허브 스페이스 알고 끼자｜차량 튜닝｜MODE
Рет қаралды 46,634
Күн бұрын#자동차 #자동차관리 #자동차정비 #모드개러지 #허브스페이스 #자동차튜닝 #튜닝카 #맥라렌 #맥라렌튜닝
신차 출고부터 정비/수리까지 폐차가 될 때 까지 맡길 수 있는 '프리미엄 토탈샵'
모드개러지 : 슈퍼카 정비/수리/메인터넌스
모드코르사 : 서킷 레이싱 셋업/메인터넌스/얼라이먼트
모드루쏘 : 썬팅/PPF/디테일링/광택/외장관리/실내크리닝
문의 : 1533-1410
타임테이블⏰
00:00 인트로
00:08 오프닝
00:43 맥라렌 튜닝하는 이유 및 주의점
01:47 허브스페이스 설치 과정
01:57 경질 하드 아노다이징 이란?
03:21 주물형 허브스페이스 설명
05:03 허브링의 중요성
06:00 허브스페이스 설치 과정2
07:00 카본 세라믹 로터 설명
08:28 허브스페이스 60,70 차이점
10:15 알리미늄 합금 번호 간단정리
10:22 허브 스페이스 장점,단점
11:33 신품 휠,볼트 장착시 키 포인트
13:33 오늘의 영상 요약정리
14:29 허브스페이스 비용
15:15 아웃트로 비포 앤 애프터 사진
@mode1554 Жыл бұрын
오류 수정입니다 ! (죄송합니다) (_ _) 😰 *6065 → 6061 입니다 ! *카본디스크 마모 O → 마모되면 로터에 동그란 마크 육안으로 확인이 가능! 추가 정보 ! * 신규 휠,볼트 오버 토크 후 규정 토크로 조이시면 됩니다 !👍👍
@user-yt8cl2rb6m Жыл бұрын
hnm -> hnr !
@mode1554 Жыл бұрын
@@user-yt8cl2rb6m 헛 감사합니다 !! ㅜㅜ 자동 자막 후 수정하는 과정에서 오류가 조금있네요 ㅠㅠ
@user-yt8cl2rb6m Жыл бұрын
아 그냥 보다가 보인거라섴ㅋㅋ 잘봤습니다!~~
@sonbu9443 Жыл бұрын
기다렸던 영상 고맙습니다!!😊
@KeonLee-ts7pu 6 күн бұрын
공학적으로 이해가 잘 되지 않아 답글 납깁니다 ㅠㅠ 자동차 정비사로 일하게 될 학생이라 더 궁금하게 되네요.. 허브 스페이스를 대면 킹핀 경사각이 커진다고 하셨는데 킹핀은 차량 설계할때 외에는 바뀌지 않는것이 아닌가요.? 허브 스페이스를 대었을때는 스크럽 반경이 넓어지는게 아닌가요..? 아직 잘 몰라 제 지식만을 바탕으로 남긴거라 잘못된 부분이 있다면 바로잡아주십쇼 !!!!
@imbroken1242 Жыл бұрын
굉장히 전문적이고 디테일하다👍
@vg1455 Жыл бұрын
진심 배울 내용들이 참 많네요. 어떤 차를 가져가도 그 차량의 특성에 맞게 다 해주실 것 같은 느낌.. 👍
@mode1554 Жыл бұрын
좋게 봐 주셔서 너무너무 감사합니다 ㅠㅠ 뿌듯하네요 ! ❤❤
@user-us8fg6ds6o Жыл бұрын
와 진짜 궁금했던건데 누구도 시원하게 알려주지 않았던 허브스페이스 관련 영상이라 너무 잘 보았습니다.감사하네요❤
@mode1554 Жыл бұрын
도움이 되셨다니 다행입니다 😚😚
@JHqums Жыл бұрын
저런걸쓸일이없겟지만 유익한정보감사합니다 ㅋㅋ
@mode1554 Жыл бұрын
알아두면 분명 도움이 되실거에요 !
