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현대자동차 아이오닉 일렉트릭 - 깔게 없네! 레알?

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autogear

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Күн бұрын

이번 시승기 주인공은 현대자동차의 전기차인 아이오닉입니다. 전기차는 차세대 동력원으로 각광을 받고 있지만, 충전 기반 시설, 충전 시간, 주행 거리 등의 문제점 등으로 인해 아직 대중화의 물꼬를 트지는 못하고 있습니다.
국내 완성차 업체도 전기차 사업에 발빠르게 참여하고 있으며 최근 출시한 코나 전기차는 엄청난 관심 하에 1차 출시분이 수 분만에 완판되었고 7월 출시로 에정되어 있는 니로 전기차 역시 소비자들의 관심이 매우 뜨겁습니다.
아이오닉은 현대가 최초로 하이브리드, 전기차를 위해 독자적으로 개발한 모델로 차세대 전기차 시장에서 국내 자동차 업체가 어느 정도의 경쟁력을 확보하고 있는지를 가늠하는 시금석이 될만한 모델입니다.
주행편 시승기에 이어 하부편이 업데이트 될 예정입니다.

Пікірлер: 103
@user-hl5br9qq6q
@user-hl5br9qq6q 5 ай бұрын
영상 너무 잘 봤습니다. 몇년이 지난 현재에 중고로 아이오닉 일렉트릭 Q 등급 10만키로 이상을 구매하고 싶은데…. 성능이나 베터리등에 크게 문제가 없을까요? 주변에도 타는 사람이 없어서 물어보지도 못하네요ㅠㅠ
@user-yl6sm2cq6k
@user-yl6sm2cq6k 6 жыл бұрын
우리 대표님 목소리가....건강챙기세요!!
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
4월 2-4일 과거형이라 지금은 멀쩡합니다. 걱정해주셔서 감사합니다! ^^
@visitorearth4877
@visitorearth4877 6 жыл бұрын
2차 배터리 설명이 저희 교수님 설명과 똑같으셔서 깜놀ㅋㅋ 격이 다른 리뷰에요!
@sddaqwe709
@sddaqwe709 6 жыл бұрын
제가 많은 자동차 리뷰를 봐왔지만 이번 편처럼 스킵안하고 첨부터 끝까지 본건 첨인거 같네요. 이번편은 되게 재밋었습니다. 와 그런데 코너링 부분은 확실히 오토뷰에 나온것처럼 50대50의 무게배분이라 그런지 꽤 좋은가보네요. 하이브리드 버전처럼 멀티링크였으면 거의 전기 아방스 될뻔햇네요ㅋㅋ
@user-df2kp7ti4p
@user-df2kp7ti4p 6 жыл бұрын
양PD님의 재미진 편집기술 입니다...진정 자동차를 사랑하는이의 리뷰 항상 감사하게 보고있어요....
@cadama1695
@cadama1695 6 жыл бұрын
두분의 넘사벽 내공에 탄복할 따름입니다. 특히나 편집장님은 공부도 잘하시고 멋진 외모까지.. 음...
@TROLL-w7g
@TROLL-w7g 6 жыл бұрын
전기차말고도 하이브리드모델도 스포츠주행 리뷰 정말 보고싶네요 ㅋㅋ
@whereksj
@whereksj 6 жыл бұрын
접때 제주도에 가셨을때 제주도는 전기차들이 많으니 녹화 하셨나 보네요...그때 목이 안좋으셨던 편집장님이라 제주도에서 녹화했던 리뷰 는 베트맨 되신 편집장님 목소리일듯^^...
@user-HATA5
@user-HATA5 6 жыл бұрын
아 맞습니다 저도 조지다가 밀려버렸죠
@user-kk7cv4iw6t
@user-kk7cv4iw6t 6 жыл бұрын
수고하셨습니다
@lmju21
@lmju21 6 жыл бұрын
회사차로 쓰는데 매우 편하고 스피드도 잘 나오고 여러모로 좋습니다.
@user-it4nh2rl3r
@user-it4nh2rl3r 5 жыл бұрын
전기차는600키로는가야하죠.한3년뒤엔가능하죠?아직은하이브리드로1000키로이상맘놓고타는게좋다고봄니다.
@7794ki
@7794ki 6 жыл бұрын
선추천 후 감상 오늘은 이거 보고 꿀잠
@spiceboy.
