항상 응원하고 있습니다.!

말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.

아침부터 부지런하시네요. 좋은 한주 되세요

포르테 하이브리드 10년 넘게 타고있는데 베터리 문제 없이 잘굴러갑니다~

허허허 그렇게 여러 자동차채널을 봐왔어도 플러그인하브와 일반하브의 배터리 관련 차이와 장단점을 이번에 알았네요 👍 👍 👍

귀에 쏙 들어옵니다^^

어디서 봤는데 하이브리드 차가 시간이 지날수록 연비가 떨어지는건 배터리나 모터의 문제가 아니라 내연기관이 문제라고 하더라구요 일반 내연기관차도 시간이 지날수록 일정 연비에 도달할때까지 연비가 계속 떨어지듯이 하이브리드 차의 내연기관도 시간이 지날수록 연비가 하락한다고 하더라구요 그래서 연비가 떨어진다고. 그리고 처음에는 운전자가 하이브리드 차 샀다고 연비보고서 신경써서 운전하다가 나중에는 걍 막타니 떨어지기도 하고요. 또 엔진이 충분히 열을 받아서 일정 온도를 유지하면서 움직이는것보다 계속 시동이 걸렸다가 부하가 가해지고 다시 꺼지고 하고 이러는게 엔진 수명에 좋지 않기도 하구요. 이런부분들이 하이브리드 자동차의 연비를 떨어뜨리는 원인이다라는 추론을 들은적 있는데 웬지 일리 있어 보였습니다. 일단 배터리 부분은 친구중에 리튬배터리 회사에 연구원으로 있는 친구가 얘기해줬는데 수명 연구 해보려고 50만씩 뛴 전기차 택시나 하이브리드카 배터리 뜯어보면 자존수명이 적으면 85% 많으면 95%까지도 살아있다고 하더라구요 그런부분을 볼때 저는 이추론이 일리 있어보였습니다.

잘 봤습니다.

올만에 1등 정보감사합니다

번창하세요!!!!!

덕분에,새로운사실을알았네요~~

하이브리드 타서 배터리게이지를 보면 항상 중간을 기준으로 충방전을 반복하는데.. 이 또한 수명관리의 한 부분인 것 같아요 ㅋㅋ

백번 지당하신 말씀 입니다 항상 잘 보고 듣고 있씀니다 힘내시고. 건강하세요.

배터리가 문제가 아니고 미션충격이 문제지..전기에서 엔진넘어갈때

질문 있습니다 그랜저IG 2018년식 하브 19만 인데 연식 짧아도 20만 넘으면 배터리 교환 주기가 짧아 지나요? 아직까진 문제는 없는거 같은데 배터리 사망 할까봐 걱정되네요

🙂감사합니다🙃💯 🤣항상 많은 걸 배우고 있습니다♡

하루가 든든한 조식과 같은 영상 ^^ 감사합니다~~!

1.6T 하브는 저속으로 골목 오래 헤집거나 내리막길에서 오래 충전하는거 아니면 45~55%에서 벗어나지않게 사용되네요 50%에서 거의 안움직입니다

무조건 하브가 좋은줄 알았는데 많은거 생각하게 하네요 좋은 말씀 감사합니다

마일드 하이브리드 견해를 듣고 싶습니다 영상 부탁드립니다

차사려고 알아보는중 보게되엇는데 아주 도움이 많이되엇습니다 감사합니다

10만키로 넘은 중고하브차를 알아보고있는데 다시한번 고민해봐야겠네여

신차 니로 하이브리드 차주인데 하브베터리 평생보증입니다. 중고매물 구매자 빼고.. 정확한 정보제공은 기본이라고 봄. 다른회사 하브베터리는 보증기간이 정해져잇는지 몰라도...

이번에...연구진 개발한 하이브리드형 배터리 얘기인줄 알았내요

보증기간전에 고장은 거의없는거같더라구요^^ 약간의 문제가 있어도 전 잘몰라서 넘어갑니다ㅋㅋㅋ

안녕하세요~ 그랜져하브일년정도타고있읍니다. 그런데열흘전정도부터갑자기연비가안좋아져서문의드립니다~

하브 타는 입장으로 구구절절 옳은 말씀이십니닷! 항상 배터리를 절반정도 유지하려고 하더라구요! 산에 올라갈때는 배터리를 거의 다 사용하고 내려올때는 거의 가득 차기도 하지만 이런경우 제외하고는 완충완방은 일상에서 불가능하더라구요 ㅎ 배터리문제보다는 다른 계통에 먼저 문제가 생길확률이 큰거같습니다!

