현대 엔진부서 부활? 전기차 전략 제동 걸리나?

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현대 엔진부서 부활? 전기차 전략 제동 걸리나?

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Күн бұрын

Пікірлер: 182

@im991135 4 ай бұрын

지금봐선 테슬라와 중국전기차 업체들처럼 전기차만 올인하고 있는 기업들의 춘궁기가 시작된 것으로 보입니다. 현대처럼 다 준비된 기업들은 오히려 이 시기가 기회 아니겠습니까? 정의선 회장의 점진적 전기차 확대 전략이 정확히 맞아떨어지고 있습니다. 참 대단한 경영자입니다.

@user-gz6qo4cb3u 4 ай бұрын

현대는 이미 화투 다섯개 광패 다갖고 뭐부터 먹을지 고민하고 있는 단계일 뿐이죠 패 계산 잘해서 설사 싸지만 않으면 됩니다

@user-cz2hm3wy7l 4 ай бұрын

사실 모든 기술이 다 돼있어서... 쌀일도 없죠 유럽놈들 전기차 못해서 또 말바꿀까봐 후륜 하이브리드까지 개발 완료...ㅎ

@jkkang157 4 ай бұрын

조커까지 들고있는듯..ㅋㅋ

@user-gi5od6ok8e 4 ай бұрын

오광 준비완료.

@epica4967 4 ай бұрын

정말 보다보면, 현대차만큼 준비에 미친 기업이 있나 생각 들 정도입니다. Lpg부터 수소연료전지까지, 풀 하이브리드 부터 전기차까지 하이브리드는 얼씬도 안 하는 GM이나, 아직도 플래그쉽 전기차 없는 르노 보고있으면...

@cruiserj8981 4 ай бұрын

아직도 LFP가 더 좋은 건줄 알고 몇천만원짜리를 덜컥 사버리는 분들 정말 안타깝습니다. 저는 다행히 autogear를 만나서 그런 우를 범하지 않게 되었네요. 정말 다행입니다.

@user-hp5kf3gr4y 4 ай бұрын

한두푼도아닌데 그런거검색도 안하고 사는사람이 있구나 ㅋ

@Neffercara 4 ай бұрын

@@user-hp5kf3gr4y 그냥 세단이냐 SUV냐 차 크기는 어떠냐 내장재는 어떠냐 정도만 보고 나머지는 브랜드와 디자인으로 결정짓는 사람들 상당히 많습니다.

@IM_Seul 4 ай бұрын

이미 만들어 놓은 거 앞으로 5년 더 팔 수 있게 되었는데 당연히 있는거 고쳐서 더 팔아야지 이걸 왜 전기차 올인하다 망했냐느니 조롱하는지 모르겠습니다. 정작 현대차그룹이 대한민국 배터리 3사에게 공급받기로 계약한 배터리의 규모는 역대급인데 말이죠. 전기차 시장에서 경쟁하던 상대가 스스로 발걸음을 멈췄다고 같이 멈출 게 아니라 꾸준히 가던 길 가야 경쟁자와 격차를 벌리는데 같이 멈추라고 하는 사람들은 대체 뭐 하는 사람들인지 ㅎㅎ

@abcdefgkkss 4 ай бұрын

서울대 하버드 mit나온 천재들이 미래계획 짜고있으니 셔터마우스해주세요.2찍님😂😂

@user-kp8yd3he1k 4 ай бұрын

자동차 산업의 흐름과 분석에 있어서는 오토기어가 기관의 평가보다 더 날카롭고 정확합니다. 전기차 시장의 성장 둔화도 1년이나 앞서 예상을 했지요. 유럽이 내연차 연장에 기를 쓰고 있고 미국도 선거철을 맞이 하여 내연차 표심 달리기 위해 현재 전기차 흐름이 둔화된 것처럼 보일 뿐 앞으로의 거대한 흐름을 거스를 수는 없습니다.

@fester91113 4 ай бұрын

현대는 수소도 먼저 대비하고 있다가 다들 안 따라오는 거 같으니 숨고르기 시켜놨죠? 내연차 품질 좋아져서 잘 팔려서 작년에 어닝 서프라이즈 났던 거고. 전기차는 다들 현기를 못따라와서 타임 외치고 있는 상황인 거고. 현재와 미래 경쟁력을 가장 잘 챙기고 있는 회사같습니다

@peu815 4 ай бұрын

한국이 대륙급 경제 스케일만 가졌어도 다른 나라 눈치 안 보고 먼저 시작할 텐데 말이죠 ㅜ

@cedarred5050 4 ай бұрын

유럽이나 미국에서 자신들의 산업패권을 뺏기겠다 싶으니 고의적으로 전기차로의 전환을 늦추는 면이 있다고 봅니다. 그 외에 ai나 데이터센터의 폭증으로 전기의 부족문제가 급격히 커지면서 그걸 해결하기 위한 시간도 필요한 면이 있고요. 쉽게 전환할수 있을줄 알았는데 해보니까 현실적인 문제들이 만만찮은거죠. 그런 상황에 내연기관자동차의 시간이 더 연장되는것에 대비하는건 기업이 당연히 해야 하는 일이겠죠.

