Как бывший владелец CBF600S/A, руль било из-за подшипника траверсы, нужно сменить на конические и все проходит, родные умирают быстро из-за ям когда влетаешь в них, и большую роль играет какие покрышки, ездил на родных бриджах, метцелер з8, и мишка роад 4, лучшие мишка роа4, но из-за специфического размера заднего болона, стоят на порядок выше чем для остальных, а так в целом мот огонь лучше дорожника не встречал, при спокойной езде бака хватает на 420 км, владел 5 сезонов им, остался доволен

Спасибо! Ты как всегда прекрасен в своих обзорах!

Купил как первый мотоцикл, до этого ездил только в мотошколе, т.е. на 250 кубовой Кавасаки. Сел и поехал, через пару тройку километров стало довольно комфортно (правда без прошивания пробок, да и руль я не отпускал). Сразу сделал марш-бросок около 130 км из МО в Москву. Считаю, что как первый мот вполне себе годный мотоцикл

Приятный обзор и мот. Концовка с шимми спустила с небес на землю, нет идеала в жизни)) Оборзей ещё и z750 для полноты картины! Очень популярный дорожник в европе все же. Должен тянуть вообще супер!

Классный мотик как для начинающих так и для опытных.

Ждём обзор про Honda CBF 1000 (второго поколения)!

Собираюсь покупать такой мотоцикл для города. Ваш обзор, как бальзам на душу, потому как были сомнения в выборе с CBF 1000. Сейчас понимаю, что в городе больше и не нужно. Спасибо за прекрасный обзор!

Езжу на карююраторной версии (2006г). расколбаса руля у меня нет. И на предыдущей модели (2004г) такой фигни за 9лет езды не было.

Спасибо за обзор, Я выбрал себе теперь мотык ))))

Выбирал файзеры и деверсии 0,5 года искал, вкусные объявления пропадали за 4-6 часов их было мало, сузуки gsf650 (нужно поискать живых). Хонда вообще была далеко за ершами, хонду как мотик вообще не смотрел (ВООБЩЕ). И тут просто по приколу го посмотрим и любовь с первого раза. Сегодня первый раз сел на него и он афигителен, очень легок в управлении. Мягко трогается ну прям совсем (если надо струячит только в путь). Я новичок и после 200кубов мне тут пипец как удобно и комфортно.

Колебался в выборе, когда Вы разогнали до "нехрена "Я решил, беру cbf 😁💪

Красивый мот. , мне нравится ! Мля , у нас мороз - 35 , а ты про дождь...

Первый раз смотрю...ВАс Вы конечно профи и в езде и знании мото, класс

У меня такой же мот NA версии , обожаю его. Тяговитый на любых оборотах , без сцепления переключаюсь без всяких проблем. Он очень всбитый на дороге, едеш как на танке тяжелом. Максималку выжимал 200км, но без ветровика.

Такой же мот 08 года. Когда купил все ок было, воблинг отсутствовал. На втором сезоне влетел в яму, на переднем и заднем колесах появилось биение. И теперь также руль себя ведет если отпустить

Есть ещё один важный плюс, на хонду можно ставить три красивых оригинальных кофра, а на диверсию только центральный.

Спасибо за обзорец. Годно. Интересно, что же CBF1000 умеет 🤔

Кирилл, расскажи пожалуйста о подвеске. Как мот чувствует себя на неровностях (мелкие ямки/кочки), а так же какой у него расход в городе? Комфортно ли тебе на нем со своим ростом, не кажется ли он низким/маленьким?

У меня сбф1000. Валит очень хорошо. Мот супер! Паровоз! Расход при открутках по мск 8.5л. трасса 6 при спокойной, до 140, 8л если 200+

Благодарю за видосик))

На счет болтанки руля - просто на этом экземпляре пора менять потшипники рулевой. Это такие-же расходники как и все остальное.

Да он такой когда надо дерзкий когда спокойный и послушный самое главное страх нетерять

К такому эффекту на руле приводит изношенная резина и убитые подшибники в рулевой. У меня на Трансальпе было так же, руль опускать страшно было. Замена резины решила проблему.

