10 лет как ушёл с жд, после просмотра видео осталось чувство, что вовсе не уходил. Не простая работа, очень обесцененная. Техника Безопастности написана кровью. Так нас учили . Кто работает на железке всем здоровья, берегите себя.

Я на железке отработал 9 лет и понял, начальнику и вышестоящим все равно,что будет с человеком ,лишь бы работа была выполнена ..... и это печально

«Человек является высшей ценностью государства» Как хорошо сказано, даже слезу пробило

Уровень съёмок выше, чем в некоторых современных сериалах. Уровень диалогов - так точно выше. В общем - посмотрел с удовольствием, хороший поучительный фильм. Лучше бы такое кино показывали по телеку!

"Человек является вышей ценностью государства" - спасибо, поржал от души!

Переговоры по рации в реальности: -Кхххххх. Кцчщщщщ... -Пщщщ пщщщ.. Ёб! Шшшш. Кххххх... Щщщщ , шшшш. КЛАЦ!

Я работаю электриком, меня уже год прессует непосредственный мой начальник, за то что отказался приступить к работе на высоте 10 метров в одиночку под током и без наряда-допуска. Первое ,что он сделал, это привел меня в отдел кадров , и сказал - Сейчас этот парень (мне уже 52года) напишет По Собственному. Мои коллеги молчат и выполняют все, в том числе подобные , требования. Я работаю в Крокус-Экспо. Очень серьезная компания. Что творят начальники и терпят рабочие в конторках попроще я даже боюсь представить.

Живу на крупной жд станции, много знакомых работает на жд и я понял, главный принцип там такой, нагрузить людей как можно больше работой, а заплатить как можно меньше, если проще сказать,, требуют как с умных, платят как дуракам. Только вчера общался с соседом, он рассказал, очень много людей на больничном,при том, что и так не хватает людей, оставшиеся загружены работой сверх всяких норм, никто не хочет идти работать на рж из за низкой зарплаты и постоянного мозгоклепства.

У меня была похожая ситуация, в конце 80-х, я в армии служил, часто ездили в сопровождении военных эшелонов(не зэков возили), был я пнк, а когда состав останился и караул надо поменять, так вот состав тронулся, а я до нашего караульного вагона не успеваю и заскочил тоже на подножку, молод был руки силой звенели, а поезд не шуточную скорость набрал, лето, красиво, ночь, жара спала и я распрямил руки стоя на подноже чтобы ветер больше обдувал и что то меня в спину толкнуло и в это миг ж. б. столб пронёсся за моей спиной. ЛЮДИ, ДРУЗЬЯ - ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЭТО МЯСОРУБКА, ТОЛЬКО С БИЛЕТОМ И ТОЛЬКО ПО ПЕРЕХОДУ!

Главное правило должно быть у кондуктора - смотри всегда по ходу движения.

Вот это память!!!😨 мне бы такую😳

Не работаю и не работал на железке, но ролик очень понравился. Познавательно.

Как можно было запомнить задание устно?! Она пока закончила рассказывать, я забыл с чего она начала.

Выносливый чоткий ответ как по уставу кондуктор точно точь нельзя отпустить ошибку красавчики молодцы!

Жалко мужика, расслабляться нельзя на работе

супер память

опыт работы большой а большое количество башмаков не научился таскать,башмак при переноске одевается головкой на тыльную часть другого башмака , так можно нести 3-4 башмака в 1 руке если хватит выносливости вес башмака около 7 кг. Вроде такая примитивная работа, а тонкости я узнал только через 3 года работы, теперь стараюсь новичкам рассказать тонкости вначале, их в интрукции нет но при работе можно в просак попасть, из за казалось бы мелочей

Жалко то как кондуктора, из за нелепой ошибки и смерть, а ведь у него явно остались жена, дети а может и внуки.

Я БЫ НИХРЕНА НЕ ЗАПОМНИЛ!!!

Отличный фильм! Коллеги, не забывайте, дома Вас ждут дети! Окончание фильма оч.красноречиво (я про детей в кадре).

