СБ- 2. Бомбардировщик которым стоит гордиться!
Рет қаралды 340,389
3 жыл бұрынНа момент своего появления этот самолет, как принято сейчас говорить: " Не имел аналогов в мире". Но, в отличии от пустозвонных заявлении современников это звание было вполне заслуженно! Передовой бомбардировщик Архангельского достойно проявил себя в многочисленных конфликтов конца тридцатых выдержав главный начала ВОВ.
Впрочем, что-то я сильно углубился!... Приятного просмотра друзья!
Версия без музыки: • СБ- 2. Бомбардировщик ...
!!!!© Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их авторам/владельцам. Если Вы являетесь автором или владельцем авторских прав на материал, который я использую, и по какой-то причине Вам это не нравится, пожалуйста, свяжитесь со мной прямо, прежде чем что-либо делать: historyforstory@gmail.com Спс.
!!!! © All rights to published audio, video, graphic and text materials belong to their authors / owners. If you are the author or copyright holder of the material that I use, and for some reason you don’t like it, please contact me directly before doing anything: historyforstory@gmail.com Thank you.
Литература:
1.Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг.
2.Скоростной бомбардировщик СБ-РК (Ар-2). авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya...
3.Авиация и Космонавтика. Перов В.И., Растренин О.В. Неизвестный Ар-2
4.А. В. Шталь. Малые войны 1920-1930-х годов. - М.: АСТ, 2003.
5.Михаил Маслов. Пропавшая "Арочка".
6.Энциклопедия-справочник. Самолеты страны Советов
7.Крылья Родины. Открытие СБ
8.Крылья Родины. Николай Якубович. Бомбардировщик "Разрезанное крыло". О последних модификациях СБ
9."Война в воздухе" 64,65. СБ. Гордость советской авиации
10.«Крылья Родины 5-1998». «Дальний бомбардировщик ДБ-3» Н. В. Якубович.
11.Новожилов Г. В. и др. Из истории советской авиации: Самолёты ОКБ имени С. В. Ильюшина. - 2-е издание. - М.: Машиностроение, 1990.
airpages.ru/dc/db3fin.shtml
airpages.ru/mt/mot6.shtml
katmoor.livejournal.com/23854...
Всем желающим поддержать канал:
WebMoney: Доллар-Z690136914372
Рубль- R231203609027
Донат- www.donationalerts.com/r/hist...
Карта Приват Банка: 4731185616345069
Спасибо!
@MrGdg1969 3 жыл бұрын
Автору большое спасибо! Лётчикам вечная память. По большому счету не они виноваты, что на их учёбе экономили моточасы и боеприпасы. Не они виноваты, что их отправляли на вылеты без прикрытия. Но платить своими жизнями пришлось экипажам. Кстати, насчёт большого количества уничтоженных на стоянках 22 июня самолётов, например, у Солонина другое мнение - он пишет, что под это дело списали все машины, которые фактически уже не могли подняться в воздух, но числились лётными. А потом фронт прокатился на восток, и если машина не может взлететь для перебазирования - то она потеряна, и не важно, трубка бензопровода лопнула или бомба попала, всё равно самолёта больше нет.
@himmyuser 3 жыл бұрын
У нас аэродром. После начала войны первым же поездом на Витебск свалили все военные с семьями. Самолеты немцы постреляли за 2 дня на земле. Гражданские комсомольцы поступили красивее - создали "истребительный отряд" и "выдвинулись для борьбы с вражескими десантами" в сторону Полоцка. Благополучно рассосавшись за пару часов. У нас есть глухие деревни, откуда ни один человек не пошел служить, даже в 1944 году, после освобождения. Прятались и никто не сдал. Советскую власть иначе как "бандитской" после поляков никто не называл, и уж воевать совсем никто не хотел.
@Shura-ioff 11 ай бұрын
@@himmyuser А как сейчас в этих глухих деревнях? Свет и радио есть?
@user-hq5qt8cx4l 3 ай бұрын
Логично👍
@SergeyZ891 6 күн бұрын
У гов-а не может быть мнения
@XPEH_B_KACKE 3 жыл бұрын
Хорошая работа! Посмотрел с удовольствием. Мой дед летал стрелком на СБ в начале войны. Очень хорошо отзывался о нем, говорил: крепкая машина. А летали действительно без прикрытия. Но с его слов, больше потерь было из-за зенитного огня.
@seroyvolk 2 жыл бұрын
какой дед что ты куришь
@XPEH_B_KACKE 2 жыл бұрын
@@seroyvolk это тебе майор приказал со мной в переписку вступить?
@MAC-oi5tg Жыл бұрын
Твой дед на Колымлаге вертухаем был😂😂😂🐷🐷🐷
@user-fs4zn6uh8r 5 ай бұрын
@@MAC-oi5tgЕго дед сторожил, а твой дед сидел. Всё честно.
@yerlanyerlan7328 20 күн бұрын
Во заливает!
@user-jb3cm7yi9u 3 жыл бұрын
Главная деталь любого оружия - голова пользователя .
@larsruffer2249 3 жыл бұрын
Гениально замечено!
