📌정정 : 소음 구간 2번째 소개에 5호선 방이→오금이 아니라 개롱→오금 으로 정정합니다

2기 지하철들이 하나같이 시끄러운 이유가 이것 때문이였군요. 공사비를 절약하다가 청각을 희생하는 씁쓸한 일이 벌어졌네요......

5호선은 시끄럽기도 하지만 한강 하저터널도 최초 도입했죠. 공사 난이도가 높아 인부들이 많이 돌아가셨다고.. 저는 5호선 탈때마다 경건한 마음으로 감사하면서 탑니다..

확실히 5호선이 시끄럽긴 했었는데,, 이런 이유 때문이었군요. 영상 감사합니다... 3탄도 기다리겠습니다.

정말 유익한 정보 감사합니다 5호선 시리즈 마음에 드네요

5,6,7,8호선이 시끄럽다고 하지만 그나마 최근에 개통한 5호선 하남선 연장 구간과 7호선 석남 연장 구간은 덜 시끄러워요. 그리고 앞으로 개통될 8호선 별내선 연장 구간도 그나마 소음을 조금 줄였다고 들은 것 같아요. 그리고 5,7호선의 노후 전동차 교체에 대비해 들어온 신차와 8호선 별내선 개통에 대비해 들어온 신차가 그나마 조용해요. 그리고 5호선 하남선 구간과 7호선 석남 연장 구간, 8호선 별내선 구간은 같은 콘크리트 도상이어도 철심 침목이 있는 stedef가 아니라 철심 침목이 없는 다른 구조인 걸로 알아요.

유독 소음 문제가 커서... ㅠㅠ 5호선 역세권에 20년 넘게 살다 보니 이제는 다른 노선들이 참 조용하게 느껴져요. ㅠㅠ

5호선이 실제로는 계획보다 매우 빨리 만들어졌습니다. 성수대교 붕괴이후 서울시가 모든 교량에 조사를 착수했는데 당산철교는 당장 무너져도 이상하지 않을 상태라고 나왔고 이에 따라 우회버스 노선이 만들어졌으며 수송량이 수요에 비해 매우 부족해 서둘러 지은 겁니다. 문제는 신축공법으로 하다보니 신뢰성이 그리 있지도 않은데 공사기간 단축이 되었다 보니 이 현상이 나타난 겁니다.

진짜 5호선 탈때마다 궁금했는데 감사합니다 ㅋㅋㅋ 7호선 숭실대-남성 사이에도 엄청 시끄럽고 유독 (구)도시철도공사만 소음이 심하다고 생각했었는데

진짜 탈때마다 넘 시끄럽다했는데 이제 이유를 알았어요 잘 봤어요

뭐지? 이 몰입감? 그냥 역,지하철 과거 설명인데 빠져든다...

오늘이 하남선 (상일~풍산) 개통 2년에 올리신 역쟁이님 찬양합니다.

여기 은근히 재밌어요. 잘 보고 있어요

영상디자인색을 노선색에 맞춰서 하고있었군요?!!! 이런디테일을 이제서야 알았네요ㅠㅠ 좋은영상감사합니다😄

현재 대만 타이베이의 MRT시스템은 제3궤조를 채택하여 운영되고 있음에도 곡선구간의 소음은 대만 주요노선인 중정기념당에서 동문역 일부 구간에서도 상당히 큰 이슈가 되므로, 곡선구간 소음은 제 생각에 철도계통의 영원한 숙명이라고 판단됩니다. 항상 좋은 영상 업로드 해주셔서 감사합니다.

2기 지하철 이후로 대부분 대형 중전철의 차량 천장이 낮아진 이유를 알게 되었네요.

5호선 좋아 가장 에어컨도 빵빵하고 히터도 빵빵함 그리고 노선자체가 동서를 가로지르고 있고 4대문을 통과하기때문에 2호선다음으로 가장 서울의 중요한 호선인듯

겁나 잘보고 있었는데... 끊는 솜씨가 대단하셔유

충정로에서 서대문구간 진짜 귀 막을정도로 씌익씌익 소리하고 날카로운 소리가 남..ㅠㅠ

이 영상 엄청 기다렸습니다 7호선 부천구간도 소음이 심해요

ALoha~ Could you tell me type of camera/settings you have used to record this walk~ so clear~ Mahalo for the Video!

궁금했었는데 이유가 있었군요.

