両方使ったらBSより断然ヨコハマだなぁ。グリップ力と挙動の把握のしやすさはピカイチ。それでも都内からスキー場の往復だとアスファルト面が大半になるので私はミシュランに落ち着きましたが笑

太郎さん今年もありがとうございました!来年も頑張って下さい!

スタッドレス購入の際にめちゃくちゃ参考にさせてもらいました！感謝です❗️

年に1回雪積もるか積もらないか？の愛知県民ですが、今年アイスガード6買ったので雪道走らないともったいないと思って岐阜県まで今日行ったけど雨で道に雪全く無かったwww😂😂😂

確かに氷上大会？あたりからヨコハマへの感想がよくなってますよね。本当に音より安全だよね。 良い年越しをお迎えください。皆様に宜しくお伝えください。

交差点でちょっと踏んでみますねってやったところ、冬ではやってはいけないカーブだけど余裕あるな。 ヨコハマって氷上性能を上げてくるのは勿論だけど、雪上も必ず上げてくるんだよな。

今時は他社のタイヤも同様かも知れませんが、アイスガードに換えてから転がり抵抗の少なさに驚きました。インチダウンの影響もあると思いますが夏タイヤより燃費が３km/lほど向上しました。冬道でのコントロール性も素晴らしく大満足です。

最近のヨコハマタイヤの性能は異次元ですね。雪上高速巡航、アイスバーン、雪の排雪処理スピードからくる安定性はBSより上行ってますよね。滑っても怖くないし😂

ヨコハマのスタッドレスは限界が分かりやすいと思う。音、振動、ハンドル・ブレーキの手応え。 うるさいのはその引き換えだと思ってます。

楽しく観ています！ どうぞ、事故など気をつけて撮影してください♪

ブリザック歴２０年、今回初アイスガード７です。夏タイヤは横浜が好きなので冬も挑戦してみました。ブリザックと変わらないくらい効くしドライ路面はこっちのほうが感触が好きです。ブリザックは素晴らしいと思いますが硬い気がします。

世界的に見て日本の季節の寒暖差は特異な気候ですね。 海外メーカー「雪道凍結路でコーナー？右左折？そんなもん減速してりゃ曲がるだろ、まずは減速させる」という前提で設計をしてそう。

自分は札幌市民ですのでスタッドレスタイヤは必要です。ムーブの軽自動車ですがアイスガード6と7を履いてきましたが 効きと安心感は間違いなく7です。6は危ない時の限界点と滑ったとしても踏ん張る強さは6です。 トーヨータイヤのギズ2も進化されているスタッドレスタイヤと思います。

大変参考になりました

ヨコハマタイヤの技術者に話を伺ったら、スタッドレスタイヤは海外ブランドには絶対負けない！とおっしゃってました。

私は三重県住みで去年までヨコハマタイヤのアイスガード6履いてましたけど、ほとんど雪降らないんで、今年からピレリのICE ZERO ASIMMETRICOに変えました。正直、走行音の静かさにびっくりしました（笑）

今年も正月休みに神奈川から山形までやって参りましたが雪が無い。ベンツsクラスにギズ2、実家のボルボv40にアイスゼロアシンメトリコ。両方とも初のタイヤですがまだ雪道試せてません。😅 しかし両方とも高速道路ドライの安定感は秀逸です。実家の車は4WDなのでどーにでもなるけどベンツの2トン以上、FRの雪道が試せてないのが…いきなりのドカ雪は困るなぁ😅

今年から、アイスガード6に替えました❗️ 先日、愛媛県でも雪が積もって「さぁ、走るぞぉ～🎵」と意気込みましたが、あまりにも積もってしまい、駐車場から出れなくて、走っていません(涙)。 次の積雪に期待したいと思います。 太郎さん、１年間お疲れ様でした。来年も勉強になる動画きたいします。めんみチャン、フライちゃんにも会いたいですね。

いろんなメーカー履いてきましたが 雨の日にスリップしにくいのでヨコハマにしてます😊

冬の北海道で乗るならヨコハマですね。

昨年４年落ちのブリザックからヨコハマタイヤに取り替えたら当たり前ですがよく効くようになりました、やっぱり新品はいいなあと思った瞬間でした 雪道太郎さんのようにたくさんのスタッドレスタイヤを履き比べしてみたいです、来年も比較動画楽しみにしております✨