@larsruffer2249 3 жыл бұрын
@JosephStalin1878 если эти головы делают секретные вещи-то должна быть секретка и почему бы не шарашка-любимая работа,обеспечение принадлежностями,какое питание полноценное,зарплаты какие,мне бы так жить в те времена! Полководцы могли быть малообразованными,но хорошие организаторы:схватывающие главную суть,обеспечивающие фронт работ,а ещё-а какая у них ответственность была на их должности? Слесарь две винтки не довинтит,две крутки не докрутит-в голова у полководца полетит
@larsruffer2249 3 жыл бұрын
@JosephStalin1878 в кто тебе дал право брать ником это имя? Думаешь:ты его заслуживаешь?
@user-rf1ho6ge3f 3 жыл бұрын
Голова конструктора, тоже играло роль. Даже подумать не могли поставить во главу констр.бюро художника или филолога...
@Artem_Pohilov 2 жыл бұрын
@JosephStalin1878 Типа у тех кто закончил с высшим было лучше? Этот высер был от неграмотности или тупо троллинг? Для сравнения можно посмотреть как пала Франция и как под натиском немецких ударов вели себя офицеры французских или британских сил. Последние кстати были дворянами, т.е. потомственными военными, и чё, за сколько там пала образованная Франция с военным образованием, а? Я так помню, что "необразованная" с "необразованными" рабоче-крестьянскими командирами Брестская крепость и то больше держалась чем Франция, гражданин власовец.
@Sardonius_Gerd 3 жыл бұрын
Одна из первых моих авиамоделей, еще советского изготовления, очень красивая по мне машина. Ее историю узнал гораздо позже. Машина прекрасная и прославленная.
@yerlanyerlan7328 20 күн бұрын
Какой год?
@user-rf3jr6lq3r 3 жыл бұрын
СБ -2 как солдат погиб в бою,хоть немного, но приблизил Победу! Слава Советскому Народу- Победителю!!!
@SergLa 3 жыл бұрын
Наконец-то вернулись к самолётам!
@user-zb2ys4sy1n 3 жыл бұрын
Спасибо за новую работу. Очень интересно. Самолёт, честно выполнвший свой долг,а экипажи,летевшие без прикрытия,герои. Вечная им память!
@titan5914 3 жыл бұрын
Плохо обученные и тупые были экипажи, что даже маневрировать под огнем не могли, только геройски подохнуть
@veaceslavbodnari6748 3 жыл бұрын
Плохо обученные и тупые соросята комменты пишут.😁
@_shkass_ 3 жыл бұрын
@@titan5914 гдебил.
@_shkass_ 3 жыл бұрын
@JosephStalin1878 еще один гдебил.
@_shkass_ 3 жыл бұрын
@JosephStalin1878 о, я же говорю гдебил. Твои то в войну тоже унитазы буржуям мыли?
@user-vb1tz4li7l 3 жыл бұрын
Спасибо большое. Очень хороший и познавательный материал. Жаль, что не рассказали о пикирующие "Ар-2", который был развитием "СБ".
@user-zf4jv6zm8f 2 жыл бұрын
Як завжди - вище будь-яких похвал. Дякую!
@sergiyponomarenko2466 3 жыл бұрын
Есть хорошая книга "Эскадрильи летят за горизонт". Автор первые годы войны воевал на СБ2, и подробно описал боевые вылеты с первого дня войны.
@user-jl3hi1ki5c 11 ай бұрын
Я читал,автора зовут Михаил Ефремов. В Волгограде ему установлен памятник.
@Andrey.youtube 11 ай бұрын
Автор Василий Ефремов. Ща набрал в Гугле, скачал книгу. Посмотрю. Дважды Герой Советского Союза.
@user-jl3hi1ki5c 11 ай бұрын
@@Andrey.youtube Я читал.
@fed2405 3 жыл бұрын
Честно говоря, ждал я кино про этот самолёт. :) Подсознательно ждал :) Благодарю!!!
@user-zg5eg9jz2o 3 жыл бұрын
Экстрасенс , что еще сказать. Как тебя характеризует твое подсознание теперь?
@user-vk2mk5oj3u 3 жыл бұрын
Спасибо за видео!!! В который раз, с удовольствием посмотрел)
@nikolsnikolson9495 3 жыл бұрын
Хорошая работа. Интересный выпуск. Спасибо Автор. И даже кадры из фильма "Хроника пикирующего бомбардировщика" в тему пришлись. Молодца! Еще раз СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНЫЙ ВЫПУСК!
@user-bm5ub5zg4n 3 жыл бұрын
Спасибо за Вашу работу! С прошедшими праздниками!
@andrewoldtruster9513 3 жыл бұрын
Мне не совсем понятны какие-то просто катастрофические потери этих самолетов во время войны. Дело в том, что мой родной дед один раз в жизни был авиатором, точнее воздушным стрелком на СБ в 1942 году, на грузо-пассажирском. Их самолет атаковали два мессершмитта. Одного дед сбил, второй улетел. Надо сказать, что пилот очень грамотно помогал, вовремя обеспечивая возможность вести огонь и не давал немцам беспрепятственно атаковать таким образом.
