По слухам, первый сбитый у Покрышкина, был Су-2. До личного состава не довели, что небычный самолёт - наш.

В 1969г в журнале "Техника молодежи" в исторической серии были представлены самолеты Войны. И весь год я ждал разворот с Су-2. А в 12 номере напечатали По-2. И моему разочарованию не было придела.

Су-2 был самым комфортным самолетом,для войны это конечно,мелочи, но лётчикам нравилось на нём летать.

В частях, имевших на вооружении одновременно Пе-2 и Су-2, также отмечались значительно меньшие потери последних, несмотря на формально лучшие ТТХ машин Петлякова: в итоговой сводке 66-й авиадивизии за 1941 год боевые потери Пе-2 определяются в 1 потерю на 32 вылета, а у Су-2 на 1 потерю приходился 71 вылет

Как всегда всё чётко и понятливо😊 благодарю за контент❤

За сходство с истребителем его(СУ-2)сбил как свой первый самолёт будущий маршал авиации Александр Иванович Покрышкин.Сбитым лётчиком оказался тоже будущий маршал авиации Пстыго Иван Иванович.

Отличный самолёт для своего времени.

Су-2 это бомбардировщик, а Ил-2 - штурмовик Разные задачи. Разные инструменты.

Очень подробно описана роль и функция самолета в книге День М.

Над крышей театра Ла-Скала, Чуть только рассеется дым, Крылатые вьются шакалы, Мотором гудя запасным...

Шёл по карьерной лестнице? Да он тогда в шараге силел. А Сушка да ... хороший был самолёт.

Несогласен что он неказист.На мой взгляд внешне приятная машина.

В своих мемуарах Покрышкин признал, что первый сбитый им самолёт был советский Су-2!

Очень понравился хэкающий украинский акцент!! Будь здоров брат!!!

Спасибо

За музыку отдельное спасибо)

С возвращением!

Интересная история про СУ 2.❤

Я так и не понял в чем устарелость и в чем заключается отсталость по сравнению с Ил-2? В других роликах примерно тоже самое (про недостатки) плюс дополнительные (малая маневренность отсутствие защиты хвоста слабый хвост....) пишут про Ил-2 плюс ещё конкуренция по двигателю с миг ом(для ил)?

Весьма хороша для лётчиков в эксплуатации.❤

Для своего времени . СУ 2хорошая машина. ❤

В полках нет персонала, в полках есть личный состав.

Металлика в фоне класс!!

Авторам канала, если найдёте нормально инфы, сделайте сюжет про СУ-6. Очень интересная машина. Хотя, я недавный подписчик, может он у Вас есть?

Из Су-2 надо было делать пикировщик, типа "штуки", при чем здесь штурмовик ??)) Применять их надо было в комплексе, после бомбардировки переднего края противника фронтовыми бомбардировщиками, зачисткой от МЗА противника - штурмовиками и только тогда, высокоточные удары пикировщиками, по наиболее ценным объектам, мостам, переправам, ДОТам, командным пунктам... Нужны были "воздушные тормоза" по типу амерского палубника SB2C и соответствующая программа подготовки пилотов... у тех же более тяжелых Пе-2, бомбить с пикирования мог только Полбин и его летчики, остальные так и не овладели, ибо стремно, скорость на пикировании очень большая, автоматики вывода не было и тд.

Это про него "Иванов", писал Суворов?

На Ла 5 с тем же двигателем не смогли решить проблему перегрева кабины, а на Су 2 отопление понадобилось... Интересно было бы по подробнее разобраться в этой теме.

первый самолёт покрышкина:)

сушка на японские штурмовики похожа, только капот слижком длиииинный.

Охренненнно, что на фоне играет гитар-попури Nothing Else Matters

Эх не заграбастай Туполев, будучи наркомом, весь алюминий под тяжелые бомбардировщики... За что и попал... Сухой умница, а данная машина более чем прекрасна, даром что получила при облегчении экономической, и главное ресурсной обстановки продолжение, наслышан про нее, спасибо за видео!

Су это ленкий фронтовой бомбер . Ил это фронтовой штурмовик . Машины разных классов и сравнению не подлежат !

