ХАРДТЕЙЛ ИЛИ ДВУХПОДВЕС? КТО БЫСТРЕЕ? / Трассы на время
Рет қаралды 17,922
Күн бұрынtrk.mail.ru/c/e6lr09 - велосипеды Gmindi, запчасти Shimano и экипировка со скидками до -82% на AliExpress🔥
Промокод DMITRIY дает 500 баллов на первую покупку.
Ссылки на товары:
clck.ru/3Ayh8y - трансмиссия Shimano Deore.
clck.ru/3AyhDW - педальки Shimano XT
clck.ru/3AyhKq - велосипедные джерси 1
clck.ru/3AyhPK - велосипедные джерси 2
----------------------------------------------
Написать мне и задать любой вопрос можно на моей страничке на Бусти. А ещё там выходят видео, которых нет на ютубе. Есть доступ к закрытому чату и много обучалок. А также это лучший способ поддержать мою работу.
Вот ссылка: boosty.to/tayokin
----------------------------------------------
МОЙ ТЕЛЕГРАМ: t.me/pedalzaotvagu
----------------------------------------------
ПОДДЕРЖАТЬ НАС:
Поддержать ДОНАТОМ: www.donationalerts.com/r/tayokin
Подписаться на БУСТИ: boosty.to/tayokin
(эксклюзивный контент, закрытый чат, возможность написать мне в личные сообщения)
----------------------------------------------
Для рекламодателей и других предложений:
ТЕЛЕГРАМ: @tayokin_admin
ПОЧТА: tayokin.channel@gmail.com
В этом видео я решил провести эксперимент и проехать несколько трасс на хардтейле и двухподвесе, замерить скорость, и узнать, кто быстрее.
00:00 Начало
01:40 Хардтейл 1 трасса
03:36 Полезная велосипедная интеграция
04:55 Хардтейл 2 трасса
06:22 Двухподвес 1 трасса
08:08 Двухподвес 2 трасса
09:42 Двухподвес 3 трасса
11:02 Хардтейл 3 трасса
12:06 Итоги
@dmitriy.sukharevf7056 19 күн бұрын
Какие же кайфовые трэилы. С великами и так все понятно. Но трэилы ваще огонь. Не Хватает съёмок со стороны. Посмотреть на эту красоту.
@user-bc2lz6nc8o 16 күн бұрын
Катаю на 2х подвесе, прям классно и уверенно, чувствую себя молодым, мне 58, молодым же всё таки лучше на хардтейле начинать, хотя неважно, лишь бы вел радость и удовлетворение приносил.
@phxsphxr 21 күн бұрын
Видос про сравнение покрышек
@88vok 17 күн бұрын
дык еше и покры сравнены ..ну такоеж какбы да но всеж а это тип шас убдет сравнивать полу фет хард с ваше любым затож бабло подвесом темболее елси на харде вилка боле подходяяя т даи какое шансыт там уакого подвеса ? там тольк на ТОПЕ ну может впред топе подвесы и выигроватьчет моглиж ибо тупо ДОЛРОЖЕ а всреднем сегменте шансов у подвесов незря нет тупо прост оптимезация не та даи за тож бабло в среднем сегменте именночто незря харды пердпочитают тембеол если еше и полу фет
@88vok 17 күн бұрын
и или эт как сравнивать элетро хард даже те понасевке между прочем ну елси там ..ваше по бюджету то одинаковые ж почти но хзард затож бабло с помошьником
@user-hn1ph6ry8l 21 күн бұрын
Вроде бы просто видосик скоростного проезда, но чет впечатлило, пойду колодки поменяю и тормоза прокачаю на любимом фетушке, а то после зимы чет просело :) Картинка на пригорке прям класс!
@zatoone3758 21 күн бұрын
Как обладатель перекачанного хардтэйла (малет на раме Dm primal 2022_27.5 +zeb ch2.1, 203 ротора+g2, Gx) - для ухоженных трэйлов он подходит идеально и никаких проблем. Но как только выезжаешь на живые камушки (при том на аццком уклоне) - очень сильно жалеешь об отсутствии заднего амортизатора...
@benya-gatman 21 күн бұрын
На Собер на нём. Как раз там трассы для хардов самый смак! Бочан их там чуть ли не веничком вылизывает))
@VANITY13515 20 күн бұрын
интересно, почему выбран был RS ZEB? В данный момент покупаю детали для трейлого хардтейла на 27.5 колесах и вилку там вижу класса Pike или Revelation с ходом в районе 140-150мм. Раму DM Primal так же рассматриваю как один из вариантов. Не сильно ли много ZEB для такого аппарата?
@zatoone3758 20 күн бұрын
@@VANITY13515 У меня XL рама с ричем 495, после того как я её завалил назад установкой 170мм зеба и усугубил все 29 колесом - получился весьма специфичный аппарат с ричем примерно 485 (эквивалент L-ки), углом рулевой около 63гр и достаточной прочностью вилки и стакана, чтоб данная конструкция не сложилась под моими 95гк в снаряге. По итогу байк получился на спусках более стабильный, но имеет пару косяков: - Достаточно дерганный на плоскаче из-за почти нулевого провиса каретки. - Не везде можно крутить в гору. И так короткие 419мм перья не способствовали стабильности заезда в горку, а тут еще положение райдера назад завалено из-за отклонения от заводских параметров. Ну и собственно все. Мне нравится результат, а передать вам больше информации - все равно, что гадать по фотографии (разве что сразу поменяйте колодки на металл/полуметаллические и ротора побольше возьмите - те-же 200-203).
