X4차주 입니다 Gv70시승 해봤는데 마력에비해 펀치력은 쪼금 모자라는데 승차감이라던지 훨씬 좋은느낌을 받았어요 잘 만들었더라구요
@DORONG_922 жыл бұрын
혹시 40i 차주이십니까?
@kolkim79582 жыл бұрын
??????
@dh.p77452 жыл бұрын
x4 22 페리 차주임 차 존나 안나감 걍 뽀대로 사는차
@bigimp732 жыл бұрын
x4 20d 또는 20i는 정말 잘 안나가는데...40i면 완전 인정합니다.
@don41492 жыл бұрын
40i 살바엔 m삼 ;; 할인 개많이해주는데
@go15712 жыл бұрын
그냥 편하고 고급스럽고 승차감좋고 gv70이면 감사합니다
@user-vv7he7px3g3 жыл бұрын
둘다 시승해본결과 X3는 운전이 정말 재밌습니다.. 하지만 방음(정숙성)이나 옵션등 GV70이 비교불가로 우위입니다.. 특히 GV70보다 X3보면 실내는 X3가 정말 싼티나더라구요..
@user-wu2xm7ln1t3 жыл бұрын
정답
@user-tq7qr2jw6v Жыл бұрын
실내는 조선 벤틀리 제네시스가 압도할수밖에
@user-ov3sj7or6w3 жыл бұрын
잘시청하고 갑니다
@shh35382 жыл бұрын
요즘은 수입차에 비해 국산차가 싸면서 편의사향도 더 좋은거 같아요. 길에 널리고 널린게 벤츠, BMW고...
@kim53843 жыл бұрын
저도 외제차 많이 몰아봤지만, 제네시스 정말 승차감 너무좋고 내부도 정말 좋은 차입니다.그건 인정 합니다.
@russssq2 жыл бұрын
저도 공감합니다. G80은 차는 저는 좀 무거워서 안맞긴 하던데 gv70은 가솔린 풀옵..솔직히 타보고 조금 놀랬습니다. 그치만 사랑해요 비엠
@SJH77922 жыл бұрын
진짜 연비말고 깔게없습니다
@SamuelBKwon Жыл бұрын
미국에서 x3 xdrive30i 타는데 이번에 한국에서 부모님 차 알아보다가 GV70 봤는데 ㅈㄴ 예쁘고 가성비 좋고 너무 탐나더라. 다음에 한국 방문할 때 출고되면 꼭 타보고 싶음.
@hopark12392 жыл бұрын
전 GV70 한 표(후륜으로 출고 3개월 됐는데 만족합니다)
@first64183 жыл бұрын
주행성능도 BMW에게나 조금 밀리지 다른 브랜드와는 같은 수준이라고 하던데. 나도 이것 저것 타보고 차이점 알고 싶음.
@suminlee53963 жыл бұрын
연비빼곤 참 좋습니다 ㅎㅎ근데 마일드하이브리드 가솔린 있으면 좋을텐데..
@manready33182 жыл бұрын
2.5나 3.5가져오면 x3 2리터 엔진으론 비비지도 못하죠.. 굳이 디젤 가져와서 비교하니 x3가 운동성능이 더 좋다는 결과가 나오네요..
@snowman6855 Жыл бұрын
둘 다 타보고 30d m팩 샀습니다. 전에타던 차량이 익스플로러라 옵션이 좀 있엇으면 좋겠다 하면서 시승전까지는gv70에 마음이 가던데 타보면 비엠주행 미션 핸들링 그 잡아주는 느낌이 너무 좋아서 x3 30d로 뽑아서 타고다니는데 거의 스포츠카 안부러워요. 집사람 사준다면 gv70을 선택했을거 같아요
@younglee73513 жыл бұрын
데일리는 승차감 좋은게 최공ㅎㅎㅎㅎ
@Alskeredqw3 жыл бұрын
서울도심에서 타기엔 다 좋은차에요 다들 싸우지마요 누가보면 레이서들인줄...대체로 수도권이면 외곽타고 도심으로 들어오고 나가는게 대부분이고 출퇴근 정체구간 보내며 출퇴근하는데 고속에서 코너돌릴일 많이 없어여 걍 디자인 옵션 보고 마음에 드는거 하면돼요
주행질감에서 일부 X3가 나은 부분이 확실하고, GLC는 솔직히 X3한테 상대가 안되는 수준인데 GV70이랑 비교해도 GLC는 거의 모든 면에서 완패임. 9천 정도 예산잡고 옵션 좀 넣으면 그나마 편의사양이나 오디오에서 GV70 좀 따라잡으려나. 제네시스 신형 G80이랑 GV70은 정말 잘 나온 차임. 수입차 대비 가격, 옵션, AS 생각하면 더 낫다는 생각이 계속 들 것.