Подтверждаю вибрацию руля. На моем CBF1000 точно так же

Период между нажатием на кнопку отключения поворотников составляет в среднем 5 секунд.

Супер обзор! Спасибо! Но!!! Дело в шине, это точно) У меня такое было на другой Хонде. Шину на новую поменял - вуаля) Все отлично)

Спасибо за обзор мечтаю о нем а по поводу руля ,если установить Денвер? что скажете возможно что руля станет по устойчивый.

День добрый. Вибрация передней вилки может решить вопрос установка рулевого демпфера?. Спасибо.

Спасибо за обзор

Полезный обзор 👍 И комменты

У меня такой уже три года после установки кофра также начал вилять . Резина и балансировка сильно не влияет , надо смотреть подшипник рулевой колонки .

Умеете могете! Кондраков вообще топчег!

Лошади...............они при определенном числе оборотов.Все определяется распредвалом.Многа лошадей-жопа на низах.Меньше лошадей-тянет всегда.Вам лошади нужны,или ехать?

Кнопку поворотников нажал наверное раз 200 за видос)) Кнопка у тебя долго не проживет)) А в остальном все круто и по делу! Like

Кстати, новое оформление канала супер!

Привет из Тольятти! Есть в наличии XJ400 Диверсия (старше меня, но год уже не ездил), сейчас выбираю мотоцикл новый, всё глаз падал на круизеры типа Сузы Boulevard M50 или Шпрота 883, но за такими вариантами придется ехать крайне далеко (попробую на днях M50, если в жопе стрельнет, может и правда сорвусь в столицу за другим классом). Но в области попался CBF600SA 2008 года, в бюджете, с ABS (за 320). Не скучный он для тебя был после CB400? У отца FZ6N, но такую же ровно модель рассматривать не хочется (будет проще поменяться на неделю). Очень прям глаз на него упал, но думаю, будет ли это ГУД или всё-таки посмотреть что-то более дерзкое? Я как понял, ты литровый Фазер купил себе (канал смотрел по-диагонали). Не скучно было на одноклассника пересесть, в итоге? В голове каша в процессе выбора, но заранее благодарен за любой ответ. И извиняюсь за кривой почерк. После перерыва хочется сорваться и купить "здесь и сейчас", но всё-таки стараюсь разумно к вопросу подойти, так скажем.

Купил такой же жду весны .

Привет. Очень большая просьба, возьми на обзор Кавасаки Версис 1000, 2015ого модельного года или новее. Очень интересно твоё мнение.

Спасибо за обзор. А за сколько сейчас реально купить живой мот?

Спасибо, определился.

Правда, руль дергается в определенном диапазоне скорости! Мот мой любимый, взял и ралуюсь! Пускай и высокая цена для нас, россиян, зато какой хорош й аппарат. Идеален и универсален по мне

Привет, хотел бы услышать твое мнение, большая разница в весе и управлением cbf600sa с cbs100sa? Что лучше выбрать между ними!? Заранее спасибо!

Точно такая же проблема с воблингом на китайской копии er6n, cfmoto 650nk. Отпуская руль от 70до60 есть неплохой воблинг.

Очень удивлен видосом!Как же получается, что cbf600 лучше в пробках чем fz6, ведь фазер по информации из bikeswiki уже на 15 мм, у него меньше база на 50 мм и он легче на 10кг?! За Счёт чего же cbf600 удобнее? Из-за более низкой посадки возможно?

Когда интригу закончишь держать, и покажешь свой новый мотик????)))- с нетерпением ждем новый сезон и новый обзор.

Мой отец на таком мотоцикле сгонял на Алтай. 6000км в обе стороны. Был доволен и не смотря на то что задняя покрышка заканчивалась на обратном пути, доехал он без проблем. В итоге после поездки вместо мишки был поставлен континенталь и седло было отдано знакомому на перешивку. Говорит что после первой половины дня в дальняке жопа затекает. Остался доволен как слон и даже у него и были мысли по поводу продажи данного аппарата, в силу возраста и больной спины, то после поездки говорит что просто не хочет с ним расставаться, после всего пройденного с ним. Кстати у него даже есть небольшое видео о поездке, скину ссылку в ответе к этом комментарию.

