Смазывать нужно, смазывать!
Рет қаралды 310,055
28 күн бұрын
@user-fl5fy4kn3d 24 күн бұрын
На нашей машине масло подтекает, и все смазывается само, особенно камаз😁
@ART7945 22 күн бұрын
Ни разу не видел ржавого поддона)
@user-fl5fy4kn3d 22 күн бұрын
@@ART7945 где масло не течет, там ржавеет
@sergpetrov5494 21 күн бұрын
Ты спишь а смурфики работают,наращивают зубики😔
@user-ow9fl2xk4k 21 күн бұрын
@@user-fl5fy4kn3dне Смурфики, а гарантийные человечки
@sergeymusatov2752 20 күн бұрын
В некоторых странах где порядок с такой машиной ты станешь нищим☝️пример белларусь стаит такая масленка камаз на стоянке и смазывает асфальт пока ты спишь все жди хороший штраф
@panshnobel1830 25 күн бұрын
Могли на заводе маслёнку поставить. А для того чтобы смазать-нужно разбирать узел,это не дело
@TheBypasser Күн бұрын
Так там замкнутая система: это ж не лифт какой, масло наружу само по себе не вылетает. А раз в несколько лет можно и разобрать (и нужно: раз это - замкнутая система, то грязное масло даже при наличии маслёнки так там и останется, пока не разберёшь и не промоешь).
@HuiloPu 27 күн бұрын
Японские тачки передают привет корейским, и просят подержать их пиво. По 30 лет ездят и ничего смазывать не нужно😂
@tarapulka100 27 күн бұрын
Аналогично американские.
@alex_serviceman 27 күн бұрын
Ну да, ну да. Погуглите дифферециал Mazda Cx-7, Cx-5. На коробке айсин также слизывает зубья на угловом редукторе и дифференциале.
@HuiloPu 27 күн бұрын
@@alex_serviceman на мазде и без этого дефекта, полный привод так для галочки.
@user-bz6oz4jh5z 26 күн бұрын
Странно почему на ниве раздатка воет как голодный волчара в лесу, но на стоковых колёсах за 8 лет ничего не слизало. Езжу по грязи и буксуем и свё держит
@alex_serviceman 26 күн бұрын
@@user-bz6oz4jh5z А ты попробуй в нагрузке рычаги раздатки подёргать. Полный привод включить-выключить. Так, чтобы ты понимал срабатывает муфта халдекс в заднем мосту.
@MaximKozlovBlog 27 күн бұрын
Официалы сделали мне профилактику примерно на 8 ТО и сказали, что зубов там почти не осталось... Надо было смазывать, но все молчали. Все запланировано.
@user-dm7tj1gp9n 27 күн бұрын
Так там с завода нету смазки, это просчет их. При установке редуктора, герметик еще наносить нужно, чтобы вода не попала
@MaximKozlovBlog 27 күн бұрын
@@user-dm7tj1gp9n я думаю, что с завода все же была, так как шлицы сгнили бы раньше, чем за 9 лет.
@ochkareg7117 26 күн бұрын
@@user-dm7tj1gp9n куда вы собрались там герметик наносить? Вода через пыльник (сальником язык не поворачивается назвать) приводного вала попадает, + как правильно заметил Борис Шаломыч постоянные перепады температур, вот и пожалуйста.
@ochkareg7117 26 күн бұрын
@@user-dm7tj1gp9n куда там наносить герметик? Влага попадает через пыльник приводного вала
@gt_xpert 24 күн бұрын
@@user-dm7tj1gp9n скорее не просчет, а злой умысел
@user-mp9xj2xf6u 24 күн бұрын
Нет, это как раз недоработка конструкторов.))
@driver-84 21 күн бұрын
Голимое удешевление, экономика должна быть экономной)
@user-bh3sh2sq5j 19 күн бұрын
@@driver-84все хуже.. Это исскуственое устаревание..... Мрази давно так делают вещи омаются рано. Это злонамеренно делают и давно с 80х начали
@user-pe2rw5zv6y 19 күн бұрын
Да это просто жопа!
@Uncle_Bob_Smith 18 күн бұрын
нет, это программируемое старение.