@user-fg6kz9zk5y Жыл бұрын
둘다 결함덩어리
@user-fu7hq4ns7l Жыл бұрын
팩트 제네시스는 해외에 안팔림
@ictoryvvv6647 Жыл бұрын
벤츠 마크
@user-wk6hs8nb9o Жыл бұрын
@@user-fu7hq4ns7l 미국에서 x3보다 더 잘 팔림
@user-fu7hq4ns7l Жыл бұрын
@@user-wk6hs8nb9o ㄴㅇㅁ 청년
@ga_neung3 жыл бұрын
동탄주민으로써 반갑네요 ㅎㅎ 어쩐지 길이 익숙하다했어요
@DORONG_922 жыл бұрын
bmw 차주분들께 궁금한점이... 길거리 보면 대부분 20i 20d인데 사실 전 gv70 3.5랑 m40i 고민중입니다. 20i 20d라면 뒤도 안돌아보고 gv70입니다만 bmw 차주분들 께서는 펀치력이 가속력이 주행질감이 좋다고 말씀하시는데. 200마력 이하의 차량이 그렇다는게 시승을 해보고 데이터로 비교해도 말이 안된다고 느껴지는데 어떤부분때문에서 20i 20d 차주분들이 gv70 3.5나 2.5가 펀치력이 안좋다고, 그렇게 좋은 전자식 서스 gv70 승차감이... 주행질감이 안좋다고 하시는지 아무리 서칭을해도 이해가 안돼서 여쭤봅니다.
@juhyeongjin7602 жыл бұрын
미션이랑 반응 속도에서 오는 차이가 있죠. 디젤이라면 토크때문에 더 그럴거고..
@Kdprince07282 жыл бұрын
비교할걸 하셔요... 당연히 m40i입니다.. 옵션도 풍부할뿐더러 엔진자체가ㅋㅋ 쪽팔립니다!!
@user-wb9cm2kh1b2 жыл бұрын
타보면알죠..
@992carrera4gts Жыл бұрын
이번에 세컨카로 x4 20i를 뽑았는데 이때 비교한게 gv70이라서 둘다 시승하고 비엠으로 갔습니다 120이상 밟지않는이상 시내주행에선 비엠이 더 똑똑하게 반응하는거같습니다 제네시스는 그냥 제원상의 마력이 높을진 몰라도 그냥 중간 중간에 그걸 낭비하는 느낌이구요 그대로 받아쳐주질 못합니다 제 개인적인 느낌이구요 원래는 gv70뽑으려했습니다 워낙 이뻐서 실내도 이쁘고 승차감도 부드럽고 단한가지 걸리는게 얼마전에 g80에서 조차 급발진이다 아니다 막 논란있는 영상이 올라와서 혹시나해서 그냥 비엠으로 왔어요
@skc513 Жыл бұрын
20i 20d는 gv70 보다 비교우위에 있을수 없어요 단 브랜드패워와 미션은 비교우위에 있습니다
@user-ng2qc5cv6y2 жыл бұрын
와이프차로 X3 20i와 gv70 2.5 둘다 시승하고 꼼꼼하게 비교했는데요~ 엔진내구성, 미션, 연비, 핸들링 X3압승 / 출력, 승차감, 디자인, 실내마감, 시트, 실내공간, 오디오, 편의옵션, 정숙성, 가격까지 전부 GV70 압승으로 결론내렸어요.. 저도 비엠빠이고 지금도 비엠 타지만, GV70 많이 놀랐습니다.. 비엠도 펀드라이빙을 넘어서 제네시스의 상품성을 견제하고 배워야될 수준이 아닌가 싶었네요.. 다가오는 전기차시대에는 제네시스 기대됩니다
@user-vf1ft2qp6v2 жыл бұрын
어차피 포르쉐나 bmw 1억 이상 고출력 차량 아니면 제네시스에 상대가 안됨
@tv-fw4re Жыл бұрын
엔진내구성.미션 x3압승? 70엔진 미션 내구성이 안좋은가요?
