У меня на тему выбора гревела уже год проблема в голове. Имею мтб в заводском исполнении, алюминий на жесткой стальной вилке с рогами на узком руле(58см) и 26 полуслике спереди и уже сзади(стерлись зубы посередине). Также сейчас купил еще уже резину, также полуслик. По сути, поменять руль, и я на гревеле. Да и менять особого смысла не вижу, так как рога дают низкую удобную посадку. Вот и думаю, брать или нет другой байк. По лесу немного страдают руки конечно, но по асфальту накат отличный. Вел Merida Kalahari 590 2001года.

Всё таки решил его купить и сегодня стал его обладателем!!! Первые впечатления крайне положительные: накат космос по сравнению с моим мтб, к рулю барану привык в течении нескольких часов, очень лёгкий, стартует с место крайне бодро, ну и внешний вид на высоте! Тормоза притерлись, тормозят не хуже моей тектры на мтб, в общем я крайне доволен!)

Тоже перешёл с МТБ на Гравийник, на мтб больше нет желания садиться, + руль, накат, скорость, вес.. - стоимость обслуживания, излишнее внимание, комфорт

Смотря какой МТБ , если 29 колеса с широкими зубастыми покрами и звездой на 34 зуба и тяжеленной эластомерной вилкой , конечно он не поедет Гревелы тоже разные , есть которые больше заточенны под шоссеры по геометрии, есть которые по пасадке и весу схожи с МТБ.. Сам имею два типа вела , сравнивал , так разниц в скорости один,два км ч на асфальте хорошего качества, за то по пересеченке комфортнее на МТБ .. Плюс гревела что его удобнее обвесить сумками , не обслуживать амморт Так что не знаю есть ли смысл брать гревел на замену МТБ

Вопрос: давление в колёсах у вашего друга какое? На асфальте и грунте. По комплекции я такой же.

Нормальный МТБ с воздушной вилкой по плохой дороге или бездорожью - это сказка. Ни один гравийник так не поедет. Но на дальняк по более-менее приличной дороге на гравийнике будет куда удобнее МТБ. Так что тут кому что надо.

Курение Вайпа при покатухах не безопасно....Антон рискует

Интересно наблюдать, когда люди катаются всю жизнь на каком-нибудь Стелсе с эластомеркой и тройником спереди, потом покупают гравийник, который пятикратно дороже и потом записывают видео какой гравийник прекрасный, а мтб - ерунда; И что-то не было видосов, где парень ездил кантри на Scott Scale, например, на осях, на бескамерках, с вилкой Рокшокс Джуди, а потом купил ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ Марин Фор Корнерс на механических тормозах, с тройником спереди и насыпных подшипниках и рассказывал потом о своих великолепных ощущениях и как ему прекрасно, что он прозрел... Это не камень в огород автору видео. Я просто заметил такую тенденцию...

Привет! Подскажи, что за обмотка у тебя на руле, под карбон ???

после 15 лет на МТБ решил в придачу к МТБ купить грэвел. Первые впечатления были "ну и табуретка, хотя накат конечно огонь". Далее меня все чаще стала посещать мысль "а какого хрена я 15 лет по городу на МТБ катал?" )))

понятное видео, для себя понял, что гревел мне не нужен, а нужно заниматься физ подготовкой и для асфальта возможно иметь полуслик, всю остальное в виде ахов и вздохов ах какой хороший гревел просто маркетинг ))

Было бы забавно, если бы Антон залажал велик своего друга, а Александр потом выложил ролик об этом на ютуб 😂 Так что никакой интриги. Виды красивые, за это спасибо.

Если сравнивать гравел и мтб как велосипед для любительских покатушек на один день. В первую очередь гравел - это дропбар. Если вы ездите 200+ км по хорошему или приличному покрытию, тогда это удобнее флэтбара. Во вторую очередь гравел - это цена. Если у вас бюджет ограничен, то за одинаковую цену гравел будет "катить" лучше, чем мтб. Но чем МТБ и гравел более высокого уровня, тем разница между тем, как они "катят", будет меньше. Она будет, но уже не "пропасть", как если сравнивать велосипеды за условные $500. Берем более менее "грамотно" подобранные велосипеды для лесных дорог, гравийных дорог, песка, убитого асфальта и нормального асфальта: мтб с накатистой легкой резиной (например тандербарты) и гравел с широкой резиной 45-50мм (например гравелкинг ск). Хардтейл за 3-4к баксов (карбоновая рама + карбоновые колеса) "катить" будет так, как этому формату с видео и не снилось. Как и гравел с карбоновой рамой и карбоновыми колесами. Разница в цене между ними, кстати, будет не сильно большая. И тут уже смотрят не на то, как велосипед "катит" (т.к. катят они просто великолепно), а на то, что важнее исходя из условий и\или личных предпочтений: дропбар или флэтбар, ширина покрышек, наличие вилки, возможность байкпакинга, внешний вид и т.п. Кстати, один из лайфхаков, если ограничен бюджет - это ригид (гибрид, ситибайк, фитнесбайк). Ни дешевые МТБ ни граелы не конкуренты по "накату за рубль". ps Если у вас за "накат", в первую очередь, отвечает вилка и\или широкие покрышки, то набирайтесь опыта :)