@user-mp9xj2xf6u 18 күн бұрын
@@Uncle_Bob_Smith Еще скажи, что это отрицательное качество изготовления.))
@michaelkozyrev8622 11 күн бұрын
Нет. Это именно конструктивная предусмотрительность, чтобы деньги грести с владельцев.
@vanya6430 24 күн бұрын
Содрали Мицубиси , а в Мицубиси такой нет проблемы, а все почему , потому что на Мицубиси идёт масленный канал через этот узел и все проблем нет.
@user-vc8lg6kx1f 22 күн бұрын
нам не надо женской писи - мы купили Mitsubishi - Toyota, дорогой, только Toyota
@nahcho4llattlyatlettlie837 3 күн бұрын
Япона мать умный
@Korsicanez 24 күн бұрын
Это как в анекдоте про субботник, когда один ямку копает, а другой, следом за ним, идёт и тут же закапывает. Только тут третий работник на работу не вышел. Тот, который дырку должен был в дифференциале просверлить, чтобы шлицы привода постоянно в масле находились.
@g777ok 25 күн бұрын
Это конструктивная особенность! Так же говорят на УАЗе...😂
@df0ne 25 күн бұрын
это фишка) за что и любят кию и хюндай)))))))) а еще их любят за отличный мотор G4KD)))))
@g777ok 25 күн бұрын
@@df0ne 😁
@user-uk1qu7tn1q 22 күн бұрын
Говорят, єто говно (уаз) досихпор произвдят :) Когда там вьіпустили первьій уаз 450? Кажется в 58 году... Норм, 66 лет без сущетвенньіх изменений👍
@kz7131 16 күн бұрын
Что то я не припомню чтобы на уазах подобная проблема хотя бы раз у кого нибудь возникала!😂😂возможно потому что на уазах нет углового редуктора?)))
@simbachka7966 24 күн бұрын
Это конструктивный просчет. В раздатках и редукторах меринов такого нет. Шлицы находятся в корпусе и смазываются маслом из раздатки, редуктора. Сальник находится снаружи шлицевого вала. А вот это дрочево, что на видео, это как в Волге надо было спринцевать рычаги раз в месяц😅
@olegklimenko4497 23 күн бұрын
правый вал привода выходит из раздатки и таким же образом соединяется с внутренней гранатой!разбило и гранату и вал;шлицов нет! мерседес GLA
@simbachka7966 23 күн бұрын
@@olegklimenko4497 на gla разве классическая раздатка? Она туда поместится? А не фрикционная ли муфта там, как и на всех других мелких паркетниках? У меня GL, таких проблем нет. Там классическая раздатка плюс два редуктора.
@serghoroshiy3259 22 күн бұрын
Подвеска у Волги по конструкции ведёт родословную от Победы и для того времени и при тех смазках это было нормально, не вариант для сравнения. В те годы все всё шприцевали или имели систему центральной смазки в кабине.
@olegklimenko4497 22 күн бұрын
@@simbachka7966 это я образно сказал раздатка; а вот соединение шлицевое как раз такое! грязь;ржавчина и результат
@simbachka7966 22 күн бұрын
@@olegklimenko4497 тогда хреново. Мерседес катится туда же, куда и кореепром.
@user-pf6xu7vl3g 26 күн бұрын
Согласен полностью, у нас два кота на работе шпёхались, так там ор такой стоял, а почему? Правильно, потому что они не знали что смазывать нужно! 🤣
@alexv9244 24 күн бұрын
😂😂😂
@oviefan7201 24 күн бұрын
Он походу ему всю шлицевую раздолбал😢
@user-pf6xu7vl3g 24 күн бұрын
@@oviefan7201 , да там не то чтобы шлицы, он там резьбу ему нарезал
@dnogman2627 23 күн бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@user-zw1zo4gs4i 21 күн бұрын
😂😂😂😂😂😂
@user-ep7cp1ky7q 24 күн бұрын
На заводах инженеры отупели или запланированное устаревание
@JOEROOT39 22 күн бұрын
Скорее запланировано это специально 😅
@user-ml5si6ft3u 21 күн бұрын
Давно запланировано
@andreychudin1083 21 күн бұрын
Это люди отупели. Инженеры знают рак рассчитывать детали. И как вытащить из тебя деньги.
