Hij fietst LEKKER, maar dat “display”…

Рет қаралды 37,384

3 ай бұрын

Lekker e-bikes komt met de Amsterdam Urban en daarmee lijkt de strijd tussen de urban e-bikes rond de 2500 euro los gebarsten. Zonder dat David het helemaal in de gaten had, is hij bezig aan een drieluik ‘Urban Ebikes’ van rond de 2500 euro. Deze keer test hij de Lekker Amsterdam Urban, een stadsfiets met een pre-order-prijskaartje van 2498 euro en een vaste prijs van 2598 euro. Recent testte David ook de Comate CT Cruiser en volgende week verschijnt de review van de nieuwe Tenways CGO 009.
Abonneer en zet de BEL aan
Meer Bright? Ga naar www.bright.nl
VOLG ons ook op
/ bright_nl
/ brightnl
/ bright
bit.ly/tiktokbright
linktr.ee/brightnl

Пікірлер: 77

@SimonAZ 3 ай бұрын

Deze LEKKER bike lijkt mij wel een hele prettige ondersteuning hebben. Dat vond ik in het verleden nogal een zwak punt van dat merk. Maar de nieuwe Tenways CGO009 ben ik ook erg benieuwd naar want het is wel een hele mooie fiets vind ik.

@SeyfiG 3 ай бұрын

Beste David, Lekker heeft ook een urban ebike gen3 met een display op het stuur en een sterkere Bafang motor. Hij kost alleen wel duurder. Zou je die dan ook een keer kunnen laten zien??

@st3yn 3 ай бұрын

Deze komt vast uit dezelfde fabriek als de Veloretti Ace 1. - Het frame, stuur en de voorvork lijken er sprekend op (in de kleur Dune) - Bafang M200 - Batterij is identiek - Tektro schijfremmen - Kabels weggewerkt op precies dezelfde manier Alleen de Enviolo Automatiq is vervangen voor een Bafang hub.

@swollywood 3 ай бұрын

Dat is natuurlijk helemaal top! Maar de gelijkenissen zijn wel treffend. Je kan dan wel langer bestaan, de opmerking hierboven geeft alleen aan dat er veel gelijkenissen zijn met een fiets die eerder op de markt is gekomen.

@st3yn 3 ай бұрын

@@LekkerbikesAus Laat ik voorop stellen dat ik het een mooie fiets vind hoor, zeker voor de prijs. Maar zelf ontwerpen en produceren vind ik altijd enigszins relatief. Er staan een aantal fietsfabrieken in Europa (bijv. in Portugal en Oost-Europa) waar een hele zwik (standaard) onderdelen uit Azië te vinden is. Bij zelf produceren denk ik eerder aan een (eigen) fabriek in Nederland met eigen werknemers. Maar dat is niet te doen, dan zou de fiets verdubbelen in prijs. Realistisch gezien is uitbesteden de enige optie om een betaalbare Ebike te maken waar nog winst op gemaakt wordt. Bafang levert de M200 motor, achternaaf, cranks, display en mogelijk ook de accu + oplader. De accu zou ook van Samsung uit Taiwan kunnen zijn, het 504 Wh model is gelijk aan de Ace 1 in capaciteit en vorm. Bij jullie is het frame echter 180 graden gedraaid: de accu zit boven en het accuslot rechts. Verder is het acculipje identiek. Het diamant frame, stuur, voorvork, velgen & spaken, de spatborden, zadelpen, zadel etc zal denk ik allemaal uit Azië komen. Niks mis mee, er moeten kosten gedrukt worden om de prijs scherp te houden. De gates CDX belt drive is natuurlijk top-notch en Tektro schijfremmen uit Taiwan zijn ook prima aangeschreven. Schwalbe banden uit Duitsland is een groot pluspunt, andere hippe merken kiezen steevast voor Aziatische no-name banden. Daarnaast is de verstelbare stuurpen een verademing tov de concurrentie, vooral omdat de framemaat beperkt is tot twee opties. Dit maakt de fiets geschikter voor veel meer mensen. Mooie fiets voor een scherpe prijs waarbij bespaard wordt op de juiste onderdelen denk ik. Ben vooral erg benieuwd hoe de Bafang naaf schakelt.

