Weiter gehts...👍😬 Seit ich diesen Kanal sehe, kann ich keine Schraube mehr reindrehen, ohne dass ich sie vorher sauber gemacht habe. Diese Gründlichkeit habe ich Martin zu verdanken. Danke dafür!

Die Ständerfixierung ist ne geniale Konstruktion. Zeigt Innovationsgeist und echtes Engagement für Qualitätsarbeit - wussten wir schon, aber immer wieder schön zu sehen. Hut ab!

Ich hoffe die Leute wissen das zu schätzen wenn du die Arbeiten annimmst und alles so sorgfältig putze. Alles viel besser als in jeder Werkstatt.

Super Video! Freu mich schon auf Teil 2!!! Schönen Sonntag noch

Was kann es besseres Sonntags zum frühstücken geben?👍👍

Morgen, ZAMs du bist der Beste!! Toll erklärt und einer der besten Schrauber die ich kenn!

Schöner Einstieg zum VTR Projekt und wieder gut Erklärt und ordentlich gearbeitet und wir lernen wieder was mehr 😃😃😃 Schönes Motorrad wie die Modelle SP1 und SP2 der VTR Werden leider immer seltener

Hurra! Ich als VTR-1000F Besitzer freu mich schon auf die nächste Folge.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die vtr 1000 viel robuster als cbf 1000 und cb1300 ist. Honda xl varadero (sd01 vergaser) sd02 und sd03 hat den selben Motor mit etwas weniger Leistung. Der varahannes hat damit knapp 629.000 km geschaft und fährt immer noch.

+Eine schöne VTR die du da auf dem Tisch hast. Zwar schon einige Lebensspuren, aber die Firestorm ist auch zum fahren da. Kann mich auch noch gut erinnern wie ich über die Verkleidung am Anfang geflucht habe Ich trauere meiner immer noch ein wenig hinterher - der VTR bin ich aber treu geblieben. Gruß an Thomas^^

Ha!! Da sind schon Higgens Teile dran. Bestens! :) super Video, mein persönlicher Block Buster zur Prime Time :D

Perfekt, dann kann das Frühstück ja weiter gehen :D

Endlich wieder zamchannel

Kann es gerade gar nicht glauben der Schlüsselanhänger ist vom Honda Krapp Mainz da isser aber weit gefahren zu dir. Komme aus Mainz. Super Video weiter so immer wieder gut sich Tricks anzuschauen.

Perfekte Arbeit.

Schön erklärt ! Interessant anzusehen, wie ein "alter Schrauber" nach und nach die sc36 zerlegt obwohl er den Typ nicht kennt. Halt Honda-typischen aufgebaut 👍 spricht für Honda. Mit etwas Pflege sind auch Tachostände jenseits der 100 000km kein Problem. Halt Honda-typischen! Ein schönes und schnelles Bike. Wenn man einmal eine hatte kommt man schlecht von ihr wieder los 😎

cool, ist bei meinen VFR`s auch nicht viel anders, muss auch verkleidungsmässig alles runter aber dann lässt es sich Verhältnismässig gut Arbeiten. Ist halt ein V Motor. Dafür sind es sehr Gute und von Vielen Unterschätzte Tourensportler. Freue mich auf weitere Detailierte Videos.👍👍👍

@ 22:52 Als Tipp : Im Bordwerkzeug befindet sich eun U-Fömiger Innbusschlüssel mit dem man den Tank hinten hochsetzen kann. Dazu die vorderen beiden Halteschrauben nur lösen aber nicht herausdrehen, dann die hinterre Halteschraube Lösen und rausziehen, Tank hinten anheben, und dann den U- Förmigen Inbusschlüssen als abstanshalter benutzen. So kommt man viel besser an die Benzinschläuche ,besonders beim zusammenbau wenn die Klammern wieder drauf müssen. PS @ 23:45 Ich lege den Tank immer auf einen alten Reifen und decke ihn zu, damit da keine Macke dran kommt .

Das hatte ich schon befürchtet. Aber Vielen lieben Dank für die Videos. Besser als vor der Volksverdummungs Klotze zu sitzen. Lieben Gruß, und weiter so.

Moin, sehr tolles bike die Honda VTR1000

Endlich die VTR ! Sieht aus, als obs noch das erste Modell ist, also vor Facelift. Hatte nur 16L Tank und kein Pair System, soweit ich weiß. Das gabs erst mit dem 2. Modell ab 2001, das hatte dann auch eine zusätzliche Digitalanzeige im Cockpit. Die Ruckdämpfer waren bei mir auch schon kaputt. Liegt am Honda V2 mit der starken Motorbremse, deshalb sind die Bremsbeläge bei mir wie auch an der hier weniger stark verschlissen. Auf die Ventilspiel Kontrolle bin ich schon gespannt. Daumen hoch !