昨年まで営業車はYHでしたが・・・ 確かに煩かったw 細い営業車のタイヤだと高周波のノイズが、高速での長距離移動では気になっちゃいますね～

今年もよろしくお願いします。 昨日で、2023年製ヨコハマアイスガード6新品を100キロ走り終えたところです。KC2レジェンドを年末にアライメントとりました。 いろいろ考えて、雪道太郎さんの情報をもちろん参考にして、安い・とまる・トータルバランスでと考えた結果、23年製造アイスガード6を選びました。 たしかに、ロードノイズはとてもよく聞こえます(笑)　タイヤからのノイズも、ある意味では路面の情報を伝えてくれるのかなと思っています。同じエリアに私は住んでいますので、住宅街などの日陰がある中道や交差点で、コーナーをきるときに効いてる感じがします。 アイスガード7は・・・高い(笑)　値段がめっちゃ高いのでその前のモデルの新品をチョイスしてよかったと思っています。

去年までBSだったけど、今年アイスガード7買いました～ VRX3より高かった…期待してます!

私も同じ感想です。 効きはスタッドレスとしては限界くらいに来ていると思えるほどですか、コンフォート思考の車には合わないと思いました。 マイナス下のツルツルアイス路面でなければ、今時期の札幌でも2WDでも大丈夫でした。これで滑れば、どのタイヤでも同じだろうと想像できます。 帰省時に中山峠も通りましたが、問題ありませんたので、除雪が入る幹線道路でも、VSAがついていれば、2WD車でも耐えられそうです。 また、限界も割と察知しやすいのも良かったです。 ただ、速度インデックスが Hの210㌔と高性能なのですが、ノイズが大きいので高速やツーリングは向かないと思います。

雪道太郎さんこんにちは♪いつも動画配信ありがとうございます。今シーズン私は、雪道さんの動画を参考にしつつ、最終的には雪道さんの動画にない、横浜アイスガードig52cを買い、履いてます。私的には価格、バランス非常に良いタイヤです!ピカイチです。国産の海外タイヤですので、マニアックですが、本当に静かで雪道も普通にいいです!機会ありましたらレビューお願いします。コスパも高いです！

北海道はどんな冬タイヤでも滑べるので観光に来る人は十分気を付けて下さい！ タイヤの性能、車の性能、ABSを過信せず信号前でスピード落として安全運転で冬道を楽しんで下さいm(_ _)m

スタッドレスの走行音はブラックアイスバーン上だと出なくなるので、凍ってるのか濡れてるだけなのかの判断材料にもなりますね😊

雪道太郎さん こんばんわ！ 今年は温暖化でプラスとマイナスの差が凄く雪道がタイヤで踏まれその後表面が融けブラックアイスバーンと違う雪道がピカピカの状態でブラックアイスバーンより手ごわい道になると思われます！札幌ではあまり無い状況が凄く怖いです！二駆より四駆の方が危ないです。また、楽しみにしていますよ！

ヨーロッパ系の高剛性なタイヤを試し続けるとTOYOも改めて走ってるとこを見たいです‪🙋‍♂️‬

今年の我が家の車両3台はVRX3とナンカンAW-1とGRIPMAX グリップマックス アイスX SUV ですが びっくりしたのがグリップマックスが北海道のアイスバーンでも不安がない事でした コスパ的にピレリとナンカン推しでしたがグリップマックス良いです

アイスガード7で札幌2シーズン目です。 ガッチリと効くというより感覚としては滑りながらも曲がっていく、そして止まるという印象です。 太郎さん、今シーズンも参考になる動画の数々ありがとうございます！

6も凄く良いタイヤだったよ。札幌で滑らなくて安心でした。音は比較の能力無いので解らないけど。

お疲れ様です～ 国産の安定感！　「音」と「グリップ」どっちをとるか？ 道民のアイスバーン走行速度って早いべさｗｗｗ 深雪圧雪アイスバーン．．．道民は雪道に対しての感覚はマヒしてるからね グリップ優先かな！ 今年もTOYOトランパスTX三年落ちで乗り切りますｗ

国産異次元のtoyoと海外の比較も気になりました。 ヨコハマも捨てがたいタイヤですね。

アイスガード7、新発売の時に買いました。価格がBSさん並みで強気でした、今はどうなんでしょうか？ 妻が乗ってる車に履いてますが文句がないからいいタイヤなんだと思います。

関係ない質問ですが動画編集するのにパソコンどれくらいのスペック使っていますか?