@meandr51 16 күн бұрын
Основная масса потерь СБ в начале войны - следствие плохого командования, низкой квалификации пилотов и техников и примитивной логистики. Страна была отсталая и бедная. И вовсе не по вине коммунистов. Потери первого дня можно было бы пережить. Но через 3 дня кончился бензин и боезапас, а подвозу мешало отсутствие прикрытия коммуникаций от вражеских налетов. Самолеты были просто брошены. Немцы все это продумали заранее. Их армия была тогда лучшей. Армии Англии, Франции и Польши воевали еще хуже нашей.
@user-im8il9tz7t 3 жыл бұрын
Смотрите, как Сталин создал отечественную авиапромышленность.И как сейчас, на импортном оборудовании, импортной электронике, разработках иностранных КБ строят мс-21, на 70-80 процентов из импортных комплектующих и так далее. Загляните в наши авиазаводы - все оборудование импортное. Своей авиапромишленности, станкостроения у нас нет, все что есть - остатки от СССР.Позорище.
@himmyuser 3 жыл бұрын
ну так сами и почитайте, как "Сталин создал". Американцы и европейцы все и создавали. Что при царях, что при сталине, что при путине.
@user-wg1hu3fw8z 23 күн бұрын
Все авиационные двигатели на момент начала войны, это клоны импортных пятнадцатилетней давности. В лучшем случае выпускались по купленной лицензии. Или были взяты за основу, то есть скопированы. Единственный двигатель полностью отечественной разработки, двигатель У2.
@meandr51 16 күн бұрын
@@himmyuser разница в том, что импортного оборудования было мало. Покупали лицензии, строили станки и моторы сами. Все было сделано в СССР. Сейчас в основном наша только сборка. В мире нет ни одной страны, включая США, которая делала бы сложные изделия без международной кооперации. Поэтому упрекать Россию в том, что "она не может сама" - провокационное лукавство. Никто не может.
@user-vl6sm3wr4n 10 күн бұрын
В СССР тоже было все импортным и копии импортного
@user-vl6sm3wr4n 10 күн бұрын
@@meandr51так эту «коооперацию» США и создали
@user-nm4qk2ck3b 21 күн бұрын
Дед обслуживал СБ под Москвой осенью и зимой 1941 и вначале 42го. Начинал с Р5, после СБ лэндлизовские Кертисы и Бостоны. На Бостоне уже бортмехаником. Учился как все на По2.
@victorcaraus2882 3 жыл бұрын
Спасибо за отличный видео , как всегда очень интересно
@markkrasnopolski7111 Жыл бұрын
Автору огромный лайк за правдивый ролик.
@user-fn4nq8gu1c 3 жыл бұрын
К моему раннему посту: спасибо, нашёл про Ер-2, посмотрел, обе части 😉.
@HistoryinEpisodes 3 жыл бұрын
Хорошее видео. Но бомбардировщика с названием СБ-2 не было. Были только СБ разных модификаций. Ошибка идёт от неправильного прочтения названий СБ-2М-100 и СБ-2М-103, которые следует читать "СБ с двумя моторами М-100" и "СБ с двумя моторами М-103" соответственно.
@user-qt7zq2ig3f 3 жыл бұрын
я знаю что много было моторов из за ресурсов
@alinabreus8343 3 жыл бұрын
а с 1940 их вообще переименовали в Ар-2
@user-mj2vq1zi1x 3 жыл бұрын
@@alinabreus8343 Их не переименовывали. Ар-2 - пикировщик, модификация СБ.
@user-hk5rg2uk1s 3 жыл бұрын
В"Истории конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг."В.Б.Шаврова.он значится в военном исполнении-СБ,гражданском ПС-41,и пикирующий бомбардировшик СБ-РК(РК,КР,Ар-2).НО!Это-пикирующий бомбардировщик(дурь начайственная 2х моторный тяжёлый самолёт и пикировщик)а не штурмовик!
@firben4629 3 жыл бұрын
Какая разница... Потом фсех расстреляли.
@user-dc9bv1tn3m 3 жыл бұрын
Хороший ролик. Мой отец был во время войны механиком по вооружению истребительного полка. Много интересного чего рассказывал. Про СБ говорил, что внешне самолёт был очень красивым, но после обстрела Мессершмитами загорался и очень сильно горел. Все оставшиеся СБ отправили на Дальний Восток.
@vasulpan9031 10 ай бұрын
Мммииммммммммммммммммммммммммммммиииииииии❤😅😊😂❤
@bababiba1147 3 жыл бұрын
Дорогой автор, наконец-то речь не о флоте! ))) Такой массовый самолет и столько неожиданной информации, особенно об эксплуатации трофейных СБ противником. Как всегда отличное, и самое главное - долгожданное видео. )))
@bokohuniors4871 3 жыл бұрын
Во второй мировой немцы, с присущей им практичности всё вооружение, что попадало им в руки применяли с неплохим результатом.
@user-jb3cm7yi9u 3 жыл бұрын
В застенки предприятия ... Классно !!!
@Papponth 3 жыл бұрын
ты эта погугли что такое "шарашки", еслив чо, то многие великие которыми сейчас принято гордиться, там впахивали не один десяток лет, многим не суждено было оттуда выйти...