@user-sj8bt7kg5s Жыл бұрын
요즘 엔진내구성은 현기가 모자라진않을겁니다 ㅋㅋ
@user-mo8go1fu4z Жыл бұрын
ㅎㅎ. 차가중요한건. 심장 이에요
@user-gu9zi2ti3g3 жыл бұрын
엔진은없어도 통풍은있어야지 암요암요
@user-nf5sp4lh5r3 жыл бұрын
제 머스탱GT컨버 딜러분도 BMW X4타요...ㅎㅎㅎ
@NiKiKuDerMan3 жыл бұрын
그 딜러분은 머스탱GT컨버만 파시는분인가요??
@user-nf5sp4lh5r3 жыл бұрын
@@NiKiKuDerMan 포드링컨 담당이시죠. ㅎㅎㅎ
@NiKiKuDerMan3 жыл бұрын
@@user-nf5sp4lh5r 아!!!ㅎㅎㅎ
@user-lt2ie2qj5h3 жыл бұрын
요즘 한국도 한여름에 38,9도 하는데 통풍시트 없는건 좀...차량의 기본기야 워낙 BMW가 한 수 위지만 독일차는 그런 배려가 조금 아쉬운...
@Nsomia15673 жыл бұрын
독일은 집에 에어콘도 없어요. 매일 샤워도 안해요. 독일은 그런 나라입니다
@starson89612 жыл бұрын
@@Nsomia1567 오 부럽다
@Huhoohoon2 жыл бұрын
X3 통풍 있어요 근데 별로 안시원함… 이건 뭐 시트에 땀 말리는 수준..
@saehoon753 жыл бұрын
9:35 와~~ 진짜 소오르음!! ㅋ
@manready33182 жыл бұрын
gv70 2.5t를 가져왔으면 모든면에서 압승 아닌가?.... 굳이 디젤을 가져와 비교하는 이유가 무엇일까요?..
@user-wy5js8ij9x3 жыл бұрын
비엠 suv가 좋긴한데 나름 가성비를 본다면 gv70에 한표를 줌.
@user-zo6ys9ue8e2 жыл бұрын
저라면 스펙이나 내부인테리어 승차감 전반적으로 고려했을때 제네시스 뽑을것 같은데. BMW는 가성비가 많이 떨어지는 것 같습니다.
20년식 G바디 x3 30d m팩 차주 입니다. 통풍, 서라운드뷰, 파노라마 선루프, 반자율, 안드로이드 오토, 애플 카플레이 4p브레이크, 6기통 엔진 입니다. 저는 시승을 20i로 했는데 BMW에 기대하는 운동실력을 제대로 느끼기에 부족하게 느껴져서 30d로 왔는데 너무 만족하고 타고 있습니다. 연비는 정속주행에 크루즈 많이 쓰는 분 기준 14~15키로 나오는걸로 알고 있고 저같은 경우 평균 연비 11정도 되네요 (패들쉬프트로 RPM많이 쓰면서 수동운전 즐기는 편입니다) 비엠 6기통 사골엔진 + zf 8단 미션, 운전 즐기시는 분이시라면 꼭 경험해 보시길 추천 드립니다.