@spiceboy. 6 жыл бұрын
충전압박만 없으면 정말 좋은차에요~ 제주가서 렌트했는데 당연한 얘기지만 정숙성 진동 승차감 모두 만족!!!!!코나는 정말 기대됩니다.
@BBB-op9wd
@BBB-op9wd 5 жыл бұрын
아이오닉 윈터 타이어추천 부탁드려요
@Cyrilstorm
@Cyrilstorm 5 жыл бұрын
딱 하나 있다면 구조상 배터리를 더 늘릴 수 없어 어쩔 수 없는 짧은 주행거리죠.
@whereksj
@whereksj 6 жыл бұрын
양피디님 방갑 ㅎ...제가 오토기어 볼트EV 리뷰 보고 맘을 확정해 지금 볼트EV 오너가 됐습니다 좋은차가 분명 맞고요 지금 완속충전기 설치 신청해서 그거 설치되길 기다리고 있네요^^...아이오닉EV 주행 거리 때문에 패스한...
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
저희 리뷰가 참고가 되셨다니 기쁘기도 하고 한편으로는 무한한 책임감을 느낍니다. 빨리 충전기 설치하셔서 불편 없이 이용하시길 바랍니다. ^^
@jagdmrg
@jagdmrg 6 жыл бұрын
전기차는 배터리가 마지막 관문인가 보네요. 테슬라는 한 번 안해주시나요??
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
테슬라 90D 시승을 위해 제주도 다시 한번 방문할 계획이기는 합니다. 아직 일정은 미정입니다. ^^
@user-xo6ym5sv8s
@user-xo6ym5sv8s 6 жыл бұрын
편집장님은 설명하시는게 공대 교수님같으심ㅋ 아이오닉이 생각보다 좋은 차임을 새롭게 알았습니다.
@delta7575
@delta7575 6 жыл бұрын
초기 출발시 모터음처럼 들리는 소리는 저속에서 나는 가상엔진사운드 (VESS) 입니다. 시속 30km 이하에서만 나구요 위잉하는 소리를 냅니다.
@user-lu8ip3un3k
@user-lu8ip3un3k 6 жыл бұрын
집장님 제 스펙이 162인이요 바이크를 조아해성 추천드립drop!!
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
라이더 만세!!
@hoseophwang5783
@hoseophwang5783 6 жыл бұрын
테슬라는 일론 머스크 땜에 사는 것이지요 석유야 집에서 생산할수 없지만 전기는 집에서도 어느정도 생산할수 있으니까요 전기세 걱정없이 전원주택에 광판넬루 충전하고 다님 이 또한 행복이 아닐는지
@user-us9mq8rg2k
@user-us9mq8rg2k 6 жыл бұрын
일렉 렌트로 2주 탔는데 시내바리는 정말좋은데 고속주행안정이 정말 국내시판되는 차중에서 너무 떨어집니다. 80만 넘어가도 불안... 오닉 하이브리드는 100넘어가면 불안하고
@estater71able
@estater71able 6 жыл бұрын
쏘카로 타 봤는데 생각보다 탄탄해서 놀랐음
@user-cg9iq8jf7v
@user-cg9iq8jf7v 6 жыл бұрын
지식 수준이 넘사벽!
@user-sr4vx1ip7g
@user-sr4vx1ip7g 6 жыл бұрын
긴 말이 필요가 없는 최고의 리뷰입니다^^
@user-qi6jj5gf3q
@user-qi6jj5gf3q 6 жыл бұрын
헤에에 양피디님 육성인가요 ㅎ ㅎ
@roninb9118
@roninb9118 6 жыл бұрын
아이오닉 전기차 궁금했던 모델인데 감사히 보겠습니다. 항상 믿고 봅니다~
@user-ys9ze4qh9p
@user-ys9ze4qh9p 6 жыл бұрын
Ats 하체는어디에..
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
ATS-V 하부 리뷰를 진행했었기 때문에 ATS 하부를 따로 작업을 해야하는지 고민하고 있습니다. 밀린 영상이 많아서요. 될 수 있으면 작업을 하는 쪽으로 해보겠습니다. ^^
@user-ef1kg1sm5i
@user-ef1kg1sm5i 5 жыл бұрын
저거진짜 부드럽고 잘나감 반납할때 아까워서 하루 더연장함
@sksdksckddn
@sksdksckddn 3 жыл бұрын
중고 각격 내려갈때까지 기다려야지
@mmwss7715
@mmwss7715 6 жыл бұрын
심심하던 차에 감사감사요ㅋㅋ 리뷰하는 동건형님ㅋ
@5sonstar965
@5sonstar965 6 жыл бұрын
오토기어는 항상재미있지만 꿀잼의 꿀은 양PD님의 오디오에 비례하는것 같네요..