터널 면적 축소로 인한 소음 문제라... 비용때문에 환경안전보건 이슈가 무시된 사례로도 볼 수 있겠네요. 5호선은 노선구조상 곡선구간이 많을 수밖에 없어서 더 심각한듯.

안그래도 항상 5호선 이용하면서 청구-왕십리 구간은 역간 거리도 짧고 역이 너무 많다고 생각했는데 역시나........🥲

역쟁이님 이제 이런식으로 영상 끊어가기에 재미 들리신 것 같다는 느낌이.. ㅎㅎ

영상빨리 올려주세요. 현기증 날것 같에요.

5호선 근처 사는데 5호선이 소음이 심한줄 몰랐.. 그냥 특정구간에서 겪는 모든 호선의 공통된 문제라고 생각했는데 유독 5호선이 심한거였구나...

진짜 5호선은 곡선구간마다 시끄러운게 특징 중 하나죠 ㅋㅋㅋㅋ 얼른 3부 내주시오!!! 냉큼!!!

2분 전은 못참치

소닉붐이라는게 학계의 정설...

5호선 소음에 또 하나의 이유를 추가하자면 전동소자 모터가 지상용 전철에 주로 쓰이는 걸 사용했다고 합니다... 스웨덴 ABB제 소자를 사용했다보니 대부분 지하로만 구성돼있는 5호선에서는 아무래도 이 소음이 더 심해질 수 밖에 없죠...

7호선도 국소적인 일부 구간에서 저런 소음이 발생하곤 하죠... 그래도 전반적으로 보면 5호선보다는 조용하지만 7호선은 그래도 직선구간에선 저런 경우가 없고 급커브 구간에서나 저러는데...

가장 가까운 일반/광역철도가 이천역, 기흥역이라 소음 차이가 있는지 잘 모르겠네요ㅋㅋㅋ...ㅠㅠ(각각 40분, 50분 정도 걸리고, 오히려 시외버스를 타고 서울 서초구 가는게 더 빠르더라고요...)

이런걸 다 어떻게 조사하는지 정말 대단하네요

인버터는 전기로 구동되는 차량 류에 다 들어가는데 유독 지하철 전차들만 시끄러움이 큰듯해요. 지게차도 전기자동차도 KTX-1,산천,이음에 비해서도.. 지하공간이라 시끄럽게 들리는건지 인버터구조 문제인건지 궁금합니다. 그리고 요즘 신설 구간들은 선로에 용접을 다 해서 비단결 지나가듯이 덜컹덜컹 소리없이 잘 지나가던데 전 구간으로 확장 할수없나요? 그 덜컹덜컹 하는 순간의 충격과 기계적마모 에 따른 유지보수비용을 생각하면 용접공사비용으로 더 이득볼수 있는게 많아질거 같은데..

5호선 소음때문에 출퇴근길에 통화도 불가하고, 그냥 가더라도 엄청 괴로워서 이사를 고민해야했을 정도였는데 이런 이유 였군요.. 올라온 구간도 그렇고, 저는 오목교~양평 구간도 소음이 심하더라구요

결국 담배가 만든 노선이군..

소음은 어쩔 수 없다쳐도 안내방송이라도 좀 크게 틀어줬으면 좋겠어요ㅜㅜ 역 나오는 모니터쪽에 앉지 않으면 역 확인하는데 한참 걸리니까요ㅜㅜ 유익한 영상 잘 봤습니다~~

부산2호선도 특정구간 지날때면 이어폰 소리가 전혀 ㅇ안들릴 정도로 소음이 심한데 이런 문제가 있었군요..

형님 요즘 끊기가 아주 예술이십니다...

오 그렇군요

어릴 때부터 5호선을 너무 자주 타고 다녀서 적응된건지 딱히 신경쓰이진 않더라구용

5호선 진짜 요란하다.(2020년 이후 개통한 하남시 구간 제외) 2호선 낙대(227)~사당(226)은 7호선 상도(739)~장승배기(740)만큼 요란해 5호선 못지 않게 소음이 다소커 신조차량은 소음이 약간줄어 좋아졌다

아니, 이렇게 깊은 뜻이.

진짜 너무 귀가 아파서 에어팟 없는 지하철은 꿈도 못꾼다죠ㅠ

저 소음이 부산 2호선에도 있더군요...