@해피에용 4 ай бұрын

지금 유럽은 미국의 디지털식민지. 제조업은 중국의존 심각. 자동차 산업 위기감에 저항이 만만치 않을듯 합니다. 기술적으론 다 준비된 한국. 신재생에너지+신생아 60~70만명/연간. 두가지만 해결되면 희망 샘솟는 나라 될겁니다.

@user-yh1to4to5z 4 ай бұрын

출산률 저하는 나쁘지 않다 봅니다 AI가 인간을 대체하는 시기가 급격하게 빨라지고 있습니다 할 일이 사라지기 시작했습니다

@user-yv4rd7ht6o 4 ай бұрын

절대 출산율은 중요합니다. 아이들이 없고 노인만 남으면 사회 변혁 속도 자체가 줄어요. 노인들만 남으면? AI 도입 입에 거품 물고 방해합니다. 동사무소 인력 AI로 대체 가능할까요? 청소부, 캐셔, 택시기사 이런 직업들 ai로 대체 가능할까요? 웃돈 주고서라도 사람 있는 업체 이용할 고객들이 노인입니다.

@해피에용 4 ай бұрын

소비, 혁신은 없고 병원만 미어터져서 돈감당 안될텐데요. 이대로 가면 30년 후 맞이할 미래. 투표권으로 젊은이들 괴롭히지 않으면 다행이죠.. 노인 80~100만 증가할때 출산은 24만명. ㅠㅠ

@callmyname1943 4 ай бұрын

뭐요 ?? 신재생에너지??? 아예 모르고 신재생 에너지 외치시는 건가요 아니면 알고 하시는 건가요???

@해피에용 4 ай бұрын

@@callmyname1943 알겠습니다. 싸움걸지 마시고 원전 지지합니다. 원전으로 갑시다!!

@onair1010 4 ай бұрын

유로 같은 시장에서 요구하는 규제에 맞춰서 기업의 전략이 설정되고 바뀌는건데 그거 가지고 현기차 까는 무지성 억까들이 문제...

@user-gp5yb6yz8m 4 ай бұрын

유럽과 미국은 목마르다고 바닷물 마시는 격이네요. 파라솔 쓰고 구경하면서 팝콘과 콜라를 먹으면 됩니다

@mazino7184 4 ай бұрын

유럽 이 비겁한놈들 ㅋ

@nkk5930 4 ай бұрын

그리고 비겁하다고 하기엔 자동차산업의 비중이 너무 크기 때문에 자국민들 살리려면 욕 먹어가면서도 정책을 펼쳐야겠죠. 문제는 시간을 벌어도 뾰족한 답이 없어서 어쩌면 폭스바겐 처럼 우리나라의 플랫폼과 기술을 팔 수 있는 더 큰 기회가 올지도 모르겠습니다.

@user-cu8rg7zm1j 4 ай бұрын

지금 전기차시대에 내연기관으로 먹고살던 독일은 완전 초상집분위기였지요.

@peu815 4 ай бұрын

융흉하면 일본으로 아는데 유럽이 끝판왕이죠

@user-gi5od6ok8e 4 ай бұрын

이래서 힘을키워야한다~!!! 우리나라가 힘이 쌔면 하고픈데로할수있다. 이시대에 발마춰가는걸보면 역시대한민국이다. 수천년간 외놈의침략을 받아도 살아남은 대한민국입니다. 자부심을갖자구요. 홧이팅

@sjy7873 4 ай бұрын

어차피 우리나라 빼면 다 적임..... 머 울나라서도 라이벌이라 하긴 머하지만 다른 자동차 회사도 있고.

@poseidong100 4 ай бұрын

이번에 울아파트 단지 추가 완속 10기 들어왔는데 키로와트당 170원 1년 한시 요금할인 중인데 450키로. 주행후 풀충했더니 1만원 약간안나오네요

@user-xu2ub8st8l 4 ай бұрын

이브이카드로 결재하면 요금이 절반이에요

@tuple4986 4 ай бұрын

미국 주택에 삽니다. 아이오닉5 구매하며 차고에 가정용 level2 충전기 각종지원및 세제혜택 받고 $650 들여 설치했습니다. 전기요금은 킬로와트당 $0.11입니다.

@mochikun9937 4 ай бұрын

아6타고 있습니다 코너링 안정적이에요 아6페리나 아6N오면 바꾸고 싶네요 최종목적은 7년뒤쯤 나올 gv70이긴 합니다

@showdownhill8218 4 ай бұрын

앞서가다가 멈춰서 남한테 뺏긴 것들이 대체 몇가지냐. 이젠 남들 포기해도 앞서간다는 생각으로 밀고 가자.

