ชอบคุณเช่นกันครับ

ครับทำไปให้พี่น้องเฮาทำตามได้เลยครับ

ถ้าจะเอาจริงๆก็ตีปลอกนะครับ แต่คงไม่คุ้มหรอกครับ ปลอกเป็นเหล็กเครื่องจะร้อนเร็วด้วย ผมก็คิดเหมือนกันน่าจะคว้านเสื้อสูบได้

ครับผม

ครับผมขอขอบคุณเช่นเดียวกันนะครับ

ไม่มีเลยครับ เพราะที่ผมอยู่ไม่มีคลองให้เรือรดน้ำเหมือนทางภาคกลาง เลยครับผม

ปัญหา ควันออกทางคาบูหรือว่าถูกตีกลับออกมาทางคาบูส่วนมากจะเกี่ยวกับ วาล์วไอดี จะรั่วแล้วครับ

ขอบคุณครับ

ครับผมดีเลยนะครับขอบคุณมากๆครับผม

ขอบคุณเช่นเคยครับคุณสาธิตครับผม

ขออภัยด้วยนะครับ ตอนนี้ยังอยู่เกาหลีใต้ เบอร์ลูกปืนของ 25 ยังจำไม่ได้เท่าไหร่ เพราะนานๆจะซ่อมที่เครื่อง 25 แต่คิดว่าจะเป็นเบอร์ 6000 RS ถ้าจำไม่ผิดครับ คิดว่าครับ แต่จะให้ดีถอดเอา ลูกปืนจากเครื่องของเรา ไปให้ร้านอะไหล่เขากะระยะให้ครับ ร้านอะไหล่รถยนต์ก็ได้หรือร้านอะไหล่เครื่องยนต์เล็กก็ได้นะครับมีขาย เขาจะใช้เวอร์เนียกะให้ อย่างนี้จะดีกว่าครับ หรือจะลองเบอร์ที่ผมว่า 6000 RS ลองดู นะครับ

ปัญหาเครื่องร้อนๆให้ลองตั้งวาล์วให้ชิดลงทั้งวาล์วไอเสียวาล์วไอดีนะครับ ให้มันระบายความร้อนได้มาก และให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยบ่อยด้วย ถ้าเครื่องยัง ไม่มีควัน แหวนลูกสูบคงยังไม่หลวมนะครับ ถ้ามีควันจึงเปลี่ยนลูกสูบแหวนใหม่ ที่ว่าติดยาก จะเกี่ยวกับคาบูครับ ถอดคาบูออกล้างเป่าทุกรูลองดูนะครับ เช็คดูผ้าปั๊มด้วย ถ้าผ้าปั๊มยังไม่ขาดก็ใช้ไปเลย หรือจะเปลี่ยนคาร์บูลองดูก็ดีนะครับ ติดยากมีส่วนที่คาบูมาก แต่ช่วงนี้ผมยังไปมาระหว่างเกาหลีใต้กับเมืองไทยอยู่ครับ อีก 3 เดือนจึงจะได้มาอยู่บ้านนานๆครับ ขอบคุณครับ

@@hinghoi ขอบคุณมากครับอาจารย์ เดี๋ยวผมจะลองทำตาดูครับ

ของgx35หรือ25ถ้าเราทำเป็นตัวดึงตรงบ่าข้างจานจะแตกง่ายมากถ้ากะแทกจะง่ายดีครับขอบคุณนะครับ

@@hinghoi เอาซะเตอร์หน้ามอเตอร์ไซค์มาเจาะใส่น๊อตตาใส่น๊อตดันตรงกลางออกง่ายมากอาจารณ์พอดีเลย

@@user-jz6hh7om2z หรือครับก็ดีนะครับขอขอบคุณสำหรับคำแนะนำที่ดีมากเลยนะครับ

ไม่ได้ครับ เพราะกกหางชามคลัชของ 411 จะใหญ่กว่า ให้ใส่ ชุดหางของ 260 พอดีเลยนะครับ หรือว่ากกหาง ของรุ่นเล็กเหมือนกัน ให้ดูชามคลัชดูรูจับยึดน็อต หน้าเครื่อง 4 รูถ้าตรงกันได้เลยครับ

สาเหตุนี้อาจจะเกี่ยวแหวนจะบางครับ เหมือนจะหลวม น้ำมันเครื่องจึงตีขึ้นมาได้ ตอนเบาเครื่องน้ำมัน ถูกเผาไม่เต็มที่ จึงมีควันพอเร่งเต็มที่ไฟเผา ไหม้ได้หมดจดควันจึงหายไป หรือว่าเติมน้ำมันเครื่องเยอะเกินไป บางทีก็อาจจะมีส่วนเป็น เช็คดูนะครับลองเติมน้ำมันประมาณใต้เกลียวล่าง ลองดูนะครับ ถ้ายังมีควันก็แสดงว่า จะเกี่ยวที่แหวนบางแล้วเหรอครับ สันนิษฐาน 2 อย่างนี้ครับ