@259865392 20 күн бұрын
Ответ проще простого! Раньше инженерами были механики. А теперь маркетологи
@user-ft9ke5rk6i 19 күн бұрын
Вот для тупых и делают. Если народ тупеет, то везде, а не только какие нибудь " инженеры".
@user-kq3zn7ut7l 23 күн бұрын
Советские инженеры не зря везде пихали тавотницы !!!
@natigguliyev1015 26 күн бұрын
Обварить на х...и ездить дальше ...
@chroniclesofchorinis4435 23 күн бұрын
Что ты там собрался обваривать стесняюсь спросить?
@dimaCHboro 20 күн бұрын
@@chroniclesofchorinis4435в K-POWER наваривают на шлицы, зател новые шлицы делают и всё работает
@user-uk1rm3wk1p 22 күн бұрын
Очень чёткое разъяснение, просто уважение специалиста!
@KoT_B_MewKe 24 күн бұрын
Такое же открытое шлицевое соединение в торсионах. Вообще ничем не защищено. И их не проворачивает. А здесь Корейская Сыромятина.
@user-ws2vb3un8j 24 күн бұрын
На торсионах нагрузка в одну сторону, а здесь - знакопеременная. А узел выходит из строя из-за потерявшего герметичность сальника ( эта полость сухая, и когда сальнику конец - ничего не течёт, вроде всё хорошо,а влага попадает)
@andreynersesyan9826 24 күн бұрын
@@user-ws2vb3un8j знакопеременность ничтожная. Задний ход-момент небольшой, и длительность короткая, а движение вперëд при сбросе газа, тоже не очень результативное для износа. Так шо, осталось-коррозия.
@BigKokka 21 күн бұрын
В смысле момент небольшой? Передаточное число примерно такое же как у первой передачи. Момент соответственно почти такой же @@andreynersesyan9826
@poltergeistpoltergeist2754 21 күн бұрын
@@andreynersesyan9826 При интенсивном торможения двигателем и подушки иногда обрывает, конечно момента обратной нагрузки нет)))
@user-fx2zf9oi1v 12 күн бұрын
На торсионах фланцы затянуты на шлицах наглухо - с натягом, перемещений нет. А это шлицевое соединение - с зазором. Зубья выгнивают - ржавчину выбивает - зазор растёт - удар тоже - и привет шлицам!...
@user-op9ne9nf3w 27 күн бұрын
Давно не было Бориса Шаломовича. Здоровья вам. Почаще бы видео с вами.
@user-ne3tg5rp3x 23 күн бұрын
В эксплуатационнах требованиях указан срок службы автомобиля 6 лет. Про смазку привода ничего не записано! Замена масла в коробке не предусмотрена, масло в моторе менять через 15000. Вот так диллер убивает твой автомобиль
@user-fx2zf9oi1v 12 күн бұрын
Смотрю на владельцев таких авто как на е&анутых - купить геморрой за свои же деньги... Езжу 20 лет на УАЗе и о капиталке даже не думаю. Пробег 400 тыс км...
@danilenkodenis9712 23 күн бұрын
Смазка нужна везде. У меня по молодости 2 раза рвался презерватив, а всё потому что девушку не подготавливал😂😂😂. Обошлось без залётов. Но в итоге обеим очень понравилось 😂😂😂😂😂
@aleksandrk.4089 27 күн бұрын
Это называется - Запланированное устаревание.
@linapolina7579 27 күн бұрын
Хуение
@user-dh7vo8qt3s 25 күн бұрын
Это называется естественный износ.
@df0ne 25 күн бұрын
@@user-dh7vo8qt3s это называет иди за новой тачкой, лох)
@user-tr8qw2ly3b 23 күн бұрын
Это называется маркетологи-инжинеришки
@driver-84 21 күн бұрын
Что проще произвести, много маленьких шлицов или больших, но поменьше? Я бы не назвал это запланированным устареванием)
@user-tj8zo9kc2t 27 күн бұрын
К павер там большие шлицы нарезали, отдавали кому то. Да, это самый натуральный конструктивный просчёт
@alexeiandreev8127 23 күн бұрын
Скорее конструктивный расчет!.