@single_digit_handicap 4 ай бұрын

오늘 쏘카로 셀토스 탔는데 생각보다 차가 너무 잘 나가고 코너링도 좋아서 깜짝놀랐습니다. 현기차가 많이 좋아졌어요. 옛날처럼 현대 기아 쌍용 대우 다 고만고만하던 그 시절의 편견에서 얼른 벗어나야 할텐데

@user-vb8sf6mu2v 4 ай бұрын

G70 풀체인지 같은 내연차 프로젝트도 부활하면 좋겠다

@skyline18524 4 ай бұрын

주행거리 테스트 하시면서 도대체 영상을 몇개 찍나요? 대단하십니다

@nowmad7926 4 ай бұрын

이게 유럽 회사들이 전기 자동차를 우습게 보다가 제대로 자기 함정에 걸린 셈입니다 자기들 환경 규제 걸었더니 전기 자동차가 생각보다 너무 어려워서 당황하고 내연기관 판매중지 걸었다가 연장하고 참 꼴이 말이 아닙니다 진짜 현대기아가 전기 자동차 때 과감한 선택을 한 것이 미래 경쟁력에 아주 큰 도움이 되었고 리더의 안목이 얼마나 중요한지 알려주고 있습니다

@Julien-Sonar 4 ай бұрын

"물은 땅의 형태에 따라 갈 길을 잡아나가며, 군대는 적의 형태에 따라 승리를 만들어나간다. 그러므로 군대에는 고정된 세나 변하지 않는 형이 없고, 적의 변화에 따라 적절히 대응하여 승리를 얻는 것이니, 이 정도가 되면 신의 경지라고 한다." -손자병법 6편 허실(虛實)

@user-jb7wm5xr3t 4 ай бұрын

우리가 디지털시대에는 강하네요

@106wednes 4 ай бұрын

그러다 한국에서 10분 안에 완충 시킬 수 있는 기술을 개발한다면? 망하는 거지 뭐

@user-yh1to4to5z 4 ай бұрын

10분이면 1000Kw 충전인데요???

@106wednes 4 ай бұрын

@@user-yh1to4to5z 급속충전으로 배터리용량 5%에서 최대 80%까지 충전하는데 약 40~50분정도가 걸립니다. 800V의 초급속충전이 가능한 일부 모델은 80%까지 충전하는데 최대 18분 소요.

@106wednes 4 ай бұрын

@@user-yh1to4to5z급속충전으로 배터리용량 5%에서 최대 80%까지 충전하는데 약 40~50분정도가 걸립니다. 800V의 초급속충전이 가능한 일부 모델은 80%까지 충전하는데 최대 18분밖에 걸리지 않습니다. 반면, 완속충전은 100% 완충하는데 최소 6시간에서 최대 10시간정도 소요됨

@sjy7873 4 ай бұрын

딴나라는 몰겠는데.... 울나라 사람이라면 진짜 가능할듯.

@Holycow283 4 ай бұрын

기술에만 집중해서는 안되는 점이 국가또는 이익 집단별 무역장벽 때문입니다. 기술이 발전을 한들 법으로 막아버리면 말짱 도루묵이니까요. 제가 한국에서 테슬라 FSD를 부정적으로 본 이유이기도 하구요. FTA고 나발이고 자기 이익(지지율)에 반한다면 언제든 돌아서는게 나랏 님들입니다. 이에 대한 관점을 좀 더 영상에서 담아주셨으면 하는 바램입니다.

@lunar1593 21 күн бұрын

유럽이 환경규제 지들 잘할줄 알았는데, 지들도 답없어서.. ㅋㅋㅋㅋㅋ

@mybittersweetapt 4 ай бұрын

상품성 좋아진거 너무 공감하지만 600만원도 저에게는 큰돈이라 ㅠㅠ 페리잘나온거 아쉽지마능 620할인받고 재고오닉 출고합니다ㅜ

@mybittersweetapt 4 ай бұрын

롱레 익스 3천만원대로 출고해요~ 어차피 디사미 센터미 개선되어도 풀옵션은 그림의 떡^^;; 차구매에 오토기어 도움많이받았어요~감사합니다

@mybittersweetapt 4 ай бұрын

오닉5 전기차 중고 추천해주셨는데 재고할인받으니 중고차랑 가격이 큰 차이 안나서 재고오닉 가요~ 중고차만 타다가 처음 새차 뽑아보네요

@billkill3055 4 ай бұрын

내연기관 자동차 매니아를 위해서 엔진 부서는 계속 유지해야 한다고 생각합니다.

@Hyundai2B 4 ай бұрын

현대차 파이팅!!

@hjlee7914 4 ай бұрын

오히려 중국이 물량 쏟아내고 있는거 처리하지 못하고 제풀에 떨어져 나갈때 더 큰 기회가 올수도 있겠네요.

@sdldsmfilem875 4 ай бұрын

em플랫폼에서 나오는차량들이 26년에 출시니까 26년쯤부터 온다고봐야하나요? 25년에는신차뭐없나 pbv말고는

@mtvippar7786 4 ай бұрын

생계가 중요.