@igimalek 19 күн бұрын
Привет от наездника Dm Horrnet 2018рама на манитухе 160. И таки да, крутые корни и камни и жопа+ноги=фаршЪ
@igimalek 19 күн бұрын
@@VANITY13515 им самое то 160+
@konstantin4587 21 күн бұрын
Видос классный, спасибо за контент. У меня 2 вела - найнера (29), хартейл и 2 подвес, оба для трейла, оба на 130 хода, очень похожи, но ощущение от катания совсем разные. На двух подвесе катаю все равно чаще.
@andrewbro42 21 күн бұрын
Отличное видео, но в идеале надо было переставить колеса, для исключения фактора резины.
@88vok 17 күн бұрын
все обнуляется именно одинм небошим даже нажатием на тормоз те показательнаж накат тест но да можнои нужно поточнее болшую выборку а это вес для доп контента расятгивал
@andrewbro42 17 күн бұрын
@@88vok двух одинаковых проездов не бывает.
@FenrisDanila 20 күн бұрын
Видос огонь! Привет, Вам из солнечной Перми!
@user-rt8vl3xv6r 13 күн бұрын
Зачем люди в комментариях спорят что лучше, у каждого свой стиль катания, люди катают разные дисциплины, и в каждой с дисциплин один из ведосипедов будет лучше
@kirillminozhenko6068 20 күн бұрын
Спасибо, было интересно наглядно и информативно. Добавить, что сезонная обслуга по объему работ и цене отличается не в пользу подвеса . Так же по моему мнению у подвеса гораздо больше запаса прочности у рамы, ободов, втулок отсюда и вес конечно разный на выходе. Катаясь однажды на кантрийнике с ребятами на подобных спусках, я чувствовал как потихоньку устаёт мой байк особенно если хорошенько дропнул на плоскач. Сегодня гоняю на эндурике и чуствуется, что он в своей стихии на склоне и отрабатывает на все бабки так сказать. Зато на хартейле ты можешь с кайфом прогуляться по лесному трейлу или городскому массиву 30км- 50км с ветерком, вкручивая временами в горку с улыбкой, чего не даст тебе геометрия дх или эндуро((((( p.s. Вот голова и подкидывает теперь мне идей купить еще хардтейл😂, а еще и дертовый тоже хотется и бмх у друга беру катать и он тоже по кайфу. И вот у меня "велосипед головного мозга" начинается, что купить вторым байком)
@rere9554 20 күн бұрын
я на своем эндуро 100км по городу изи, зато ступеньки парапеты ремонты дорого похер =)
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Дёртик кайф) Тоже много скилов прокачивает. А вот с бмх я не подружился. Продал даже свой
@Skulptorion 20 күн бұрын
сравнивали по весу в мастерской - моя старая норка трейловая 15.800 при учете того что сзади стоял МТХ 33, ассегай спереди , дхр сзади на 29 катках и деволюшн 18 года с двухкоронкой на 27 катках тоже с максисом - 18.200 . Щас купил раму деволя , сделали малет - спереди МТХ 33 сзади инферно 31 , вилка правда не коронованная однако по городу прекрасно выгребаю где мне в кайф и честно говоря на хардтейл обратно не хочу. да свой кайф но у подвеса больше преимуществ даже в городе))))))))) в текущей комплектации весит около 17+, но возможно дело в том что я изначально не гнался за легкостью и за пять лет привык. Норку менял в интересах того, что бы держак был и выгреала там где я хочу))) Поэтому после нее подвес не кажется чем то уж жестким. P.S> а если спросить дедулек которые пол жизни на ашанах в духе макс про катаются да еще и стальных - то им наверное монстры Бендера покажутся карбоновыми XD
@artembondarenko1396 20 күн бұрын
Трейлы объективно больше заточены для хартейла, на них нет расколбаса для которого как то нужна задняя подвеска, тут большее накатистая резина решает, уверен что на таких трейлах какой-нибудь олдскульный хт для фокроса на 26 накатил бы оба байка
@Ilya_Nagaitsev 16 күн бұрын
Через месяц жду обзор на поддельные педали Шимано с Али. 😊
@Vovantiy_Height 20 күн бұрын
Проблема не только в манетке там еще тросик в рубашке туго ходит. На своем, капнул масо в рубашку дропера и намотал резинку на манетку чтобы манетка подтягивалась обратно на место, работает норм.
@user-wl7rt2pc2b 21 күн бұрын
хорошие у вас там трассы, для не гористой местности! А для себя я давно вывел такое сравнение: ездить на хардтейле и двухподвесе, это как ездить по бездорожью на седане и джипе. и на том и на том можно, но на седане нужно выбирать траектории, чтоб не сесть дном и тд, а на джипе можно просто ехать!)
@tayokin_dmitriy 21 күн бұрын
Хорошее сравнение)
@pixel_rez 20 күн бұрын
Почему именно джипе? На Тойоте Лэнд крузере нельзя там где на джипе можно?
@user-wl7rt2pc2b 20 күн бұрын
@@pixel_rez джип это абстрактное понятие, как и седан!) или как мне нужно было писать?!) как на тойте, мерине, бэхе, лексусе и тд и перечислять все марки)
@user-lu9yc2fi6x 20 күн бұрын
У нас не гористая, но холмистая.
@pixel_rez 20 күн бұрын
@@user-wl7rt2pc2b внедорожник же
@arthurgolubev 20 күн бұрын
Мнемна будущих подобных тестах было бы очень интересно смотреть два видео параллельно. Чтобы прямо сразу была заметна разница, на каких поворотах кто быстрее и тд
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Благодарю за обратную связь, подумаю над этим)
@88vok 17 күн бұрын
чем ближе услровия и тарса к мото трасам тем хард хуже ... но за исключением подемов тембеол по ровянку и тд тп
@user-hy5uo2ve7v 2 күн бұрын
На одинаковой резине справедливое будет. И да! Разумеется подвес с горы, хт - в гору.