@user-ln7nt6cg4z Жыл бұрын
장착하면 타이어 소음이 30프로 추가된 느낌 이더군요 요즘 나온 아반떼가 조향력이 좋아진만큼 노면소음이 엄청커졌어요~ 뒤쪽에만 장착해 보았는데 순정대비 안정된 선회성을 느낌니다~ 영상 잘 보았어요~^^
@kimhyungrae.6321 Жыл бұрын
저도 안정성이 우려 되어 고민을 많이 했었다가 GT class 차량들에도 꽂혀 있는 것을 보고 안심하고 장착 한게 6년 이상 되었습니다. 허브링에 걸리는 방식으로 구매 하시고 꼭 장착 경험이 있는 샵에서 장착 하시는 것을 추천 드려요.
@px2ms348 Жыл бұрын
1등 항상 좋은영상 감사합니다.. 보면서 댓글남겨요ㅎㅎ
@GRVYHUN Жыл бұрын
휠 옵셋이 10mm만 변해도 엄청난 차이가 느껴지던데 전 안 하고 싶더라고요..ㅋㅋㅋㅋ
@junserati4916 Жыл бұрын
영상 업데이트 되길 기다리는 유일한 체널... 언제나 좋은 정보 감사드립니다. 모드게러지 방문하면 이치프님 항상계신건가요?? 차량 가져가서 전반적인 컨디션을 물어보고 싶네요!!
@mode1554 Жыл бұрын
네!! 휴가 아니시면 항상 계셔요 ! 주말은 교대로 있으시구요 ~!
@user-yt8cl2rb6m Жыл бұрын
오 자막 위치 올려주신거 감사합니다!! 잘볼게요!ㅋㅋ
@mode1554 Жыл бұрын
느끼셨군요 ! 다행입니다 ❤❤
@BLADE..RUNNER Жыл бұрын
짜세는 역시 짜스트하게~!
@user-um1el1sh5v 10 ай бұрын
자동차 메이커들이 그냥 공장에서 애초에 생산할때 옵셋 딱맞게해서 출고해주는건 어떨까여? 마이너스옵셋으로 출고시키는 이유가 있을까요?
@AyanamiRei330 7 ай бұрын
시중에 파는 플라스틱형 허브링을 장착해도 내구성에 문제가 있을 수 있나 궁금합니다. 😮
@constantlywoody2238 7 ай бұрын
질문이 있습니다 애초에 휠이랑 휀다랑 딱 맞아떨어지게 만들면 되는데 안으로 들어가게 만드는 이유가 뭘까요 ? 원가 절감일까요 ?
@UM7272 Жыл бұрын
아연 마그네슘이라니 몸에도 좋네요
@dwellersky6081 Жыл бұрын
몸에 좋다고 생각하시면 장착전에 한번 핥고 넣으시길 ^^
@dwellersky6081 Жыл бұрын
저도 한때 관련업을 했었는데.. 스페이스 끼우면 죽는 줄 알고 있는 사람들 꽤 많습니다 심지어 bbs나 work ssr rays 같은 브랜드 휠 끼우면서 허브링 끼우는것도 죽는 줄 알고 있는 사람들 있어요 ㅡㅡ
@physical_mechanic Жыл бұрын
영상 잘 봤습니다! 치프님 입고 계신 유니폼이 분당에 있는 '도로 오토모티브'가 새겨져있는데 모드개러지로 상호를 바꾼건가요?
@eChief Жыл бұрын
네 모드개러지로 바뀌었습니다. 유니폼을 못받아서 .. 그전 작업자 분이 쓰시던걸 입었습니다 ;;
@Auto_K Жыл бұрын
저랑반대네요...지금 젠쿱 순정바디에..쇽도 순정인데..실수로 10.5J 15 옵셋휠을 구해버려서..가서 장착은햇는데..튀어나오더라구요..조금도 아니고..앞에는 순정쇽이라 간섭잇어서 강제로 스페이서도끼고...ㅠ 어찌하면 좋을까요 휠이 튀어나오는데...바디킷을 해야할지..아니면 다른 방법도 잇나요? 휠 맘에들어서 팔고싶진않은데...
@user-op4jr4ro2v Жыл бұрын
안녕하세요^^ 치프님 늘 고급 정보 감사합니다. 지프 랭글러 허브 스페이서 25미리가 제일 작은 기성품인데 이 정도는 허브 베어링에 부담이 될까요? 자세 때문에 하고 싶어서요^^
@eChief Жыл бұрын
랭클러는 50미리도 끼우시더라구요 `ㅡ`ㅋ 워낙 허브 베어링이 강하게 나온차량이라 큰무리는 없을거같습니다.
