신도림역 자동환승시스템은 혁명이라고 생각해요.

잠실은 출퇴근도 많지만 롯데계열 쇼핑몰 들 방문객들도 엄청나서 주말에 가면 아주 난리예요 +_+ 근데 또 그와중에 쇼핑몰도 없는데 어마어마한 강남역은 또 얼마나 대단한 건지 ㄷㄷ

좋은영상감사합니다~~~~~~~~~~~

영상 잘 봤습니다

걷지 않아도 환승이 된다는 그 신도림역...

청량리, 회기가 없는게 신기하네요! 오늘부터 잠실 사당 매번 지나야해서 깜짝놀랐어요

서울역은 앞으로 gtx-a b 노선이 개통되면 환승인원이 크게 증가하겠네요 그리고 왕십리역 동북선이 개통되면 여기도 크게 증가할 가능성도 있구요

김포 골드라인이 참 힘든게 출퇴근 시간은 사람이 워낙 많다보니 지하로 2층 내려가기 전 계단, 에스컬레이터를 통제할 정도입니다. 열차 자체가 너무 작아서 보통 4~5번정도 열차를 보내면 순서가 옵니다.

교대에서 환승하면서 영상을 봤는데 사람이 너무 빽빽해서 댓글을 못달겠더라구요... 더한 역들 환승하시는 분들 진짜 어떻게 하시는지 존경스러울 따름... (특히 그런 환승을 매일 하는 직장인은 더더욱...)

본방사수는 못참제~~

혹시 지방 환승역 인원 베스트 5도 해주실수 있을까요? 궁금하네요.

처음 가본 신도림역은 진짜 충격적이었다 ㅋㅋ

환승역은 역 자체에서 타고 내리는 승객보다는 다른노선으로 갈아타려는 승객들 위주라, 그 만큼 이용률이 높을 수 밖에 없죠......... 서울역이나 용산역, 영등포역, 수원역, 청량리역 등은 전철 외에도 기차도 있기 때문에 여기도 상당히 이용률이 높습니다.

가산디지털단지 환승중에 이 영상을 보고잇다..

서면역도 환승인원이 엄청날텐데 부산도시철도에서는 환승인원을 따로 집계하지는 않는 거 같네요.

참고로 잠실역의 8호선과 2호선 환승통로는 저렇게 긴게 오히려 다행이기도 합니다. 참고로 잠실역 환승통로를 지나가다보면 중간에 갑자기 공간이 벌어지는 부분이 있는데 그게 2호선 선로가 올라가는 구간이라서 그렇다고 합니다.

0:05 작년까지 카톡 프사였는데 반갑네요

역시 '헬도림'

환승역 이용객수에 대해 알수있는 영상이군요.

환승통로를 일부러 길게 만들기도 하는군요 몰랐네요

전설의 킹도림...

그 외에 대곡역은 아마 역 이용객과 환승객 차이가 가장 큰 역이지 않을까 생각되네요

환승인원 증가를 고려해서 동선을 늘리는건 첨알앗네요 신기

👍

다른 노선 인접역으로의 재승차 환승제도가 수도권 전철에 도입되기를 희망합니다.

개념환승역 막장환승역 소개도 한 번 해주세요

예전에 신도림 악몽 ..출퇴큰 시간에 앞이 계단이 보이지도 않는데 그냥 밀리고 밀려서 쪽 걸어가는데 ... 이렇다가 내가 계단을 잘못 밟으면 다 쓰러져서 압사 당할까봐 조마 조마 했었는데....

과거 1996년에 5호선이 까치산역까지만 개통되었을 때 신도림역 혼잡도 장난 아니었습니다.

gtx B는 언제 생기나요?

서면역도 궁금합니다

와... 왕십리 환승하는데 사람 많다 하니 4위네😂😂 경의중앙선 - 수인분당선 갈아타다보니 어마어마한 사람들을 봄...

수서역의 경우는 분당선이나 GTX를 이용해 서울로 들어온 사람들이 3호선 도심 방향으로 갈아타는 경우가 상대적으로 많은 환경이긴 하죠. 퇴근 시간 대에는 그 반대... 대신 수서역은 SRT를 연계 이용하는 사람들에 대한 통계는 반영이 안 되어 있는 것 같아서, 실제로 수서역을 거쳐가는 사람들은 보이지 않는 수치로 꽤 많을 것 같아요.

0:05 초에 "뛰지맙시다" 어느 역이에요?

