자막 넣어주셔서 청각장애인들이 보기 너무 좋습니다. 감사합니다.

장기자님 설명이 이해가 쏙쏙 되네요 깔끔하다

잘봤습니당~~

고민 됐었는데 깔끔한 정리 감사합니다!

언제나 깔끔하고 명괘한 설명 좋아요~~

7:59 저세상 텐션

깔끔합니다

장진택기자님 항상 잘보고있습니다~ 힘내세요!😄😁

유익하게 잘봤습니다. 시간되시면 GV80도 한번 해주세요!

영상잘봤습니다 프리뷰 전자제어센서가 작동이 되다안되다하는데 승차감차이가 많이날까요 고민되네요

3.5터보. 흰색 무광 출고한지 2달반 날으는 백조처럼 우아하고 조옹하며 필요시 힘이 넘치는 파워로 달리는것이 믿음직해서 지금까지는 매우 만족하고 있습니다.

띠리링띠리링 넘 재밌어요. ^^ 이 소리 듣기위해서 봅니다. 이번영상엔 없네요.ㅎㅎ

재밌고 깔끔해서 구독합니다

아저씨! 너무 좋아요..ㅎㅎ 뭔가 믿음이 가는 언변.^^

진행도 잘하고 목소리가 귀에쏙쏙들어옵니다

편집기술이 점점 발전하는게 보기에 좋습니다!! 전에 찍은 영상에서 찾기 힘드셨을텐데 수고하셨습니다

깔끔하십니다... ㅎㅎㅎ

안녕하세요 3.5와 2.5 프리뷰전자서스펜션 장착된 상태에서 승차감 차이가 있습니까

깔끔해~

매일매일 기다려~~1👍🙆❤

스포츠패키지에서 하바나 브라운이랑 스티어링휠 2스포크로 선택 가능하면 좋겠어요

디젤도 당분간은 괜찮을듯 하네요. 초기 비용이 좀 늘어서 그렇지만,

1등이네여 빨간색 대박 멋지당~

오늘은 음성변조가 적어서 아쉽네요 ㅎㅎ 원래 더 웃기고 재밌는 기자님인데~~

안그래도 2.5에 스포츠패키지 추가해서 계약해놓은 상태인데 뿌듯하네요 ㅎㅎㅎ

2,5T엔진 문제(오일 먹는다든데) 있지안나요?

주니TV님 리뷰에서 GV70 3.5T 제로백 5.1초이고 카잼TV님 리뷰에서 GV70 2.5T 제로백이 일반유에서도 6.5초로 나오며 고급유라면 6.0~6.2초 정도로 예상됩니다. 미디어오토의 제로백 측정치가 좀 많이 느리게 나오는 경향이 있는데, 조금 차를 덜 거칠게 다루셔서 그럴 수도 있지만 측정기기의 영향일 수도 있어 보입니다. 만약 저 기기가 GPS를 사용하는 기기라면 이 기기는 차가 일단 이동을 한 후 시간당 이동한 거리를 통해 속도를 추산하는데, 항속주행 하는 경우에는 이 측정치가 정확하지만 급가속으로 속도가 급격히 증가하고 있는 중에는 현재의 속도가 아닌 이동하는 중간의 과거의 속도가 측정되므로 즉 실제 속도보다 느리게 나오고 제로백도 더 오래걸리게 나올 가능성이 높습니다. 계기반 속도가 약간 더 크게 나오게 설정되어 있다고는 하지만 그 계기반도 현재 속도를 즉각 반영하는 것은 아니고 약간의 딜레이가 있으므로 그냥 계기반 속도가 100km를 달성할 때를 기준으로 제로백 측정하는 게 그래도 제일 정확합니다.

자동차 최고의 유튜버. 다른 유튜버들은 양아치들이 많은데 진택형님은 진솔하고 깔끔한 영상이 보기 좋습니다

디젤을 권합니다. 2.5가솔린을 공명음(울림소리)가 있어서 엄청 힘듭니다. 멀미ㆍ두통을 동반하는 소리입니다. 잘 알아보세요.디젤은 없다고 합니다.