@RiderNambaLast 19 күн бұрын
Лучший велосипед тот, который сейчас у вас есть.
@88vok 17 күн бұрын
или кторый могбы бытьб но кмоерские размеется отжалир у бошенсва что уних терь и катать неначем или именгночто в рабсве ахоть типо хоть очевидлно
@yuya_alexavich 19 күн бұрын
Даже печеньки ахренели от такого адреналина
@user-qg1lw3fy7k 19 күн бұрын
Посоветуйте шлем пожалуйста🙏 Главное чтобы камеру можно было под козырьком закрепить
@stanislavbezsmertniy 21 күн бұрын
Когда ты сказал в одном из видел что миньены едут и ты от друзей не отставал на покатушке я честно офигел. Дх резина едет только вниз и очень уверенно, больше она никуда не едет🤘😎👌
@pavelbogdanovru 20 күн бұрын
У меня спереди дхф 2.5, сзади рекон 2.4 - насамделе кайфую в таком варианте
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Разница в накатах есть действительно. Я там имел ввиду что не стоит бояться этих покрышек. Потому что многие наслушаются что «миньоны не катят» и потом думают что на них вообще нереально просто по городу кататься или на дальняк. А по факту - всё реально и в комфортном темпе ты вообще не отстаешь от кантрил на накатистых реконах.
@stanislavbezsmertniy 20 күн бұрын
@@tayokin_dmitriy так на них не реально по городу кататься темболее на дальняк. Толко вниз с горы. 18 кмч очень сложно ехать на них по асфальту. Они прилипают. Это узконаправленная резина и больше никак
@pavelbogdanovru 20 күн бұрын
@@stanislavbezsmertniy вопрос несколько ты лось
@stanislavbezsmertniy 20 күн бұрын
@@pavelbogdanovru ну круто раз кайфуешь
@user-ov9ig5uo2b 21 күн бұрын
Спасибо за контент 👍 Было бы интересно посмотреть на аналогичный тест на этих же велосипедах, но когда на хардтейле будет Yari🥹 И сравнить с этими результатами, чтобы примерно и очень грубо оценить вклад дорогой вилки и стоковой🥹 Но не забываем, что крутое катание нам дает не байк, а райдер на нем🤔
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Спасибо за идею, я действительно так сделаю, пожалуй)
@user-bl4kh3iy9x 19 күн бұрын
@@tayokin_dmitriy и покрышки тогда уж надо, тогда будет справедливое сравнение именно концепций: жёсткая задняя подвеска VS с амортизацией. И трейлы бы взять разных типов. У меня вот есть эндуро подвес и трейл хт, я не сравнивал их напрямую на небольших трейлах, но субъективно и заочно кажется что от подвеса приход не особо сильный. А вот в Поляне, предположу, что на ХТ мне было бы тяжело валить там, где на подвесе комфортно справлялся с трассой, но ХТ туда не возил и поэтому не могу быть уверен насколько именно комфортнее. Пока сделал для себя два вывода: подвес хорош или на нубском уровне чтобы компенсировать полное отсутствие техники, или на продвинутом уровне, когда понимаешь как реализовать его энергоёмкость и конвертировать её в скорость. Да и то, последнее - далеко не на каждой трассе будет работать. Плюс у меня на хт вилка сантур, а на подвесе яри, тоже некорректно сравнивать. Так что за видео спасибо, но оно получилось не очень информативным ввиду однобокости трасс и большой разницы в спеках вилок и шин.
@88vok 17 күн бұрын
сравнение одного бюджета байков и или аля более дорогой подвес с похождей навеско и подвеской и стакимж отвесом харда ... эмн дык ..ну так стоит буржуй и удмает вот етсь бабла куса хард наряжены эмн .ю. и или еше млять дрроже подвес ? ануда нужда сравнения т вчем ? воти над сранивать одного бюджета рас иемнномлятане уней заниматься !
@88vok 17 күн бұрын
хард поигрывал тольк в ТОПЕ может пред топе в середке и темебол чем ниже тем прост подвес в АШАН пврашается
@VlaDLivE11 21 күн бұрын
Кадр красивый!
@user-qn1nk7vl9z 21 күн бұрын
Дмитрий, здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, что выбрать из русских велосипедов с около трейловой геометрией. выделил для себя 1)Ronin29, 2)format1312(или дешевле 1313), 3)Stinger zeta std29. +\- около 100к ничего лучше не нашел с углом рулевой до 66 градусов. что вам кажется, будет более интересным вариантом? еще видел Giant Fathom 29 за 120к. P.s. не могу понять, почему форматы весят 14,9 кг. очень много. Ваш Ронин, написано, 12,5, что очень достойно. p.p.s думаю, не только мне поможете ответом. Друзья, если еще есть байки интересные на примете, вдруг упустил что-то, тоже пишите, давай искать лучший за свои деньги. А ведь есть еще и аутлип вархог, но там раму не хвалят, не знаю, стоит ли добавлять в список выбора
@artsoundmusic9457 20 күн бұрын
Если выбирать из этих вариантов, и нужен байк для смешанного катания, в частности город, трейл, кросс-кантри то ронин подойдёт. Если больше уклон в трейлы то фатом и стингер зета будут интереснее, формат 1313 тоже норм но он чуть короче, тут уже надо выбирать учитывая местность где планируешь кататься.