Есть гравийник Stinger Gravix evo 2021 и МТБ Stinger graphite comp 29 2023, посадка у них идентичная, стэк/рич = 1.47, но в городе ощущения и возможности совсем разные. Сколько катаюсь, столько сохраняю впечатления и технические записи поездки (через zeopoxa). Могу сказать, что гравийник теперь исполняет роль только шоссейного велосипеда, так как по дорогам с авто или среди толпы людей в центре города он удобен, везде пролазит, динамика космос (стоят слики conti contact urban 700x40c). Но горный во всём остальном выигрывает, резина maxxis grifter 29x2.0, блокируемая с руля воздушно-масляная вилка, гидравлические тормоза, разница по весу всего пару кг, но возможностей и сценариев комфортного использования больше, а усталость от поездки меньше. При этом динамика хуже на какие-то копейки, всё ж в городе даже с авто - это не бессветофорное движение, и по времени разница в 5%. Ну и цена, гравийник брал за 60к (в среднем по городу он стоил 66-70к), а мтб за 42к (в среднем стоил 47-52к) - доплата за руль-баран (или за моду на гравийники) слишком жирная, и пока оправдать эту стоимость я не смог)

Раньше ездил на Минске, Спутнике. После перерыва купил stels920, откатал 2 сезона, но было ощущение излишней тяжести и плохого наката. Ствавил слики: получше, но проблема осталась. Как на УАЗе по отличному шоссе ехать. По трассе Velo1 просто умучался - не едет и всё. 56 км и чуть не умер. Хотел перейти на гревел, но купил туринг Format5222. По шоссе или грунтам ездить стало намного легче. Теперь и дневной пробег за сотку стал привычным. По жутким говнам я не езжу, а для шоссе, тропинок, грунтовок и т.д. туринг, да и гревел - то, что нужно.

Можете срять обзор на тот гревел Format? Хочу приобрести, но живой информации о нем нет нигде.

Как с клещами в таких зарослях обстоит дело?

Эх ребята успокаивайте себя, потом если что мтб из ремонта возьмите и гоняйте, летайте. Мтб топ, а потом физуха решает и каденс и далее далее 🙂

на мтб в пределах 10км (дальше не замерял) просто кайфово. Езжу эту дистанцию, как правило, на шоссейнике вседорожнике, но если сажусь на мтб, то просто кайфую. Шоссейник он для спорта, а на мтб можно кайфануть. Брал у жены гревел и в сравнении с упомянутыми байками это полное гавно, потому как, ни туды и не сюды.

Подскажите что за модель зеркала на руле ?

Ребят, маленькое замечание. Вода, что вы купили НовотЕрская, а не НовотЁрская. В корне этого наименования воды слово Терек. Река на Северном Кавказе. Она берёт начало в Грузии, потом течёт через Владикавказ, где я и вырос на её берегах, дальше по всему Северному Кавказу и впадает в Каспийское море. А по теме такой вопрос, хочу взять гревел, исходя из бюджета, смотрю в сторону бренда Horh, что посоветуете?

У меня там где дача до сельпо 8 км гребёнки или до другого лесными тропами столько же. До места с адекватным интернетом 25 То есть - там прикольно 😂 Только МТБ, естественно. Причём переделанный в туринг кантрийник явно уступает слаломной ракете Конечно, можно и на Аисте с 20- ми колесиками там проехать. Проверено - можно. Но не хочется

Сегмент гревела - это либо туризм с огромным числом сумок, либо сити байк с минимальным количеством обслуживаемых узлов в круглогодичное пользование (на работу условно ездить). Для поездок одного дня с редким слезанием с велосипеда и без кемпинга конкуренцию МТБ, а особенно хорошему МТБ с хорошей вилкой и хорошими бескамерными покрышками никакой гравел не составит. Уровень комфорта кардинально отличается.

Такой маршрут и на шоссейнике можно пройти :)

советую рассказать Антону про положение ступни на педали, думаю и поездка станет комфортней, и катить будет приятнее. Коммент без негатива, так просто в глаза бросается.

Я предпочëл мтб ригид.

Живу в Краснодаре, везде светофоры... Я на мтб 26ых устаю разгоняться и тормозить. Если смотреть на экспериментальный видео, то можно и на бмх 20ых по такой городу успешнее всех раскручивать. А эти шоссики, гревелы... Это про трассу, а не про город.

