【過酷】鉄道に乗って１日で乗り継げる“限界”に挑戦してみた

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Жыл бұрын

北海道の稚内駅から、長崎県の新大村駅まで
1Kmでも長く迂回乗車を行う「最長片道切符」というものがありますが
完走するには、１ヶ月以上もの途方もない時間を要します。
そこで今回は“１日で”移動できる範囲内の最長片道ルートに挑戦してみました。
～ルール～
① 始発から終電まで、JR線を1kmでも長く乗車する。
　 0時を過ぎても、終電の終点までは同じ日としてカウントする。
③ 同じ駅を２度通ってはいけない（新幹線をひたすら往復するの等はNG）
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サブch： / @user-of4ho8nh5x
Twitter： / shirohand_tyhs
しなの号のBGM：
【鉄道音楽アレンジ】JR東海ワイドビューチャイムワルツアレンジ「Wideview Waltz」
• 【鉄道音楽アレンジ】JR東海ワイドビューチャ...
#最長片道切符　#新幹線　#のぞみ

Пікірлер: 77

@tugeruchan1262 Жыл бұрын

また同じようなことをやると思います。それが鉄ヲタというものでしょう。素晴らしいことです。

@seaformat4830 Жыл бұрын

本日二度目の「せんだい」駅、不覚にも笑ってしまった

@user-vs5by9mq8o Жыл бұрын

この企画素敵過ぎだと思います。

@user-ki3lk5tu6d Жыл бұрын

良い意味で壮大でアホな企画ですね…。乗り鉄にとっては、最高の時間ですね。

@user-cq2pj7pd5b Жыл бұрын

東京～博多～鹿児島中央とすべて西車だったのでほとんど東海車と九州車に乗っていないという事実

@nappahappa9204 Жыл бұрын

あえて言えば在来線ですが長野~松本間のしなのが東海車ですね。

@user-tu5vm2mk6j Жыл бұрын

羨ましい🌳お疲れ様🌲

@jotavic25 Жыл бұрын

お疲れさまです企画とはいえ費用も半端ないですねｗ

@aipo0516 Жыл бұрын

鹿児島、あんな都会なのにJRの終電の時間随分早いんですね（都会の人間の感覚）

@user-vi9ge4to2k Жыл бұрын

長時間乗車お疲れ様でしたおっ！最後は髪の葵chをサラッと煽ってく感じかな

@user-oq1yf1ts5p Жыл бұрын

今日の最長片道切符ですね。ありがとうございました。おつかれさまでした。

@user-yz5qo8ip7s Жыл бұрын

過酷な企画お疲れさまでした。乗り継ぎがスムーズな分、食事を取る時間が車内ぐらいしかなかったようですね。次回の動画を楽しみに待っています。

@user-cp7qm7ez3u Жыл бұрын

帯広から乗ると鹿児島中央まで行ける。

@inari-yebisu Жыл бұрын

大宮-東京以外の全ての新幹線に乗って距離を稼ぐには、函館が目一杯だったのかも。

@s.t.160 Жыл бұрын

なるほどね、極力新幹線を使っていった方が距離を稼げる、となったらこういうルートになるわけですな

@user-cr5qk3vx8t Жыл бұрын

ゲームで言うところの「やりこみ」（実際の表現としては「乗車」なので「乗りこみ」でしょうか？）と言ったところでしょうか＾＾；エンディングのしろはんどさんの声からも、趣味とは言え、大変さがうかがえます＞＜今回も過酷なチャレンジ、大変お疲れ様でした🙇

@taka42195 Жыл бұрын

この区間を、かつての方法だと、函館（青函連絡船）青森（急行津軽）大宮（急行信州）長野（急行ちくま）松本（急行アルプス）新宿〜東京（急行高千穂）西鹿児島となり3泊4日かかったですね

@kasaivisual4997 Жыл бұрын

お疲れ様でした。

@夢の旅路 Жыл бұрын

この手の企画、大抵南下するルートなんですが北上するルートにしたらどうなるんだろ？なんてふと思ったんですよ

@denzo_eio Жыл бұрын

東京駅新幹線ホームの慌ただしさが安心感を覚えるわー

@user-qc4lq5xy8d Жыл бұрын

新宿→東京を山手線周り、赤羽経由…とか考えたんですが、そうすると鹿児島中央の終電に間に合わないんでしょうなぁ…。

@chihayaharuka616 Жыл бұрын

１日最長時間乗車片道切符なら姫路からサンライズで…23時間越えできるでしょうか

@user-hk6ng6dk2f Жыл бұрын

二俣川から川越まで相鉄&東急&東京メトロ&東武vs相鉄&JRの対決が見たいです

@heromr3352 2 ай бұрын

ワイドビューチャイムを使ったBGMいいですね。どなたが作られたのでしょうか。しろはんどさん？

@shirohand 2 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/btd9hquY1tvcoas.html こちらですね、作曲者はリンク先の投稿者になります。