@user-qn1nk7vl9z 19 күн бұрын
@@artsoundmusic9457 в велодрайве 1313 отдают вообще за 60 с чем-то тысяч. Это в 2 раза дешевле фэтома. Но вопрос, что придется апгрейдить, если захочется по глубже нырять в трейлы ;-)
@igimalek 19 күн бұрын
Стингера. Геометрия универсальнее. навеска лучше.
@user-ev9ck2pe3p 6 күн бұрын
Вот я сколько заметил блогеров которые с интересом рассказывают про свой канал про велосипеды и т.п. особенно про сравнение Хардтейла с Двухподвессом !!! Что зачем он нужен этот Двухподвесс Хардтейл это лучшее из лучших что может быть он дешевле, легче, проще в обслуживании ну чуть жеше. Так правильно вы обзоры в основном делаете в лесу. А где горы? Хоть что-то похожее Я уже не говорю про Алтай. Я просто хочу увидеть это видео где Хардтейл ехал по каминистым и скалистым местам постоянно, где затяжные спуски. Да блин на Эндуро, да даже на Даунхиле когда едешь по такой дороге страшно тресет так что мама не горюй, потому что не всё отрабатывает подвеска с такими камнями здоровыми и когда их много и + ещё скорость. Каждый вид велосипед под свои задачи!
@alexsp747 18 күн бұрын
Просто для подвеса нужны споты сложнее что бы было интересно, а на хардтейле на относительно не сложном споте уже интересно , тут потрясло тут ты корни прыгнул которые тебя вытряхивают, а на подвесе ты их проехал и не заметил, выбор траектории становится более значимым и приоритеты проехать или прыгнуть более явные
@user-ps2ji3ie8i 15 күн бұрын
Ну так можно дойти до того, что если скучно, то надо на грэвеле на трейлы ехать, как не очень давно показал еще один довольно известный каталец. :-)))
@user-qo7rl3ko9v 21 күн бұрын
Не честно сравнивать на совсем разных покрышках
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Не думаю что покрышки как то тут радикально поменяли ситуацию. А вообще в этом и была идея. На трейловые хардтейлы ставят покры более универсальные, за счет чего он едет быстрее. Идея была сравнить велики условно «из коробки». Мне было интересно насколько сильно я отстану от подвеса по времени на трейловом хардтейле с китайской вилкой. Честно говоря, я думал, что результаты будут одинаковые.
@user-qo7rl3ko9v 20 күн бұрын
@@tayokin_dmitriy в дердаке вы сказали что разница радикальная , соответственно это и на время влияет , поэтому надо честно сравнивать одинаковыми покрышками, и давлением тоже собственно)
@mtbphotographer3089 19 күн бұрын
@@tayokin_dmitriy -- технологичные покрышки определяет каркас и состав резины, а не злой/добрый протектор, и ты сам это знаешь! Например, ни на что не променяю на трейловом хардтейле Nobby Nic Evo Addix(синий) Super Ground ! Никакими Айконами или Рэйсинг Реями меня не соблазнить.
@antmixxx 19 күн бұрын
@@tayokin_dmitriy Поменяют скорее всего. У меня на gaint fathom стояла злющая стоковая резина, которая не знает что такое накат, зато сейчас поставил накатистую, но зацепа сильно меньше
@88vok 17 күн бұрын
точн над брать полу фет хард чтоб именно резина ваше никак не влазла вподвес те ТРУ полу фет хард ! с зазорами грязевыми чтоб еше и ехал полюбой грязи как ФЕТ ! и сранивать на универсальность !
@nikitos1727 10 күн бұрын
а что мешаєт заблокировать задний аморт и использовать двухподвес как хардтейл??
@blackscorpion49rus42 20 күн бұрын
Всем давно известно , что всех быстрей тот Вася на складной Каме, который "клал болт на ваши передовые технологии" (с) 😁😁
@88vok 17 күн бұрын
или банальн именно собраное самое подходяшее по бю.джету атои вовсе неточто из БУ )) нет ну былиж примеры поднесебе на укатаных ровных даже ДХтрасах там на чемт типо ..нет ну ине на шесерах (до появления гревелов масово даи до 17-18го года атои вовсе но то прост прехзжабелно ыбло даж ина сити байке ( опятнымт радером)
@blackscorpion49rus42 16 күн бұрын
@@88vok Без обид, но я половину слов не понял :)
@divansimdrive 20 күн бұрын
А если на подвесе покрышки поменять?
@user-hy5uo2ve7v 2 күн бұрын
На ригиде и 20ых колёсах ещё больше адреналина)))
@user-yb9ii7kk9d 20 күн бұрын
Скорость решает правильно подобранная трансмиссия и каденс 80-100 об мин и покрышки и смазка в подшибниках во втулках. (смазка для электро инструменты 0-лик обеспечивает отличный накат)))
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
На трейлах это всё не решает)
@AntonRyzhkov01 20 күн бұрын
Финальные выводы странные. Ну тогда вообще на ригидной вилке надо кататься, а то она еще больше помогает чем зайдний аморт. На ригиде фана будет полные штаны, и скилух качается до божественных уровней. Если через 2 минуты шею не свернешь.
@88vok 17 күн бұрын
над именно модель регидки назови ну и амо выноса ! ну ригидкаж ! такчт будет впрочемуже весрано не первый прсот чтуь урвет еше елси успеет тема уже дано идет и набирает хайпа каки вотты думаешь окуд эт утя ?) и эт сказать ?
@88vok 17 күн бұрын
атакт назови трасу покторой кланкеры не катали ? там зарубы с бемерами тп еше не такие были )) каки ..ну вашет и нетольк первыми стритерами (начемж еше т ?) какие нах АМО вилки ? науя ?
