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ホンダGB350STD参考動画「二宮祥平の現行車とにかく褒めちぎる」
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Жазылу 454 М.
japanese motorcycle
Күн бұрын
細部までしつこく舐め回して見ました!
お買い求めは全国のホンダ店へ!
Пікірлер: 198
@user-ry4ci1bd9p
2 жыл бұрын
二宮さんの幅広い知識からくるお話がとても楽しめました。
@TK-kx7ni
2 жыл бұрын
昔から言われているけど日本の免許制度を変えて400→500にすればいいんだよな。 そうすれば、メーカーはわざわざ輸出と国内で排気量変更しないで済むからユーザーはもう少し安くバイクを購入出来るメリットが生まれる。 そうすると、大型免許取得者が減って教習所が泣くのかな。 日本国内であれば、500ccで十分満足するライダーは多いかもな。
@user-fw1pb6jd1h
2 жыл бұрын
明日納車だからこの動画を見て予習しています。本当に楽しいです。 しかも買ったのがレビューされてるレッドなんで高鳴ります。
@bunLOVEmass
2 жыл бұрын
他の方のレビューとは違った視点からのお話、とっても新鮮で面白かったです。形も好みだし、この単気筒エンジンの心地よい音を聞きながら乗ってみたいと思う一台です😌
@yusoka5968
2 жыл бұрын
めっちゃかっこいい〜さすがホンダって感じ
@BlueFox6350
2 жыл бұрын
めっちゃくちゃ格好良い! クラシックなデザインにデカいタイヤ、最高です・・・
@basshii
Жыл бұрын
2年近く経っても本当に500cc版が出てないからすごい 二宮さん流石です
@yasu9941
2 жыл бұрын
最初のフレーズが懐かしすぎて、この動画見るの一旦やめて日本印度化計画を検索して聴いてしまいました…
@user-ht5lt1wi4v
2 жыл бұрын
うん、丸目はカッチョいい👍 ジャパンテイスト満載のザ!バイク! 日本のバイクはこの形!という雰囲気がたまらんな〜。
@afuronamihei2
2 жыл бұрын
GB350はあくまでも「クラシカル風」なデザインに留めてるのが良いですね。
@user-pi7bk3tk4x
2 жыл бұрын
祥ちゃん、髪がふさふさですねぇ😃相変わらずイケメンですねぇ😃
@user-xu1gy3ju1l
8 ай бұрын
冒頭から筋肉少女帯の日本インド化計画でお茶吹いた
@user-zo3wc4bf2j
2 жыл бұрын
インドバイクの魅力に取り憑かれてます。このバイクは凄く欲しい1台!
@imadegawakatsuhiko8328
2 жыл бұрын
「クレードル(ゆりかご)」フレームです。エンジンのゆりかご。
@Soubakansatu
2 жыл бұрын
バイクの紹介が本当にお上手ですね。バイクもとても美しく写っていて実物に乗ってみたくなりました。
@user-tm9me7ut6s
2 жыл бұрын
レンタルで200km程乗ったけど「今日はゆっくり行こうぜ?」っていう気持ちになるバイクだった! 金貯まったら欲しい
@amateur_player
2 жыл бұрын
良い意味でミーハーなバイクだと思う、めちゃくちゃほしい
@user-bw1jx9dp2b
Жыл бұрын
スピードを出して楽しむバイクじゃ無いから350で出してるのに、なぜかスピード出して走りたい奴らがわざわざ叩きに来るバイク 笑 このスタイ好きだからSの方買いました。 サイドカバーだけノーマル350で流用できますかね?