2003년 대학생때 신도림 환승은 진짜 헬 이어씀😅😅

사당이 없는게 신기하네요😮

민자역과 환승구간에서 카드를 커내서 새로 찍게하는 것은 불필요하게 번거롭네요 승하차인원을 체크해서 자동으로 환승인원을 계산하던지 그것도 싫으면 민자구간을 전부 공영화하던지 해야할 듯 싶어요

신도림역 환승인원이 환승하면서 구독버튼 한번씩만 눌러줘도 😂😂

처음 서울 왔을때 2001년이었는데 신도림역 처음 방문하고 너무 놀랐음. 지방러라서 그럴 수 있지만 지방에서 보기 힘든 어마어마한 유동인구와 스크린도어가 없던 시절인데 곳곳에 피워대는 담배연기에 죽을거 같았음. 거기에 그렇게 많은 사람들이 있음에도 철로 낙하사건 일어나지 않는게 신기했거든. 지하철이 들어오는데 뒤에서 사람들이 밀면 철로에 떨어질까 너무 무서웠음.

제가 알기로 수도권 전철 시스템이 교통카드를 통해 운임을 부과하는 원리가, 출박역과 도착역의 최단 거리, 여기서 말하는 최단 거리는 실측 거리상 최단 거리가 아니라 시간이 가장 쪼끔 걸리는 거리를 계산해서, 그 경로 상의 역 갯수와 환승 여부 등등을 구하여 운임을 역산해 부과하는거로 알고 있습니다. 그래서 위 동영상에 나온 자료는 아마 꽤 정확할겁니다. 당산역에서 고속터미널역을 간다고 치면, 누구라도 9호선을 타고 한번에 갔으면 갔지 갑자기 2호선을 타고 내선에 올라 강북쪽으로 건너며 을지로를 들렀다가 7호선 타고 가는 그런 신박한 경우는 잘 없을 것 아닙니까, 근데 이걸 다르게 말하자면, 중간에 환승게이트가 없다면, 당산역에서 실제로 내선을 타고 삥삥삥 돌다가 건대입구에서 7호선을 타고 고속터미널을 간다고 해도, 실제 운임은 당산에서 9호선 타고 고속터미널을 한번에 가는 그것으로 - 그 경로로 부과된다는 소리이지요.

그러면 전국으로 확장하면...

인천의 환승 인원은 어느 과연 정도일까요?

신도림 역 안에서 스트립쇼를~~~~~~~~

금정역 딸깍이 갑이죠

추가로 노원역은 환승통로 에스컬레이터 방향 선호도 조사하고 있던데 분명히 정해놓고 어그로 끄는 거 아닌가 싶네요

어느 환승역이 생긴다고 할지라도 신도림을 이길 역은 아무도 없나 보네요......ㄷㄷ

왕십리역 환승인원수는 구리, 남양주민들이 8호선 환승하면 줄어들겠네요

역시.. 신도림은 가디나 구디쪽으로 가는 분들 영등포 구청이나 여의도쪽으로 가는 분들 2호선타고 쭉 강남,교대쪽으로 가는 분들 한 정거장 더 가서 대림에서 7호선으로 갈아탈수도 있고 제일 잘 만든 역인듯..

열차들을 배차간격 줄이고 차량 길이를 늘려야죠

주의! 코레일이나 코레일 노선-민자 노선 간의 환승객은 서울 시내라도 포함되어 있지 않습니다. 그래서 일부 역의 환승객은 상당히 많은데 목록에 없을 수 있거나 실제보고 과소평가되어 있습니다. 그 예시는 회기역, 용산역과 청량리역이 있습니다. 청량리역이야 경의중앙선에서 경춘선 또는 수인분당선으로 갈아타는 수요가 적으니 큰 영향이 없을 수도 있는데, 회기와 용산역은 꽤 많을 것으로 예상됩니다. 하지만 저 두 역은 코레일 노선끼리만 갈아타는 역이기에 실제의 어마어마한(...) 환승 수요에 비해서 통계상 상위권이 되지 못하는 것입니다. 또한 신논현역 역시 두 민자노선이 만나는 역으로, 아마 환승객 집계가 이 자료에 나오지 않거나 과소평가되었을 가능성이 있습니다.

오히려 신도림역(헬도림역)은 강남방향 갈 승객,GTX개통으로 인해 승객이 더 늘어날듯

공덕은 어느정도인가요?

다른 도시 지하철은 환승거리가 매우 짧은데... 서울지하철의 환승거리는, 항상 길게 느껴지는 이유가 있었군요.

20년전 신도림 생각하면 김포 골드라인은 천사수준임

역 만들 때 이렇게 붐빌지 몰랐지

2호선이 미쳤네

역시 신도림 ㅋㅋㅋ 환승통로에 사람이 항상 있음

환승인원 어떻게 체크하는거에요? 9호선이면 몰라도.

