3ペダル目は可動式フットレストです

Ｔ３００を最近買って、ドリフトしてます。 きっかけはクラッチ蹴りで入ってますが、途中揉もうと思っても駆動がキレて戻ってお釣りもらいます。 グランツはドリフトに特化してないので、やはり仕方ないんですかね(*_*)

先日質問させていただい内容を動画にしていただきありがとうございました！ やはりこのゲームはクラッチ使ってシフトアップすると筑波の3発なんかはギクシャクさますね。それとホイールスピンしてる間にシフトアップするとギア弾かれますよね。今後はシーケンシャルシフトでやってみます。ありがとうございます！

D1のスポンサーしてるのにコレは悲しい

ハンコンは何を使ってますか？

リアル志向なのでGT6からクラッチ付でやっております。現在もTGTでクラッチ付でドリフトしてますが、余りにもGTSportsからGT7は酷すぎますね。何が酷いかと言うと、アナログじゃないから半クラが不自然なんですね。それと何故かクラッチ踏むと回転数が激落ちする変なバグみたいな感覚。本当に変です。そこはリアルじゃないですね。リアルを語っている山内氏は即刻リアルドライブシミュレータを消すべきですね。グランツーリスモでのドリフト中シフトアップの時は、回転数を上げておきながら、クラッチ踏みながらアクセル半分くらいまで戻してギアを上げてます。20年も前ですが、実際でも似たようなやり方してましたね。そもそも実際ではHパターンが普通なので、車にお金かけられなければ、シーケンシャル使うことはほぼ無いです。が、グランツーリスモは変なゲームです。