@user-op4jr4ro2v Жыл бұрын
@@eChief 감사합니다.치프님^^
@Road-stone 9 ай бұрын
롱볼트가 20개에 생각보다 비싼데 볼트포함가격이면 진짜 저렴하네요
@mearisok Жыл бұрын
차량이 이뻐 보이지만! 그중에 중요한 장점중 하나는 강력한 브레이킹시 디스크(켈리퍼)와 휠사이의 공간이 생겨 빠른 발열에 도움이 됩니다. 즉 브레이킹 성능 유지에 좋다. 단, 단점은 방송에서 이야기하신 토크스티어발생... 킹핑각으로 인한 조향 및 브레이킹시 부품에 무리가 간다 라는 단점으로 본다. 입니다./^^
@Jay_Yoon Жыл бұрын
이번에도 좋은 영상 감사합니다! 맥라렌은 아니지만...-_-; 중고로 데려온 휠 허브링이 사이즈가 잘 안맞아서.. (전 주인이 어떤 이유로 휠 안쪽을 깎았다고 합니다) 아직 떨림증상은 없는데.. 점검 및 허브링 제작차 방문드려도 괜찮을까요?
@eChief Жыл бұрын
휠 안쪽을 깍았다는게 이해가 안되네요 ;; 봐야 알거같긴 해욤
@Jay_Yoon Жыл бұрын
@@eChief 네 지금도 아는게 없지만.. 15년전이라 더 모를때라 아무 생각없이 받아왔었거든요.. 조만간 방문하겠습니다!^^
@BEOMSOFFICIAL Жыл бұрын
카본디스크 마모도 되고 마모되면 로터에 동그란 마크가 떠서 육안으로 확인이 가능합니다ㅋㅋ 앙치프띠님ㅋㅋㅋㅋ from메카닉김씨가...ㅋ
@eChief Жыл бұрын
앙 까망띠😅
@BEOMSOFFICIAL Жыл бұрын
앙치뿌띠ㅋㅋㅋ
@dwellersky6081 Жыл бұрын
둘이 달달하게 뭐하는거에요 ㅋ ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@boraporsche Жыл бұрын
잘보고가요 구독좋아요 ㅎ 사장님 궁금한게있는데 미션오일교체시 오일팬에 필터가있어서 같이교체해줘야하는데 그냥 드레인볼트만 풀어서 배출하고 주입하는 간단한 방식만해줘도 아예 오일교체안하는것보다는 나을지 의견궁금합니다!
@mode1554 Жыл бұрын
네 하지만 오일 필터에 있는 이물질 높은 rpm 때 바이패스 밸브가 열리면서 유입된다고 합니다. 엔진오일 교환 하실 때 필터 교환을 추천 합니다. kzfaq.info/get/bejne/fqqYedZ23afdj2w.html 여기 이치프님의 설명이 있습니다 ~!
@boraporsche Жыл бұрын
@@mode1554 엔진오일이아니고 미션오일 여쭤본건데 ㅠ 답변해주신건 감사합니다!
@mode1554 Жыл бұрын
@@boraporsche 아 죄송합니다 ! 물어보니 일체형이면 자연스럽게 같이 교환, 일체형이 아니라면 변형이나 이상이 보이면 교환 이라고 하싶니다 !
@Eiweissstoff Жыл бұрын
와 진짜 자세?나온다 이 말 말곤 표현이 안되네 ㅋㅋㅋ
@user-zh4wd6ys6y Жыл бұрын
차량 튜닝분석 정보 영상 잘봤고 좋은영상 감사드립니다. 혹쉬 매장이 분당에 있나요.
@mode1554 Жыл бұрын
네네 !! 서현동에 있습니다 ! 1533-1410 예약하고 방문해주시면 더욱 좋습니다 😎
@user-zh4wd6ys6y Жыл бұрын
@@mode1554 네! 이치프님! 한번 방문드리겠습니다.