Я, когда увидел, что вагон выглядывает за предельный столбик, уже понял, что об этот вагон приложат составителя поездов. А переговоры слушаю почти кажлый день дома, у меня недалеко станция, и рация принимает, о чём они говорят. В поезд тоже беру с собой рацию, слушаю переговоры начальника поезда и машиниста, частота 151,825 МГц, их могут слушать все желающие, у кого есть рация, законодательного запрета на прослушивание нет, нельзя только вмешиваться в их переговоры.

У братишки 4 пальца ампутировали, зажал между башмаком и тепловозом, держите всегда за ручки

составитель поездов сам виноват.он же дал сигнал машинисту,что бы он остановился очень рано.проехал бы еще хотя бы 1 метр,и трагедии могло бы не быть.так и есть.

Блин, авторы видео идеально подобрали название для видео, с которым не поспоришь 😂😂😂😂!

P.S. Убедиться в исправности подножки? Это сейчас рация! А был фонарь и с ним приходилось запрыгивать и спрыгивать В ЛЮБУЮ ПОГОДУ!! Однако, ВСЕМ УСПЕХА!!!

Качественный фильм.Не в сравнение подобным учебным фильмам,которые я видел на ютубе.

Господи,как жалко этого мужчину.Бедняга,дома семья ждёт. Какая нелепость.

Ни че такая Леночка,я бы с ней тоже по маниврировал))))

Лицемерие. Пыль в глаза. На работе только вякни, реакция начальства предсказуема: "Кому что не нравится - дверь там".

ни хера она его загрузила. Он бы хоть записал это :)

Почитал коменты , одни по делу ( видно , железнодорожники пишут ) , другие дилетантский лепет излагают. Как говорил мой начальник станции :" В нашей работе , мелочей нет !"

Как кучу всего держать в голове... он читать не умеет? Принёс задание: "Леночка, прочти и перескажи мне. Читать просто не умею..."

Работаю в другой организации и начальник всегда говорит,погибнеш найдём другого. работаю на высоте ,ошибка и конечно все.и лучше не быть инвалидом.

клас - столько вагонов с подножками и даже с ручками впервые вижу. у нас на одесской жд чтобы перекрыть воздух у вагона, надо штук 7 вагонов пройти (все краны без серцевин и ручек). Зато теперь всё проще по инструкции - то что раньше ты делал 2 часа, делаешь за 7 и никуда нелетишь как придурок. сказал дсп что сопровождаешьвагон пеком и привет. начальство орет - а нам пох - РАБОТАЕМ ПО ИНСТРУКЦИИ и пошли все нах)

Что за киноляп)) был в конце состава на подножке потом попал в текстуры и умер впереди состава. КРУТО! ХОРОШАЯ ФАНТАСТИКА! А ещё что за кондуктор такой)))) ппц зачем он там висит если смотрит совсем в другую сторону))) на небо лучше бы смотрел, на красивые облака, птичек посчитал. Рот то как открыл))) жрать наверно захотел. Но вот телепортация с конца на начало состава это конечно круто, слов нет.

Я видел это видио 4 года назад, и сейчас оно опять у меня в рекомендациях.

Фильм снят в "железнодорожном стиле"-полный трындец - ну а если серьёзно то на дороге часто случаются подобные казусы к сожалению и не всегда в этом виноваты рядовые сотрудники но ответственность как правило сваливают на них

Смеюсь до слёз, от регламента переговоров до наката на башмаки с обеих сторон. Сам несколько раз мог размазаться о негабарит. Что то спасало...

Оказывается , у кондуктора сложная работа !

как красиво все в ролике,в реальности работать просто не возможно

конституция только для вида нужна 100%

Все такие чистенькие, как в кино

кондуктора все же жалко...

Счастья, здоровья, хороших начальников!

ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ Ответственная работа!Каждое слово, каждое действие дублируется, повторяется по рации!И если ошибёшься....