@ZERONEINNOVATIONS
2 жыл бұрын
スピードを追求するようなバイクじゃないと思うから、350ccでも特に問題ないんじゃないかな
@GB-go5fb
2 жыл бұрын
わざわざ大型の免許取って、GB500TTに乗っています。 フロント19インチ、1960年代後半~70年代の日本の道路事情がそうでしたね。 ロイヤルエンフィールドのコンチネンタルGTカッコいいですね。
@sakituki02
2 жыл бұрын
前から思うのが、50ccの違いがどれほどのものか。例えば1150と1200だったら大体同じなイメージなんだけど、350と400だったらかなり違うものなの??乗ってて体感で違いがわかるのは何cc差があるときなんだろう
@ZERONEINNOVATIONS
2 жыл бұрын
時代の差とかもありますね。81年のCB750Fよりも、86年のCBR250Fのほうが速かったです。94年のCBR600Fに乗ったときは、cb750fに比べて月とすっぽん並みに速くてびっくりしました。
@user-hpshc849
2 жыл бұрын
このバイクはとにかく美しい。シンプルでクラシカルなフォルムにシンプルなエンジン、音は現行のバイクで一番心地良いと思うくらいたまらない。見た目はクラシカルでも中身は最新テクノロジーで固めてあるのも素敵。
@takoyaki5281
2 жыл бұрын
このバイクは古き良きホンダ車に乗り慣れてる人向け。レーシーなバイクにしか乗ったにない人には受けが悪いと思う。良いバイクです。
@triple7656
2 жыл бұрын
クラブマンの方がいい
@bike-d6t
2 жыл бұрын
馬力と納期以外は完璧なバイク
@user-tx8mf2ii3o
2 жыл бұрын
メーターが2眼だったら買ってました。
@TheTen1123
2 жыл бұрын
買うか買わないか、とまではいかないが すごーくわかる。バイクは2眼がカッコいいですね
@Daichan2190977
2 жыл бұрын
たぶん今後マイナーチェンジで出てくると思いますよ。
@user-in2lf9ro7o
2 жыл бұрын
@@Daichan2190977 まじすか!?メーターださすぎるから期待します。
@kajyun9762
2 жыл бұрын
そうなんだよね。 sはスタンダードに比べると、安定性がないと【特に停止中】プロの方等が言っていた。 規制によりGB350シリーズ、早くも販売終了とのこと。買えた人はラッキーかもしれませんね。
@AmedamaV8
Жыл бұрын
「○○だったら買うのにな」おじさん、自分で2眼にしたらいいのに
@user-yv4wj7sb7n
2 жыл бұрын
先日納車予約しました! 納車待ち1年です🤣 待ち遠しいッ
@user-cu8cn6xj4d
2 жыл бұрын
同じ350のロイヤルエンフィールドもいいけどこっちもいいね!
@user-ti2sp3ev9w
2 жыл бұрын
納期が長すぎて諦めたやつだ、、 カッコいいしオシャレだ
@uprinter
2 жыл бұрын
お!腹下から見るとカッコいいな〜
@user-jt9kt3nx2j
2 жыл бұрын
二宮さんらしい、深い味わいのあるインプレッションありがとうございました。
@manaom
2 жыл бұрын
これからの若い方にも乗り始める方にもGB350も良いですね😊数あるGB動画の中、今後購入ちょっとカスタム したい方や個性を出したい方に良い動画ですね😊 私も試乗しましたが鋭い内容でした😊
@user-hd9gp2sx3e
Жыл бұрын
CB400Fは不人気でしょうか? GBのほうがいいですか?
@irisunonikki
2 жыл бұрын
GB350STD、カッコイイです✨
@user-hw7ne4wv4n
2 жыл бұрын
この音がたまらんんです!
@MUKYAWO
2 жыл бұрын
冒頭から何気に”日本印度化計画”を検索。なんと筋少のチャンネルを発見し懐かしむ。。 GB350は納期がジムニー並みに長いので諦めました。CB400SFのほぼ半額だもんね。
@dietrichwariine3146
Жыл бұрын
神がかり的解説だね。素晴らしい。
@jb4376
2 жыл бұрын
頑なにクレドール言うのね… クレードル…
@user-qp7yh5op2s
2 жыл бұрын
知り合いに、同じようにクレドールって言ってる人がいたよ。クレードルだって訂正しても直らなかった。なんでああも頑ななのか意味がわからん。
@numamon
2 жыл бұрын
以前売れないとお聞きましたがやっぱり今の中古相場のおかげなんですかねぇ
@NakaGajin
2 жыл бұрын
ホンダはこのところ勢いがありますねえ。 中年ライダーのツボを捉えるのがうまいです。
@vikasshelke5544
2 жыл бұрын
In Indian 2 wheeler market ,Honda is regarded as epitome of 2 wheerler. All Honda product are hit
@user-hl3mk4mr5i
2 жыл бұрын
ん~~ こうやって見るとかっこええなあ~ こりゃ欲しいなあ~
@user-hu1zk2il1e
2 жыл бұрын
ロイヤルエンフィールドのメテオ350もいいですよ!