@koram773 жыл бұрын
그냥 bmw가 아니죠 현대차 철판만 봐도 아연강판 아닙니다 부식됩니다
@user-bx5xz4wg1k2 жыл бұрын
형 30d는... 괴물이잔아
@starson89612 жыл бұрын
30d는 가격이...ㅋㅋ
@user-ph1ob9hp5o3 жыл бұрын
고민할정도가 되었다는거에 놀랍고 후 관리비용과 교체시 gv70압승
@user-eu3lf4ul4i3 жыл бұрын
X3 gv70 한참 고민했는데 결국은 출력높고 gv70으로 갔음. X3는 일단 m팩하면 6천후반대에 180마력.. 미션이 좋긴하지만 실내 방음 정숙성 수리비가 단점. 반면 gv70은 쏘는 맛이 있고 실내 고급지고 하체방음 정숙성 좋고 수리가 용이해서 선택함
진짜 하나부터 열가지 다다다 포함해서 전체적으로 전반적으로 따지면 X3보다는 GV70. 난 운전재미보다 조용 정숙한 글고 디자인, 옵션땜에 GV70으로.
@grr-tz5qu3 жыл бұрын
@@user-pz3yl3cv7b gv70정도의 안정감도 수준급이예요ㅎㅎㅎ
@KANADA-dv2ib3 жыл бұрын
모트라인 리뷰는 제일 신뢰가는게 어디브랜드에 편파적이지않고 객곽성을 최대한 전달하는 느낌이좋더라. 이게 리뷰의 신뢰성과 직결되는거구
@jooamin862 жыл бұрын
국산차 쳐다도 안보는 내가 gv70 사고싶단 생각이 들 정도면 말 다한거
@user-xw5xk1ym9w3 жыл бұрын
M팩이랑 비교하려면 GV70도 스포츠 팩키지를 넣은 차를 시승해야지요. 하나는 매운맛, 하나는 순한맛을 시켜놓고 누가 더 매운지를 비교하는 것은 어불성설이라 생각합니다. 소위 처음부터 기울어진 운동장이지요. 시승 다시 하셔야 할 듯요.
@Wa_Youtube_j3 жыл бұрын
어차피 이미 기술차이로 기울어져있는데요
@Wa_Youtube_j3 жыл бұрын
@@junyjun2 기술차이 무시하시네 .. ㅎㅎ
@user-jv8pf6rj2o3 жыл бұрын
@@junyjun2 불나는전기차는 역시 횬다이가 1위아임니꺼,, 우리자국민들 상대로 베타테스터 모집하는 횬다이,, 싸스가 크으 지기네예
@user-wu2xm7ln1t3 жыл бұрын
@@Wa_KZfaq_j x3 x4 타보고 기술차이 논하시는거임? ㅋㅋ 실제 운전자들은 큰차이 없고 장단점 있단데 꼭 타보지도 않은 사람들은 무조건 독3사 비교불가 이런말씀하시길래 한마디 쓰고 갑니다
@Wa_Youtube_j3 жыл бұрын
@@user-wu2xm7ln1t 제가 언제 비교불가란 말을 했나요? 기술의 차이가 있다는 표현이죠. 현대 많이 좋아진거 인정합니다. 다만 아직 bmw 기술만큼은 아니라는거죠.
@user-ct1dp9tw5v3 жыл бұрын
근데 진짜 bmw는 마크의 상징떄문이지 국내에서 좀더 편리성있게 가려면 gv70도 나쁘진 않음. 사람마다 각자가 추구하는 가치가 다르지만
@user-kc5yc3pw3d2 жыл бұрын
이게 진짜 맞는 말 같음 x3랑 gv70 둘다 마크떼고 100명한테 타보라하면 gv70을 더 선택할 것 같음 물론 bmw의 마크를 절대 무시할순 없지만
@kkuljja3 жыл бұрын
독일차가 기본기가 탄탄한 건 아우토반 때문인거 같아요. 국산차는 110킬로까지만 편안하고 잘달리는차 라는 생각을 가지고 있었는데요. 제네시스 G80스포츠부터 고속 안전성은 정말 대단한거 같습니다. 개인적인 생각인데 G80 스포츠 나온 시점부터 제네시스는 200까지 편안하게 달리는 차인 것 같습니다.