@driver-84 21 күн бұрын
Скорее техлогически выгодный расчет)
@Redllline_Rock_band 27 күн бұрын
Фольгу на вал намотать и вставить и всё будет работать 😅
@svetoslavganchev7633 26 күн бұрын
❤😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@ivantopov21 23 күн бұрын
Синюю изоленту 😂 ты забыл ☝️
@Redllline_Rock_band 23 күн бұрын
@@ivantopov21 я предпочитаю двусторонний скотч ))))
@ivantopov21 22 күн бұрын
@@Redllline_Rock_band е мое как же я забыл...?.... разряд надо снизить 😁👍
@user-wi8xx3ye3d 17 күн бұрын
Насыпать копилку древесную и собрать... 😅
@ZloyLobok 25 күн бұрын
Ничего там не написано, просто плохо спроэктированный узел.
@user-xf3pl5jo9y 24 күн бұрын
На хундай туксон менял переходную втулку между мкпп и раздаткой, тоже всё поржавело и начало щёлкать.
@user-kd6xs8kt4k 24 күн бұрын
Брат купил машину на вторичке с такой проблемой. Ему тоже всё заменили сразу и сказали,, что нужно следить за этим узлом.
@utfhunter 24 күн бұрын
Этот узел из неправильного металла, поэтому слизало зуб. Сегодня как раз менял сальник привода на Asin и там внутри ни намека на ржавчину, всё блестит. Машин 2012 года пробег 244т км
@konblmuu_nunucbl4 21 күн бұрын
Раньше на этом месте применялся Фланец, к которому прикручивался корпус внутреннего шруса. И никакого обслуживания этого узла не требовалось . Но инженеры поработали, внесли изменения, чтобы требовалось обслуживание, либо замена деталей. Короче, гемор подкидывают потребителю, чтобы он раскошеливался.
@user-kz7et7xj6k 24 күн бұрын
Это просто , чтобы владельцы себе очка периодически смазывали, когда к ремонтникам ходят
@user-gp5lu5yl3s 27 күн бұрын
Боль всех владельцев корейцев,проблема там с уплотнениями! Вода туда попадает,и ничего нигде непрописанно! ненадо выдумывать😂
@tarapulka100 27 күн бұрын
Это не только корейцы - вольво, транспортер фольксваген ещё.
@user-cr6ew4li1p 27 күн бұрын
А есть еще рено, митсубиши и тойота, где и в помине нет этой проблемы, хотя издалека такая же система 4wd
@izmeni_psevdonim_dyra 26 күн бұрын
@@user-cr6ew4li1p потому что шлицы в тоете по крайней мере, в общей ванне кпп, всегда в масле работают.
@Yes_wood93 24 күн бұрын
@@user-cr6ew4li1p на туксоне общая масляная ванна, на ix35 сухо
@user-dk1kd9xh9x 25 күн бұрын
Все элементарно чтоб не снимать агрезат нужно было конструкторам предусмотреть технологичное отверстие под тавотницу. Как на Жигулях для смазки шцлицов, отверстие для тавотници прес масленки. Маркетологи уничтожили автопром, Вся технология машиностроения удешевлена в автопроме. Толчина изделия тела и марка металла не соответствуют технологии.
@Remont-pcKievUa 23 күн бұрын
Жигули придумали для русских, иномарки - для людей
@user-dk1kd9xh9x 23 күн бұрын
@@Remont-pcKievUa Иномарки тех лет и современные это две разницы. Иномарки тех лет делали инженеры а нынешние маркетологи которые экономят на всем главное сверх прибыль прочее говоря г. Ширпотреб. По конструктив Жигули неплохая машина для своего класса и тех лет. Такого класса иномарок тех лет. 70-х годов примерно. Сначала продают автомобили потом запчасти к ним которые имеют ограничений ресурс на запчастях зарабатывают больше чем на продаже автомобилей. В этом случае владелец современного автомобиля транспортного средства дояная корова которые доят все кому не лень производитель сервис государство нефтяники и тд.
@driver-84 21 күн бұрын
Можете открывать бизнес по установке "тавотниц")
@user-et5ro4zx3b 12 күн бұрын
это банально наваривается и нарезаются шлицы, но разбирать все равно надо. там конструктивная не доработка сальника.