@Amsterdamned33 2 ай бұрын

@@st3yn Wat een overdreven geïnformeerde reactie :D hoe weet je dat allemaal? Toch een kleine correctie, de Veloretti Ace one batterij is met 2 cm verlengd t.o.v. de standaard Bafang batterij. Dus niet identiek in vorm, wel in capaciteit.

@faissala4502 2 ай бұрын

Je hebt gewoon gelijk. Vaak zelfde fabriek hoor verder mooi marketing verhaaltje van die fabrikanten. Daar trap ik niet in. Als t gewoon fijn fietst en mooi prijsje is dan is t prima. Je bouwt gewoon een frame om de onderdelen heen en die frames zijn bijna allemaal identiek na tr maken voor die fabrikanten is dat een aanpassing van lik me reet.

@jpdyoutube 3 ай бұрын

Fijne review weer, net als bij de fiets no-nonsense! Blijft een behoorlijke prijs, maar ziet er zeker niet verkeerd uit. Voor mij is onderhoudsvriendelijkheid een enorm pluspunt bij fietsen.

@LekkerbikesAus 3 ай бұрын

Thanks! Voor ons extreem belangrijk. Niet alleen voor onze klanten in Nederland en Duitsland, maar ook in Australië.

@julianmoriati4682 3 ай бұрын

Mooie fiets hoor, maar welke heeft je voorkeur? Deze Lekker eBike of toch de Tenways CGO600 Pro? Ik ben zelf erg tevreden met de Tenways, maar de middenmotor en automatische versnellingsnaaf spreekt me wel aan.

@JustSomeDutchGuy306 3 ай бұрын

Goede video weer David. Lijkt mij ook wel leuk om jou een keer in de velomobiel te zien, deze zijn niet elektrisch maar kunnen door de aerodynamische vorm gemakkelijk hoge snelheden behalen. Naar mijn inzicht en beste voertuig voor woon-werk verkeer

@tholen81 3 ай бұрын

Zou graag de nieuwe Lemmo one nog eens beoordeelt zien worden😇

@johnnys_drone_shots 3 ай бұрын

zou je de engwe p275 kunnen testen?

@tristanbogaard 3 ай бұрын

Mooie rugtas, David! ;)

@SuperrJK 3 ай бұрын

Leuke review weer! Heb zelf een gen.1 van het model waar ik al 3,5 jaar lang veel plezier van heb.

@sandorlovasz4926 2 ай бұрын

Hoi David welke maat frame had getest ? 56 of de 60 versie en hoe groot ben je zelf ? Ja ik ken de maat tabel 😅

@DJLeafz 3 ай бұрын

Review van flyer goroc tr:x🙏

@mlonster 3 ай бұрын

Mooie motorfiets! :)

@eertje01 3 ай бұрын

Heb de gen2 met achterwielmotor. Topding!

@Jurredevos 3 ай бұрын

Hey bright Is er al wat meer bekend over de iPhone SE 4 Wanneer die uitgebracht word bijvoorbeeld Alvast bedankt

@mdavidlem 3 ай бұрын

Ja, Steve Jobs heeft me gebeld en hij zal hem in juni 2987 introduceren.

@Jurredevos 3 ай бұрын

@@mdavidlemhaha bedankt

@sunrise7236 3 ай бұрын

Bafang moter indd terugloop in ondersteuning heb ik bij de tenways ook 😮

@visserdh 3 ай бұрын

David, op 8.45 heb je het over een "gevuld kinderzitje". Zeg je daarmee dat je ook daadwerkelijk een kinderzitje kan plaatsen?

@fdsfdsjghk 3 ай бұрын

Kun je de Giant Deliver E testen?