현재 ig하브타는데 도움이 많이 됐네요 감사합니다!

그래도 하이브리드 배터리 신품으로 HG는 260만원 IG는 180만원이라 교체한다 하더라 해도 전기자동차 만큼 부담되는건 아니네요 ㅎㅎㅎ

7:20 니로하브18년식 타는데 마음먹고 발컨으로 EV모드 모터로 5키로 이상갈수있고 직접 실험 해봤음.

오 감동입니다.

YF쏘나타 10년차입니다 현재도 배터리 문제없이 잘타고 있습니다,,,운행거리는 약 17만 km 평균연비 15km 정도입니다,

영상 잘 감상했습니다,, 혹시..베터리가 수명을 다하거나 고장이 나거나 했을때. 휘발유로만 주행이 가능한가요? 만약에 차를 10년이상 사용한 후 베터리가 고장이 나면.. 그냥 내연기관만 사용이 가능한지 궁금합니다,,

10년 된차 하이브리드 키로수 짧은것(11만)과 키로수 많은것(20만) 밧데리 수명은 어떤게 좋은가요? 키로수와 상관이 있는지요? 아님 연식에 상관이 있는지요?

하이브리드 고민중인데 영상 잘봤습니다.

하브차주인데 괜히 ev모드개입해서 강제연비운전할라고하면 hpcu 즉 하이브리드인버터 금방나갑니다 현기차는 그렇더라구요ㅎㅎ참고하세요 교환비용 어마무시합니다...20만넘어서부품사야하는데 요샌또 구하기힘드네요

전 배터리도 배터리지만 수시로 돌다 멈췄다 하는 내연엔진이 괜찮을까 하는게 더 불안해요

역시 오늘도 갓토기어를 듣고 세상을 보는 시각이 넓어집니다 크... 따봉!

이젠 모닝커피와 함께 오토기어를 봐야 하루를 시작하는 느낌입니다 ㅋㅋ

아르카나 하이브리드는 40~75% 만 쓰더군요.

예전 코나영상본후로 전자기기들 2080으로 유지하고 있습니다ㅎㅎ 제가 전기차가 없어서 그런데 충전구간을 설정해두면 충전기 물려놔두 80프로 이상 충전은 안되는 건가요?

운전자가 발컨으로 배터리 충전범위(SOC범위)를 조정할 수 있나요? 알아서 자동으로 조정해주는 걸로 알고 있는데요. 그리고 제차(YF하이브리드)의 경우 경사로에서 방전된 적이 있습니다. 충전을 위해 정차하라고 경고 메시지가 뜨더군요. 만약 충전범위를 조정할 수 있는 운전요령이 있다면 이런 위험한 상황을 피할 수 있겠군요.

저도 캠리 50개월 22만 키로 타고 있는데 별다른 문제는 없네요 하지만 차량 변경 고민중인데 고민 차종중 마일드하브 모델이 있는데 불량이 너무 많다고 해서 고민입니다. 마일드 하브 문제가 왜 빈번하게 발생하는 걸까요?

10년 20만 타고 그 쯤되면, 전기차로 갈아 타야될듯 싶은데.. 그 쯤에 하이브리드 중고차 가격이 어떻게 될지 궁금하군요

하브를 연비만 고려하는데..전기모터 덕분에 급가속이 됩니다 ㅎㅎ

하이브리드차 몰고 있어요. 대만족이고 다른 차 구입 못하겠습니다.

유럽의 경우 아르카나 Tce 모델 가격 + 1500 유로 (210만원) = E-Tech hybrid 모델 가격 참 이상하죠. 총시스템 추가에 대한 소비자 부담 비용이 210만원 이라니… 70만원짜리 배터리를 장착했나 ???

K5하이브리드 10년정도 타고 있습니다. 배터리 전혀 문제없습니다. 5년정도 지나면 배터리 교체해야한다고들 했었는데 지나고 보니 다뻥이었습니다......

저희 아버지, 캠리 하브 13년째 15만km 타셨는데 일단 크게 이상은 없습니다. 근데 진짜 배터리로만 작동 거의 안하고 충방전 금방금방 왔다갔다 하던데, 이런 이유였군요. 오늘도 잘 배웁니다!

K5 hev 12년 출고 22만입니다. ㅎㅎ 배터리는 수명이 줄어요. 언제 셀 나갈까 두렵기도 한데 아직 괜츈. 근데 수명이 줄어들때 생기는 문제입니다. 충전보다 방전이 더 빨라져서 가다가 설수 있어요. 막히는 구간에 배터리 엔꼬나서 서요. 이때가 가장 두려움.