@user-sj8bt7kg5s Жыл бұрын
200인정 ㅋㅋ
@fabuleuse5333 жыл бұрын
솔직히 X3 내부 싼티나서 못 봐주겠다 독3사 독3사 하는 것도 이제 끝물인 듯
@user-ih6zw6se5t3 жыл бұрын
저도 같은 생각이에요
@user-kt6vp3bk8q2 жыл бұрын
gv70이 더 조용할텐데..
@kebinify3 жыл бұрын
포드 딜런데 현대차 타는것 보소 ㅋㅋ 마치 갤럭시 선전하는데 통화는 아이폰으로 하는것 처럼 ㅋㅋㅋㅋ
@Missdeokbokhee Жыл бұрын
X3 제발 실내좀 바꿔쥤으면..그럼 닥x3일텐데..개취입니다ㅎㅎ
@user-jc5bw9ve6t3 жыл бұрын
Gv80 g80 시승해보고 사려다 이건 아니다 싶어서 x5 산 일인입니다. 지난주 gv70 시승기회가 있어 3.5터보 모델 거의풀옵 타봤는데 좋더라구요.gv80 g80하곤 느낌이 달라요.살만하다 . 제가 느낀 장점은 1.요기서 말한 덮개부분 다 덮어서 이물질 바지에 안묻는거 2.gv70 차내리고 탈때 편합니다.이게 무슨말이냐 suv 타고 내릴때 높이가 있어서 살짝불편한데 gv70 승용차랑 거의 차이가없어요.실외는 suv인데 실내는 승용차높이라는거겠죠.주행질감 bm에 비해 살짝 떨어지는거말곤 정말 좋은차 느낌.살만하다.풀옵까지가면 그래도 하차감땜에 x3랑 비교되니 그건 좀아니고 5천만원대 차로는 비교대상이 없는듯
@@bowoo1 금액대가다른데 비교하는건 아닌듯 싶고요.에어서스 있는 1억대 suv는 벤.비엠 뿐이라.아우디도 시승해봤었는더 영. 터보렉에 서스도 없고 ...
@user-gj6se9do4m3 жыл бұрын
옵션 가격이 후덜덜하네요;;;;
@cesarekwon46223 жыл бұрын
툭하면 50키로 속도제한 5분마다 어린이 보호구역 30제한 고속도로 자주 막히고 어차피 100키로 이상 밟기 힘든 이 나라에서 ㅋㅋ 제네시스가 답이다 ㅋ
@ChrisLee-vg8rp3 жыл бұрын
유튜브 보면 거의 후륜을 추천하시는데 사망률 통계를 보면 사륜을 선택하게 됩니다. 거의 모든 차량이 같은 차량 이륜 사륜을 비교하면 사륜이 사망률이 이륜의 절반 정도입니다. 전륜 후륜 관계 없이요.
@ChrisLee-vg8rp3 жыл бұрын
한국에서는 브레이크는 없어도 통풍시트는 있어야 되는데..
@user-ek4qn1eb2t3 жыл бұрын
그렇죠. 핸들은 없어도 핸들열선은 있어야죠
@user-nk3zo2dk6q2 жыл бұрын
사이드미러는 없어도 사이드미러 전동은 있어야 하죠
@jacobin1632 Жыл бұрын
트렁크는 없어도 전동 트렁크는 있어야 함.
@cardiac2343 жыл бұрын
퀄리티에서 당연하지만 세금이나 유지비도 독3 못넘음 고로 자기 상황에 맞게 타면됨
@user-gp3yy9lo7q2 жыл бұрын
고속도로 암행순찰차 과속단속도가능해서 요샌 그냥 크루즈만 있으면되지않나?
@user-vo1ll9sl7g3 жыл бұрын
내장제 질감은 gv70이 더 좋아보이기는 하고 실제 제원은 모르겠지만 gv70은 좀 작아보여요
@homelaboratory55133 жыл бұрын
2500만원짜리에도 다 들어있는.....옵션인 통풍시트....