@Frank-mn4hx 3 ай бұрын

Ik heb zelf de Deliver E getest. En kan vertellen dat het een heerlijke rijdende fiets is. Single speed, 500 Wh accu met bereik van ong 65 km. Motor is de Syncdive sport middenmotor met 80Nm Gates tandriem en Super Moto GX (heel dikke) banden. Redelijk zwaar verzet en Simpel display linkerzijde op het stuur. De fiets heeft 5 ondersteuning-niveaus. Je kunt ook voor 'auto' kiezen. Dan voelt de fiets ZELF aan of hij veel moet helpen of niet. Hij is ideaal voor gebruik als bezorg-fiets. Er zijn diverse winkels die de Deliver E gebruiken om bijv. pizza's te bezorgen.

@fdsfdsjghk 3 ай бұрын

Zelf vind ik het ook een topfiets, en was benieuwd hoe die vergelijkt met andere fietsen zoals de Noord bezorgfiets ofzo. Ik heb in mijn Deliver E een chip gezet en twee andere tandwielen voor nog een zwaarder verzet. (van 55-22 naar 60-19) Niet heel praktisch op lage snelheid maar met de 45 km/h chip is 25-30 echt een heerlijke cadans (wat ik daarvoor te oncomfortabel vond). Single speed tot 45 is natuurlijk bizar, maar het verzet is net hoog genoeg om nog uit jezelf op te trekken en vanaf de 35-40 trap je wel weer vrij snel maar die snelheid rijd je toch amper

@st3yn 2 ай бұрын

6:15 - De ENGWE P275 Pro heeft dezelfde 3 gear Bafang hub. Ken geen andere fietsen.

@engelbertbakler7542 3 ай бұрын

waar zit het kraantje om het sap af te tappen? en de lassen zijn mooi weggeschuurt waardoor het frame zwakker wordt.

@hermanstokbrood 3 ай бұрын

€2500 voor een fiets is tegenwoordig "aantrekkelijk geprijsd". En dat voor een relatief nieuw merk op de (Nederlandse) markt waarbij je ook nog moet afzien van een display. Ja zo raar kan het lopen.

@ytwos1 2 ай бұрын

Herman zuurdesembrood, dat is een scherpe prijs. En hou op met raar lopen, ga gewoon fietsen.

@rolfdevries501 3 ай бұрын

Waar ik me over verbaas is dat er geen zij reflectie op de fiets zit. Waarom Schwalbe banden monteren zonder zijreflectie? Het is tenslotte verplicht op een fiets, en juist op een "urban" fiets is zichtbaarheid zo belangrijk!

@petitelima 2 ай бұрын

Welk merk heeft dat? VM, Cowboy, Veloretti bijv ook niet

@ytwos1 2 ай бұрын

Doe je er mooi een paar reflectors op, en steunwieltjes.

@sandorlovasz4926 2 ай бұрын

Worden meegeleverd

@xmaikelx 3 ай бұрын

leuk, maar alleen al om de naam "Lekker Amsterdam" komt deze niet voor op mijn potentiele volgende e-bike lijstje

@hermanstokbrood 3 ай бұрын

Ja, ik zou zeker ook niet voor de naam gestemd hebben. Maar goed, er zijn ergere dingen in het leven. 😉

@d.j.vandermeer3832 3 ай бұрын

Marketing technisch een miskleun die naam. Of ze willen alleen hun markt primair in Amsterdam dan snap ik het maar dat lijkt me niet.

@Amsterdamned33 2 ай бұрын

Gek genoeg vind ik het een mooie naam.

@hermanstokbrood 2 ай бұрын

@@Amsterdamned33 Dat is precies de reden waarom mensen er niet van gecharmeerd zijn. De misplaatste arrogantie van Amsterdammers die denken dat de rest van Nederland (zo'n 16,5 miljoen mensen) niet bestaat. Het is maar een onder gemiddelde stad in Europa met veel ellende. Nog maar te zwijgen over Ajax. 🤣

@ytwos1 2 ай бұрын

Wat wil je dan? Lekkerkerk zeker.