깰끔

디젤인식이 않좋게 많이바뀌어그렇지만, 저는 효율좋은 디젤선택할듯. 지금 디젤차 10년몰고있지만 아무탈없이 잘타고있음.

혀엉~~ 깰끔해!!!

유투브 여는이유: 진택이 형님!

허드랑 시트 가죽 변경? 필요없나요

가솔린 엔진 개선된 것들 아님...그 이후 장착된 것들도 그런 문제 터져서 미국에서 소송걸림....무조건 2.2d

깔끔합니다~~♥

와 3등 ㅎㅎ 영상 잘 볼께용

중산에 디리릭 디리릭은 뭐죠?

본넷 디자인 설명이 잘 이해가 안되어요..ㅜㅜ 현대차 디자이너 인터뷰 내용도 봤는데, 잘 모르겠다능..ㅜ 그래도 제네시스 디자인중에서 젤 잘 나온거 같아요.

선 좋아요~👍 후 감상~♥

리뷰 깔끔하네용

효율,가격,유지비 걱정 안하고 3.5 타보고 싶네요.

7:59 매드진택성님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

"장진택" 기자님 자꾸 검색해서 새로운 거 올라왔나 봅니다 ㅎㅎ

아재감성 풀풀 ㅎㅎㅎ

11:30 차잘알님들께. 아무리 그래도 후륜suv인데 정말 4륜 안해도 될까요? 옛날에 전륜 쏘렌토r 눈길에서 밀어본 이후로는 논4륜suv는 쳐다도 안보고 싶은데

항상 잘보고있습니다 저도 고민하다 2월초에 2.5 스포츠패키지로 계약했습니다 근데 언제나올지는 오리무중^^

x3도 본넷보면 밑으로 떨어지지 않아서 그렇지 본넷의 튀어나온 위치는 GV70이랑 비슷합니다. 시각 효과도 거의 비슷하게 보이구요

커브 잡아돌렸다 엄청 미끄러짐.... 독일차는 잘 잡아줬는데 Gv70 차는 괜찮네요

스포츠팩은 넣는게 좋을까요???

뭘사느냐가 중요한게 아니라 뭘 사든 뽑기를 잘해야하는 운이 필요한게 현기차죠.

늘 업뎃되는대로 영상 잘 보다가 2.5T 영상 올리셔서 처음으로 댓글 남겨봅니다. 현재 2.5T 가솔린 엔진 적용된 모든 차종 엔진 누유현상 이슈 있습니다. 저는 현 쏘렌토 가솔린 오너입니다. 사진이나 영상을 댓글에 올릴 수 있으면 올리고 싶네요.. 저도 물론 누유 당사자입니다. 출력이나 차는 참 좋은데 부품 및 기타 내구성이 너무 떨어집니다. 누유는 1400km 정도에 최초 발견했네요.

불금엔 선추천~~~

접촉사고나면 높은확률로 보닛 교체각인가요? 뭔가 수리교체유도를 염두에 둔 큰그림이나 그런건 아닌가하는 생각이 문득..전문가분들이 다 고려하셨을거라 믿습니다.

2.5 스마트 어쩌고 그 엔진 아닌가요? 구조적인 설계 결함으로 오일 먹고, 엔진 블럭 스스로 자해하는 그거??

3.5터보 힘좋아요 그리고 승차감 너무 좋아요 코너링 운전자만족 뒤에있는 저희아들이 스르륵~ 잠이 온데요 너~무 편안해서요

스포티지 쎄타2 엔진 14만 달리고 엔진 보링했어요. 현대기아의 한계인거 같애요

항상 좋은 영상 감사합니다. 재미있게 보고 있습니다. 한가지 궁금한 점은 100km/h 까지의 제로백이 어떤 의미가 있는지요? 보통으로 운전하는 저로서는 몇 초 차이가 무슨 의미가 있을까 생각합니다. 브레이크 성능은 저도 동감합니다. 단 1mm의 차이로 큰 사고를 피할 수 있으니까요. 언제까지나 좋은 영상 많이 만들어 주세요. 항상 응원합니다.