@wpoijwelifongewqth2775 Жыл бұрын
현기차는 허브랑디스크랑볼트5개 먼저 조이고 휠이랑허브랑 볼트로 조이는 제품이던뎅 그래서 허브에 구멍이 10개뚤려있음
@OFFSET._. Жыл бұрын
앞 15 뒤 18 스팅어에 껴봤는데 움직임은 잔 요철에 많이 휘청이는 모습 보여줬지만 괜찮았슴다 하지만 탈착 잘못하면 휘어서 벨런스가 붕괴되더라구여ㅋㅋ
@Sup_detailing Жыл бұрын
서킷에 가면 왜 볼트가 풀리는지 알 수 있을까요? 맥라렌만 그런건지, 설계상 그건건지 아니면 풀려야만하는 이유가 있는건지 궁금합니다!
@eChief Жыл бұрын
높은 하중의 진동 때문에 풀려요. 설명하기 힘들지만 kzfaq.info/get/bejne/f7Gnithj3JfLd58.html 이 영상 보면 잘나와 있습니다. 참고로 저기에 쓰인 마지막 절대와셔는 노드락 와셔라고 테슬라 순정에 들어갑니다. 근데 테슬라는 아예 볼트가 없는차도 있어서.. 테슬라 킹왕짱은 아닌거같아요;
@MARTINI-N-DCT Жыл бұрын
후륜도 토크스티어가 발생할수 있는건가여? 저는 전륜에만 있는 현상인줄 알았는데.. 가속중에 조향이 불가능 하거나 지혼자서 튕기는 느낌은 후륜타면서 느껴보지를 못했는데 고출력인경우 있을수 있는건가요?
@user-lo4mw9zq9o 5 ай бұрын
후륜도 토크스티어가 발생할수 있음. 유튭에 torque steer 라고 검색해보면 콜벳이 토크스티어나 나서 스티어링이 휙휙 돌아가는 쇼츠 찾아볼수 있음.
@PXGKOREA 11 ай бұрын
대한테크 꺼네요 ㅋㅋ 허브스페이스 딱보면 알쥐
@mode1554 11 ай бұрын
👍
@user-sc2ko8vp4s Жыл бұрын
카본세라믹 디스크가 닳지를 않는데 무게는 왜 줄어드나요? 크랙이 가면서 표면이 떨어져나가서 그런건가요?
@user-rx5nq4oz3d Жыл бұрын
열에 의한 카본 물성변화로 무게가 줄어드는걸로 알고있습니다. 그래서 디스크마다 미니멈 무게가 각인되있죠 가혹한 조건(고온)으로 많이 사용 할 수록 무게가 빨리 줄어듭니다.
@2-hoon Жыл бұрын
저도 휠옵셋이 커지는것도 마찬가지지만 킹핑각이 커지면 스포츠주행에서 접지력이 낮아진다고 알고있는데 어느분이 옵셋이 커지고나서 써킷타는데 접지력이 좋아졌다고하는데 맞는말인가요?
@eChief Жыл бұрын
휠의 옵셋 보다는 타이어 접촉 면적이 커지면서 좋아 진 것이 아닐까 생각됩니다 ^^
@Sy____91 Жыл бұрын
트렁크에 쳐박혀있는 허브스페이스 고철로 팔려고 했는데… 꽂아봐야겠네욥..
@mode1554 Жыл бұрын
허브링은 꼭 사용하세요 ! 😊😊
@Sy____91 Жыл бұрын
@@mode1554 넵! 감사합니다🙏
@jihoonnoh7349 Жыл бұрын
듣기로는 bmw m 원메이크 차들 거의 허브 낀다더라고요. 끼면 써킷에서 빠르긴 한가봐요
@mode1554 Жыл бұрын
오 그렇쿤요 ! 치프님께서 서킷에 맞춰서 허브를 끼는 경우도 많다고 하셨어요!
@eChief Жыл бұрын
전용옵셋으로 제작하는 경우가 드물고 앞뒤 옵셋을 따로 주문하면 1세트로 예선 결승을 뛰어야 하는 규정 때문에 . 동일 옵셋으로 앞뒤로 교환할수있게 제작하고. 거동이나 킹핀각 을 스페이서로 조정하는게 이익이라서 허브스페이서를 사용합니다 ^^ 15 12 10 이렇게 가지고 다니고있습니다.