@johnshepard6851 3 жыл бұрын
@@Papponth руководство АвтоТаза туда бы и не выпускать пока нормальные авто делать не научатся.
@user-jb3cm7yi9u 3 жыл бұрын
@@Papponth я про них почти тридцать лет назад знал , из книг Суворова .
@stanislavfokin8421 3 жыл бұрын
@@johnshepard6851 ВАЗом теперь владеет концерн Ниссан-Рено.
@johnshepard6851 3 жыл бұрын
@@stanislavfokin8421 но качество как то не растёт. Их видимо тоже надо.
@woj_actor 3 жыл бұрын
Оооо новый видосик. Наконецто
@user-up4vc3nh5o 3 жыл бұрын
Было интересно спасибо.
@user-fg4lk8ri1l 3 жыл бұрын
Спасибо за материал!!! В 60-х полюбил его.
@user-xm5yf7lg2c 3 жыл бұрын
Дайте пожалуйста ссылку на ролик про авиаудар СБ-2 по Тайваню. Заранее спс
@user-yj3ld2my9q 3 жыл бұрын
У нас в МАИ, на кафедре черчения в 5-м корпусе, преподавала дочь Архангельского.
@user-ne8bl7rr3h 11 ай бұрын
Династия.
@user-oh2sn7dk3b 3 жыл бұрын
Спасибо...Архангельский....
@rostislavmisiura8300 3 жыл бұрын
Отличный материал, как всегда. Спасибо большое!
@user-jl3hi1ki5c 11 ай бұрын
Для СВОЕГО ВРЕМЕНИ ЭТО БЫЛА ШИКАРНАЯ МАШИНА. Просто до середины войны у нас была НАСТОЯЩАЯ БЕДА С АВИАДВИГАТЕЛЯМИ. К ОГРОМНОМУ СОЖАЛЕНИЮ...
@user-su4is5je7y 9 күн бұрын
Беда была с предателями в руководстве -троцкистами.
@SlonaMinkov 3 жыл бұрын
Болгарские самолети никогда(!!!) не бывали на восточной фронт. Болгарские Авиа Б-71 включились на сторона СССР(после 09.09.1944) на южного фланга 2-й украинский фронт при операции о уничтожение транспортных узлов на територии Югославия. С праздником Вам!
@andronickazman7901 25 күн бұрын
оволосеть! болгарские самолеты
@user-tf6qt9pv9g 3 жыл бұрын
Один из очень немногих каналов где абсолютно реклама не бесит, а воспринимается как вполне нормальное явление. Видео на отлично.
@CoEnHe 3 жыл бұрын
скачай Вонсед, и наслаждайся ютубом без рекламы вообще ))
@lightmetal9623 3 жыл бұрын
@@CoEnHe для запуска ванседа требуются рут-права, из-за чего на смартфоне отключаются все платежные приложения. Такое себе...
@CoEnHe 3 жыл бұрын
@@lightmetal9623 у меня обычный андроид, ванседом пользуюсь около полугода, из платежных систем у меня только GooglePay, он работает. про рут-права, я слышал мельком, но ничего такого не делал. тупо день, да и тренироваться на своем телефоне, для меня дорого. из вонседа, у меня ещё музыкальная их прога. музыку слушаю без рекламы, и все фичи там, подборки и все дела - работают. глюк один, при запуске, выскакивает окно Ютуба - "а не хочешь ли поюзать премиум возможности", нажимаю что не хочу. и да, в фоне, и музыка, и Ютуб, все работает отлично. сам дистрибутив, я ставил с "вонсед-менеджера", он же и качает дистрибутив. те НЕ через плэймаркет. чтобы это как то работало, Вонсед запускает некую "Вонсед микроГ", которая в фоне всегда висит. диспетчер питания ругается, что микроГ жрет батарейку. все, других неудобств нет. андроид у меня восьмой, я не обновляю, потому что в 8 работает запись телефонных разговоров, у меня диктофон всегда пишет звонки. а в следующем Андроиде, Гугл закрыл возможность записи разговоров. вроде все.
@YaZloiMedved 3 жыл бұрын
Я так и не увидел ни одной рекламы ни на одном из видео автора. Где вы их находите?
@user-tf6qt9pv9g 3 жыл бұрын
@@YaZloiMedved классно тебе. Поверь, если б не было рекламы я о ней не упоминал бы. Но скажу ещё раз: на этом канале я готов её терпеть, к сожалению никак иначе (во всяком случае пока) автору помочь не могу.
@FACETERS 3 жыл бұрын
Спасибо. Только правильно всё же называть этот самолёт СБ. Двойка использовалась в полном наименовании и относилась к двигателям. И в документах он фигурирует как СБ.
@evgeniysvinovsky326 3 жыл бұрын
Ну была же пневмопочта на борту. Нет, СПУ им подавай.
@isenbull2242 3 жыл бұрын
Флажком помахать , опять же , можно. Самолет хороший , только ... ну его на х... на нем летать)))
@user-tb1wx4ri7m 3 жыл бұрын
А ты сколько сделал СПУ?
@evgeniysvinovsky326 3 жыл бұрын
@@user-tb1wx4ri7m ыыы.. а зачем мне делать СПУ?