@user-yv7vm7tk4x
2 жыл бұрын
この勢いに便乗してテンプター復活しないかなぁ〜🏍
@user-kw6ms8yo1j
2 жыл бұрын
まじで助かる!
@user-sg1pe2zb3g
2 жыл бұрын
前にめちゃくちゃ批判してなかったっけこの車種
@user-xr3ii3eq6j
Жыл бұрын
たぶん大人の事情があるのでしょう。 中古バイク屋だし😅
@nammaru3
2 жыл бұрын
まっすぐ立ったシリンダーがカッコイイ
@user-xr3ii3eq6j
Жыл бұрын
「カッコいい」か「カッコ悪い」は主観だし、時代によって変化するね 四十年前に実用目的(貧乏で四輪車買えず、しかも長野県に住んでいたのでスパイクタイヤ必要)だけでスーパーカブに乗ってたけど、まさか何度もブームになるなんて夢にも思わなかった。
@ojisan-bass
2 жыл бұрын
ホンダに出来て、何でヤマハに出来ねーんだよ。
@koyana5875
2 жыл бұрын
ヤマハのSRのカタログ落ちを狙って ホンダがGB販売してんだよ
@user-jz4iz5hw7g
2 жыл бұрын
筋肉少女帯の説明もしないと、最初の「日本をインドにしてしまえ!」も伝わってない人多いのではw
@user-to8ri6xq1n
2 жыл бұрын
GB400乗ってる身としては、プラグの位置が交換しやすそうで羨ましい
@user-ec9fj8oh1d
2 жыл бұрын
トライアンフのstreet twin買うかHONDAのGB350の買うかでめっちゃ悩んでます笑笑
@P-YURI
2 жыл бұрын
こういう形ほんと好きだわ。大きさも個人的に丁度いい気がする。
@user-oo5uj2zp5h
2 жыл бұрын
筋少懐かしい!
@george110110
2 жыл бұрын
中古の傷ホーネット=80万、新車のGB350=60万 どう考えてもこれ買うわww
@user-cs1vm9xm6j
2 жыл бұрын
まったく、その通りでワロタ
@user-si7rs2kr5r
Жыл бұрын
クラブマンのデザインに寄せて欲しかった。
@user-hc5sr3hh1v
2 жыл бұрын
日本印度化計画を知ってる人たちがこのチャンネルを支えてる?
@SS-bm7po
2 жыл бұрын
テンプターみたいなエンジンですね。
@user-jx6sg2ob8t
2 жыл бұрын
赤男爵で現物見てきたら想像以上にケツが安っぽかった
@user-sz5zt3cv7c
2 жыл бұрын
ビックシングルが好きなんです。少数派かな
@user-ze5se4mt5c
2 жыл бұрын
GB500出たら選択肢に入ります。
@user-rz7xn6tt
2 жыл бұрын
500は出なくても確かに250の可能性ありますね。
@tokitoki9119
2 жыл бұрын
500を待ってる私は異端なんですね。
@user-cu6xl6ne4z
2 жыл бұрын
S乗ってるけど音最高 ちなみに某レッド○ロンでは百万で売ってるらしい
@user-pi7lo3jw4w
2 жыл бұрын
音最高って笑 シングル得意の耕運機サウンドじゃん。
@user-sx9ht8kz5m
2 жыл бұрын
@@user-pi7lo3jw4w 350が耕運機に聞こえるならVTRのエンジン音はハーレーの音に聞こえてるの?ある意味羨ましい感覚
@CrsdrsWrStnsts
2 жыл бұрын
@@user-pi7lo3jw4w 流石にこれが耕運機は耳おかしいって
@user-cu6xl6ne4z
2 жыл бұрын
@@user-pi7lo3jw4w 上質な耕運機が存在する世界線にお住みのようで😃 こっちの世界には来ないでくださいね
@hauchjbh2
2 жыл бұрын
@@user-pi7lo3jw4w あ、聴覚障害者の方ですか 自己紹介お疲れ様です〜
@mame665
2 жыл бұрын
インドは今ロイヤルエンフィールドが大流行中だもんな
@mori-c2267
2 жыл бұрын
GB500 は出る気がします。 ① 大型バイクに疲れた大型免許保持者の受け皿。シニア率が高い今、このマーケットはバカにならないと思います。 ② 2軸1次バランサー。シングルなのに直4並みの振動は、その点で不利だった 500 の商品性を大幅に上げていると思います。 ③ GB350 の好調。同じプラットフォームを用いて、基本ボアアップだけで出せるなら 500 出してもペイすると思います。 ・・・ というか出てほしい。 ちなみに、 GB350 のボア×ストロークは 70.0×90.5(1:1.29)で、 超ロングストロークです。 GB350 をボアアップして 500cc にすると、おそらく 83.8×90.5(1:1.08)あたりで、 エストレヤの 66.0×73.0(1:1.11)を比率でわずかに下回りますが、それでも十分ロングストロークかと。