@kokumi4 Жыл бұрын
아.... 토크스티어가 생기는거였군요.. 혼다 어코드 2.0터보 스포츠 몰고 있는데 리어에 25미리 허브스페이스 볼트체결식으로 장착했습니다. 언제부터인가 없던 토크스티어가 왜 생겼나 했더니. 이 놈 때문이였군요 ㅠㅠ 정보 감사합니다
@mode1554 Жыл бұрын
ㅠㅠ 도움이 되셔서 다행입니다 👍
@revcount1 Жыл бұрын
전륜구동 차량의 후륜에 허브스페이스를 장착해도 토크 스티어가 발생하는건가요..? 구동축이 아니라 상관없을거라 생각했는데
@user-zr4bz5zy8k 9 ай бұрын
@@revcount1당연히 그러면 발생이안하죠 토크전달될 동력이 없으니
@Mass-Media92 Жыл бұрын
안그래도 옵셋이 약해서 15mm 추가할까 했는데 선리플 🔥
@mode1554 Жыл бұрын
감사합니다 !! 👍👍
@user-li3qd4mw1i 7 ай бұрын
시간되실때 인치업 스프링 장단점 부탁드립니다^^
@mode1554 7 ай бұрын
알겠습니다!!! 👍
@user-li3qd4mw1i 7 ай бұрын
@@mode1554 감사합니다 감사합니다^^
@aniguitars Жыл бұрын
중요한 설명을 잘해주신게 스페이서는 같은 25미리라도 차마다 성향이 많이 다르게느껴집니다. 젠쿱때 순정마력때부터 400마력짜리 껴봤는데 차가 너무 병맛으로 휘청대고 차가 물렁물렁해지는 느낌도들고 토크스티어도 심해서 코너에서 탈출할때 악셀끊을때 언더됐다 오버됐다할때 병맛이 끝내줍니다. M4 타면서 까지도 그래서 지금은 안쓰는데 335때는 중고사온차에서도 있었고 껴고있던걸 빼니까 차가 민첩하게 회전도 잘하게되어서 셋팅을 잘못한건지 단한번도 허브스페이스를 좋게 경험해보질못했네요 ^^: 지금도 멋있다는건 알지만 거부감이 참 많이듭니다. 최근에도 남에차 타다가 이차에대해서 내가 잘알고 타본적이 많은데 이차는 뭐지? 하면서 내려서 바퀴보면 안쪽에 은색 반짝거리는 손가락 마디보다 더두꺼운 허브를보고 빼보라고 하고 타보면 제가알던 그느낌으로 돌아온적도 많아서 제주변사람들도 좀달린다 하면 허브 다빼버리곤하죠^^:
@Shionne357 Жыл бұрын
선생님 여기에도 계시네요 저도 허브 스페이서 사용을 비선호하는데 역시 디자인 외에는 그다지 얻어가는게 없나보군요
@aniguitars Жыл бұрын
@@Shionne357 저는 그냥 심증으로 싫어하는거죠. 그게 허브스페이서가 물렁해서 그런줄알았는데 60계가 금속적인 문제가 없다고 이야기했지만 차의 셋팅값이 바뀌니까 움직임이 달라진것에대해 서킷에서는 반응이 회의적이지 않다고 말했으나 공도에서 급차선 변경에서는 안좋게 느껴질수있다고 했으니 확실히 사람마다 성향에 따라서 싫어할사람과 개의치않을 사람이 존재할것같습니다.
@kimhyungrae.6321 Жыл бұрын
지옥의암살자님 반갑습니다 ^-^
@aniguitars Жыл бұрын
@@kimhyungrae.6321 어떻게!! 그 닉네임을
@user-zo7iw4vw6n Жыл бұрын
휠볼트 언급이 없어서 첨언합니다. 휠볼트 무조건은 아니겠지만 강도 10.9 쓰시는걸 추천드립니다 그리고 볼트 길이 중요합니다 허브스페이 쓰면 당연히 볼트가 길어져야겠죠. 기준은 허브 통과후 나사산 2~3개 여유가 있는게 좋습니다. 단순히 기존 볼트 길이에 허브스페이서 두께 플러스했더니 허브에 나사산이 적게 물리는 경우가 있더라고요. 이 두가지 모르시는 분들 많더군요. 참고하세요.