@Artem_Pohilov 2 жыл бұрын
@@isenbull2242 Конечно, лучший самолет для полетов современных диванных воинов - он в компьютерных играх. Можно 200 раз за день его сломать, а тебе ничего. ))
@isenbull2242 2 жыл бұрын
@@Artem_Pohilov А в чем проявил себя данный бомбардировщик ?
@gerbervonhansa4765 3 жыл бұрын
Редко, но чётко 👍👍👍💪
@ANDRE_elektron 3 жыл бұрын
Прекрасный разбор "полетов"! Может о "опоздавшем на войну" сделаете разбор? Я о замене ПЕ-2 на Тушку. (пару лет подписан и не жалею, и лайк как всегда). Или о "Бычке" (ТУ-91) который незаслуженно забыт.
@teotihuacan5612 3 жыл бұрын
Автор, от всей души, спасибо за контент !
@user-kq9kk4ft2u 3 жыл бұрын
Полки и отдельные эскадрили СБ применялись до конца 1944года применялись в частях ВТА, для полетов к партизана и для заброски разведчиков. А в тылу на СБ быстро и четко перевозили дорогие металлы, химвещества и приборы.
@user-zv5dg8hu4e 3 жыл бұрын
В 1945-м году предполагался воздушный парад. На нем должен был пролететь и СБ-2. Но парад отменили и подразделение СБ перегнали обратно в Энгельс. То есть? В составе РККА эти машины в летно-годном состоянии эксплуатировались и после Победы. В ВВС Гоминьдановского Китая их эксплуатировали еще дольше. Последние задокументированные эпизоды с участием этих машин в качестве боевых в Китае на границе с Вьет-Конгом относятся к 1947 году.
@user-nu6sf7wz8y 3 жыл бұрын
А мы рады новым выпускам. Хочется чаще
@user-vb1tz4li7l 3 жыл бұрын
Спасибо большое! Очень интересный материал.
@denbraun2732 2 жыл бұрын
Спасибо! Как всегда очень обьективно и очень интересно!
@user-jd2yi9vj2k 3 жыл бұрын
стоило бы упомянуть, что в видео использовались кадры из х/ф "Хроника пикирующего бомбардировщика"
@albalysh374 3 жыл бұрын
Спасибо автору.
@maximmashkin341 3 жыл бұрын
Большое спасибо за столь интересный выпуск
@user-so4qz5zy1i 3 жыл бұрын
Всё верно автор!+ Следует добавить плохую координацию действий с наземными войсками,тотальную нехватку рацый в авиации и я просто уверен ( судя с моего опыта) половина инструментов и спецоборудования для лицензионных Райт не была не закуплена на сделана заводами изготовителями.( Учитывая традиционно слабый моторесурс отечественных авиадвигателей). учитывая как быстро минялась авиация тех лет ; вполне себе машына.
@Artem_Pohilov 2 жыл бұрын
Ну, плохая координация при отступлении - это беда всех отступающих армий, в том числе и немецкой, британской, французской и т.п. Второе, еще в 2000-х на нашем металлургическом заводе использовались американские электродвигатели серии МС, так называемого чемоданного типа. Да, онитбыли уже неоднократно перемотанные, но тем не менее нельзя сказать, чтобы советские закупки сопровождались какой-то беззалаберностью Кстати, американские двигатели весьма хороши были в эксплуатации и удобны в обслуживании и ремонте, чему собственно свидетельство почти 80 лет эксплуатации.
@user-py4bf1rq5r 3 жыл бұрын
Спасибо за видео, спасибо за труд🙂
@user-cq4qy1cm6y 3 жыл бұрын
Спасибо за ваши старания.с удовольствием смотрю
@user-mc4xr1nz8z 3 жыл бұрын
Судя по бомбовой нагрузке, это фронтовой бомбардировщик. С избыточной дальностью, без какого либо бронирования и не приспособленный к пикированию. На момент ВОВ он уже морально устарел.
@innachumak4727 3 жыл бұрын
не надо забывать что по большинству ТТХ он не сильно уступал немецким машинам ну а количественно ...
@lightmetal9623 3 жыл бұрын
Типичный скоростной бомбардировщик. Они все не имели брони и способности к пикированию. Дальность полета лишней уж точно не была. СБ появился раньше остальных и устарел раньше остальных, в этом и кроется конструкторский гений.
@innachumak4727 3 жыл бұрын
@@lightmetal9623 дальность для советских машин дело десятое немецкое командование сильно удивляло что авиация противника крайне редко работала глубже 30 километров хотя с такой штурманской подготовкой как впрочем и летной не удивительно
@lightmetal9623 3 жыл бұрын
@@innachumak4727 вот вам и весь ответ. Это не дальность полета была лишней, а тупоголовое командование не умело ей воспользоваться, а необученным экипажам приходилось учиться своему ремеслу уже во вражеском небе. Отсюда и результаты соответствующие. ИМХО, для самолета вставшего на конвеер в 36 году СБ был весьма неплох и в других руках мог бы встретить Великую Отечественную куда более достойно.