2.5터보엔진 문제있다고들하는디 추천하네요 ㅠㅠ

2.5엔진은 엔진오일 해결되었나요?

4륜을 해야돼서 3.5t로 계약했습니다 !!!!!!!!!!

엔진결함이 터지기전 영상인 듯

좋아요

2.5T샀는데 엔진끄고 펜더 부분이 뜨거워져서 4시간 넘게 갑니다. 정상인가요?

영상에서 누락된 것과 오해가 될만한 부분이 있어서 정정해드리겠습니다. 우선 출시3년까지 지켜보면서 엔진내구성 지켜봐야합니다. 차종브랜드 불문하고 옵션이 좋아도 내구성문제로 AS센터를 밥 먹듯이 다니게 된다면 그건 좋은차가 아닌겁니다. 지금부터 시작하겠습니다. 제 아이디가 차단이 된 상태라면 여러분들이 못 보실수 있겠지만, 그래도 보다 소비자의 입장을 우선시해서 현명한 선택이 될 수 있으면 좋겠다는 취지로 시작한 것이기에, 불편러들은 굳이 안 보셔도 됩니다. 1. 타이밍벨트가 들어가서 총체적으로 친환경적이다? 제가 보기엔 반은 맞고 반은 틀렸습니다. 체인이 벨트대비 저항이 더 걸릴지는 모르겠으나, 체인이 벨트보다는 수명이 깁니다. 벨트가 좋아졌더라도, 체인만큼은 못따라갑니다. 그럼 타이밍벨트 교체를 해야하고 그로인한 고품들이 나오게 되는데, 이것이 진정 친환경적일까요? 전혀 아닙니다. 이 부분을 간과하셔서 짚어드렸습니다. 2. 처음 만드는 엔진이나 변속기 같은게 들어가있지 않다? 이차저차에 적용했었던것을 집어넣은 것이기 때문에 문제가 생기면 이게 더 이상한것이다? 당연히 아무문제없이 세팅이 되어 있는게 정상이다? 이것도 반은 맞고 반을 틀린거 같습니다. 변속기는 기존 후륜구동형8단변속기를 개선개량을 했다면, 이는 맞을 수 있으나 엔진은 전혀 아닙니다. R엔진처럼 10년넘게 생산한 엔진이 아닐뿐더러 아직 동호회나 소비자로부터 내구성검증이 확실히 된 건 아닙니다. 특히 스마트스트림 네이밍이 붙은 2.2디젤엔진, 3.5터보엔진, 2.5터보엔진 전부 해당이됩니다. 그저 여러차종에 적용을 했으니, 문제가 없다는 식의 표현은 그리 적절해보이지는 않다고 봅니다. 언론에서 나온 스마트스트림2.5엔진 오일감소문제를 기점으로 보자면 아직 검증이 안되었다고 봐야합니다. 개인적으로 동력계통은 보증기간과 운행여건을 생각해보았을때 짧게는 3년이상 길게는 10년을 내다봐야 하기에 지금 시점에서 세팅이 좋다거나 문제가 없다는 식의 표현은 순서가 잘못되었다고 봅니다. 그리고 차종불문하고 보자면 현재 디젤엔진은 사양길에 있습니다. 굳이 단거리도심주행이 많다면 디젤엔진을 선택하시는건 비추입니다. EGR밸브, EGR쿨러, 인젝터, 글로우플러고, DPF, SCR, 터보차저, 흡기매니폴드, 고압펌프, 커먼레일ASSY, 저압펌프, 연료필터 등 교체할 부분이 많고, 부품비용도 비쌉니다. GV70이 제네시스 브랜드라서 보증기간이 길게 해준다 하더라도, 결국 주행거리가 먼저 도래가 되면 보증기간이 만료가 되기 때문에 수리비용 생각하셔야 합니다. 또한 검증이 되지 않는 엔진이 적용된 경우라면, 반드시 짤게는 2년 내지 3년정도는 경과를 지켜볼 것을 추천드립니다. 옵션이 좋아도, 디자인이 좋더라도 고장이 빈번하게 발생되어 AS센터를 밥 먹듯이 들락날락 거리면 그로인한 여러분들의 시간손해와 금전적손해를 어떻게 매꿀 방법이 없습니다. 아무리 옵션이 많고 디자인이 좋더라도, 내구성검증여부를 필히 확인하셔야 합니다.