@2.Strokes
Жыл бұрын
アグリバイク
@user-te8kc3od4w
2 жыл бұрын
昔土曜の朝にその歌流れてた気がする
@suin5863
2 жыл бұрын
ホイールが細い造形なのは、『大八車』の轍を踏まない為かな?。
@sekichan1127
2 жыл бұрын
塗装綺麗やなー
@user-gd2kh2op5e
2 жыл бұрын
出る前は売れないって言ってたのにww
@user-yq4fc3et7u
2 жыл бұрын
ノーカットでお送りしています
@user-zz2ne6vp5w
2 жыл бұрын
普通に可愛い いざ自分のってなったら愛着わく
@niihiro2009
2 жыл бұрын
凄くエンジンのかかりが良いね。 古いデザインのバイクは未舗装路が多かった昔に多かったから、マルチパーパス的な乗り物として、どこでも走りやすいと思います。 ノンアルライダーのヒマラヤツーリングも似たようなタイプのバイクだったし、林道を走るのもよさそう。
@mizucreate
2 жыл бұрын
エンジン開発の時点では多分500ccモデルも併売する予定だったけどRebel500の売れ行きが悪かったので市場の流れを汲んでやむを得ず350ccモデルに一本化したと予想
@moukarimacca4391
2 жыл бұрын
アメリカンで500はちょっと小さいですからねぇ…Vツインじゃなくパラツインですし。1100もパラツインか。でもシングルの500なら欲しいですね。
@taihono2012
2 жыл бұрын
筋肉少女帯!!台風の朝、吹きました(笑)
@ma_ka_zu_920
2 жыл бұрын
マフラーピッかピカやー
@user-rz3xy9qq1f
2 жыл бұрын
筋肉少女帯
@TOCHIKN
2 жыл бұрын
スポークホイールでLEDレスが出たら買う
@k2rider852
2 жыл бұрын
セールスを考えると出ないでしょうね。 レブルも500が圧倒的に売れて無いでしょうし。 でもGB500は出たら売れそうな気がします。 まあ500が欲しければ動画内で言ってるようにボアアップキットを待つって言う手もありますね。
@kifyofumi
2 жыл бұрын
ダブルクレードルなのでは?
@sasabo1962
2 жыл бұрын
トライアンフ風?のホンダ。アンチエンフィールドバイクかな。
@user-jd9vu5gr4b
2 жыл бұрын
買ったんじゃないんだ!俺はもう既に乗ってるけど。 自分のバイクじゃないのレビューしてもしょうがないんじゃね!
@user-ri4hs7iq7f
2 жыл бұрын
SR500やGB500が発売されていた頃は現在みたいに誰でも簡単に限定解除出来る時代ではなかったから、それを言い切るのは早合点だと思います
@user-ze5se4mt5c
2 жыл бұрын
レブル500もありますしね。
@user-fs3uu2es3z
2 жыл бұрын
お俺も500は出ると思います。というか、出てほしい。
@hentaiyojo
2 жыл бұрын
三年もすれば出そう
@user-ze5se4mt5c
2 жыл бұрын
あと認識違うかもですが、SR500の時代はもっと大きいのがもてはやされてたから、500のましてや単気筒は注目されなかったように思います。
@sunami808
2 жыл бұрын
@@user-ze5se4mt5c 様 当時SR500セカンドバイクで新車買いました。2年乗ってないのに1手放しました。今考えりゃもってりゃよかった
@shinakintv8438
2 жыл бұрын
カタログを棒読みしたり、メディア向けに公開されてる情報を延々と読み上げてるだけ、どうでもいいレビューが多い中、二宮さんは全く違う視点で語るので面白かったです。
@user-xh3wx5mo3c
2 жыл бұрын
令和のビッグシングル出ないかな〜
@Tempfur
2 жыл бұрын
サンパン行きつけで試乗させてもらったけど、ホント心地よく乗れるいいもの バイク歴○0年からして、ぶっちゃけダサかっこいい だがそれがいい 500版は確かに、レブルも大成功の兄貴と弟に挟まれ憤死してますしねえ・・・ でもGB800は飛躍しすぎだと思うぞヤング○シン!