ใช้ครับจะดีอย่างที่ว่าจริงคือเราทำเผื่อแนวทางที่แบบพี่น้องบ้านๆเราที่ไม่มีเครื่องมือจริงๆให้ทำแบบนี้ก็ได้อย่างนี้เลยครับ

ขอบคุณครับ

​@@hinghoiช

ขอบคุณครับ❤❤❤

ลองเปลี่ยนดูก็ดีครับแต่ถ้าไม่เปลี่ยนคาบูตัวเดิมลองถอดออก มาล้างเป่าเช็คดูว่าผ้าปั๊มมันแข็งหรือไม่ ถ้าคาบูนานหน่อยผ้าปั๊ม แข่งเวลาสตาร์ทติด แล้วเครื่องร้อนขึ้นผ้าปั๊มก็จะอ่อนลง ทำให้ลิ้นวาล์วของผ้าปั๊มจะปิดเปิดน้ำมันไม่ถูกจังหวะบางทีอาจจะปิดตายลงเลยแล้วทำให้น้ำมันขึ้นไม่ได้จึงวูบดับไปครับ สาเหตุอย่างนี้คาบูไม่เสียต้องเปลี่ยนผ้าปั๊มลองดูนะครับ แต่ให้ล้างคาบูเป่าทุกรูด้วยครับให้น้ำมันขึ้นสะดวกนะครับ ลองดูนะครับ

@@hinghoi ขอบคุณครับ

ให้คลายน็อตเข็มลูกเร่งนะครับมันจะมีลูกยางปิดแกะออกจะมองเห็นน็อตเล็กๆอยู่ด้านในแต่ว่าบางตัวก็ใช้ไขควงแบนคลายบางตัวจะเป็นแบบสลักขึ้นมาเป็นหัวเลี่ยมแต่ตัวนี้ต้องมีบล็อกเล็กๆสวมเข้าคลายให้คลายออกทีละนิดให้ฟังเสียงตอนที่เครื่องจะเร่งๆก็พอกำเร่งดูถ้าเร่งขึ้นก็เอาเลยถ้าคลายแล้วเหมือนจะดับก็ให้หมุนเข้าทีละนิดให้เอาเสียงเร่งๆขึ้นเหมือนกันให้หยุดกำเร่งดูเหมือนเดิมคือหาจุดที่น้ำมันจะขึ้นได้คือเข็มตัวนี้นะครับทุกคลิปส่วนมากผมก็จะได้ปรับแบบที่ว่านี้เลยก็ได้ทุกตัวนะครับ

@@hinghoi ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับผม

ขอบคุณนะครับ

เพิ่งเห็นคอมเม้นครับช้าเลยถ้า2จังหวะไม่ยากครับสังเกตง่ายถ้ากำเร่งวูบๆให้เปลี่ยนซีลข้อเหวี่ยงนะครับแต่ถ้าเดินไม่นิ่งจะเกี่ยวที่น้ำมันไม่สะดวกหรืออีกอย่างถ้าร้อนๆหน่อยจะออกหนืดๆเหมือนจะดับต้องได้กำเร่งช่วยจึงไม่ดับตอนเครื่องร้อนอันนี้จะเกี่ยวกับเสื้อสูบถลอกเป็นรอยหยาบๆต้องได้เปลี่ยนชุดเสื้อลูกสูบแหวนจึงจะดีนะครับต้องเช็คดูก่อนนะครับ

ได้ครับที่มีควันแหวนลูกสูบหลวมครับหรือบางทีเสื้อสูบคงจะมีรอยก็อาจเป็นไก้ต้องถอกเช็คดูก่อนถ้าเสื้อไม่เป็นรอยก็เปลี่ยนเฉพาะชุดแหวนลูกส๔บหรืก็สายพานต้องดูก่อนครับแต่ตอนนี้ผมไปเยี่ยมลูกหลานที่ประเทศเกาหลีใต้อีกเดือนกว่าจึงจะกลับถ้ากลับแล้วผมจะลงคลิปแจ้งให้พี่น้องได้ส่งซ่อมตามเดิมนะครับผมค่อยว่ากันนะครับ

ครับผมเช่นกันเลยขอขอบคุณมากๆนะครับ

สันนิษฐานนะครับ ถ้าร้อนดับ ส่วนหนึ่ง เกียวที่ภาพปั๊มแช่แข็ง พอร้อนแล้วภาพปั๊มจะอ่อน ทำให้ปีกวาวผ้าปั๊มติด เปิดปิดผิดจังหวะ ทำให้น้ำมันขึ้นไม่ได้ดี อันนี้ก็มีส่วนเป็นครับ อีกอย่างหนึ่ง ภาพร้อนขึ้นดับปุ๊บเลย จะสตาร์ทในตอนนั้นไม่ติด พอสักพักจึงติดได้ แต่พอร้อนก็ดับอีก จะเป็นอยู่อย่างนี้ตลอด สาเหตุนี้คือคอยล์ไฟเสื่อมครับ