@mtb_in_sbp 21 күн бұрын
Хардтейл и двухподвес как Тор и Локи, надо делать отдельную рубрику и испытывать их в разных условиях! 🤘🏻
@88vok 17 күн бұрын
какие шансыт у подвеса если по одному бюджету сранвивать то ? темебол елси шас эт полу фет и именночто полу фет подвес соснут еше большеж затож баблт
@88vok 17 күн бұрын
прост именночто если еше и хард подготовленый те прокачены как над ..затож бабло непркачаешь продвес а затож бабло елси покачать подвес и потом качать хард там ваше ...ж
@88vok 17 күн бұрын
в среднем сегменте иемнно на среднем трейле подвес прост впрошлом тупо элетро хард стож навеской темболее елси повыше брать сравнение а хотьваше где тембоел елси более 20% подемов трасса
@88vok 17 күн бұрын
эпох подвесов зкаакнчивается каки вашет персмотр вес х этих мото аи даже АВТО технологий в Вело строении
@88vok 17 күн бұрын
*увы но да евел это и закругляет кста
@Veins777 20 күн бұрын
Ребят всем привет, подскажите где трасы эти находятся? где можно тренироваться на подвесе?
@user-gl8bd7ui8d 20 күн бұрын
Тот же вопрос. Живу в Пензе, где покататься по трассе?
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Трасса находится недалеко от Русской охоты Трассы отмечены вотвсяких разных приложениях которые показывают где трейлы
@Bike_Therapy 18 күн бұрын
Картинка супер! Как Иисус в начале)
@Kbuinec 20 күн бұрын
Может тогда регид, что бы совсем интересно было)
@88vok 17 күн бұрын
говно вопрос ригид с амо вносом за тож бабло как любая вилка ладн ... в 2 нет в 3 раза дешевле ?!
@alexanderaeroad 20 күн бұрын
заглядение)
@user-qg1lw3fy7k 21 күн бұрын
Где закрепляете камеру?
@tayokin_dmitriy 21 күн бұрын
На шлеме, на лобовой части, под козырьком
@user-gl8bd7ui8d 20 күн бұрын
Ребята, где эти трассы?
@mtbphotographer3089 19 күн бұрын
А почему Aspect, а не Format или Stinger? У последних есть достойные пушки. Хотя, насколько мне известно, наши бренды абсолютно ничего сами не придумали.
@user-eh4ej8sm8w 20 күн бұрын
А не тот ли это Аспект, который недавно был у Игоря?) Rollallday
@sektor_glaza187 20 күн бұрын
Вроде ронин, тоже обратил внимание.
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Аспект Ронин, да, у нас с ним одинаковые. Только у меня М, а у него Л
@lepermessia4 21 күн бұрын
А Димон неплохо стелит
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Ну нееее) Не в «отсечку» ехал Не раскатан пока, и трассы все забыл)
@lepermessia4 20 күн бұрын
@@tayokin_dmitriy ну давай, ногу не приволакивай. Видно что не привык к трассам, но общим темп-то не скрыть
@Maxalomat 20 күн бұрын
О, реклама Acpect)
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Сто процентов А еще реклама FOX, Merida, и POC А, и GoPro ещё конечно же)
@alexsp747 18 күн бұрын
Зачем брать яри когда сейчас сантур айон за 25 на озоне , + у нее есть варианты сгона без вмешательства токаря. Есть один минус, стружку они с завода в вилку не кладут
@88vok 17 күн бұрын
те стружка эт +?
@alexsp747 17 күн бұрын
@@88vok конечно, есть за что механику денег заплатить на нулевом то , а ему есть чем заняться )
@Gerrrhard 21 күн бұрын
Лучше всего физуха
@88vok 17 күн бұрын
а комерским как впривать тогда ? даи вотивсе те комерские коктоыре команды там готовили илиспеклировали вошем на этом ане на железе или жратве какойт да памперсах
@mister-vselenovich 18 күн бұрын
сижу слушаю ,параллельно клею камеру ..ыыы
@MinskTema9 21 күн бұрын
Дим, помоги выбрать грипсы, умоляю
@fadsdasd7060 21 күн бұрын
ESI Chunky
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
У меня на Бусти есть пост про грипсы хорошие. Пост открыт всем, не обязательно быть подписчиком бусти. Глянь.
@88vok 17 күн бұрын
выбиратьнад такие чтоб не разваливались как а воон те все темебол понтовые там спецаланя резина для мусорки
@user-dn8yi8kb9o 20 күн бұрын
А есть видос, где есть сравнение между одной звездой и тремя звездами спереди?
@igimalek 19 күн бұрын
есть. он в 2010х годах остался на DVD
@user-dn8yi8kb9o 16 күн бұрын
@@igimalek печально(
@86Drezden 21 күн бұрын
Всегда хотел попробовать подвес. Прокачивал и менял свои хардтейлы. В какой-то момент нашёл свой двухподвес, который мне очень нравится. И теперь у меня 2 вела: карбоновый хардтейл на сликах для города и подвес для трейлов. Не такой навороченный как у автора видео, но эмоций на оффроуде он дарит выше крыши)) Зачем себя ограничивать какими то рамками и выбором? 🤷🏻♂️
@Sandman385ekb 20 күн бұрын
Ограничивает только размер балкона или гаража 😅
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Не у всех есть возможность иметь и хардтейл и подвес)
@FRIENDLY.... 21 күн бұрын
Я лично люблю байки за легендарное КАЧЕСТВО а не за современные материалы не оправдавшие себя....
@88vok 17 күн бұрын
а те оборотниктоыре повылазили с якобы легендарным качесвом ...?