2.5 세타엔진은 걸러야 하지 않을까요?

빨간 gv70 진짜 이쁘네 👍

Gv80 디젤 아니면 gv70 3.5 둘중에 머가 나을까요?

현대차 구입전에 엔진앞에 스마트스트림 이라고 적혀있으면 거르세요. 구구절절. 말하기 입아프고 . 골칫거리 숨기고 다시 중고로 내다 파는분들도 대단합니다

기타는 직접 치시는건가요?

gv70 타고싶네요.. 매일 제네시스 견적뽑기 홈페이지만 만지작

디젤에는 터보가 필수적으로 들어갑니다.

2.5는 엔진의 문제땜일까요?

2.5 스마트스트림 엔진은 주유할때마다 엔진오일도 함께 주유하면 오일감소문제 해결되니까 걱정마세요...ㅎㅎ

오일 안먹는거 사야죠 ㅎㅎ

차들이 너무 좋네요 정말 현대차 최고다!!!

제로백이 다르네요, 오토뷰랑 누구 말이 맞지?

GV70은 X3, GLC, Q5, XC60, XT5 등과 같은 중형 SUV 입니다. 준중형SUV가 아니고 프리미엄급 차량들에서 중형 SUV에 해당하는 포션입니다. 물론 GV80이나 펠리세이드조차 미드사이즈 SUV로 불리는 미국에서는 컴팩트SUV로 기준이 다를 수 있으나, 이걸 국내에 이야기할 때는 아무 고민 없이 준중형이라고 번역해버리면 큰 혼란을 주게 됩니다. 국내소비자를 대상으로 하는 영상에서는 혼동을 줄이기 위해 명확하게 이야기해야할 필요가 있습니다. 국내에서는 GLS나 X7, 그리고 곧 나올 GV90이 대형SUV로 불리고 GLE나 X5, GV80은 준대형 SUV로 불리고 있는데 GV70, X3, GLC를 뜬금없이 준중형 SUV라고 불러버리면 중형 SUV는 아무 모델도 없이 텅 비게 되죠. 준중형급 SUV는 아우디의 Q3, 볼보 XC4, 캐딜락 XT4, BMW X1, 벤츠 GLB와 같은게 준중형 SUV죠. 이들이 코나/티록급 소형 SUV는 절대 아니니까요. 준중형 SUV라고 하는 폭스바겐 티구안하고 사이즈가 전장 전폭 축거 다 거의 완전히 일치하는게 아우디 Q3고 이 Q3와 동급인 차량이 준중형 SUV고, 한단계 더 큰 등급의 Q5와 동급인 차량은 중형SUV이죠. 제네시스의 경우는 GV60이 준중형 SUV입니다. 네이버 자동차에도 Q5 및 이와 동급 차량들인 X3, GLC, GV70, XC60, XT5가 모두 중형 SUV로 분류되어 있는건 다 이유가 있는거죠.

2.5T가 세타3 엔진이구나...세타엔지....이였구나.