Тряска руля на новой Хонде NC700x была прямо из салона. Хотя пока руки на руле никаких расколбасов не было.

4:27 на 2 см. путём откручивания 4х винтов. При желании стекло можно сломать, путём пережатия верхних винтов.

Спасибо передёрнул! 🤣Вступление збс.

приятно послушать и посмотреть.в отличии от взрывного вилли)).

А что по запчастям!? Если его приложить - есть ли пластик на разборках!? Редкий мот - редко на дорогах вижу.

Да, интересный аппарат. Неожиданно от него.

молодец! хороший обзор

вай, пушка

Молодец, рекорд по количеству перестроений по междурядью побил)

Как вы так по городу летаете, камеры на фиксацию скорости карман не напрягают?

Это мой самый любимый мотоцикл из всех. Сочетание всех качеств. Хотел именно его, однако бюджет был 300 тыс. руб., плюс, хотел более экономичный мотоцикл и в итоге купил Honda NC 700SA. Бери себе CBF 600, не пожалеешь, если ты еще не купил мотоцикл!!!

Автор себе 100% возьмёт этот байк. Есть у него кстати ещё 1 конкурент. это бандос 650. Очень похож.

Кнопка поворотников быстро износится при такой езде :)

ООоооо вначале спецэфекты как у Ридли Скотта!!!

Ты прям чуть ли не уговорил!!! Классный байк, у моего соседа по даче на кубовом катался👍👍👍2008 года, бардовый.

У меня уже 2я cbf600. 1я с 2007г, сейчас PC43 лифтовая, преблемы с рулём никогда не возникало. Замечу что езжу без кофра.

Suzuki gs 500 такой же воблинг после установки багажной системы. Пока кофры пустые - до 40 км\час опасно ехать. Но когда загружен, то ничего не происходит.

спасибо, у меня такой же и первый после перерыва с 2000 г., мотоцикл клевый, но в лес не очень, думаю про турэндуро-эндуро :)

не знаю друг как я на твое видео попал но ты первый кто про тормоза сказал как оно есть, у меня св599 и я всегда покупаю оригинал ниссин колодки. тормоза просто ппц какие резкие но при этом 100% обратная связь, двумя пальцами тормозить за глаза!!

отличный мот. нравится только прошлое поколение именно с круглой фарой и двумя колодцами приборов. Тут приборка напоминает приборку от трансальпа

Да звучит красиво, еще чуть чуть)

Как владелец данного мота, по поводу расколбаса могу сказать следующее. Если руки лежат на руле, то нет и намека на вибро, но стоит отпустить обе руки - начинает долбить и все пропадает как только кладешь на руль даже 1 палец. Эффект проявляется в достаточно узком диапазоне скоростей порядка 60-80 кмч, ниже или выше - вибро нет. Да, резина старая, 9 года родная но не в смерть стертая и еще она как то странно изношена, трудно описать, но если пальцем провести по канавкам протектора, то ощущается некая ступенька примерно в 1-1.5 мм и износ выглядит как то волнисто что ли. Буду менять резину, ну и соответственно расскажу о результате. Я не уверен, что проблема в балансировке, так как по опыту вождения авто не балансированное колесо бьет на высоких скоростях более 100 кмч с явной прогрессией с увеличением скорости. Тут другая история, совсем. Так что думаю это не баланс. Подшипники - все в норме, нет никаких люфтов и закусываний, ничего не болтается. Нет ни диагональных ни поперечных люфтов. Может это вызвано не соосностью переднего и заднего колеса? К стати, что будет если при натяжки цепи не ровно будет заднее колесо?

У меня такой, кайф!

Классный Мот!

Топ обзор

Класний. Мот. І. Хароший. Іспитатєль. Супєр !!

Эх, лето...........