@heromr3352 2 ай бұрын

@@shirohand ありがとうございます。

@user-si6qp5cj5u Жыл бұрын

大阪ー東京間を在来線で１０時間かけて乗ったことがありますが、途中から腰が痛くなりました。私ですらしんどかったですが、それを一日中電車に乗るとは・・・お疲れ様です。

@user-yh1wz8rz1d Жыл бұрын

ただ一言、お疲れ様でした。

@loser371 Жыл бұрын

机上の計算でできるのに、実際やるのがステキ。

@user-mx5ro7uz3v Жыл бұрын

「最長一周」だとどういうルートになるんだろう。少なくとも本州内で完結することだけはわかるけど

@HajimeIshii-dn6mz Жыл бұрын

私は鉄道オタクではありません。しかし、列車の旅は、嫌いではありません。お金に余裕があれば、日本全国の新幹線(全区間グリーン車)に乗車したいとも思っています。スーツさん、西園寺さん、謎さんクラスのKZfaqrにならないと、無理でしょうかね。乗車気分を味あわせていただきます。

@hentaioyatsu Жыл бұрын

稚内からだと上郡までだったような🤔

@Black-Pooh Жыл бұрын

💰掛かってんどぉーい！お疲れ様☆☆☆ 真似するか！？って言われたら、、、無理！www

@gotoubun39428 Жыл бұрын

日本って狭いなと思ってたけど、この動画を見て改めてやっぱり広いなと感じました。

@sm36006920 Жыл бұрын

こりゃJREパスがなきゃなかなか踏み切れないな

@Kouta.K. Жыл бұрын

JREパスあっても4万円超えだから庶民にはキツいぞ

@user-ix4jw7xv4l Жыл бұрын

しろはんどさんお疲れ様でした。

@s-train8268 Жыл бұрын

ダイヤ改正後には池袋ー新横浜で副都心線＋東急東横・新横浜線vs山手線＋新幹線をやってほしいです

@user-ix4jw7xv4l Жыл бұрын

東京から鹿児島中央まで最低1回乗り換えなければなりません、新神戸がおすすめです、新神戸は六甲トンネルと神戸トンネルに挟まれたた駅ですので、熱海のように待機設備がありませんので同じホームで乗り換え出来ます。

@user-ix4jw7xv4l Жыл бұрын

下りののぞみ号に乗って三河安城駅を通過した時只今三河安城駅を定刻に通過しましたと言うアナウンスがあります、上りののぞみ号は小田原通過しましたとアナウンスはあるのでしょうか？

@user-ru6pq4tx7e Ай бұрын

普通にあるよ

@user-xs8gl4jk8o 8 ай бұрын

BGMのバランスがちょっとうるさい感じ。。ですが、楽しい企画ありがとうです！

@IamNEETchannel Жыл бұрын

秋の東日本パスということは前日あの「秘境駅」で👩‍🦲に出会った・・・でいいのかな❓

@user-yh5re8dx6m Жыл бұрын

こちらの動画ですね。 kzfaq.info/get/bejne/e6dyjdZl0tOlln0.html

@shirohand Жыл бұрын

決行前日の動画：kzfaq.info/get/bejne/e6dyjdZl0tOlln0.html

@rei--rv7es Жыл бұрын

ダイヤ改正で変わるんでしたよね！

@user-hi3gn2rm1x Жыл бұрын

これは、函館スタートという所「ミソ」ですよね札幌発だと無理‥ 要は、新幹線でいかに距離を稼ぐか？って事ですよね長野に立ち寄って距離を稼いだって事でしょう

@tomomizawa Жыл бұрын

あれこれ新宿～東京って上野周りで少し距離稼げたんじゃない？（鬼畜）

@user-id1yu7vm4p Жыл бұрын

まあそこは遅延時の余裕時分ということで……

@KannaShinmachi Жыл бұрын

理論上は赤羽まで回れる模様（東京駅の乗継ぎ時間4分）

@logicalrapid5852 Жыл бұрын

疲れるわりに見返り少ないですかねｗ動画映えもしないし

@kamikurail1810 Жыл бұрын

調べた限り東京17時台が最終で、乗車経路としては新宿から赤羽に回るのが最遠になりそうですけど切符の運賃計算としては山手線内+赤羽、錦糸町を通過するときに最短経路(今回は渋谷周り)で計算する特例があるのでその辺りの簡略化と思います…

