Harley LiveWire teszt | A villanyos vékettes

Рет қаралды 8,729

3 жыл бұрын

Na ilyen még nem volt, életemben először vezettem elektromos járművet. Ez a Harley elég érdekes, vannak előnyei, de hogy a mindennapi felhasználásban megállja-e a helyét...
Like ha tetszett, OSZD MEG ÉS IRATKOZZ FEL!
FB oldal: / h%c3%a9tk%c3%b6znapi-m...
Insta oldal: hetkoznapim...

Пікірлер: 33

@orifonmester 3 жыл бұрын

Semmi baj nincs a halk motorokkal, csak a tanultakat kellene alkalmazniuk a forgalomban résztvevőknek. A tükörbe nézésen túl, a holtteret is kéne ellenőrizni sávváltás előtt. A telefont meg navit nyomkodóknak, meg eltörni a kezét.

@user-nk6vy4iu1z 3 жыл бұрын

köszi a videót

@fedup0110 3 жыл бұрын

A Jetsons családban volt ilyen hang!! 😂🤣😂😂

@n000rbiig 3 жыл бұрын

Nézz rá Ewan McGregor Long way up c. sorozatára, abban a Harley csinált neki és a társának a Livewire-ből túragépeket és Dél-Amerikából mennek velük fel Los Angelesbe. :)

@szeriman13 3 жыл бұрын

es ott jol latszik, hidegben nem tolt, hidegben fele hatotav, sima 220as tolto kinyirja a hazi halozatot. es ahogy irtad atcsinalt harleyval mennek, mert ez csak az utcai verzio. es ha jol emlékszem gyarilag nem is kepes sima 220rol tolteni. kellett hozza valami atalakitas. (a sima harley kiserot es a rivianokat meg mar ne is emlitsuk) 😊

@n000rbiig 3 жыл бұрын

szeriman13 Érdekes mindezek ellenére, kb. ugyanaz, mintha a robbanómotorok hajnalán indultak volna útnak, amikor csak elvétve voltak még benzinkutak. Sok baj van még az elektromos gépekkel... amíg nem lesz gyökeres változás az akkumulátorok tekintetében (ha lesz egyáltalán), addig nem is lehet tőlük sokat várni. Én kb. úgy vagyok velük, mint Gábor: a hang, a rázkódás, az illat mindig hiányozni fog ezekből.

@hetkoznapimotoros 3 жыл бұрын

@@szeriman13 gyárilag adnak hozzá olyan töltőt, amivel 220-ról tudod tölteni, de az csak a lassú töltés, 8-9 óra alatt húzza fel telire. A gyorstöltést meg sokszor egymás után nem ajánlják....

@balazsberes8378 3 жыл бұрын

Nekem tetszene a dolog! A töltés pedig lassan de biztosan fejlődik az ilyen rendszereknél.

@SenkiAlfonz 3 жыл бұрын

nagyon be vagyok indulva az elektromos jarganyokra. de egyelore marad a CB1100EX :)

@ssg77401 2 жыл бұрын

Fú de hitvány hangja van... Tök jó a gép élném biztosan de számomra ez a nyüszítő távirányítós kisautó hang visszataszító

@bartolaszlo 3 жыл бұрын

Ha olyan töltő hálózatunk lenne mint Hollandiának és Belgium a, akkor semmi gond nem lenne a hatótávval... Még 5 év és simán 3-400km lesz a hatótáv... Nekem bejön, de az ára még nem az átlag motorosnak van belőve...

@TheOctabrain 3 жыл бұрын

A bármikori azonnali megindulás az, amiért kipróbálnám. De hatótáv pff...

@tamasbakos7268 3 жыл бұрын

Tényleg csak 250 kg? Winkler szerint jóval több. Neki Herli Demizsonja van.

@vrgracing 3 жыл бұрын

Autópálya pellett már majdnem minden benzinkút mellett van gyorstöltő szóval egy Adria túrát is lehet vele teljesíteni

@hetkoznapimotoros 3 жыл бұрын

hát igen, de az akksi nem fogja szeretni. A gyári ajánlás szerint a gyorstöltést csak minden 6-ik töltésnél javasolja, de ha napokig folyamatosan gyorstöltés megy naponta többször, az akku látja kárát

@vrgracing 3 жыл бұрын

@@hetkoznapimotoros mivel ez egy túra ezért mondjuk 5-6 napig simán bírná aztán meg úgyis csak otthon 230V ról tölti az ember

@attilakonnyu4781 3 жыл бұрын

Hangja? Mint egy elektromos targonca csak "kicsit" nagyobb sebességgel!😊

@anyuciapuci1211 2 жыл бұрын

Botmixer ...😃

@ElDonFuerte 3 жыл бұрын

Ha 100 km/h -val mész átlagban (amit ugye tudunk, hogy extrém magas, motoron is inkább a fele igaz ha túrázol) akkor 60 perc alatt teszed meg a 100km távot, majd 40 perc töltés jön, hogy újabb 100 km-t tegyél meg. Azaz tulajdonképpen 100 km 100 perc alatt, ami 60 km/h átlagot eredményez. Tehát ha nagyon téped neki (mert még a lakott területen se mész 90 alá), akkor is szarabb átlagot lehet menni, mint egy normál benzinessel. Ez egyszerűen NEM alkalmas túrázni, töltő hálózat kiépítésével sem. Arról nem is beszélve, hogy ki a fene akar 40 percekre leállni óránként? Ez rettenetesen sok. Véleményem szerint a városi autózásban az elektromos jármű teret tud nyerni még ezekkel az 50-100 km -es hatótávolságokkal is, de a motorozásnál amíg nem lesz meg a 350-400 km hatótáv (amit talán az összes mai túra enduró tud), addig nem lesz áttörés.

@hetkoznapimotoros 3 жыл бұрын

na pontosan, ezért most még nem érzem a térhódítását ezeknek