Great job, Nick the Sailor Man! Can you clarify some questions? 1. At frame 0:01:30 it seems that the Spray Line branches from the Discharge Pipe of the Portside Cargo Pump. Is it true? I believe it must start from its own Spray Pump. 2. What is the purpose of the short piece of pipe visible at 0:07:00 which is attached to the bottom of the Vent Mast and plugged by a blind flange? 3. I cannot see any float gauge on your liquid dome. What do you use to back up Radar? 4. Can you list all seven dials of your pressure gauge board (0:06:52)?

Τι θα συμβουλευατε εναν ανθυποπλοιαρχο απο γκαζαδικα που κοιταει να κανει την αλλαγη στα LNG ?Τι μπορει να κανει ηδη στη στερια για να καλυψει καποιο κενο?

@@Tsotsis1 Διαβασε όσο μπορείς online σχετικά με LNG carriers, γενικά. Παρακολούθησε φυσικά τα βίντεο του Captain εδώ (άριστος) Δεν υπάρχει περίπτωση βέβαια να μάθεις cargo operations/ cool down / gas management αλλά τουλάχιστον θα μπορουσες να πάρεις μια ιδέα σχετικά με το τι θα συναντήσεις σε άνα LNG carrier. Δεν έχουν καμία απολύτως σχέση ή ομοιότητες με γκαζάδικα, στην ουσία θα αρχισεις από την αρχή, αλλά να μην απογοητευτείς ποτέ. Εάν μελετάς, προσπαθείς και αναπτύξεις την νοοτροπία που χρειάζεται για να εργαστεις σε αυτόν τον τύπο πλοίου τότε θα ανταμειφθείς. Γιατί είναι πολύπλοκα και εξαιρετικά ενδιαφέροντα πλοία. Από εκεί και πέρα, υπάρχουν αρκετοί διαφορετικοί τύποι αυτών των πλοίων, που αν και εξωτερικά όλα μοιάζουν να είναι ίδια, εσωτερικά έχουν πολλές διαφορές και δεν έχει νόημα να αρχίζεις να μαθαίνεις για κάτι το οποίο μπορεί να είναι διαφορετικό από αυτό που θα αντιμετωπίσεις όταν πας μέσα. Να θυμάσαι όμως πάντα τα παρακάτω: Safety First ΥΓ: Είμαι LNG C/O (εν ενεργεία)

Cheers will do.

Great suggestion! Well there is a large number of items suggested but will see what can be done.

@@nickthesailorman360 Thanks for the LNG videos so far. That would be very useful and interesting.

Hello there hope you are well.We are going to have some videos on subject cool down operations

@@nickthesailorman360 thank's capt looking forward to hearing from you sooner .

@@nickthesailorman360 Captain thank you in advance.

Dont be afraid Patrioti

Hello I dont have them available on hand at the moment but they are very reliable and trustworthy no issues with them.

Correct

Καλησπέρα Μάκης έχω κάποια θα μου δώσεις χρόνο γιατί υπάρχουνε δουλειές στο πρόγραμμα.

@@nickthesailorman360 Σας ευχαριστώ πολύ καπετάνιε για το χρόνο σας

@@mloufakis Να είσαι καλά.

Your initial question what was it?

@@nickthesailorman360 In the end of the video you open pump discharge vlvs for draining

@@nickthesailorman360 May be due to LNG pumps are submerged and no need non return......

What?

@@nickthesailorman360 may be Im wrong but on the begging of the video Gazy(G/E) was in the dark overall, in the the mid already in white)))

@@mb-air i see yes he changed

Well Sergey no we dont have such incidents and I never heard of one in the industry.Only one of a manifold in a terminal.Our SMS strongly requires all flanges to be retighted prior loading and discharging at to be pressure tested, i hope this covers the comment.Safe seas.

Hello there it is the cargo control room