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【ほとんど成田新幹線】在来線最速160km/h特急:京成スカイライナーに乗車【VOICEROID鉄道】
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Күн бұрын水間鉄道ドラマ制作委員会
/ @user-in8xj3jl2y
当チャンネルでは週1～3本程度のペースで旅行動画や交通系解説動画をアップロードしております。旅先で友人に知識でマウントをとりたい方は是非ご覧ください。
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#日本の交通を研究する会 #スカイライナー #京成
@giantnioinoba2023 2 жыл бұрын
上野 " パンダ産まれただけで大騒ぎ少しは白浜を見習え " 動物園は草
@senpannatto 2 жыл бұрын
葵ちゃんの毒舌が癖になる
@wood5235 2 жыл бұрын
わかるわぁ(150から151にした謎の絶望感)
@line-ew9bh Жыл бұрын
それな(偶然250から251にしたやつ)
@ja71kh 2 жыл бұрын
8:00 NRT じゃなくてこっそりNTRを仕込むあたり期待に応えてくれるな。いいぞ
@DeltaWave16b 2 жыл бұрын
もしかして：名取駅
@user-bb6lz3gn6z 2 жыл бұрын
違和感仕事しろ
@Sonoba-Sommashi 2 жыл бұрын
@緋杉光 あんたこんなとこにもおったんか…
@user-vy6gd1ss4s 2 жыл бұрын
唐突なNTRにより脳が破壊されました
@Kouta.K. 2 жыл бұрын
NTR国際空港とかアムネスティが騒ぎ出しそう(小並)。
@daikon_master_serizawa 2 жыл бұрын
4:23 「ちいいいいいいいいいいいい」の葵ちゃんが可愛すぎるwwww
@user-unionofCCCP1922 2 жыл бұрын
ちいいいいいいいい( >罒< ) さく(ΦωΦ)
@Central313 2 жыл бұрын
さくで一瞬猫目になるの好き
@zukat1885 2 жыл бұрын
15:57 「スカイライナーと勝負したけりゃ尾張小牧ナンバー付けて出直してくるんだな」 名古屋の上級者編なんですね。
@user-さわ 2 жыл бұрын
ここ、意味がわからなくて何回か巻き戻したけどやっぱりわからなかった…
@zukat1885 2 жыл бұрын
尾張小牧ナンバーについて検索してみれば分かると思います。。
@user-vd1jw9nf8u 2 жыл бұрын
尾張小牧ナンバーのよくわかる解説。
@user-さわ 2 жыл бұрын
@@zukat1885 あぁ、そういうことですね。 尾張小牧より三河ナンバーのが…な印象だったので「？」になってました。 ありがとう。
@GG-RC 2 жыл бұрын
尾張小牧ナンバーはマジで危ない。by名古屋民
@user-qb1fp9rn7v 2 жыл бұрын
姫路市営新交通城北線博物館動物園前駅 はセンスの塊なんよな
@humaning-human 2 жыл бұрын
姫路城北線()
@MIYAMAGORO 2 жыл бұрын
上野(パンダ生まれただけで大騒ぎ白浜を少しは見習え)動物園すこ
@user-rt5ko5hs5e 2 жыл бұрын
すごく速いのに窓が大きいのが最高
@cow_1116 2 жыл бұрын
地元路線でこの新AEも馴染みあるので取り上げてくれて嬉しい 成田がNTRは草
@YTB0428 2 жыл бұрын
千葉県の鉄道を久しぶりに取り上げてくれて嬉しい あと葵ちゃんの毒舌まじ最高
@nunkomareta 2 жыл бұрын
投稿者は毒舌を誹謗中傷を履き違えてる。 上野駅をラブホテルに見立てるのはあまりにも失敬。 いくら鉄道に造詣が深くても、土地に対するリスペクトがないようでは興醒めだ。