@user-hu9oq1jp2c 27 күн бұрын
Все механизмы, без обслуживания и смазки изнашиваются. Даже часы. 💯
@user-cr6ew4li1p 27 күн бұрын
Да, только есть аналогичные механизмы, которые без обслуживания пройдут 10-15 лет и развалятся. А есть которые 3 года и тот же результат - они развалятся
@user-hu9oq1jp2c 26 күн бұрын
@@user-cr6ew4li1p согласен. Если создадут машину перемещения в пространстве, то такого износа как в этой измученной бездорожьем трансмиссии не потребуется.
@alexeis6106 26 күн бұрын
Смажьте песочные часы.
@user-lk6ir2rq2s 23 күн бұрын
@@user-cr6ew4li1p 10-15 на мицубиси раздатка без замены масла ходит. а с заменой неизвесткно потомучто эти раздатки с одной машины снимают и они еще на другой ездят
@Yes_wood93 24 күн бұрын
Это умысел производителя, полый вал углового редуктора, через который идёт вал привода правого колеса и сальник работает на сухую, так как смазки там не было с завода и ТО такой процедуры не предусмотрено в талмуде к машине. У самого ix35 и на 89тыс столкнулся, заказывал корпус дифа и вал отправлял на восстановление в Воронеж.
@user-zd1rl2vq6x 18 күн бұрын
это на полном приводе такая проблема, или на переднем тоже?
@Yes_wood93 18 күн бұрын
@@user-zd1rl2vq6x на полном. Когда шлицы сгнивают, машина становится переднеприводной. Я так катался неделю без редуктора, пока шлицы мне восстанавливали в Воронеже
@lc.cremoris9859 16 күн бұрын
Это на полном: шестерни там стоят чугунные, смазки не требуют, НО из за плохого качества резиновой прокладки попадает влага и тогда ржавчина и неравномерный износ- выход из строя. У нас на фирме было 10шт ix35 полноприводных , пробеги за 300к , при замене резинки в конце лета на новую никаких проблем ни у кого не было (особо дотошные и многоездящие меняли её пару раз в год).
@user-zd1rl2vq6x 16 күн бұрын
@@lc.cremoris9859 спасибо
@elmario2844 27 күн бұрын
Там шлици в 4 раза тоньше тойтовских. Сделали херню вместо соединения , а этот балбес про смазку. На марке ездил 8 лет (до меня еще 12), ни кто ни чего там не смазывал. Один раз меняли кардан, из-за подвесного и все.
@ochkareg7117 26 күн бұрын
Причем здесь марк с продольной копановкой и корея с поперечной? Неуместное сравнивнение
@elmario2844 26 күн бұрын
@@ochkareg7117 у обоих раздатка смотрит назад, под кардан. Боже что за канал мне попался в реках, что специалист, что его коментаторы, отказываются называть вещи своими именами. Я видел шлицы в живую и того и этого кардана, и не надо тут рассказывать про расположение, исходя из теории приобретенной в ютубе )))
@elmario2844 25 күн бұрын
@@ochkareg7117 у обоих раздатка под кардан смотрит назад, при чем здесь компоновка ??? Не уместен твой комментарий, как и этот канал с горе советами.
@df0ne 25 күн бұрын
@@elmario2844 на корейцах раздатка?)))) или может все же угловой редуктор? это разные вещи...
@user-pska402 23 күн бұрын
@@elmario2844лупень, тебе про положение силовых агрегатов пишут-поперёк они установлены. А у жопноприводного марка повдоль и соответственно раздатка или угловой редуктор не нужен.
@user-pv9jx5lj7l 20 күн бұрын
Ребята в офисе дома строят !!! Фантастика !!!
@salexander6385 24 күн бұрын
зуб нарастить можно, только это не просто, нужен электроэрозионный станок или строгальный, и конечно же кто то с прямыми руками умеющий работать на тех станках, что сейчас редкость
@zloi_zapax 22 күн бұрын
К- power давно уже это обговорил что на корейцах нужно обслуживать полный привод менять смазку и уплотнения. И кстати эти шлицы как то восстанааливают
@user-tq3tj2yl3u 25 күн бұрын
В мицу в таком соединении идет канал подачи масла.
