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Mit dem Hang Off verlagern wir den Schwerpunkt des Motorrades in der Kurve um das Motorrad mehr aufrichten zu können. Durch diesen Effekt bekommst du mehr Auflagefläche am Reifen = dh. mehr Grip. Das aufgelegte Knie fungiert dabei als Schräglagensensor ;-)
Das sogenannte Racing V besteht aus 2 Linien: Oberschenkel und Oberkörper mit der Hüfte als Drehpunkt. Mit unserem Oberschenkelmuskel können wir uns nach oben drücken, umsetzen und uns über den Hüftdrehpunkt auch präzise überm Lenker platzieren. Der Popsch ist also "drüben" positioniert, der Oberkörper bleibt über den Bedienbarkeiten um die Kontrolle zu behalten.
Hang off - Kurve in 2 Phasen:
Phase 1 Bremsphase bis zum Scheitelpunkt - hier brauche ich Kontrolle und Ruhe um keine Druckspitzen/Bewegung im Fahrwerk zu erzeugen.
Phase 2 ab dem Scheitelpunkt wo ich das Gas für gewöhnlich wieder anlegen kann wird über den Hüftdrehpunkt der Körper Richtung Boden bewegt, der Kopf zieht neben die Kurven-Innenhand.
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Yamaha Reitwagen Racing School by Roland Resch - Motorradtrainings auf höchstem Niveau, das ganze Jahr über. Im Sommer auf Rennstrecken, Fahrtechnikplätzen oder offroad im Gelände und im Winter indoor in der Halle.
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Auf der Rennstrecke
Helm Shoei X-Spirit 3: amzn.to/2Up77nW
Lederkombi - Alpinestars GP tech V3: amzn.to/2Up77nW
Rückenprotektor - Alpinestars Nucleon Kr-r: amzn.to/2UxNev1
Handschuhe - Alpinestars GP Pro R3: amzn.to/3bkOUPm
Stiefel - Alpinestars Supertech r: amzn.to/2y350i7
In der Halle
Helm Shoei VFX-W: amzn.to/2wyKvcL
Lederkombi - Alpinestars Tech Air 1: amzn.to/33EB33t
Handschuhe - Alpinestars SMX-1 air V2: amzn.to/2UxP27h
Weiteres Equipment:
Reifenwärmer Capet Smart: amzn.to/2wyXV8D
Motorradständer: amzn.to/2Ud1ZVd
Luftdruckprüfer: amzn.to/3dgAa5E
Motoröl Yamalube: amzn.to/2WEh9Em
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