Hyundai i20 N 2021 - TEST PL (Performance 1.6 T-GDI 204 KM) Hothatch dla mnie aż za dobry

Рет қаралды 24,996

2 жыл бұрын

Hyundai i20 N Performance to hothatch, który zadebiutował w Polsce w 2021 roku i powiększył grono niewielkich, nastawionych na sport samochodów. Koreańczycy w swoim modelu przygotowali napęd na przód, silnik benzynowy 1.6 T-GDI 204 KM, a także manualną skrzynię mającą 6 biegów. Do tego w Hyundaiu i20 N otrzymuje się utwardzone zawieszenie, sportowy układ kierowniczy, a także donośnie brzmiący wydech - czyli kombinację, która sprawdza się dobrze na torze. W takich warunkach najostrzejszego wcielenia i20 nie miałem okazji sprawdzić, ale pojeździłem nim po jednych z najlepszych pod kątem zakrętów dróg w w Polsce, aby ocenić jak ten samochód radzi sobie w takich warunkach. Na odcinki ze świetnymi zakrętami musiałem jakoś dojechać, dlatego przyjrzałem się też temu jak Hyundai i20 N Performance radzi sobie nie jako hothatch do zadań specjalnych, ale po prostu jako zwykłe auto na co dzień. Wszystkie opinie o tym modelu zawiera mój test wideo. Przedstawiam też na nim jakość wykonania wnętrza, sposób obsługi, pojemność bagażnika czy tylnej kanapy, a więc tą bardziej przyziemną stronę omawianego auta.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz

Пікірлер: 85

@johnnybravo8033 2 жыл бұрын

Bardzo fajny test i fajne autko, dzięki Wahacz. Pozdrowienia.

@niskiezawieszenie 2 жыл бұрын

Bardzo merytoryczny i rzeczowy test. Pozdrawiam i życzę sukcesów na YT

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Dzięki :)

@krzysztofzg2716 2 жыл бұрын

Super odcinek pozdrawiam

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Dzięki :)

@robertlisowski729 2 жыл бұрын

Oj wahacz widzę że szybką furę wybrałeś szacun dla ciebie osobiście lubię takie hotchatche

@BG-fo4si 2 жыл бұрын

Ależ ja szanuję twórców, którzy przygotowują się merytorycznie do filmu, nie jąkają co drugie zdanie i nie stawiają "yyy" jako przecinka.

@brainsuccess3017 2 жыл бұрын

Racja. Niektórzy yyy robią ale są świetni ale jak ktoś się tak pszygotuje to jest wyżej od niego W-pizdu

@_MajkStyle_ 2 жыл бұрын

Super test ! Pozdrawiam

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Dzięki :)

@tekil100 2 жыл бұрын

Pan Wahacz jak zwykle mistrz.

@TomaszWalusWaluWalo 2 жыл бұрын

Dobry test

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Dzięki :)

@arkadiuszwielg 2 жыл бұрын

Fajny gokart, Fiesta, bój się!

@marekjanicki8535 2 жыл бұрын

Mały, ale wariat 👊

@buty1818 2 жыл бұрын

Wahacz - ten test jest chyba jednym z Twych najlepszych ( choć wszystkie są dobre i na wysokim poziomie ) ...a nade wszystko z uwagi na fakt, iż to autko rzeczywiście jest nietuzinkowe ! Pozdro z Narvika !

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Dzięki i też pozdrawiam :)

@jerzyszew6231 2 жыл бұрын

fajny test bez zbędnego Pier.........a 👍😎

@tomcze8574 2 жыл бұрын

Fajny pocisk.

@bananek719 2 жыл бұрын

Nigdy tego nie zrozumiem - przednie światła full LED, kierunki w lusterkach LED, tylne światła LED, ale... do tylnych kierunków wrzućmy archaiczne żarówy. Fuck logic.

@tomaszwawer2649 2 жыл бұрын

I do podświetlenia rejestracji żółte jak jajecznica żarówki halogenowe.

@TheCrusader200 2 жыл бұрын

trzeba będzie poprawiać fabrykę :D

@brainsuccess3017 2 жыл бұрын

@@TheCrusader200 standard oni wiedzą tyle co zjedzą

@henrykbednarek9536 2 жыл бұрын

Wreszcie jakieś konkretne auto a nie wózek akumulatorowy. Miło było obejrzeć !!

@andrzej4469 2 жыл бұрын

Frajdo i mandato generator :) Zayebiste auto i test :) A a propos pokus...najlepszą metodą na nie...jest nie walczyć :)

@arekmarek7701 2 жыл бұрын

Mistrzu muza które słuchasz to Synthwave, Retrowave też uwielbiam Synthpop lubisz? Ja jestem fanem Depeche Mode Pozdrawia stały widz Auto ciekawe. Ta żółta starota podświetlającą tablicę rejestracyjną... ach te drobne wpadki

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Generalnie wszystko co ma "synth" w nazwie w muzyce lubię :) Też pozdrawiam 👍

@michafds8091 2 жыл бұрын

Jak spisuje się skrzynia manual w nowej elantrze? W salonie sprawiała wrażenie bardzo niedokładnej/topornej/nieprecyzyjnej... Ktos cos wie?