ขอบคุณุคับอาจารย์​

@@user-tn5qw6fn1u ครับผมขอบคุณเช่นกันครับ

อ๋อครับให้เข้าดูใน ลาซาด้า นะครับพิมพ์ว่าเสื้อสูบ gx25 มันจะมีแบบมาเป็นชุดทั้งเสื้อลูกแหวนด้วยแต่บางทีของgx25จะมาเฉพาะเสื้ออย่างเดียวลูกสูบแหวนเราต้องสั่งอีกอย่างนี้บางทีนะครับแต่ของgx25ราคาจะสูงหน่อยครับถ้าตีปลอกจะไม่ดีครับเสื้อใหม่เลยดีกว่านะครับ

ขอบคุณนะครับ

ของ588ใส่ได้แรงดีก็พอๆกับ5200ครับอยู่ที่เราปรับคลายน้ำมันหน่อยแรงก็ขึ้นดีครับ

@@hinghoi ของคุณครับจารย์

คงหมายถึงรูของก้อนคลัชที่เอาขอสปริงเข้ามี่รูขาดแบบนี้ลองใช้ไขควงแบนเสียบที่ร่องสปริงสักสองสามที่ให้สปริงมันลาออกสักพอประมาณให้มันมีความดึงไว้ด้วยอย่าให้สปริงลาไปเยอะเกินเพราะใบมีดมันจะหมุนได้ตลอดถ้าสปริงลาออกเกินลองดูนะครับ

อาการเดียวกันเลยครับ ใช้ครัชแท้มาสองก้อนแล้ว หูจะสึกไวครัชเหลือเยอะพอสตาร์ทเครื่องใบตัดก็หมุนเลย แก้ไขยังไงได้บ้างครับ รึว่าใช้ครัชรุ่นไหนแทนได้บ้าง

@@aimuea8447 คลัชรุ่น260และรุ่น767ใส่กันได้ครับเทากันครับราคาก็ถูกมากเลยลองใส่ดูก็ได้นะครับ

@@hinghoiขอบคุณครับ

@@hinghoi ขอบคุณมากๆ

คงหมายถึงเป็นคาบูลูกลอยนะครับที่จะมีสายเล็กๆปล่อยลงด้านล่างถ้าน้ำมันไหลลงที่สายนี้คือน้ำมันท่วมนะครับให้ปิดก๊อกน้ำมันไว้นะครับจะให้ดีให้ถอดออกดัดขาเข็มน้ำมันนะครับดูตามคลิปที่เขาบอกว่าวิธีดัดขาเข็มน้ำมันจะได้ทำตามได้หรือเอาไปให้ช่างเขาดัดให้ทำง่ายๆไมายากนะครับ

@@hinghoi สะดวกให้ไลน์ไหมคะ อยากจะส่งรูปให้ดูค่ะ

@@nimipopo5339 ได้ครับ ไอดีไลน์suwit7515ครับตามนี้นะครับเข้าทักเลยนะครับ

ซีลแหวนลูกสูบเปลี่ยนแต่เสื้อสูบยังดีอยู่นะครับ คงไม่มีลายนะครับ ถ้าเสื้อสูบ เป็นรอยหรือเป็นลายก็มีส่วนเป็นเหมือนกัน นะครับ หรือว่าเสื้อ ไม่มีรอยยังดีอยู่ ถ้าอย่างนั้นให้ลองมาคลายฝาครอบวาล์วออกมา ถอดชุดตะแกรงบนฝาครอบวาล์ว ออกมาล้างเป่าทุกรูที่เป็นรูเล็กๆตามพลาสติก สีดำ บางทีจุดพวกนี้อากาศไปไม่ได้ก็มีส่วนเป็นเหมือนกันนะครับ ลองดูก่อนนะครับ

@@hinghoi พอถอดท่อระบายอากาศออกจากคาบูเครื่องเร่งขึ้น พอเสียบท่อระบายอากาศเข้าคาบูเครื่องเบาลง ผมงงแล้วครับ

ที่ว่าเป็นท่ออากาศจุด สายนี้เป็นท่อน้ำมันเครื่องด้วยนะครับ คือน้ำมันเครื่องจะขึ้นมาเลี้ยงลูกสูบแหวนก็มาสายนี้ครับ น้ำมันเครื่องจะเข้าไปที่ปากคาบูถูกดูดเข้าไปที่ ห้องเผาทำให้ลูกสูบแหวนมีความลื่น ถ้าไม่เสียบสายนี้เครื่องจะพังเร็วครับ คือเป็นท่ออากาศด้วยท่อน้ำมันเครื่องด้วยครับ

@@hinghoi ตอนนี้ผมทำเป็นเครื่อง2จังหวะแล้วครับ เพราะเครื่องใส่ท่อระบายแล้วมันดับครับ