300마력인 것을 확인도 안하고 제조사 말을 그대로 옮겼네요, 이건 나도 그렇게 말하겠네요

좋아하는 채널인데,,,,,,, 디젤엔진....타이밍 체인이 아니고 밸트로 다시 원위치 한것인가요 ? 이것이 좋은 것인가요? 말도 많은 2.5를 추천해 주시는 것은 좀~~~안타까운 ~~~

2.2디젤이 제일 검증된 엔진, gv70사서 수리 스트레스 안받으려면 2.2d로

엔진 전문가로서 한마디! 스마트스트림(GDI 기반) 엔진의 제작상의 결함 문제! 1) 직분사 방식의 태생적 단점인 고열과 카본 누적으로 피스톤링(엔진오일이 연소실로 유입 방지하는 부품) 에 카본이 고착 되어서 주기능을 상실하고 피스톤과 실린더 유격 또한 간극이 넓어서 엔진오일이 연소실로 지속적으로 유입 후 함께 연소! > 신차 3,000km 이내에서도 절반 이상 감소! 2) 위 현상이 반복되면 엔진오일 부족으로 생기는 치명적인 문제들 즉 냉각 기능 저하, 윤활 기능이 저하되어 피스톤은 실린더 벽을 긁게 되면서 그 틈새로 오일은 연소실로 더 많이 유입되고 불완전 연소 되면서 블로바이가스(유해가스) 발생과 엔진오일 감소 현상은 더욱 심해짐. 3) 위 복합적인 문제들이 50,000km도 아닌 30,000km도 아닌 3,000km~ 이하 신차급에서 발생 되는게 가장 큰 문제이며 오일 감소에 따른 냉각 문제로 화재 발생율 상승, 윤활 작용이 저하되어 피스톤의 상하 운동시 커넥팅로드의 파손 위험 증가 및 그 로 인한 엔진 파손, 오일 누유에 따른 화재 발생, 시동 꺼짐 등 생명과 직결된 각종 결함이 해결되지 못하고 있음. 4) 결론 > - 가솔린 스마트스트림(GDI 기반) 엔진을 주력으로 현대기아 전반에 장착 판매중! - 제작상의 치명적인 결함 발생에도 현대기아는 원인 규명 및 현재도 미해결 상태로 장착 판매중 (대표적인 모델 : 그랜져, K7, 소나타, K5, 투싼, 산타페, GV80, GV70 등등) - 초기 품질 문제 발생시 보증규정 무시 > 교환, 환불 사례 없음! 즉 레몬법은 유명무실하고 치명적인 엔진 결함에도 판매중인 현기차 스마트스트림 엔진 차량을 구매하시는 많은 분들에게 조금이라도 도움되는 정보가 되셨으면 합니다... 이상!

문제 많은 세타 엔진 이네요

제네시스 손이면 현대가 몸통인데.. 현대기아 결함아니냐라고 말나오는 엔진하고 다른건가요?

이뻐~

g80도 해주세요.

이쁘긴 참 이쁘네

여유있으면 3.5T 답

쎄타엔진은 거르는걸로~~~!

8:12 결과

소화기 있죠?

결론은?

2.5는 거르는거 아닌가요

강원도는 4륜에 윈터필수.....

그래서 엔진은 문제가 없는지만 명확하게 설명해주시면됩니다... 외관 옵션 주행성능...이런거 말고...진정 엔진이 멀쩡한것인지....흉기차의 과대포장된 내용을 그대로 전달할께 아니라...말입니다...

엔진에 대한 믿음이 안가는데.. 그냥 덜고급져도 x3로 가는 것이..

2.5터보는 세타와 다른엔진아님??? 다른엔진이라고 말하는게 이슈화 된 그 엔진은 아니지 않나요 라는걸 말하는것

현대엔진은 2 들어 가면 사지말라는 썰이

3.5스포츠 타는데 느낌이 너무너무 좋아요 ㅎㅎ 비싸긴해도 돈값합니당 ㅋ