@user-gy3nz2qp5o 2 жыл бұрын
@@nunkomareta 別に誹謗中傷ではないだろ
@user-qg7gn8qo5x 2 жыл бұрын
@@nunkomareta 事実だろ
@nunkomareta 2 жыл бұрын
@@user-qg7gn8qo5x いつから上野駅はラブホになった？どこが事実だ？
@user-qg7gn8qo5x 2 жыл бұрын
@@nunkomareta SMクラブやらグラドルやらのチャンネル登録しといて正義面すんなよおっさん
@k-kun3012 2 жыл бұрын
11:20 成田新幹線が古代のロマンであることとかかってるの好き
@toranosuke2351 2 жыл бұрын
某クソゲー投稿者の動画を観たんでしょうねw
@user-ff1dg1nf7q 2 жыл бұрын
出来たとしても採算が取れたのかなあ？東京成田間30分 、今でも遺構が遺っている。あ、スカイライナーの29分より遅いじゃねえか。
@Kouta.K. 2 жыл бұрын
@@user-ff1dg1nf7q でも東京側の着駅が日暮里だからなぁ。 東京まで行ってほしい鉄道路線ランキング2位 (1位はつくばエクスプレス)
@user-ff1dg1nf7q 2 жыл бұрын
@@Kouta.K. つくばエキスプレスって1986年から作られていたんですね。バブルが始まった頃の考え方をそのまんま21世紀で押し通した。 まあ、研究都市である筑波と東京を短時間で結ぶ鉄道はバブル以降も必要だったけど。ぼぼ立体交差。踏切無し、特急料金不要のうえ最高時速130km。まさしくバブルの遺産ですし
@KK-ht4vp 2 жыл бұрын
理不尽ですからね🙃
@Yuyuyu1222 2 жыл бұрын
ついに地元走ってる路線に葵ちゃんが！！ 愛着ある路線で浴びせられるこの毒舌、、悪くない
@watarutakenouchi9512 2 жыл бұрын
なぜこんなに何度も見たくなるんだろうと不思議だったけれど、最近薄々気がついた。 これ語弊を恐れずにいえば講談なんだな。 たとえるなら鉢の木にある源左衛門駆け付けのくだり 「乗り込み来たる静か山。此処にて駒をとどめたり〜」 みたいなあの感じ。これからも楽しみにしています。
@bluesoul4309 2 жыл бұрын
3:52誰も乗らない路線の代名詞に城北線を使ってくれてありがとう！
@KRID_journey 2 жыл бұрын
8:00 おっ3レターコードって思ったら脳を粉々に破壊される奴だった
@A6Mzero2600 2 жыл бұрын
18:29 多くの異邦人が来日するようになるころにはその横を走るJR普通列車は電車レンジになってるだろうな… なんならNEXも新車になってる説ある
@Kazusa-Hinano 27 күн бұрын
新塗装になった
@user-unionofCCCP1922 2 жыл бұрын
4:23 葵さん怒涛の5段階ドアップに笑った
@user-ww3kv6ox1f 2 жыл бұрын
この動画見てからスカイライナーに乗りたくなってたけど近々成田空港を使う際に初めて乗れるので本当に楽しみで仕方ない
@user-ww3kv6ox1f Жыл бұрын
乗ったけど、確かにスピードの乗りが違ったわ。最速は159kmだったわ。コーディエかよ
@tanaka0228 2 жыл бұрын
スカイライナーは乗り始めは普通の特急と変わらないけど、後半になればなるほど怒涛の走りになってくる。 ちなみに一度スカイライナーに乗ってしまうとそれ以外では成田に行けないカラダになるぞ。
@user-さわ 2 жыл бұрын
成田エクスプレスしか乗ったことない。 今度、試してみます。
@asakazefuji 2 жыл бұрын
乗って行ったことあるけど LCCばっかり使ってるんで、バスで行くことが多くなりましたなあ……
@03343217hurdle 2 жыл бұрын
成田空港から乗ったクチなので、怒涛の走りからどんどん元気のなくなるスカイライナーくんしか知らない人です…