@user-gv3bl6zk2i3 жыл бұрын
1350만원 모닝에도 있습니다요
@user-fq5tp6dr4g3 жыл бұрын
통풍의 민족
@jacobin1632 Жыл бұрын
통풍 있어서,.통풍시트 있어야 해요
@jmlee73723 жыл бұрын
이 급에서는 답이 확실하죠.. X3 20i/20d vs GV70 2.2d/2.5T 는 GV70 승 X3 M40i vs GV70 3.5T 는 X3 M40i 승
@user-wt9fs3kd8s3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ답없네
@user-wu2xm7ln1t3 жыл бұрын
직접 타보신분들 기준에 이게 정답일듯
@juhyeongjin7602 жыл бұрын
맞는 ㅁㄹ
@big_brake3 жыл бұрын
6:00
@DignifiedBK3 жыл бұрын
닉값 오지네 ㅋㅋㅋ
@risingsun36563 жыл бұрын
X3 플러그인 하이브리드 30e가 일 주행거리 40키로 미만에 최고인듯! 거의 기름 안넣고 전기충전 ㅎㅎ
@SOPHIA-ig1jm Жыл бұрын
모트라인 영상하고 비슷하네요????
@user-ev1io2hj4w2 жыл бұрын
뭔가 익숙하다 했는데 동탄이구나
@jung0921k3 жыл бұрын
아하 20d는 서라운드 통풍이 빠지는군요 ㅇㅅㅇ.. 아버지 x3 30d m팩 사드렸는데 당연히 있는줄...
@user-ry4vy8fx9z3 жыл бұрын
문짝 아랫쪽 보호커버 반대입니다. 경계석 높은곳 옆에 주차시 문짝을 긁어봐야..... 저 높이라면 세단이랑 다를게 없는...
@ghhan36523 жыл бұрын
애초에 suv라 전고가 높기때문에 안걸려요 ㅎㅎ 세단도 어지간한곳은 문제없으니.. gv70정도면 아예 걱정없음
@starson89612 жыл бұрын
세단으로도 한번도 긁어본적 없뜹니다
@user-cp6of4ow5o2 жыл бұрын
독일차는 일반적으로 쿠션이 안좋아 Bm 525 i 를 10년이상 타고있는데 쿠션은 정말 엉망 이런면에서 제네시스 가 더 좋아
@arieksk3 жыл бұрын
성능은 독일제 보다 좀 못하지만, 보통 드라이버들이 느끼기엔 그리 많히 차이가 안나구요.. 독일차에 내구성이 현대 보다 좋다 해도 한번 문제가 생기면 너무 많은 수리비가 생깁니다.. 특히 직열 인젝터 는 문제가 많은데, 요번 제네시스 엔진은 유얼 인젝터로 문제을 많히 해결한것 같습니다.. 특히 디자인은 독일파가 식상하고 따분하고 구리죠..뭐 1.5천 이상 주면 모를까...
@grr-tz5qu3 жыл бұрын
난 GV70이 더 나은거같던데ㅋㅋ 차를 그닥 극한으로 몰고다니는일이 흔하지않아서ㅎㅎ
@user-vb2oe8vq4u3 жыл бұрын
사이드 스커트를 문짝이 덮는게 오염을 막는 부분에서는 좋겠지만 저 부분이 돌턱 같은데 쓸려서 손상되면 종래에는 사이드 스커트만 갈아도 될 것을 문짝을 갈아야 할겁니다. 뭐든 더 고급지게 되면 그에 걸맞게 수리비가 더 나가게 마련이죠.
@googoogoo85153 жыл бұрын
저부분이 아마 문짝이랑 별개의 부품일거에요 손상되면 저부분만 갈수 있어요 저런방식은 대부분의suv에서 사용하는 방식이라 더 일반적이고 비오는 날에 훨씬편합니다 그리고 suv지상고에서 돌턱만나기가 온로드에서는 불가능하지 않나요?? 오프로드를 고려했다면 당연히 덮는 형식의 문짝이 당연하구요
@user-vb2oe8vq4u3 жыл бұрын
@@googoogoo8515 길거리에 지나가는 차들 보면 사이드스커트가 찌그러진 차들이 은근 보입니다. 제 친구도 예전에 커브 돌리다가 거기가 망가졌어요.