明けましておめでとう御座います🙇🏻‍♂️ 自分は…乗り比べた事がないから…全く気づかなかったけど…ヨコハマのスタッドレスは…うるさいんですね！ 自分は…夏タイヤがうるさいので…静かだと思ってました😅 自分的には…国産スタッドレスなら…昔からヨコハマが大好きです！ 当別ダム方面も夜中に走るの楽しいですよ！ 自分は月に何度かは…行ってますね！

タイヤ販売関係者に聞きましたが、製造１年目はどこも大差なく効くらしいです 年数がたっても効くのはブリザックだけと言ってました（当方もプラットホームギリギリまでrevo2乗りましたが、滑ることほとんど無かったですね）

今はナンカンのAW-1(3年目)で満足していますが、横は縦より効いてない感はありますね。 社有車も安物のダンロップで良く滑るので、最近はゆっくり目な運転に移行しています。

今年もいろいろなスタッドレスの情報をありがとうございました。道民としてはありがたいかぎりです。最近はスタッドレスを含むタイヤ全般が高額になり、私も以前はアイスガードを履いていましたが、雪道太郎さんの動画を見て今はAW-1を履いています。3シーズン目ですがまだまだ効いています。そこでお願いなのですが、オートバックスのアイスエスポルテの評価をしていただけませんか？KZfaqでも動画を上げている人がいますが、北海道のガチの雪道にも耐えられるのか興味があります。よろしくおねがいします。

ずっとヨコハマ使ってますが ヨコハマは同じサイズでも他社よりトレッド面が狭くてショルダーに丸みを持たせているんですよね。 同じサイズ表記でそれはないだろと思っていたんですが 店で同サイズを他社と測り比べてみると若干サイズが違います。 実際に装着させた時とゴムだけで置いてある時の違いもあるでしょうが これがどういう意図なのかずっと気になっています。

性能が高いのでスピード上がっちゃうんですよね～ で、いきなりアウト！みたいな人が多いんですよね。 バッテリーも最近高性能になって、いきなりお亡くなりになるのと同じだと思っています。

次は8ですね。 となると、ウルトラセブンは？ やっぱりウルトラマン80ですかね。

6を4シーズン、7で2シーズン目、会社のハイエースでG075を履いてるので、音は気になりませんｗ

今年VRX２からダンロップWM03に履き換えてから太郎さんの動画に出会って、ダンロップは失敗したかな？と思ったけど結構効く。下り気温０℃アイスバーン６０キロからフルブレーキでもちゃんと止まってびっくりした。ただ上りカーブなんかはBSに比べて硬い分グリップ抜けるのが早いなという印象。あとは本格的テラッテラ路面でどういう走りをするかですね

VRX3とアイスガード7で悩みましたが 今までBS一択でしたが、YHにしました ツルツル路面はBSに軍配が上がりますが、圧雪やザクザク路面はYHの方が修正少ないと思いました。 ロードノイズに関しては確かに聞こえますが、気になるほどでもないです。 後は減りがどれ程なのかは気になるところです。

社用車がアイスゼロに全て変わりました。 国産との違いがわかりませんでした・・・ 軽自動車とかコンパクトは国産でもやすいからいいけど、大きめの車はピレリでいいな

雪道、アイスバーンでの試験を行うとブリザックもアイスガードもナンカンも大差ありませんでした。価格を勘案するとコスパ第1位はナンカン（日本製では無い）が一番でした。エビデンスが物語っています。

アイスガードはうるさい！w ブリザックはレグノより静かなのに…！ ヨコハマは音以外は満足してるので、冬用のネオバだと思って履いてますw

アイスガードになってからはマシになりましたね、ブリザックは、濡れた路面からドライになると吸ったみずが凍るのか滑る感じがします、

ブリジストンは効きの定評があるが、減りが早いからチートだと感じる。結局コスパでピレリで十二分と思います。

雪道太郎監修スタッドレスを作ってくれるメーカーが現れて欲しいw てか、もし監修するならどんなスタッドレスを作りたい(^^)？w

ヤメレ、幽霊が出るぞ！

やはり、データで見れないから、判定は難しいんでしょうね 昨日はダメで、今日はいいとか混乱しているものね・・ そう言えば、自動車評論家も全く同じですから、オイラのようなアンチコメントは気にしないでくださいね

このタイヤ高杉てBS行っちゃう！

耐久性はブリヂストンが 絶対的な信頼感がある。