@innachumak4727 3 жыл бұрын
@@lightmetal9623 к сожалению это правда и касается не только авиации когда закончились бои за Никопольский плацдарм бабушку погнали как и других собирать убитых она говорила наши лежали кучами немцев убитых было очень мало то же касается и танков с нашей семьи погиб ее муж мой дед его брат два ее брата вернулись но умерли молодыми от ранений вот и весь расклад "прославленых маршалов поБЕДЫ" тупорылых садистов
@user-li6mx2jf6v 3 жыл бұрын
Спасибо, не знал про эту машину.
@arambolotov 3 жыл бұрын
Отличный ролик! Спасибо за работу!
@mazay4206 3 жыл бұрын
Ждали твоего видео)Спс.Как Всегда подробная информация,грамотно отфильтрованная.Очень Достойно!
@drozdov81 3 жыл бұрын
Спасибо. Всегда жду с нетерпением новые видео
@EM-xq9ts Жыл бұрын
Заметьте, на ретро-видео СБшки взлетали и садились с открытыми фонарями как и Миг3 и др. Причина банально простая: риск аварии при влете-посадке, ну и чтобы не заклинило фонарь и можно было бы выползти из горящего самолета. Наибольший процент аварийности был при посадках на грунт, малейшего козла дашь и трещины, не говоря о стойках шасси. Дебют этой машины был в Финляндии. В 1941 большинство СБ было потеряно из за отсутствия истребителей прикрытия, которые должны были бы взлетать из аэродромов западных округов, и плотности зенитного огня противника. Конечно, силовуха слабоватая была по сравнению с Юнкерсами и обьем баков так себе, но ФАБы первые недели 41го набросал немцам по полной.
@Maegrom 3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Отмечу большой прогресс в работе с материалом, уменьшение числа спорных тезисов в видео. Подписался. Касательно финских СБ - важным фактором из успешного применения, кроме рачительного отношения и сохранения значительной части довоенного личного состава, являлась конфигурация фронта, позволяющая при действии в Финском заливе скоростными бомбардировщиками избегать даже минимальной вероятности перехвата эскадрильями Балтийской флотской авиации, к тому же нагруженной работой на сухопутных театрах боевых действий. ПВО советских малых кораблей в дозорах также, особенно в период участия Финляндии в войне на стороне гитлеровской Германии, оставляло желать лучшего. То есть можно говорить о весьма благоприятной для Финляндии ситуации боевого применения СБ. Не в укор самолёту конечно.
@user-dz8dg6ey8g 3 жыл бұрын
Спасибо за интересное кино. Лайк от души.
@user-zv5dg8hu4e 3 жыл бұрын
СБ-2 были первыми, кто бомбил территорию Германии в 1941-м году. 22-го июня налет на Тильзит. Днем. Без прикрытия истребителей. Потеряны все машины с экипажами. Но с поставленной задачей справились.
@luntik7843 3 жыл бұрын
Здравствуй, спасибо за интересные и познавательные видео. А есть какая-нибудь информация о работе механиков в годы войны, кто ремонтировал и обслуживал крылатую технику ?
@Viva_la_revolucion 3 жыл бұрын
Приветствую, спасибо за труд 👍🏼
@user-qt7zq2ig3f 3 жыл бұрын
да все зависит от экипажа и техников а так хороша машинка!
@user-qq6fh6vo6p 3 жыл бұрын
Благодарю за Выпуск
@user-vl9ft6sw5z 3 жыл бұрын
Про трофейные СБ особо интересно.
@lelick30 3 жыл бұрын
Да, действительно интересный факт. Подозреваю, отсутствие потерь СБ у финнов связано еще с тем, что наши ПВОшники и истребители их СБ принимали за своих. Кресты на крыльях из дали не видны, а силуэт СБ был во всех наставлениях в разделе "Наши самолёты".
@user-vl9ft6sw5z 3 жыл бұрын
@@lelick30 Вероятно Вы правы.
@alinabreus8343 3 жыл бұрын
@@lelick30 просто доблестные ПВО Балтфлота вообще не особо умели кого-то сбивать... а финны действовали в шхерах по кораблям класса МО и базовым тральщикам - главным средством ПВО на которых была 45мм пушка 21-К в единственном числе и пулеметы...
@QuiberX 3 жыл бұрын
Спасибо за историю
@user-ck9om6sg1p 3 жыл бұрын
Очень интересное видео. Спасибо!
@YuriuSSS 3 жыл бұрын
спасибо, как всегда, интересно
@evgenimoskovih3601 3 жыл бұрын
Новое видео..дождался! Как всегда все классно
@stanislavzaremba3445 3 жыл бұрын
А если бы не дождался, сдох бы?
@FrogMan.51 3 жыл бұрын
Хорошая работа. Спасибо.
@user-ux5rg4os8v 19 күн бұрын
ВЕЧНАЯ СЛАВА, И ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ, СОВЕТСКИМ ВОИНАМ ПОБЕДИТЕЛЯМ!
@kostikmk8289 19 күн бұрын
никто не победил, проиграло всё человечество. да и вы после 1991 не имеете отношения к той войне
@user-uz7uh2gi6y 5 күн бұрын
Выложили дорогу трупами до Берлина а сегодня мостят до Киева.
@evgeniysvinovsky326 3 жыл бұрын
А где Ар-2?