@jypark6644 Жыл бұрын
오버 토크로 조이면 무조건 안된다고 생각했는데 오버 토크로 조임이 필요할때도 있네요 ㅎㅎㅎ
@eChief Жыл бұрын
F1은 안해봐서 모르겟지만 F2 F3 센터락도 메뉴얼에 오버토크로 조인후 풀어서 규정토크 에요 ㅎ
@kihyunlim4970 Жыл бұрын
ev6gt 가 서킷에서 틀어진것도 비슷한 걸까요? ^;;
@eChief Жыл бұрын
네 ??
@kihyunlim4970 Жыл бұрын
@eChief 미디어오토 기아 ev6gt 가 뒤쪽 서스가 틀어진 영상이 기억나서 여쭤보고싶었던 건데. 좀 두서없는 질문이었나봅니다. kzfaq.info/get/bejne/i9eGodtms8CdgJ8.html 14분19초? 맥라렌이 잘 풀린다 하셔서 비슷한 경우?
@mearisok Жыл бұрын
인증 켈리퍼 이든 아니든 교환시 제일 중요한게 켈리퍼를 차체에 연결시 볼트자리가 맞지 않아 연결하는 브라켓이 제일 중요하다. 이 영상에서 언급하신 좋은 제질의 블라켓을 설치하는게 좋다... 사고가 잘난다 어떻게? 브라켓이 터진다. 그러면 차는..... 상상에 맞기겠다. 입니다./^^ 갑자기 생각나서 적어 봤습니다. 즐밤 되세요!
@johnsmith-sf2yy Жыл бұрын
오버토크로 조인 뒤 다시 조일때는 규정토크로 조이나요 아니면 역시 오버토크로 조이나요?
@eChief Жыл бұрын
규정토크요
@johnsmith-sf2yy Жыл бұрын
@@eChief 답변 고맙습니다.
@user-wf1cp6nj9x Жыл бұрын
허브 볼트나사 휩니다 가끔 확인확인하시길 볼트조일때 부러질수도있어요 모든차동일합니다 확인하시고 타이어교체나 정비하실때 확인하시길 *참고* 중국재품은 사용하지마세요 볼트쪼이는부분이 약합니다 두께가차이가납니다
@mode1554 Жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다 !
@user-ok1tc2sr1w Жыл бұрын
6065는 흔치 않은 소재인데 6061아닌가요? 15mm이하는 왜 떨리는지 궁금하네요
@mode1554 Жыл бұрын
헛 치프님이6061이 맞는데 실수하신거라고 합니다 ! ㅠㅠ 7075 얘기하시면서 실수하신 것 같아요 좋은 지적 감사합니다 ! 15mm이하는 왜 떨리는지 한번 물어보겠습니다 !
@eChief Жыл бұрын
착각 했습니다 `ㅡ`;; 죄송합니다. 6061 이거나 6061T6 로 보통 제작 되는거같습니다. 15미리 이하로 제작하면 허브링의 고정 면적이 적어져서 떨리는거같은데요 스페이서 따로 허브링 따로 제작해서 장착하면 안떨거 같긴한대 해보진 않았습니다. 12미리나 10미리 해외브랜드 제품들은 떨림현상 직접 경험해 보진 못했습니다. 국내 가공 제작의 경우 떨림이 생긴다고 전해 들었고 추천하지 않으며 진동발생시 리턴 불가능이라 아.. 떨리나보다 하고 인지 하고있습니다.
@user-ok1tc2sr1w Жыл бұрын
@@eChief 친절한 답변 감사합니다!
@BBang_Lee Жыл бұрын
15~18미리 장착하면 확실히 차거동 핸들링이 둔해짐 ㅜ
@TiningVillain 7 ай бұрын
세상에... 50 알루미늄도 물러서 눌리는데 20이나 30이면 얼마나 무른거야....
@Yunseong24 Жыл бұрын
휠 옾셋을 엄청 마이너스 옾셋으로 장착하는 거랑 허브스페이스로 마이너스 옾셋휠 같이 튀어나오도록 하는 게 차량 거동특성에 다른 영향을 미치나요?
@eChief Жыл бұрын
똑같다고 보셔도 됩니다.