@user-ws3wi1sh3r
2 жыл бұрын
レブルも500から1100に為ったし、わざわざ350を500にする必要無いでしょうね…出たら欲しいけど。
@user-qi4xs2np1o
2 жыл бұрын
元々海外向けなんだから500は作っていいでしょ。多分出るんじゃない? まあ日本に導入されるかどうかは確かにわからないが。
@user-zn4tp7yz7b
2 жыл бұрын
スクランブラー出ると売れると思うんだけどなぁ〜。
@sekiguchi_piroshi
2 жыл бұрын
「見た目がダサい」「国内では売れない」って予想がことごとく外れたので「GB500」も発売されるかもね(笑)
@user-gk1xm8vu5k
2 жыл бұрын
アジアで大人気で、国内でも大人気となってますね。 国内では売上台数一位に輝いています。
@beam31337
2 жыл бұрын
なぜ横向きの荷掛けフックにするかなぁ?L字型か初めから下を向いた形にしてくれないと使いにくいでしょ。
@siroyagi
2 жыл бұрын
レブル500はけっこう売れてるっぽいのでワンチャン。650くらいの流行りもあるのでそこらを
@user-wo5md5gi7r
2 жыл бұрын
インドなのにASEAN?? インドネシアと勘違いしてる??
@user-gq8nv2nb2m
2 жыл бұрын
乗らないんかい!期待しちゃったよ
@cuibapsano1043
2 жыл бұрын
GB350もすごいけど海外ではSH350という巨大エンジン搭載スクーターも登場している。自動車がダウンサイジングしているなかいいことです。 ちなみにSH350のデザインはビックスクータータイプではなくウオークスルーできアップライトなシートポジションでめっちゃ手軽に乗れる。0-60Km/hの加速なら(無改造車でも)乗用車に負けない加速で無理なく自然に(←ここ重要)信号DASHを制することができる県道の王者!
@hinoppi3412
2 жыл бұрын
そうね、500はないかね。500買うなら650にするでしょうからね。 でもかっこいいバイクですよね。赤がきれい。クラシックなスタイルも欲しいわあ。
@user-rl2ql4zy3j
2 жыл бұрын
いままでにない、レビュー超マニアック
@user-ns7uc8ne6x
2 жыл бұрын
うん、二宮さんが出ないって言うんだから出るでしょうw
@user-cu6xl6ne4z
2 жыл бұрын
2発700とかで出そう
@E38W126
2 жыл бұрын
オモロイ
@user-wj4nq7qh4h
2 жыл бұрын
前回二宮さん これは売れないと力説してたけど 現在一年待ちの初期ロット瞬殺w
@user-so7jo2zy8l
2 жыл бұрын
発売が発表された日に予約しても1ヶ月待った。 微妙にシートが高いのはインドの背景が理由なんですね。SSにぶっちぎられたりもしますが、楽しいバイクですよ!
@vikasshelke5544
2 жыл бұрын
Average Indian height is 5.5 feet. Honda seat height is really high.
@user-vp6wr2dp6n
2 жыл бұрын
ホンダはプロリンクです同じ駐輪場GBを買った人がいますやばいくらい愛してますこれからだんだん形が変わっていくと思います。
@sekiguchi_piroshi
2 жыл бұрын
ボロクソ言ってたのが懐かしい(笑)
@user-mh3tt3nx8i
2 жыл бұрын
ホンダはFT500の悪夢からまだ立ち直っていないのかな…
@R1250RS_sakura_mochi
2 жыл бұрын
FT400もあまり売れていなかったような…
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