@user-my4dl6if8p 3 жыл бұрын
Спасибо за отличную работу ,как всегда на высоте. Здоровья тебе в новом году.👍👍👍
@user-pq6hi8mu2h 3 жыл бұрын
Автору всегда лайк.
@user-sj3uv4cy7u Жыл бұрын
Спасибо за хороший ролик, как всегда без воды 👍
@makievitch 3 жыл бұрын
Моторы это неизлечимая головная боль у нас в стране. А что сразу это было неясно, что нижняя полусфера не защищена. Что летать зимой с пулеметными дырами в носовой кабине на таких скоростях это кошмар для экипажа. Что с точки зрения аэродинамики вылизать планер и оставить тупорылую кабину какой-то маразм. Что не эргономичное расположение приборов и ручек управления лежит на поверхности. В целом не очень-то думали о людях.
@megavolt7414 3 жыл бұрын
Спасибо Дружище!
@george8734 3 жыл бұрын
ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК.....ДИКЦИЯ....ВСЁ ТОЧНО И СПОКОЙНО.....НИ ЧЕГО ЛИШНЕГО.....ПОЛУЧИЛОСЬ ОТМЕННО.....МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ.....КАК ТЕХНИЧЕСКОЕ ПОЯСНЕНИЕ ТАК И ПОСТАНОВОЧНАЯ РАБОТА....СПАСИБО
@user-my9mp6xd9u 3 жыл бұрын
Сейчас можно уверенно говорить об одной п/л,потопленной финскими ВВС.М.Морозов,адекватный историк,вроде.
@user-hl7ci2er7t 3 жыл бұрын
Дитя своего времени. Не хуже, не лучше ровесников.
@lightmetal9623 3 жыл бұрын
В ровесниках у негоJu86, Do17, Веллингтон, Бленхем, MB210, и на их фоне СБ выглядит онечь неплохо.
@awolk97s74 3 жыл бұрын
Спасибо и услышимся вновь
@david_sutenerishe 3 жыл бұрын
СБ-2 стал легендой war thunder`a! Прекрасный аппарат!
@yrasiks970 3 жыл бұрын
Спасибо! Ждём про "Сталинский Маршрут"!!!
@user-gh5kp9pt8n 3 жыл бұрын
Спасибо)
@user-bt8pr8vg6n 3 жыл бұрын
Спасибо, лайк однозначно! 👍
@InBlackUA 3 жыл бұрын
Спасибо, круто!
@olacamrad5290 3 жыл бұрын
В верхней Пышме в музее стоит один, возможно копия.
@Volkut1 3 жыл бұрын
Информация о том, что в авиационных музеях мира не сохранилось ни одного самолёта СБ неверна. В России сегодня экспонируются два самолёта СБ: один представлен в Музее ВВС в Монино, второй в Музее Авиации Северного флота в Сафоново. Самолёт в поселке Сафоново был найден в Забайкалье в 1969 году, восстановлен на авиазаводе в Москве до лётного состояния, после чего совершил перелет к месту его нынешней стоянки в музее. Монинский СБ экспонируется без двигателей и приборного оборудования, он также был восстановлен, после чего передан в Музей ВВС в Монино.
@historyforstory9195 3 жыл бұрын
Спасибо за уточнение!
@67shuttle 14 күн бұрын
Ещё два есть в Испании
@user-ek9zu7ew5v 2 жыл бұрын
А разве в Монино в музее экспонируется не СБ-2 ?!? Да и в виде памятника один СБ-2 установлен где-то на Севере. Т.ч. сохранились еще экземпляры. А видеоролик хороший, как всегда коротко и познавательно.
@user-kk9td7xj8l Жыл бұрын
Стоит памятник в летной части рядом с Оленегорском.
@ruslanshevtcov6802 11 ай бұрын
Мой любимый самолет 30х-40х, как модель и находил его обломки на Карельском Перешейке..
@viktorjaryom4372 3 жыл бұрын
В музее ВВС в Монино под Москвой есть один. Правда возможно копия, но смотрится отлично
@alinabreus8343 3 жыл бұрын
кстати да, в ангаре стоит... нр там очень непонятная машина (да и вообще сохранность в Монино меня заставляет грустить)
@eugenekonoplev4416 3 жыл бұрын
@@alinabreus8343 В Монино на 4/5 - РЕАЛЬНЫЙ самолет СБ (или АНТ-40). Или диванные эксперты понимают лучше пилота, летавшего на такой машине и севшем потом в кабину восстановленного самолета? Читайте книгу Е.Коноплева "На край земли за самолетом". Там большая глава о поисках, находке, корявой эвакуации и о восстановлении его в ОКБ А.Н.Туполева (моя книга, мной найденный самолет)
@user-gz2jl7ok6x 3 жыл бұрын
Отличный позновательный ролик.
@user-fl5ur1zm6e 3 жыл бұрын
Спасибо автору за работу. Как всегда вы на высоте. Вы не могли бы осветить тему советских топедоносцев в ВОВ, потому что складывается печеальное мнение об их применении.
@user-qs7my8wb9n 3 жыл бұрын
А о применении чего советского у Вас складывается НЕ печальное мнение? Ну так, для понимания.