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
양피디가 이 댓글이 아주 바람직하다고 강추했습니다!
@jky963
@jky963 6 жыл бұрын
i3 도 리뷰해 주세요~
@pavice7155
@pavice7155 5 жыл бұрын
앞디자인이 별로라서 안습 아이써티정도만 생겼어도 구매했을텐데 ㅠ
@user-mi5iu1wc6e
@user-mi5iu1wc6e 6 жыл бұрын
다들 선따봉하시고 시청하세요 ㅎㅎ
@kasim2369
@kasim2369 6 жыл бұрын
배터리 폭발이 무섭네요 작은 충돌에도 가능성이... 그런 면에선,ㄴ 석유차보다 더 위험하겠죠?
@user-sf6do8ki4n
@user-sf6do8ki4n 6 жыл бұрын
아이오닉 일렉 오너인데요 정말 깔께 없음 심지어 현기주제에 조향감도 좋음 다만 미쉐린타이어가 연비 타이어라 슬립이 잘일어나는거 한가지가 걸리네요 그리고 출발시 들린다는 지하철소리는 가상사운드이고 60키로 이상에서는 꺼지는것으로 알고있어요 보행자에게 들려주기위한 가상사운드에요 실제로는 지하철소리도 안나요
@user-sf6do8ki4n
@user-sf6do8ki4n 6 жыл бұрын
ᄆ ᄆ 고주파음 없어요 가상사운드가 딱 지하철소리같거든요 그거 말씀하시는게 맞아요 한번 타보세요
@93jaeyoung18
@93jaeyoung18 6 жыл бұрын
30km 이상 부터 꺼지는거 아닌가요 우주선 소리
@user-sf6do8ki4n
@user-sf6do8ki4n 6 жыл бұрын
93 Jaeyoung 그런거같기도하고 정확히 기억이 안나네요
@ejrghksdl
@ejrghksdl 6 жыл бұрын
우주선소리 되게좋던데
@user-sf6do8ki4n
@user-sf6do8ki4n 6 жыл бұрын
일론머스크 맞아요 저도 왠지 미래자동차 느낌이라 좋은데 동호회가보면 너무 조용하다보니 우주선소리가 신경쓰인다는 분들도 계시더라구요
@skw0614
@skw0614 6 жыл бұрын
차고에서 충전하면서 출퇴근차로 쓰면 딱인데..
@user-bp4iq8eb2k
@user-bp4iq8eb2k 5 жыл бұрын
니로 아이오익 코나 요 세개는 정말 잘만들어 나온 것 같음. 하지만 니로는 잡소리가 너무 심해요
@Junhyung999
@Junhyung999 6 жыл бұрын
진짜 다 좋은데 출고 타이어가 문제입니다. 주행거리가 문제되지 않으신 분들은 꼭 타이어를 바꾸시길 바랍니다. 기온이 낮고 속도가 높으면 타이어 한계점이 진짜 빨리 느껴집니다. 골로 가겠다 싶은 적이...
@leejinyoung1982
@leejinyoung1982 6 жыл бұрын
더 좋테데요? 오히려 더 안전운전하게돼요 ㅋㅋㅋ 차 나온지 10일됐는데 짐까지 무료주행중 ㅋㅋ
@sun2479
@sun2479 6 жыл бұрын
J Lee 1
@GunBBang-.-
@GunBBang-.- 6 жыл бұрын
음 일렉트릭을 electrinic이라고 하나여?? electric아닌가여??
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
매의 눈이시군요. 영상 제목에 오타가 났습니다. 일렉트로닉? 일렉트릭? 하다가 두 단어가 섞여버렸네요. ^^;;
@GunBBang-.-
@GunBBang-.- 6 жыл бұрын
내,오토기어 사랑합니다!
@user-qj1rw5fv5l
@user-qj1rw5fv5l 6 жыл бұрын
대박 이시간에 시승기다!!!
@numi7255
@numi7255 6 жыл бұрын
편집장님~ 요즘엔 법이 바뀌어서 아파트 입주민 동의 없이도 충전소 설치가 가능합니다~
@jky963
@jky963 6 жыл бұрын
아닙니다. 아파트 완속충전기는 비공용, 공용, 휴대용 으로 구분되는데요. 휴대용만 동의가 필요없는 겁니다.