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Będę testował Elantrę w pierwszej połowie września to więcej na ten temat wtedy powiem. O ile nie dostanę wersji z automatem :P

@debi1988 2 жыл бұрын

manuale nr dla mnie w mazdach a w mx5 nr.1

@fifirififi6449 2 жыл бұрын

Mam pytanie co do systemu rozpoznawania znaków, czy w tym samochodzie rozpoznawany jest znak informujący o terenie zabudowanym???? PS jak zwykle świetny materiał, rzeczowo i na temat.

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Dzięki :) Co do rozpoznawania znaków to już niestety nie pamiętam.

@fifirififi6449 2 жыл бұрын

@@WahaczTV a kojarzysz czy jakikolwiek samochód jest w stanie rozpoznać taki znak?

@WahaczTV 2 жыл бұрын

@@fifirififi6449 W dużej ilości samochodów wyświetla się 50 km/h, więc tak. Te, które znaki wyświetlają na podstawie lokalizacji i nawigacji są w tym najlepsze, te które opierają się po prostu na kamerce częściej się mylą. Nie wiem dokładnie jak jest w Hyundaiu, bo niestety te systemy są zawodne i nauczyłem się nie przykładać do nich wielkiej wagi. Tzn. nieraz miałem taką sytuację, że w jakiejś wiosce wskazywały 90 na dopuszczalnych 50 km/h albo na autostradzie 40 na 140 km/h albo w centrum Warszawy 100 na 50 km/h. Jeśli się lubi swoje prawo jazdy i pieniądze to lepiej samemu patrzeć na znaki :P

@DS-ip2dl 2 жыл бұрын

System rozpoznaje ograniczenia prędkości, koniec ograniczeń, podwójne zakręty, zakaz wyprzedzania. Mówię to z autopsji co sam zauważyłem we własnym egzemplarzu

@marekb3885 Жыл бұрын

@@DS-ip2dl Dokładnie tak jest, w moim to samo. Rozpoznaje tez znak "uwaga ostre zakręty", wtedy może proponować włączenie trybu N (wg. Hyundai to się nazwya N-Road Sense, o ile dobrze pamiętam, w menu n można ten bajer wyłączyć.

@Dawid-fs6ji 2 жыл бұрын

W końcu jakiś mały chamski hothatch a nie co raz to większe limuzyny. Wiem, że inne czasy ale brakuje takich fur jak Swift GTi. Trochę mocy, mała masa i mega frajda z jazdy :) Ten i20N jest mega :)

@marekb3885 Жыл бұрын

Jest mega, wiem z autopsji :)

@sgpatryk 5 ай бұрын

@@marekb3885jak tam, dalej jest mega? Ile masz nalatane, były już jakieś wymiany? Jak koszty użytkowania?

@wheelwrightpl9429 2 жыл бұрын

Czy obroty silnika "wiszą" w tym Hyundaiu pomiędzy wrzucanymi biegami ? Niektórzy recenzenci (np. carwow) na to bardzo narzekają.

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Hmm - jedyne co przychodzi mi do głowy w kwestii "wiszenia" to funkcja międzygazu, którą można wyłączyć.

@marekb3885 Жыл бұрын

"Wiszenie" obrotów to pewnie RevMatching, można to wyłączyć(przycisk), w trybie ECO nie ma tej funkcji. Pozwala płynniej zmieniać biegi, raczej w trybie N korzystam z RevMatchingu. Mały oftop - wyłącznik RevMatchingu - dopasowywowania obrotów jest czerwony, a starter czarny (lecz i tak starter jest dość głęboko pod kierownicą)

@michadolinski904 2 жыл бұрын

Panie Wahacz, jak to w końcu jest z tym przyspieszeniem 0-100? Cześć podaje 6,7s a inni 6,2s? Wiesz może na czym polega ta różnica?

@mateuszwadowski8524 2 жыл бұрын

Rok temu jak Hyundai ogłosił i20n to podał 6.7s ale w trakcie produkcji zdecydowali się na dodanie funkcji overboost w danym przedziale obrotowym co zmniejszyło czas do setki i oficjalnie jest 6.2s

@michadolinski904 2 жыл бұрын

@@mateuszwadowski8524 ale jak to działa? W jaki sposób można osiągnąć 6,2s? Tryb N i procedura startu i tyle? „Normalnie” przyspieszając jest zawsze 6,7s nieważne, na którym trybie jest ustawiony?