@tsuka5116 2 жыл бұрын
成田空港第二ターミナル？を毎時40分発のスカイライナーが最高。 確か、総武快速線直通の列車と同時発車で、途中で怒涛のように 追い抜く。 第二ターミナル出発して、直後のポイントを渡りきったところからの 加速がこれまた、最高ですね。
@nano-zg8om 2 жыл бұрын
滅茶苦茶ディスっているようで、滅茶苦茶分かりやすい解説だったりする
@F2Paimon 2 жыл бұрын
8:05 寝取り国際空港で草
@TJ-zf6mo 2 жыл бұрын
1:56 奇行種じゃなくて紀行種、センスある
@iyoiyo- 2 жыл бұрын
9:30ぐらいの半地下と高架と切り通しが続くニュータウンを通る路線、すこです
@user-dr7nw3ls7s 2 жыл бұрын
姫路市営新交通城北線博物館動物園前駅とかいう欲張りセットヤメロ
@rin-wy9if 2 жыл бұрын
11:20 こんなところでアンシャントおじさんに会えて嬉しい
@user-ni8jp6bh2c 2 жыл бұрын
相変わらず葵ちゃんの毒舌健在(笑)スカイライナーのデザインは、あの鬼才・山本寛斎さんです。
@user-iwaiwaiwaiwa 2 жыл бұрын
8:06 よく見たら成田空港のスリーレターコード「NRT」じゃなくて「NTR」になってるの草
@jtgatojptpk 2 жыл бұрын
ドラマちょうど昨日そういえばって調べたら動画上がってて全部見ちゃいました 葵ちゃんの次回予告がめちゃスコですた
@user-ew8sc9nf8m 2 жыл бұрын
10:58 うp主のおっさん
@user-ogata-okada 2 жыл бұрын
6:04もし筑波まで建設されてたら大手私鉄唯一の交流電化になってたかもなのか 変電所細かく置いて直流にしてたかもだけど
@user-ogata-okada 2 жыл бұрын
@@narus6314 交流よりもコストがかかりますが直流電化も可能ですよ 近くに地磁気観測所のある内房線はこのやり方で交流電化を回避してます
@iimozu4548 2 жыл бұрын
ち～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～さくが可愛いw
@user-ez9rj7of5b 2 жыл бұрын
最近尾張小牧ナンバーは分裂して各市名ナンバーに変わっていますのでご用心
@user-mv4ow8gq8i 2 жыл бұрын
NRTがNTRになっとるやんけ。レベル高いなぁw
@Zeit-OSA 2 жыл бұрын
運転士さんの喚呼が聞ければ、印旛日本医大の場内信号を突っ切ったところで「出発、高速進行!!」を耳にできるんですけどね。 ほくほく線の「はくたか」亡き今、「高速進行!!」の喚呼が聞けるのはスカイライナーの印旛日本医大～成田空港第２ビル間だけです。
@user-gl9tx58qmdf7p 2 жыл бұрын
4:22 ここの葵ちゃん、ものすごくかわいい。だいしゅき
@poundall 2 жыл бұрын
水間鉄道の存在をすっかり忘れてた…… 上野駅は構内の高い天井が一番迫力あって見ものだと思う
@Kiriya_Kirigaoka 2 жыл бұрын
9:02 ちなみにこの駅はシンゴジラで泉岳寺駅として登場する
@KK-tc6yy 2 жыл бұрын
10:15この旧成田空港駅、現東成田駅、空港駅としての役割を終えた91年当時の看板とか今も残ってて、面白いです。 しかし鉄道での国際空港へのアクセスがアレしか無かったとしたら、誰も電車で空港行かんわってくらい、すごい場所にある。
@monsieurmeuniere0421 3 ай бұрын
旧空港駅からターミナルへのバスって、あの短い距離で有料だったのな。系列の京成バスだから、スカイライナーに乗ってきた客くらいは無料だと思ってた。
@Rye_0825 2 жыл бұрын
3:51 今日の姫路モノレール 今日のピーチライナー 今日の城北線
@dhmo1529 Жыл бұрын
よくばりセット
@MrDaitoro 2 жыл бұрын