@Yunseong24 Жыл бұрын
@@eChief 감사합니다!!! 좋은주말 보내세요!!!😃😃😃
@mcpower116_lI 10 ай бұрын
허브스페이스를 끼우는 게 왜 킹핀각을 키우나요? 킹핀각은 변화가 없을텐데요?
@user-qb2ys3un2m 3 ай бұрын
대한테X 허브스페이스쓰다가 허브볼트 부러졌네요 인터넷에서산거;;;
@mode1554 3 ай бұрын
ㅠㅠ 가운데 허브링이 보강된 제품을 추천하시더라고요!!
@coollley Жыл бұрын
고갯마루 아저씨가 차바퀴는 차안에 있어야 빠르다고 하셨죠 ㅎㅎ
@LeeHJ7393 Жыл бұрын
항상 영상 잘 보고 있습니다. 다름이 아니라 다른분들이 보시기에 혼동이 있으실까봐 수정 및 간단한 추가설명좀 더 적겠습니다. 9:45 알루미늄은 제품을 압출한 후(모양을 만든 후) 후처리 과정에 따라 기호+숫자가 붙습니다. 치프님이 말씀하신 TI는 알파벳 I가 아니라 숫자 1입니다. T1은 자연냉각 정도입니다. 궁금하신 분들은 알루미늄 열처리 기호 라고 검색하시면 정보가 많습니다
@mode1554 Жыл бұрын
감사합니다 ! 👍
@eChief Жыл бұрын
네 감사합니다 ^^ 알루미늄 제품을 제작 설계 하면서 알던내용인데 요즘은 뇌가 썩어서.. 멘트가 자꾸 틀리네요 죄송합니다 ㅠ.
@user-zw1ig2ir2x Жыл бұрын
1100nm~1200nm¿¿? 250nm정도되면 탄성을 넘어 소송영역. 볼트 부러짐. ㄷㄷㄷ
@QkrQkrajfl Жыл бұрын
0하나씩 더붙은거같은 ㅋㅋ
@OH.T.J Жыл бұрын
100~120n*m 가 통상 규정치인데 먼가 착각하시고 0을 하나씩 더 붙인듯
@344523525325 Жыл бұрын
6061 T6 인듯
@Sustainable_IN Жыл бұрын
맥라렌에 허브스페이스라니… 차주님의 취향이시겠지만 말리고 싶네요 순정도 충분히 아름다운데요. 주변에선 디자인 자세를 생각하고 했다가 다들 빼시던데.. 고가의 차량에 안하셔도 될듯한데요.
@user-yp1hs8zh7v Жыл бұрын
다른 주제이지만 궁금해서 질문드립니다! 무동력터보..라고 광고하시는 제품들 효과가있나요? 에x원 , 으x렁 등등.. 개인적인 생각으로는 득보다는 실이 많을것같은데.. 배기는 그렇다고 쳐도 흡기쪽에 장착했을때 위험성도 있을것같구요..혹시 파손이라도 되면 ........
@QkrQkrajfl Жыл бұрын
그딴걸 아직도 믿는사람이 있다는게 더신기 ㅋㅋ
@user-xt1uq4tx2g 6 ай бұрын
걍 휠을 옵셋에 맞게 오더넣으면됨 뭐하러 허브를
@user-cs4hs5pb9m 10 ай бұрын
결론은 끼지마 ㅎㅎㅎ
@xd400 Жыл бұрын
진짜 허브스페이스 이점 1도 없음
@AcarDcar Жыл бұрын
간지 및 드레스.. ㅋㅋㅋㅋ
@user-wj4it8zp1f 10 ай бұрын
뽀대 1점 있네요 ㅎ
@user-js2gl6he8e 7 ай бұрын
더 넓어진많큼 안정적이죠
@wakeupn0ww 7 ай бұрын
@@user-js2gl6he8e신발 빠개신는게 뭐가 안정적이라는건지..
@eddie3838 7 ай бұрын
@@user-js2gl6he8e아직도 이런소리하는 사람이 있으니 튜닝샾 사장님들 행복하시겠어요.
@Xellos0030 Жыл бұрын
전부터 봐왔지만 자막오타가 너무심하네요ㅡㅡ
@mode1554 Жыл бұрын
네 죄송합니다.
Eater Straw Hat
Рет қаралды 29 МЛН
Серёга, Чтоб Вы поняли
Рет қаралды 3,4 МЛН