역쟁이님 찐팬으로 항상 잘보고 있습니다. 진심 궁금해서 물어보는데 꼭 대답좀 부탁합니다. 집이 강서 마곡이라 공항철도와 9호선을 자주 이용하는데 왜 두노선은 요금이 비싼지.... 그리고, 급행 안타도 요금이 더나오는 이유가 궁금해요

소음이야 어차피 이어폰 끼고 다니니까 있는지도 몰랐는데 우리나라 지하철 노선 갯수와 5라는 숫자를 가지고 있는 것 치고는 역 깊이가 너무 깊음... 현재 강서 쪽에 살고 있는데 9호선이나 공철에 비해 5호선이 더 깊다는 느낌이 들어서 웬만하면 5호선은 잘 안 타게 됨...

장한평-군자 구간도 엄청나게 시끄럽더라고요

이어폰 끼고 음악들을때 5호선타면 볼륨을 높이던지 포기해야할때가 많습니다.

5호선이 유독 시끄러운 이유가 여기에 ㅠㅠ

여의나루역과 마포역 사이도 직선구간이지만 소음이 심각합니다.

어차피 지하철 탈때 조용한 거 따위는 생각안하니까... 원래 그러려니 해요.

6:28 요즘 만들어진 노선의 터널은 어떤 재질로 만들어졌는지 모르겠지만 대부분 이런 소리가 나더라고요

6:14 방이~오금 구간은 직선이 아니라 심한 곡선인데요??

전철중 신분당선과 경의중앙선은 승차감, 소음문제가 왜 없나요? 3호선 5호선 9호선 1호선 2호선 등 많은 열차를 타지만 경의중앙선과 신분당선이 제일 좋아보이더라고요

👍

까치산 -> 신정 전철기 지나갈때 진짜 레전드 소음

6호선은 타보니까 터널 넓이는 넓은데 소음은 유난히 심한 이유가 콘크리트 도상 여파가 가장 큰 듯

5호선에도 자갈도상이 깔려서 소음을 잡아주면 좋겠네요. 자갈도상이야말로 최고의 흡음재 역할을 하는건데 ㅠㅠ

5호선을 매일 타는 사람인데 노이즈켄슬링 이어폰을 껴도 항상 소음이 신경쓰입니다 ㅠㅠ

귀가 심하게 예민한편이라, 작은소리도 남보다 크게 듣고, 집에서도 식기 부딪히는 소리, 변기 커버 쾅 닫는소리, 옷장 찬장 쾅닫는소리에도 너무 스트레스 받을 정도라 엄청 조심하는데 5호선 졸~~~~~~~~라 시끄러워서 빠르긴한데 타는거 자체가 스트레스

전 5호선 구동음 좋아합니다!!

저는 그런데 5호선과 7호선은 수요가 많아 대형전동차로 하고 5678 서울도시철도공사에서 적자노선으로 인정하는 6호선과 8호선은 인천1호선이나 비수도권처럼 중형전동차로 했으면 이라는 생각이 들었지만 이제 곧 8호선 연장선 별내선이 개통되서 8호선은 혼잡도가 증가할 것 같아서...

파리지하철과 비교한다면 좁은 의미의 파리코뮌의 규모는 서울 2호선 타원형안에 다 들어가는 규모입니다. 그런 크기안에서 14개 도시철도노선이 존재하는바 파리지하철 노선당 평균연장규모는 서울지하철에 비하면 훨씬 짧은 규모입니다. 서울 지하철로 20~30킬로 이상 이동하는 규모라면 파리에서는 도시철도가 아닌 RER광역노선을 이용해야 합니다. 이런듯 외국 주요 대도시권과 비교하면 도시철도와 광역철도의 역할분담에서 도시철도는 단거리 규모를 담당하는데 반해 우리나라 수도권 도시철도와 광역철도는 그런점에서의 제대로 된 역할분담은 없고 그저 서울이라는 지자체영역안을 목적으로 하는지 경기도권으로 연결하는데 목적으로 하는지에 따라 구분을 하는 모양새입니다.

2000년대초에 김포공항-군자 구간을 몇번 탔다가 소움에 질려서 안타게되던게 생각나네요. 다른건 그런가보다 하는데 소음은 레알 대박이었음.

5호선은 유명하진 않아도 오목교~양평구간이랑 신정~까치산 구간에도 소음이 커요 곡선 구간이라 심지어 신정에서 까치산 구간은 거의 종각드리프트처럼 꺾여서 소음 장난 아닙니다

지금은 굉장히 많이 나아진거지 2000년 초반에는 진짜 옆사람과 대화가 제대로 안될정도였습니다. 귀가 찢어지는줄 알았어요.

