2019 ZX10-RR 丸山浩インプレッション（YoungMachine＆MSTV）

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Күн бұрын

kawasaki ZX-10RR 2019 MODEL INFORMATION
9/1,2の二日間で開催された「九州モーターサイクルフェスタ2018 in オートポリス」で
「4年連続WSBチャンピオン」を狙う為、さらに研ぎ澄まされたZX-10RRに乗ってきました。
この模様は9/22発売のヤングマシン誌面でも
詳しく紹介しますので、ぜひ御覧ください。

Пікірлер: 29

@user-qt7ws8ww4h 6 жыл бұрын

こういう情報を一般公開するって、本当に有りがたいことです。丸山さんありがとう

@user-bu6we4tj1h 6 жыл бұрын

限定500台のうち日本に何台割り当てられるかが気になりますね。

@SenalAxe 2 жыл бұрын

21台

@tomo14223 6 жыл бұрын

ZX10RRカコイイ

@user-vl4go1eb3f 5 жыл бұрын

ほんとクイックシフターあるのとないとでは全然違いますよね　　気持ちいでしょうね

@aki4428 6 жыл бұрын

かなり見応えのある内容でした。もっと沢山丸山さんの感想を聞きたかったです。質問して宜しいでしょうか。 1.ZX10RRはマルケジーニのアルミ鍛造ホイール履いているのにZX10Rと比べて車重が軽くないです。強度確保の為でしょうか？ 2.ZX10RRは前後プリロードを調整すれば街乗りでも快適に乗れそうですか？次は、ZX10R(2018) ZX10R(2019) ZX10RR(2019) 乗り比べみたいな企画期待しています。可能であれば、ご回答のほど宜しくお願いします。

@yamachan8147 5 жыл бұрын

1、鍛造は材料の密度が高くなるので強度は出ますが形状などかなり肉抜きなどしないと重さは軽くはなりません。この場合ノーマルは3本スポークでなおかつ中空なので多本スポークにしたマルケの鍛造では強度は格段に上がりますが重量は重くなってる可能性があります。 10Ｒに3本スポークが採用された年（2011）は多本スポークで応力分散させるのが主流になって来た時期なのですが何故カワサキが3本スポークを採用したかは謎ですｗ 2、全然大丈夫ですよ。現行でもアジャストすれば街乗りは快適ですし。セット変更といっても大幅に固めたとかではありませんから。丸山さんじゃないけどｗ

@aki4428 5 жыл бұрын

ご回答ありがとうございます！ 1、なるほど、理解しました。 2、何となく心配だった点がクリアになりました。これからも頑張ってください。応援しています。

@ninjaa7x497 5 жыл бұрын

aki*****しよずけ 17年式10rr乗ってますが、マルケジーニは純正のホイールより3割ほど軽くなってます。

@aki4428 5 жыл бұрын

そうなんですね、貴重な情報をありがとうございます。

@yamachan8147 5 жыл бұрын

3割はオーバー(笑)カワサキ純正じゃないマルケ（アルミ鍛造）とノーマルの比較Ｆ4.14kgが3.90㎏　Ｒ6.34kgが5.76kg　フロントマイナス6％　リヤマイナス9％です。これはマルケ公式のデータ。カワサキ純正マルケとマルケの市販品が全く同じとしてもこの位の差しかありません。カワサキ純正のマルケが市販マルケよりも強度を考慮してる（メーカー保証などの問題で）としたらほぼ同重量かも。 www.marchesini.jp/search/weightlist.php あ、あと因みに僕はウィズミー関係者ではないですよ勘違いなさらぬように(笑)

@カカポ..1204 Жыл бұрын

2019年型の1500キロ走行車を買いました。兎に角乗りやすい。ポジションも思ってたより楽。そりゃ速い訳でWSBで5連覇もするわ。と思いました。深くは言えないけどお金を掛けて開発したCBR1000RR-Rよりも速く走れるって…

@aoZZR 6 жыл бұрын

これって足のセッティングはノーマルのままですか？

@GOHSTRIDER1978 5 жыл бұрын

丸山さんインプレッションありがとうございます＾＾すごく魅力的ですが・・・自分身長が158ｃｍなので乗れないんじゃないかと諦めてますｗｗｗｗｗでもＺＸ10－ＲＲいいなあ～！

@user-hb2iy5qs8b 6 жыл бұрын

メーカーがEGチューンのみに特化して新車両を発売する。レース車両により近しい車体に一般ユーザーが平準価格で乗れる価値❗️…カワサキは凄いメーカーだと思いました！…(>_

@lonquiloco 5 жыл бұрын

Why tilt the yellow signal? Is the abs off? How you did it?

@Old.Dude_1969 4 жыл бұрын

THE CHAMPION

@user-ku5mv6gd2q 6 жыл бұрын

超コエー、200キロ越えの走行動画超コエー。プロレーサースゲー。

@kibunya123 6 жыл бұрын

かつての２ストレプリカ状態。外装がカラー変更、毎年少変更してたＴＺＲ状態（笑）

@shubinzhang2126 5 жыл бұрын

when it released?

@cuburac 5 жыл бұрын

Šta prica bre ovaj ??

@stojkovicveliborvs 5 жыл бұрын

kaze covek da je Kawa najbolja

@ahurokunn5 5 жыл бұрын

1速で120㎞/ｈ出しても平気なのね

@user-hs7vy1jr3o 3 жыл бұрын

SOXで売ってるの見たけど高すぎワロタ

@vasanttes287 5 жыл бұрын

Yamaha Power!💪👍

@starh2sxse 4 жыл бұрын

ハッキリ言って申し訳ございません! 昔の丸山氏はKawasakiに対してかなり厳しかった。ユーザーから見て敵対視するくらい! しかしこの所のコメントは公平感ある素晴らしいコメントで、とても参考になるとシミジミ感じます。これからも期待します。

@user-vr1zd2yf2r 5 жыл бұрын

くわ

@user-rh2bn8bj8f 5 жыл бұрын

丸山選手、ダブルアールじゃないよ。アールアールだからね。お間違いなく

@r14c85 4 жыл бұрын

どっちゃでんええw