@avalanche3036 20 күн бұрын
Я бы здесь на Ашане проехал руля одной рукой и при этом, все снимал бы на телефон😅
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Я бы на это посмотрел)
@avalanche3036 20 күн бұрын
@@tayokin_dmitriy 😁😉
@88vok 17 күн бұрын
@@tayokin_dmitriy дык выберет топовый ашанж ))
@88vok 17 күн бұрын
*были времена когда и ашаны были Ашанистыми и казаласьб после кажлого кризиса ан нет ашаны непрсот дорожалиж
@user-si4yv1vc5c 17 күн бұрын
тут и думать нечего, был у меня подвес из пятерки за 2000р в 2007 году. так я бы грунты на нем лучше ездил, чем на своем нынешнем хартейле)) что уж говорить про нормальный подвес.
@antmixxx 19 күн бұрын
Сравнение нельзя признать корректным. Нужна одинаковая резина для тестов
@88vok 17 күн бұрын
а одинаковый бюджет байков ..не? !
@AlexComun 21 күн бұрын
CST vs MAXXIS))
@igimalek 19 күн бұрын
Пойду попрыдаю в уголке со своей Vittoria
@igimalek 19 күн бұрын
только вчера сменил такую-же стоковую монетку от EXA на funn. )))
@tylerdurden0420 21 күн бұрын
Норм так,катай скок хош медведей нет
@user-bo2uu6ud4g 20 күн бұрын
В общем, берем хардтейл и резиной добавим держака
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
На сыпухе перестает хватать cst patrol. Думаю вот покры чуть позлее поставить. Типо Ардента. Сравнить. Не хочется всё таки у велика совсем отнимать накат и ставить туда миньоны.
@prostoyarik0 20 күн бұрын
За сколько можно купить трейловый хардтейл?
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Хороший - от 100к, если речь идет о новом
@Scelaborg 17 күн бұрын
Не понял,у него ремни безопасности на велике?
@b1ackjacky 19 күн бұрын
А если не спешишь?
@user-pu1kz2jn5r 21 күн бұрын
Какой сэг на подвесе, а какой на хардтейле?
@88vok 17 күн бұрын
вово ! притомчто на харде над не какна полвесе настривать
@88vok 17 күн бұрын
и вот казаласьб ну там елси полегчеж полуше ага какбы нетакт елси прямые погоня темебол на мак сокрости вес караст в + играетж иэтне вес аля подвески задней а именно КОЛЕС даже те именночто ПРО незря пол чтуьлине кажду трасу подбирают боел подходяшее ане аля тупо ТОП сериное и ВСЕ вспрсем и на ашане топ за страну елси выстпает прост всех ДХшников на любителско горнолыжной страсе натягивал (были случаи )
@88vok 17 күн бұрын
Хррде ашанистом ну тип не самом конечн ддешмаковом ...нода чет тип сандурьки ХСМ илоичеттакое елсине ниже ..ноне какой тамне РС даже не ДАРТ (тех времен шас эт ХСмодель )
@user-lu9yc2fi6x 21 күн бұрын
Эти закладчики ещё безстрашные
@user-lu9yc2fi6x 21 күн бұрын
Для честности. Надо было сперва взять двухподвес. И потом только хард
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Я катался по трассам не в том порядке, как в видео)
@antongriboedov6519 21 күн бұрын
только сегодня купил КЬЮС 6000 на озоне 1-10 СО ВТУЛКОЙ ШИМАНО за 11к Сомнительная интеграция
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Интеграция записывалась до начала акции
@hG4N 21 күн бұрын
О, ветерок?)
@Come-Clarity 20 күн бұрын
0:07, «кто быстрее?» Вася или Петя. «Что быстрее?» Хардейл или двухподвес.
@88vok 17 күн бұрын
важнее терь всреднем накату на чембольше инет хана той комерской интерпретации про накат в нутри железа и тп обший НАКАТ в КМ даи вцелом опыта наверн
@iHaired 20 күн бұрын
«Всегда пристёгивайтесь». Пристегнулся к унитазу туалетной бумагой🫡
@user-sw8lm3el6z 21 күн бұрын
Кастом быстрее. Хотите хороший вел, собирайте кастом.
@88vok 17 күн бұрын
но тольк весрано елси новое в готовом виде оно незря темеьбол соскидкой дешевле атакт да но елси БУ в хорошем состоянии то всяк ... наверн прост всерано риск неткоыре незря и отрам даже избавллись ... после гарантий там или темебол гарантий и споков службы отпоизводителей темеболе лси \укатывали их нешедя
@DmitryTi-zn9xl 21 күн бұрын
У меня хардтейл,собирал сам вышел 200+ . О подвесе даже не думаю
@user-lu9yc2fi6x 21 күн бұрын
А где у нас этот спот?? После красной поляны выглядит. Полегче. И возможно мой вел сможет такое выдержать в Пензе.
@kda3542 20 күн бұрын
полагаю что где то в области
@user-lu9yc2fi6x 20 күн бұрын
@@kda3542 не. Я думаю ласточка
@kda3542 20 күн бұрын
@@user-lu9yc2fi6x там 3 трассы, думаю локи как минимум 2, учитывая где были сняты Начало и Конец видео, это определённо другое место ) третья трасса действительно ласточка.
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
спот называется Русская Охота Собственно потому что находится рядом.
@mtbabinsk 20 күн бұрын
аксимально не корректное сравнение, хз чем автор руководствовался, но тема "сисек" не раскрыта... на ХТ и так понятно что можно проехать везде и тп, подвес нечто другое, для другого, но не живя в горах и не имея к ним полноценного доступа, не понять разницу... ПС: минутный спуск это не тест...