その上野のトンネルを出る直前にもう1つの廃駅寛永寺坂駅があったという
@user-sk8so5uo8e 2 жыл бұрын
更に日暮里と新三河島の間に、影も形も無くなった道灌山通駅があったとさ。
@k.minaduki3896 2 жыл бұрын
東京へ都落ちとかいう言い方好き
@tita6818 2 жыл бұрын
次は、「東下り」とか言うんじゃね？
@user-vd1jw9nf8u 2 жыл бұрын
東の京都やからなあ^ ^
@araara8500 Жыл бұрын
@@user-vd1jw9nf8u 天皇陛下は単に東京に仮住まい中、ってのが京都人の言い草。
@fuwafuwanonyanko 2 жыл бұрын
3:48 背景にうっすらピーチライナー透けてて草
@0721to 2 жыл бұрын
どアップ葵ちゃんさん助かる
@humaning-human 2 жыл бұрын
3:51 ナチュラルに被害を与えていく才能
@Karimia_clover 2 жыл бұрын
スカイライナー乗りたいなぁ クラファンドラマが遂に..!うれしい！
@user-sp3ro4in6t 2 жыл бұрын
02：49 パンダが産まれたくらいで大騒ぎして白浜見習え動物園は草
@deluxe_pigeon 2 жыл бұрын
8:04 寝取り空港
@user-nt7gj4tz9o 2 жыл бұрын
小さい文字で書かれてる所で葵チャンがだんだんアップになっていくのかわいいです😄しかし、在来線では最高速度のスカイライナーですが動画見たら対して速度出せる区間無いからなんだか拍子抜けですね。
@tillc8092 2 жыл бұрын
ジッサイ早いのはスノーラビットや北海道勢ですね
@user-fy5ih2vp9e 2 жыл бұрын
表定速度で特別料金なしの列車に負けてんのは超快速スノーラビット(次回改正で廃止)位だけど 有料特急含めたらトップ10どころか私鉄1位でもないからね
@user-waruichi 2 жыл бұрын
6:27 京成線が渡る荒川は「荒川放水路」という、大正～昭和の治水事業で作られた人工河川なので今も昔もただの区境です。
@gorzin2131 2 жыл бұрын
荒川放水路ができるまでは隅田川が荒川の本流で、隅田川は通称。 現在は荒川放水路が荒川に改称され、隅田川の名称も正式化、でしたっけ。 江戸時代から何度か瀬替えしてるから、もうわからんです。
@monsieurmeuniere0421 3 ай бұрын
東京の北区の北端、岩淵の水門 から東京湾までが人工河川。
@9-bbn388 2 жыл бұрын
久々に姫路ネタを聞けた 今度は車載ネタ(無計画旅行)も見てみたい
@Nini-or6jk 2 жыл бұрын
AE形１０年前かぁ…時が経つのはやいなぁ…
@448oolong 2 жыл бұрын
姫路市営新交通城北線ｗｗｗ
@user-hb6rs6bl8j 2 жыл бұрын
実は羽田空港と成田空港を繋げる、神路線となった京成押上線wwww
@user-kuriimsoda 2 жыл бұрын
マジだ
@user-ji4cc2il9l 2 жыл бұрын
それ自体の需要は薄いがインパクトは有るセールスポイント。やんちゃな京急車輌が暴れまくる区間というイメージ
@DrYamatone 2 жыл бұрын
そのおかげで、羽田→蒲田間で忘れ物をした横浜市在住の俺、 成田空港駅の事務所まで受け取りに行ったことがあるよ…
@Veronicafire 2 жыл бұрын
上野駅をラブホ呼ばわりは声を出して笑わざるを得ませんでしたｗ
@HAT2 2 жыл бұрын
10:58～11:02 〇く〇っくに似てた
@user-td4ol2jz3t 2 жыл бұрын
前回のスカイツリーの話から繋がってるのほんと好き
@apple-tea 2 жыл бұрын
数年前にアメトークの 鉄道マニア芸人の回で 中川家礼二のスカイライナーが 加速するものまねが めちゃくちゃ面白かった
@boottip2000 2 жыл бұрын