13:54 вагоны хоть и не за предельным столбиком , но габарит такой что на подножке вагона и 500 килограммовый мужик бы проехал и не зацепился о вагон смежного пути

Как говорил мой старший мастер, если будем работать по инструкции, завтра поезда начнут валиться.

Люблю поезда! Хочу побывать в кабине машиниста электровоза и прокатиться!

Осталось ощущение, что люди гибнут ради шубохранилища отдельных руководителей

Хорошее поучительные видео

Какое наивное и теплое кино. Сейчас так не снимают

Всем Саламалейкум. Я сам составитель поездов 12лет.уже. Все кто работает на станции знают. Работа опасная. Прежде всего надо соблюдать т. Б. Во первых ради себя

Если бы я так долго работал на заводе, то я бы и десятую часть маневров не выполнял бы. А вообще правильно- спешить не люблю и не куда! Но приходится так как все так работают.

Какая у них зарплата интересно.Ответственности пиздец сколько

ой чёт мне кажется что так там не общаются на самом деле, очень уж по киношному, как по учебнику)) говорят: "запрещается пользоваться неисправными подножками и поручнями." и показывают на погнутый поручень. а где они не погнуты? сколько я полувагонов перевидал - не счесть, и на большинстве из них поручни, подножки и лестницы погнуты, частично сломаны или отсутствуют напрочь! это пока вагоны новые всё исправно и на своём месте, но большинство то старые, варенные\латанные все.

Человек является вышей ценностью государства..... 🤣🤣🤣🤣 вы это власти скажите... Может по умнеют...

блин там память нужно иметь генеальную. я мало того что нифига не понял, так ещё и текста много

Однажды в голове появится голос диктора, который будет комментировать каждое твое действия, как нарушения правила, которое приведет к гибели

Вся ошибка в том, что вагоны поставил не в пределе, видать не 1й раз так работают, раз все молчат. А тут ещё и регламент прилепляют. И ёп, 10 метров от столбика, это дохера. Там и вагоны должны были врезаться в друг друга

Только вот ржд не считает, что жизнь и здоровье людей это высшая ценность. Из-за крайне низких зарплат и скотского отношения к людям, работают там не от лучшей жизни. Отсюда и нарушения. А учитывая уровень отвественности, работа накладывает еще больший стресс на людей

Саша: а можно ещё раз и теперь помедленней.

Однако странно. Почему когда ДСП увидела что нет проходов не задала этот вопрос составителю, а принудительно открыла маневровый сигнал??

На этом видео красная стрелка указывает на погнутый поручень, типа это непсправность Но дело в том, что все грузовые вагоны( точнее, полувагоны ,вагон-это с крышей, закрытый) хоть иногда, но проходят через вагоноопрокидыватель, и при разгрузке он ложится на привалочную стенку опрокида, при этом все выступающие части ,а это поручни и лестницы, часто сминаются, а то и вовсе отламываются, поэтому почти все вагоны имеют такие дефекты.Вот и приходится с этим мириться, считать вагоны исправными, а иначе как работать?Вот и ,,висят,, составители-кондуктора на чём придётся, иногда даже залезают внутрь вагона, что кстати намного удобнее и безопасней.

Для тех кто не в жд.А теперь представте весь этот регламент переговоров в заводе с восемью и более работающими тепловозами при манёврах.

"" Мамы и папы, будьте осторожны..."" А сами стоят на Ж/Д путях😂😂😂

Понятно, понятно, понятно. Вышел за дверь, непонятно 🙄

Из данного фильма я уловил, что семафор не всегда верно блокирует стрелку, поэтому стрелка была переведена принудительно, хотя блокировка сработала верно. Нечеткая работа сигнализации всегда приводит к тому, что ее игнорируют. Да и работу для двоих взваливают на одного. А не нравится - вали.....

О боже. Это было мое любимое видео когда мне было 6 лет 🥲 сейчас мне 16 ✌️

Бизнес в 22 годе вообще не предусматривает безопастность расходного материала, т.е нас с вами. Мы вернулись к царской России где жизнь рабочего не стоит ничего.