@mateuszwadowski8524 2 жыл бұрын

Po prostu w przedziale 2000-4000 obrotów masz o niecałe 30nm więcej i dzięki temu skrócił się czas do 100

@michadolinski904 2 жыл бұрын

@@mateuszwadowski8524 czyli można założyć, że 6,2s jest zawsze tak jak to jest powiedziane w filmie Wahacza? ;)

@mateuszwadowski8524 2 жыл бұрын

Tak ale i tak dosyć ciężko to osiągnąć, trzeba perfekcyjnie ruszyć żeby nie spadły obroty

@janwinnicki5764 2 жыл бұрын

Szkoda że nie ma jazza RS...... Lub clio.

@michaelkaine2254 2 жыл бұрын

Auto zabawka. Jako drugie bądź trzecie w garażu napewno daje dużo frajdy z jazdy. Wahacz jak zawsze na 100% .

@mk119k9 2 жыл бұрын

4:43 i dalej pokazuje że musisz popracować nad zmianą biegów bo przeciągasz po sprzęgle😶

@brainsuccess3017 2 жыл бұрын

Może mocy nadal mało

@nymapx 2 жыл бұрын

Te Nki są super, szkoda że Elantra N nie jest planowana na Europę bo to byłby szczyt moich marzeń

@macions100 2 жыл бұрын

I20N czy Fiesta ST ?

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Fiestą ST (i to poprzedniej generacji) przejechałem jakieś 5 kilometrów po torze i na tym skończył się mój kontakt z nią, więc ja na to pytanie niestety nie odpowiem ;)

@paweldedekind 2 жыл бұрын

Też mnie to ciekawi, bo auta bardzo podobne, ale czy fiesta nie będzie lepiej się prowadzić?

@han-soloszmugler7214 2 жыл бұрын

Faktycznie. Okolice Olsztynka.

@marekmajda2209 7 ай бұрын

Fajne autko ale hyundai i30n option będzie lepszy i bardziej agresywny

@DS-ip2dl 6 ай бұрын

Ależ oczywiście. A Porsche 911 będzie jeszcze lepsze i bardziej agresywne. No i tak można bez końca. Usiłujesz porównać auta dwóch klas - B oraz C, które choć pochodzą z jednego koncernu, to różnią się na tyle, że to porównanie jest bez sensu. Podobnie zresztą jak Twój wywód.

@thetruthwillsetyoufree4781 2 жыл бұрын

Pierwszy Panowie i Panie!

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Elegancko :D

@4MUSIC4U 2 жыл бұрын

Prawie pierwszy!

@WahaczTV 2 жыл бұрын

Też elegancko :P

@rbpolska 2 жыл бұрын

Samochód od czapy, ale jak ktoś ma dużo miejsca parkingowego w miejscu w którym mieszka i dużo kasy, może sobie taką zabawkę kupić i się wyszaleć. Tylko, czy to ma sens? Bezpieczne za pewno nie jest, ale nie o to chodzi przy użytkowaniu tego autka. Pozdrawiam i łapka w górę leci.

@makikaze 2 жыл бұрын

Co jest takiego niebezpiecznego w tym aucie?

@rbpolska 2 жыл бұрын

@@makikaze Samochód o takim stylu zachęca do szybkiej jazdy i już to same w sobie jest niepokojące. Prowokujące do bardziej niebezpiecznej jazdy. A duże szybkości i krótki czas reakcji przy popełnieniu nawet małego błędu mogą skutkować wypadkiem. Co z kolei przy malutkim aucie przekłada się na mniej wydajne strefy zgniotu i koło się zamyka. Nie wspomnę już o mandatach, które też nie są bezpieczne dla naszych kieszeni jakie one by nie były zasobne, a od grudnia tego roku będzie jeszcze boleśniej. Pozdrawiam

@piotrstanislawski6842 2 жыл бұрын

@@rbpolska ale pierdolisz ;)

@makikaze 2 жыл бұрын

@@rbpolska obecnie każde auto jest dostatecznie szybkie by być niebezpieczne i by móc przekroczyć dozwoloną prędkość. A to jest na pewno o niebo bezpieczniejsze przy dużych prędkościach. Lepsze hamulce, zawieszenie, szpera.

@rbpolska 2 жыл бұрын

@@makikaze Każde auto jest na tyle dobre i bezpieczne na ile są dobre umiejętności i rozsądek kierującego. Zatem nawet najlepsze hamulce, zawieszenie czy szpera nie wiele pomoże, jak będziesz postępował nierozsądnie i zapierdzielał takim lekko usportowionym autkiem, prowokującym do szybkiej i niebezpiecznej jazdy nie tylko dla osób poruszających się tym od czapy wypierdkiem, jak również innych użytkowników drogi.

@wheelwrightpl9429 2 жыл бұрын

Obrotomierz po prawej. Co ten Hyundai sobie wyobraża ? że jest BMW ?

@kacper_k6866 2 жыл бұрын

Wiele aut ma obrotomierz po prawej.