Имею такой же ,только n-ка, очень приятный и динамичный. Устраивает все, добавил ветровик. Ехал 230 без ветровика и думаю еще 10 ку бы выжал,но голова без ветровика отрывается). Расход радует, глушитель лучше сразу заменить. Родной очень тихий. Руль не вибрирует у меня, нужно гуглить. Непредрасположен к воблингу. Нужно причину искать

Нужно посмотреть отношение угола вилки к вертикали переднего колеса .. Если расстояние ( + - ) 95 мм то это предрасположенность к вобленгу , но при этом увеличивается маневренность в условиях города ... Если расстояние увелить от 100мм - 110 мм -- уходим от вобленга , но теряем маневренность

Про воблинг на 60-80 кмч - у меня на Магне такая же фигня! Резина новая, отбалансированная.

Воблинг появляется, когда установлен кофр. Судя по началу видео, на данном мопеде он стоит)). У меня такая же ситуация на сб 600. Без кофра мот едет ровно, с кофром появляется воблинг.

Езжу на CBF600N 2004 г.в.. Проблемы с шимми нет. То же самое на CBF600S 2008 г.в.. Смотри подшипники рулевой колонки. Если руль подклинивается в фиксированных положениях - бинго. Нашел причину.

По поводу расколбаса руля! Было так же на Фазере у мена - проблема была в шариковом подшипнике в траверсе! Заменил подшипник на роликовый - как рукой сняло!!! ШИНЫ НЕ ПРИ ЧЕМ!

Не маленький бахажник. Да это шкатулка😀. Хотя для мото , большой).

👍Спасибо! Чет лайков мало.

Я люблю етот мот))))

Мот реально бомба мне понравился, только вот, как убрать эту проблему с тряской руля, что может это решить? это уже плохо руль, так трясти не должен.

косяк воблинга на таких скоростях , это резина балансировка нужна и резину нужно провернуть и отбалансировать . говорю потому что сам с этим столкнулся . решил эту проблему

Я на нем уделываю в хвост и гриву спорт Хонду cbr600 f4i , до 180км.. чудо ,а не конь.

хорош ой хорош ))) клёвый мот

прив . шимми возникает на скорости 80-85 ?

у меня honda cbf 500a и тоже руль начало колбасить , заменил переднюю покрышку и воблинг исчез , стояла мишлен пилот 4 , заменил на бриджстон не помню какой

Сделай обзор Honda CB 500 1993-2003 гг

Добрый вечер,не подскажите есть что-то подобное на кардане?

Хотел посчитать количество нажатий на кнопку выключения поворотника за всё видео. Но, потом передумал, так как за 10 секунд ты нажал уже 3 раза.

22 : 05 ставишь грузики в рулевые ручки грамм по тристо ,и всё исходит на нет с этой проблемой . И , я не думаю , что это косяк , это просто тюнингование , когда выкручивают заводские и ставят красивые "концы" на ручки .

Время 11:47 А Suzuki dr650 se неплохо ушёл на светофоре

У меня 05года супер байк

У меня такой мот, руль вообще не вибрирует, отпускаешь обе руки-руль стоит мертво. Наверное в вашем случае либо диск кривой, либо балансировка нарушена.

Вибрация руля сделана для того чтобы руль не отпускали 😆

Всем доброго дня, Подскажите пожалуйста,можно ли на него поставить покрышки 70/30% для езды по трассе и остальные 30% на небольшое бездорожье ( это примерные цифры) рассматриваю его к покупке,но живу в деревне Грунтовые дороги и продолжительные ,до асфальта. И кто скажет По самому важному вопросу ответ: у меня рост 2-метра ,как будет на нём сидеть и ездить , может быть кто примерно с таким ростом есть и есть опыт?

У знакомого такой мот,все сказаное подтверждаю,хороший.220 точно едет.

Катаю на Yamaha XJ diversion 900S 👍. Он тяжелее, но зато на кардане.

Хороший обзор. На моем cbf600sa нет никакого воблинга! 1й раз такое вижу 😯