ご尊顔をアップで見れて嬉しい
@ku6si0 2 жыл бұрын
7:59 成田がNTRになってて草
@user-yl6pk7tp1v 2 жыл бұрын
スカイライナーは京成線の旧態な線路を走る区間と、160キロ走行区間の ギャップが面白いですよね。
@yyyoisyo 2 жыл бұрын
8:24からの解説が面白すぎるw
@takanorimiyokawa3921 2 жыл бұрын
沿線民ゆえ嬉しい
@user-gq1uo5wr8k 2 жыл бұрын
今日も言葉チョイスが素晴らしいwww
@shubyo. 2 жыл бұрын
10:50 ここ絶対たくみっく意識してる笑
@user-yp6gb5hr1l 2 жыл бұрын
スカイライナーは速い感がまざまざと感じられて好き
@user-qn7tt6vd3t 2 жыл бұрын
4:44 男性視聴者の右手繁忙期突入ポイント
@Kouta.K. 2 жыл бұрын
初代AE型は本来の空港開業年の1975年に合わせて開発したのに、色々と闘争があったせいでスカイライナーとして運用が始まったのは1978年からという時代を感じるエピソード
@tsuka5116 2 жыл бұрын
しかも、1編成が焼き討ちにあっているし、8両の計画が6両で運行開始し、晩年、8両に組み替え。 （3600形と一緒みたい。） 今は3400形として足回りだけ、活躍中。
@punchu2006 2 жыл бұрын
関西から上京して自動改札機にICOCA（PiTaPaも可）を叩きつけるあの気分、めっちゃわかります
@superkamoi 2 жыл бұрын
歴史ある上野駅駅舎をラブホって言った人初めて見た。
@user-mn5mi9qp9i 2 жыл бұрын
成田湯川の３８番分岐器は空港行きだと直進なんですよね 上野行きも乗って遠心力を感じてみてください
@omuanko 2 жыл бұрын
今日の姫路 3:50
@Karimia_clover 2 жыл бұрын
デイリーミッション
@user-gc4hs2kx7g 2 жыл бұрын
アンロマファンだったのか 腕が鳴るぜえ
@user-chihiro0721 2 жыл бұрын
4:22 葵ちゃん可愛い過ぎる♥
@別部穢麻呂 2 жыл бұрын
東京から成田空港の国内線に乗る人は、LCC目的でしょうから、スカイライナーなんて乗らず、1300円とのシャトルバスなどを使いますよね。
@YesYamazanaDO 2 жыл бұрын
本日の卑猥ポイント 4:44 スーパーの「ｲｸｯくぱぁ」円と同じ理屈です（成し遂げた顔）
@user-zy2kl2mm9b 2 жыл бұрын
3:45 桃の幻影が見える…
@user-hh6nw5mp5z 2 жыл бұрын
6:26 幅の広い今の荒川は明治から昭和初期に作られた放水路で、旧国境は今は無き古隅田川で関屋駅のあたりを南北に流れていました。
@ca1071 2 жыл бұрын
ちなみに電車レンジは成田線経由で成田空港に乗り入れます
@kumanokawa 2 жыл бұрын
上野駅は東京のJR駅としては唯一のくし型ホームを持つことと、少し寂しさのある駅舎から「津軽海峡・冬景色」「ああ上野駅」のような世知辛さが絡んだ旅情に思いをはせるところに趣があるんですよね。 ブルトレが現役だったころは特に趣がありました。 あと、上野駅って平地のくし型ホームだけでなく、後年作られた高架ホームや地下の新幹線ホームもあり、それがちょっと無理くり取ってつけた感があるので、駅構造が東京駅とも新宿駅とも違うちょっと複雑さがあるのも面白いです。
@user-sk8so5uo8e 2 жыл бұрын
大阪の天王寺も、そんな構造してなかったか？
@monsieurmeuniere0421 3 ай бұрын
千葉方面へのかつてのターミナル駅だった両国駅も、行き止りの列車線ホームは地平だね。
@455jj3 2 жыл бұрын
関係無いけど数年前のスカイライナーには 警官が乗ってたな
@tita6818 2 жыл бұрын
芝山鉄道では、今でも...