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
공동 주택에 완속 충전기 설치하려면 주민 동의가 여전히 필요한 것으로 알고 있습니다. ^^
@perovskite_ak602
@perovskite_ak602 6 жыл бұрын
휴일인데 초과근무하시는 것 아닌가요? 좋은 영상 잘 보겠습니다.^^
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
양피디가 늘 초과 근무를 합니다. ㅠ.ㅠ
@codeine4080
@codeine4080 6 жыл бұрын
믿고 보는 오토기어!
@mark2011
@mark2011 6 жыл бұрын
와따마
@user-mb4nx2sh1h
@user-mb4nx2sh1h 5 жыл бұрын
대시 일본차는 돈은 안 받은 듯. 리뷰하는 다른 수 많은 오토 머시기는 다 일본차에서 돈 받은 듯함..
@dd-rg7vq
@dd-rg7vq 5 жыл бұрын
주행거리가 너무 짧음 ㅠ
@93jaeyoung18
@93jaeyoung18 6 жыл бұрын
타이어만 바꾸면 좋을듯 합니다 ! 비올때 브레이크가 거의 안먹어요
@user-id6uk8vx3w
@user-id6uk8vx3w 6 жыл бұрын
오토기어 리뷰야말로 깔게 없네요^^ 파이팅 오토기어!
@nosvc000
@nosvc000 6 жыл бұрын
판매 부진의 원인 중에는 너무 낮은 2열 공간 문제도 있지 않나 싶습니다.
@SaRangHaNe
@SaRangHaNe 6 жыл бұрын
쉐보레 볼트(Volt)가 연상 되는 전면부 디자인이네요
@user-jd7be1fo6z
@user-jd7be1fo6z 6 жыл бұрын
믿고보는 오토기어! 대표님 가슴에 안기고파ㅋㅋ
@sonbs00
@sonbs00 6 жыл бұрын
원정서 ㅑㅑ
@nr5005
@nr5005 6 жыл бұрын
양PD가 이 댓글을 싫어합니다.
@93jaeyoung18
@93jaeyoung18 6 жыл бұрын
ㅗㅜㅑ
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
성별이???ㅋㅋㅋ
@treadbreaker23
@treadbreaker23 6 жыл бұрын
김정민 편집장님 목소리가 좀 안 좋은거같은데 어디 편찮으셨는지요. 회사에서 SM3 ZE를 쓰고 있는데 장단점이라면, 무식한 플랫토크, 풀충해도 2천원이 채 안나온다는 점. 그러나 충전속도가 여전히 느리고, 히터에어컨 키는 날에는 반토막나는 주행가능거리, 거동에 따라 느껴지는 배터리의 무게감. 차가 아니라 가전제품을 모는 느낌. 이정도네요.
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
4월초 촬영분이라 그렇습니다. 지금은 아주 쌩쌩합니다. 전기차가 단점보다는 장점이 더 많지요. 잘 다듬어져서 차세대 동력원으로 확고한 자리를 구축하기를 바라는 마음입니다.
@kingbam88
@kingbam88 6 жыл бұрын
목은 언제나으십니까. ...안쓰럽
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
4월에 촬영했던 영상이라 지금은 멀쩡합니다. 걱정해주셔서 감사합니다. ^^
@hongjun2500
@hongjun2500 6 жыл бұрын
양피디님 하이! 오늘은 뒤에 계시군요!
@JYC
@JYC 6 жыл бұрын
홍일점 양PD님 없으면 핵노잼? ㅎㅎ
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
양피디가 이 댓글을 아주매우 좋아합니다!
@user-fk5ff5od7v
@user-fk5ff5od7v 6 жыл бұрын
선 따봉~~!!
@user-kt4zd5bx4p
@user-kt4zd5bx4p 6 жыл бұрын
오오~~~~~~~~~~으익!?
@yarn75
@yarn75 6 жыл бұрын
단점이 배터리 용량과 이상한 외형 디자인이 문제인것 같군요.
@leejinyoung1982
@leejinyoung1982 6 жыл бұрын
김기현 아 디자인 왜요? 엄청 이쁜데
@WorrenKang
@WorrenKang 6 жыл бұрын
6:03 테슬라가 자세제어를 못한다는 것은 데이터가 있으신건가요 추측이신가요? 테슬라가 자세제어를 못한다는 얘기는 처음 듣네요. 내연자동차 경험이 없는 것과 자세제어를 못하는 것이 어떤 관계가 있는지도 잘 모르겠구요. 자동차를 만든 경력이 짧아서라면 모를까요... kzfaq.info/get/bejne/fblpqKd7rM-ZYnU.html
@mathadmission1742
@mathadmission1742 6 жыл бұрын
아이오닉 전기차 고속도로에서 탓을 때 노면 소음 진동이 너무 거칠게 올라와서 승차감 꽝 이었는데 ...언급이 없으시네요..내가 탄 차가 문제 있는걸까?