@palcamirai Жыл бұрын

西園寺氏提供….鬼ごっこか

@ekitoro_futaba Жыл бұрын

3年前くらいの最長片道切符旅の物だと思います

@user-ix4jw7xv4l Жыл бұрын

東日本パスを買いたかったけどネット専用なので諦めました。

@user-yh5re8dx6m Жыл бұрын

5:02~のはやぶさ10号は所定H5系ですが、昨年の地震で1編成廃車になった影響で時折E5系で代走になることがあります。今回の動画でも41:52~で以下のリンクのフリーBGM採用したんですね。最近このBGMお気に入りで、そのリンクから聞いています。 kzfaq.info/get/bejne/lch6pZOAz6icl2g.html

@2430kei Жыл бұрын

飛行機のファーストクラスくらい高くついていそう

@user-vz8pb2fx6k Жыл бұрын

西鹿児島まで行けますな！

@user-id1yu7vm4p Жыл бұрын

もう2023年なのに西鹿児島で話してる人がいるのに軽く衝撃。

@VARYT0178 Жыл бұрын

@@user-id1yu7vm4p 武（初代駅名）で話すよりは・・・まあ・・・

@inari-yebisu Жыл бұрын

@@user-id1yu7vm4p 寝台特急富士🗻 西鹿児島行を知る世代にはインパクトのある駅名なんです😊。

@Shizuku_Maehana Жыл бұрын

片道切符のルール通りならのの字乗車で川内に戻るのもありなのでは…？(もしくは隈之城)

@shirohand Жыл бұрын

川内～鹿児島中央は新幹線と在来線同線扱いなんですよね

@Shizuku_Maehana Жыл бұрын

@@shirohand 途中まででもダメなんでしたっけ。これは失敬

@inari-yebisu Жыл бұрын

コロナ禍のがら空きがウソみたいに混んでいますね。先月、こだまの自由席に乗った時、数年ぶりに隣席に他の乗客が座り、混雑が戻ったことを体感しました。 (コロナ禍中は1両丸ごと貸切状態ということもあった)

@user-ix4jw7xv4l Жыл бұрын

軽井沢駅はどうしてゆっくり通過するのでしょうか？

@snowmonky7351 Жыл бұрын

碓氷トンネル出た直後の急カーブが原因です

@hakutakahir4411 Жыл бұрын

昔豊橋に住んでたときに、ムーンライトながらスタートで日光東照宮まで行き、帰りは宇都宮～沼津をグリーン車、沼津からホームライナー浜松３号で豊橋に戻るという、快適なのか過酷なのかよくわかんない18きっぷ旅をしたことがある。

@neriwasa08 Жыл бұрын

途中で寝ながら見ていた俺を許してくれ。

@harunyanome Жыл бұрын

今篠ノ井～長野間まだJR扱いだけど、実質しなの鉄道だからなー

@user-ix4jw7xv4l Жыл бұрын

新山口駅は元は小郡駅です

@user-il1pp5ry8x Жыл бұрын

これでも　まだ　北海道は函館以北　日本海側は北陸　山陰その他に四国　沖縄など　はまだ行ってないって思うと　日本って広いんだなあって思う

@hakata48 Жыл бұрын

もの好きだけど予算と時間がほしいです

@user-mr6tu4je2t Жыл бұрын

北陸方面に行く意味が分からないので北陸方面に行かず、そのまま東海道新幹線で南下した方が良いのだが、なぜやらない？

@nappahappa9204 Жыл бұрын

「始発から終電まで、JR線を1kmでも長く乗車する」という企画なので早く鹿児島まで辿り着いても意味が無いのです。

@user-qf1mm7no3y Жыл бұрын

@@nappahappa9204 長野経由で東京に行く分鹿児島通り越して宮崎まで行っても良かったかも

@Cypher-stm Жыл бұрын

駅メモ界隈では「しろくまルート」こと旭川～山川(動物のシロクマと氷菓のしろくまを同日に見られる事からこの名がついた)が有名だが真の最高効率ルートはこっちだったかベストなのは(マイレージ修行のついでにでも)飛行機から空爆しまくる事だが搭乗率によって速度が変化する不安定な機内WiFiだとキツいものがありB737-800未満の小型機はそもそも機内WiFiがない(ただしJ-AIRのE190はある)し、何よりANAの主力機B787はGPSが入らない事で有名。JALはHND～ITMがB787-8の独壇場でそれ以外はA350-900とB767-300ERが主力だがANAはHND～ITM/CTS/FUK/OKAなどあらゆる路線に787-8(M)/9(G)が入る。いずれGEnx搭載のB787-10が国内線フラッグシップとしてB777-200(ER)/300を駆逐するし運営の言う通り空爆は難しいよな...