@user-ki3tq4zp6z 7 күн бұрын
На моей ВАЗ-2109 1987 года выпуска такой проблемы нет
@Stepan-brut 21 күн бұрын
У мой пежо 308 2010 года на коробке сточилась подобная трубка на привод, трубку заменили 1тр с разбора, а требовали сначало за ремонт коробки 178 тыс
@Simovik-qk3cr 27 күн бұрын
Смазывать надо кошельком, кошельком я сказал
@user-zk6ey8ik1k 24 күн бұрын
Шалом 👍 , евреи знают как капусту рубить
@sarkisabraam2383 23 күн бұрын
Надо смазывать. Но что именно смазать специально промолчали. Как-будто все автомеханики и сами поймут.
@blackview2502 24 күн бұрын
Хундай и Киа болезнь попадает вода шлицы ржавеют и сворачивает шлицнвую и нет заднего привода . 1 смазывать шлицевую 2 герметиком вокруг чтоб вода не попадала . На Санта фе 2 таких проблем не было и полный привод лучше работает чем на Санта фе 3 и Соренто
@user-bh7lg1ux5n 25 күн бұрын
Нихрена там ничего не прописано, смазка должна быть с завода, надо было кольцо уплотнительное ставить, а не хернëй заниматься. Бред какой-то он носит, в голове у него сухо. Суставы пусть себе смажет.
@user-cx1jm9ij6f 9 күн бұрын
Брак с завода - смазки нет. Почему покупатель должен разбирать?
@vanekvanek3520 22 күн бұрын
Здравствуйте Где можно найти и почитать этот отчёт об испытаниях?
@user-ry6fr7tz6p 21 күн бұрын
Красавец!!! ...мы имеем, то что имеем.".
@AZLblK 9 күн бұрын
Пусть у меня старый, дешёвый, во многом уступающий москвич 2141, но с трансмиссией горя нет от слова вообще ... Передачи - четко, гранаты-как положено. Чтоб где-то шлицы раздолбало? Впервые вижу...
@nikukr1183 5 күн бұрын
Полного привода тоже нет
@AZLblK 5 күн бұрын
@@nikukr1183 да)) но в общем то за 14 лет грязи поместил знатно, ибо живу в селе. И снежные зимы были... То ползет он неплохо, как для монопривода
@nikukr1183 5 күн бұрын
@@AZLblK сравнение здесь неуместно ибо на лошади проедешь по такой грязи что не снилась никакому внедорожнику. Машина это средство передвижения, комфортного передвижения, а комфорт и советский автопром слова из разных вселенных
@AZLblK 5 күн бұрын
@@nikukr1183 хорошо, к чему тогда намек на полный привод? Меньше узлов трансмиссии? Ладно
@nikukr1183 5 күн бұрын
@@AZLblK в АЗЛК нет полного привода, нет углового редуктора, нет кондиционера, нет абс , нет нет нет....... Так к чему у меня на москвиче что то там не ломается, если у тебя такого узла нет
@alexSvyat 25 күн бұрын
Тракторный шлиц можно выточить) в НЧ умеют:)
@alexkrendell2377 24 күн бұрын
Это не контструктивная недоработка, это корейцы сделали кусок говна 😂 Узел этот ремонтируется, приваривают НОРМАЛЬНЫЕ шлицы 😂
@andreychudin1083 21 күн бұрын
С вавтовазом такого абсурда нет.
@user-ft9ke5rk6i 19 күн бұрын
Здесть точно такое же шлицевое соединение как и у мотоциклов Иж Планета, Юпитер в приводе заднего колеса. И я помню когда мне в конце школы купили я ездил долго и везде , и в один прекрасный момент при подьеме на горку он не поехал ; движок работает , кпп вкючает передачи, а в колесе что-то шуршало. Когда разобрал, то выяснил, что там шлицевая на колесе вот точно так изношена. Просто надо следить и мазать а сейчас все привыкли только рулить и не следят за своей техникой . И прав мастер это не техничекая не доработка.