@SnelIT 3 ай бұрын

De nadruk bij de tests ligt toch wel bij de urban e-bikes. Kan er ook eens vergelijkend gekeken worden naar de nieuwste e-bikes die niet alleen geschikt zijn in de stad en op vlak terrein?

@joeryzzz 3 ай бұрын

waar blijft een urban fiets voor lange mensen? frame maat 65 cm ..

@ytwos1 2 ай бұрын

Lange mensen mogen niet in de stad wonen, dat past niet. Zo kunnen er minder verdiepingen in een flat en wij zoeken juist die verdieping.

@MrElecterik Ай бұрын

Uitstekende review weer, ik kan alleen de slogan ‘hoeveel sap er nog in de accu zit’ niet meer aanhoren :) klinkt zo smerig altijd.

@nadiaslijter1255 3 ай бұрын

Geen bagagedrager beschikbaar?

@Scarbir 3 ай бұрын

Ik ga daar ook zo slecht op. Blijft gewoon handig..

@Schaakmat 3 ай бұрын

Is er wel

@MeAmCat 3 ай бұрын

Zouden jullie een video kunnen maken over MagSafe accessorises? Ik heb laatst een iPhone 15 met MagSafe gekocht en ben benieuw wat voor handige gadgets jullie aanraden. Ik zoek ook naar een houder voor op de fiets. Dankjewel voor het overwegen ❤

@MVEProducties 2 ай бұрын

Krankzinnige prijzen! Welke gek betaalt zoveel voor een fiets?

@yourtubisfilled7164 3 ай бұрын

Hij schakelt alleen automatisch uit in de buurt van Rotterdam waarschijnlijk. (Niet dat je er hier op gevonden wilt worden). Leuke fiets, maar een beetje jammer die naam.

@ytwos1 2 ай бұрын

Er is ook een pauper versie speciaal voor jullie daar, de Rotter.

@zatarra2222 3 ай бұрын

ervaringsdeskundige hier; bafang motoren zijn vast makkelijk te repareren zijn, maar het schijnt dat LEKKER geen onderhoudscontract met ze heeft afgesproken. in de praktijk betekent het, dat je voor een nieuwe motor terugmoet naar de winkel. Mijn fietsenmaker kon iig bij Bafang geen nieuwe motor bestellen toen deze na een half jaar kapot ging. je moet overigens voor vrijwel alle reparaties - zolang het onder garantie valt - terug naar de winkel. Dat is leuk als je in de buurt van die winkel woont, maar als je verhuist is het wel klaar met de pret. Ik ben uiteindelijk met de auto naar Lekker gereden, een andere (geen gloednieuwe) bafang motor gehaald en die =bij m'n fietsenmaker afgeleverd. gekkigheid... Daarbij komt dat LEKKER niet per telefoon te bereiken is, en alleen per mail. Dus iets snel wat per telefoon in 2-5 minuten geregeld zou zijn, kost nu enkele dagen heen en weer mailen. Ik was enthousiast bij de aankoop, maar dat hele 'hard to break, easy to fix'-motto geldt alleen als je naast hun shop in A'dam-west woont. Als de fiets (AmsterdamGT in mijn geval) het doet is het een chille fiets overigens.

@nielsbark3188 3 ай бұрын

Maar we zitten niet stil! We zijn zowel in Berlijn als in Amsterdam telefonisch bereikbaar, dus dat is opgelost! Verder zijn we stap-voor-stap locaties aan het aansluiten op ons service-netwerk, precies om te voorkomen wat je beschrijft. Wij denken over enkele maanden al een heel redelijke dekking in Nederland te hebben. Er is altijd ruimte voor verbetering en goed om te lezen dat de Amsterdam GT goed bevalt!

@Schaakmat 3 ай бұрын

Dat van die bafang en geen contract vind ik dan wel weer zorgwekkend. Je zou verwachten dat je gewoon een motor kan bestellen omdat het standaard is toch? Ik kan deze gewoon online bestellen, dus waarom ben je dan afhankelijk van Lekker Bikes?