@user-ip3hj2nh7y 19 күн бұрын
Чуваки продающие этот Аспект, душевно денежек на маркетинг насыпали. Мы каэшна же поняли, что эти Мериды на Пайке шляпа скучная, намного прикольнее преодолевать на Аспекте, он ведь такой классный!
@user-zp6rl3uk3v 17 күн бұрын
Подвес для богатых, хардтейл для нищих!! А геморрой я почти вылечил 🤷
@user-hy9dn7fi2z 12 күн бұрын
Хардаку тормоза нормальные и вилку. Ведро Мерида отрыгнёт.
@idm9099 20 күн бұрын
двухподвес для ЛЛ
@bytex80 19 күн бұрын
Товарищи, как только у вас появится двух подвес, вам не надо будет искать плюсы в хардтейле. конечно же если вы не кросс кантриеец, у которого есть амбиции к победам. Я искал плюсы в хард тейле - пока не собрал себе двух подвес. Уверен, что 99% процентов зрителей автора, даже не думают о секундах на трассе , ради чего можно пересесть обратно на хардтейл. Ну нет у него плюсов кроме как на асфальте И то, при заблокированном амортизаторе будет тоже самое. Хардтейл, это уходящая натура. Собрать двух подвес из трейлового хард тейла будет стоить 70 000-100 000 рублей. Купить карбоновую раму и аморт к ней китайский "DNM", который работает лучше бюджетного рок шокса монарх. и все. Да она будет не идеальная , но это уже другая история. И потом у вас будут только сравнение, и поиск плюсов или минусов в других вопросах. Рама алюминий или карбон. Обода карбон или алюминий. Педали контакты , или топталки. Но вы точно забудете о хардтейле. Мой трейловый двух подвес на раме с ходом 150 мм весит 13кг. По раме есть вопросы. Китай карбон еще не идеален. Есть скрипы, но они устраняются заменой подшипников в линках. Буду ее убивать по мери сил. Но рамы BXT в общем то зарекомендовали себя на рыке, и уже давно.
@88vok 17 күн бұрын
нет плюсов кроме как на асфалтте ? а ++ на апхил асфальте ?)
@88vok 17 күн бұрын
всреднем и посреднем незря по прдажам оно доминировало а вот чем выше и темебол ТОП лдаи пред топ ЭТ да тут хард ..реже доминировал но опятьж ..смотря где ..чем ближе к ДХ или чет МОТОтрасы какойт (не кросовой ) ...ладн ... вошем нечего сранивать за тожд бабло хард и подвес подвесов Нпросто НЕТ ! чем бюджетнее тем эт ближе к ашану воти весь подвес даи опятьж облуга лишнее вес там эт чаше именно просто та это про вел а МОТО технолгиии эт про МОТО ткорео в АВТО перврашаетс или перходит там ... комфорт "рай неразу не выкапаны "
@88vok 17 күн бұрын
..с появлением элеткро хардов затоюд бабло чтои подвес ну ... а елсиэтеше и полу фет чего сраниватьто с ЧЕМ ? !
@88vok 17 күн бұрын
даже луьеш именно что на ваше не апхилном ДХ иличем угодно елси один другой на элетричке ну почти любой и ТО ЭТО даже луьше ..чем там аля ну вотэто вот комерское ВСЕ
@88vok 17 күн бұрын
товариЩ
@user-jg7dd8ye4w 21 күн бұрын
На двухподвесе на больших дистанциях по неровностям должно быть легче. Постоянное привставание на хардтейле отнимает силы.
@artsoundmusic9457 20 күн бұрын
Какие нафиг большие дистанции? Тут речь про трейловое катание, езда вниз в атакующей позиции, сидушка всегда опущена. На таких подвесах не ездят на долняк, а используют их по назначению.
@user-jg7dd8ye4w 20 күн бұрын
@@artsoundmusic9457 двухподвесы бавают и кантрийные. Я их имел ввиду. А с горок сьезжать особых сил не нужно.
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
С горок съезжать сил не нужно?) Что?) Да в соревновательном режиме я вниз доезжаю с языком на плече)
@user-jg7dd8ye4w 20 күн бұрын
@@tayokin_dmitriy попробуй километров 40 по лесным тропинкам для сравнения.
@DeneyrON 20 күн бұрын
@@tayokin_dmitriy диванный критик, кто ездил - тот такое никогда не скажет
@cubeqgen5927 21 күн бұрын
Подвес даже на асегаях быстрее, в Битцевском лесу есть трасса " смерть хардтейла" там без контактов любой умрёт на хардтейле, даже на подвесе тяжко.
@FRIENDLY.... 21 күн бұрын
Ну аспект это такая ЖОПА - которую нельзя сравнивать адекватно с хорошим байком. Не равны силы в этом раунде....
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Чем аспект тебе так не угодил?) Как видишь он не сильно то отстает от подвеса даже в стоке на китайской вилке)
@TrueElijah 20 күн бұрын
@@tayokin_dmitriyгеометрией убогой не угождает. И упоминания Семена Трухина её не оправдывает, а скорее говорит о закостенелости Семёна. Культ байкс и Сусанин смогли же сделать нормальную геометрию, почему тут то такой обсёр?
@Miron_Ivan 19 күн бұрын
Кто знает, я заболел, почему у меня в правом ухе какой-то посторонний звук, буд-то старый холодильник орёт.
@88vok 17 күн бұрын
че алгортм накидал в рек-ии?
@Miron_Ivan 17 күн бұрын
@@88vok, нет, я сам смотрю, просто спросил, у него взрослая аудитория.
@artsoundmusic9457 21 күн бұрын
Оригинальные джерси fox не продаются на али)
@fanfarosyout2863 21 күн бұрын
Мда, угараю с такой рекламы, неужели он настолько нас за дураков держит, джерси от фокса за 950 рублей, ага, конечно, если уж показываешь, то показывай хотя бы то что действительно оригинал....
