Я предпочёл электра глайд стриту так как мне и свет и количество кофров более важны )

понять бы разницу между всеми этими похожими байками

Спасибо!

Спасибо!

Казалось бы, при чем тут транспондер)

195 см, вполне комфортно.

@@motoexpertmagazine Благодарю.

Мне кажется, на Ultra Limited есть обогревы даже в базовой версии...

@@motoexpertmagazine насчёт Ultra limited точно не скажу,не эксплуатировал.Но по CVO даже при продаже делают акцент на:увеличенная кубатура двигателя, оформление приборки,окраска и подогревы.Это точно.

@@user-km2qm2lx7t на CVO вообще стараются поставить все, что изобрело человечество, это правда.

@@motoexpertmagazine Согласен.И это здорово!)))

Ход бы у него все равно не вырос)

@@motoexpertmagazine это да, купил себе такой в конце лета, сначала не мог понять что такое с подвеской, потом затянул - все поменялось. Тем не менее - мот для хороших дорог. Нравится мотор- по сравнению с 114 fat bob - у street glide ощутимо больше момент, очень нравится

Я не уверен, что стеклышки для харли делают где-то за пределами Китая, а вот корпусом наверняка можно отбиться от хулиганов на улице.

Мы его обязательно позовем.

Нет, Николая никто не выживал и я надеюсь, что у нас с ним будет возможность что-то снять вместе.

Федотов тот же, этот канал мой сольный проект, подписывайтесь)

Это старый тренд, ему уже лет пять.

@@motoexpertmagazine я не в обиду, просто последние лет 15 не включал телек, а тут недавно попал в дом с телевизором, так на России-1 картавые ведущие... Это типа бодипозитива? На показах толстые тётки, на телеке картавые ведущие))))

@@1362744 за 15 лет все изменилось, раньше в телек через постель попадали, а теперь - через кабинет логопеда. А если серьезно - отсутствие дефектов речи в среде мотоблогеров считается чем-то вроде профнепригодности.

@@motoexpertmagazine ну да, Болт и далее везде...

Примета, может, и плохая, зато гарантирующая, что он не упадет.

Буквально в прошлом году гонял, в мае. Туристиечские маршруты - ничего, а в глубине, конечно, ад.

@@motoexpertmagazine Ад ещё мягко сказанно😄 Я только сегодня ночью вернулся оттуда, было жестко

2,4 миллиона - это по нынешнему курсу чуть больше 30 тысяч долларов, это не мотоцикл дорогой, это рубль слабый.

куча понтов, это БМВ б/у взятый в кредит менеджером среднего звена). А Харлей это стиль жизни, но вряд ли вам это понять.

Почему? У них есть и современные модели, и электрический неплохо выглядит и на ближайшие годы они анонсировали какие-то нейкиды. Турендуро даже обещали. На самом деле Харлей сейчас как раз очень активно пытается молодую аудиторию привлечь. Тот самый Харлей, который выгнал Эрика Бьюэла, мотивируя это тем, что он отпугивает стариков))

@@motoexpertmagazine турэндуро, дай Бог выпустят, а все остальные программы по расширению модельного ряда свернули. В приоритете классические модели, для пенсов. На более менее современных моделях , что мне приходилось покататься, это спортстер 18- го года и фэтбоб, мне не понравилось. Не управляется не тормозит, неудобная посадка. Я предпочитаю всё таки другой класс мото, где харлею со своими мотиками делать нечего, но это вкусовщина. Всем удачи!

@@garison2085в этом году просочились снимки китайского 300-кубового Харли для азиатских рынков, так что все еще впереди)

@@motoexpertmagazine не будет его, все заводы в Азии они закрывают.

@@garison2085 вот только-только новость была, делать трехсотку будет завод, известный у нас по такому мотоциклу как, например, стелс флейм.

Я не имею ничего против конструктивной критики, что именно смутило?

@@motoexpertmagazine рассуждения на тему как харлеи управлялись раньше и т.д. Если сравниваем, то с чем-то конкретным. Данная электричка - заводской ниггастайл. Где внешний вид превуалирует над всем остальным. В том числе и над геометрией. Если нужен мотоцикл для езды, то это один из худших вариантов от хд.

@@igora218 что скажешь про Road Glide?

@@_DonVado_ при том что я не люблю туринги, одно время я себе всерьез ее рассматривал. Старое поколение на ТК88. Из того поколения турингов, она лучше управлялась. Ну и внешний вид, который сначала раздражает, а потом от него фанатеешь. В 2014-м на тест-драйве ХД, я затестил новую. И она меня разочаровала. Рулилась она хуже чем остальное семейство турингов. Возможно дело было в большом переднем колесе. В то время как все семейство турингов очень заметно спрогрессировало по жесткости шасси и соответсвенно управляемости, РГ выбивалась не в лучшую сторону. Появилась некая неуверенность при перекладках. Речь об активном вождении. Но к этому можно привыкнуть. Если нравиться, то бери и не парься. Мотик весьма интересный.

@@igora218 Благодарю за ответ. Удачи на дорогах✌🏻

Недостаточно жирный?