Су шку наверно адекватней сравнивать с штукой,а не с илом...

Спасибо!

Привет, HFS ! Вот, решил освежить в памяти выпуск про Су-2 и был приятно удивлён откорректированным видеорядом! :-)) - Не заезженные кадры ! Пару слов по судьбе Су-2. Его массовый выпуск сгубила "недоделанность" первоначальной концепции применения. Действительно, мыслился он, как "ближний бомбардировщик" и должен был работать по целям в ближнем тылу и по переднему краю. Но в своём подавляющем большинстве - это малоразмерные цели ! А чтобы попасть неуправляемой бомбой в кружок 20м нужно идти на высоте до 300м, а в круг 3м (т.е. работать по одиночной цели) - со 100м высоты .(так называемое бомбометание "себе под хвост", где ещё появляется и реальная опасность поражения осколками собственных бомб!). А, как вы догадываетесь, на этих высотах по самолёту будет стрелять всё, начиная с калибра 7,9 и он становится просто лакомой целью для немецких "Эрликонов" ! Поэтому просто нет слов для характеристики "спецов" Штабов ВВС, согласовывавших и утверждавших ТТЗ на эту плохо защищённую машину с такой ублюдочной концепцией применения!!! И это просто счастье Сухого, что уже в ходе войны для Су-2 нашлась "специальность" артиллерийского корректировщика... На фоне сказанного, понятно, что бронированный , работающий по земле с пологого пикирования Ил-2, вооружённый пушками и РС, смотрелся куда, как более адекватной машиной и для пилотов, и для самих штабов, которых интересовали РЕЗУЛЬТАТЫ обработки противника.

Вот и ответ! Бой всё решает!

надо было ставить пратт энд Витней

Не понятно с какой идеей и для чего сделан этот самолёт. Если запланированные характеристики выполнены, то что и как по мнению конструкторов должен делать этот самолёт над полем боя? Какие задачи он может решать? Отапливаемая кабина - это конечно хорошо, но это не все что требуется.

А капитан Колесников пишет мне письмо

"Испытание огнём" кто читал?

один из лучших исторических каналов. так держать!

Наилучшей серийной модификацией был Су-4.

Делали дюралевый, перепилили в деревянный 😢

Занова перерегистрировался чтоли

Пустое. Так про каждое изделие можно сказать, а их были десятки тысяч в мировом масштабе. Хорошая вещь, но от того и того не хватало..... Обычно, если сразу не пошло, то значит идеи рождались по-ходу, а не с самого начала, что и губит изделия.

Полухудовую..? Комментатора замените...

Последнее фото это на завде сухого в москве живьем больше ни где не видел.

Отличная машина - летчики герои, оставшиеся машины после окончания выпуска в 1942 служили до 1944 как корректировщики, что говорит об отличной конструкторской разработке. В отличие от Су-2 - Ил 2 имел бронированную капсулу как штурмовик, а как фронтовые бомбардировщики вместо Су-2 были предпочтительнее Ту-2 и Пе-2 которые несли бомбовую нагрузку до 1000 кг когда Су нес до 600 кг, зато освободившиеся мощности производства авиадвигателей с воздушным охлаждением пригодились для массового выпуска Ла-5 и его модификаций, которые достойно противостояли мессерам и фоккерам и завоевали превосходство в воздухе ВВС РККА над люфтваффе в кровопролитных боях 1943 г. в воздухе Кубани, Тамани и Курска . Кстати Миг-3 тоже был отличной машиной, но более сложной для неопытных пилотов чем Як , поэтому их производство прекратилось в 1941г. для того чтобы больше двигателей поставлять для Ил-2 который справедливо как и танк Т-34 был "пахарем" нашей Великой Победы. Но зато остались традиции и школа авиастроения и сейчас Миг и Су наверное лучшие боевые машины современности.

Хороший самолёт. Жаль, конечно, что не успели до войны пустить в серию. Но проблемы с моторами - наша вечная беда :(

Отсутствие бронирования! ИЛ-2 создан именно максимально бронированный, для работ непосредственно с полем боя. Су-2 легко прошивался с земли чем угодно.А для работы с безопасных высот Су-2 имел малую загрузку.Двухмоторный Пе-2 был лучше, тем более, пикирующий.В остальном - отапливаемя кабина, хорошие летные данные. Фсе!