@Feyhuya 21 күн бұрын
@@fanfarosyout2863 а вот меня не заботит что это паль и выкинуть не жалко если порвется )
@cubeqgen5927 21 күн бұрын
Я купил этот шлак от Race face, год назад, ужасное качество пошива, рукава короче нормы на 15%, хлам а не джерси..
@botanic999 21 күн бұрын
@@fanfarosyout2863он ничего не упоминал о том, что это Фокс. Просто сказал, что можно взять джерси по хорошим ценам
@botanic999 21 күн бұрын
@@cubeqgen5927покупал на Али штаны "fox" . Качество материалов и пошива, удобство просто огонь, пох что подделка.
@user-yh4yf4ri7z 20 күн бұрын
после первого заезда смотреть не стал. Две разные трассы, два разных велика - мы измеряем кто быстрее.... В чем конкретно затык случился, что не было возможности переехать "правильную" трассу!?
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Ты точно всё правильно понял?) 3 одинаковые трассы я проехал на обоих велосипедах) Затык этот украл у меня секунды 2 максимум Ровно такой же затык на 2 секунды был и на подвесе)
@Dobro_Santex 19 күн бұрын
Шо..? ОПЯТЬ...?
@ZLOy_bober13 20 күн бұрын
Ктото стырил байк у шичкина
@_GOOSE_235 21 күн бұрын
0 просмотров 2 лайка
@user-pt9jn6ow2z 21 күн бұрын
Да нет
@artsoundmusic9457 21 күн бұрын
Просмотры бывает с задержкой отображаются
@Skulptorion 21 күн бұрын
Я конечно понимаю, что на ютубе больше нет монетитзации, но постоянная скрытая реклама велостраны и их продуктов... ох уж эта реклама. осуждать не буду, но думаю Дима ты и сам понимаешь, что все кто мал мальски катает давно улыбаются за кадром в усы, когда видят Аспект в кадре))))) Лайк ставить не буду, но и дизлайк тоже, всяко для канала контент))))))
@tayokin_dmitriy 20 күн бұрын
Да отстаньте вы уже от аспекта) Это мой велосипед. Я на нем катаюсь. Что мне у него теперь название закрасить?) Почему тогда не пишете что мои шмотки Фокс - это тоже реклама) Или моя Мерида - это тоже реклама)
@Skulptorion 20 күн бұрын
@@tayokin_dmitriy дак дело в том, что этот аспект везде. на всех адекватных каналах. И это не про то, что ты конкретно "продался", а про то - что велострана очень агрессивно его толкает в массы. Их логика понятна. Поэтому и написал, ничего против не имею, контент познавательный, но честно сказать я например не выберу аспект, потому что если я сложил норку хардтейл до истечения гарантийного срока, то инновации в духе современных изысков тем более вызывают скепсис. Но возможно тем лучше, сложности закаляют. Если смогут вывезти как старк, и Кунаев с компахой чо нить нарулит на нем, буду аплодировать. Тоже помню долгое время сомневался, но в итоге прикупил себе деволюшн 18 года. сейчас пытаюсь его прокачать, туго идет дело, но идет))) кстати давно хочу еще коммент написать на твой видос - подвес или хардтейл но все руки никак не дойдут. Однако напишу так как у меня обратный опыт, начинал с хардтейлов и после подвеса не хочу обратно ))))) Ежели будет интересно, там продолжим дебаты 😁 все строго на позитиве )))))))) P.S> По поводу фокса и мериды - дело в том, что они себя уже давно оправдали 🤭🤭🤭
@88vok 17 күн бұрын
говно тест довай поновой ! одинаковые по бюджету байки сравнивай ане чёпопало !
@n1mpus 21 күн бұрын
Подвес лучше! Хардтейл для бедных!
@a909a 21 күн бұрын
Электро лучше!
@n1mpus 21 күн бұрын
@@a909a согласен, гасаю на суроне! Велосипедисты лохи!
@yammakot 21 күн бұрын
А у тебя что?
@n1mpus 21 күн бұрын
@@yammakot талария стинг, сантакруз мегатавер, спеш п3, сантакруз в10 и сантакруз номад все с кашимой
@NiKiTjA_OFF 21 күн бұрын
Хартейл для трипов
@user-pt9jn6ow2z 21 күн бұрын
Хардтейл для крутых! Подвес для старперов с гемором!
@user-hn1ph6ry8l 21 күн бұрын
Старперы на ригидах летают, им эти ваши пружинки ни сзади, ни спереди не уперлись :)
@user-os6vs8mo6w 21 күн бұрын
Написал чел, который не может купить себе двухподвес 😂
@FcTheSystem 21 күн бұрын
Зависть и целые суставы не повод кичиться)
@user-yt9ki8sn4z 20 күн бұрын
Двухподвес для гор где нет подготовленной трассы) а для городских троп конечно хардтейл) а двух подвес на трассах где простой человек даже не подумает что там можно проехать .
@FcTheSystem 20 күн бұрын
@@user-yt9ki8sn4z Переубеждать не буду. Но так судят те, у кого нет денег на двухподвес нормальный. И важно не путать трейл, эндуро и дх подвесы. Это разные вещи. Трейловые и даже эндуро часто в городе как рыба в воде. Молчу уже, когда выезжаешь за город. Особенно где не болота со степями.
Таёкин Дмитрий
Рет қаралды 71 М.
Таёкин Дмитрий
Рет қаралды 25 М.
Bikes, Vehicles & Music
Рет қаралды 10 М.
Евгений Евневич
Рет қаралды 663 М.