@user-vb2oe8vq4u3 жыл бұрын
@@googoogoo8515 그리고 그냥 봐서는 별개로 보이지 않아서요. 저런 차들 지나가면서 보면 문짝은 철판 한장으로 보이더군요.
@googoogoo85153 жыл бұрын
@@user-vb2oe8vq4u 플라스틱으로 된 모델, 플라스틱이나 트림에따라 바디컬러나 크롬으로 장식한 모델들(싼타페, 쏘렌토, 투싼, bmw, 벤츠 등)은 별개의 부품이 맞구요 처음부터 바디컬러나 크롬으로 도색된 모델(제네시스 등)들은 잘 모르겠네요 친구분이 suv인데 커브를 돌다가 거기가 망가지셨으면 세단은 차체먹을정도의 돌뿌리인데 좀 이상하네요?? 대충 suv와 세단의 지상고는 7cm정도 차이 납니다 제가 말하고 싶은것은 이러한 문짝의 방식이 원가가 많이드는 방식도아니고 고급진 방식도 아니라는 거죠 x3가 배려가 없거나 플랫폼 공유로 발생한 디자인 한계이거나 bmw의 디자인 언어(온로드 suv를 표방)일겁니다
@user-vb2oe8vq4u3 жыл бұрын
@@googoogoo8515 좋은건 맞는데 손상시 수리비를 말하는거죠. 위에도 적었잖습니까. 더 좋고 비싼걸 타려면 그만한 지불이 뒤따른다. 그게 돌턱이 될 수도 있고 땅에 있는 물체일수도 있죠.
@jyh60243 жыл бұрын
개인 취향과 주머니 사정에 따라 차 구매하는거지.. 6~7천짜리 x3 사면서 부심 오지네 ㅋㅋㅋ 제네시스 gv70 차주들이 차를 잘 몰라서 사겠냐? 옵션 풍부하고, 타기 편하고, 수리 받기 쉽고, 디자인 이쁘고 등등 각자가 중요하게 생각하는 부분이 다른거지.. bmw x3 안사고 제네시스 gv70 사는 사람은 호구다라고 생각하는 사람들은 편협한 시각 반성좀 해라 ~
@user-bx5ls2vj7u3 жыл бұрын
공감입니다. 실제로 bm타시는분들은 제네시스 비하 안합니다.. 둘다좋은 차거든요
@user-tk4gd6fo8d3 жыл бұрын
5시리즈 x3 gv70 한참 놓고 고민하다 gv70 계약했습니다. 온라인 뚜벅이들이 현기현기 거리는거 이해가 안가네요 정작 싸게나온 펠리세이드는 극찬을 하더니; 여우와 신포도 심리일듯 합니다
@user-zw7vs3jg2k3 жыл бұрын
ㅋ. 첫장면 문짝 얘기하는거 보고 웃었네
@bsthemax85043 жыл бұрын
엥 gv70이 더 조용하다고 들었는데
@user-uj4ix7yf6i Жыл бұрын
주행을 디젤차로 해서 그래요
@user-qq7sv2ur8r3 жыл бұрын
X5는 돼야지 x3는 개인적으로 gv70이 종합적으로 앞서네요
@VestJun2 жыл бұрын
독일 3사가 옵션 싸게 할 일은 절대 없다.ㅋ
@imhungry.3 жыл бұрын
X3가트림에 따라 하부 가니쉬가 바뀌는 것 아닌가요? gv70은 모든 트림 가니쉬가 같은 타입
@lllIllllII3 жыл бұрын
GV70이 모든 트림에서 가니쉬가 같다구요?
@thinkdong32863 жыл бұрын
@@lllIllllII gv70은 트림이 없어요.. 스포츠 정도?