Спортивная форма МТБшников давно стала мемом

к сожелению гравийник не универсальное средство как МТБ, и почему то на него сейчас цена завышена хотя он проще чем МТБ

Грэвел- это шоссер для плохой о асфальта И ваш и отзывы подтверждают это. А больше он ни для чего не подходит,- ибо дропбар нужен для 30+ км/ч по опреденюлению. Где вы будете их выдавать, кроме асфальта/твердого проселка?- напишите

А есть трек этой покатушки?

глядя на то, какой низкий каденс в горку, предположу, что нет адекватных низких передач для подъёма? или Антон просто новичок и не умеет ими пользоваться? (ух сколько новичков мне пришлось переучивать с низкого каденса на высокий на подъёмах). на счёт "МТБ был бы более удобный в тех местах, где мы были" - меня именно это интересовало больше всего, потому что про асфальты и так всё понятно, а вот для серъёзных походов таки хотелось бы понять... хотя вы даже ещё не в самое сложное заезжали, что меня интересовало... в общем мой вывод: - для лёгких покатушек и ПВДшек таки Грэвел - даже если есть сложные участки, где лучше МТБ, но в среднем грэвельных участков всё таки обычно больше, и средний результат на нём будет лучше. - но вот для конкретно велопоходов, всё таки МТБ.... (либо турики, но с ними у меня опыта тоже нет). потому что что по асфальту они хоть и хуже, но таки едут, а вот грэвел в некоторых местах вообще не проедет, где МТБ вывезет. эх... а так хотелось облегчить себе жизнь на асфальте в походах...

Судя по тому, как Антон крутит педали, то нет большой разницы на каком велосипеде... Скорее нужно седло подобрать удобное. Хардтейлы и гравийники - это велосипеды для разных дисциплин в велоспорте. Если просто покататься, есть много городских велосипедов, плюс фитнес байки.

Конечно, если асфальт хороший, то... Но почему обязательно грэвел?! На хардтейл ставят резину поуже и не агрессивную, выключают вилку на асфальте и вперёд! Купить 2 покрышки дешевле будет. А в случае грунтов, комфортнее.

Этому кабану нужен фэт байк а то такое ощущение как будто этот шоссер сейчас треснет пополам как зубочистка

Что за утверждение, что МТБ в такую горку не заедет? У МТБ задняя звезда в среднем больше зубьев имеет, а передняя меньше, чем у гравела или шоссера. И въезжать на МТБ в подъёмы легче. Зато у гравела средняя и пиковые скорости выше

Сколько вы проезжаете километров ??

Я вот думаю стоит переходить с мтб на гревел или не стоит. Спроси у Антона, он перешёл бы?

Интересно почему же он на мтб несмог бы проехать этот маршрут 😂 ставиш на мтбшку thunder burt 2.1 и летиш с комфортом 😅

И что интересного мы увидели в этом ролике по асфальту? Если на пути будет хоть один реальный трейл, нужность грэвела падает до нуля. кросс кантри МТБ, или МТБ Ригид ездит практически также быстро по реальным дорогам. Эффект фаната-неофита

Бл.., ощущение что с этого чела мем рисовали,про сноба -интелектувала))) "жаль не каждый поймет смысл грэвэла, не так уж и много в наше время тех,кто катает на грэвэле"))))

О! Приветствую! Мтб маст хэв!(блокировка вилки, грипсы с рожками эргоны и полуслики приветствуются)и пиво наше все! Ты зачем человека мучаешь? С выше перечисленным только на асфальте будет проигрывать гревэлу, по всем остальным ебеням лучше, или +/- одинаково, но будет комфорт от мтб. Естественно это ИМХО. И да, грэвэла нет, то что хотел бы бы для разнообразия, стоит дох... Много денег. Лисапед cube attention sl se 27.5, покрышки швальбе хуррикейны, грипсы эргон с маленькими рожками(капец как удобно), подседел сантур нсх(позвоночник и жопка скажут спасибо тем кому за 40+), вилка рокчпок рекон с улаленной блокировкой.

Антону не хватило шьірину руля для уверености на бездорожье. Поделюсь своим опьітом оптимального подбора велосипеда. 26 мтб все хорошо, для людей до 172 см , из плюсов - компактен , легко набирает скоростоь в городе маневреность, не нужно руля 72-78 см для управления катаюсб с рулом 60см. 29 колеса не за шли , разве что хорошо ехать на спусках и по прямой , тарскручивать в подьем 29 колеса ето жесть. Гревел - непонятно зачем етот клас велосипеда , пробовал в разньіх условиях , по асфальту едет худе шосейника , на бездороже хуже мтб, разве что укатаньій грунт, но там справляються легко кроссовьіе велосипедьі с короткоходной вилкой 63мм. Мой велосипед колеса 28" , покри - schwalbe land cruiser 28*1.75 или rubena gripper 700*42c вилка srsuntour 63mm (спасала много раз , корень дерева или ямка прикрита травой незаметная, руль 600-640мм на бездорожье намного лутше гравийного. по мне так гревел реально лутше когда на нем резина 32-35 или 38мм можно 42 мм но слик, слик легче розогнать и лутше катит, тогда видно его приимущество над мтб, но не столько позволяет оствавать от шоссеров. на писал свое мнение, так как експеременитровал с более 20 велосипедами.