@Remont-pcKievUa 23 күн бұрын
Это специально сделано, как и пастели распредвалов из пластилина, после 2010 года. 100тыс пробега и в утиль
@TAIFUNTeam 17 күн бұрын
Даже у инженеров бывают просчёты) Например правая подушка двигателя на третьих Супербах и им подобных. С конвейера плохая, долго не ходит (зависит от даты выпуска), но через время её переработали и начали ставить новую. Не все запчастники это знают.
@user-un4bc5gw5p 27 күн бұрын
Это беда у них...правильные слова!!!
@humanspirit3432 23 күн бұрын
Зубья слишком мелкие и вероятно из сыромятины. Капитализм.
@SergGirich 26 күн бұрын
Похоже все таки метал и качество его обработки не соответствует реалиям эксплуатации 😅
@LithiumMF 21 күн бұрын
Грамотная речь у человека. Приятно слышать
@AndreyM81 17 күн бұрын
Спроектировано через одно место... Это именно конструктивная недоработка! Раньше машины проектировали инженеры а сейчас менеджеры!
@user-rm2zz4xy9k 20 күн бұрын
Все поломки от обильной смазки и от грузинской фамилии Заржавели 😂
@user-ne3tg5rp3x 23 күн бұрын
В эксплуатационных требованиях к автомобилю нет такой информации
@user-gz3yz9jv6c 18 күн бұрын
Ну что имеем то имеем😂😂😂😂😂
@user-bx2mg7dq1c 22 күн бұрын
У Dodge Ram, Dakota с передним редуктором такая же болезнь, вал что выходит из него и полуоси под замену, либо заваривать на токарном станке, чтобы биения не было, что как по мне не очень круто, но 2е товарищей так ездят.
@vladfirsov2122 21 күн бұрын
Б.... когда и на каком автомобили приводные шлицы когда нибудь смазывались! И в каком мануале это написано!🤔 Элементарный ты наш!
@AlekseyBA957 27 күн бұрын
Главный Ходос знает дело! Здоровья и благополучия 🎉
@user-zz3xb1eu2d 20 күн бұрын
Смазывать нужно на заводе при сборке. 100% на сухую воткнули. Этого соединения как раз на гарантийный срок и хватило.
@user-hp6re4my4e 21 күн бұрын
Это заложенная производителем неисправность 150-200 тысяч проехал и на помойку, ждём удивительных видосов от счастливых обладателей современной китайской техники.
@user-eb1nx7ti7b Сағат бұрын
Корпус сателитов сделан из очень мягкого железа! Снимается этот угловой редуктор очень просто! Даже кардан можно не отсоединять! Нужно смазывать и менять внешний сальник!! И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не ездить по лужам!!😂
@Semeon4 22 күн бұрын
запланировано заводом, чтобы чаще меняли авто.
@user-yv8rp1vr7u 20 күн бұрын
У меня друг трехгодовалую киа рио купил. В сервисной книжке все красиво написано, а по факту салонный фильтр даже никто не трогал. Про остальное вообще молчу
@mutiev 15 күн бұрын
Ого, вот это речь человека!
@antons990 22 күн бұрын
Уточню слова Киселя. Мы богатые, все россияне нет. У нас чисто, а у россиян нет. Ну и т.д.
@chejlovek8023 18 күн бұрын
Как говорится на одном канале - "не подмажешь - не поедешь"
@mick071 21 күн бұрын
Нет никаких конструктивных особенностей, есть конструкторский просчёт. И маркетинговые ходы по намеренному снижению ресурса агрегатов.
@ivanfurman4877 24 күн бұрын
Смазка 👍 Дедушка ерунды не скажет. Когда вставляю- всегда смазываю. И лучше и приятней
@user-lf7wv2dk8v 22 күн бұрын
Колоритный мужик
@Ivanzzist 8 күн бұрын
По поводу срача обгона справа. Знание терминов опережение и обгон сохранило в свое время мне деньги в кошельке при общении с инспектором ) Документы были отданы со словами: там дальше еще экипаж стоит больше так не делай
@user-jn4bb3id1s 19 күн бұрын
Ну так проведите туда смазку и нажав кнопку смажется -_-
@AlexanderVladov 21 күн бұрын
На американцах тех же моделей и годы, смазки уйма и таких проблем нет.