@lllIllllII3 жыл бұрын
@@thinkdong3286 그런가요? 2.5/ 3.5 /스포츠 나뉘는것도 트림이라고 구분짓는줄 알았는데요. 어쨌든 모든 사양에서 가니쉬가 같지 않다는걸 말하고 싶었습니다^.^
@thinkdong32863 жыл бұрын
@@lllIllllII 그냥 트림 없고 엔진 뭐 얹을래? 뭐 추가할래? 이런식임 포르쉐처럼요 그리고 스포츠 범퍼 그릴말고는 모든 사양에서 가니쉬가 같아요...
국산차가 좋다가 하고싶지만 일단 현대를 독일차랑 어떻게 비교하나요..명품백이 가죽이 진짜 좋아서사는거 아니죠??여자가 명품백 사듯이 남자들도 벤츠 비엠 타보고 싶은거 아닐까요??ㅋ
@user-wu2xm7ln1t3 жыл бұрын
직접 타보면 장단점이 있구요 제네시스 그렇게 허접한치 아니에요 현기 결함대응하는꼬라지가 워낙 그지꼬라지라 그렇지
@user-cr7nk5jn7l2 жыл бұрын
다들 간과하시는 부분이 머냐면... 전 한달전 페리된 x3 20i gv70 고민 하다가 x3 2열 앉아보고... 시트 모양새보고...정 떨어졌어요 농담아니고 x3 2열시트 와이프 레이랑 다를게 없는 불편함..시트 얇고 너무 딱딱하고 등받이 리클라이닝 안되고 ㅡㅡ 근데 6800만원 더 열받는건 국내버젼만 리클라이닝 안됨.. 와이프랑 gv70 2열 앉아보고 바로 gv70 계약 시트 편안함 자체가 비교불가...ㅠㅠ 둘다 넉넉한 실내는 아니지만 시트 크기와 편안함은 gv70 압승이예요...혼자 탈차도 아니고 x3가 리클라이닝만 됐어도 비엠이니까 참고타자 마인드로 고민 했었드랬지요 근데 두 차량 옵션차이도 심하고 ㅠㅠ 첫 수입오너의 꿈을 안고 제가 쓸수 있는 한도내에서 선택하다보니 x3 였는데 결국 또 국산차를 타게 되었네요 ㅠㅠ
@@xhfkd1010 기본기 어디가 어떻게 떨어지나여? 말도 못 하실거면서 또 두리뭉실 말해봐라
@user-qt8bh4lz7f3 жыл бұрын
@@xhfkd1010 통풍 잡기술은 필요하죠 ㅋㅋ
@jungmin89473 жыл бұрын
사실 지문인식으로 시동거는거는 그냥 이겁니다 지문인식하고 수초내에 시동버튼 누르면 시동이 걸리는 방식입니다 장점이라면 스마트폰을 무충에기에 안놓고 시동을 걸수있다는거 그거 빼고는 아무리봐도 그닥...
@user-or2zh4fd1r3 жыл бұрын
@@xhfkd1010 ㅋㅋㅋ네 다음 뚜벅이
@BMWFM3 жыл бұрын
저 핸들 생긴게 너무 맘에 안듬ㅎㅎ 구형핸들이 훨씬 이쁜...
@syedalam63633 жыл бұрын
Don't understand why you put the GV70 Sport video on the thumbnail when you are not even driving that.
@kaishun863 жыл бұрын
Thumbnail is the GV70 he's driving. Thumbnail is not a GV70 sport.
@syedalam63633 жыл бұрын
@@kaishun86 put your cursor on the thumbnail
@kaishun863 жыл бұрын
@@syedalam6363 I use mobile. Well, I checked on desktop and I got what you said. However, I think it's not a big problem. The thumbnail shows actual GV70 and only the following GIF shows the GV70 sport. I think a very few people would check it.
@user-zk8ng6cc2u3 жыл бұрын
3:23 captioned. Driving scene is previous review’s.
@Lion32r582 жыл бұрын
원래 통풍있는 모닝이 통풍없는 x3보다 좋았는데 이제는 x3에도 통풍들어와서 모닝보다 좋을뻔 했지만 핸들열선이 없어서 모닝 승