현기 하브는 배터리보다는 엔진클러치가 더 문제던데... 초기 YF하브 타는 분들도 배터리 갈았다는 얘기는 본적 없네요

일상적인 주행 기준으로 산길(예를 들어 영동고속도로나 서울양양고속도로)은 하이브리드 차에게 매우 가혹한 조건으로 보면 될까요?

솔직히 요즘 차값 대비로 보면 200~300이 큰돈은 아니죠! 난 20만타고 고장나면 그냥 배터리 갈아서 탈까 생각하는데... ㅎ

중국산 전기화물차 볼때마다. 쓰레기에 내세금들여 중국에 퍼준것같아 짜증났었는데. 말씀공감 100 입니다.

k8 그랜저에 가장 좋은 파워트레인은 3.5 v6 lpg라고 생각합니다.

도움 많이됐어요

하브차가 좋긴한데 엔진오일 늘어나는거는 어떻게 해결할겁니까 ??

17년 9월식 그랜저ig 하브 19만4천킬로인데 초기와 연비 차이 없습니다 배터리 성능이 떨어지면 연비가 떨어지겠죠 이 영상 보시고 괜히 걱정하지 마세요 그리고 배터리 완충이 안되는 것은 에코모드 시 50프로에서 65프로를 유지하면서 연비 운전을 합니다 배터리 완충은 아무 의미 없습니다 강원도 내리막길에서 스포츠 모드로 회생제동 사용하면 완충 됩니다 아니면 강제로 엔진 공회전 시키면 되겠죠 다시 말씀 드리지만 하이브리드 배터리는 50~60프로 충전 되는게 정상입니다 블루핸즈 가시면 배터리 셀 상태 확인 가능합니다 얼마전 찍어봤는데 불량셀 하나도 없었습니다

2013년에 Toyota Prius 가 Vienna, Austria 에서 1,000,000km 를 달려서 화제가 된적이 있습니다. 그리고 이 차가 수년안에 2,000,000km 가는것이 목표라고 합니다. 물론 확실한 정비는 기본이겠지요.

k5하이브리드 12년식 타고 있는데 예전보다 배터리소모되는게 빨라졌어요 85%정도 양에서 금방 2칸3칸 떨어지네요..

10년 20km는 말 장난이라고 하던데요. 경고등이 뜨거나 거의 차 운행 되지 않을정도야 되어야 보증해주고 배터리외에 하이브리드 전용 부품이지만, 전용이 아닌 일반 하이브리드 부품들은 일반 보증기간이고요. 가격도 장난이 아님. 중고차 하이브리드 알아보다가 식겁해서 걍 내연기관 타는게 났겠다 싶네요

약간 오류가 있으신데.. 자동차 메이커에서 요구 하는 내구 사양이 있고 거기네 맞춰 재료를 사용 하는것입니다. 재품을 만들어 놓고 내구 연한을 계산 한다기 보다는. 그 반대죠.. 기준이 있고 기준에 맞춰 재료를 쓰는 겁니다.

키로수 얼마 안타시는분들은 그냥 가솔린이 나을듯도 싶네요

렉서스 하브 타고 있는데 10만 되어갑니다. 20만 전후 고장난다고 하더이다 교체비용 300만대..그때쯤되면 전기차로 갈 생각입니다 5년 더 타려고 합니다 ㅎㅎ

캠리 11년식 하브 24만키로에 400만원주고 배터리 교체했습니다.

제가 사는 곳은 렉서스와 토요타 하이브리드 2006년식부터 있는데 베터리 문제 없습니다. 간혹 문제가 있을 경우 셀별로 수리를 하니 수리비도 저렴합니다. 30만키로는 기본인데 아직 베터리 문제 있어서 차량이 문제 있다는 것은 본적이 없는 듯...

어.. 10년20만키로 보증인가요?? 2018니로 타고있는데 신차 구매시 평생보증 이라 보고 들었던거 같아서..

배터리수명이 어느정도 되도 연비가 떨어지는정도?

설명 기가 막히시네요^^

1. 이런거였구나. 2. 하이브리드 중고를 사면 10년에 20만키로 확인부터해야겠구나. 3. 그리고 배터리를 중간정도로 유지해야 되는구나. 감사합니다. 23.02.01(수)

쇠교수님

아반떼하이브리느 LPG 10년 탓는데.미션은 문제 있었어도 베터리는 전혀 문제 없었습니다.