근데 요즘 5호선이 확실히 작년보다도 소음이 많이 줄어든것 같습니다. 요즘 기준으로는 5호선이랑 6호선이랑 어떤것이 시끄러울까요?

저정도는 뭐 시끄러워도 골드라인 보다 보면 천사로 보임

구독자 11만명 되면 부산1호선도 해주시나?ㅎ ㅎ

저 5호선 종로구간은 좀 아쉽군요. 차라리 그대로 만들어서 1호선 급행용으로 써도 좋았는데...

어쩐지 6호선에서도 비슷한 소리 나던데...

수인분당선 죽전-고색 여기도 후덜덜 합니다만...

곡선으로 지으면 굉장히 소리가 시끄럽구나. 그래서 1호선의 종각 드리프트가 시끄러운거였어.

2호선과의 환승을 영등포구청이 아닌 문래로 했으면 지금보다 신길역 환승이 나았을까요?

5호선 소음철로 만든 주범 1. ABB제 GTO 인버터: 동일 시대에 나온 알스톰 GTO(7,8호선)나 도시바 GTO(1호선)보다 더 시끄러움 2. 커브: 굴곡이 많음

5호선이 소음이 심했었군요;;; 6호선이 소음에선 최강인 줄 알았었는데...

5호선만 주로 이용하다보니(예전에) 시끄러운 줄 몰랏음..

5호선은 안타봤는데 신분당선보다 시끄럽나요? 신분당탈때마다 귀가 찢어질꺼같은데 다들 그런가보다하시면서 타는거보면 제가 그냥 좀더 예민한건가싶어요

신정 - > 까치산역 도 소음 엄청 심해요.... ㅠㅠ

아 6호선 응암순환시에 굉장히 시끄러운데 이 때문이군요..

개인적 생각이지만, 6호선 곡선 구간도 소음이 생각보다 심하다는..

5호선 타면 노이즈캔슬링 헤드폰을 끼고 음악 들어야 그나마 굉음에서 해방됩니다 비싸더라도 소니 젠하이저 보스 사에서 나오는 40만원대 무선 헤드폰 끼워 보십시요 굉음 많이 줄어듭니다 그러고 보니 작년에 5호선 탈 때 헤드폰 낀 젊은 세대들이 여러 보이더군요

5호선 신형 전동차는 그래도 소음 적지 않나요? 한번도 안타봐서 잘 모릅니다만..

오프닝 부활한건가요

부산 2호선이 2기라서 시끄러운거였군요ㅜㅜ

만약 당시 종로선의 당시 계획된 5호선 구조물을 2호선 성수지선이 다니게 되었으면 어땠을까 하는 아쉬움이 듭니다.

6호선도 순환부근은 소리가 어마무시합니다

없는것보단 낫다

어렸을 적에 1234 호선을 탔을때와 반대로 5678 얘네만 타면 유독 좁고 시끄럽고 특유의 바람소리가 들려서 이질감이 느껴졌었는데 이런 이유가 있었다니 ㅋㅋ

5호선 여의나루~마포, 마포~여의나루 구간이 서울지하철에서 소음이 가장 큰 구간입니다.

와

소음 문제는 서울5호선은 부산2호선에 비하면 양반임...

부산 2호선이 왜 시끄러운지 이제 알았네요

영상과 상관 없는 질문인데 5호선이 6호선 루프구간으로 만들면 좋을거 같은데 아닐까요?

부산2호선 전포드리프트

그래도 신차 들어온게 다행..

3:58 와 진짜 김포공항역을 남부순환로 위에 건설했으면 진짜 개불편했겟네... 비행기타기위해서 졸라걸어야...

근데 서울지하철 5호선 시끄럽다고 하는사람들 러시아 모스크바지하철 구형전동차타면 5호선이 시끄럽다는말은 사라지게됨. 나도 친구안테 들었는데 5호선타고 출퇴근하는사람이 맨날 5호선 시끄럽다고 했는데 러시아로 자유여행 갔다왔는데 모스크바지하철타니깐 정도가 대화가 불가능하고 안내방송도 소음땜시 잘 안들린다고 들었음. 나도 이게 진짜인지 궁금해서 모스크바지하철 검색해봤는데 시끄러운 정도가 아니었음.