@zatarra2222 3 ай бұрын

@@nielsbark3188 heel fijn dat jullie nu belbaar zijn. ik zie op de site wel staan dat dat alleen voor verkoopvragen is. dus als ik zou bellen over een kapotte motor zou ik alsnog moeten mailen...? het voelt gewoon beetje mosterd na de maaltijd. zo'n fiets is (voor mij iig) geen kleine uitgave geweest. dus om er dan achteraf achter te komen dat de reparatiemogelijkheden en de communicatie zo matig zijn, is tamelijk teleurstellend. anders had ik wel een vanmoof gekocht :p maar goed, SAM tweewielen service op IJburg (waar ik nu woon) en die me nu helpen met reparaties, willen graag een service punt worden zeiden ze ;)

@RenAigu 3 ай бұрын

Dit is geen urban fiets, er zitten gravelbanden op! Althans, Schwalbe positioneert de G-one als "allround gravel". Het is geen extreme offroad, dus zal het ook prima op de weg doen. Maar toch een vreemde keuze. Een band met reflectiestrook had logischer geweest, want zo zonder reflectie naar de zijkant is die illegaal in het donker.

@SimonAZ 3 ай бұрын

6:13 UFO in beeld !

@willembacker9613 3 ай бұрын

Dat is een vliegtuig

@Pauluz_The_Web_Gnome 3 ай бұрын

Die?????

@maarteneh Ай бұрын

Lekker, wat een naam. Het is toch geen quasi-hip restaurant? En Amsterdam... tja...

@jaapboode2719 3 ай бұрын

Je zit te laag, knieën te veel gebogen.

@Jan-st2ge 3 ай бұрын

Is bij alle testen, te lage zadelafstelling.

@sparkel68 2 ай бұрын

Deze gaat het voor mij niet worden, moet hem wel veilig in Rotterdam kunnen parkeren 😁😉

@ytwos1 2 ай бұрын

Dat sluit helaas alles uit.

@fpv-droneracing3077 2 ай бұрын

Je moet niet langer zijn dan 180. Hoezo een Nederlandse fiets…

@rajaboes5425 3 ай бұрын

Sorry David, maar niemand geeft een f om een display in de stad. Geen display, geen gezeik. Na drie keer fietsen weet je zelf ook wel hoe met je juice gaat en ondersteuning stel je 1x in om er daarna nooit meer naar te kijken. Verder fijne review hoor, ben fan van je.

@sanderder1829 3 ай бұрын

is dit de uitkomst van de laatste vergadering van Amsterdammers met e-bikes? die heb ik ff gemist namelijk :p

@Esico6 3 ай бұрын

Alleen die naam. Nee gaat t niet worden.

@ytwos1 2 ай бұрын

Lekker niet dan.

@petervogel9625 3 ай бұрын

Een urban e-bike, is dat net zoiets als een elektrische stadsfiets? Praat eens gewoon Nederlands!

@G.u74 3 ай бұрын

Volledig met je eens!(totally agree😂) Dat Engelse gelul en al die termen tegenwoordig , NEDERLANDS MENSEN!!!

@MeAmCat 3 ай бұрын

Tweede

@MrLeovdmeer 3 ай бұрын

Weer zo een hip merk voor hippe mensen. Voor een merk dat al meer dan 20 jaar bestaat heb ik er nog nooit van gehoord. En zoals men hier beneden beweerd: zelf geproduceerd moet eigenlijk zijn : In elkaar gezet. Frames worden niet geproduceerd in eigen huis. Veel te duur. Komt gewoon uit Azie.

@ytwos1 2 ай бұрын

Lekker voor je.

@christian-van-e 3 ай бұрын

Een tijd geleden had ik David al gecontact voor een review van mijn Urtopia Chord; kriig er erg veel complimenten over, omdat het zo’n mooi model is (witte kleur) en een tof display met heel goede app. Aanbod staat nog steeds @bright/david😊