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
승차감은 비슷한 급의 소형차와 비교하면 특별히 나쁘다고 느껴지지 않았습니다. 아마 거친 승차감 때문에 거슬렸다면 언급을 했을텐데, 시승하는동안(2열에 앉아 있었던 양피디도) 차급을 고려했을 때 특별히 거친 승차감 때문에 불쾌감을 느끼지는 못했습니다. 저희가 비교적 노면이 깨끗한 곳 위주로 시승을 했기 때문일수도 있습니다. ^^
@TROLL-w7g
@TROLL-w7g 6 жыл бұрын
얼라인먼트와 휠밸런스도 점검해보시는게 어떨까요
@user-rz3ih3xe2i
@user-rz3ih3xe2i 6 жыл бұрын
수학과 입시 제주에서 쉐어카로 아이오닉 많이 타는 사람입니다. 스포ql소유 하고 있고 아반떼ad도 자주 렌트하는데 아이오닉 괜찮은데요? 차주 분이시라면 점검 받아보시길~ 엔진소음이 없어서 노면 소음이 도드라보일 순 있겠지만 승차감은... 아무리 취향을 많이 탄다해도 대부분 동승자분들은 만족하시네요^^
@mathadmission1742
@mathadmission1742 6 жыл бұрын
제주낭만 2번정도 렌트했는데 시내에선 아주 만족스러웠으나 고속도로에서 추월가속이 힘들었고 바닥소음이 크게 올라왔습니다. 제가탄 렌트카 상태가 안좋아 그럴수도 있겠으나, 님이나 영상 모두 고속도로 상황이 아니니 확인 안되는것 같습니다.
@igoodman9
@igoodman9 6 жыл бұрын
양PD 💖💓💗❤💞💕 ♥💛💙💜💚💘
@kwlee9909
@kwlee9909 6 жыл бұрын
이번에 또 제주도에 가신건지 아니면 지난번에 가셔서 아주 뽕을 다 뽑고 오신걸 순차적으로 편집해서 올리시는 건지.... ㅎㅎㅎ 여하튼 구독자들이 오매불망 오토기어 리뷰만 목빠져라 기다리니 양피디 손/목 아작나는거 아닌지 모르겠습니다. 거기에 시력저하는 덤.... 건강 챙기시고 독자들 기다림에 양피디 편집작업을 작가들 마감처럼 압박하시면 악덕업주 되는거 아닌지 몰라....
@autogearr
@autogearr 6 жыл бұрын
네 6대로 뽕을 뽑고 왔습니다.^^ 아직 메르세데스 벤츠 C200 카브리올레 한 대 더 남아 있습니다. 그리고 혼자서 고군분투하는 양피디에게 늘 미안한 마음을 갖고 있고 양피디도 힘들지만 힘들다는 내색 없이 정말 열심히 해주고 있습니다. 간혹 부족한 부분이 있더라도 양피디의 노고를 봐서라도 예쁘게 봐주셨으면 합니다. ^^
@hyun-chanshin511
@hyun-chanshin511 6 жыл бұрын
댓글 16등이닷!!!
@meanshicyoo6219
@meanshicyoo6219 6 жыл бұрын
그럼저는 오빠 (=오토기어빠)
@jongdae09
@jongdae09 6 жыл бұрын
기승전양피디가 좋아하는차...@.@;;;
@user-cm2wi9ju6j
@user-cm2wi9ju6j 6 жыл бұрын
일뤡트뤽
@user-mb4nx2sh1h
@user-mb4nx2sh1h 5 жыл бұрын
오토기어는 현대차에서 돈 받은 듯, 왜 단점은 말 안 하세요..턱 넘어갈 때, 충격이 심하다고 하는데..그리고 리뷰는 적어도 몇 개월 몰고 하는 것이 맞다고 봄..한 두번해 보고 리뷰는 맞지 않아요.. 돈 받지 않고 한다면 적어도 1개월 운전하고 리뷰하시요..
@user-bt3sm1wn1j
@user-bt3sm1wn1j 4 жыл бұрын
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