Хорошее видео) Некоторые подробности упушены, но они не очень существенны)

Самолёт солдат

Есть ещё и Су 6.

в отличие от камикадзе лётчиков су-2 учили ещё и садится. посадке.

Концепция применения - каратель

Жаль самолет!

штатовская стажировка - это тебе не гавноджет 100)))

Спасибо. Хороший разбор.

А петляков, не в43 погиб?

И почему Поликарпов не смог установить такой движок на И-180 или И-185..Ведь вот же ..Смотри..действуй

Пишут комментарии асы компьютерных леталок и то плохо, и это не так . А сами самолет только в компьютере видели . Если исходить из смысла их рассуждений то : камаз лучше бмв потомучто железо крепче и везет много . Так что им отвечать не обязательно .

история всё расставила по местам....Сушки лучшие штурмовики)))сейчас

У меня неродной (брат деда родного) воевал на нем с 41 по конец Сталинградской битвы. Он рано ушел из жизни и я не смог поговорить с ним про авиацию.

Интересный пост!

Посмотрев канал один раз можно подумать что автор объективен и беспристрастен. Но стоит посмотреть много тем как становится ясно, что автор мешает объективные факты с кучей исторической ахинеи.

Про су 2 В.Суворов в «Ледоколі» вичерпно написав.

Каждую машину нужно использовать по назначению а не так как командование тупое ,даже дб3 к штурмовкам применяли что уж говорить . Нам бы такое руководство в сьране как в англии мы бы были главные на планете)

+

Уважаемый автор, вы в очередной раз высказываете глупую сентенцию о том, что советские лëтчики были менее подготовленные, чем... И здесь, по вашему следует, перечислить списком всех подряд европейцев + американцев, да чего уж, и японцев! Но это в корне не так! В первые две недели Великой Отечественной войны люфтваффе понесли самые тяжелые потери во Второй мировой и Великой Отечественной войнах! Кроме того, ваше замечание о сведениях из финнских источников вполне справедливы, достаточно вспомнить их эпос "Калевала"... Так что, чего-чего, а сказки рассказыаать они умеют не хуже немецко-фашистских нацистов!

Су-2 был рано списан, в угоду Ил-2. Тут без интриг не обошлось точно. В этом самолете был потенциал для существенной модернизации. Отличная машина для своего времени.

Су 27

Где он неказистый? Я налюбоваться немог. Автор ради красного словца не пожалеет и отца.

с начале войны советская авиация прекратила существование!

Надо было штуку сдирать у немцев или хеншель 123. Вот это были машины

Бесит эти хэканья. Минус!

летающий гроб

Пипец автор ненавидит Советский Союз! Плюс масса фактических ошибок. Слабо

терпеть не могу, когда человек хгакает, невозможно слушать!

Ил против су2 утюг

Чушь полная , как и в случае с Ю-87 наш Су-2 с Ил-2 сравнивать нельзя по определению . В отличии от бомбардировщиков Ил-2 нес более 1 тонны брони ,что позволяло Ил-2 совершать по несколько боевых заходов на цель в отличии от бомбардировщиков ,заходы обычно совершались так - на первом заходе сбрасывались бомбы на основную цель , на втором заходе наносился удар РС ,а на третьем и далее заходах велся пушечно -пулеметный огонь . Учитывая то ,что Ил-2 действовали с высот в 300-400 м на пологом пикирировании ,точность нанесения их ударов была выше нежели даже у пикирующих бомбардировщиков . В 90-е годы набежала целая куча диванных эксПЕРДОВ и историков которая навыдумывала всякой хрени,вплоть до мифа о том , что средний пилот с Ю-87 мог загнать в открытый башенный люк танка бомбу - ЧУШЬ несусветная карта падения бомб и снарядов на позицию неподвижно стоящего на якорях линкора "Марат" в Ленинграде доказывает абсурдность этих тезисов

Интересно с чего его слизали чтото америкой попахивает

самолет нападения, хотели бомбить Европу, а получили сами. "Не рой другому яму..."