VTR 1000 auch ein schönes Teil, vie Spaß beim Basteln

I don’t speak German, but I do speak VTR. Danke.

Der gleiche Kettenschutz hat bei meiner F die Aufhängung von der Schwinge ab vibriert...

An meiner SC36 habe ich Spiegelblinker von FAR verbaut (FAR 7511). Sieht gut aus und die Blinker sind viel besser zu sehen. In die Öffnungen für die original Blinker in der Verkleidung passen die Seitenblinker vom Fiat Punto genau rein. Entweder als zweites Blinkerpaar zusammen mit den Spiegelblinkern, oder nur als einfache Abdeckung. Ohne Spiegelblinker hat man ganz flache Blinker für vorne. Sieht viel besser aus, als diese Zubehörblinker am Moped.

Dein neuer Frontheber scheint ja sehr brauchbar zu sein. Ansonsten, wie immer, wieder sehr interessant und lehrreich. 👍

Super, Wie immer, ich fahre meine Ktm 690 DUKE R und meine z900rs Cafe in eine Vorderradklammer dann stehen Sie fest und dann kann ich mit dem Hecksständer die Mopeds aufbocken. 👍👌

Du solltest mal Deinen Meister überreden auf Deinem Kanal, seinen Betrieb vorzustellen.... Und wie immer, Danke für's Video 👍

Servas Martin. Super Cool, was Du uns zeigst und erklärst. Ich kenn die VTR ja gar nicht, ist Interessant was da so alles kommt. Zur Gabel und der Stummel allerdings möchte ich dir Nahe legen, die Gabelholme bei der Montage wieder ganz runter zu ziehen, das die Sicherungsringe auf den Stummelhalter zu liegen kommen. Dafür sind sie da. Das die Stummel nicht nach Oben abgezogen werden können. Zumal auch die Fahrwerks-Geometrie durch alleiniges Durchstecken der Gabel verändert wird. (Nachlauf bezogen). Ich bin gespannt wie es weitergeht.

Sieh an. Die Gute scheint ursprünglich aus Mainz zu kommen, genau wie ich. 😉

Super gewissenhafte Arbeit da kann man sein Bike gutes Gewissens hingeben.

Martin, Du sprichst immer von Deinem Meister. Mach´ doch mal ein Foto von Deinem Meister.😬

Ja sauber Martin. Nach all den coolen MT Videos nun also wieder ein Pferdchen, dass ich auch im Stall habe. Schau ich mir bald mal an. Check auch mal die Kettenspanner (originale rauswerfen).

Sehr schönes und informatives Video...also ich wollte bei meiner VTR nur mal nach dem Luftfilter schauen....hab ich das richtig verstanden, dass man einfach den Tank hochklappen kann, nachdem man die Schrauben vorne am Lenker gelöst hat? VG

I don't understand German though this was most informative.

Der Vorteil auf der Erde ist die Schwerkraft , da man immer nur UNTEN suchen muss. Im Weltraum ist das anders. Darum, nicht ärgern wenn was runter fällt...

Da erkenne ich einige Parallelen zu meiner 1000er Varadero aus 1999 ;-) Das die VTR jedoch ohne ein PAIR-System daher kommt wundert mich ein wenig!? Danke, wie immer ein Top Video!!!

Bei einem V2 kann man sehr viel über die Motorbremse machen, vor allem bei ordentlich Hubraum. Vermutlich sind die Bremsbeläge vorne deswegen noch so gut. Schöne Video wieder mal, Danke dafür!

Die Sitzbank gefällt mir sehr gut. Kann man in Erfahrung bringen, wo sie neu bezogen worden ist?

Das mit der Sicherung des Ständers ist eine sehr gute Idee. Werde ich so für meine Bühne übernehmen da diese sehr kurz ist

Das mit den Kühlern seitlich, macht durchaus Sinn. In dieser Position werden sie nicht so vom Regen und Dreck zugesifft und sind auch vor Steinschlag geschützter.

Juhu Zam ist am schrauben, eine neu Maschine, müsste es nicht da heißen "Jugend Forscht" XD Gruß von der Ostsee Hornet in Tour

Auch auf Malle gern geschaut!

Bau grad eine zum fighter auf 🤘

Hey Zam. Frohe Pfingsten. Kannst du Werkzeug empfehlen, ins besondere würde mich deine Meinung zum Thema Bits oder Nusskasten interessieren. Danke für deine Videos.