Я на жд не работал конечно, но эти переговоры и повторения друг за другом уши режут... Тоже передавал информацию по рации, за 10 слов (из которых в лучшем случае половина, это сокращения обозначений и нецензурная брань) любое сообщение мог передать/понять.

слишком сложная и ответственная работа. мне кажется оплата за труд не соответствует нагрузке.

Кондуктор в жилетке как вроде только из запоя вышел

Как этот кондуктр все запомнил что куда и зачем надо сделать....

Помимо всех нарушений, ещё было нарушено закрепление подвижного состава, тормозной башмак менее 1 метра от стыка!

вот если он заметил эти вагоны как показаннов фильме с расстояния в 15 метров и скорость была ~ 10 км\ч то у него было время просто спрыгнуть с вагона...

Охринеть фильм ржд,растегнутый жилет,в руках 4 башмака,деурный повторяет что закрепление без наката😂😂😂

Ой блин!!! Виноватого всегда найдут! Только причина-то как всегда, как в жизни - человеческий фактор. И как не регламентируй работу, всего не предусмотришь. А главное - если абсолютно все регламенты и правила соблюдать, то работа станции будет парализована! То есть, железная дорога работает только благодаря не полному соблюдению регламентов и правил. Короче, все виноваты заранее. Пройти по лезвию бритвы. Работа реально опасная. Множество факторов. Ну а стрелочника всегда отыщут. Даже много, накажут кучу невиновных для "профилактики". Проблему это не решит, но формально всё будет правильно. Совок вечен.

13:40 киноляп.При движении кондуктора на правой стороне вагона,со стороны вагона,он просто не мог упасть с другой стороны,а ведь это и показано.Состав же продолжал двигаться в одну сторону

нихрена!!! там память надо иметь, запомнить всё что она ему наговорила!!!! не думаю, что в реальности все так же, как показано в фильме! больно уж заучено-наиграно как то! ну и как обычно, показаны, наш пох....изм и разгильдяйство в купе с русским авосем!

Познавательно.

Кондукторов на железных доргах нет со времён царя гороха, а есть составитель поездов и его помощник.

Я всего лишь хотел найти рецепт , но залип тут

А вот этот кондуктор Прикус. Его же поезд года два назад переехал? Или я ошибаюсь?

Хороший фильм,мужика жалко!

Могу на работе поискать, залить и дать вам ссылку на закачку!

Я работал составителем и таких ситуации тоже встречались и одно я понял что не раз спасал ангел хранитель но почему не у всех ангел хранитель спасает может кто знает почему

а где можно скачать фильм,на работе покажу?

Привет друзья Меня зовут Wellington (уэлигтом) Я работаю на железня дорога из Бразилии. Это видео очень интересно. Пока

Человеческий фактор никто не отменял.

Машинист гудит по правилам по уставу супер

Вот так вот можешь и папу с работы не дождаться((😰😥

Блин! Как всё сложно!!!

Почему кондуктор,обычно составитель поездов.И локомотив не маневровый.

What you guys hauling? I can see the gravel, cool! They haul a lot of coal by the tracks over here.

В правую 3 т/б , а левую 1 т/б это уже нарушение.

надо было осаживать за предельный столбик...ясен перец оказался в негабарите...

Трагедии всегда случаются из-за наложения ошибок и халатных действий работников друг на друга. Главной причиной этого случай явилось искусственное размыкание маршрута волшебной кнопкой ВК на пульте. Зачем она размыкала маршрут я не понял. Если бы она не разомкнула его, то стрелка-бы не перевелась и кондуктор-бы не погиб.

Это каким надо быть идиотом, чтоб оставив вагоны за границами предельного столбика, потом ехать мимо на подножке🙈🙈🙈

держу в курсе: конституция до сих пор не вступивший в силу проект. и даже если бы она была в силе, 99,9999% жителей рфии - граждане, физлица, юрлица. но никак не люди. на них конституция не распространяется.

Ржд создало такую атмосферу на рабочем месте, что не возможно работать