@alinabreus8343 3 жыл бұрын
как торпедоносцы относительно успешно применялись только Бостоны А-20.... (кстатив СССР "Шмеля" (A20 Havoc) любили больше чем в Штатах и Британии)
@user-mp3ub5mn5t 3 жыл бұрын
Спасибо.
@smartyshkov 3 жыл бұрын
Красавчик автор!
@user-wi3im4nt7o 3 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересное видео! Нет плохих самолётов. Есть слабая подготовка И неразумное использование. Применение У-2(По-2) яркое тому свидетельство.
@makievitch 3 жыл бұрын
Согласен. Да, плохих нет, но есть неудачные конструктивно, и это неисправимо. Почитайте про Ту-22 (Людоед) и Як-38 ( в небе реет гордый Як, Як об палубу х ..як) Не путайте с современным Ту-22М3, это совсем другой самолет, даже внешне не похожий на первый образец.
@user-ct7bd3dz4b 3 жыл бұрын
@@makievitch Именно.Изначально неудачную конструкцию не переделать ... Как заполучить Старфайтер?Купить ферму и ждать, когда он на нее упадет.
@makievitch 3 жыл бұрын
@@user-ct7bd3dz4b Именно так! Мы друг друга поняли (я про старфайтер).
@AlexCondorAlexCondor 3 жыл бұрын
@@user-ct7bd3dz4b старфайтер был отличным ближним перехватчик ом каким и задумывался.... А вот когда из него с делали И Б тут и началось
@user-ct7bd3dz4b 3 жыл бұрын
@@AlexCondorAlexCondor Сама концепция ближнего перехватчика довольно глупа.Перехватчик-он на то и перехватчик , чтоб выпиливать бомберы на дальних подступах.Поэтому и получился такой неудачный самолет.Просто, когда поняли, что это глупость и пытались приспособить его для более внятных задач ... Глупая концепция породила неудачную кострукцию.(малая площадь крыла пораждала дикую взлетно-посадочную скорость и управляемость как у кирпича-что и гробило пилотов)Ибо уже появились управляемые ракеты ПВО.
@ErnstLindemann1941 3 жыл бұрын
Впринципе очень пероспективный самолёт но как только он стал уступать в скорости надо было пришывать истрибитили и коль он такой быстрый придумать специальную тактику маневрирования.
@ROLIKtv2 2 жыл бұрын
В конце 30-х у Американцев был Douglas B-23 Dragon который превосходил по всем характеристикам СБ-2, но их сделали не более 40 шт, так как на тот момент в США их особо негде было применить. К тому же у них пошел в серию Boeing B-17 Flying Fortress который превосходил практически все остальные бомбардировщики (средние и тяжелые). Еще у США к концу тридцатых был в производстве Douglas A-20 Havoc который так же не уступал СБ-2, к стати А-20 поставлялся в СССР по Ленд-лизу в количестве более трех тыс штук.
@user-sv5bc8sw3n 11 ай бұрын
Для справки В-17 это стратег который бомбил мирных жителей и кстати его хватало на 17 вылетов , кто совершал 25 возвращался домой!!!
@user-ld7zv9oo6v 11 ай бұрын
@@user-sv5bc8sw3nой ой мирних житєлєй а можно без совковой пропаганди задрали уже
@user-bx3rk5kp9v 11 ай бұрын
Дурака просвещать - дело бесполезное, но всё же... В-23 совершил первый полет на 5 лет позже СБ. Самолет оказался очень неудачным и ненужным. Собрали 38 штук. Скорость такая же, как у СБ, и это при том, что мощность каждого амеровского движка на 650 л.с. больше. В-17 - это дальний бомбардировщик, а не фронтовой. ТБ-7 (Пе-8) был не хуже. Его беда крылась в моторах. Не преклоняйся перед американскими изделиями, просто прими к сведению, что такие были.
@user-eu1gq8th2q 2 жыл бұрын
Печально!Но он красив!одним словом "Катюша"!
@RTP-tl1sv 3 жыл бұрын
Спс автор.
@Viktor-yj2ns 3 жыл бұрын
Очень интересно, много редкой информации. Благодарю 🙃 за поиски и труд ради нашего просвещения и удовольствия 🤗 Я подписчик ещё с самого начала,прежних каналов, безвременно ушедших в небытие. Всё великолепно 👏, только есть маленькая просьба, если это русскоязычный канал, можно его название хотя бы переводить во вступлении? А то догадываться приходится 🤔, какой из смыслов автор хотел донести. С уважением, постоянный подписчик и "смотритель"
@historyforstory9195 3 жыл бұрын
Спасибо за преданность. ”История для истории”, как-то так!
@Viktor-yj2ns 3 жыл бұрын
@@historyforstory9195 🤗😊
@snemeis01 3 жыл бұрын
спасибо!!!
SOFIADELMONSTRO
Рет қаралды 17 МЛН
MOONCAKE FACTORY
Рет қаралды 75 МЛН
History for story
Рет қаралды 67 М.
StalinHDTV
Рет қаралды 897 М.
NarOboz History
Рет қаралды 249 М.
GStore Mobile
Рет қаралды 1,3 МЛН
PRO Hi-Tech
Рет қаралды 132 М.