Телепузик там не умер?😂

А если бомж и нужен один максимально универсальный велосипед, в таком случае кантрийный хардтейл, или гревел?

Понятно, что гревел должен быть лучше на асфальте. Но если живешь в России далеко от больших городов, то не совсем понятно как ездить на чем-либо кроме МТБ. Хотя МТБ меня бесит своей крейсерской 15 км\ч (сикстер на деоре, рокшокс, полуслики). Делить трассу с машинами лично для меня не вариант - вонь выхлопов, опасно и не получаешь никакого удовольствия от езды. Если исключить трассы из маршрутов - получится микс из всех видов дорожных условий, включая в том числе и "асфальт почти без трафика" - но его будет слишком мало в % от остальной части маршрута, чтобы переход на гревел "окупился".

максимально странный и скучный видеограф, а пухляш милый

Ну седло зачем так задирать ???

Когда все обсуждают мтб то что за него считают. А давайте ща мтб посчитаем фетбайк? Или для даунхилла ведь на нем комфортнее с горки ехать. Или говняный... Именно говняный тяжелый китай с эластомерной или пружинно эластомерным болтающимся сантуром на дешев ых тяжеленных ободах. Считать что у всех вилки класса фокс или рокшокс сид безумие, аедь именно в мтб разница по уровню и цене качеству оснащения колоссальна

Катаю на мтб уже 25 лет, сейчас пробеги меньше,но не менее 600км в мес круглогодично.. Из всех знакомых только один катает до 100км за раз..Думаю и у остальных так, не более 2-3% катальцев наматывают сотку за раз РЕГУЛЯРНО. Так кому нужен гравел? .Что самое интересное и сотку проеду на своём мтб врядли медленнее пупсика из видео,а благодаря g-one speed 29x2.35 с гораздо большим комфортом..И да,шоссер пробовал, для людей с норм.сложением(180/80190/90) на среднестатических(не европейских) дорогах это лютый пиздец...Поэтому остановился на регидном карбон мтб с широкой полуслик резиной.95% потребностей закрывает,реальный универсал, но увы дорогой..

Как обладатель обоих типов велосипедов, если уже имеешь мтб, купи колеса с накатистой резиной и меняй под нужды. Нет смысла в гравийнике, больше маркетинг.

Осторожно, в коментах ниже агрессивные адепты "универсального" МТБ будут с пеной у рта доказывать что гревэл бесполезен и нет смысла на него переходить)

А я все детство ездил на минске и пофиг какие дороги и сезон!че вы втираете гревел или мтб....физуха решает.Главный аргумент гревельщика-средняя скорость выше у нас!!!айайайа,малейший подьем и 35 превращаются в 15:)а что такое,это же горка.Главный аргумент МТБ-по пересеченке вас уделываем как котят,3-5 мин нагрузки по пересеченке и ноги как котята:))))ФИЗУХА решает,я любого такого "гревельщика" уделаю на минске.Хватит доказывать что то,докажите себе для начала что вы спортсмен.От себя скажу,что большой плюс для гревела это удобство руля и возможность напялить сумок,а мтб это юркость и легкость управления

Не ПЛОХО но музыка всё портит КОЗЛИНАЯ как будто воспроизведение включили наоборот и КОЗЁЛ ПОЁТ но есть и не чего музыка но лучше без музыки музыку можно и самим послушать ЛУЧШЕ СЛУШАТЬ ЗВУКИ ПОЕЗДКИ ВЕЛО 🚴‍♂🚴

Если Антон чуть опустит сидуху, ему будет комфортнее ехать. Чересчур задрал, у него тело аж перекашивает, особенно в горку когда ехал.

Был у меня друг, умер уже от старости ( в 40 лет) Внешне на Антона похож. Когда он меня стал учить чинить велосипеды ( я 15 лет веломеханик, он - критик) я разозлился и показал ему фильмы " Пыль" и " Шапито шоу" режиссёра Лобана Это было жестоко😂

Детский садик

боже грязные велы, как он заостряет на этом внимание. скукота

Тоха измученный какой-то

Самое акуительное это "музон"..... зучал лёгкий и непринуждающий джаз.

Очередной предатель пересел на модный экземпляр. Что ему пожелать? Каску покрепче на умную голову.

Привет, какую максимальную скорость можно выжать на нём??