@209yamaken 2 жыл бұрын
節々に出てくる絶妙な毒舌が癖になる
@fyilhlv 2 жыл бұрын
8:24 新柴又あたりは左翼がうるさくてな
@satsumainoue 2 жыл бұрын
京成も東武もかっこいい特急がきったねえ下町区間をだるそうにゆっくり走るのがたまんねえんだよなあ
@user-sm9yt1zd7o 2 жыл бұрын
トークが面白くて、いつも見ています。これからも頑張って！
@ryuryu0928 2 жыл бұрын
尾張小牧ナンバーｗｗｗｗ クッソワロタ
@user-ux2zf1uf7t 2 жыл бұрын
おお、水間鉄道のクラファンドラマ公開されたのか
@working-dead 2 жыл бұрын
8:00 終点のコードなんか違うよなぁ？
@yuutoh2154 2 жыл бұрын
マジでスカイライナーはヤバい 完全に成田新幹線
@araara8500 Жыл бұрын
正確には京成成田新幹線（ｗｗ
@daya3518 2 жыл бұрын
毒舌すこ
@maison_hilite 2 жыл бұрын
イコカを東京の改札に叩きつけw
@user-mi1cf8fe1e 2 жыл бұрын
11:35 正確には1979年に北総開発鉄道として北初富〜小室間が開通し新京成松戸まで乗り入れ開始。その後84年に住都公団の手で千葉NT中央まで開通、という流れです。 ちなみに北総が開業した頃の新京成には吊り掛け駆動の電車がゴロゴロしていたのですが、そいつらも否応なしに直通運用に組み込まれた結果、広大な北総平原を突っ切る新線に爆音をがなり立てながら爆走する旧型電車という珍妙な事態が見られたそうです。
@hisakounosuke2474 2 жыл бұрын
実は新京成の旧型車も専用の車両があてがわれており、北総線の列車無線を装備している車両に限られていた。 逆に当時の最新車である8000系は装備していなかった。
@starstar1841 2 жыл бұрын
10:58 たくみっく？
@k-kun3012 2 жыл бұрын
昔飛行機乗る機会があった時行きはスカイライナー、帰りは成田エクスプレス乗ったんだけど、やっぱりスカイライナーの方が快適やったなぁ
@user-gl8ou7wc8b 2 жыл бұрын
尾張小牧ナンバーの場所で吹いてしまったw
@rrH73_Prunus 2 жыл бұрын
上野動物園だけ異常にあたりつよいの草
@utakatanokumo 2 жыл бұрын
毒舌やね(←誉め言葉
@happyman0716 Жыл бұрын
京成上野駅も昔はくし型ホームだったような気がします。小さい頃の記憶なので定かではありませんが。
@kowakatta 2 жыл бұрын
14:39 杉内の応援歌みたいな言い回しで草
@sagalute 2 жыл бұрын
5:36 第三セクターなうえ終点のつくばが地磁気観測所の影響圏なんで、約10km先で並走するＪＲ常磐線ともども交流電化区間と交直両用電車を造らざるを得なかったのよね それにしても上手い読み上げ
@user-cl1kx3zd4 2 жыл бұрын
博物館動物園駅はこち亀にも出てたな 両さんが子供の頃に使っていた駅らしい
Keisei 3100 Series Why Only 7 Units for Narita SKY ACCESS Line? Full Switch to 3200 Series Explained
こつあず鉄道ちゃんねる【鉄道・交通系解説】
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