수서역이 생각보다 환승인원이 별로 없네요? 꽤 될 줄 알았는데.. 도곡역에서 환승하는게 더 나은가?

신도림역은 헬도림역 입니다

참고로 서울역에는 신안산선도 예정되어 있습니다.

천호역도 8호선 연장되면 환승객이 엄청 많을겁니다.

지금은 어떨지 잘 모르겠는데 경험해본 환승역중에 신도림이 제일 압권이였는데... 그냥 서 있으면 내 의지와 상관없이 이동하고 있음...ㅎㅎㅎㅎ

역시 원조는 다르구나...

옛날 생각나네요 환승하러 계단내려가는데 사람들 틈에 껴서 둥둥 떠내려가는 기분이...^^

옛날에 신도림역 출퇴근 시간에는 빈공간이 없이 빽빽하게 사람으로 가득찼는데 그럼에도불구하고 인명사건하나없었슴 전철타면 사람들이 빽빽하여 나는 몸무게가 가벼워 공중부양 상태로 갔었슴 ㅋㅋㅋ 그러던 시절이 있었는데 지금은 얘를 낳지 않아 인구가 줄고 있다니 요즘 애들보기 너무 귀함 애보다는 개를 많이 보는 세상이네

공덕역은 20위권 밖이네요 ❤

신도림 gtx b까지 개통한다면 ㄷㄷ

신도림 역 안에서 스트립쇼를~~~~ 야이야이야이야이야~~~~

출퇴근시간대 지하철 타보면 저출산 맞나 싶어요. 진짜 국토도 작은데 절반이상이 수도권에 몰려있으니 도시국가에 사는거같아요.

환승하는 곳이 먼 이유 ㅡㅡ; 노원.. 얼마나 많이 갈아 타는거냐..

신도림..

역시 신도림이 압도적이군요... 거긴 확장 공사도 불가능한데...

별내 8호선 뚫리면 잠실, 천호도 떡상할듯

출퇴근 시간대 신도림은 진짜 지옥 오브 지옥..

그래서 김포공항역 환승인원은 대략 얼마나 될까요?ㅎ

노선 2개밖에 안지나는데다가 7호선,공항철도,등등 인근 타노선 연장으로 탑승인원이 많이 분산 되었는데도 압도적 1위인 헬도림의 자태에 가슴이 웅장해지는군요

신도림 ㄹㅇ 헬..... 이리치이고 저리치이다보면 환승하는데 내가 서있음ㅎ 퇴근때는 일부러 돌아서 감 시간은 더 걸리는데 퇴근까지 헬도림 환승하면 진심 죽을거같아서 못하겠더라

신도림역 아직도 환승인원 많군ㄷㄷ

나 가디단에서 환승해서 출퇴근하는데 에스컬레이터 그리 복잡한데 탑10에도 못든다고?

2호선 이제 10량 4편성 더 증차 해야 할뜻(?)

8호선 별내확장이라... 아 두렵다.... 얼마나 지옥철로 변하게 될까..

어쩔땐 버스가 편할때도 있다는 광역버스도 많이 늘린거도 있음 특히 신도림 사당이 제일 혼잡

-됐고 2호선은 항상 막힌다는 뜻-

서울지하철 외의 최대 환승역은 부평역이나 수원역 정도 되려나

합정역은 더 많을거 같은데 10만이 안된다니....

이젠 사람이 좀 줄어서 신도림역안에서 스트립쇼를 해도 될 정도는 된 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대신 이젠 일탈이 아니라 범죄겠지만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

고속터미널 이동량 많아 짜증

ALOHA & MAHALO🤙

6:40 3호선 연장은 2010년에 이루어졌습니다 수정해주시면 감사하겠습니다

아 진심 신도림은 반은 자동환승이고요 반은 수동환승이라고요ㅎㅎㅎㅎㅎ

20년전 신도림역 환승도 지옥이였어 사람들 너무 많았어

서면역은 얼마나 될지 궁금하네요

이 영상 보기 전에 예상했던 역들이 다 나왔네 근데 홍대입구역이 10위권 내에 못 든다고?

경의선서울역이 대구로 치면 동대구역(광역철도-1호선)인가요?

와 나는 김포공항역이라고 생각했는데 아직은 신도림이 최대 환승역 이구나

신도림역은 GTX-B 들어오면 더 혼잡해질듯.

왜 좁은수도권에 다들몰려사는지..

6호선은 10위 안에 한곳도 없네. 어쩐지 쾌적하더라.

강동역은 순간 그래픽이 잘못된 줄 ㅋㅋ

신도림역 지하철공익 한 썰 푼다. 'ㅆㅂ' ㅋㅋㅋㅋ ㅠ