Hallo Zam, wenn Du die SC36 wieder zusammenbaust und die Vergaser sychronisiert werden müssen, dann bitte die beiden Vergaser NICHT 1:1 gleich sychronisieren. Der Vergaser für den vorderen Zylinder bekommt einen um 20 mmHg (0,026 bar) tieferen Wert eingestellt. Wenn man so will, ist der UNTERDRUCK für den vorderen Vergaser um 0,026 bar größer, der absolute Druck also tiefer, als für den hinteren Vergaser.

Hallo was ist das für eine Scheibe? Ist die von MRA und falls ja welche?

Ich hab mal ne bescheidene Frage? Ich hab als erstes Video das MT-01 Video gesehen, weil ich dieses Motorrad liebe auch wenn ich diese nicht mein eigen nennen darf. Aber seit einer Probefahrt in den 2000 enern ist sie in meinem Herzen. Aber auf meine Frage zukommen.. Du hast eine Werkstatt vom feinsten machst Du das Hauptberuflich oder machst Du das so Hobby mäßig? Jedenfalls staune ich nicht schlecht über Dein Fuhrpark und darüber was Du auf dem Kasten hast.. Respekt dafür 👍🏻 Wäre toll wenn mal jemand ne YZF 1000 Thunderace bei Dir durchsichten würde.

102.090 Km runter :D ZAM, hast du einen Tipp zur Änderung der beleuchtung der Amaturen der VTR (2001 Tacho)?,

Hallo, was ist das für Akkuwinkelschrauber den du für die Demontage der Verkleidung bei 10:45 verwendest

Hallo wenn ein Steuerkettenspanner kaputt ist, muss manm dann beide tauschen? Ich hab das Bike von einem Freund bekommen, und jetzt muss es un die Werkstatt Tüv Neue Reifen Wartung Batterie und eben der Steuerkettenspanner!

ich denk noch was ist das für ein Dialekt - als Vorderpfälzer klingts mir sehr vertraut. Schön wie du immer versuchst den Dialekt zu unterdrücken... bringt awwer nix ;)

Wann gehts denn weiter? Ich bin doch schon so neugierig. :D

Das ist ein Unterdruck Benzinhahn. Der ist nicht manuell zu verstellen. Position der beiden Schläuche merken. Bei falschem Anschluss der Unterdruckleitung öffnet der Benzinhahn nicht mehr.

Kurze Interessensfrage. Angenommen man will irgendwann die Steuerkette wechseln. Müssen die Nockenwellen raus oder kann man nachdem man den Spanner entspannt hat die NW-Räder abmontieren und somit die kette mit rausfriemeln Liebe Grüße

Man kann den Ständer auch mit einem Spanngurt sichern

hallo ZAM. Die Frage hörst Du bestimmt andauernd. würde gerne mein Motorrad auch mal bei Dir machen lassen. Wäre dies möglich? Dann man wenigstens sicher sein dass alles mehr als gut gemacht ist. Lg. aus dem Vogelsberg.

Oh ha das werden ne menge Filme *FREU*

Was ist das für eine Drehbank????

26:40...ein Peer vorbereitet (im Zylinderdeckel), aber nicht installiert.... WAS IST DAS EIGENTLICH??? und wie wird das eigentlich geschrieben????

Hallo Zam, warum wechselst du die Reifen eigentlich nicht selbst? Ich fahre eine Fireblade und ein Reifen hält zwischen 4-5.000 km.Ich hatte mich damals für das Reifenmontiergerät hier entschieden: www.pitlane-shop.de/ In Summe (Montiergerät, Wuchtbock, Werkzeug, Ventile, Klebegewichte usw. ) waren es knapp 500 Euro Anschaffungskosten. Das hat sich nach dem 5. Reifenwechsel bei mir gelohnt gehabt, da die bei uns in der Region um die 100 Euro nur fürs Wechseln, schlechtes Auswuchten, Entsorgen usw. verlangt haben. Der KZfaqr KurvenRadius hatte hierzu ein gutes Video gemacht. Weitere Vorteile waren, dass ich den Reifensatz online (reifendirekt.de / mopedreifen.de) selbst günstiger bekommen habe als beim Händler - zwischen 20 und 60 Euro preiswerter pro Satz. Die Entsorgung kostet bei unserem kommunalen Entsorger 3 Euro / Reifen und ich kann den Reifenwechsel am WE in Ruhe selbst tauschen. Dadurch nutze ich die Reifen auch deutlich mehr aus. Ich kann z.B. Samstags noch eine Tour fahren und fahre den Reifen von 1,75mm Restprofil auf 1,6mm runter, kann den Abends tauschen und Sonntags mit neuem Gummi weiterfahren. Man muss halt nicht mehr ne Woche vorher einen Termin in der Werkstatt machen.

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