내연기관의 미션개발. 연비향상.. 연료분사장치 연료 완전연소장치.. 개발.. 가볍고 튼튼한 차체 소재공학 개발 박차 답.

배터리의 용량이 작다보니 충방전 카운트에 따른 수명의 한계가 전기차의 대용량 배터리에 비해 금방 오게 되는거죠 SSD의 플래시메모리 셀 관리 방식과 거의 동일합니다 빠르게 열화되는 배터리 셀을 예비 셀과 대치시킴으로써 전체적인 수명을 늘리는 방법이 가능하죠

하이브리드 차량이 요즘 많이 나오잖아요. 투싼 스포티지 소렌토 산타페등 말이죠. 배터리 교체시 비용이 얼마 들어갈까요?

하이브리드 베터리가 문제가 아니고 사실 연결된 부품중에 일반보증 처리하는 부품이 문제입니다. BMW의 경우 KLE라고.. 은근히 고장나는 사람이 있더라고요.

궁금한게 있는데요 전기차 완속충전도 80프로까지만 충전하는게 좋은가요?

오홍..

출근길에 좋네요

그럼 10년후에는 폐차해야된단건가요? 중고로 못팔고?

❤️

곧 재생배터리 관련 산업도 성장하지 싶어요!

19년6월 18만키로 아직 아무 뭌제없이 잘 타고 다닙니다. 결론은 관리의 중요성같습니다.

아침부터 든든한 영상 감사드립니다 어제 즐겁게 썰 풀어주시던 모습과 전혀 다른 지적인 쇠교수님의 모습에 감탄하고 갑니다

토요타가 이제 리튬이옴으로 바꿧나 ? 니켈수소도 훌륭했는더

1.5kwh의 30%면은 500wh정도 되겠네여..... 생각보다 엄청적은데요..

재밋는게 사람들은 기름의 연비와 전비만 비교할뿐 베터리 수명에 대한 교환비는 고려안함,,,뭐 베터리 고장전에 팔면,,,,

그렇군요~ 그럼 사고 나서 배터리 망가지면 ㅜㅜ

♥

현재 k5 3세대 하브 타는데 배터리 진짜 불안합니다 ㅠ

현기 하이브리드 차량은 모터랑 배터리는 걱정 안해도 됩니다. 배터리도 수명이 상당히 길어서 배터리 때문에 신경안써도 되요. 오히려 HSG 랑 엔진클러치 부품이 더 문제입니다. 물론 2세대 부터는 이 부품들의 내구성이 좋아지긴 했는데 그래도 타다보면 고장나게 되죠. HSG는 신품교체시 공임비 포함해서 80만원들어가고 엔진클러치는 100만원 무조건 넘어가죠. 다만 엔진클러치는 하브의 경우 수명이 상당히 길어서 관리 잘하면 폐차때 까지도 가능하죠.

미국에선 Hyundai Kia 세차 사면은 Hybrid Battery 는 Life time warranty 에요. 제가 2011 Lexus RX450h Hybrid 있는데 작년에 210000 miles 타고 hybrid battery 가 나가서 $2500 주고 refurbished 한걸로 갈았는데 warranty 는 내가 이 차를 가지고 있는 한 평생 warranty 에요. 미국에선 제생 battery 많이 써요 보증이 좋아서

하긴 이런거 얘기 안 해주면 일반인은 모르죠 저야 바로 전기차로 넘어갔으니 상관없다지만

어렵네요ㅠ

렉서스 밧데리 교체 하신 분 혹시 있나요

하이브리드 차량은 북미지역 판매량 높은 차종 선택하시면 후회 안합니다.

하이브리드 계통 부품 보증기간이 10년이긴 한데 3년6만킬로 일반 보증 부품들이 의외로 잘 나가고 비싼게 문제임 ibau만 해도 고질적으로 잘 맛가는 부품이고 100맘원을 호가하니

배터리 문제없음요. 10년 지나도 이상무

수소전기차 수명이 얼마나 될까요? 넥쏘가 16만km보증기간인데..

만약에 30%에서 60%만 충전해서 자주 충전하는대신 마진을 많이 남기고 쓰는것과. 20%에서 80%정도 충전해서 쓰는것과 어느게 더 수명을 오래 쓸 수 있는지 궁금합니다. 전자의경우는 마진이 많은대신 후자보다 충전횟수가 2배로 많아지는데 그걸로 인한 수명저하가 있는지도 궁금합니다.