@user-eq5vd9rr7h 18 күн бұрын
Всегда улыбают умники которые говорят что ничего смазывать нельзя)) а лучше на красный фиксатор садить каждую деталь А потом видишь каждый раз такое и улыбаешься)
@user-vn3qi5nw5l 21 күн бұрын
Да нет господа, в этом вина только недалеких инженеров, в шлицевую влага попадает через сальник правого привода который находится в сухом отсеке. Износ сальника никак визуально не про диагностировать. А на счёт, смазать, ни на одной машине на гарантии не будут бесплатно снимать угловой редуктор.
@daviddiner2490 15 күн бұрын
Тайга не пуганных лосей!
@Ed-zf4in 23 күн бұрын
Элементарно, Ватсен.
@user-xp1ue5en3d 14 күн бұрын
Ребята делаете профилактику срочно 😂😂😂
@thissaddomit9595 21 күн бұрын
Просто никто не рассчитывал что эти тачки доедут до момента когда шлицы сотрутся, в основном для Америки, лет 5 и в помойку, либо нищему какому-нибудь за копейки скинуть.
@ud5553 17 күн бұрын
Проблема известная, мазал в первые 15 тыс потом по 30, к 120 там уже небыли почти зубьев, хоть маж , хоть не маж.
@romazadov7457 27 күн бұрын
На супер Клей 😂
@_-world 22 күн бұрын
Я себе мосленку врезал, и как старую волгу шприцую литолом , каждый месяц, или поездки в сильный дождь 300т.км пробега, всё как новое
@chroniclesofchorinis4435 23 күн бұрын
Нужно время от времени менять сальник который стоит в раздатке со стороны промвала,один раз смазать шлицевую на раздатке/акпп и дальше раз в два года менять просто сальник,и будет счастье
@user-iz1rb2sq9d 23 күн бұрын
Эта проблема слишком давно на рынке!!! И всё ещё находятся люди которых это удивляет!!! Один раз показал приклеить раздатку на герметик и на весь срок службы автомобиля!!!!
@user-oh1xh9hp4p 14 күн бұрын
А где найти эти эксплуатационные требования?
@user-pj2lh5en1y 21 күн бұрын
На корейских повозках шлицы не смазаны и ржавые с завода. Никакой масляной ванны там не предусмотрено, это же корея.
@igordiordita5079 10 күн бұрын
Салиник надо менять вовремя что бы вода туда не попадала и всё
@ernstgreber37 4 күн бұрын
Это беда всех корейцев ,у японцев шлицы в масле всегда
@TheKirill250184 20 күн бұрын
Pcv клапан тоже каждые 20 т мыть, а менять каждые 50 т и... Узнаешь, когда попадаешь 😂
@user-we5hb7be4t 19 күн бұрын
Откуда там вода ? Сальника нет чтоли ?
@user-uj7ry9sm9k 18 күн бұрын
Не знаю, как на импортных машинах у меня на волге масло можно не мерить. Если оно не течёт, значит его там нет. Нужно строго соблюдать зав инструкцию. Проверять его каждый день и не лениться. И так больше 45 лет.
@user-pj3dc7cy2t 23 күн бұрын
На Вольво такая же печаль
@Lorenz_Botanik 18 күн бұрын
Точно могу заявить Мерседес 123 124 да еще много автомобилей тех лет могут десять лет бес замены масла и должного обслуживания эксплатироватся но то что лепят сейчас это враги народа 😢😢😢
@user-el3qp6uu1q 12 күн бұрын
В смысле зуб не нарастишь, обратитесь к другому специалисту, например к стоматологу
@user-dq3jn3ij9s 20 күн бұрын
Зуб он же металический значит возможно его наварить или наплавить востановить,но другие значения как цена,смысл.
@benderro 20 күн бұрын
Инструкция к продукту надо читать!
Garage 54
Рет қаралды 3,1 МЛН
Tips Workshop
Рет қаралды 36 МЛН
Повтори АвтоХак
Рет қаралды 604 М.
Проверка автомобилей в Самаре
Рет қаралды 1,1 М.
adacargadgets
Рет қаралды 4,9 МЛН